Vespa Schwinge und Steuerrohr Zusammenbauen
HTML-код
- Опубликовано: 1 дек 2024
- Die Demontage haben wir euch in einem anderen Video gezeigt. In diesem Video zeigen wir euch, wie man eine alte Vespa Oldtimer Gabel "das Vespa Steuerrohr" komplett erneuert und wieder zusammenbaut.
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
habe, wegen der Pandemie, nach einanhalb jahren wieder angefangen eine vbb 61 zusammen zu basteln, und hatte einige zweifeln. jetzt ist alles wieder klar
super unterstuzung !! vielen dank
Egal wann die Videos gedreht wurden, sie sind immer aktuell!!! Perfekt und vielen Dank für die guten Erlärungen (V50Spezial BJ 73)
Kompliment Nils, sehr schöne Videos…
Mega Videos ! Danke dafür, hat mir bei meiner Sprint schon sehr oft geholfen. Gerne wieder mehr Vespa Videos !
Grüße aus C.-R. ;-)
Exelente video desde Colombia Antioquia felicidades. Gracias siempre se aprende
cool Vespa restoration videos .. clear, concise and fun to watch ( and to restore my own 150 PX ,) )
Excellent tutorial. All the assembly operations are shown very clearly. It was very helpful for repairing my 1965 Vespa 150 Sprint! Thank you for sharing!
Great video that helped me a lot rebuilding my VBA fork from a pile of spare parts ! Great great great
I'm glad to hear that!. I wish you much success.
Most enjoyable. A beautiful language.
Das Video ist sehr gut
super video, wirklich toll erklärt !
Thank you! This is a very clear explained how it is done! very helpful.
Superbe video!!! Tres tres claire.
Amazing
danke fur alles !!!
Hallo Nils,
ich denke mal Philipp Wollrab meinte, daß nur über das einzupressende Lagerteil (hier außen), Druck ausgeübt wird. Es sei denn, es hat sich seit meiner Lehre (vor 35 Jahren) was geändert. Ein Klugscheißerpunkt (Bing) alles natürlich mit nem Augenzwinkern.
Gruß
Lueschi
Ich hatte noch nie Probleme oder Defekte wegen sowas aber es ist ja auch nur eine Art es zu machen ... : )
Sehr gut gemachtes, informatives und sicher hilfreiches Video, leider muss ich ein Detail kommentieren.
02:05 Beim Einschlagen des Lagers wird die Kraft durch Schlagen auf den Innenring über die Lauffläche der Kugeln auf den Außenring übertagen. Sorry, aber das ist defintiv falsch und das Lager schon kaputt oder zumindest vorgeschädigt. Das Lager hätte mit einem passenden Ring über dem Außenring eingeschlagen werden müssen. Wenn die Welle in den Innenring ebenfalls auf Passung geht und eingeschlagen werden muss, muss am Innenring untergelegt werden.
Hallo,ich habe eine Frage zu dem Scheibenensemble welches ab 07:54 min zu sehen ist.....genauer gesagt zu der Unterlegscheibe, welche dann in die Messingscheibe eingelegt werden soll.
Welche Maße hat diese? Bestenfalls Aussendurchmesser, Innendurchmesser und Stärke, da diese bei mir nicht dabei war. Wäre super wenn die Maße bekannt wären, da mir diese Scheibe fehlt. Danke schonmal vorab. Top Video um die einzelnen Schritte zu verstehen 👍
17,1 x 12,7 x 3,7
Wonderbar
Kann man die lagernadeln im original einfach weglassen oder braucht man da ein anderes Teil?
Work good
Wenn ich die Mutter der Radachse festziehe, spüre ich beim Drehen der Achse einen "Lagerdruck". Hast du eine Idee/Erfahrung, woran das liegen könnte? (Hab die originalen Distanzringe verbaut) Und: Kennst du den Aussendurchmesser der Lager der unteren Federaufnahme (ehemals ein Lager mit Lagernadeln)?
Thanks from Bharat
very good gob.
Top Video, hilfreich wäre, wenn ihr alle Teile hier auflisten würdet, die man neu kaufen muss.
Hi ... schön dass die Filme gefallen ist auch immer ein totaler Aufriß so einen Film zu machen ... die Teile die man so braucht gibt es eigentlich alle als Set bei jedem vespa teile dealer ... Will jetzt keine Werbung machen ... bei den Jungs vom scooter-c..... z.b. gibt es auch sehr gute Explosionszeichnungen bei denen du ziemlich genau die Teile die Du ausgebaut hast mit denen vergleichen kannst die die im Angebot haben und die haben eigentlich auch alles da. Schau halt nur dass du nicht diesen Asien Nachbau Scheiß kaufst denn wenn du dir schon die Arbeit machst und dein Steuerrohr wieder fit machst dann kauf auch den guten Stoff damit das lange hält.
Viel Glück und Spaß beim basteln !!!
Wichtig wäre halt zu wissen was man von der alten Gabel übernehmen kann und was neu MUSS, Lager sind ja klar, aber es gibt da ja sonst noch einiges an Teilen.
Hi Stefan ... das ist im Grunde gar nicht sone Wissenschaft ... Ich würde da auch nicht alles austauschen / sondern nur anschauen / ordentlich sauber machen (ev. nachmessen) was wirklich verschlissen ist und dann lieber die Originalteile aufbereiten (Sofern nicht verschlissen). Die alten Lager sind halt Kacke / und wenn die Jahrhunderte lang ganz trocken gelaufen sind dann sollten die Lagerwellen auch neu aber sonnst ... Ist ja nicht immer alles bei allen Steuerrohren hin und so viele Teile sind es auch eigentlich nicht. Gruß
Welche Größe haben die Gummiringe für die Aufnahme?
Hi ... das kann ich gar nicht genau sagen ... ich habe hier ein großes Sortiment liegen (Habe ich mal bei einem ansässigen Discounter erstanden) da nehme ich immer 2 die etwas enger sind und dann stramm sitzen. MFG
i m not understand what are you doing ?restoration or what
very good god
ich hätte jetzt gedacht, die neuen Lager sind durch das einschlagen gleich wieder schrott... ich ziehe die immer ein
... nö ... funktioniert im allgemeinen beides ganz gut ...
Hallo
Super Video!
Frage:
Geht das Ganze auch in eingebautem Zustand, ohne das Steuerrohr zu demontieren?
Antonio Di Nucci klar
ngoprek sendiri
salam dari garasi scotters kitap
ok ok ok
hire me i would love to learn this i will work extra hours without extra salary
Through my videos you already know pretty much everything I know. And with a little practice you can do everything I can.
@@NilsHomann yes but you do that everyday i wanna be perfect like you please
I'm far from Perfect. It looks like this in the videos. I admit that. But I also curse a lot. But, as I said ... Practicing practice practice.
@@NilsHomann :-(
@@NilsHomann plz subscribe me