Bag de seama ca dupa anii 2005 masinile au devenit consumabile,calitate scazuta si pline de fel si fel de facelifturi electronice sa ia ochii la carasi.Morala : arata bine ,merge bine pana pica ceva,apoi altceva si asa devin credite la banca numita service auto.
@@lolacars salutare,am și eu cateva întrebari: pe modelul F10 se da motorul jos pentru a fi schimbata distribuția? Motorizarea de 3.0 tdi este la fel de fiabila la fel că și 2.0? Merci anticipat.🍹
@@viorelfilip5911 Da. Pentru toate modelele diesel. De fapt se poate face distribuția și cu motorul sus pe mașina dar tot e complicat de făcut și costa la fel.
Fiti atenti cu BMW F10 de 10 ani +, mai bine le evitati, nu va uiati la rulaj, smecherii de la Valcea il dau jos imediat. Faceti o inspectie pe cinste, achitati banii la salon specializat BMW (nu neaparat oficial). Daca diagnosticul a durat mai putin de 30 minute, nu aveti incredere. Cind incep problemele, nu vin cite una, vin toate odata, dai 1-2-3-4 mii euro si nu o mai dai de capat. Ai finisat o parte din reparatii, peste 3 luni cedeaza un far, peste inca o luna nu se deschide port-bagajul, repari farul - moare camera laterala, tot asha mai mult stai la service decat mergi pe ea.
Am un 525d 2012 si can scartaie scaunele unde se intalneste pielea cu plasticul. De asemenea plasticul de pe usi mai scartaie la denivelari. Astea diesel au probleme cu EGR-ul si galeria de admisie. Mie odata la cateva zile mi se aprinde check-ul cu galben. Sta aprins o zi apoi se stinge si reapare dupa vreo 3-4 zile si tot asa. Pe tester mi-a aparut eroare la EGR si racitorul de gaze: "EGR bypass flap faulty or insufficient cooler efficiency."
Nu stiu daca ai rezolvat problema intre timp ,dar problema ta EGR+ RACITOR GAZE este principala cauza pentru care iau foc BMW-urile, exista si rechemare sa ti le schimbe gratuit la reprezentanta, daca nu ai rezolvat problema , dute repede sa o rezolvi ca iti poate lua foc masina , racitorul dus baga antigel in galerie si ia foc!@@lolacars
Salut, daca ar fi sa alegi un motor mai fiabil dintre 520i 184 cp, 523i varianta 2.5 de 204 cp (n52b25a) ce ai alege? din ce am vazut varianta 523i cu 2.5 este euro 4 si nu euro 5 si ma gandeam ca asta pe viitor poate influenta la taxe :-? impozitul nu mi se pare asa mare, undeva la 1000 lei la 2.5, adica as da banii astia daca as sti ca este mai fiabil. Cel de 2.0 245 cai am auzit ca are multe probleme deci din start il voi evita
Salut , imi poti spune te rog eu l9cuiesc in UK si nu prea ma intereseaza de impozit , m-ar interesa strict de fiabilitate. Ce motor duesel ar fi cel mai fiabil?...eu ma gqndeam ca poate 530d dar as dorii sq stiu si parerea ta. Tine-o tot asa !!
Am vro 2 întrebări pt cine stie Ce pot folosi pt modelul 520d. 184hp. så citesc erorile fără a o duce la service auto ? Dacă forțez peste 140 k/h imi spune că Drivetrain not available, continue the journey at a moderate speed (știți cam ce ar fi) ?? Mulțumesc.
520d cu motor b47 de pe FL pentru impozit,asigurare si costuri de întreținere mici. Dacă ești împătimit de viteza M550d. Dar și celelalte variante pot sa fie bune, mai ales dacă găsești o mașină întreținută.
@@bogdan.2679 Nu este cu nimic mai fiabil n55 decât n57 dacă faci lucrările de mentenanță pe care le-am spus în video la n57. Dacă mai iei în calcul și diferenta de consum..
Ceva foarte fiabil.. depinde foarte mult si de întreținere. Spun din experienta : 530d - forță mare, fuge de rupe sincer, motor echilibrat, necesita insa atenție pe la distribuție si pompa de ulei, întreținere mai scumpa, consum ușor mai mare, taxe și impozite mai mari. Merita pentru cum trage! 520d - 190cp, consum foarte mic, incredibil chiar, dacă îți pui ambiția, cuplu mai mic clar, taxe impozite reduse, problema cu distribuitia slaba rezolvata fata de generația precedenta. Forță =530d, economie= 520d
Salutare, ce parere aveti de 535i 2013 manuala, n55, tractiune spate?. Am gasit una cu 150.000 KM si nu gasesc nicaieri recenzii, mai ales fiind manuala
@@ianossilviu2570 am eu un 535i xdrive 2014 in familie si duce bine km, totul original ( turbo, injectoare, planetare) la 300.000km. Doar bucsi/brate si bujii/fise schimbate , si frane , deci mentenanta standard. N55 cel cu electronic wastegate, e ceva mai fiabil. Spor
@@ianossilviu2570 … cu placere, dar manuala nu isi are rost in conditia in care zf8hp45 duce multi multi km , si ii duce fara nici macar mentenanta. Spor
@@cristianborda4134 Am spus în video pe final ca apare sport+ pentru ca este o codare făcută de proprietar. În mod normal nu apare pentru ca masina are amortizoare normale.
Exact asta am , 525 218cp, Xdrive. E mult mai placuta decit 520D standard, are dotari mai bune ce fac diferenta de clasa. Se strica ambele la fel de bine, dar asta, 525 e mai personalizata, ofera acel premium pentru care mai faci un an, doi, naveta la Service centru, nu o pui imediat pe OLX.
Vad multi ca tot o dau cu 523 i..pt ce ai da banii pe 523 cand poti da banii aia pe 528i, 245 ps..motor de 2.0.... plus ca este un motor bun, impozit mic putere destul de mare...
Foarte bun review. Oarecum dezamagit de acest model de bmw. Aveam de gand sa imi cumpar un bmw F10, dar nu am memorat daca exista vreun motor fara probleme. Toate variantele au cate ceva stricacios..
Problema generala la toate marcile actuale, este schimbul de ulei la 30 mii km, pe care il practica reprezentantele, cat e masina in garantie. Daca gasiti o masina sanatoasa, pana in 120.000 km, e ok de luat si de schimbat tot ce se poate la ea, ma refer la uleiuri cap-coada, galerie admisie, filtre, dpf curatat. Apoi tinuta din scurt cu schimburi la max 10 mii km si la cutie 30 mii. La motoarele de 190cp, o resoftare in minus i-ar face mult bine, adica coborat la 150cp. Niciodata nu a fost normal sa obtii atatia cp dintr-un motor de 2000cc si sa ai pretentii sa fie super fiabil! Si mai ales cu schimburi de ulei la 30 mii km!
Totuși max 15.000 îl poți tine liniștit, dar verificat nivelul din când în când. La Renault e altceva, 7.4l ulei deci clar 20.000 cel mult, liniștit. Probabil cele germane sunt mai păcătoase ca au 5L baia ulei la 2.0d..
Daca esti sofer foarte prost..logic, si bineinteles ca esti unul din aia care cand le bate ceva sau are ceva de schimbat la ea..spui..lasa ca merge si asa..schimb altadata... ..panarama esti tu...
Foarte informativ, apreciez! Sunt in cautare de F10 si m-a ajutat video-ul.
Un video perfect pt viitorii cumparatori de F10.
O mică corecție in legătură cu antifonarea, cam slăbuță pt clasa mare 😁
Imi place mult ce postezi!Respect
Super! Mulțumim frumos 🎉
Pe facelift ai semnalizare led sub forma de sprânceană, la cele dotate cu farurile adaptive LED
Super
Felicitari !
Mulțumesc
Esti foarte informat pentru f10 văd 🤣🤣
Bag de seama ca dupa anii 2005 masinile au devenit consumabile,calitate scazuta si pline de fel si fel de facelifturi electronice sa ia ochii la carasi.Morala : arata bine ,merge bine pana pica ceva,apoi altceva si asa devin credite la banca numita service auto.
Din păcate, cam asa este..
Zica ca te-a obligat cineva sa faci video asta:))
e la inceput
Eram foarte obosit la această filmare. Am filmat după ce am ieșit de la lucru. Mie mi-a plăcut sa fac acest video, chiar dacă poate nu se vede. 😁
😂😂😂
@@lolacars salutare,am și eu cateva întrebari:
pe modelul F10 se da motorul jos pentru a fi schimbata distribuția?
Motorizarea de 3.0 tdi este la fel de fiabila la fel că și 2.0?
Merci anticipat.🍹
@@viorelfilip5911 Da. Pentru toate modelele diesel. De fapt se poate face distribuția și cu motorul sus pe mașina dar tot e complicat de făcut și costa la fel.
Meriti stima ai spus cam ce era problema mai putin de racitorul de gaze
Fiti atenti cu BMW F10 de 10 ani +, mai bine le evitati, nu va uiati la rulaj, smecherii de la Valcea il dau jos imediat.
Faceti o inspectie pe cinste, achitati banii la salon specializat BMW (nu neaparat oficial). Daca diagnosticul a durat mai putin de 30 minute, nu aveti incredere.
Cind incep problemele, nu vin cite una, vin toate odata, dai 1-2-3-4 mii euro si nu o mai dai de capat.
Ai finisat o parte din reparatii, peste 3 luni cedeaza un far, peste inca o luna nu se deschide port-bagajul, repari farul - moare camera laterala, tot asha mai mult stai la service decat mergi pe ea.
Am un 525d 2012 si can scartaie scaunele unde se intalneste pielea cu plasticul. De asemenea plasticul de pe usi mai scartaie la denivelari.
Astea diesel au probleme cu EGR-ul si galeria de admisie. Mie odata la cateva zile mi se aprinde check-ul cu galben. Sta aprins o zi apoi se stinge si reapare dupa vreo 3-4 zile si tot asa. Pe tester mi-a aparut eroare la EGR si racitorul de gaze: "EGR bypass flap faulty or insufficient cooler efficiency."
Dacă ai n57 știu ca este rechemare pentru EGR.
Nu stiu daca ai rezolvat problema intre timp ,dar problema ta EGR+ RACITOR GAZE este principala cauza pentru care iau foc BMW-urile, exista si rechemare sa ti le schimbe gratuit la reprezentanta, daca nu ai rezolvat problema , dute repede sa o rezolvi ca iti poate lua foc masina , racitorul dus baga antigel in galerie si ia foc!@@lolacars
Bmw e60, m57, cu distribuția in față e ok ca fiabilitate si întreținere?
Mulțumesc!
Da, am video cu motoare pe BMW e60.
Ai uitat de 523i, motor de 3.0 și 204cp
Părerea mea e ca dacă vrei fiabitate la acest model îți ei 3.0 d cu o singura turbina
Dar și n57 are probleme cu lanțu de distribuție?
@@sebastianbeldie663numa primele modele cu 245cp faceliftu cu 258cp nu mai deține problema asta
La f10 2.0 n47 2011 se pot anula clapetele de la galeria de admisie tot aceeași problema ca la e60 n47 are de pot cădea clapetele în motor ?
Se pot anula sau le poți schimba. Costa 200 de lei parca clapetele noi. Da, aceeași problema este.
Ar trebui un retrofit la scaune confort, digital display si scaune de panza nu prea da bine
Are ceasuri digitale mașina. 😁
@@lolacars mai citeste odata comentariul
@@AUTORULATESV gata. Am înțeles 😂
Masina e de vanzare :) Se facea retrofit-ul demult , daca nu .
Cu ce sunt farurile?
Salut! Care este cel mai bun motor pe BMW f10??
530D 245cai 1 singura turbina
Salut, daca ar fi sa alegi un motor mai fiabil dintre 520i 184 cp, 523i varianta 2.5 de 204 cp (n52b25a) ce ai alege? din ce am vazut varianta 523i cu 2.5 este euro 4 si nu euro 5 si ma gandeam ca asta pe viitor poate influenta la taxe :-? impozitul nu mi se pare asa mare, undeva la 1000 lei la 2.5, adica as da banii astia daca as sti ca este mai fiabil. Cel de 2.0 245 cai am auzit ca are multe probleme deci din start il voi evita
Privind marcajele din parcare si tinand cont ca e biemveu ,ai parcat-o corespunzator.
BMW the best
Salut , imi poti spune te rog eu l9cuiesc in UK si nu prea ma intereseaza de impozit , m-ar interesa strict de fiabilitate. Ce motor duesel ar fi cel mai fiabil?...eu ma gqndeam ca poate 530d dar as dorii sq stiu si parerea ta. Tine-o tot asa !!
Cel mai fiabil motor diesel pe BMW F10.
Acel 520d facelift cod b47 are doar 150 CP ?
Salut ce se merita mai bine de cumpărat un BMW f10 520-530d sau mercedes w213
Bmw g30
@@lolacars mersi și succese in continuare
În general BMW strictură motorului se bazează pe plastic mai mult
Am vro 2 întrebări pt cine stie
Ce pot folosi pt modelul 520d. 184hp. så citesc erorile fără a o duce la service auto ?
Dacă forțez peste 140 k/h imi spune că Drivetrain not available, continue the journey at a moderate speed (știți cam ce ar fi) ??
Mulțumesc.
Concluzia ta care e? Care motor merita pe aceasta masina?
520d cu motor b47 de pe FL pentru impozit,asigurare si costuri de întreținere mici. Dacă ești împătimit de viteza M550d. Dar și celelalte variante pot sa fie bune, mai ales dacă găsești o mașină întreținută.
Mai degrabă un 535i dacă vrei sa te dai, la 550d o data ce o cumperi ar fi bine sa cauți deja încă un motor sa l ai ca sigur o sa cada.
@@bogdan.2679 Nu este cu nimic mai fiabil n55 decât n57 dacă faci lucrările de mentenanță pe care le-am spus în video la n57. Dacă mai iei în calcul și diferenta de consum..
@@lolacarscati CP are ?
Salut Lola Cars pe 520 F10 de 184 și 190 Cp, nu s-a montat dynamic driving?
Nu s-a montat Dynamic Drive.
Salut ce recomanzi 530d n57 258 cai sau 520d b47 190 cai ?
Pentru costuri mai mici 520d. Dacă îți permiți întreținerea și faci ce am spus în video, eu zic sa iti iei 530d.
@@lolacars Caut ceva foarte fiabil si de asta intreb ce varianta ar fi cea mai fiabila
Ceva foarte fiabil.. depinde foarte mult si de întreținere. Spun din experienta : 530d - forță mare, fuge de rupe sincer, motor echilibrat, necesita insa atenție pe la distribuție si pompa de ulei, întreținere mai scumpa, consum ușor mai mare, taxe și impozite mai mari. Merita pentru cum trage! 520d - 190cp, consum foarte mic, incredibil chiar, dacă îți pui ambiția, cuplu mai mic clar, taxe impozite reduse, problema cu distribuitia slaba rezolvata fata de generația precedenta. Forță =530d, economie= 520d
👍👍👍👍👍👍👍
Salutare, ce parere aveti de 535i 2013 manuala, n55, tractiune spate?. Am gasit una cu 150.000 KM si nu gasesc nicaieri recenzii, mai ales fiind manuala
Cutia manuală ii ok, nu sunt probleme. Dacă masina nu e x-drive ai costuri de întreținere mai mici. N55 în general este un motor fiabil.
@@lolacars multumesc frumos ! +scubscribe din partea mea.
@@ianossilviu2570 am eu un 535i xdrive 2014 in familie si duce bine km, totul original ( turbo, injectoare, planetare) la
300.000km. Doar bucsi/brate si bujii/fise schimbate , si frane , deci mentenanta standard. N55 cel cu electronic wastegate, e ceva mai fiabil.
Spor
@@benzamg1982 multumesc mult de info
@@ianossilviu2570 … cu placere, dar manuala nu isi are rost in conditia in care zf8hp45 duce multi multi km , si ii duce fara nici macar mentenanta.
Spor
520d are probleme cu pompa de ulei ?
Nu
Salut,am un f 30 CVA și are și suport plus dar amortizoare normale.Cum e posibil ?Mersi 👍👍👋
Ce ii aia "suport plus" și "cva" ?
@@lolacars cutie de viteza automata , modul de condus sport plus,ms
@@cristianborda4134 dacă te uitai la acest videoclip până la capăt aflai. Și această mașină are modul sport plus și are amortizoare normale.
@@lolacars m-am uitat de mai multe ori până la capat, dacă nu mă uitam cum vedeam ce ai spus pe final de clip ?
@@cristianborda4134 Am spus în video pe final ca apare sport+ pentru ca este o codare făcută de proprietar. În mod normal nu apare pentru ca masina are amortizoare normale.
pareri despre 525d 218cp f10 non facelift?
Cu galeria de admisie si filtru de partic. curatat sunt super... Masini de drum!
Exact asta am , 525 218cp, Xdrive. E mult mai placuta decit 520D standard, are dotari mai bune ce fac diferenta de clasa.
Se strica ambele la fel de bine, dar asta, 525 e mai personalizata, ofera acel premium pentru care mai faci un an, doi, naveta la Service centru, nu o pui imediat pe OLX.
Vad multi ca tot o dau cu 523 i..pt ce ai da banii pe 523 cand poti da banii aia pe 528i, 245 ps..motor de 2.0.... plus ca este un motor bun, impozit mic putere destul de mare...
520D trage bine fata de un e46 320D?
Hai la liniuță sa vedem 😂😂
Foarte bun review. Oarecum dezamagit de acest model de bmw. Aveam de gand sa imi cumpar un bmw F10, dar nu am memorat daca exista vreun motor fara probleme. Toate variantele au cate ceva stricacios..
Decat marca si confortu sunt de ele
😂😂 bună glumă. Ii cea mai bună masina din clasa ei, raportat la concurența din acei ani, din toate punctele de vedere.
@@lolacars Corect! Lumea vorbește din auzite, unii urăsc marca pentru ca o asociază cu o anumita categorie de oameni, putini sunt obiectivi
deci , teoretic care este cel mai bun motor ?
M550d in bord hmmm ceasuri schimbate care nu-s codate
Proprietarul mașinii chiar face codari. (MHCoding) A rămas asa pentru ca a arătat clienților ce se poate coda.
Eu am Luxury line.
Problema generala la toate marcile actuale, este schimbul de ulei la 30 mii km, pe care il practica reprezentantele, cat e masina in garantie. Daca gasiti o masina sanatoasa, pana in 120.000 km, e ok de luat si de schimbat tot ce se poate la ea, ma refer la uleiuri cap-coada, galerie admisie, filtre, dpf curatat. Apoi tinuta din scurt cu schimburi la max 10 mii km si la cutie 30 mii. La motoarele de 190cp, o resoftare in minus i-ar face mult bine, adica coborat la 150cp. Niciodata nu a fost normal sa obtii atatia cp dintr-un motor de 2000cc si sa ai pretentii sa fie super fiabil! Si mai ales cu schimburi de ulei la 30 mii km!
Gandesc dupa sistemul lor de tara straina , ca la germani , ulei long life , mearsa mult pe autostrada la 130km/h.
Totuși max 15.000 îl poți tine liniștit, dar verificat nivelul din când în când. La Renault e altceva, 7.4l ulei deci clar 20.000 cel mult, liniștit. Probabil cele germane sunt mai păcătoase ca au 5L baia ulei la 2.0d..
merita un f10 530d 2016 fara xdrive?
De ce nu ar merita ? 😅
@@lolacars Din cauza mitului distributiei si al egr-ului?
Mie tocmai mi-a pleznit cotu ala de plastic 🤦🏻♂️iar clapetele se anuleaza doar daca anulezi si egr..parerea mea
523i ? N ai spus nimic despre el
Util
Eu știam ca are bi xenon nu xenon
Da, corect. Ma gândeam la faruri cu bec xenon în timpul filmării.
Eu nu cred ca exista halogen pe f10…
Ghinion 😂
Seria 5 e o limuzina de clasa medie ..seria 7 e clasa mare
Nu știam ca exista BMW cu tracțiune 50% fata si 50% spate..
Distribuția greutății, nu tracțiunea 🤦♂️
Ca dacă e de 2.0d iei bataie de la Renault
Niște panarame de mașini îți pică motorul când ti-e lumea mai dragă
Daca esti sofer foarte prost..logic, si bineinteles ca esti unul din aia care cand le bate ceva sau are ceva de schimbat la ea..spui..lasa ca merge si asa..schimb altadata... ..panarama esti tu...
Vezi ca exista si f10 cu perne 🤗
Cu perne puse din fabrică nu există.
@@lolacars pe spate pe break. Cum nu
@@afortec ii f11. Nu f10 🤦
@@lolacars cacat, tot aia e
3 faruri pe nfl 3 pe fl,ia fl dupa 2014