Klasse gemacht. Erinnert mich an meine Jugend. Ich weiß gar nicht wieviel ich von den Instrumenten eingebaut hab. War allerdings einfacher, da weniger Elektronik. Da waren alle möglichen Autos dabei, Gölfe, Audi's, Kadett C, Ascona, Renault R5, usw., usw, usw. Das waren allerdings auch noch andere Zeiten. Aber klasse von euch gemacht, weiter so.
Ich beantworte grade einige Kommentare, darum folgt hier mal einer vor mir. :D Bei vielen Kuststoffölfilterdeckeln (nicht den Metallfiltern) gibt es eine Ablaufschraube. Man kann anstelle dieser auch einen Sensor einsetzen. ;) Z.B. geht das beim V5 AQN (evtl. auch AGZ). Dort unten habt ihr aber auch Fahrtwind, sofern kein Unterfahrschutz montiert ist und somit evtl. falsche Werte! Für den Drucksensor wäre es zudem wohl eher ungeeignet.
@ oh 😮 xD das ist mir neu .. nagut ich komm auch aus dem hauselektrik Bereich:) danke dir für die info .. ich möchte in mein kommendes corsa c projekt auch zusatzanteigen einbauen .. auch wenn sie technisch wenig sinn machen .. aber sie sind cool xD 😝
Hallo, ich habe den 1.4 V16. Brauche ich jetzt das Gewinde M10x1, um es dort anzuschließen, wie im Video? Wo sollte ich ünerhaupt einen Temperaturfühler für das Öl anschließen? Ist es auch möglich unten an der Ölablassschraube anzuschließen? Was würdest Du mir empfehlen? Herzlichen Gruß
ich will nur Öltemperaturanzeige in meinem Bora haben. Mich stört es, dass der Ölstandssensor die Temperatur liest aber es nirgends angezeigt wird ://////
Super. Endlich wurde mein Wunsch nach dem Video erhört :) Finde solche Anzeigen super, habe gern alle Parameter meines Wagens im Auge. Der 4er hat erst 65tkm und soll mich noch länger begleiten. Nun aber eine Frage. Vielleicht hab uch es überhört, aber wie kann man den originalen Drucksensor und den Temperaturfühler der Anzeige z.b, zusammen anschließen. Gibt es dafür ein Y Stück oder so? LG
Öltemperatur kann ich Koso empfehlen. Sind klein und Digital gibts mit verschiedenen Gewinden am Sensor. Bekannt aus der Rollerscene. Ansonsten halt VDO am besten dann auch mit Sensoren von VDO. Wenn du ein bisschen suchst findet man auch T und oder Y Stücke zum anschließen aber hier auch wieder auf die entsprechende Gewinde achten.
@@robinschlosser2842 danke für die Antwort. Falls ich ein Y Stück anschließe, gelangt dad Öl überhaupt bis dorthin oder habe ich dann am Ende keinen oder einen verfälschten Wert?
MK Media jaaa das ist so ne Sache. Beim Öldruck würde ich sagen kommt das schon hin. Temperatur könnte schon etwas verfälscht sein. Habe bei meinen vr6 im Ölfiltergehäuse eine Blindschraube drin wo ich Druck abnehme. Für Temperatur habe ich in das Gehäuse eine Buchse verschweißt mit Gewinde für die Temperatur, damit der Sensor gut umspült wird.
Klingt alles plausibel. Wenn ihr einen Verteiler baut/habt, dann würde ich auch als erstes den Temperatursensor verbauen. Der Druck ist auch 10cm hinten gleich.
Endlich mal einer der es vernünftig erklärt. Danke dafür 🙏👌💪
Ich finds immer wieder geil wie du solche Tutorials machst. Weiter so
Klasse gemacht. Erinnert mich an meine Jugend. Ich weiß gar nicht wieviel ich von den Instrumenten eingebaut hab. War allerdings einfacher, da weniger Elektronik. Da waren alle möglichen Autos dabei, Gölfe, Audi's, Kadett C, Ascona, Renault R5, usw., usw, usw.
Das waren allerdings auch noch andere Zeiten.
Aber klasse von euch gemacht, weiter so.
Wie immer sehr unterhaltsam und informativ. 😉
Ich wünsche den Teilnehmern viel Glück :)
Und danke für das Video, ich denke ich hab neue Inspiration für mein Projekt gefunden :D
Top genau was ich gesucht hab,weiter so👍🏻
Klasse Video. So ein Video hab ich mir gewünscht mach weiter so 👍🏻
Sehr informativ! Echt gut erklärt und nachvollziehbar!
Ich beantworte grade einige Kommentare, darum folgt hier mal einer vor mir. :D
Bei vielen Kuststoffölfilterdeckeln (nicht den Metallfiltern) gibt es eine Ablaufschraube. Man kann anstelle dieser auch einen Sensor einsetzen. ;)
Z.B. geht das beim V5 AQN (evtl. auch AGZ). Dort unten habt ihr aber auch Fahrtwind, sofern kein Unterfahrschutz montiert ist und somit evtl. falsche Werte!
Für den Drucksensor wäre es zudem wohl eher ungeeignet.
Sehr sympathisch und fantastisch
Gutes Video aber nimm Braun doch bitte für Plus (L).. :) so wie es sein soll .. und gelb grün für Masse ( PE)
@@EXTRAEDC im Kfz Bereich ist braun immer die Masse.
@ oh 😮 xD das ist mir neu .. nagut ich komm auch aus dem hauselektrik Bereich:) danke dir für die info .. ich möchte in mein kommendes corsa c projekt auch zusatzanteigen einbauen .. auch wenn sie technisch wenig sinn machen .. aber sie sind cool xD 😝
Hallo, ich habe den 1.4 V16. Brauche ich jetzt das Gewinde M10x1, um es dort anzuschließen, wie im Video? Wo sollte ich ünerhaupt einen Temperaturfühler für das Öl anschließen? Ist es auch möglich unten an der Ölablassschraube anzuschließen? Was würdest Du mir empfehlen?
Herzlichen Gruß
@@official_gokhania 1.4 V16 😁😁😃
Schade finde ich es nur weil beim Golf 2 GTI MFA war die Öltemperatur schon vorhanden aber beim Golf 4 nicht
Das IVer Cabrio kann es auch, aber das ist auch IIIer Technik.
ich will nur Öltemperaturanzeige in meinem Bora haben. Mich stört es, dass der Ölstandssensor die Temperatur liest aber es nirgends angezeigt wird ://////
Selbst wenn ist die Temperatur in der Wanne recht ungenau
@@philipp_vr5179 Ist die Temperatur am Öldruckschalter viel genauer? Der sitzt bei mir am Ölfiltergehäuse.
Wichtig ist, dass ihr vor dem Ölkühler messt. Je näher am Brennraum, desto besser m.M.n.
Super video wie immer 👍🏻
Danke für deine Videos mach weiter so !
Super. Endlich wurde mein Wunsch nach dem Video erhört :)
Finde solche Anzeigen super, habe gern alle Parameter meines Wagens im Auge. Der 4er hat erst 65tkm und soll mich noch länger begleiten. Nun aber eine Frage. Vielleicht hab uch es überhört, aber wie kann man den originalen Drucksensor und den Temperaturfühler der Anzeige z.b, zusammen anschließen. Gibt es dafür ein Y Stück oder so?
LG
Öltemperatur kann ich Koso empfehlen. Sind klein und Digital gibts mit verschiedenen Gewinden am Sensor. Bekannt aus der Rollerscene.
Ansonsten halt VDO am besten dann auch mit Sensoren von VDO.
Wenn du ein bisschen suchst findet man auch T und oder Y Stücke zum anschließen aber hier auch wieder auf die entsprechende Gewinde achten.
@@robinschlosser2842 danke für die Antwort. Falls ich ein Y Stück anschließe, gelangt dad Öl überhaupt bis dorthin oder habe ich dann am Ende keinen oder einen verfälschten Wert?
MK Media jaaa das ist so ne Sache. Beim Öldruck würde ich sagen kommt das schon hin. Temperatur könnte schon etwas verfälscht sein. Habe bei meinen vr6 im Ölfiltergehäuse eine Blindschraube drin wo ich Druck abnehme. Für Temperatur habe ich in das Gehäuse eine Buchse verschweißt mit Gewinde für die Temperatur, damit der Sensor gut umspült wird.
@@robinschlosser2842 keine schlechte Idee. Danke
Klingt alles plausibel. Wenn ihr einen Verteiler baut/habt, dann würde ich auch als erstes den Temperatursensor verbauen. Der Druck ist auch 10cm hinten gleich.
Why not Colormfa in youre tacho?
Mein Vater hat eines von Equus gekauft vor 20jahren noch original verpackt werde die Öldruck Anzeige in meinem Toyota Camry bj 98 einbauen