Ich hab mir eine Gabelung bei der LH gebucht. Im Prinzip z.B. so: BER-MUC-LHR und Rückzu CDG-FRA-BER als zweite Buchung: LHR-FRA-BER und rückzu BER-FRA-CDG. Das kann nan dann an 2 verschiedenen Wochenenden machen und ist sehr bequem. So umgeht man auch die Hotelkosten, die LH verlangt weil man ja nicht am selben Tag zurück fliegen darf. Da ich noch SA Gold bei der TK bin wollte ich zwecks SQ Lounge nach LHR. Wem es nur um die Statuspunkte geht kann hier Danzig, Warschau odee Krakau mit der LH Anfliegen und bezahlt so pro Buchung zwischen 130 und 150€. Also 260€ für 160 Punkte und QPunkte...
Interessante Ideen. Wir sind dieses Jahr in Eco über IST nach KUL für 600€ mit TK und mit CA über PVG nach NRT in Premium Eco für ca 850€ war ganz gut - insbesondere da TourISTanbul und das Stopover-Programm von AirChina (kostenloses Hotel mit Transfer) da nochmal ein bisschen mehr aus dem knappem Urlaub raus geholt haben
@@MileageMentorder sitz mit 2-4-2 im A359 schon ganz gut - aber vom service halt normaler eco-style mit einweg statt geschirr und ganz nervig gar mit holzbesteck. wenn man den preis bedenkt, dann war es super
Mit EW nach Dubai habe ich die Lücke zum SEN geschlossen 😅 Früher habe ich im Dezember oft Polenpingpong gespielt, um die fehlenden vier bis sechs Segmente zu sammeln 😂
Ich bin im September 2024 grad erst frisch Frequent Traveler geworden udn habe lediglich 900 Points und 900 QualityPoints. Zum Senator reicht es also bei Weitem nicht. Im Dezember fliege ich zwar nochmal Busnies Class hin und Prem Eco zurück, generiere so rund 8500 Meilen ( München - Zürich - Punta Cana und Punta Cana- Frankfurt - München) aber dasd bringt mich nichtmal in die Nähe des Senator, gechweige denn dem lebenslänglichen FrequentTraveler Status. Als reiner Urlaubsflieger , ist das schon echt ne harte Nuss zu knacken. Verstehe natürlich auch Lufthansa, dass dieses Programm garnicht für uns reinen Urlauber ausgelegt ist. Auch, wenn ich alle 3-5 Monate fliege
Danke für die Infos. Für meinen Fall kannst du mir bitte was empfehlen? Mir fehlen noch bis zu Ende des Jahres 1100 Points und 100 qualifying points. Die qualifying werde ich schaffen.bis ende November. Für den Points werden mir 1000 noch fehlen. Wie konnte ich es noch schaffen? Danke
BER - DXB in der Business Class bringt return 400pkt (auch 400 Quali-Points) - Ich selbst habe Mitte Dezember "günstige" Flüge dort für meine Buchung gefunden - Board Produkt mit A320 leider nicht so attraktiv Ansonsten kann man das ganze noch erweitern von DXB (Asien) nach Cairo (Europa) über ADD (Afrika) (DXB - ADD 200pkt sowie ADD - Cairo 200pkt) Return dann 800 Punkte zusammen hat man dann ich recht kurzer Zeit 1200 Pkt zusammen. Oder ein Trip in die USA mit Abstecher Panama gibt auch 800 Pkt
I habe eine MaM Business-Kreditkarte, damit bleiben meine Meilen auch erhalten. Ich habe aber festgestellt, dass diese Meilen mittlerweile eigentlich nichts mehr Wert sind. Dieses Jahr hatte ich 50.000 Meilen für einen Vorteil von 100 Euro bei der Buchung locker gemacht. Der Hinflug fiel dann wegen Streiks aus. Die Meilen sind futsch und eine Erstattung für den ausgefallenen Flug habe ich bis heute nicht bekommen. Schon 2x musste ich Erstattungen von der Lufthansagroup einklagen. Ich hatte mit der Lufthansagroup in den letzten Jahren nur Probleme. Ich versuche daher eine Buchung bei der Lufthansagroup zu vermeiden, ganz abgesehen davon, das die Tickets für eine schlechte Leistung auch noch zu den Teuersten gehören.
Cash & miles machen in den meisten Fällen keinen sind genauso wie Upgrade mit miles and more , Prämienflug Buchung in der Business Class macht am meisten Sinn um das meiste aus den Meilen heraus zu holen .
Ich finde das schon krass, dass man jetzt gerade beispielsweise Flüge vom BER bis DXB Flüge hin und zurück in der Business für 650 Euro bekommt. Wenn ich also gut buche, erhalte ich den Senator für unter 3,5k und wenn man es auf die Spitze treibt, den HON für knapp 10k mit gerade einmal 15 Hin- und Rückflügen von Eurowings. 😂
15x in der Biz bei EW ist wie Eco. 15x return nach Dubai in der Klasse würd ich nicht aushalten.🙈 Abgesehen davon muss man ja auch wo schlafen.Die kosten muss man ja auch noch kalkulieren.Und oft gibt es keinen Flug am nächsten Tag retour.
Teilweise gibt es sogar in der Business Class Verbindungen Nah Ost (Dubai, Jedda) - ADD - Cairo welche dann sogar 2x400 Punkte für um die 1200 €. Dort ist das Board Produkt mit ethiopian airlines angenehmer als mit EW in der BizClass. Eurowings Biz ist im endeffekt auch nur ein Eco Sitz der mehr Punkte bringt.
Ich habe vor einiger Zeit über das Reisebüro einen Langstreckenflug gebucht. Es wurde mir nichts gesagt über milesd and more und als ich fragte, ob ich n icht nachträglich miles and more sammeln kömnnte, wurde verneint. Sehr ärgerlich
das ist ärgerlich , je nach dem mit welcher Airline du geflogen bist und in welcher Buchungsklasse kannst du gff die Meilen nachtragen lassen, schau am besten mal bei der Miles and More Seite rein: www.miles-and-more.com/row/de/program/at-a-glance/mileage-request.html
ethiopoan ist mit vorsicht zu geniessen. die güntigsten buchungsklassen - speziell die preislich sehr attraktiven business class tarife - geben null meilen und somit auch null punkte.
@@MileageMentor oh ja, bei TK erst seit wenigen Monaten. Ich bin zwar schon Sen und für 2025 bereits requalifiziert, aber war trotzdem sehr unschön zu realiserien, dass es dort inzwischen Buchungsklassen ohne jede Gutschrift bei m&m gibt. sogar auf der Fernstrecke, 0 Meilen und 0 Points für LUX -> IST -> KUL ist schon sehr hart.
Vielen Dank für den Tipp die Reiseroutings im Nah Ost in Kombination Saudi oder auch Dubai machen da einiges an Punkte schnell voll. Hast du schon das Routing ausprobiert?
“Nach Libanon”, 😂 In den Libanon. Deutsche Sprache, schwere Sprache. Und beim „Qualifying Point „ auch mal an der Ausspache arbeiten. Klingt extrem Deutsch 😂😂😂😂
Ich hab mir eine Gabelung bei der LH gebucht. Im Prinzip z.B. so: BER-MUC-LHR und Rückzu CDG-FRA-BER als zweite Buchung: LHR-FRA-BER und rückzu BER-FRA-CDG. Das kann nan dann an 2 verschiedenen Wochenenden machen und ist sehr bequem. So umgeht man auch die Hotelkosten, die LH verlangt weil man ja nicht am selben Tag zurück fliegen darf. Da ich noch SA Gold bei der TK bin wollte ich zwecks SQ Lounge nach LHR. Wem es nur um die Statuspunkte geht kann hier Danzig, Warschau odee Krakau mit der LH Anfliegen und bezahlt so pro Buchung zwischen 130 und 150€. Also 260€ für 160 Punkte und QPunkte...
Interessante Ideen.
Wir sind dieses Jahr in Eco über IST nach KUL für 600€ mit TK und mit CA über PVG nach NRT in Premium Eco für ca 850€ war ganz gut - insbesondere da TourISTanbul und das Stopover-Programm von AirChina (kostenloses Hotel mit Transfer) da nochmal ein bisschen mehr aus dem knappem Urlaub raus geholt haben
Stark Vorallem interessante Routen , wie war das Boardprodukt in der Premium eco ?
@@MileageMentorder sitz mit 2-4-2 im A359 schon ganz gut - aber vom service halt normaler eco-style mit einweg statt geschirr und ganz nervig gar mit holzbesteck. wenn man den preis bedenkt, dann war es super
Mit EW nach Dubai habe ich die Lücke zum SEN geschlossen 😅
Früher habe ich im Dezember oft Polenpingpong gespielt, um die fehlenden vier bis sechs Segmente zu sammeln 😂
EW Dubai wird bei mir auch die Verlängerung zum Senator abschließen ✅
Glückwunsch zum Senator 🤝🥳
hab den trip tatsächlich als dienstreise gemacht bei dem mir EK C bezahlt worden wären :D hab argumentiert, dass STR ja ums Eck ist
danke, dir auch
Ich bin im September 2024 grad erst frisch Frequent Traveler geworden udn habe lediglich 900 Points und 900 QualityPoints. Zum Senator reicht es also bei Weitem nicht. Im Dezember fliege ich zwar nochmal Busnies Class hin und Prem Eco zurück, generiere so rund 8500 Meilen ( München - Zürich - Punta Cana und Punta Cana- Frankfurt - München) aber dasd bringt mich nichtmal in die Nähe des Senator, gechweige denn dem lebenslänglichen FrequentTraveler Status. Als reiner Urlaubsflieger , ist das schon echt ne harte Nuss zu knacken. Verstehe natürlich auch Lufthansa, dass dieses Programm garnicht für uns reinen Urlauber ausgelegt ist. Auch, wenn ich alle 3-5 Monate fliege
Also FTL bietet Lufthansa selbst auch einige Vorteile wie Lounge Zugang oder auch das erweiterte Freigepäck bzw. den Business Class Check in an
Danke für die Infos. Für meinen Fall kannst du mir bitte was empfehlen? Mir fehlen noch bis zu Ende des Jahres 1100 Points und 100 qualifying points. Die qualifying werde ich schaffen.bis ende November. Für den Points werden mir 1000 noch fehlen. Wie konnte ich es noch schaffen? Danke
BER - DXB in der Business Class bringt return 400pkt (auch 400 Quali-Points) - Ich selbst habe Mitte Dezember "günstige" Flüge dort für meine Buchung gefunden - Board Produkt mit A320 leider nicht so attraktiv
Ansonsten kann man das ganze noch erweitern von DXB (Asien) nach Cairo (Europa) über ADD (Afrika) (DXB - ADD 200pkt sowie ADD - Cairo 200pkt) Return dann 800 Punkte zusammen hat man dann ich recht kurzer Zeit 1200 Pkt zusammen.
Oder ein Trip in die USA mit Abstecher Panama gibt auch 800 Pkt
@MileageMentor herzlichen Dank. Werde es mir anschauen.👍
I habe eine MaM Business-Kreditkarte, damit bleiben meine Meilen auch erhalten. Ich habe aber festgestellt, dass diese Meilen mittlerweile eigentlich nichts mehr Wert sind. Dieses Jahr hatte ich 50.000 Meilen für einen Vorteil von 100 Euro bei der Buchung locker gemacht. Der Hinflug fiel dann wegen Streiks aus. Die Meilen sind futsch und eine Erstattung für den ausgefallenen Flug habe ich bis heute nicht bekommen. Schon 2x musste ich Erstattungen von der Lufthansagroup einklagen. Ich hatte mit der Lufthansagroup in den letzten Jahren nur Probleme. Ich versuche daher eine Buchung bei der Lufthansagroup zu vermeiden, ganz abgesehen davon, das die Tickets für eine schlechte Leistung auch noch zu den Teuersten gehören.
Cash & miles machen in den meisten Fällen keinen sind genauso wie Upgrade mit miles and more , Prämienflug Buchung in der Business Class macht am meisten Sinn um das meiste aus den Meilen heraus zu holen .
@@MileageMentor Danke! Aber selbst das Business upgrade lohnt sich nicht, habe ich den Eindruck. Sehr gute Videos übrigens! 👍
Ich finde das schon krass, dass man jetzt gerade beispielsweise Flüge vom BER bis DXB Flüge hin und zurück in der Business für 650 Euro bekommt. Wenn ich also gut buche, erhalte ich den Senator für unter 3,5k und wenn man es auf die Spitze treibt, den HON für knapp 10k mit gerade einmal 15 Hin- und Rückflügen von Eurowings. 😂
15x in der Biz bei EW ist wie Eco. 15x return nach Dubai in der Klasse würd ich nicht aushalten.🙈 Abgesehen davon muss man ja auch wo schlafen.Die kosten muss man ja auch noch kalkulieren.Und oft gibt es keinen Flug am nächsten Tag retour.
Teilweise gibt es sogar in der Business Class Verbindungen Nah Ost (Dubai, Jedda) - ADD - Cairo welche dann sogar 2x400 Punkte für um die 1200 €. Dort ist das Board Produkt mit ethiopian airlines angenehmer als mit EW in der BizClass. Eurowings Biz ist im endeffekt auch nur ein Eco Sitz der mehr Punkte bringt.
Ich habe vor einiger Zeit über das Reisebüro einen Langstreckenflug gebucht. Es wurde mir nichts gesagt über milesd and more und als ich fragte, ob ich n icht nachträglich miles and more sammeln kömnnte, wurde verneint. Sehr ärgerlich
das ist ärgerlich , je nach dem mit welcher Airline du geflogen bist und in welcher Buchungsklasse kannst du gff die Meilen nachtragen lassen, schau am besten mal bei der Miles and More Seite rein: www.miles-and-more.com/row/de/program/at-a-glance/mileage-request.html
ethiopoan ist mit vorsicht zu geniessen. die güntigsten buchungsklassen - speziell die preislich sehr attraktiven business class tarife - geben null meilen und somit auch null punkte.
Danke für den Hinweis , gleiches gilt für TK
@@MileageMentor oh ja, bei TK erst seit wenigen Monaten. Ich bin zwar schon Sen und für 2025 bereits requalifiziert, aber war trotzdem sehr unschön zu realiserien, dass es dort inzwischen Buchungsklassen ohne jede Gutschrift bei m&m gibt. sogar auf der Fernstrecke, 0 Meilen und 0 Points für LUX -> IST -> KUL ist schon sehr hart.
Amman bietet sich da an. Von dort über Cairo nach Dschidda. Ergäbe mit Zubringer 1280 Punkte - gibts ab 1500,- machbar in 4 Tagen ….
Vielen Dank für den Tipp die Reiseroutings im Nah Ost in Kombination Saudi oder auch Dubai machen da einiges an Punkte schnell voll. Hast du schon das Routing ausprobiert?
@@MileageMentor ja. Egypt Air ist zwar nicht der Burner, ebenso nicht ein Transit in Cairo.
genau strecke bitte und wo gebucht
@@andreashusch3684bei Austrian und EgyptAir - jeweils online ….
“Nach Libanon”, 😂 In den Libanon. Deutsche Sprache, schwere Sprache. Und beim „Qualifying Point „ auch mal an der Ausspache arbeiten. Klingt extrem Deutsch 😂😂😂😂
Nich schlecht herr Specht