이게 참 혼자 있을때는 되는데 뒤에서 갑자기 빵!!!! 소리가 나는 동시에 등줄기에 식은땀이 흐르며 온갓 머리속에 잡생각과 클러치 악셀 브레이크가 혼동되며 그러다가 시동이 또 꺼지면 한숨이 나오며 차를 두고 내릴까 하는 생각과 ㅋㅋㅋㅋㅋ 초보시절 생각나네요~~^^;;;;;
전직 운전강사 입니다. 하꼬 유튜버 이기도 하구요 클러치 조절 쉽게 설명해 드리겠습니다. 기어 1단을 넣고 클러치를 천천히 들다보면 자동차가 막 움직이는 순간이 있습니다. 그때 클러치를 더 들거나 누르지 말고 버틴 상태에서 조금만 앞으로 더 나간다음 클러치를 완전히 떼고 엑셀레이터를 밟으시면 됩니다. 쉽게 말하면 톱니와 톱니가 결합해 맞물려 돌아가면서 차가 움직이는데 작은톱니에서 부터 시작해 큰톱니로 완전히 돌아가야 시동이 안꺼지는데 왼쪽발만 조금 들어도 차는 움직이니 사람들이 출발되는 줄 착각해 클러치를 완전히 들어 시동이 꺼지는 겁니다. 사람도 눈뜨자 마자 밥먹지는 않잖아요 약간의 준비가 필요하다는 말씀🤣🤣 두다리를 이용해 클러치와 브레이크를 밟습니다. 이때 브레이크는 밟고 있는 상태에서 클러치만 천천히 들다보면 차가 덜덜덜 떨리는 순간이 있습니다. (평지에선 차가 막 움직이려는 순간) 그때 떨리는 그순간을 버텨주세요 더이상 클러치를 누르지도 말고 떼지도 말고 버티고 있으면서 브레이크만 살짝 떼어주시면 밀리는거 없이 한방에 올라갑니다. 이것만 하면 갖고 노는게 아니겠죠 ㅋㅋ 올라가는 순간 클러치만 꽉 밟아 보세요 차는 뒤로 후진하듯 내리막으로 내려 갑니다. 그때 클러치를 다시들어 앞으로 가면 될것 같죠? ㅋㅋ 아니죠 클러치는 왼발을 처음 막 올린다고 해서 움직이는게 아닙니다. 빈공간이 존재하죠 그 빈공간을 지나고 나면 차는 움직이려고 준비만 하는거구요 (빈공간을 찾는게 관건 입니다.) 평지에서 클러치를 천천히 떼면서 내차의 빈공간은 얼마나 되는지 알아보셔야 해요 막 움직이기 전까지는 빈공간 입니다. (그 빈공간을 이해 하신다면 그 빈공간 만큼은 발을 빨리 떼셔도 됩니다.) 이제 일부러 경사에 밀리면서 연습하세요 뒤로 밀린다고 겁먹지 마시고 클러치를 밟은 상태에서 내차의 빈공간은 얼마고 이때 움직이니까 여기서 버텨 주면 된다. (평지 출발하듯 약간 버텨야 해요 안그럼 시동 꺼져요) 그렇게 차가 올라가면서 다시 클러치를 일부러 눌러 다시 내려가게 하시구요 그렇게 연습 하시면 됩니다. 그렇게 오르락 내리락 ㅋ 그리고 오르막에서 막 올라가려는 순간 클러치를 민감하게 완전 살짝만 눌러 버텨보세요 (연습하시면 돼요) 어쩌면 브레이크 없이 클러치 만으로도 놀라운 경험을 하실겁니다. 차가 오르막에서 고정됩니다.🤣🤣 거기서 클러치 쪼끔만 올리면 차가 움직이는 거고 클러치를 뗀 만큼만 다시 누르시면 차는 고정 될겁니다. 그럼 클러치의 달인이 되죠 이 방법은 고속주행시 기어를 바꿀때도 유용하게 쓰입니다 (클러치의 빈공간) 잔소리가 많았습니다. 죄송해요 아무쪼록 도움이 되시길 바라며... 퉤사원님의 채널에 영광 있으라
운전병으로 군 복무할 때 선임한테 배웠고, 또 후임한테 가르쳤던 방법이랑 똑같네요. 레토나든 두돈반이든 5톤이든 다 똑같습니다. 평지에 멈춘 상태에서 클러치만 밟았을 때 살살 떼다보면 차가 걸걸걸 하면서 힘이 실리는 지점이 있습니다. 그 지점(순간)을 유지하셔야 합니다. 그러다보면 점점 출발하다가(오토 D에놓고 출발하는 것 처럼) 오옹 하면서 완전히 힘이 실리는 순간이 있습니다. 그 이후로는 클러치를 완전히 떼셔도 됩니다. 반클러치 상태에서 클러치 그 높이를 유지하는 것이 가장 중요합니다. 더 떼면 바로 시동 꺼지거나 말 타는겁니다.. 힘 받을 때 까지 기다리다가 완전히 힘받으면 다 떼는겁니다. 누구나 할 수 있어요.
까마득한(^^) 옛 기억이 떠오릅니다. 오르막 길에서 출발, 스톱, 출발, 스톱을 불러주며 운전연수를 해 주었던 회사 후배도 기억나네요. 같은 식구들간에는 절~~~~~대 운전연수를 하지말라는 불문법도 생겼지요. 근데, 훼사원님은 예외다. ㅋㅋ 한가지, 저는 주행중 오르막에서 속도가 줄어 들었다가 다시 가속을 할 때, 기어단수를 내리는 훈련을 못받았지요. 그래서 언덕에서 트럭 뒤를 따라가다가... 고단기어에서 엑셀만 죽어라 밟았다가... 차바퀴에 연기나고 나른듯이 튀어나갔던 아찔했던 기억도 있습니다. 항상 정지에서 출발, 고속주행, 정지로 기어단수를 올리는 연습만 했었는데, 언덕오르면서 기어를 저단으로 낮추었다가 올리는 연습도 꼭 필요할 것 같습니다. 주행중 멈출때도 브레이크를 먼저밟아 속도를 줄인 후에 클러치와 브레이크를 밟아 멈추어야 한다는 것도. 아찔했던 옛 기억이 떠오르는 오늘 방송입니다.
망운산 산길에서 앞에 차오는데 차 뒤로 빼야되서 출발하는데 계속 푸드득 ㅠ 몇번해도 안되서 클러치 태워버리자란 생각으로 디젤엔진 알피엠 2500까지 올리고 반클러치로 쭈우욱 정상까지 올라가고 엄청난 탄내가 나며 제코를 찌른기억이 나네요 ㅠ 엄청난 급경사였습니다 저기 주차장보다 더 오르막이 심했어요
갑자기 수동에 대한 로망이 뿜뿜.... 면허딸때 이후로는 타보지 않았던 수동을 몇주전에 우연히 모닝으로 탔었는데 30분 타는 동안 평지에서 시동만 세번을 꺼먹었던 기억이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 근데 수동이라 그런지 잘 나가더라구요 밟는대로 동력손실 없이 쭉쭉 ㅋㅋㅋㅋㅋ
쌍둥이 동생이었어?!?!
모자이크 실루엣만으로 형제 DNA 확인😁😁
나도 이렇게 뭐든 자상하게 알려주고 힘이 되어주는 형이 있었으면 좋겠다
ㅋㅋ정말 닮음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
3:15 에 동생분 얼굴 ㅋㅋㅋ 똑닮
@@나는_빡빡이다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 코가
@@나는_빡빡이다 이마 라인부터가 그냥 닮음 ㅋㅋㅋ
얼굴뿐만 아니라 성격도 닮으셨어요
@@wishfultwice 문제가생겼어! 만 안닮으면 됩니다ㅋㅋㅋ
모자이크를 뚫는 싱크로율..... 언덕출발이 수동운전 제일 고비죠...
유전자의 위대함 ㅋ
쌍둥이같네요ㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수동 존나쉬움 ㅋㅋㅋㅋ 수동면허도 그냥 면허시험장가서 바로합격 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개쉬운데 왜 못하노
@@코카콜라는제로 디젤 공차 트럭하고 힘 딸리는 승용차하고 비교하는 니 능지가 심히 걱정된다
동생분 모자이크 했는데도 훼사원님이랑 똑 닮은게 보이는 것 같다 ㅋㅋㅋㅋ
이마라인이 진짜 ㅋㅋ
이게 참 혼자 있을때는 되는데 뒤에서 갑자기 빵!!!! 소리가 나는 동시에
등줄기에 식은땀이 흐르며 온갓 머리속에 잡생각과 클러치 악셀 브레이크가 혼동되며
그러다가 시동이 또 꺼지면 한숨이 나오며 차를 두고 내릴까 하는 생각과 ㅋㅋㅋㅋㅋ
초보시절 생각나네요~~^^;;;;;
전직 운전강사 입니다.
하꼬 유튜버 이기도 하구요
클러치 조절 쉽게 설명해 드리겠습니다.
기어 1단을 넣고 클러치를 천천히 들다보면 자동차가 막 움직이는 순간이 있습니다. 그때 클러치를 더 들거나 누르지 말고 버틴 상태에서 조금만 앞으로 더 나간다음 클러치를 완전히 떼고 엑셀레이터를 밟으시면 됩니다.
쉽게 말하면 톱니와 톱니가 결합해 맞물려 돌아가면서 차가 움직이는데 작은톱니에서 부터 시작해 큰톱니로 완전히 돌아가야 시동이 안꺼지는데
왼쪽발만 조금 들어도 차는 움직이니 사람들이 출발되는 줄 착각해 클러치를 완전히 들어 시동이 꺼지는 겁니다.
사람도 눈뜨자 마자 밥먹지는 않잖아요
약간의 준비가 필요하다는 말씀🤣🤣
두다리를 이용해 클러치와 브레이크를 밟습니다. 이때 브레이크는 밟고 있는 상태에서 클러치만 천천히 들다보면 차가 덜덜덜 떨리는 순간이 있습니다.
(평지에선 차가 막 움직이려는 순간)
그때 떨리는 그순간을 버텨주세요 더이상 클러치를 누르지도 말고 떼지도 말고
버티고 있으면서 브레이크만 살짝 떼어주시면 밀리는거 없이 한방에 올라갑니다. 이것만 하면 갖고 노는게 아니겠죠 ㅋㅋ
올라가는 순간 클러치만 꽉 밟아 보세요
차는 뒤로 후진하듯 내리막으로 내려 갑니다. 그때 클러치를 다시들어 앞으로 가면 될것 같죠? ㅋㅋ 아니죠
클러치는 왼발을 처음 막 올린다고 해서 움직이는게 아닙니다. 빈공간이 존재하죠
그 빈공간을 지나고 나면 차는 움직이려고 준비만 하는거구요 (빈공간을 찾는게 관건 입니다.) 평지에서 클러치를 천천히 떼면서 내차의 빈공간은 얼마나 되는지 알아보셔야 해요 막 움직이기 전까지는 빈공간 입니다. (그 빈공간을 이해 하신다면 그 빈공간 만큼은 발을 빨리 떼셔도 됩니다.) 이제 일부러 경사에 밀리면서 연습하세요 뒤로 밀린다고 겁먹지 마시고 클러치를 밟은 상태에서 내차의 빈공간은 얼마고 이때 움직이니까
여기서 버텨 주면 된다.
(평지 출발하듯 약간 버텨야 해요 안그럼 시동 꺼져요) 그렇게 차가 올라가면서 다시 클러치를 일부러 눌러 다시 내려가게 하시구요 그렇게 연습 하시면 됩니다.
그렇게 오르락 내리락 ㅋ
그리고 오르막에서 막 올라가려는 순간 클러치를 민감하게 완전 살짝만 눌러 버텨보세요 (연습하시면 돼요) 어쩌면 브레이크 없이 클러치 만으로도 놀라운 경험을 하실겁니다. 차가 오르막에서 고정됩니다.🤣🤣 거기서 클러치 쪼끔만 올리면 차가 움직이는 거고 클러치를 뗀 만큼만 다시 누르시면 차는 고정 될겁니다. 그럼 클러치의 달인이 되죠
이 방법은 고속주행시 기어를 바꿀때도 유용하게 쓰입니다 (클러치의 빈공간)
잔소리가 많았습니다. 죄송해요
아무쪼록 도움이 되시길 바라며...
퉤사원님의 채널에 영광 있으라
운전병으로 군 복무할 때 선임한테 배웠고, 또 후임한테 가르쳤던 방법이랑 똑같네요.
레토나든 두돈반이든 5톤이든 다 똑같습니다. 평지에 멈춘 상태에서 클러치만 밟았을 때 살살 떼다보면 차가 걸걸걸 하면서 힘이 실리는 지점이 있습니다. 그 지점(순간)을 유지하셔야 합니다. 그러다보면 점점 출발하다가(오토 D에놓고 출발하는 것 처럼) 오옹 하면서 완전히 힘이 실리는 순간이 있습니다. 그 이후로는 클러치를 완전히 떼셔도 됩니다. 반클러치 상태에서 클러치 그 높이를 유지하는 것이 가장 중요합니다. 더 떼면 바로 시동 꺼지거나 말 타는겁니다.. 힘 받을 때 까지 기다리다가 완전히 힘받으면 다 떼는겁니다. 누구나 할 수 있어요.
경사로 밀림 방지장치가 도움이 되겠지만, 사이드브렉 신공이 제일 확실할거같네요.
사이드 땡긴상태에서 악셀 후까시 주면서 클러치 살살 떼면 차가 앞으로 뛰쳐나가고 싶어 안달라는 지경일때 사이드를 내려주면 차가 스르륵 출발하지요.
클러치 갈리지 않나요
'타는 냄새 나지?'라는 말을 저렇게 자상하게 하는사람 처음봄..
역시 언덕이 되니 푸드득이 생기는군요 ㅋㅋㅋㅋ
빠르게, 바르게 잘 배우시는 듯 합니다.
저도 10년 전쯤 학원에서는 포터로 연습하다가, 집에 와서는 98년식 아반떼 1.5린번 수동으로 연습 했는데. 경유차랑 휘발유차는 완전 달라서 당황했던 기억 나네요. 토크가 약해서 연수 도와주시던 삼촌이 껌만 밟아도 시동꺼진다고 농담 하셨던 기억이 ㅎㅎ. 경사로 반클러치 연습할때 맡았던 달달한 클러치방 타는 냄새 기억나네요 ㅎㅎ
면허 따고 며칠 뒤에 갤로퍼로 혼자 연습할 때 살짝 오르막 경사에서 신호대기하는데 뒤에 택시가 진짜 딱 붙어서 서는 바람에 식은땀 엄청 흘렸던 기억이 나네요ㅋㅋ 초집중해서 무사히 올라갔는데 그 때 감이 잡혀서 그 뒤로는 잘 타고 다녔어요ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 수동은 초보때 언덕 오르막길 대기했다가 출발하는게 제일 무서웠음
형제가 진짜 똑같이 생기셨네요 ㅋㅋㅋㅋ 보기 좋습니다!
반클러치를 이렇게 자상하게 알려주다니 ㅋㅋ
'수동운전이 가능하냐?' 는 질문을 받으면 10명중9명은 '나 1종면허야!' 하는데 진짜 기준은 경사가 심한 언덕길에서 정지했다가 출발가능한지의 유무라고 생각함
목소리에 짜증게이지가 좀 늘어보입니다 ㅎㅎㅎ
수동유저입니다 ㅋㅋ 아직까지 내차 아니면 언덕에서 쫄립니다. ㅠㅠ 특히 클러치 가벼운 차량이면 죽을 맛입니다.
사이드 부레잌 신공이있자나요!!
@@pick4242 그것도 푸는 타이밍 잘못잡으면 와아앙아ㅏㅇ앙 끼기기기기긱 거려요
까마득한(^^) 옛 기억이 떠오릅니다.
오르막 길에서 출발, 스톱, 출발, 스톱을 불러주며 운전연수를 해 주었던 회사 후배도 기억나네요.
같은 식구들간에는 절~~~~~대 운전연수를 하지말라는 불문법도 생겼지요.
근데, 훼사원님은 예외다. ㅋㅋ
한가지, 저는 주행중 오르막에서 속도가 줄어 들었다가 다시 가속을 할 때, 기어단수를 내리는 훈련을 못받았지요.
그래서 언덕에서 트럭 뒤를 따라가다가...
고단기어에서 엑셀만 죽어라 밟았다가...
차바퀴에 연기나고 나른듯이 튀어나갔던 아찔했던 기억도 있습니다.
항상 정지에서 출발, 고속주행, 정지로 기어단수를 올리는 연습만 했었는데, 언덕오르면서 기어를 저단으로 낮추었다가 올리는 연습도 꼭 필요할 것 같습니다.
주행중 멈출때도 브레이크를 먼저밟아 속도를 줄인 후에 클러치와 브레이크를 밟아 멈추어야 한다는 것도.
아찔했던 옛 기억이 떠오르는 오늘 방송입니다.
알려주실때 천사이시네요.... 정말
정말 제가 동생을 운전 가르치면 막말이 난입할텐데 퉤사원님은 정말 잘 가르쳐 주시네요 ㅎㅎㅎ
00:23 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 엄청 웃었네
훼사원님 진짜 착하다 ㅋ 어떻게 저렇게 차분하게 가르치시나 ㅋㅋ고함 팍팍 지르면서 하는게 보통인데 ㅋㅋ
칭찬은 고래를 춤추게 하지...(끄덕끄덕)
망운산 산길에서 앞에 차오는데 차 뒤로 빼야되서 출발하는데 계속 푸드득 ㅠ
몇번해도 안되서 클러치 태워버리자란 생각으로 디젤엔진 알피엠 2500까지 올리고 반클러치로 쭈우욱 정상까지 올라가고 엄청난 탄내가 나며 제코를 찌른기억이 나네요 ㅠ
엄청난 급경사였습니다 저기 주차장보다 더 오르막이 심했어요
형님 항상 볼때마다 너무 귀여우신것 같습니디
경사로 밀림 방지 기능이 없을 때에는 사이드 브레이크 잡은 상태로 미션 살짝 미트되는거 느끼고 천천히 풀면서 올라가면 또 도움이 되지요
경사로 주차할때 사이드 요긴하게 잘써야했던 기억나네요 ㅋ
초반에 클러치 들어서 동력이 연결되는 시점(반클러치)규격을 빨리 알수있게 연습하고 그다음 언덕출발하면 좀더 쉽게 터득하지않을까요? 저는 처음 수동할때 이렇게 해서 언덕출발 금방 했는데...ㅎㅎ 그냥 방법하나 알려드린거에요 지적아닙니다 ㅎㅎ
모자이크를 했는데도 동생분이랑 훼사원님이랑 엄청 비슷하다는게 느껴지네요 ㅎㅎㅎ
모자이크 안하면 훼사원님같은데요?ㅎㅎ
비슷하셔서ㅎ
모자이크 뒤에 얼굴 실루엣만 봐도 누가봐도 훼사원님 동생 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1톤트럭대비 4배정도는 민감하다고보면되요
오우 엄청나네요...
수동 오르막은 초보자에게 참으로 난이도헬이죠
오르막길인데 바로 앞 차가 수동 초보라고 적혀있으면 손에 땀이 쥐어지던 ㅋㅋㅋㅋ
😂
수동욕구 뿜뿜하는 영상이네요...
군대에서 후임 오르막 출발 가르처줬던거랑 비슷하네 ㅋㅎㅋㅎㅋ
반클러치 하고 브레이크 떼서 악셀로 페달 살짝 밟아주면 rpm 올라가니까 거기서 반클러치 햇던거 스므스하게 떼주면 올라가지 않나여?
가족한테 운전교육받으면 싸운다는데 전혀 그런게 없네요
와.... 이정도면 모자이크 안하셔도 되겠는데요? 두 분 너무 닮으셨어요~
제가 초보 시절엔
1. 브레이크 밟고 있는다.
2. 클러치 살살 때보면 덜덜덜한다.
3. 브레이크 때보면 뒤로 안밀린다.
(엄청 급경사면 밀림)
4.엑셀 살살 밟는다.
5. 차가 앞으로 가면 클러치 다 때면서 엑셀 누른다.
이것이 퉤사원의 운전강의 시리즈군요...
갑자기 수동에 대한 로망이 뿜뿜....
면허딸때 이후로는 타보지 않았던 수동을
몇주전에 우연히 모닝으로 탔었는데
30분 타는 동안 평지에서 시동만 세번을 꺼먹었던 기억이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아 근데 수동이라 그런지 잘 나가더라구요 밟는대로 동력손실 없이 쭉쭉 ㅋㅋㅋㅋㅋ
언덕 올라가는 쉬운방법 싸이드 땡기고 1단 넣고 레이스 주고 클러치 살짝 살짝 앞으로 갈때 사이드 내리면 끝 너무 쉬움 그거
이정도 경사는 그래도 괜찮은데 최악의 경우에는 힐앤토로 올라가야 함.... 울릉도 도동입구에서 길 밀려서 경사에 딱 멈췄는데 그전에는 생각도 못했던 힐앤토 출발 저절로 시전하게 됨
반대로 내리막길에서 후진으로 올라가야하는 상황에서도 한번 해보면 정말 어려울때가 있어요.
근데 승용차는 클러치감이 많이 다른가요?? 수동운전을 운전병 때 상용트럭하고 전투차량 밖에 안해봐서 나중에 승용차 탈 때 미숙하면 어쩌나 걱정되네요
심하게 다릅니다 트럭은 그냥 안꺼진다고 봐야죠 ㅋㅋ
처음 수동 어럽지요 ㅋㅋ 중간이라는게 정말 어러워요 느낌으로 하다가 익숙해지기까지 ^^; 전 처음에 햇던게 94년식 티코 수동으로 해서 능숙해졌지만요 화이팅이요
2종 수동이 1종 수동보다 더 빡세요.... 포터2 수동 몰고 다니는데도.... 지인 벨로스터 수동 타본다고 했다가 처음에 시동 겁나 꺼먹었습니다.... ㅋㅋ 클러치 미트 시점이 많이 다르더라구요... 예민하기도 하고... 동생분 잘하시네요... 처음에 저정도면 잘하는거임......
운전병이었어서 부대에서는 포터로 경사로 2단출발 연습시켰는데 시꺼먼 매연이 나왔던 기억이 어렴풋이 나네요 ㅋㅋㅋ 운전 잘하시네요!
승용차는 트럭하고 또 다른 난이도인데 몇번만에 성공하시는게 대단한거 같네요. 반클 감만 잡으면 등반도 금방 능숙해질거 같네요.😄
친절한 훼사원형
사이드땡겨놓고 오르막 스타트 하면서 사이드 풀면 밀리나요?
칭찬하면서 부드럽게 잘가르치네요 첨엔 긴장되고 다 힘든법이죠 저도 수동처음탈땐 언덕이 너무 싫고 언덕에서 신호 걸려서 뒷차가 붙어서 서있으면 긴장많이 했었죠^^
첫차로 클릭수동 가져올때 생각나네요ㅋㅋ
용인에서 의정부까지 가야하는데...
지하주차장 경사로에서 연습하고 갔던걸로 기억 합니다ㅋㅋ 잘하시네요 화이팅입니다!
트럭이랑 많이 다른가 보네요 ㅋㅋ 얼마나 어려운지 한번 해보고싶음
디젤이랑 달리 토크빨이 낮아서... 근데 가솔린도 힘센 대배기량은 쉬운걸로 알고있음돠
@@비디올로지 2.0T 스왑이 불가피하군요
@@YongJoon_Choi 오우 아반떼n...
에려운일을 하셨군요 저도 엄청 승질났었는데 마눌님 가르칠때 ㆍㅋㅋㅋ
두분 연인관계인가요
CG 아니죠????
훼사원님.....
모자이크 실루엣 인데.... 웨!!!
훼사원님 보이는거죠???
주차브레이크나 사이드 브레이크 이용하면 저거보다 훨씬 더 가파른 경사로도 문제 없음
벨n수동 오너입니다 ㅋㅋㅋ 추억이네요 ㅋㅋ
와 모자이크를 해도 닮았네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영상속 차 아스같은데 실내 색상튜닝 어디서 하는건지 알수있을까요
현대차는 양반이지
옛날에 대우 수동으로 운전 연습하는거였으면 다리에 쥐나고 난리났을건데.
초보때 반클러치가 힘들거나 클러치 디스크의 마모가 심하다면 사이드 브레이크를 미리 당겨 놓고 연습하면 좀 더 쉽습니다.
다음에 시청자 교육....가능할까요?? ㅋㅋㅋ
동력계통에선 경차수동이 레알 고인물임 차는작아 주행 핸들링에 이점은 있지만 저런 오르막길조차 딱 필요한만큼 동력줘서 올라가는 사람들은 거의 드뭄
경차 무시 노노임 ^^
운전 진짜 잘하신다
수동차 모는데
비오는날 마트주차장에서 앞뒤 차 바싹붙어있는 상황 가다 서다 하면 식은땀 납니다.
한가지 더....비오는날 경사로에서 아주 좁은 자리 평행주차 하는상황도 만만치 않죠.
동생분 모자이크했는데 대충보이는모습이 훼사원님이랑 똑같이생김 ㅋㅋㅋㅋㅋ
6년전에 면허 처음 딸때 도로주행 시험코스에 하필 경사가 심한 언덕이 있어서..
제발 신호만 걸리지마라 제발 제발.. 했는데 어림없지 ㅋ 바로 걸리더라구요
그날따라 이상하게 평지 출발 꿀렁거리거나 시동꺼먹는것도 없이 잘 되길래 언덕도 잘 되겠..지? 하다가도
불안해서 벌벌었던 기억이 나네요
진짜 군대에서 엑센트 수동으로 군면허 취득했었는데 엔진힘도 트럭에 비해 턱없이 부족해서 엄청 힘들었던 기억이 나네요..
운전병 시절 후임둘 한테 운전교육하던게 생각나네요 ㅋㅋ 애들 얼마나 못해서 답답하고 짜증냈었는데
동생분 실루엣이 역시 퉤사원님 닮은거 같아요 ㅋ
아반떼를 제대로 동생분에게 인수인계 해주네요...^^
하필 도로주행 시험때 오르막길에서 빨간불이여서 정차후 출발못해 시동 꺼먹었죠 ㅜ 결국엔 1보 땄지만 닷 복기하겠습니다!
끔찍하다....난 죽어도 수동 안몰고다닐래
수동 스텝 바이 스텝... 최고난이도 언덕길 출발 ㅋㅋㅋㅋㅋ
수동은 발의 박자감만 익히면 금방 발에 붙습니다 :) 화이팅! :)
수동 낭만 있었는데 이거 보고 사라졌습니다. 자동 살게요!! 감사함니다.
1톤 트럭은 1단 넣고 악셀 안 쳐도 경사로 잘 올라가는데 역시 휘발유 승용차는 쉽지 않군요
어....훼사원님이...두명..?
모자이크 필요한가요? ㅋㅋㅋ 둘이 넘 똑같아요
언덕은 사이드 신공이쥬 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저정도 경사는 경사도 아닌데 ㅋㅋㅋ 고바우에서 신호걸려서 제일 앞쪽에서 출발 한다면.. 어후.. 어질어질 하다
의미없는 모자이크 잘봤습니다
그럼 물어볼게있는데요 제가 화물차 6.5톤모는사람인데 언덕길 올라가는방법
도 이렇게 하면 올라가지나요? 짐이 있의면 총중량 26톤 됨니다. 전 계속 언덕길이 힘들어서요
1단에서 악셀레다 밟으면서 올라가세요
설마 승용차 수동보다 어렵겠어요?
동생분실까요ㅎㅎ
타보진 않았지만 보기만 해도 정말 어려워보이네요,,, 포터 수동은 정말 쉬운거였네
수동은 면허때 포터밖에 안해봤지만 승용은 빡시군요... 포터는 시동 한번도 안꺼먹고 붙었는데 허허
동생님 운전 잘하시네요😃
첫차 XD 아반떼 스포츠 수동이었는데
오르막에서 멈출떄마다 항상 긴장했었죠
사이드 올려놓고 출발과 동시에 내리기도 하고 여러가지 많이 했었는데 말이죠
이제 운전 연수 컨텐츠 제대로 나오나요 ㅋㅋ
발캠도 있으면좋겠어요ㅋㅋ~
3시간전은 못참지
트럭 수동 운전중입니다
경사로에선 벨n 수동(아반떼수동)은 더 어려울까요?
왜 그런건지 알려주세요!
초반 토크는 포터가 더 좋고 클러치 동력힘이 좋기때문에 엑셀이 살짝 미스가 나도 차는 올라가는데 특히나 경차일수록 더 어렵죠 유격에서 정확한 후까시 엑셀이 필요하거든요
동력 제대로 맞아도 엑셀링 잘못하면 그대로 시동 나가죠
발쪽에도 카메라가 있었으면 더 좋았을 텐데
사이드브레이크 쓰시면 안밀립니다
디젤수동은 솔직히 쉬운데 가솔린 수동은 극악의 난이도죠 해본사람만 아는
오오 디젤과 가솔린도 서로 다르군요 경험해 보고싶네요 ㅠ
계기판 바꾸신건가요?
오 너무 잘하시네요
힐어시스턴트 있으면 침착하게 하시면될듯
그나저나 두 분 쌍둥이심? ㅋㅋㅋ
수동 오르막길은 군대가 아닌 이상 쉬웠음... 처음 타보고 무슨 이딴게 있지싶었는데