Плавующие паломки. Самые трудные. Приора 2008г.целый год искал. Паломку. На дальние расстояния без проблем. При остановки не заводится. Проподает. Искра. Имобелайзер. Отшит. Глохла. На малых оборотах. Несколько раз менял дачик коленвала. Только на четвёртом дачике. Калуга. Проблема ушлаааааа. Год езды палет норм. ❤❤❤
Так бывает когда в пины субт контрольки и прочую хрень, что бы прозвонить чёнить, при устаноке гбо, сигналки и т.д. ещё умельцы протыкают провода иголками.. Были на Приоре глюки, года два воевал, пока провода не сгнили полностью внутри, и то случайно нашёл.
Приветствую,видео👍. У меня веста, св кросс 21 год,пробег 28000т. Такая же беда,дроссель замучал, то едит, то не идит, чек горел,ошибки указывали на неисправность дроссельного узла и педаль газа. Искал сам причину,долго мучался,окозались тоже пины, только я их не поджимал а просто пошевилил и все заработало.
Может скажешь почему на весте не работает глонас, предохранители целы, светодиод глонаса рабочий, а в ошибке написано нет питания или обрыв цепи, сбрасывать безполезно, веста 22 год до рест, за бардачком в блоке глонаса батарейка отсутствует, хоть скажи куда копать? Или всетаки виноват плафон? При запуске светодиод глонаса не загорается, но на прозвоне от тестера горит
Здравствуйте, Максим! Второе лето уже мучаюсь с Вестой 1.8. С потеплением переодически машина дымит, отключил разъем ДК1 , дымить стала реже, причем если когда задымила заглушить и снова завести, то уже не дымит. Глядя на это видео подозреваю что при нагреве пропадают контакта, т к. если включить кондиционер то такого(дыма) нет. К сожалению в видео вы не показали как прожать пины. Есть какое-то пособие или ссылка как это сделать?
После окончание записи или чтения выключаем зажигание ждем выключение главного реле, вкл зажигание жмякаем завершить программирование и опять выключаем зажигание ждем выключения ГЛРеле и вкл зажигание все ЭБУ вышел из режима программирования. Старая тема с контролёрами с ПО Ителма. Это все делаем по ОБД если что.
веста 1.6 106 22 года на данный час 8500 пробега кроме масла ничего не менялось на прогретом моторе иногда по 2-4 раза подряд плохо запускается и глохнет,без подгазовки в момент запуска не запускается помогите
В блоке комфорта какая-то бяка, такая же херня один раз была, С акума клемник скидывал два раза на третий завелась и все, больше такого случая не было ни разу, прошил последней стоковой прошивкой, больше не повторяется, и из за глонаса такая же хрень, когда аккум у него сдыхает😊
Из интереса промерил плюсы и массы на гранте (21г.в.). Огромный провод 70 см плюс на гену - сопротивление 0.05ом такое же как у массы на кузов (коротыш 10 см). Померил кузов в разных точкх, 0.001 ом, а значит по кузову утечек нет (гайку левой стойки и гайку правой к примеру, стойку гайку и телевизор). Померил как там масса по двигателю (по нему вообще ок). Выяснил, что всё сопротивление под контактами соединений притянутых уже к контактным плоскостям. Займусь. А так. уже 10 лет на вазах замечаю, когда включается вентилятор, и машина в этот момент под ровным газом берёт разгон, происходит дёргание и потеря момента. То же самое если электростеклоподъёмник включаешь, и машина в это время на круизе, то происходит подёргивание так как УОЗ скачет туды-сюды!
Есть такая безделушка блестящая, клеят на замок зажигания и сразу машина перестаёт заводиться наотрез. Так что если кто не знал, то не разбирайте до винтиков всю тачку)))))) Смотрю каналы амеров и типо того. Там часто нищеброды клеят такие вещи и потом плачут)))
Плавующие паломки. Самые трудные. Приора 2008г.целый год искал. Паломку. На дальние расстояния без проблем. При остановки не заводится. Проподает. Искра. Имобелайзер. Отшит. Глохла. На малых оборотах. Несколько раз менял дачик коленвала. Только на четвёртом дачике. Калуга. Проблема ушлаааааа. Год езды палет норм. ❤❤❤
Спасибо Максим. Что делитесь информацией!
Побольше таких познавательных видео.
Так бывает когда в пины субт контрольки и прочую хрень, что бы прозвонить чёнить, при устаноке гбо, сигналки и т.д. ещё умельцы протыкают провода иголками.. Были на Приоре глюки, года два воевал, пока провода не сгнили полностью внутри, и то случайно нашёл.
100 % проблема была в херово прикрученой массе из-за установки ГБО, а предыдущие электрики тыкали контрольки в пины.
Пропал круиз на xray, благодаря Вашему видео я его снова приобрёл. Поджал все пины. Спасибо Вам.
Спасибо за разбор этого случая - очень актуально как раз!
Вообщем, электрика который до этого пролез все вдоль и поперёк на "мыло".
Спасибо за видео!
Приветствую,видео👍. У меня веста, св кросс 21 год,пробег 28000т. Такая же беда,дроссель замучал, то едит, то не идит, чек горел,ошибки указывали на неисправность дроссельного узла и педаль газа. Искал сам причину,долго мучался,окозались тоже пины, только я их не поджимал а просто пошевилил и все заработало.
Спасибо за видео! В другом городе тебя золотые горы ждут)!
Отлично
Электричество - это наука о плохих контактах
ну почему же сразу плохих
И хороших, где их не должно быть
Ну ты и мужик! 💪
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо! Успехов в делах!!!
👌👍
Пины,но это не точно......Завтра приедет.
Неделя уже прошла.
Может скажешь почему на весте не работает глонас, предохранители целы, светодиод глонаса рабочий, а в ошибке написано нет питания или обрыв цепи, сбрасывать безполезно, веста 22 год до рест, за бардачком в блоке глонаса батарейка отсутствует, хоть скажи куда копать? Или всетаки виноват плафон? При запуске светодиод глонаса не загорается, но на прозвоне от тестера горит
Аналитика++
Здравствуйте, Максим! Второе лето уже мучаюсь с Вестой 1.8. С потеплением переодически машина дымит, отключил разъем ДК1 , дымить стала реже, причем если когда задымила заглушить и снова завести, то уже не дымит. Глядя на это видео подозреваю что при нагреве пропадают контакта, т к. если включить кондиционер то такого(дыма) нет. К сожалению в видео вы не показали как прожать пины. Есть какое-то пособие или ссылка как это сделать?
CAN.... будь он....Слишком тонкие контакты со стороны ЭБУ.
Блллл, лада-довай досвидиния!
не, ну такое..... не факт что не приедет)
После окончание записи или чтения выключаем зажигание ждем выключение главного реле, вкл зажигание жмякаем завершить программирование и опять выключаем зажигание ждем выключения ГЛРеле и вкл зажигание все ЭБУ вышел из режима программирования. Старая тема с контролёрами с ПО Ителма. Это все делаем по ОБД если что.
Благодарю за дельный совет.
Всегда пжл.
Зажигание выключи и включи и даст завершить программирование через диагностику
контакты
там где надо нет
там где не надо есть
веста 1.6 106 22 года на данный час 8500 пробега кроме масла ничего не менялось
на прогретом моторе иногда по 2-4 раза подряд плохо запускается и глохнет,без подгазовки в момент запуска не запускается
помогите
Прошей и пройдет
Обратись в Челябинске чувак есть он знает чё делать. Стоп лайн канал у него.
Здравствуйте. Подскажите название контрольки?
ruclips.net/user/redirect?event=video_description&redir_token=QUFFLUhqazBHUnlZSmgtLWt0dzJmYWZvOHlFSE5LcS13Z3xBQ3Jtc0tuTVktdHZ2bzFzYUlheFlscXJXcGdzWUMyMklvRlUtcjZMNUgxYUZpTVV3bnFtbmtVZ29vZ3dVUkNid2czYXpzVXd5bmY1Zmtfck1SaEVPSVpfcEpFOXVMZVQ2enA0U3dEN2RTbXhxOTc0cjBFVzJwRQ&q=https%3A%2F%2Fwww.kontrolka.online%2F&v=RI_hCp7oSpE
@@-.3574Спасибо 🤝
Вроде электронщик,а не знаешь,что от простого плясать надо!! Так а если пины как с твоим контроллером работало!??
Подскажите. При переходе на тяжелую поршневую нужно прошивать ?
Привяжи себе к концу кирпич
Я не прошивал, калина 2 мотор 127
В блоке комфорта какая-то бяка, такая же херня один раз была, С акума клемник скидывал два раза на третий завелась и все, больше такого случая не было ни разу, прошил последней стоковой прошивкой, больше не повторяется, и из за глонаса такая же хрень, когда аккум у него сдыхает😊
Из интереса промерил плюсы и массы на гранте (21г.в.). Огромный провод 70 см плюс на гену - сопротивление 0.05ом такое же как у массы на кузов (коротыш 10 см). Померил кузов в разных точкх, 0.001 ом, а значит по кузову утечек нет (гайку левой стойки и гайку правой к примеру, стойку гайку и телевизор).
Померил как там масса по двигателю (по нему вообще ок).
Выяснил, что всё сопротивление под контактами соединений притянутых уже к контактным плоскостям.
Займусь. А так. уже 10 лет на вазах замечаю, когда включается вентилятор, и машина в этот момент под ровным газом берёт разгон, происходит дёргание и потеря момента. То же самое если электростеклоподъёмник включаешь, и машина в это время на круизе, то происходит подёргивание так как УОЗ скачет туды-сюды!
Это называется нагрузка большая. У меня на Форде ничего не меняется, потому что гена стабильно 14.5-14.8в.
У меня после аварии так было на Весте. Перепрошили контроллер и всё прошло. Чо было никто не понял🥺 При аварии контроллер не пострадал.
Есть такая безделушка блестящая, клеят на замок зажигания и сразу машина перестаёт заводиться наотрез.
Так что если кто не знал, то не разбирайте до винтиков всю тачку))))))
Смотрю каналы амеров и типо того. Там часто нищеброды клеят такие вещи и потом плачут)))
Это называется для некоторых нехрен все говно совать со стороны пинов
макс меня зовут саня комсомольск на амуре ты молодец
я первый раз чето делаю