Доброго дня. Мой отец всегда говорил мне, что любые расходы, какими бы они большими не были, положенные не твоё образование, на получение личного опыта это пыль под твоими ногами. Нет бесполезных знаний, с полученным багажом ты всегда добьёшься большего чем без него, но с деньгами в кармане. Огромный тебе респект! Очень надеюсь что ты продолжишь в том же духе
Образование - это когда ты учишься у знающих. А когда как идиот тычешься в одни и те же ошибки месяцами - это не образование, а говно. Автор полный идиот.
Серёга просто слов нет, молодец что руки не опустил и смог разобраться,потерял 500$ теперь ещё больше заработаешь,так держать 👍💪💪💪 Работодателю респект огромный!!!!
Дружище, ты пошел самым длинным путем. Твоя проблема решалась на раз изначально просто перепайкой микросхемы в ключе с родного в бу. После того как тебе ушатали еепром в приборке - можно тоже было всё поднять малой кровью, достаточно было вычитать иммодату с моторного и перенести в панель. С цц приборкой ты зарядил в штангу потому как в цц в иммобилайзер входит ещё электрический блокиратор руля ( она тебе лампой о нем и сигналила ) . Епромы переливать в лоб нельзя они криптованы каждый под свою панель ( отсюда error вместо пробега) . Тебе повезло что ецу и панель пришли с одной машины иначе ты бы до сих пор её заводил
Самый здравый и полезный комментарий!!! А вообще лучше сначала разобраться в проблеме на основе теории, а не пытаться решить проблему методом тыка, особенно на ВАГе. В СНГ достаточно специалистов которые разбираются, лучше сначала проконсультироваться у них. Форумы, ТГ каналы, специализированные конторы автору видео в помощь.
Огромный респект!!!) Я не знаю от куда в тебе столько уверености, упорства, но это вызывает капец какое уважением, я поражался с тех видео где ты послностью разбирал 13 ку до долта и голого металла, просто у себя в гареже в одного. Это был огромный объем но в целом работа понятная. А тут все неизвестное, реально огромный опыт) прям до конца переживал получится или нет) Думаю что и пожелать тебе уже нечего, ты все знаешь и ничего ее боишься) остальным нужно равняться на тебя) спасибо)
Ну что тут скажешь -Красавчик!!! Как собственно и всегда им был!!! Теперь только вперёд!!! Знание сила!!! Удачи в дальнейшем развитии в этой области,это лучше чем моторы и коробки тягать!)))
Серёга, ты просто молодец, даже гордость берёт за тебя, что от разварок на жигу ты поднялся до такого уровня Дальше больше, огромной удачи тебе и спасибо за контент, жду каждый твой видос с нетерпением ещё с аквапринта на тринашку
На будущее: at24c01 прошивается любой ардуиной, это самая популярная внешняя EEPROM для них, а оригинальная прошивка на пассат стопудово есть на форуме пассатоводов. Так что всегда сначала смотри, что можно сделать:) И да, вся ситуация в целом возникла из-за того, что ты перерезал одну-две дорожки и побоялся расцарапать маску по сторонам, а ведь там пара-тройка тычков паяльником всего-то нужна была:)
Прищепка для внутрисхемного программирование не надежна, есть вариант потерять исходный файл, выпаять и запаять в специальную панельку НАМНОГО надежней
Интересная история, 40 минут пролетели незаметно. Только во всей этой истории мне непонятен один момент. Насколько я понял, изначально всё началось с того, что при неаккуратной замене корпуса ключа была физически повреждена электронная плата (снесён элемент поверхностного монтажа или повреждена дорожка). Для чего нужно было отдавать вместе с ключом приборку, да ещё и копаться в eeprom? Ведь нужно было просто восстановить плату в ключе, путём её физического ремонта, без всяких программаторов, разве нет?
Тебе нужно было епромку с цц перепаять в свою приборку и вычитать епром из приборки с разборки, вычитанное залить в свою и вуаля у тебя своя рабочая приборка, либо залить присланный файл епром, дальше прописываешь ключ, и если епромка не с твоей приборки? дружишь их с эбу с помощью одиса, если в защиту компонентов не упадёт (дружишь, значит подгоняешь комплектацию и т д) O.D.I.S- (дилерская программа бесплатно в инете есть, работает с j2534 протоколом, любой разъём сканматик и т.д)
В 2001 году купил пассат В5 с одним ключом. Нужен был второй. Возникла проблема где сделать не нашел. Написали письмо представителю в Германию на ломаном немецком. Примерно через месяц доллар попросил подтвердить собственность авто и паспорт ТС. Безо всяких условий прислали готовый ключ. 250 евро оплатили. Получили ключ, вставили в личинки замка и авто сразу завелись и все работало. Оказалось что на заводе все данные сохранены, какой ключ и прошивка на конкретной машине стоят. Вам просто нужно было обратиться к доллару а не к кулибину. За опыт вы молодец, на тойоту ( кстати тоже из Америки) я уже делал и проживал ключи сам. Научился. И выложил ролик в Ютуб. Удачи.
Тебе одис нужен для таких целей и онлайн доступ, тогда не пришлось бы морочится со всем этим...просто за один присест прогнал бы все блоки и все, машина бы завелась. Работаю с фольцами 10 лет. Кстати тоже в ближайщие пару лет в америку собираюсь...думаю пойти так же по диагностике автомобилей..а одис можно и пиратский установить
Выпаивать иногда приходится, поскольку схема может быть такова, что тупо подкинув клещи ты ничерта не прочитаешь. Учите матчасть юноша и все у вас получится. А так если у тебя стоит 7.5 или 17.5.6 то вообще можно было залить иммо офф и заводи любой болванкой. Заняло бы часа два от силы
Ну раз уж написал комментарий, то пишу и второй ) я владелец пассата б8, есть сканер с небольшой возможностью «кодинга» под названием «Вася диагност», ну ты наверное в курсе ) вот я с ним игрался, прописывал функции, но после твоей проблемы капец как ссыкатно стало что-то менять в коде самостоятельно ) но самообучение - это круто! Ты молодец !)
Серёга красавчик 👍 , ты умный парень , это - ТВОЕ - чем ты занимаешься в штатах , дай Бог тебе роста , удачи , лаве побольше , и здоровья тебе и твоей семье !
Да , порой не предугадаешь как сделать лучше, отдать специалисту или самому. Хочешь сделать хорошо, делай сам, но не всегда конечно. Спасибо, за интересный и познавательный контент.
Мне батя всегда говорит, не чеши то, что не чешется (как смог перевел с татарского). И означает это, если все работает нормально, нефиг лезть чтобы что-то с этим сделать. Но всегда хочется сделать лучше чем было, поэтому я понимаю автора, то что так получилось не хорошо, но как и писали выше, это опыт, а опыт важен)
На драйве не одна статья по поводу этих приборок, есть куча дампов от них и софт для переноса этих дампов с иммо датой (но работать со старыми ключами при переносе не будет, нужно их снова привязыват), вроде и ничего сложного, но только при условии, что епром заводской на месте с иммо датой, а тут у тебя задачка со звёздочкой ))) p.s. код магнитолы стоит получить 5-10 баксов
Привет. Есть возможность сравнить дампы с твоего пасата и с донорского. Вин код в явном виде или в зашифрованном. Что бы сравнивать дампы есть программа winhex. Можно попробовать перенести вин номер твоего пассата в приборку донорского, но через ПК, а не через прибор для прошивки ключей.
Я менял приборку с красной на цветную в а4 б6 там тоже иммо, считывал епром и узнавал логины, есть описание на драйв 2 как это делать. Так там есть хитрость в сбросе приборки Синхронизируем (обнуляемся) заходим в приборку 17, далее логин 11, далее адаптация 10, далее вводим 00 канал читать/тест-сохранить.
Серёга привет! Молодец твои видосы очень интересные и иформативные. Я вспомнил я смотрел твои видео ещё в России, ты делал 8ку или 13ю на jzt, я так и не досмотрел до конца, а думал когда она поедет... А вчера смотрю сюжет, ты рассказываешь про переезд и про первое место жительства, таунхаусы и...все сложилось я тебя вспомнил, интересно была твоя история,. Ты конечно молодец в 25 лет уже с семьёй переехал и в Америке трудишься. Удачи семье и развития канала!!!!
На своей машине учится ремонту самое то, это шаг вперёд в развитии тебя как механика или спеца в любом направлении. А вот если клиент пригнал там говно и штрафы и наезды могут быть. Не желаю такого. Так что этому пассату благодарность за опыт и всем твоим железным другам)
👍👍👍Привет! 👍👍👍-это за упорство и труд. А вот это 👎👎👎-за 100 баксов ученику за то что приехал=ты заплатил за его безграмотность! Хотя это то же какой не какой опыт😀
Welcome to Vag family ) Как обладатель вага, тоже как то мне сломали в сервисе, и никто не мог помочь ) Год ушел на изучение и решение проблемы у меня 😂 Еще и война началась в этот момент )))
Прищепкой не всегда он прочитает правильно дамп и если ещё с этим неправильно прочитанным дампом что то сделать (поменять данные и т.д) и залить обратно то будет не хорошо
Не все еепромки модно шить через прищепку... зависит от обвязки по плате, может не хватать по питалову, который выдает программатор. Я б наверное попровал прошивку с живой приборки залить на новый чип, впаятт на свою приборку, посмотреть результат... хреново конечно что родной прошивки не осталось=/
Про odis e тебе ни кто ни говорил? Прошиваешь родную приборку и делаешь с ней что хочешь. Odis e бесплатный на любом ресурсе можно скачать, vas5054a копейки стоят.
Не понятно, зачем после того как всё сработало на новой IC и PCM, ты ещё игрался с eeprom, ведь можно было сделать инициализацию всех модулей, на основе вин кода АБС, потом они бы все подружились, и всё, а пробег можно было подтянуть с того же АБС.
Добрый вечер подскажите, начались глюки с машиной пассат б7 nms 2.0 Диз.2013г.в Приехал на работу все было хорошо, вечером подошёл к машине открыл, сразу заметил что обнулился пробег и сбились часы, вставил ключ провернул, начала мигать приборка потом вообще потухла, но лампы на дверях и центральный замок работал. Попробовал снять клемму, после этого повернул ключ, немного проморгала приборка, машина завелась но начала опять моргать приборка включались дворники, магнитола моргала, потухла приборка заглохла машина, и не реагировала на поворот ключа. Постояла минут 5 и все опять заработало но опять же с морганием, и всем остальным.При включении когда моргала приборка, щелкали реле в торпеде. Может у кого-то было такое? Предохранители и клеммы проверял. Массы и под капотом и в салоне возле порога тоже.
По поводу пайки и прищепки чипа памяти, иногда нельзя навесить просто так эту прищепку. Проблема с тем, что питание с программатора просаживается платой. И хочешь не хочешь, всё равно придется выпаивать чип с платы, чтобы нормально прочитать или записать данные.
В России корпус поменять стоит 1500-3000 рублей. То есть 30 долларов примерно) А вообще на B7 ключ привязывается xhorse mini Keytool + OBD Mini. 2 девайса в паре стоят где-то баксов 300-400 сейчас. Для полной утери правда нужен доп адаптер
Машина описалась от радости)) Дауж я бы наверное сдался бы, хотя хз в этом случае выбора нет😃 У меня кстати тринашка и вот однажды она заглохла на ходу и перестала заводится. Симптомы: при включенном зажигании не горит чек, не качает бензонасос, стартер вообще не подает признаков жизни. Все проверил, реле под торпедой, реле под рулем все прозвонил, питание везде есть, перерыл весь интернет что бы понять что такое, пока копался сидя в машине с включенным зажиганием в определенный момент услышал: закачал бензонасос, смотрю на приборку: чек горит, завожу: заводится. Все. Потом такое еще раз 5 повторилось за неделю и все то же самое делал. В итоге в последний раз это было рядом с сервисом я в отчаянии пошел к механику, который на мой рассказ посоветовал поменять дпкв. Спасибо кэп, но думаю механик из тебя такой себе. В итоге притащили меня к электрикам, те в свою очередь подкинули мне мозги на которых я ездил 3 дня без каких либо проблем, пока мои мозги проверялись электриками. Через 3 дня приезжаю к электрикам, они говорят что с мозгами все норм судя по показаниям стенда и они только разводят руками. Ну в общем пришлось мне искать мозги и слава богу я их нашел за 1к. Их прошили под мою тринаху и все. Все внезапные остановки дрыгателя прекратились, что это было хз. Видос классный и поучительный. Спасибо за твой контент, очень жаль что тебе совсем не какого выхлопа с этой огромной работы не идет. Лишь только наше скромное одобрение с твоей далёкой родины.))
Доброго дня. Мой отец всегда говорил мне, что любые расходы, какими бы они большими не были, положенные не твоё образование, на получение личного опыта это пыль под твоими ногами. Нет бесполезных знаний, с полученным багажом ты всегда добьёшься большего чем без него, но с деньгами в кармане. Огромный тебе респект! Очень надеюсь что ты продолжишь в том же духе
Мой отец говорил .
Если это сделал человек , то и ты сможешь !!!
Как говорил мой дед, я твой дед
А что было бы если ему не купили на дилерской прибор для программирования ключей?
Золотые слова отца
Образование - это когда ты учишься у знающих. А когда как идиот тычешься в одни и те же ошибки месяцами - это не образование, а говно. Автор полный идиот.
Норм контент ! Это расходы которые ты вложил в своё развитие ! Красава только вперёд !
Это инвестиции в будущее😁
Серёга просто слов нет, молодец что руки не опустил и смог разобраться,потерял 500$ теперь ещё больше заработаешь,так держать 👍💪💪💪 Работодателю респект огромный!!!!
Крайне редко пишу комментарии но видео было неожиданным (если учесть что раньше ролики мы ждали по 2 недели) и это очень радует! Давай больше !)
Дружище, ты пошел самым длинным путем. Твоя проблема решалась на раз изначально просто перепайкой микросхемы в ключе с родного в бу. После того как тебе ушатали еепром в приборке - можно тоже было всё поднять малой кровью, достаточно было вычитать иммодату с моторного и перенести в панель. С цц приборкой ты зарядил в штангу потому как в цц в иммобилайзер входит ещё электрический блокиратор руля ( она тебе лампой о нем и сигналила ) . Епромы переливать в лоб нельзя они криптованы каждый под свою панель ( отсюда error вместо пробега) . Тебе повезло что ецу и панель пришли с одной машины иначе ты бы до сих пор её заводил
По итогу то результат не полноценный вышел. С гирлядной на приборке, адаптациями, привязками разобраться можно?
Самый здравый и полезный комментарий!!! А вообще лучше сначала разобраться в проблеме на основе теории, а не пытаться решить проблему методом тыка, особенно на ВАГе. В СНГ достаточно специалистов которые разбираются, лучше сначала проконсультироваться у них. Форумы, ТГ каналы, специализированные конторы автору видео в помощь.
@@alexkh1 человек все одно сам доехал до всего.со сторони оно всегда видней
Человек столько лет живет в США но говорит "кей". Все же понятно, что вы еще от него хотите?
Неплохой опыт из-за этого пассата
Интересная история, получается у мужика клиентов забираешь из-за его халатности)
Огромный респект!!!) Я не знаю от куда в тебе столько уверености, упорства, но это вызывает капец какое уважением, я поражался с тех видео где ты послностью разбирал 13 ку до долта и голого металла, просто у себя в гареже в одного. Это был огромный объем но в целом работа понятная. А тут все неизвестное, реально огромный опыт) прям до конца переживал получится или нет) Думаю что и пожелать тебе уже нечего, ты все знаешь и ничего ее боишься) остальным нужно равняться на тебя) спасибо)
Ну что тут скажешь -Красавчик!!! Как собственно и всегда им был!!!
Теперь только вперёд!!! Знание сила!!! Удачи в дальнейшем развитии в этой области,это лучше чем моторы и коробки тягать!)))
Серёга, ты просто молодец, даже гордость берёт за тебя, что от разварок на жигу ты поднялся до такого уровня
Дальше больше, огромной удачи тебе и спасибо за контент, жду каждый твой видос с нетерпением ещё с аквапринта на тринашку
А причём тут уровень, там нето жигулей, 😀там любой хлам это уровень
Восхищаюсь Вашей настойчивостью и умением анализировать ситуацию.
Это гораздо круче чем железки крутить 👍👍👍 это новый уровень
На будущее: at24c01 прошивается любой ардуиной, это самая популярная внешняя EEPROM для них, а оригинальная прошивка на пассат стопудово есть на форуме пассатоводов. Так что всегда сначала смотри, что можно сделать:) И да, вся ситуация в целом возникла из-за того, что ты перерезал одну-две дорожки и побоялся расцарапать маску по сторонам, а ведь там пара-тройка тычков паяльником всего-то нужна была:)
Красавчик,просто лучший,уехал-реализовался,мое почтение
А на счет этой ситуации,это к лучшему,мастера как раз так и получаются хорошие по итогу
Блин, это реально очень круто, пусть на своих же шишках, но получил офигенный опыт. Молодчик, ждём новых видео!
привет
ты просто лучший, не знал что ссмотреть а тут твой видос, спасибо
как говорится искал медь а нашел золото !
Прищепка для внутрисхемного программирование не надежна, есть вариант потерять исходный файл, выпаять и запаять в специальную панельку НАМНОГО надежней
Опыт дороже денег. Самое полезное правило жизни.
В итоге у кого-то вырисовывается специализация! 😉 Так всегда в жизни бывает.
Интересная история, 40 минут пролетели незаметно. Только во всей этой истории мне непонятен один момент. Насколько я понял, изначально всё началось с того, что при неаккуратной замене корпуса ключа была физически повреждена электронная плата (снесён элемент поверхностного монтажа или повреждена дорожка). Для чего нужно было отдавать вместе с ключом приборку, да ещё и копаться в eeprom? Ведь нужно было просто восстановить плату в ключе, путём её физического ремонта, без всяких программаторов, разве нет?
Красавчик, поступок настоящего мастера, толковые автоэлектрики - на вес золота
🤙 не забывай свои корни. "Тринашка" - так и останется машиной-мечтой
Молодчик! Следи за собой, будь осторожен Все у тебя впереди
Всё что не делается, всё к лучшему, слоган этого видео
Ахринеть проблемам с приборкой,удачи тебе и процветания в СШа,привет из Москвы)
Тебе нужно было епромку с цц перепаять в свою приборку и вычитать епром из приборки с разборки, вычитанное залить в свою и вуаля у тебя своя рабочая приборка, либо залить присланный файл епром, дальше прописываешь ключ, и если епромка не с твоей приборки? дружишь их с эбу с помощью одиса, если в защиту компонентов не упадёт (дружишь, значит подгоняешь комплектацию и т д) O.D.I.S- (дилерская программа бесплатно в инете есть, работает с j2534 протоколом, любой разъём сканматик и т.д)
Я пытался) не получилось)
@@parenszavoda3529 АБС и подушки бушь чинить ?
А разве для одиса лицензия не нужна чтобы онлайн программирование осуществлять🤔 j2534 у Сергея есть от autel 608. Сам пользуюсь)
Обожаю такого плана видосы! Лайк однозначно! Апупенно!
Твое трудолюбие и терпение вызывает огромное уважение. Вот такие люди и достигают Американской мечты!
В 2001 году купил пассат В5 с одним ключом. Нужен был второй. Возникла проблема где сделать не нашел. Написали письмо представителю в Германию на ломаном немецком. Примерно через месяц доллар попросил подтвердить собственность авто и паспорт ТС. Безо всяких условий прислали готовый ключ. 250 евро оплатили. Получили ключ, вставили в личинки замка и авто сразу завелись и все работало. Оказалось что на заводе все данные сохранены, какой ключ и прошивка на конкретной машине стоят. Вам просто нужно было обратиться к доллару а не к кулибину. За опыт вы молодец, на тойоту ( кстати тоже из Америки) я уже делал и проживал ключи сам. Научился. И выложил ролик в Ютуб. Удачи.
Молодец Серега!Терпение и труд все перетрут!Удачи тебе!Ждем больше интересных и занимательных видосов!
Тебе одис нужен для таких целей и онлайн доступ, тогда не пришлось бы морочится со всем этим...просто за один присест прогнал бы все блоки и все, машина бы завелась. Работаю с фольцами 10 лет. Кстати тоже в ближайщие пару лет в америку собираюсь...думаю пойти так же по диагностике автомобилей..а одис можно и пиратский установить
Молодец !!!!! Я лет 15 назад тоже так встревал даже пожёсче , кодна начинал заниматся иммо . Это опыт, не переживай , мастерство так и достигается.
Из этого видео я понял, что не хочу покупать "немцев".
рад что всё получилось,удачи в дальнейших делах
Серьезный подход, витиеватый путь, но Главное результат!
Молодец!
С переходом на новый уровень! Главное не останавливайся!
Выпаивать иногда приходится, поскольку схема может быть такова, что тупо подкинув клещи ты ничерта не прочитаешь. Учите матчасть юноша и все у вас получится. А так если у тебя стоит 7.5 или 17.5.6 то вообще можно было залить иммо офф и заводи любой болванкой. Заняло бы часа два от силы
Деньги не важны! Опыт на будущее бесценен! Кросавчег!!Так держать.
Шикарно! Смотрим продолжение истории
Красавчик)) тоже как-то было, что не мог разобраться с машиной, сервисов 5 проехал, в итоге сам разобрался и починил 😊
Удача любит упорных! Так держать и будет не только многое, а абсолютно все!
Сначала думал неинтересно, потом хлопнул дошика и втянулся, пожалуй досмотрю до конца
Лютый красавчик, большой молодец, уважение тебе)
Смелых и сильных мы приветствуем стоя
На ваге ключ привязать можно елмкой и прогой карсканер. Главное балванку нужно правильную.
Ну раз уж написал комментарий, то пишу и второй ) я владелец пассата б8, есть сканер с небольшой возможностью «кодинга» под названием «Вася диагност», ну ты наверное в курсе ) вот я с ним игрался, прописывал функции, но после твоей проблемы капец как ссыкатно стало что-то менять в коде самостоятельно ) но самообучение - это круто! Ты молодец !)
Серёга красавчик 👍 , ты умный парень , это - ТВОЕ - чем ты занимаешься в штатах , дай Бог тебе роста , удачи , лаве побольше , и здоровья тебе и твоей семье !
Правильно сделал, что не сдался. Под лежачий камень вода не течет, молодец!
Ну даёшь, у меня нервов не хватило бы....
Не представляю сколько психов и нервов за кадром...
Красава!!!
Поддерживаю комментов каждый новый видосик. Так держать
Красавчик, большое у тебя терпение и денег))
код радио в багажнике на стикере внизу...4 цифры
есть 2 попытки)
@@parenszavoda3529 ну вот одну и используй)))
Если епром читалась, но не исполняла, наверное, надо было попробовать поменять епром на чистый, и слить на него прочитанное, а потом привязывать ключ.
Дамп исправил
Авто поднял
Замок перебрал
Осталось мотор перебрать))
Респект
Коммент в поддержку видео! Ну ты конечно Серёга красаучег! ) Я бы давно на металлолом вывез этот пассат!) Ну получить опыт это круто. Молодец.
Да , порой не предугадаешь как сделать лучше, отдать специалисту или самому. Хочешь сделать хорошо, делай сам, но не всегда конечно. Спасибо, за интересный и познавательный контент.
В пассатах б7 иммо дата находится в блоке комфорта. Я тоже недавно приборку мучал на столе🤣
В б7 Европе в блоке комыорта, в б7 юса в приборке
Молодец, так держать!!! Формат видео отличный.
Мне батя всегда говорит, не чеши то, что не чешется (как смог перевел с татарского). И означает это, если все работает нормально, нефиг лезть чтобы что-то с этим сделать.
Но всегда хочется сделать лучше чем было, поэтому я понимаю автора, то что так получилось не хорошо, но как и писали выше, это опыт, а опыт важен)
На какую GoPro снимаешь видосики?
Опыт сын ошибок трудных. Учиться нужно всегда, бесценный опыт. Удачи тебе, ученье и труд, всё перетрут!
Отличное видео. Спасибо много нового узнал про пассат USA.
это хорошо, что у тебя инженерный склад ума! я не то чтобы разобраться во всем этом, я даже слушал и нихера не понимал, что я слушаю😆
Дружище, ты молоток! На твое упорство нужно ровняться и ставить в пример!
С меня подписка!!
На драйве не одна статья по поводу этих приборок, есть куча дампов от них и софт для переноса этих дампов с иммо датой (но работать со старыми ключами при переносе не будет, нужно их снова привязыват), вроде и ничего сложного, но только при условии, что епром заводской на месте с иммо датой, а тут у тебя задачка со звёздочкой )))
p.s. код магнитолы стоит получить 5-10 баксов
Считай освоил новую профессию))
Огонь!!!! Проблема пришла. поломал ее через колено и вышел победителем!!! Поздравляю. Пассат продан?
Спасибо) нет, семейная тачка, ездим
Привет. Есть возможность сравнить дампы с твоего пасата и с донорского. Вин код в явном виде или в зашифрованном. Что бы сравнивать дампы есть программа winhex. Можно попробовать перенести вин номер твоего пассата в приборку донорского, но через ПК, а не через прибор для прошивки ключей.
В Аутеле есть hexeditor
Пофиг на время и деньги, зато опыт крутой + отличное оборудование! Может это даже хорошо, что не далёкий дед не сохранил дамп
Красавчик! Решил все своими силами
Стальные нервы, респект Серег за то что не бросил его, не опустил руки👍👍👍
Надо было Ильдару написать, возможно закрыл бы глаза на перекупство и подсказал 😁
Может Серёге не позволяет профессиональная гордость)
Я менял приборку с красной на цветную в а4 б6 там тоже иммо, считывал епром и узнавал логины, есть описание на драйв 2 как это делать. Так там есть хитрость в сбросе приборки Синхронизируем (обнуляемся)
заходим в приборку 17, далее логин 11, далее адаптация 10, далее вводим 00 канал читать/тест-сохранить.
Серёга привет! Молодец твои видосы очень интересные и иформативные. Я вспомнил я смотрел твои видео ещё в России, ты делал 8ку или 13ю на jzt, я так и не досмотрел до конца, а думал когда она поедет... А вчера смотрю сюжет, ты рассказываешь про переезд и про первое место жительства, таунхаусы и...все сложилось я тебя вспомнил, интересно была твоя история,. Ты конечно молодец в 25 лет уже с семьёй переехал и в Америке трудишься. Удачи семье и развития канала!!!!
Серёга, ты просто красава. Молодец что повышаешь свой скилл
Прищепкой очень часто читается (что очень критично) и пишется мусор или неверный дамп в епромку например. Это всем известный факт )
Цифра заморочная и виртуальная вещь. Её делают, что бы не угнали, но и ремонтировать ой, ой
Красава!!! Это опыт с которым дальше заработаешь ещё больше.
На своей машине учится ремонту самое то, это шаг вперёд в развитии тебя как механика или спеца в любом направлении. А вот если клиент пригнал там говно и штрафы и наезды могут быть. Не желаю такого. Так что этому пассату благодарность за опыт и всем твоим железным другам)
Огромный респект 🫡
👍👍👍Привет! 👍👍👍-это за упорство и труд. А вот это 👎👎👎-за 100 баксов ученику за то что приехал=ты заплатил за его безграмотность!
Хотя это то же какой не какой опыт😀
Welcome to Vag family )
Как обладатель вага, тоже как то мне сломали в сервисе, и никто не мог помочь )
Год ушел на изучение и решение проблемы у меня 😂
Еще и война началась в этот момент )))
Лайк авансом! Видео просмотрено на одном дыхании!)
Поздравляю с новым навыком😉🤝👍
Прищепкой не всегда он прочитает правильно дамп и если ещё с этим неправильно прочитанным дампом что то сделать (поменять данные и т.д) и залить обратно то будет не хорошо
Эти все нюансы он поймет сам со временем , когда завалит сам такую же машину и получится что дед заваливший его машину не такой и плохой мастер :)
Не все еепромки модно шить через прищепку... зависит от обвязки по плате, может не хватать по питалову, который выдает программатор.
Я б наверное попровал прошивку с живой приборки залить на новый чип, впаятт на свою приборку, посмотреть результат... хреново конечно что родной прошивки не осталось=/
Про odis e тебе ни кто ни говорил? Прошиваешь родную приборку и делаешь с ней что хочешь. Odis e бесплатный на любом ресурсе можно скачать, vas5054a копейки стоят.
Огонь, бро! Бесценнейший опыт. Теперь можешь легко по 160 баксов получать за пол часа работы :)
Лайк с первых секунд! Так держать!
Не понятно, зачем после того как всё сработало на новой IC и PCM, ты ещё игрался с eeprom, ведь можно было сделать инициализацию всех модулей, на основе вин кода АБС, потом они бы все подружились, и всё, а пробег можно было подтянуть с того же АБС.
Добрый вечер подскажите, начались глюки с машиной пассат б7 nms 2.0 Диз.2013г.в Приехал на работу все было хорошо, вечером подошёл к машине открыл, сразу заметил что обнулился пробег и сбились часы, вставил ключ провернул, начала мигать приборка потом вообще потухла, но лампы на дверях и центральный замок работал. Попробовал снять клемму, после этого повернул ключ, немного проморгала приборка, машина завелась но начала опять моргать приборка включались дворники, магнитола моргала, потухла приборка заглохла машина, и не реагировала на поворот ключа. Постояла минут 5 и все опять заработало но опять же с морганием, и всем остальным.При включении когда моргала приборка, щелкали реле в торпеде. Может у кого-то было такое? Предохранители и клеммы проверял. Массы и под капотом и в салоне возле порога тоже.
Удачи и терпения тебе ! Видик классный 👍
Технология похожа как в компьютере через программатор бос обновлять на шинн 😅
По поводу пайки и прищепки чипа памяти, иногда нельзя навесить просто так эту прищепку. Проблема с тем, что питание с программатора просаживается платой. И хочешь не хочешь, всё равно придется выпаивать чип с платы, чтобы нормально прочитать или записать данные.
Он нихyя в этом не понимает, и так и не понял🙄. О каком росте рассказывает.
В России корпус поменять стоит 1500-3000 рублей. То есть 30 долларов примерно)
А вообще на B7 ключ привязывается xhorse mini Keytool + OBD Mini. 2 девайса в паре стоят где-то баксов 300-400 сейчас. Для полной утери правда нужен доп адаптер
Код магнитолы надо вводить когда аккумулятор снимаешь, его можно найти в сервисной книге или по вину
я тоже благодаря рукожопам начал сам ремонтировать свои тачки)) спасибо им!!
Машина описалась от радости))
Дауж я бы наверное сдался бы, хотя хз в этом случае выбора нет😃
У меня кстати тринашка и вот однажды она заглохла на ходу и перестала заводится. Симптомы: при включенном зажигании не горит чек, не качает бензонасос, стартер вообще не подает признаков жизни.
Все проверил, реле под торпедой, реле под рулем все прозвонил, питание везде есть, перерыл весь интернет что бы понять что такое, пока копался сидя в машине с включенным зажиганием в определенный момент услышал: закачал бензонасос, смотрю на приборку: чек горит, завожу: заводится. Все. Потом такое еще раз 5 повторилось за неделю и все то же самое делал. В итоге в последний раз это было рядом с сервисом я в отчаянии пошел к механику, который на мой рассказ посоветовал поменять дпкв. Спасибо кэп, но думаю механик из тебя такой себе. В итоге притащили меня к электрикам, те в свою очередь подкинули мне мозги на которых я ездил 3 дня без каких либо проблем, пока мои мозги проверялись электриками. Через 3 дня приезжаю к электрикам, они говорят что с мозгами все норм судя по показаниям стенда и они только разводят руками. Ну в общем пришлось мне искать мозги и слава богу я их нашел за 1к. Их прошили под мою тринаху и все. Все внезапные остановки дрыгателя прекратились, что это было хз.
Видос классный и поучительный. Спасибо за твой контент, очень жаль что тебе совсем не какого выхлопа с этой огромной работы не идет. Лишь только наше скромное одобрение с твоей далёкой родины.))
Тебе надо было попросить у старого свой родной дамп епромки, саму епромку надо перепаять, почистить флюсом нормально. Upd вообще то так и сделал 😅
Потерять 500 баксов чтобы разобраться в чужой работе и потом нагнуть мастера, помойму это победа 🤣
Прям радуешь видосами)