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各駅のタイムコードです。(165個目)00:30 あおば通駅01:37 仙台駅04:06 榴ケ岡駅06:23 宮城野原駅08:23 陸前原ノ町駅10:12 苦竹駅12:42 小鶴新田駅14:40 宮城野信号場15:39 福田町駅18:25 陸前高砂駅21:05 中野栄駅24:10 多賀城駅27:06 下馬駅29:07 西塩釜駅31:06 本塩釜駅33:32 東塩釜駅37:33 陸前浜田駅41:20 松島海岸駅46:02 高城町駅48:58 手樽駅51:17 陸前富山駅54:15 陸前大塚駅56:35 東名駅58:51 野蒜駅01:02:34 陸前小野駅01:05:33 鹿妻駅01:08:43 矢本駅01:11:04 東矢本駅01:13:49 陸前赤井駅01:17:41 石巻あゆみ野駅01:20:23 蛇田駅01:22:26 陸前山下駅01:25:36 石巻駅(終点)01:26:15 おわり作成時間約30分
やっぱあおば通の発メロは神だな
私は仙台市民ではありませんが青葉城恋歌好きです。
@@trainview1980じゃあ何市民ですか？
@@user-xf7vw1ku9s無視されてて草
14:56 手すりをしっかり掴んでいてもしんどいくらいここの分岐揺れます笑回復運転の時なんかは、脱線しないってわかっていても恐怖するくらい揺れますね笑笑
回復運転に乗ってみたいです。
福田町ね！
こんな信号場の前で揺れるのか~
初めて仙石線の動画を観ました。地図で見ると東塩釜から先暫くは東北本線と接近していますが、実際に動画を観ると接近と言うよりは並走してる区間がありますね。
あと山道もある
仙石線の揺れ方エグいんだよなぁ、地震かってレベルで揺れる
もう少しの辛抱だ
でもあの車両なくなったら恋しくなる
東北本線、常磐線、仙山線、仙石東北ラインに比べたら仙石線って席ふかふかだよねー
揺れは車両のせいではないんじゃ
@@pp5741 まあ線路も大概悲惨だけど車両も古いから衝撃吸収機構も劣化してるんじゃないかな
Very appreciated , great job . Thanks so much !💓💓
Thank you for your motivational comments!
タイムコード（465個目） あおば通 00:35発 仙台 02:05停 榴ヶ岡 04:35停 宮城野原 06:53停 陸前原ノ町 08:52停 苦竹 10:43停 小鶴新町 13:10停 福田町 16:13停 陸前高砂 18:55停 中野栄 21:35停 多賀城 24:37停 下馬 27:38停 西塩釜 29:37停 本塩釜 31:32停 東塩釜 34:01停 陸前浜田 38:03停 松島海岸 41:50停 高城町 46:31停 手樽 49:27停 陸前富山 51:47停 陸前大塚 54:43停 東名 57:03停 野蒜 59:17停 陸前小野 1:03:02停 鹿妻 1:06:11停 矢本 1:09:13停 東矢本 1:11:33停 陸前赤井 1:14:18停石巻あゆみ野 1:18:09停 蛇田 1:20:52停 陸前山下 1:22:53停 石巻 1:26:09着
7月16日にこの線に乗って松島海岸に行きました。海の景色が良かったです。
時折見える海が旅情を盛り上げてくれますね。
こんにちは〜仙石線前面展望であるものが無いのは皆さんお気づきですか?そうです!信号が無いのです。あおば通り東塩釜駅にはあれが導入されています。在来線で仙石線が最初に試験導入されて後に首都圏にも導入されました。東塩釜石巻駅間は普通に信号機があります。
あれってなんて名前でしたっけ？
@@user-fs7vu1pm6m こんばんは。『ATACS』アタックスです😃
仙石線は五十年くらい前に松島海岸まで行ったな。その頃市電がまだ走ってた頃だわ。
松島海岸に市電、とても興味深いです。長い年月を経て、車窓もかなり変化したと思います。私も50年後、そういった変化を楽しみたいものです。
仙石線素晴らしいよ...さすが僕の路線....仙石線美しいよ....青葉通〜石巻区間見どころがたくさんあるね...これからも205系....を大切にしてね....仙石線.....仙台駅 1:43 は、地下だし、ベルがいい。好きだよ仙石線鉄旅の時お世話になるよ行きは活躍してくれてありがとう帰りも205系に乗ると、安心して家に帰れるよ....あの205系のふかふかの座席がいいね....安心して205系が暖か顔でも返してくれるから安心するよ...ありがとうね...205系...楽しい1日だと言う気持ちになるから205系引退しないでね....205系僕は、205系が好きだよ............絶対に引退しないでね....205系..........................
205系にはまだまだ国内で頑張ってほしいですね。
鮮やかな青ですもんね。
2年前に置き換えの列車は決まってしまいまたけどね…E131系まあまだ置き換えでは無いですけど！
仙台と宮城野原だけでもホームドアを設置してほしいですね。
それだけ混雑するということですね。
@@trainview1980 宮城野原は楽天の試合開催時はかなり混雑し、ホームに警備員を配置するほどです。ホームも微妙にカーブしているため、万一乗客が転落した際に発見が遅れやすいです。事故が起きる前に手を打っておくべきだと思います。
今や全車普通列車となりました😂
多賀城駅が立派になりましたよね
塩釜駅よりも東にあるのが『西塩釜駅』
仙石線石巻から仙台間と乗車したことがありますが、なんとなく揺れが凄いなと感じました笑また、加速する時小刻みに揺れるような感じがするのですが…
205系はしょうがないですね、古いですから前後衝動がはげしいです、
車両もですが定尺レールの区間が多いので東北本線などに比べると乗り心地では劣りますね、福田町の車両センターの辺りや陸前浜田の辺りは特に揺れます。
苦竹駅のホームと電車の隙間が空きすぎてジャンプして乗り込んだら、雨で床がスリッピーで着地した瞬間コケて大恥かいた思い出があります。
i love to observe
あおば通駅って中途半端なところにあるよな。何故こんなことになったのかと言うと仙台市営地下鉄と直通運転したいからこうなった模様
多賀城市民です。たまにフラッと石巻まで行ったりします(笑)
スーパーベルズ 思い出す😃
サムネが家の近くだ
仙石線の不思議なところ 車掌が精算端末を持っていないから車内で乗り越しや無人駅からの切符を買えないけど、スタンパーは持ち歩いてる事
仙石線仙台駅ホームの幅が狭い。地下鉄南北線の仙台駅や勾当台公園駅のホーム幅くらいの広さが無いとラッシュ時は居場所すらない。早急に改善すべき。
通勤路電でもあるでしょうから朝の混雑はすごそうですね。
4両編成なので狭くてもいいと考えたのかな？
@@hayakawa.takahisa_fightむしろ4両のせいで人が広がらずギッチギチだよねぇ....最低限ホームドアがないと危なそう
現在塩釜から宮城野通まで乗ってま〜す
仙石線にもE131系を!
確かＢ席だったかと思います。
仙石線はE235系コストカット車両の新システム&ワンマン対応の4両固定編成が15編成導入されますね。
35:23山道の線路に入ります
Goooood from iraq
石巻も仙台見たく複数線化にしたら大変でしょうか？踏切を2線化にしたら石巻行きも便数可能で
土地的には確保できそうですが、石巻直通が減っている状況なので難しいかもしれませんね、、
この車掌の声聞いたことあるw
東塩釜を出てトンネル抜けたとこら辺で、オレの家がモロに映ってた😅何時も、初電のガタンゴトンで目が覚める💦仙石線も、静かなロングレールにして欲しい💦
これはJR東日本及びJR九州の在来線電車🚃です。🚇
各駅のタイムコードです。(165個目)
00:30 あおば通駅
01:37 仙台駅
04:06 榴ケ岡駅
06:23 宮城野原駅
08:23 陸前原ノ町駅
10:12 苦竹駅
12:42 小鶴新田駅
14:40 宮城野信号場
15:39 福田町駅
18:25 陸前高砂駅
21:05 中野栄駅
24:10 多賀城駅
27:06 下馬駅
29:07 西塩釜駅
31:06 本塩釜駅
33:32 東塩釜駅
37:33 陸前浜田駅
41:20 松島海岸駅
46:02 高城町駅
48:58 手樽駅
51:17 陸前富山駅
54:15 陸前大塚駅
56:35 東名駅
58:51 野蒜駅
01:02:34 陸前小野駅
01:05:33 鹿妻駅
01:08:43 矢本駅
01:11:04 東矢本駅
01:13:49 陸前赤井駅
01:17:41 石巻あゆみ野駅
01:20:23 蛇田駅
01:22:26 陸前山下駅
01:25:36 石巻駅(終点)
01:26:15 おわり
作成時間約30分
やっぱあおば通の発メロは神だな
私は仙台市民ではありませんが青葉城恋歌好きです。
@@trainview1980じゃあ何市民ですか？
@@user-xf7vw1ku9s無視されてて草
14:56 手すりをしっかり掴んでいてもしんどいくらいここの分岐揺れます笑
回復運転の時なんかは、脱線しないってわかっていても恐怖するくらい揺れますね笑笑
回復運転に乗ってみたいです。
福田町ね！
こんな信号場の前で揺れるのか~
初めて仙石線の動画を観ました。
地図で見ると東塩釜から先暫くは東北本線と接近していますが、実際に動画を観ると接近と言うよりは並走してる区間がありますね。
あと山道もある
仙石線の揺れ方エグいんだよなぁ、地震かってレベルで揺れる
もう少しの辛抱だ
でもあの車両なくなったら恋しくなる
東北本線、常磐線、仙山線、仙石東北ラインに比べたら仙石線って席ふかふかだよねー
揺れは車両のせいではないんじゃ
@@pp5741 まあ線路も大概悲惨だけど
車両も古いから衝撃吸収機構も劣化してるんじゃないかな
Very appreciated , great job . Thanks so much !💓💓
Thank you for your motivational comments!
タイムコード（465個目）
あおば通 00:35発
仙台 02:05停
榴ヶ岡 04:35停
宮城野原 06:53停
陸前原ノ町 08:52停
苦竹 10:43停
小鶴新町 13:10停
福田町 16:13停
陸前高砂 18:55停
中野栄 21:35停
多賀城 24:37停
下馬 27:38停
西塩釜 29:37停
本塩釜 31:32停
東塩釜 34:01停
陸前浜田 38:03停
松島海岸 41:50停
高城町 46:31停
手樽 49:27停
陸前富山 51:47停
陸前大塚 54:43停
東名 57:03停
野蒜 59:17停
陸前小野 1:03:02停
鹿妻 1:06:11停
矢本 1:09:13停
東矢本 1:11:33停
陸前赤井 1:14:18停
石巻あゆみ野 1:18:09停
蛇田 1:20:52停
陸前山下 1:22:53停
石巻 1:26:09着
7月16日にこの線に乗って松島海岸に行きました。海の景色が良かったです。
時折見える海が旅情を盛り上げてくれますね。
こんにちは〜
仙石線前面展望であるものが無いのは皆さんお気づきですか?そうです!信号が無いのです。あおば通り東塩釜駅にはあれが導入されています。在来線で仙石線が最初に試験導入されて後に首都圏にも導入されました。東塩釜石巻駅間は普通に信号機があります。
あれってなんて名前でしたっけ？
@@user-fs7vu1pm6m
こんばんは。
『ATACS』アタックスです😃
仙石線は五十年くらい前に松島海岸まで行ったな。その頃市電がまだ走ってた頃だわ。
松島海岸に市電、とても興味深いです。長い年月を経て、車窓もかなり変化したと思います。私も50年後、そういった変化を楽しみたいものです。
仙石線素晴らしいよ...さすが僕の路線....仙石線美しいよ....青葉通〜石巻区間見どころがたくさんあるね...これからも205系....を大切にしてね....仙石線.....仙台駅 1:43 は、地下だし、ベルがいい。好きだよ仙石線鉄旅の時お世話になるよ行きは活躍してくれてありがとう帰りも205系に乗ると、安心して家に帰れるよ....あの205系のふかふかの座席がいいね....安心して205系が暖か顔でも返してくれるから安心するよ...ありがとうね...205系...楽しい1日だと言う気持ちになるから205系引退しないでね....205系僕は、205系が好きだよ............絶対に引退しないでね....205系..........................
205系にはまだまだ国内で頑張ってほしいですね。
鮮やかな青ですもんね。
2年前に置き換えの列車は決まってしまいまたけどね…E131系
まあまだ置き換えでは無いですけど！
仙台と宮城野原だけでもホームドアを設置してほしいですね。
それだけ混雑するということですね。
@@trainview1980
宮城野原は楽天の試合開催時はかなり混雑し、ホームに警備員を配置するほどです。
ホームも微妙にカーブしているため、万一乗客が転落した際に発見が遅れやすいです。
事故が起きる前に手を打っておくべきだと思います。
今や全車普通列車となりました😂
多賀城駅が立派になりましたよね
塩釜駅よりも東にあるのが『西塩釜駅』
仙石線石巻から仙台間と乗車したことがありますが、なんとなく揺れが凄いなと感じました笑また、加速する時小刻みに揺れるような感じがするのですが…
205系はしょうがないですね、古いですから前後衝動がはげしいです、
車両もですが定尺レールの区間が多いので東北本線などに比べると乗り心地では劣りますね、福田町の車両センターの辺りや陸前浜田の辺りは特に揺れます。
苦竹駅のホームと電車の隙間が空きすぎてジャンプして乗り込んだら、雨で床がスリッピーで着地した瞬間コケて大恥かいた思い出があります。
i love to observe
あおば通駅って中途半端なところにあるよな。
何故こんなことになったのかと言うと仙台市営地下鉄と直通運転したいからこうなった模様
多賀城市民です。
たまにフラッと石巻まで行ったりします(笑)
スーパーベルズ 思い出す😃
サムネが家の近くだ
仙石線の不思議なところ 車掌が精算端末を持っていないから車内で乗り越しや無人駅からの切符を買えないけど、スタンパーは持ち歩いてる事
仙石線仙台駅ホームの幅が狭い。
地下鉄南北線の仙台駅や勾当台公園駅のホーム幅くらいの広さが無いとラッシュ時は居場所すらない。早急に改善すべき。
通勤路電でもあるでしょうから朝の混雑はすごそうですね。
4両編成なので狭くてもいいと考えたのかな？
@@hayakawa.takahisa_fightむしろ4両のせいで人が広がらずギッチギチだよねぇ....
最低限ホームドアがないと危なそう
現在塩釜から宮城野通まで乗ってま〜す
仙石線にもE131系を!
確かＢ席だったかと思います。
仙石線はE235系コストカット車両の新システム&ワンマン対応の4両固定編成が15編成導入されますね。
35:23山道の線路に入ります
Goooood from iraq
石巻も仙台見たく複数線化にしたら大変でしょうか？踏切を2線化にしたら石巻行きも便数可能で
土地的には確保できそうですが、石巻直通が減っている状況なので難しいかもしれませんね、、
この車掌の声聞いたことあるw
東塩釜を出てトンネル抜けたとこら辺で、オレの家がモロに映ってた😅何時も、初電のガタンゴトンで目が覚める💦仙石線も、静かなロングレールにして欲しい💦
これはJR東日本及びJR九州の在来線電車🚃です。🚇