Автокран 25 тонн LiuGong LTC250T5 | ЛГ Машинери
HTML-код
- Опубликовано: 23 ноя 2023
- Автокран LiuGong LTC250T5 - надежная машина с высокой производительностью, с пятисекционной стрелой 43 м U-образной формы и максимальной высотой подъема 52,7 м.
Низкооборотный двигатель Dongfeng Cummins с высоким крутящим моментом и 9-ступенчатая коробка передач с быстрым переключением и синхронизатором позволяют достигнуть максимальной скорости в 80 км/ч.
В гидравлической системе применяется эффективная и энергосберегающая встроенная технология управления потоком при помощи посткомпенсации клапана, при эксплуатации настройки давление топлива снижается на 25%. 
Авто/Мото
Крутой кран.
Нет ума не чего не снять и не разсказать,иди метлой дорогу мети,бестолковая сьёмка и такие же коментарии,потренируйся на кошках.🤣🤣🤣🤣🤣
Спасибо за очень умный комментарий, приятно почитать ☺️
А что вы могли бы рассказать про этот автокран? Поделитесь знаниями ;)
@@lgmachineryвместо того чтоб озвучтвать то что действительно интересно знать про этот кран точно не какие икак называются у него тормоза и насколько он на родине матёрый или распространённый.😭😭😭Главное вес крана и нагрузка на три оси,какая подвеска,какой дизель,какой гидронасос,сколько секций,какое управление крановыми операциями,наличие кондиционера и хорошего отопления,обзорность из кабины,удобство сиденья и эргономика рабочего места. Длина стрелы минимальная и максимальная,про работу с гуськом это отдельно озвучивать нужно,какая г/п вспомогательной лебёдки,максимальный вылет на основной стреле,про гусёк и наа не кому не интересно,явно меньше чем на самой стреле. Вес противовеса и есть ли возможность его лёгкого без посторонней плмощи монтажа,размер опорного контура как вдоль так и поперек,про пятую точку и её размер от передних опор не слова. Как и чем собираешься удивлять или агитировать если не какой важной для машинистов конкретики. И попробуй ролик делать не на 2 минуты а например на 15-20,чтоб максимально показать,именно показать а не ходить и махать как собака хвостом камерой на мёртвом холодном замёрзшем железе. Хочешь продемонстрировать так запусти дизель,покажи как включается,устанавливается на аутригера,засеки время мо секундомеру,продемонстрируй как шустро и легко рроходит процесс,покажи результат замеров. Про работу самого крана тоже хотя бы в процессе холостого прогона показать и озвучить выиграшные моменты данной модели,что лучше чем у конкурентов. Показывай раз взялся рекламировать. Из всего показаного понял только одно,фирму эту не знаю,похож на всех остальных производителей,теже стрела,тот же контур опор,противовес огромнейший,не габарит по всем статьям,по весам на ось. Узнал что у него есть тормоза,а у других видать нет,печально,не знал. Телефон держи ровно или используй стабилизатор для сьёмки,всё таки рекламный ролик как не как,где серьёзный подход,не корову продаёшь,как в басне,старик на базаре корову продавал,не кто за неё цыны не давал и т.д. всё ла ла ла,где живая демонстрация работающего механизма.
Вы похожи на эксперта, приезжайте в Екатеринбург, протестируете и дадите свой отзыв
Как вам такое предложение?
@@lgmachinery каждый должен заниматься тем чем у него лучше получается. Кому то суждено баранку крутить и это у него лучше всего получается. Кто то хорошо с полу слова и с первого взгляда понимает и знает как устранить отказ электрики. Кто то досконально знает как правильно и безопасно застропить груз или рационально использовать все возможные грузозахватные приспособления,разширяя возможности их применения. Я всю жизнь проработал на автокранах,пневмо,козловых,есть опыт работы на гусеничных и мостовых. В процессе эксплуатации по не воле приходилось и ремонтировать как шасси так и установку,редуктора,электрику,менять троса,ремонтировать и регулировать гидравлику,поэтому всё что касается технической стороны крана и его работы мне не понаслышке известно и интересно,именно эти тонкости о многом могут разсказать о механизме,как он работает,от каких механизмов всё это зависит,на сколько можно доверять показаниям прибора безопасности,чтоб во всём этом разбираться пришлось самообразованием заниматься,следить за работой механизмов,акумулируя и анализируя полученые знания и дополнительные знания о проектировании и производстве дополняют общую картину понимания что действительно важно в первую очередь для машиниста,что во вторую,а что нужно знать но это как дополнение и не является важным. К всему этому ещё не мешало бы изучить принцыпы и правила сьёмки,подбор ракурса,освещения,написание текстов и сценария. Вот тогда когда ответственно относишься к тому что делаешь будет толк. Я свои видео прежде чем вылажую на ютуб по десять раз просматриваю и если есть возможность переснять и показать более подробно что то из показаного то я могу и пять и десять раз переснять какой либо сюжет,если он мне самому не нравится то он не когда не появится не где,самый жестокий критик своих видео я сам. Попробуй самокритично посмотри своё же видео,как посторонний человек который первый раз видит что то подобное,попробуй определи свои ошибки,и при сьёмке учти и исправь но уже в новом видео,опять его пересмотри и опять исправь и только тогда когда самому себе будет не стыдно смотреть на своё произведение тогда его можно и выложить на ютуб,я например не одним своим видео даже на 60% не доволен,если бы можно было всё это переснять грамотно и по другому я бы это сделал.
иди рэп читай