Вот я все хочу заняться своей альфой, довести до ума, переделать тормоза на дисковые, но чем больше смотрю видосов по переделке, тем больше понимаю, что проще альфу продать в стоке и купить полноценный китайский мот...
У альфы рама гавно , жостко её заряжать нет смысла . Я себе мопед купил так по приколу , детство вспомнить , хотя тогда я на ижах и явах восходах гонял )) . Есть А категория , но нет желяния платить штрафы налоги страховки .Потому и взял мопед .
@@АлексейМихалыч-о6у да, рама там xyuта полная)) Она при нормальном торможении узлом завяжется, если вместо барабанов приделать дисковые. Вот я и смотрю в сторону какого-нибудь Kayo или Fuego, чисто вечером по городу кататься неспеша. У Альфы всё же проходимости меньше чем у Кайо, а внешка неказистее чем у Фуего. Колёсики эти велосипедные умиляют - всё же в наших реалиях альфа смотрится чужерожно, в отличие от Азии и прочих Индий, где это и подобные мотики - основной вид транспорта
Сам поменяю аморты, и всё, ибо на дорого обходится иначе этот мопед, купил за 57500, купил колеса за 4 к , аккумулятор 1.5, шлем и гофр за 3.5 к, лампочки 1 к, камеры 1 к , сейчас вот аморты задок надо, думаю 3.5 к потратить, недешевые масла 3-4 , но брал на сезона три, хоть от Минска масляные аморты поставлю и всё, хоть б-у Авито, и всё .затратно ито.
Смысл всего этого не понимаю и сам, ибо по цене думаю можно было и питы найти с ПТС, вот и сам на Триклер поставил оба шиповки 3*17 вышло на 4 к, но уже предел в стоке, сейчас вот на последок хочу поставить аморты масляные недорогие, как на Минске и всё, нерентабельно менять вилку на нем, всё равно для бездорожья лучше, чем пит от не будет, ибо маятник для серьёзных бездорог слабоват, разве что для самоделки, , для эксперимента.
@@АлексейМихалыч-о6у если начнете пилить раму, то не будет ли проблем потом с ГИБДД?Я вот тоже вашего взгляда придерживаюсь и тоже хочу триклер под эндуро переделать. Ну чтобы и по трассе и по бездорожью. И легкий и экономичный. Мне кажется нужно что-то мутить с траверсами. Сделать с выносом под вилку от питбайка. Либо подобрать, либо выточить новый из куска стали или алюминия.Если делать, то делать капитально думаю.
@@АлексейМихалыч-о6у померяйте пожалуйста диаметр непосредственно штока (полированная часть) пера и полную длину. У меня Кольт, задумался о замене вилки когда позавчера груженный на малом ходу впервые упал на сырой траве и обнаружил что вилка слегка загнулась пропеллером))) Правда зажав переднее колесо коленками быстро поправил всё обратно, но знатно охренел от таких соплей))) Подумал что в нижней траверсе затяжка перьев ослабла, нет, верхняя недо-траверса тоже вроде не люфтит, получается это сами штоки перьев болтаются в корпусах, сорян, не знаю как правильно называются части перьев.
@@АлексейМихалыч-о6у я знаю что Кольт и Триклер почти одно и тоже, поэтому вам и пишу) Интересует точный диаметр штока вашей вилки и полная длина пера чтобы искать подходящий вариант по объявлениям б/у.
Вот я все хочу заняться своей альфой, довести до ума, переделать тормоза на дисковые, но чем больше смотрю видосов по переделке, тем больше понимаю, что проще альфу продать в стоке и купить полноценный китайский мот...
У альфы рама гавно , жостко её заряжать нет смысла . Я себе мопед купил так по приколу , детство вспомнить , хотя тогда я на ижах и явах восходах гонял )) . Есть А категория , но нет желяния платить штрафы налоги страховки .Потому и взял мопед .
@@АлексейМихалыч-о6у да, рама там xyuта полная))
Она при нормальном торможении узлом завяжется, если вместо барабанов приделать дисковые.
Вот я и смотрю в сторону какого-нибудь Kayo или Fuego, чисто вечером по городу кататься неспеша.
У Альфы всё же проходимости меньше чем у Кайо, а внешка неказистее чем у Фуего. Колёсики эти велосипедные умиляют - всё же в наших реалиях альфа смотрится чужерожно, в отличие от Азии и прочих Индий, где это и подобные мотики - основной вид транспорта
Сам поменяю аморты, и всё, ибо на дорого обходится иначе этот мопед, купил за 57500, купил колеса за 4 к , аккумулятор 1.5, шлем и гофр за 3.5 к, лампочки 1 к, камеры 1 к , сейчас вот аморты задок надо, думаю 3.5 к потратить, недешевые масла 3-4 , но брал на сезона три, хоть от Минска масляные аморты поставлю и всё, хоть б-у Авито, и всё .затратно ито.
Смысл всего этого не понимаю и сам, ибо по цене думаю можно было и питы найти с ПТС, вот и сам на Триклер поставил оба шиповки 3*17 вышло на 4 к, но уже предел в стоке, сейчас вот на последок хочу поставить аморты масляные недорогие, как на Минске и всё, нерентабельно менять вилку на нем, всё равно для бездорожья лучше, чем пит от не будет, ибо маятник для серьёзных бездорог слабоват, разве что для самоделки, , для эксперимента.
Скажите как вы запресовали вал на траверсу
Вилка серьезная, теперь каждый гбддшник ваш.
Много уже останавливали , обычные и мотобан не раз , сверяют лишь номер рамы и двс , Сейчас то мопед облогорожен , фара поворотники и без колхоза
Интересное решение, но смущает, то что угол поворота страдает. Может траверсы на других пит байков с выносом бывают?
Может и бывают , не вникал . Летом раму переделаю )))
@@АлексейМихалыч-о6у если начнете пилить раму, то не будет ли проблем потом с ГИБДД?Я вот тоже вашего взгляда придерживаюсь и тоже хочу триклер под эндуро переделать. Ну чтобы и по трассе и по бездорожью. И легкий и экономичный.
Мне кажется нужно что-то мутить с траверсами. Сделать с выносом под вилку от питбайка. Либо подобрать, либо выточить новый из куска стали или алюминия.Если делать, то делать капитально думаю.
Подскажите пожалуйста длину вилки?
Буду в гараже замерю длинну перьев .
А вилка новая длиннее родной?
Задние амморты какой фирмы? На альфу хочу от пита поставить вилку и задумался о покупке аммортизаторов с бочонками
Выше, но не сильно, её легко ниже сделать, с помощью шестигранника
@@АлексейМихалыч-о6у а амморты какой фирмы?
@@nickmaels_13 Китайское г , есть видео про разбор . Не советую .
@@АлексейМихалыч-о6у понял, спасибо.
Задние от Минска идеально
Не подскажете а вилка от ямахи юбр 125 подайдет на триклер?
Тоже очень интересно, подскажите, сам ищу на какую вилку перейти
Не проще было сразу питбайк купить? Разница в цене незначительна.
Ещё и дещевле бы вышло. Но на нем нельзя в городе катать и в двоем тоже. Потому такой выбор
У него Пит байк с документами получился
Подскажите заводской диаметр штока на Trickler ?
Замерить уже не где, вилку продал. Вроде 22,5 .
@@АлексейМихалыч-о6уне может быть такой мелкий даже на альфе вилка 27ми
@@АлексейМихалыч-о6уне может быть такой мелкий даже на альфе вилка 27ми
От какого именно питбайка вилка подскажите пожалуйста,хочу на свой тоже поставить.Какая длина пера и диаметры?
Рейсер. Диаметр 45 вроде, длинну не мерил, высоту можно менять на данных вилках, переставляя перо. У меня на максимум задрано и зад тоже приподнят
@@АлексейМихалыч-о6у померяйте пожалуйста диаметр непосредственно штока (полированная часть) пера и полную длину.
У меня Кольт, задумался о замене вилки когда позавчера груженный на малом ходу впервые упал на сырой траве и обнаружил что вилка слегка загнулась пропеллером))) Правда зажав переднее колесо коленками быстро поправил всё обратно, но знатно охренел от таких соплей))) Подумал что в нижней траверсе затяжка перьев ослабла, нет, верхняя недо-траверса тоже вроде не люфтит, получается это сами штоки перьев болтаются в корпусах, сорян, не знаю как правильно называются части перьев.
@@5ajiamyt Кольт и триклер на одной раме и подвеске собран , а подвеска у нас от альфы ( , рама норм , мощьная ! 45 мм вроде ноги .
@@АлексейМихалыч-о6у я знаю что Кольт и Триклер почти одно и тоже, поэтому вам и пишу)
Интересует точный диаметр штока вашей вилки и полная длина пера чтобы искать подходящий вариант по объявлениям б/у.
@@5ajiamyt Любая вилка от пита с передним колесом р17 подойдет. Шток лиш нужно самому выточить ( рулевой вал)
На сколько тюнинг уже вышел?
Перед в сборе от пита с токарными работами и мелочёвкой , примерно 10
От чего вилка? Кто знает?
Питбайк ) Всё равно в стоке не встанет без токаря
@@АлексейМихалыч-о6у понятно что пит, понятно что без доработок не встанет,а вилка то от чего?😂 питы то разные бывают
@@bonan2901 рэйсер вроде
@@АлексейМихалыч-о6у спасибо:)