Вот я все хочу заняться своей альфой, довести до ума, переделать тормоза на дисковые, но чем больше смотрю видосов по переделке, тем больше понимаю, что проще альфу продать в стоке и купить полноценный китайский мот...
У альфы рама гавно , жостко её заряжать нет смысла . Я себе мопед купил так по приколу , детство вспомнить , хотя тогда я на ижах и явах восходах гонял )) . Есть А категория , но нет желяния платить штрафы налоги страховки .Потому и взял мопед .
@@АлексейМихалыч-о6у да, рама там xyuта полная)) Она при нормальном торможении узлом завяжется, если вместо барабанов приделать дисковые. Вот я и смотрю в сторону какого-нибудь Kayo или Fuego, чисто вечером по городу кататься неспеша. У Альфы всё же проходимости меньше чем у Кайо, а внешка неказистее чем у Фуего. Колёсики эти велосипедные умиляют - всё же в наших реалиях альфа смотрится чужерожно, в отличие от Азии и прочих Индий, где это и подобные мотики - основной вид транспорта
Сам поменяю аморты, и всё, ибо на дорого обходится иначе этот мопед, купил за 57500, купил колеса за 4 к , аккумулятор 1.5, шлем и гофр за 3.5 к, лампочки 1 к, камеры 1 к , сейчас вот аморты задок надо, думаю 3.5 к потратить, недешевые масла 3-4 , но брал на сезона три, хоть от Минска масляные аморты поставлю и всё, хоть б-у Авито, и всё .затратно ито.
Смысл всего этого не понимаю и сам, ибо по цене думаю можно было и питы найти с ПТС, вот и сам на Триклер поставил оба шиповки 3*17 вышло на 4 к, но уже предел в стоке, сейчас вот на последок хочу поставить аморты масляные недорогие, как на Минске и всё, нерентабельно менять вилку на нем, всё равно для бездорожья лучше, чем пит от не будет, ибо маятник для серьёзных бездорог слабоват, разве что для самоделки, , для эксперимента.
@@АлексейМихалыч-о6у если начнете пилить раму, то не будет ли проблем потом с ГИБДД?Я вот тоже вашего взгляда придерживаюсь и тоже хочу триклер под эндуро переделать. Ну чтобы и по трассе и по бездорожью. И легкий и экономичный. Мне кажется нужно что-то мутить с траверсами. Сделать с выносом под вилку от питбайка. Либо подобрать, либо выточить новый из куска стали или алюминия.Если делать, то делать капитально думаю.
@@АлексейМихалыч-о6у померяйте пожалуйста диаметр непосредственно штока (полированная часть) пера и полную длину. У меня Кольт, задумался о замене вилки когда позавчера груженный на малом ходу впервые упал на сырой траве и обнаружил что вилка слегка загнулась пропеллером))) Правда зажав переднее колесо коленками быстро поправил всё обратно, но знатно охренел от таких соплей))) Подумал что в нижней траверсе затяжка перьев ослабла, нет, верхняя недо-траверса тоже вроде не люфтит, получается это сами штоки перьев болтаются в корпусах, сорян, не знаю как правильно называются части перьев.
@@АлексейМихалыч-о6у я знаю что Кольт и Триклер почти одно и тоже, поэтому вам и пишу) Интересует точный диаметр штока вашей вилки и полная длина пера чтобы искать подходящий вариант по объявлениям б/у.
Вот я все хочу заняться своей альфой, довести до ума, переделать тормоза на дисковые, но чем больше смотрю видосов по переделке, тем больше понимаю, что проще альфу продать в стоке и купить полноценный китайский мот...
У альфы рама гавно , жостко её заряжать нет смысла . Я себе мопед купил так по приколу , детство вспомнить , хотя тогда я на ижах и явах восходах гонял )) . Есть А категория , но нет желяния платить штрафы налоги страховки .Потому и взял мопед .
@@АлексейМихалыч-о6у да, рама там xyuта полная))
Она при нормальном торможении узлом завяжется, если вместо барабанов приделать дисковые.
Вот я и смотрю в сторону какого-нибудь Kayo или Fuego, чисто вечером по городу кататься неспеша.
У Альфы всё же проходимости меньше чем у Кайо, а внешка неказистее чем у Фуего. Колёсики эти велосипедные умиляют - всё же в наших реалиях альфа смотрится чужерожно, в отличие от Азии и прочих Индий, где это и подобные мотики - основной вид транспорта
Скажите как вы запресовали вал на траверсу
Сам поменяю аморты, и всё, ибо на дорого обходится иначе этот мопед, купил за 57500, купил колеса за 4 к , аккумулятор 1.5, шлем и гофр за 3.5 к, лампочки 1 к, камеры 1 к , сейчас вот аморты задок надо, думаю 3.5 к потратить, недешевые масла 3-4 , но брал на сезона три, хоть от Минска масляные аморты поставлю и всё, хоть б-у Авито, и всё .затратно ито.
Смысл всего этого не понимаю и сам, ибо по цене думаю можно было и питы найти с ПТС, вот и сам на Триклер поставил оба шиповки 3*17 вышло на 4 к, но уже предел в стоке, сейчас вот на последок хочу поставить аморты масляные недорогие, как на Минске и всё, нерентабельно менять вилку на нем, всё равно для бездорожья лучше, чем пит от не будет, ибо маятник для серьёзных бездорог слабоват, разве что для самоделки, , для эксперимента.
Вилка серьезная, теперь каждый гбддшник ваш.
Много уже останавливали , обычные и мотобан не раз , сверяют лишь номер рамы и двс , Сейчас то мопед облогорожен , фара поворотники и без колхоза
Подскажите пожалуйста длину вилки?
Буду в гараже замерю длинну перьев .
Интересное решение, но смущает, то что угол поворота страдает. Может траверсы на других пит байков с выносом бывают?
Может и бывают , не вникал . Летом раму переделаю )))
@@АлексейМихалыч-о6у если начнете пилить раму, то не будет ли проблем потом с ГИБДД?Я вот тоже вашего взгляда придерживаюсь и тоже хочу триклер под эндуро переделать. Ну чтобы и по трассе и по бездорожью. И легкий и экономичный.
Мне кажется нужно что-то мутить с траверсами. Сделать с выносом под вилку от питбайка. Либо подобрать, либо выточить новый из куска стали или алюминия.Если делать, то делать капитально думаю.
А вилка новая длиннее родной?
Задние амморты какой фирмы? На альфу хочу от пита поставить вилку и задумался о покупке аммортизаторов с бочонками
Выше, но не сильно, её легко ниже сделать, с помощью шестигранника
@@АлексейМихалыч-о6у а амморты какой фирмы?
@@nickmaels_13 Китайское г , есть видео про разбор . Не советую .
@@АлексейМихалыч-о6у понял, спасибо.
Задние от Минска идеально
Подскажите заводской диаметр штока на Trickler ?
Замерить уже не где, вилку продал. Вроде 22,5 .
@@АлексейМихалыч-о6уне может быть такой мелкий даже на альфе вилка 27ми
@@АлексейМихалыч-о6уне может быть такой мелкий даже на альфе вилка 27ми
Не подскажете а вилка от ямахи юбр 125 подайдет на триклер?
Тоже очень интересно, подскажите, сам ищу на какую вилку перейти
От какого именно питбайка вилка подскажите пожалуйста,хочу на свой тоже поставить.Какая длина пера и диаметры?
Рейсер. Диаметр 45 вроде, длинну не мерил, высоту можно менять на данных вилках, переставляя перо. У меня на максимум задрано и зад тоже приподнят
@@АлексейМихалыч-о6у померяйте пожалуйста диаметр непосредственно штока (полированная часть) пера и полную длину.
У меня Кольт, задумался о замене вилки когда позавчера груженный на малом ходу впервые упал на сырой траве и обнаружил что вилка слегка загнулась пропеллером))) Правда зажав переднее колесо коленками быстро поправил всё обратно, но знатно охренел от таких соплей))) Подумал что в нижней траверсе затяжка перьев ослабла, нет, верхняя недо-траверса тоже вроде не люфтит, получается это сами штоки перьев болтаются в корпусах, сорян, не знаю как правильно называются части перьев.
@@5ajiamyt Кольт и триклер на одной раме и подвеске собран , а подвеска у нас от альфы ( , рама норм , мощьная ! 45 мм вроде ноги .
@@АлексейМихалыч-о6у я знаю что Кольт и Триклер почти одно и тоже, поэтому вам и пишу)
Интересует точный диаметр штока вашей вилки и полная длина пера чтобы искать подходящий вариант по объявлениям б/у.
@@5ajiamyt Любая вилка от пита с передним колесом р17 подойдет. Шток лиш нужно самому выточить ( рулевой вал)
На сколько тюнинг уже вышел?
Перед в сборе от пита с токарными работами и мелочёвкой , примерно 10
Не проще было сразу питбайк купить? Разница в цене незначительна.
Ещё и дещевле бы вышло. Но на нем нельзя в городе катать и в двоем тоже. Потому такой выбор
У него Пит байк с документами получился
От чего вилка? Кто знает?
Питбайк ) Всё равно в стоке не встанет без токаря
@@АлексейМихалыч-о6у понятно что пит, понятно что без доработок не встанет,а вилка то от чего?😂 питы то разные бывают
@@bonan2901 рэйсер вроде
@@АлексейМихалыч-о6у спасибо:)