Спасибо вам большое за разЪяснения , открыли глаза. Все время думал почему так что значения в обратную сторону считаются ,а тут вон оно как оказывается. Теперь стало понятнее , пазл сложился))
Вот теперь я нашел ответ на свой вопрос: пассат б5 1.9 ahu 90л.с. АКПП. На холостом ходу подача например 5.2, включаешь АКПП в режим D или R и как нагрузка пошла, цикловая становится 6.2-6.5, ну не может же под нагрузкой при тех же оборотах меньше топлива идти. А тут значит если мозги управляют мукт, значит все таки топлива больше пошло
Приветствую. Скажите, а почему тогда при повышенной подаче топлива машина по ощущению едет резвее? Точнее более чуткий отклик на педаль, а так же при повышенной подаче в жару машина заводится легче и быстрее
1)очки защищают от ярких лучей и бликов . 2)очки снижают нагрузку на глаза .3)очки как профилактика морщин.4) очки спасают от пыли и ветра .5)очки создают яркий образ.6) очки как средство маскировки. Скажите пж. какую роль играют черн.очки в вашем видео? Подписчик из РБ
Здратвуйте Сергей. Подскажите пожалуйста замерил внутрекорпусное давление манометром показало 4 бара на холостых при температуре 89. на 2000 оборотах 15 бар. Запускается с утра со второго оборота коленвала, бывает и спол оборота. Если я подниму давление редукционным клапоном подача измениться? Сейчас нет возможности подключить Васю.
Здравствуйте. Подскажите почему, при температуре 85 градусов холстые стабильные а при температуре 90 градусов подача прыгает от 5.0 до 3.8 и плавют обороты?
Может коврик мешает? Может чуть подрегулировать тягу нужно. Но 98,8 это нормально. В каком-то видео Сергей говорил, что то типа вроде, 98 процентов это нормально, вот если б было 90 или 85,это шняга, при полном нажатии, насос бы не давал максимальной подачи топлива
Зачем ты говоришь эти цыфры сейчас люди поноберут сканеров и довай одаптировать,а потом приезжают помогите и ты возле этих машин как чудик носишься вместо того что бы потратить это время на нужные машины а всё из-за того что он чёто накрутил не туда .Кто понимает в этом тот довно знает про это .
Здравствуйте, подскажите в чем может быть проблема, мотор аат на холостых нестабильная работа, доза впрыска колеблется от 8 до 12 при попытке сдвинуть голову в сторону плунжира глохнет и не заводиться пока не сдвинешь обратно?
Здравствуйте, у меня на АСV на горячую завожу и он сам прогазовываетна 2000 оборотов, и плохо едет. Остынет и опя всё нормально, Подскажите проблему решить. Спасибо
Авто/Мото
Спасибо за вашу помощь нам,несмышленышам в этом мире микрон и милливольт
Спасибо огромное, за ваш труд,знания и совет Сергей!❤
Дай Бог вам здоровья. Таких людей очень мало. Смотрю иногда ваши ролики. Очень толково всё. Большое спасибо!
все понятно. доступно, без воды. владею дизелем 1.9 уже 10 лет, много нового узнал из Ваших видео
Спасибо вам большое за разЪяснения , открыли глаза. Все время думал почему так что значения в обратную сторону считаются ,а тут вон оно как оказывается. Теперь стало понятнее , пазл сложился))
Отличный канал!
Сергей так держать,!
Респект профессионалу!Сам занимаюсь ремонтом ТА 25 лет
У меня нет дизеля,но ремонт Ауди и Фольксваген очень нравится смотреть
Super info!!!!
Вот теперь я нашел ответ на свой вопрос: пассат б5 1.9 ahu 90л.с. АКПП. На холостом ходу подача например 5.2, включаешь АКПП в режим D или R и как нагрузка пошла, цикловая становится 6.2-6.5, ну не может же под нагрузкой при тех же оборотах меньше топлива идти. А тут значит если мозги управляют мукт, значит все таки топлива больше пошло
Красавчег 👍
Приветствую.
Сергей, получается регулировка цикловой на холостых не влияет на общий расход топлива?
💪💪💪👍
Хоть и не дизелист и не владею дизелем. Но с удовольствием смотрю ваши видео!!!
Приветствую. Скажите, а почему тогда при повышенной подаче топлива машина по ощущению едет резвее? Точнее более чуткий отклик на педаль, а так же при повышенной подаче в жару машина заводится легче и быстрее
Ну так очевидно же, топлива больше подаётся.
Аа, понял, я просто подумал что повышение и понижение подачи работает только на холостом ходу
Мотор 1.9 начинает трести при падачи 0.4, при 1 роботоет стабильно
Спасибо Сергей. Я то на32768 выставлял 4.5 и по этому наверно у меня маленький диапазон мощности при разгоне. Сегодня попробую с 750.
Это не влияет
1)очки защищают от ярких лучей и бликов . 2)очки снижают нагрузку на глаза .3)очки как профилактика морщин.4) очки спасают от пыли и ветра .5)очки создают яркий образ.6) очки как средство маскировки. Скажите пж. какую роль играют черн.очки в вашем видео? Подписчик из РБ
1. Очки диоптрические -2.5, поляризационные.
Следи за визгейтом,а то по мукту настучу😂
А каким образом работает тогда электронная регклировка? Физически то мы мукт не трогаем, а значения в каком-то пределе меняются
Эбу просто поворачивает мукт
@@SergejLipatovСергей 32750 и 4,5мл выстовляем на т4, а на двигателе AXG 151 лс тоже самое
И ещё такой вопрос у меня 2,0 мл мотор подгавковает и обороты подвисают если я 3,5 мл поставлю какое значение вадоптации ставить
У меня все на аборт.
Сергей как к вам записать на ремонт фольцваген т4 не стабильная работа на холостом ходу
Пишите в ватсапп
Здратвуйте Сергей. Подскажите пожалуйста замерил внутрекорпусное давление манометром показало 4 бара на холостых при температуре 89. на 2000 оборотах 15 бар. Запускается с утра со второго оборота коленвала, бывает и спол оборота. Если я подниму давление редукционным клапоном подача измениться? Сейчас нет возможности подключить Васю.
15 это очень много, на 2000 должно быть не более 8-9. Это вопрос к подкачному насосу и к редукционному клапану
Спасибо.
В Германии, Англии, Испании ездят на таких старых дизелях, да ладно. Не верю)
Ездят.
Сергей пдскажи к каму обратица в Украине по чипу и.т.д
Чернигов. NwoSanya
Здравствуйте. Подскажите почему, при температуре 85 градусов холстые стабильные а при температуре 90 градусов подача прыгает от 5.0 до 3.8 и плавют обороты?
Это могут быть вопросы к плунжеру, форсункам и даже к мотору
Подскажите, педаль газа при полном нажатии показывает 98,8%
Может коврик мешает? Может чуть подрегулировать тягу нужно. Но 98,8 это нормально. В каком-то видео Сергей говорил, что то типа вроде, 98 процентов это нормально, вот если б было 90 или 85,это шняга, при полном нажатии, насос бы не давал максимальной подачи топлива
Упорный болт или ковёр
Зачем ты говоришь эти цыфры сейчас люди поноберут сканеров и довай одаптировать,а потом приезжают помогите и ты возле этих машин как чудик носишься вместо того что бы потратить это время на нужные машины а всё из-за того что он чёто накрутил не туда .Кто понимает в этом тот довно знает про это .
Там далеко не накрутишь.
Здравствуйте, подскажите в чем может быть проблема, мотор аат на холостых нестабильная работа, доза впрыска колеблется от 8 до 12 при попытке сдвинуть голову в сторону плунжира глохнет и не заводиться пока не сдвинешь обратно?
Если это А100 то возможно дело в мукте
Это а6 с4
@@vasiliivanovski6166 не должно быть так
На acv такая же система?
Да
Здравствуйте, у меня на АСV на горячую завожу и он сам прогазовываетна 2000 оборотов, и плохо едет. Остынет и опя всё нормально, Подскажите проблему решить. Спасибо
Тоже было так замена датчика топлива в тнвд помогло
@@ВасилийЛапиков-н5чспасибо
Нужно сделать диагностику
Сделал диагностику клапан отключения топливаN109. Расходомер воздуха короткое замыкание на плюс не постоянно. Может это старые ошибки
@@александрришковой что клапан отключения?
Парни, помогите пожалуйста какой лутше радиатор охлаждения купитьна а6с4 2.5 ???
Ниссенс, ава
Красавчег 👍