Hallo, ich bekomme den Stift nicht nicht rausgedrückt bzw ausgeschlagen kann man da zur Not durchbohren und später eine kleine Schraube oder einen Splint einsetzen?
Normalerweise geht der recht leicht raus. Hammer hinter halten natürlich leicht unterhalb, mit 2ter Person und raustreiben. Hatte da noch nie Problemen. Mfg
Bei mir nicht. Bei dem Motor den ich hatte ist der aus vollem Material (Edelstahl), kann sein das da Tohatsu verschiedene verbaut. Hohl Federstifte kenne ich nicht aus Edelstahl meist sind die aus Messing oder Eisen. Bei 3 mm bin ich mir auch nicht sicher, hebe die noch nie gemessen. Mfg
Au ja, den muss ich im Frühjahr bei meinem 70 PS Suzuki auch wechseln.
Hallo, ich bekomme den Stift nicht nicht rausgedrückt bzw ausgeschlagen kann man da zur Not durchbohren und später eine kleine Schraube oder einen Splint einsetzen?
Normalerweise geht der recht leicht raus. Hammer hinter halten natürlich leicht unterhalb, mit 2ter Person und raustreiben. Hatte da noch nie Problemen. Mfg
Ist es egal aus welcher Richtung man den Splint raus schlägt oder geht das nur in eine Richtung, weil zb konisch oder so?
Ist egal. Ist im Endeffekt nur ein Art Nagel. Ist eventuell dein Werkzeug zu Dick? So das du gar nicht den Splint trifft sondern den Halter?
Der Splint ist doch ca 3 mm im Durchmesser dünnwandig innen hohl und hat in Längsrichtung einen Schnitt?
Bei mir nicht. Bei dem Motor den ich hatte ist der aus vollem Material (Edelstahl), kann sein das da Tohatsu verschiedene verbaut. Hohl Federstifte kenne ich nicht aus Edelstahl meist sind die aus Messing oder Eisen. Bei 3 mm bin ich mir auch nicht sicher, hebe die noch nie gemessen. Mfg
😉 P r o m o S M