교재에 수록되어 있는 모든 문제는 기출문제로 구성이 되어 있습니다. 대학교 2학년이시라면 문제에 집중하시기 보다는 이론 강의의 이해에 좀 더 집중하신다면 전공수업/공기업 준비에도 도움이 될듯 합니다. 기출문제 풀이의 경우 차후 시험보시기 전에 집중하여 보시기를 권장합니다.
19번 문제에서 풀이해주신 R0(내부저항) 기준이 아닌 RL(부하저항) 기준으로 풀이시 PL(부하전력)=(9/4) ×PM 이 나옵니다. 위와같은 오류가 나와 PM(최대전력)을 v^2(제곱)/4RL 이 아닌 3R0=RL 로 가정하고 PM = v^2/(4/3)×RL 로 두니 PL(부하전력)=0.75PM이 나왔습니다. 왜 그런건가요?
기준값을 어느것으로 하느냐에 따라서 저항의 값이 바뀌므로 그 결과가 달라지게 됩니다. 해당문제의 경우 전원의 내부저항은 항상 일정합니다. 변화시킬수 있는 값이 아닙니다. 부하의 저항을 가변하여 내부저항과 같을 때 최대전력이 되는 것입니다. 쉽게 말하자면 배터리 내부의 저항을 우리가 가변할 수 없습니다. 하지만 부하의 저항은 우리가 가변을 할 수 있습니다. 전공내용 질의 시 다산에듀 공식카페를 이용을 부탁드립니다. 많은분들의 다양하고 빠른 답변이 가능합니다. 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
전력으로 풀이 하셔도 동일한 값이 나오게 됩니다 전력은 전류에 동일한 전압만 곱하면 되므로, 그 결과도 동일하게 됩니다. 지상, 진상을 잘 구분하셔서 풀이하여 보시기 바랍니다. 다산에듀의 질의응답은 홈페이지 및 카페에서 이루어지고 있습니다. 다소 번거로우시더라도 아래의 링크 홈페이지 및 카페 이용을 부탁드립니다. 더욱 더 좋은 영상 및 서비스를 제공하는 다산에듀가 되도록 노력하겠습니다. 다산에듀 홈페이지 : www.e-dasan.net/ 전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
![이재현[시나브로]](http://yt3.ggpht.com/wCL5T5VuCOFlEjYpTDqXTygf1VGbXJFPkQD51uq65uuxVROFpOyiJktg7f-uixjcucn3lk62Sw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
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8:28 이거 궁금했었는데 너무 명쾌한 해설
영상이 도움 되시기를 기원합니다.
19:58 선생님 강의 잘 듣고 있습니다. 다름이 아니라 13번에서 저항과 코일이 병렬로 연결되었을때는 가정하지 않는건지 궁금합니다. 감사합니다!
전선을 감아놓은 형태를 코일이라고 합니다.
코일에는 권선자체의 저항과 코일에서의 인덕턴스가 존재합니다.
등가화 하였을 때, 저항과 인덕턴스의 직렬로 등가화 할 수 있습니다.
11:02 에서 P=VIcos세타 가아닌 P=VI로 표시한 이유는 어차피 인가전압과 병렬소자 양단의 전압이 같아서 인가요?
해당강의에서 P=VI 는 V는 저항에 걸리는 전압, I는 저항에 흐르는 전류라고 보시면 됩니다.
@@dasan_lee 제가 이해가 잘 안되어 윗글에 이어서 질문드립니다.
Pa = VI 가 맞는것 같은데요...
갑자기 P = VI 라고 하시니 좀 혼란스럽습니다...설명 부탁드려도 될까요?
14번 문제 전력P[W]를 구하고 왜 1을 곱하나요? [Wh]이면 3600을 곱해야 하는거 아닌가요??
Wh의 단위는 W * 1시간(hour)을 뜻합니다.
1시간이면 1을 곱하시면 되고, 1초라면 1/3600 시간을 곱하시면 됩니다.
안녕하세요 선생님 23번 문제에 전류 I에서 tan세타가 1/3이니까 역률 cos세타는 1/루트10으로 풀이해도 괜찮은건가요? 답은 나오길래 풀이로서는 괜찮은건가 싶네요
네 가능합니다.
실효 전류 전압값끼리 곱하면 피상전력인가요?
네 맞습니다.
전압*전류는 피상전력으로 단위가 [VA]가 됩니다.
안녕하세요 이재현 강사님 현재 대학교2학년 재학중이고 4학년때 기사시험 칠계획이라 몇 주 전부터 교재 사서 이재현 강사님 필기강의 정주행 중입니다. 실제로 전기기사 필기문제가 이런식 으 로 나오는지 궁금합니다
교재에 수록되어 있는 모든 문제는 기출문제로 구성이 되어 있습니다.
대학교 2학년이시라면 문제에 집중하시기 보다는 이론 강의의 이해에 좀 더 집중하신다면 전공수업/공기업 준비에도 도움이 될듯 합니다. 기출문제 풀이의 경우 차후 시험보시기 전에 집중하여 보시기를 권장합니다.
18번 문제 답이 3번이 아니고 2번이 아닌가여? 부하의 임피던스가 몇이냐는 표현이 ㅣZㅣ 말하는거 아닌가요?
교류에서 최대전력은 내부임피던스와 부하임피던스간에 켤레복소수 관계일 때 입니다.
2번 보기의 경우는 저항=루트(29)를 의미합니다.
잘들었습니다..감사합니다..^^
들어주셔서 감사합니다😊
19번 문제에서 풀이해주신 R0(내부저항) 기준이 아닌
RL(부하저항) 기준으로 풀이시 PL(부하전력)=(9/4) ×PM 이 나옵니다.
위와같은 오류가 나와 PM(최대전력)을 v^2(제곱)/4RL 이 아닌 3R0=RL 로 가정하고 PM = v^2/(4/3)×RL 로 두니 PL(부하전력)=0.75PM이 나왔습니다.
왜 그런건가요?
기준값을 어느것으로 하느냐에 따라서 저항의 값이 바뀌므로 그 결과가 달라지게 됩니다.
해당문제의 경우 전원의 내부저항은 항상 일정합니다. 변화시킬수 있는 값이 아닙니다.
부하의 저항을 가변하여 내부저항과 같을 때 최대전력이 되는 것입니다.
쉽게 말하자면 배터리 내부의 저항을 우리가 가변할 수 없습니다.
하지만 부하의 저항은 우리가 가변을 할 수 있습니다.
전공내용 질의 시 다산에듀 공식카페를 이용을 부탁드립니다.
많은분들의 다양하고 빠른 답변이 가능합니다.
전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
@@dasan_lee 답변 감사합니다. 유료인강포함하더라도 전기강의중에 최고인거같습니다!
32:05
혹시 15번 풀 때 전류로 안 풀고 전력 구해서 풀면 안 풀립니까
그렇게 풀면 역률이 0.8이 나오던데요
전력으로 풀이 하셔도 동일한 값이 나오게 됩니다
전력은 전류에 동일한 전압만 곱하면 되므로, 그 결과도 동일하게 됩니다.
지상, 진상을 잘 구분하셔서 풀이하여 보시기 바랍니다.
다산에듀의 질의응답은 홈페이지 및 카페에서 이루어지고 있습니다.
다소 번거로우시더라도 아래의 링크 홈페이지 및 카페 이용을 부탁드립니다.
더욱 더 좋은 영상 및 서비스를 제공하는 다산에듀가 되도록 노력하겠습니다.
다산에듀 홈페이지 : www.e-dasan.net/
전기자격증 한번에 합격하기 : cafe.naver.com/dasanpass
회로이론 13강 1회차 완료 (22.08.26)
화이팅~!^^
이재현 교수님 강의 장점 : 1. 계산이 빠르다 2. 그림을 잘 그린다. 3. 반복과정이 많아 수강자 실력이 시나브로 향상된다.
영상이 도움되시기를 기원합니다. 고맙습니다.
"잘생긴 얼굴"이라는 중요한 포인트를 빼놓으시다니...
저는 개인적으로 더 나은 교수법 연구와, 완벽하려 애쓰시는 고통이 느껴집니다만....