Спасибо за видео с прибытиями и отправлениями на Финбан. Ваши видео помогли разобраться, как эта станция могла работать в гораздо более жёстком графике.
@@V0LCHA , дело не столько в прибытии, сколько в отсутствии ускорений и виде из кабины. Мне нужен был хронометраж по проследованию светофоров по главным путям и остановки в тупике. Причём по всем направления. Что я и получил из ваших видео. Теперь могу быть чётко уверенным: график с четырёхминутным интервалом и взаимной враждебностью в горловине вполне был осуществим без лавинообразного накопления опозданий по неприёму. А материалов по истории станции у вас нет? Интересна судьба некоторых элементов путевого развития.
Ну единственное, что могу сказать, что в довоенное время вокзал был с западной стороны, там где сейчас посадка на Аллегро. Пути продолжались до самой Невы уже за вокзалом и платформами. В более менее современное время может чего вспомню из детства - очень часто ездил оттуда.
@@V0LCHA если ваше детство приходится на 1975..1982, было бы интересно. Интересует причина снятия стрелок двух перекрёстных съездов между 2 и 3 перронными путями (в пределах первой платформы). На фото аппарата управления СЦБ за 1975 год эти стрелки ещё есть (СЦБ смортировано в 1954), а в 1982 их уже нет. Эти стрелки уменьшали враждебность в горловине, и очень странно, зачем их убрали. Если вы не поняли, о чём я, то скажите, как с вами связаться по почте, опишу ситуацию более подробно.
3 green horizontal lights (green bar) allow the train to move along the turnout to right (or to left) with a speed up 80 km / h, if there were two green bars, then the speed is allowed up to 120 km / h
A contradiction between 60 and 80 km/h, one flashing green light 31:00 indicates that the train will remain on the main track, but that the next signal (usually the exit signal but here we see a passing signal) should be approached expecting a divergence there, with a permissible speed of 60 km/h, with the signal clear (1/18 turnout).
great video! i also liked how Russians just cross the tracks near the station even when the train approaches, you accidentally overshoot the station and there is the next tragedy
V0LCHA по стране прошла зачистка каналов на ЖД тематику, а именно видео из кабин. Некоторых даже и уволили, хотя серьёзных нарушений не было. Не боитесь ли вы попасть в этот список? Кстати, вторая ступень торможения по звуку крана длинновата, тормоза "слабоваты" были?
Спасибо!. Свами!. Прокатился!. Евгений. Люблю!. Поезда!.
Заходите еще! :о)
A wonderful ride into St. Petersburg. Well done. Thank You !
GREAT VIDEO my Friend. I have not watched in a while. This one is good, with the real sounds !
Thanks.
Thank you! I am currently working on a new "season". Two videos are ready. I hope, you will like it.
I hope to start publishing in 2-3 weeks.
@@V0LCHA Will be looking for it. Thanks V. !
Great video from last fall?? Hopefully you'd ride also this summer on trains and filmed.. Any change to see some winter storm ride video?
Thank you!
Yes, this winter we will have something to see! :o)
Winter ride? I will think, what I can to do for this kind of movie :o)
Путепровод на Поклонногорской еще не достроен. Записи года 2? Все равно, спасибо, час эстетики и удовольствия получен!
Да, видео добавляются с определённой задержкой. Надеюсь, это не очень снижает их ценность :о)
Наоборот увеличивает! )
Запись 2015г: видно, что идёт замена светофоров на станциях ″Парголово″ и ″Шувалово″
Beautiful Russia.
Thank you!
Спасибо за видео с прибытиями и отправлениями на Финбан. Ваши видео помогли разобраться, как эта станция могла работать в гораздо более жёстком графике.
Всегда пожалуйста!
Ну а как без прибытия? :о) Хотя будет видео без прибытия - тупо не хватило места на карте :о(
@@V0LCHA , дело не столько в прибытии, сколько в отсутствии ускорений и виде из кабины. Мне нужен был хронометраж по проследованию светофоров по главным путям и остановки в тупике. Причём по всем направления. Что я и получил из ваших видео. Теперь могу быть чётко уверенным: график с четырёхминутным интервалом и взаимной враждебностью в горловине вполне был осуществим без лавинообразного накопления опозданий по неприёму. А материалов по истории станции у вас нет? Интересна судьба некоторых элементов путевого развития.
Ну единственное, что могу сказать, что в довоенное время вокзал был с западной стороны, там где сейчас посадка на Аллегро. Пути продолжались до самой Невы уже за вокзалом и платформами.
В более менее современное время может чего вспомню из детства - очень часто ездил оттуда.
@@V0LCHA если ваше детство приходится на 1975..1982, было бы интересно. Интересует причина снятия стрелок двух перекрёстных съездов между 2 и 3 перронными путями (в пределах первой платформы). На фото аппарата управления СЦБ за 1975 год эти стрелки ещё есть (СЦБ смортировано в 1954), а в 1982 их уже нет. Эти стрелки уменьшали враждебность в горловине, и очень странно, зачем их убрали. Если вы не поняли, о чём я, то скажите, как с вами связаться по почте, опишу ситуацию более подробно.
3 green horizontal lights (green bar) allow the train to move along the turnout to right (or to left) with a speed up 80 km / h, if there were two green bars, then the speed is allowed up to 120 km / h
A contradiction between 60 and 80 km/h, one flashing green light 31:00 indicates that the train will remain on the main track, but that the next signal (usually the exit signal but here we see a passing signal) should be approached expecting a divergence there, with a permissible speed of 60 km/h, with the signal clear (1/18 turnout).
Спб финский выборг; петрозаводск!! Архангельск элетрички !!
Спб ладонежская - сергеев посад через черепоаец яролавль со всеми остановками
Сделайте поездку с такого же ракурса,только до Выборга уже. Очень интересно было бы посмотреть.
Это ближе к лету только. Потерпите?
@@V0LCHA конечно,летом и пейзаж красивее смотрится при движении:)
Мерси!
great video! i also liked how Russians just cross the tracks near the station even when the train approaches, you accidentally overshoot the station and there is the next tragedy
Thanks you!
People are careless around the world! There are similar videos from all countries.
@@V0LCHA You are so right ! I think it is a game in the USA ! Idiots . Sometimes the TRAIN WINS !!!! HAHAHAHAHA
На чём ехали? ЭД4М?
К сожаленю, не помню уже. Наверно на ней.
Направление на Ладожское озеро планируется?
Да, но в отвратном качестве :о(
Поезд демиховский экспресс екатеринбург - москва белорусская - минск!!
49:02 - "Сортавала" - понятно, а "Москва" - разве такое когда-нибудь было?
Через Ладожский вокзал, Финский мост и в Москву. Так что ошибки нет.
ПРО АЛЛЕГРО МОЖНО ЗАБЫТЬ НАВСЕГДА ХОРОШИЙ БЫЛ СОСТАВ
40:17 - справа северная трасса МОЖД
Это что такое?
@@V0LCHAДетская железная дорога. Сам на ней работаю
Когда видео до Кузнечного?
В ноябре наверно
42;25 - грузовой откуда? М.б. через Кушелевку?
Скорее всего оттуда, но мог и с Финляндской грузовой станции пойти.
@@V0LCHA У Вас "На Дубровку" на Пискаревке два состава локомотивами в эту сторону.
@@владимирмм-э1ф Да, я именно их я и вспомнил.
@@V0LCHA С Финляндской - маловероятно, т.к ВЛ туда почему-то не ездиют и для такого типа вагонов там нет грузов.
Поезд стриж и 2этажны москва белоруская - париж фрацыя !!!!
Москва ленинграская тверь ; спб московский тверь ; лсасточки экспресс и рэкс элетрички спб - москва !!
А какая скорость у него?
80 изредка 90
Не боитесь ли выкладывать?
Чего надо бояться?
V0LCHA по стране прошла зачистка каналов на ЖД тематику, а именно видео из кабин. Некоторых даже и уволили, хотя серьёзных нарушений не было. Не боитесь ли вы попасть в этот список? Кстати, вторая ступень торможения по звуку крана длинновата, тормоза "слабоваты" были?
@@stoker810 Видео сняты с официального разрешения. А аудио большинства фильмов серьезно подкорректировано, по сути была полная переозвучка.
@@V0LCHA Понял, спасибо за ответ!