Eu am un nissan navara NP 300 din 2019 care are fix acelasi motor de pe master ,2.3 dci 164 cai.Am 110000 km cu ea si am ceva probleme la motor,in sensul in care se aude un zgomot de fond ca o pompa de servo defecta si un zgomot ciudat ca de lant de distributie de cate ori opresc motorul.Pun toate pe seama faptului ca s a schimbat uleiul la 30000 km ceea ce este enorm de mult.
Este o duba cu roti aproape de Logan, este absolut disproporționata. Garda la sol este ca la Logan. În partea din fata lângă roata, este și mai joasa. Dacă mai pui ceva pe ea mergi pe burta având în vedere și ampatamentul.
Pot sa confim ca sunt bune Masteruri-le,putin scumpe la piese dar e ok,am facut cu primul motor 900k km doar extern,masina este din 2008 si merge impecabil,intr-adevar sunt la al doilea motor dar sunt foarte multumit.
Masterul de 2.3 este Master class!!! Daca ai grija de ea cu revizii la timp ... poti face linistit 600 mii km poate chiar si peste ...iar Masterul 2024 noul model este extraordinar ... recomand un test drive o sa fii mai surprins...
Salut! Hai sa iti zic ceva probleme la aceste masini: Probleme etrieri-se blocheaza Probleme AD BLUE-o ia razna din cand in cand mai ales daca se merge mult cu ea in oras Probleme flanse amortizoare fata-sunt de proasta calitate s iincep sa bata pe la 30000 de km Ulei mananca destul de mult pana isi face rodajul. Cam acestea sunt principalele probleme cu aceste masini si aici vorbesc de cele de 140/165/180 de cai.Masinile deja au ajuns la aproape 300000 de km in 3 ani. Pe partea de confort,franare si manevrabilitate nu se compara cu Ford(este mult sub Ford).La fel si la consum,este mai mare decat la Ford. Ca si fiabilitate este peste Ford,rezista mult mai bine la greutate decat Ford. Am facut aceasta comparatie pentru ca in gama ei se bate cu Ford(motoarele de 2.0) VW si Mercedes nu mai sunt ce erau odata si pretul fata de Renault la aceasta gama este aproape dublu.
Am impresia ca 2.3 asta de pe Renault e acelasi ca pe Fiat sau Peugeot ori Citroen sau Opel , si Opel/Iveco tot 2.3 au . Poate aici sunt mici diferente . Fiat cu 2.3 lor sunt campioni la supt ulei , nu stiu daca pe noile modele au rezolvat problema . De obicei o duba de asta la mana a doua de motorizari mai mici 2.3 , sau noul 2.0 de pe ford transit care ei in carte iti spune ca ai voie sa cari atat .. ei baga cate 1 tona , 1 tona jumate si doua pana le rup in doua , de aia au bagat acum 2 ani verificari pentru greutate la dube , greutate depasita. Curand vor baga tahograf si pe ele , rup astia soferii in doua pe comunitate cu ele , merg ca spartii , trag de ei de ii rup . Si se fac accidente si moarte de om , ca sunt inconstienti .
@@masinapotrivita Am condus Ford de 2.0 model 2019 , punte dubla spate . Intradevar pana la 100.000 au mers bine si lejer dar usor usor cu timpul aveau probleme dar nu neaparat la motor.. am condus asa ceva de la 72.000 pana la 130.000 si probleme la motor nu aveau .. dupa.. numai stiu . Alea mai vechi de 2.2 cica nici alea nu erau fenomenale , aveam una mai veche la garaj .. sugea ulei la greu .
Motorul asta are probleme cu dpf ul fata de generatia veche si baga motorina in ulei destul de multa. Alta problema majora este consumul, consuma cam cu 1.5l la 100 de km in plus fata de generatia veche de a fost pana in 2019 asta la un l4h3. La o prelata este diferenta mai mare si toti care au firme de transport nu mai cumpara modelul acesta nou de master, consuma prea mult. Fata de un ford transit consuma cam cu 1.5-2 l de motorina in plus din pacate sunt de evitat, erau bune modelele vechi, acum din cauza consumului sunt de evitat. Franele la cam toate masterele sunt proaste si la fel si directia. Vorbesc din experienta.
E sub Boxer/Jumper Ducato sau Transit. In Franta am discutat cu amicii francezi si mi-au zis ca prefera gama Peugeot Citroen la utilitare. Alta fiabilitate.
@@Jean-vd5pmEu prefer sa vopsesc sa mai vopsesc sprinterul la un interval de 3 sau 4 ani decât sa pierd timp și bani pe la mecanici daca întelegi ce vreau sa spun
@@Jean-vd5pm Eu am sprinter de 3.0 are mașina aproape un milion și nu are nici o intervenție la motor am avut probleme cu ,catalizatorul ,Dpf și alte mărunțișuri dar motorul tanc slabe șanse să ducă Renaultul atâția km cu un motor
Hai sa facem un experiment, parchează un master, Ducato, boxer cu o roata fata pe bordura și vezi dacă poți să deschizi ușa pasagerului cu ușurință, va zic că nu, se contorsionează caroseria, lucru care nu se întâmplă la transit sau sprinter, dar alea sunt în altă liga. Prefer Ducato 2.3 jtd.
La capitolul fiabilitate , Master e peste multe dube din clasa ei ,dubițarii cunosc 😉 Și da , Dan nu merge cu duba și motocicleta in Croația in concediu 😁
@@olteanualexandru8034 de unde știi tu că nu este peste sprinter? Cine a avut sprinter și are un master acum, ăla știe ca este peste sprinter masterul. Bineînțeles sunt ăștia care nu vad altceva decât sprinter și nu cunosc cum sta treaba. Eu le-am condus pe amândouă, și as alege masterul.
S-au vopsit etrierii pentru acelasi motiv pentru care din fabrica, la noile Dacii Logan/ Renault Clio, unde avem tamburi, acei tamburi sunt vopsiti. Dupa un timp incep sa rugineasca. Chestie aflata de la un reprezentant Renault. Imi povestea ca i-au venit clienti inapoi dupa 2 saptamani dupa ce au cumparat masina noua si reclamau acest aspect.
Sunt propietar de Renault Master si pot sa spun ca motoarele sunt bune dar cutiile de viteze nuu. Am reconditionat cutia de viteze cu 1000 de lire plus chitul de ambreaj, deoarece avea un zgomot infernal.
Anul trecut ai mers doar tu și o motocicletă în duba aia. Erai deprimat și ți-am spus că va ieși soarele și pe strada ta. Acum se vede că s-a întâmplat asta.
Incap Euro paleti sigur, e o duba mare, la munca am duba Ford, care e mai mica si incap paleti bine in ea. Oricum dubele astea sunt facute sa ruleze mult, mult mai mult fata de o masina personala.
Dubios de putini km, cine o ia o ia sa facă bani. Cu un Iveco în 6 luni am făcut 120000km extern. Parcarea e mai ușoară ca la mașină mica, e doar o chestie de obișnuință. Sa o stăpânești fără evenimente!
@@Jean-vd5pm ok, dar se știe ca spriteru e tata lor. Aveam pretenții de la Dan, mai ales că se știe deja ca au multe probleme astea noi. Arată bine și cam atât... punct
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Eu am un nissan navara NP 300 din 2019 care are fix acelasi motor de pe master ,2.3 dci 164 cai.Am 110000 km cu ea si am ceva probleme la motor,in sensul in care se aude un zgomot de fond ca o pompa de servo defecta si un zgomot ciudat ca de lant de distributie de cate ori opresc motorul.Pun toate pe seama faptului ca s a schimbat uleiul la 30000 km ceea ce este enorm de mult.
Este o masina buna si foarte durabilă. Am lucrat la curierat si am condus diverse dube Sunt foarte bune Renault-urile.
Este o duba cu roti aproape de Logan, este absolut disproporționata. Garda la sol este ca la Logan. În partea din fata lângă roata, este și mai joasa. Dacă mai pui ceva pe ea mergi pe burta având în vedere și ampatamentul.
Sper ca ai luat-o ca sa plimbi abonatii😂
Am condus asa duba pe comunitate foarte buna si fiabila mi-a placut cum se conduce.
Sa o stăpânești sănătos și drumuri bune, tizule !
Pot sa confim ca sunt bune Masteruri-le,putin scumpe la piese dar e ok,am facut cu primul motor 900k km doar extern,masina este din 2008 si merge impecabil,intr-adevar sunt la al doilea motor dar sunt foarte multumit.
Masterul de 2.3 este Master class!!! Daca ai grija de ea cu revizii la timp ... poti face linistit 600 mii km poate chiar si peste ...iar Masterul 2024 noul model este extraordinar ... recomand un test drive o sa fii mai surprins...
14:30 Avem bord de Logan 2010. Avem prea mult! 15:13 Bineinteles ca exista🤫
Maine mi-as lua asa un Renault daca as avea bani.
Dane, arcurile spate nu sunt lamelare, sunt arcuri lamelar parabolic. Cele lamelare au mai multe lame ( foi de arc ). Bafta! 🙋
Sprinter 2015,163 cp e mama dubelor.La incarcatura de 1t,cand accelerezi urca in turatii f usor.
Salut!
Hai sa iti zic ceva probleme la aceste masini:
Probleme etrieri-se blocheaza
Probleme AD BLUE-o ia razna din cand in cand mai ales daca se merge mult cu ea in oras
Probleme flanse amortizoare fata-sunt de proasta calitate s iincep sa bata pe la 30000 de km
Ulei mananca destul de mult pana isi face rodajul.
Cam acestea sunt principalele probleme cu aceste masini si aici vorbesc de cele de 140/165/180 de cai.Masinile deja au ajuns la aproape 300000 de km in 3 ani.
Pe partea de confort,franare si manevrabilitate nu se compara cu Ford(este mult sub Ford).La fel si la consum,este mai mare decat la Ford.
Ca si fiabilitate este peste Ford,rezista mult mai bine la greutate decat Ford.
Am facut aceasta comparatie pentru ca in gama ei se bate cu Ford(motoarele de 2.0)
VW si Mercedes nu mai sunt ce erau odata si pretul fata de Renault la aceasta gama este aproape dublu.
Felicitari, faceti o trb 👌
Asa uzura la discuri la doar 26.000 km?
19:53 prima mea masina a fost un MCV din 2008 cu 7 locuri. Stiu exact ce zici
Daca vrei te ajut eu cu consumul ala cand si cari ceva in duba, am niste mobila :))
Sa o stapanesti sanatos!
Am vazut ca ai niste rampe in masina, ce vrei sa incarci la dus sau la intors din Croatia, ai gasit vreo motocicleta si vrei sa o aduci in tara.
Am mers astazi cu una la fel are un tangaj de zici ca este vapor. Nu se compara cu Iveco la tinuta de drum, consum si fiabilitate
Se poate închide grila de ventilație? În filmare nu se vede dacă se poate închide. Mulțumesc
Salut! Sa o folosesti sanatos! Si eu mi-am luat Peugeot Boxer cu motor 2.2. Imi place cum se conduce si are consum bun.
20:29 te-ai făcut rachetz? 😄
Foarte bun!
Cine stie motorul de master 2014 de 2.3 cum este motorul?
Am impresia ca 2.3 asta de pe Renault e acelasi ca pe Fiat sau Peugeot ori Citroen sau Opel , si Opel/Iveco tot 2.3 au . Poate aici sunt mici diferente . Fiat cu 2.3 lor sunt campioni la supt ulei , nu stiu daca pe noile modele au rezolvat problema . De obicei o duba de asta la mana a doua de motorizari mai mici 2.3 , sau noul 2.0 de pe ford transit care ei in carte iti spune ca ai voie sa cari atat .. ei baga cate 1 tona , 1 tona jumate si doua pana le rup in doua , de aia au bagat acum 2 ani verificari pentru greutate la dube , greutate depasita. Curand vor baga tahograf si pe ele , rup astia soferii in doua pe comunitate cu ele , merg ca spartii , trag de ei de ii rup . Si se fac accidente si moarte de om , ca sunt inconstienti .
Fordurile cu motorul de 2.0 sunt cam stricacioase, dar se conduc bine, sunt foarte manevrabile
@@masinapotrivita Am condus Ford de 2.0 model 2019 , punte dubla spate . Intradevar pana la 100.000 au mers bine si lejer dar usor usor cu timpul aveau probleme dar nu neaparat la motor.. am condus asa ceva de la 72.000 pana la 130.000 si probleme la motor nu aveau .. dupa.. numai stiu . Alea mai vechi de 2.2 cica nici alea nu erau fenomenale , aveam una mai veche la garaj .. sugea ulei la greu .
Greșit renault master nu e în grupul stelantis (Fiat peugeot
@@gigipop3331 Asta numai stiu daca e sau nu.. ciudat ca toate au aceeasi reteta 2.3 , 2.3 , 2.3 .. ce naiba ..
Motorul ăsta e pus pe Mercedes sprinter. Nu ce vorbești tu acolo
Iveco daily e tăticu lor
Motorul asta are probleme cu dpf ul fata de generatia veche si baga motorina in ulei destul de multa. Alta problema majora este consumul, consuma cam cu 1.5l la 100 de km in plus fata de generatia veche de a fost pana in 2019 asta la un l4h3. La o prelata este diferenta mai mare si toti care au firme de transport nu mai cumpara modelul acesta nou de master, consuma prea mult. Fata de un ford transit consuma cam cu 1.5-2 l de motorina in plus din pacate sunt de evitat, erau bune modelele vechi, acum din cauza consumului sunt de evitat. Franele la cam toate masterele sunt proaste si la fel si directia. Vorbesc din experienta.
E sub Boxer/Jumper Ducato sau Transit. In Franta am discutat cu amicii francezi si mi-au zis ca prefera gama Peugeot Citroen la utilitare. Alta fiabilitate.
Abureli, sunt cele mai bune dube, nici nu ruginesc ca Sprinter de ex. De noi rugineau sprinterurile.
@@Jean-vd5pmEu prefer sa vopsesc sa mai vopsesc sprinterul la un interval de 3 sau 4 ani decât sa pierd timp și bani pe la mecanici daca întelegi ce vreau sa spun
@@proudcalamity8627 nu ințeleg ce vrei sa spui. 😅 Eu nu am avut probleme cu motoarele la niciun Renault.
@@Jean-vd5pm Eu am sprinter de 3.0 are mașina aproape un milion și nu are nici o intervenție la motor am avut probleme cu ,catalizatorul ,Dpf și alte mărunțișuri dar motorul tanc slabe șanse să ducă Renaultul atâția km cu un motor
Hai sa facem un experiment, parchează un master, Ducato, boxer cu o roata fata pe bordura și vezi dacă poți să deschizi ușa pasagerului cu ușurință, va zic că nu, se contorsionează caroseria, lucru care nu se întâmplă la transit sau sprinter, dar alea sunt în altă liga. Prefer Ducato 2.3 jtd.
😂😂😂Alte abureli
Nu cumva e același motor de 2,3 FIAT/IVECO ? Are motorină în ulei, ar trebui schimbat uleiul.
Nici vorba
Nope, asta e motorul lor
Motorul ăsta este pus pe Mercedes 😅😅😅😂
Chiar sunt curios ce vei face cu ea...
Camper
La capitolul fiabilitate , Master e peste multe dube din clasa ei ,dubițarii cunosc 😉
Și da , Dan nu merge cu duba și motocicleta in Croația in concediu 😁
Nici crafter de 2.5 sau 3.0 ori mercedes benz de 3 litri nu da gres .
@@Vladez57ctu compari Mercedesul Sprinter cu Renault Master? Ești prăjit?
@@Vladez57cCrafter e una dintre cele mai petarde dube care au existat vreodată, nu știi ce vorbești 😂
@@sbstn110 bine spus 😀😀
@@olteanualexandru8034 de unde știi tu că nu este peste sprinter? Cine a avut sprinter și are un master acum, ăla știe ca este peste sprinter masterul. Bineînțeles sunt ăștia care nu vad altceva decât sprinter și nu cunosc cum sta treaba. Eu le-am condus pe amândouă, și as alege masterul.
S-au vopsit etrierii pentru acelasi motiv pentru care din fabrica, la noile Dacii Logan/ Renault Clio, unde avem tamburi, acei tamburi sunt vopsiti. Dupa un timp incep sa rugineasca. Chestie aflata de la un reprezentant Renault. Imi povestea ca i-au venit clienti inapoi dupa 2 saptamani dupa ce au cumparat masina noua si reclamau acest aspect.
Au otel corten, dar ce sa știe romanii șoferi de skode 😅😅
@@Jean-vd5pm
E frumos ala unde trebuie folosit, dar parca nu e asa frumos cand il vezi zilnic printre jante.
@@RaduButiulca pai ce sa spun? În general au pe discuri. 🤷 Eu unul de ex, nu as lua pe tamburi. Eventual Dacie dacă...
@@RaduButiulcaMercedes Sprinter rugineau de noi 😂
Sunt propietar de Renault Master si pot sa spun ca motoarele sunt bune dar cutiile de viteze nuu. Am reconditionat cutia de viteze cu 1000 de lire plus chitul de ambreaj, deoarece avea un zgomot infernal.
Salut.. Fix aceeași problema am și eu.. Plus ca îmi sare și din viteze.. Spune-mi te rog ce ai mai schimbat??
Anul trecut ai mers doar tu și o motocicletă în duba aia. Erai deprimat și ți-am spus că va ieși soarele și pe strada ta. Acum se vede că s-a întâmplat asta.
Incap Euro paleti sigur, e o duba mare, la munca am duba Ford, care e mai mica si incap paleti bine in ea. Oricum dubele astea sunt facute sa ruleze mult, mult mai mult fata de o masina personala.
Zgâriată rău și plasticul de la planșa de bord la 23000 km😂
La km ăia nici nu trebuia să se vadă uzură la discurile de frână 😅 Sigur nu are 130000?😂
in duba incap 5 motociclete plus un urs.
sau o ursoaica
Am un prieten face în Germania 1000 km pe zi 😂 și distribuie piese doar noaptea! Cam puțini km are
Nu ai cum sa faci 1000 pe zi nici noaptea
Fiatu este mult mai spatios si mai bine gandit
E o dubă de carat pufuleți. Foi simple pe spate! Caddy are foi duble. Și e pe sfert decât asta
Renault are printe cele mai bune motoare diesel
Dubios de putini km, cine o ia o ia sa facă bani. Cu un Iveco în 6 luni am făcut 120000km extern. Parcarea e mai ușoară ca la mașină mica, e doar o chestie de obișnuință. Sa o stăpânești fără evenimente!
Depinde ce faci cu ea, am o duba si eu fac undeva la 3000km pe an cel mult
2019***
5 viteze in 2020? Nu zii ca are si cablu la accelerație 😂
6 viteze are, razi degeaba 😮
@@Jean-vd5pm ok, dar se știe ca spriteru e tata lor. Aveam pretenții de la Dan, mai ales că se știe deja ca au multe probleme astea noi. Arată bine și cam atât... punct
@@vali23bsprinterul și Iveco nu duc cat duce acest master. Mă refer la motor. La sprinter și Iveco apar destul de repede problemele.