Muy buena prueba! Lindo comportamiento en pista para lo que es el auto. El test me hizo acordar a Rápido y Furioso por la cantidad de cambios que tira en recta 😂😂😂
Me mato el ruido de imitado como si venis pasando cambios a los loco y la velocidad subiendo de a poco jejej. La versad que igual esperaba un mejor tiempo. Esta misma version la probo el RUclipsr Español de Garage Day, que hace pruebas de los 0km en circuito, aunque mucho mas corto y trabado que el 6 del Galvez y me habia sorprendido lo bien que habia andando, ensima con ese consumo irrisorio. De todas maneras es un auto pesado y son 184cv que entrega el electrico que no es demasiado. Podriam traer el Type R no? A ese te le animas??
En un circuito corto y trabado tiene más protagonismo el motor eléctrico con mayor potencia y mayor torque. El 6 del Gálvez no es para cualquiera, jeje. Y si, claro que me animo. Que lo traigan de una vez! 🙏🏻🙏🏻
Me causó gracia el sonido artificial del motor. En los lugares del mundo en donde se pueda pagar lo que realmente vale el autito, es una gran alternativa como sedán familiar eficiente. En diseño, como siempre, un pasito pa'lante y dos pasitos para atras.
Posición de manejo, freno y chasis, todo bien de Honda. El motor claramente no rinde de manera deportiva. Seria lindo tener una version que compita con el Vento GLi, para los que somos más rutero, y disfrutamos de tener mucha potencia en los sobrepasos.
1450 kilos nomás, se ve que eliminar la caja de velocidades de cuajo sumó a la dinámica de un auto que gasta 2.5 litros cada 100 km en ciudad. A 28.000 dolares en un uso diario con todas las letras, a 60.000 mucho sentido no tiene, se pisa con Lexus del 2022.
Muy buena prueba! Lindo comportamiento en pista para lo que es el auto.
El test me hizo acordar a Rápido y Furioso por la cantidad de cambios que tira en recta 😂😂😂
Muy buena la explicación y las diferencias entre los sistemas híbridos de Toyota, Nissan y Honda
Me mato el ruido de imitado como si venis pasando cambios a los loco y la velocidad subiendo de a poco jejej.
La versad que igual esperaba un mejor tiempo. Esta misma version la probo el RUclipsr Español de Garage Day, que hace pruebas de los 0km en circuito, aunque mucho mas corto y trabado que el 6 del Galvez y me habia sorprendido lo bien que habia andando, ensima con ese consumo irrisorio.
De todas maneras es un auto pesado y son 184cv que entrega el electrico que no es demasiado. Podriam traer el Type R no? A ese te le animas??
En un circuito corto y trabado tiene más protagonismo el motor eléctrico con mayor potencia y mayor torque. El 6 del Gálvez no es para cualquiera, jeje. Y si, claro que me animo. Que lo traigan de una vez! 🙏🏻🙏🏻
Me causó gracia el sonido artificial del motor. En los lugares del mundo en donde se pueda pagar lo que realmente vale el autito, es una gran alternativa como sedán familiar eficiente. En diseño, como siempre, un pasito pa'lante y dos pasitos para atras.
Posición de manejo, freno y chasis, todo bien de Honda. El motor claramente no rinde de manera deportiva. Seria lindo tener una version que compita con el Vento GLi, para los que somos más rutero, y disfrutamos de tener mucha potencia en los sobrepasos.
1450 kilos nomás, se ve que eliminar la caja de velocidades de cuajo sumó a la dinámica de un auto que gasta 2.5 litros cada 100 km en ciudad. A 28.000 dolares en un uso diario con todas las letras, a 60.000 mucho sentido no tiene, se pisa con Lexus del 2022.
Q fea es la parte trasera.
Por esa plata te compra un corolla y t cros hibridos
Ese diseño.... Muy sobrio y aburrido ,no parece un Civic
Hasta la 8va generación venían bien.