Kiitos. Hyvä video. Mielenkiinnolla seuraan miten akku pelittää. Itselle pitäisi tehdä sama. Kohtuullisen helpohkosti kuitenkin vaikutti. Kytkentäkaavio olisi mainio.
Kiitos! Vajaa 6h meni, että uusi akku oli asennettu. Dc-dc laturin mukana tuli hyvä kytkentä kaavio. Pitää jollekin videolle tehdä pikku juttu laturista.
Kiitos hyvästä ja realistisesta asennus videosta. Harvoin mikään on plug in play, valitettavasti. Miten on systeemi pelittänyt ja tekisitkö jotain toisin nyt, kun kokemusta karttunut päivittäin lisää?
Muutamiin asioihin kiinnittäisin nyt huomioo: matkalla lataaminen, meillä nyt Akusta-akkuun laturi 30ah( toimii vain moottorin ollessa käynnissä, ja on aivan liian pieni, joutuu moottoria pitään pitkään käynnissä) kyseistä akkua voi ladata max 80ah, ei se paljon ole mutta riittää. Eli miten pitkällä matkalla saat ladattua akkua riittävästi ilman moottoria. Toinen aika merkittävä asia on paljonko akkun max ulostulo ah on esim. me jouduimme jättämään inventterille vielä vanhan lyijyakun. Seuraavassa akussa olisi myös mittari joka näyttää paljonko virtaa on jäljellä. Minä asensin ulkoisen laitteen, mutta ei ole ollut kovin luotettava tai en osaa käyttää sitä. Akun hankinta oli silti huippu juttu, meillä riitti akku viisi vuorokautta putkeen, aurinkopaneelit tietenkin latasi päivällä. Suomessa meidän purjehduksille ei tarvitsisi mitään muuta kuin ison akun ja maasähkölaturimen.
Tuo akun kannessa oleva kapasiteettimittari on vissiin hyvin yksinkertainen jännitteeseen perustuva mittari, eikä kerro siten akun todellista lataustilaa. Sellainen voi toimia lyijyakun kanssa, mutta litium akun jännite on niin tasainen, ettei se vain toimi kunnolla. Jännite voi näyttää 13.1V, vaikka akussa olisi vain 40% jäljellä tai toisaalta vielä 60%. Vain mittaamalla akulle menevää ja lähtevää virtaa shuntilla, voidaan luotettavasti nähdä akun kulloinenkin lataustila. On sääli ettei Benergy ole laittanut noihin akkuihin bluetoothia, joka pystyisi lukemaan kapasiteetin paljon luotettavammin suoraan akun BMS:ltä.
@@HumuMC Antaahan tuo jännitteen mittaus tietysti vähän suuntaa missä mennään, mutta itse ainakin haluan tietää vähän tarkemmin kuinka paljon virtaa on kulunut. Näkeehän siitä sitten myös mitä eri laitteet kuluttaa ja voi arvioida paremmin jäljellä olevaa käyttöaikaa. Ja sitten kun tietää, että virtaa on kulunut esim. 200Ah, niin voi helposti laskea että 25A latauksella kestää n. 8h ladata akku takaisin täyteen. Benergyn sivuilla on tosi huonosti tietoa niiden käyttämästä BMS:stä, mutta jostain muistaisin kuulleeni, että niissä olis perus Dalyn BMS, johon olisi tiettävästi saatavana bluetooth moduuli jälkiasennettuna. Mutta hankala sitä valmiiseen akkuun on lisätä, kun se on liimattu kiinni.
Mulla ei Benergy akun BMS kestänyt kuin 2 vuotta. Kennot epätasapainossa ja ei ota siksi latausta vastaan oikein, jää vajaaksi, n. 13,7 volttiin. Kuka se maahantuoja oikein on?😊
Toivottavasti meillä kestää pidempään🤔 Harmittaa jos noin nopeasti hajoaa. Lifepo4.fi sivuilta löydät maahantuojan. Meillä on voltit myös tuon 13.5-13.7. Mitä akun oma näyttö näyttää.
@@HumuMC Sama mies, eri firma. Victron aurinkolaturia väitti syylliseksi. Victron kumosi väitteen perättömänä. Saa nähdä toimiiko tuotevastuu-lain pykälät tässä. Laadukkaille LifeP04 akuille saa 5 vuoden takuun. Akkujen kun kuuluu kestää 20 vuotta jos silloinkaan tulee 4000 sykliä täyteen. Ja silloinkin on jäljellä 70-80% tehosta. Akussa pidä ehdottomasti olla Bluetooth yhteys BMS: ään jotta näkee että kennot on tasapainossa. Muuten joutuu repimään kannen auki että saa ladattua kennot yksitellen käsin. Katotaan kuinka tässä käy, peukkuja sulle. Muista B-B sovitin jos lataat moottorin laturilla, muuten laturi kärähtää kun akussa ei ole vastusta nimeksikään. 😃👍
Kiitos. Hyvä video. Mielenkiinnolla seuraan miten akku pelittää. Itselle pitäisi tehdä sama. Kohtuullisen helpohkosti kuitenkin vaikutti. Kytkentäkaavio olisi mainio.
Kiitos! Vajaa 6h meni, että uusi akku oli asennettu. Dc-dc laturin mukana tuli hyvä kytkentä kaavio. Pitää jollekin videolle tehdä pikku juttu laturista.
Kiitos hyvästä ja realistisesta asennus videosta. Harvoin mikään on plug in play, valitettavasti. Miten on systeemi pelittänyt ja tekisitkö jotain toisin nyt, kun kokemusta karttunut päivittäin lisää?
Muutamiin asioihin kiinnittäisin nyt huomioo:
matkalla lataaminen, meillä nyt Akusta-akkuun laturi 30ah( toimii vain moottorin ollessa käynnissä, ja on aivan liian pieni, joutuu moottoria pitään pitkään käynnissä) kyseistä akkua voi ladata max 80ah, ei se paljon ole mutta riittää. Eli miten pitkällä matkalla saat ladattua akkua riittävästi ilman moottoria.
Toinen aika merkittävä asia on paljonko akkun max ulostulo ah on esim. me jouduimme jättämään inventterille vielä vanhan lyijyakun.
Seuraavassa akussa olisi myös mittari joka näyttää paljonko virtaa on jäljellä. Minä asensin ulkoisen laitteen, mutta ei ole ollut kovin luotettava tai en osaa käyttää sitä.
Akun hankinta oli silti huippu juttu, meillä riitti akku viisi vuorokautta putkeen, aurinkopaneelit tietenkin latasi päivällä.
Suomessa meidän purjehduksille ei tarvitsisi mitään muuta kuin ison akun ja maasähkölaturimen.
@@HumuMC kiitos vastauksestasi, hyviä vinkkejä, joita ei artikkeleista/blokeista irtoa, vaan kokemus opettaa.
Hyvää reissun jatkoa teille!
Tuo akun kannessa oleva kapasiteettimittari on vissiin hyvin yksinkertainen jännitteeseen perustuva mittari, eikä kerro siten akun todellista lataustilaa. Sellainen voi toimia lyijyakun kanssa, mutta litium akun jännite on niin tasainen, ettei se vain toimi kunnolla. Jännite voi näyttää 13.1V, vaikka akussa olisi vain 40% jäljellä tai toisaalta vielä 60%. Vain mittaamalla akulle menevää ja lähtevää virtaa shuntilla, voidaan luotettavasti nähdä akun kulloinenkin lataustila. On sääli ettei Benergy ole laittanut noihin akkuihin bluetoothia, joka pystyisi lukemaan kapasiteetin paljon luotettavammin suoraan akun BMS:ltä.
Kyllä. Nähtäväksi jää joudunko hommaan tuon shuntin. Benegyn sivuilla oli jotain bluetooth juttuja, liekkö tulossa hupiakuille,.
@@HumuMC Antaahan tuo jännitteen mittaus tietysti vähän suuntaa missä mennään, mutta itse ainakin haluan tietää vähän tarkemmin kuinka paljon virtaa on kulunut. Näkeehän siitä sitten myös mitä eri laitteet kuluttaa ja voi arvioida paremmin jäljellä olevaa käyttöaikaa. Ja sitten kun tietää, että virtaa on kulunut esim. 200Ah, niin voi helposti laskea että 25A latauksella kestää n. 8h ladata akku takaisin täyteen.
Benergyn sivuilla on tosi huonosti tietoa niiden käyttämästä BMS:stä, mutta jostain muistaisin kuulleeni, että niissä olis perus Dalyn BMS, johon olisi tiettävästi saatavana bluetooth moduuli jälkiasennettuna. Mutta hankala sitä valmiiseen akkuun on lisätä, kun se on liimattu kiinni.
Mulla ei Benergy akun BMS kestänyt kuin 2 vuotta. Kennot epätasapainossa ja ei ota siksi latausta vastaan oikein, jää vajaaksi, n. 13,7 volttiin. Kuka se maahantuoja oikein on?😊
Toivottavasti meillä kestää pidempään🤔 Harmittaa jos noin nopeasti hajoaa. Lifepo4.fi sivuilta löydät maahantuojan. Meillä on voltit myös tuon 13.5-13.7. Mitä akun oma näyttö näyttää.
@@HumuMC Sama mies, eri firma. Victron aurinkolaturia väitti syylliseksi. Victron kumosi väitteen perättömänä. Saa nähdä toimiiko tuotevastuu-lain pykälät tässä. Laadukkaille LifeP04 akuille saa 5 vuoden takuun. Akkujen kun kuuluu kestää 20 vuotta jos silloinkaan tulee 4000 sykliä täyteen. Ja silloinkin on jäljellä 70-80% tehosta. Akussa pidä ehdottomasti olla Bluetooth yhteys BMS: ään jotta näkee että kennot on tasapainossa. Muuten joutuu repimään kannen auki että saa ladattua kennot yksitellen käsin. Katotaan kuinka tässä käy, peukkuja sulle. Muista B-B sovitin jos lataat moottorin laturilla, muuten laturi kärähtää kun akussa ei ole vastusta nimeksikään. 😃👍
Toivottavasti käy hyvin. Yleisesti lifepo4 akkuja myydään juurikin niiden kestävyyden suhteen verrattuna ns. normaali akkuun.
Sanoitko jo paljon tuo maksoi
1790€ on maahantuojan sivuilla tilattavissa. Tuossa suora osoite.
www.lifepo4.fi/tuote/12v400ah/