Why Does The Oil Level Go Down?
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- We'll check on some facts that are involved in the phenomenon of engine oil levels going down, even after servicing the motor. There's nothing odd or unusual. These are things that happen in our day to day lives, but that we don't think very much about.
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![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Amigos, una pequeña aclaración: Crankcase no significa Cigüeñal, significa Carter o Caja de Cigüeñal. Otros podrían decir que significa Bandeja de Carter, o Monobloque, el punto es que el sistema hace referencia a la ubicación del aceite. Y, Cigüeñal es Crankshaft. ¡Lamento mucho el error! ¡Saludos!
Gran aporte como siempre carnal, es un tema muy recurrente entre la gente vochera y no vochera, yo solo añadiría un pequeño detalle, la gente desconoce que el aceite llega a hervir en el carter y eso provoca un deterioro prematuro del mismo, en vehiculos mas recientes donde los sistemas PCV vienen mas sofisticados y ayudan a que el aceite no este tan caliente y dure mas tiempo y por eso mismo el nivel no disminuirá tan drasticamente, recordemos que el vocho como tal no tiene carter o deposito de aceite por lo tanto siempre estará expuesto a una muy alta temperatura lo que obliga a su consumo, esto sin tomar en cuenta que por los anillos siempre debe y pasará un poco de aceite aunque no sea tan perceptible.
Saludos
¡Mi hermano! ¡Muchas gracias por tu aportación al video! Es tal cual como lo dices, un tema muy recurrente entre los amantes de los carros, y, ni se diga, con tu experiencia y conocimiento puedes decir más de lo que yo jamás sería capaz. Como quien dice, toqué el tema muy encimita. Pero eso si, mi buen, videos al respecto jamás se van a acabar xD
¡Un abrazo, mi buen!
¡Saludos Maestro!
Excelente información que pocos saben sobre el nivel del aceite. Unos creen que es mágico y que siempre debiera de estar inmaculado. Saludos.
¡En definitiva! ¡Muchas gracias y saludos! :]
Muy informativo video! Gracias por compartir, mi estimado pipe!
¡Muchísimas gracias, mi Estimado VochoTalacha! ¡Te mando un fuerte abrazo, mi Lalo!
Excelente explicación bro acerca del funcionamiento del motor y de sus componentes 👍
Muy buena explicación gracias
¡Mil gracias! ¡Un saludazo!
Muy importante esta información Phil, como siempre excelente video. Saludos cordiales jeje 😘
Muchísimas gracias, Seol. Te agradezco mucho que me hayas acompañado en el video. Me da mucha felicidad que des tu apoyo ❤🤗😙
Excelente información amigo.
Yo cada semana le checo el aceite, pero tengo una pequeña fuga en las flautas y eso hace que pierda poco aceite.
He estado utilizando el Hella 25w60 para buzos hidraulicos
¡Fantástico, David! Obviamente, no es el que indica el fabricante en sus manuales de servicio. Pero, no por ello significa que tu motor se va a ir por un agujero negro, o que se lo va a comer un oso pardo de la jungla africana. Sin embargo, te recomiendo fuertemente que nunca cambies de índice de viscocidad ni tipo de aceite (y de preferencia, tampoco de la marca) si ese te ha venido funcionando, y si te garantiza siempre buena función. La única razón por la que veo necesario cambiar a aceite de diferente índice, es si el maquinista que te recontruirá el motor, te lo recomienda. O bien, si por ponerte los moños, o capricho, pides que se limpien todos los metales para adaptar el motor a tipo de aceite semi sintético, o full sintético jejejeje.
Para tu fuga de flautas, te recomiendo que en siguiente servicio a embrague, que limpies bien bien las superficies, y que coloques silicón de secado a altas temperaturas. No vale la pena que destapes ya que corres el riesgo de que luego no quede bien. Ya que requiera de servicio lo interno, hasta entonces a asegurarnos de que todos los sellos funcionen correctamente.
¡Un Saludo, carnal!
Saludos vulgar , yo en mi vocho 91 uso aceite 15w 40 tipo disel y anda de maravilla , ya le hice 3 cambios con ese aceite y como dices : si es el que te funciona pues no le cambies pues creo tienes razón
¡Saludazos, mi Estimado! Te comparto el dato: El aceite para motores a diesel originalmente se usaba para evitar las consecuencias negativas del sobrecalentamiento en vochos y combis usados en viajes prolongados y frecuentes en carretera.
¿Por qué? Por su viscosidad y "pegoste" en los metales, lo que retrasaba su degradación ante las altísimas temperaturas que alcanzan estos motores.
También era muy popular el STP, el Lucas, entre otros, gracias a la manera en que elevan la viscosidad del aceite y a como hacen frente al calor (recordando que el vocho es enfriado por aire y carente de tecnologías modernas como la VVT).
Lo importante es hacer los cambios a su debido tiempo y usar siempre aceite nuevo.
Muy bueno asi es el nivel del aceite baja conforme el uso 👌
Estimado VulgarPhil. O compa, como tú nos llamas. Muy bueno tu video y con información correcta. Podrías irte por horas hablando a fondo de estos sistemas o de porqué es que nuestros carros pierden aceite conforme el uso. Pero con esto es más que suficiente. Saludos y ahí te va el like.
gracias bro me habia asustado ase 20 dias le hice servicio pero haciendo cuentas recorri casi los 1000 km y si me gasto casi un litro con esto se que esta bien el consumo. gracias man
Amigo! Increíble explicación como siempre, completa, profesional y nos dejas con muy pocas dudas, amigo una pregunta, ya que leía los comentarios, mire que alguien tenia fuga en las flautas, resulta que yo también y comentabas sobre sellar con silicon, la pregunta es, se puede hacer sin bajar el motor ni quitar nada? Saludos amigo!
Mi buen, antes que nada, te quiero agradecer mucho por tus palabras, y por haberme acompañado en el video. ¡De verdad, te lo aprecio mucho! Mira, si se puede hacer con el motor montado, es cuestión de montar el vocho en plataforma, ya sea subterránea, o hidráulica, o bien, sobre de jack stands o torres de seguridad. Es más complicado ya que uno va a estar posiciones incómodas, por eso recomiendo hacerlo ya que se le de servicio al embrague jejeje ya que se tiene que bajar el motor, y sobre un sujetador o pluma se puede maniobrar más agusto. ¡Saludos, brother!
Pues no recuerdo que fuge aceite pero se le hace sus servicios seguidos y es verdad conforme pasa el tiempo baja pero recuerdo que para medir sin fallos la viscosidad puedes Voltar la balloneta ( no recuerdo si así se llama ) y ver cómo deciende las gotas . Y así también sabrás el desgaste del propio aceite
¡Excelente, Kirara! Si no fuga, y se baja de a poquito, pos todo fine. Y si, tal cual como dices jejeje uno de tantos métodos para validar que el aceite conserve el índice de viscocidad que como cuando salió del bote xD
Yo lo hago con los dedillos, y pos me guio por tiempo. Pero igual, si veo que ya perdió sus propiedades, inmediatamente lo cambio.
Y sí, se llama bayoneta xD De nuevo, Kirara, un gustazo el que me hayas acompañado en el video. ¡Un súper saludo y un abrazo! :D
O si le atiné y bueno tienes razón aves también hacemos eso y gracias e igual un abrazo uㅅu
X eso dige yo no recuerdo 7-7
No se preocupen xD Poco a poco. Yo ahorita traigo fuga en el retén y flautas lado copiloto. Ya que le haga servicio a embrague obviamente se le va a meter su retén nuevo, al igual que sello nuevo para las flautas. Poco a poco mis friends. ¡Un saludo y un abrazo a ambos! 🤗
@@VulgarPhil para hacer eso es necesario bajar el motor parace ser que te go el mismo problema
Heytale !!!!
Muy buena la explicación vulgar phil
Saludos !!!!
¡Muchas gracias, carnal! ¡Saludotes y un abrazo pa' llá hasta tu taller!
Buen video muchas gracias.
Viejo una pregunta: de igual manera si el motor está en buenas condiciones puede bajar aceite ?
Sería algo normal?
¿Qué tanto te baja?
También es muy recomendable revisar el respiradero yo antes no sabia y lo tape el que va junto a donde se mete el aceite y me fuga a por la polea 😥 hasta que lo destape y listo
¡Definitivamente, mi buen! Jejeje hay muy pocos que lo hacen, pero no está de más decirlo. ¡Saludos!
Wow no sabia esto del nivel de aceite muy interesante saludos n.n
¡Gracias, amiga Luchita! ¡Saludos!
Gracias me gusto tu video. De echo orita cheke mi carro le acabo de aser el cambio de aceite. Y solo maneje 12 horas de camino. Solo por curiosidad quise checar el aceite y no marca nada. No avienta humo mi carro pero creo a tu información lo está quemando. Gracias compare.
¡Muchas gracias! ¿Tu varilla sale seca cuando quieres ver el nivel de aceite? ¿Tu vocho es EFI o carburado?
Gracias que buena información Saludos
¡Te agradezco muchísimo por tus Cordiales palabras, Estimado! Hace rato que ya no te veía comentando jejejeje Me da mucha felicidad el toparme nuevamente contigo por estos rumbos. ¡Te mando un recontramegasaludazo!
Un día se me descompuso mi bomba de gasolina y se metió al aceite 😣 al darme cuenta lo saque pero me sirvió para que se la vara y ahora el aceite está super limpio cero fugas y si se nota el poco desgaste del mismo así como lo dices
#Excelente 😎👌
Saludos mi.motor de vocho esta recién reparado aun no se ah encendido qué aceite me recomendarías y que cantidad lleva del mismo?
Es notado que el nivel de aceite del Motor baja un poco lento. Y en el análisis del escáner salió el albo de leva. Luego de aver hecho el cambio de aceite se le quitó un fallo que daba. Luego el aceite volvió a bajar un poco y el fallo volvió a sentirse
Íjoles, mi Estimado. No hay qué abstenerse a escanear. Hay que hacer un diagnóstico.
Hola qué tal excelente video ! Una pregunta que me la responden pero me confunden el aceite del vocho se checa. En frío o se puede checar después de usarlo un rato ? Gracias !
¡Hola! ¿Qué tal, Diego? Espero que te encuentres de maravilla, y te agradezco mucho tanto por haberme acompañado durante el video, como por confiarle tu duda a la comunidad. Mira, para responder a tu pregunta:
Siempre de los siempres, a menos que el manual del propietario o persona que hizo un trabajo determinado en un coche, digan lo contrario: El aceite se debe de checar cuando el motor está frío, Y SE DEBE DE SONDEAR 3 VECES para motores como el Vocho. Es decir, sacar la varilla o bayoneta, limpiar, meter, sacar, limpiar, meter, sacar, revisar, limpiar, meter. En motores más recientes como los VViT, se puede hacer una sola vez. Depende del tipo de motor, índice SAE, tipo de aceite, etc.
Espero haber podido responder a tu duda. ¡Saludos!
Disculpen mi ignorancia pero ,cualquier fuga de aceite hace que baje el nivel de aceite?
En definitiva, sobre todo si esta es abundante.
Como se lee la bayoneta del Vocho debe tener aceite en las dos rayitas ?
Tu bayoneta debe tener dos rayitas. La de arriba es el límite.
También sería recomendable meter aceite sintético????? Será la misma perdida que los otros aceites??????
SOLO, Y SOLO si al reconstruir el motor del vocho se hizo la petición para adaptar aceite sintético. De otra manera, no debes de cambiar de tipo de aceite. Solo verás cosas malas.
@@VulgarPhil yo lo cambie a sintético en la ultima afinación mayor que le hice no sabía sobre esto, ¿que aceite recomiendas para ponerle en la siguiente afinación?
@@javierchavez9459 ¿Por qué le pusiste sintético, mi Estimado?
Excelente Vídeo Vulgar Phil !!!!
¡Muchísimas gracias, Esteban! ¡Un saludo!
Me consume despues del ultimo servicio y antes!1 litro x mes🤔 estaba pensando q con el prox.servicio cambiarle de 5w30 a un 5w40 estoy usando hella..que me recomendas campeon
Jajajajaj no sé de dónde eres 😂 pero al menos en varias partes de México cuando le llamas campeón a alguien fuera de un contexto deportivo es porque lo quieres hacer menos que tú (palabra despectiva, pues). Claro no me lo voy a tomar a mal pero me da risa imaginar que primero me pides ayuda y a lo último ¡Pum toma tu 10 de mayo! Jajajajj
Pues mira, mi Estimado, tu motor se puede estar chupando aceite por distintas razones. Pero, lo que si noto, es que esos grados son de aceites sintéticos..... Mi Estimado, podrían ser bastantes cosas, pero no es recomendable usar aceites sintéticos o semisintéticos en motores de vocho ya que esos operan a menores temperaturas. El motor del vocho se pone infernal por diseño, y debido a ello se recomienda usar tradicional.
Puede ser que tus anillos se hayan desgastado y que tu motor ya esté quemando aceite. Trata de hacer una prueba de compresión y que con eso te vas a sacar las dudas.
Y finalmente, en cuestiones de aceite siempre recomiendo usar tradicional o convencional multigrado ya que su química le permite soportar mejor las altísimas temperaturas de los motores de antaño. Y, dependiendo de las temperaturas de tu ciudad, no está nada mal que busques la opinión de un mecánico experimentado que te pueda orientar con respecto a los grados y a las condiciones de temporada.
Espero haberte podido ayudar, Estimado. ¡Saludos!
@@VulgarPhil hola jajaj soy de argentina estimado lejos estaria de ofenderte en buenos aires somos muy de calificativos y no necesariamente despectivos jaj campeon,fenomeno,capo,genio,hasta un gracias querido de algun veterano entra en vocabulario coloquial😁 esta bueno saber lo que te provoco porque uno tambien aprende y me hiciste reir al leer tu significado porque no tenia idea de que asi fuera pero como dicen aca en mexico no te preocupes no hay bronca alguna lo que si y recien me doy cuenta es que meti comentario en la especificacion orientada a los "vochos"cuando yo hablaba de mi auto jajajja injeccion electronica😂 nada que ver con los
Jajajajaj excelente, mi Estimado. Pues aplica más o.menos lo mismo. Me imagino que tu motor es de 4cilindros en línea por lo que va a ser mucho más fácil llevar a cabo una prueba de compresión. Hay qué eliminar primero los cilindros en mal estado, y luego contemplar otras posibilidades.
¡Muchas gracias por tus palabras! ¡Un abrazo muy afectuoso hasta allá desde hasta acá! 🤙
@@VulgarPhil la compresion en que valores deberia estar q seria lo normal?
En carrillos viejos no era raro ver de 95 a 120 psi. En tu motor en particular lo desconozco, Estimado. Pero, definitivamente, abajo de 92 ya es para preocuparse.
Hola mi vulgar! Hola a todos! Disculpen por este mismo tema de que el vocho carburado quema aceite, creen que vale la pena comprar un vochito de 18mil pesos y no tener pedos con la patrulla ecologica y al momento de verificar?.... Que opinan la neta quiero un vocho carburado por encima de un chevy pop?
Hmmmm pues... Teniendo en cuenta lo que platicas de la patrulla ecológica y de los revisados, tu vocho tendría que ser para sacarlo a divertirte y no de uso diario. Considéralo bien, y verifica las leyes de tu localidad para sacarte de dudas con cuestiones de coches viejos, ya que el vocho a carburador ya no entra en los límites de emisiones de algunos estándares.
sirve de mucho ponerle el accesorio de sobre carter empi para el vocho para que tenga mas aceite y enfrie mas al motor ?
Depende de lo que busques. Si tu vocho está bien y jala bien así como está, no creo que tenga mucho caso hacer la inversión. En cambio, si buscas sacarle un poco más a tu motor, tal vez sea algo a considerarse. Saludos.
en el minuto 7:32 dices que si se sobre llena se tira... a mi me pasa eso ya que veo en la tolva tiradero justo debajo de la toma de aceite... pero cuando reviso la bayoneta esta se encuentra por abajo del nivel máximo, lo que me hace preguntarme... el nivel se mide en frío? o caliente? yo siempre lo checo frío....
Estimado Carlos, el nivel de aceite en estos coches se debe de checar en frío. Si notas que te tira por la toma, pero no vez fugas ni en retén, ni en flautas, ni en carter, ni en ningún otro lugar, entonces lo que te podría estar pasando, es que el sello de la tapa, y el sello de la toma ya se hayan vencido. Ahí te recomiendo que los cambies, o que consigas nueva la toma.
Por otra parte, podría ser que cada vez que se le echa el aceite a tu vocho... Ps lo tiran o se derrama 😂
Amigo tengo un hertz y pierdo nivel de aceite pero sin fugas, lamentablemente es mucho el aceite que pierde, que será?
No tengo idea de lo que "será", Estimado, ya que andamos a la distancia. Pero, te recomiendo considerar que tal vez tu motor ya esté sufriendo de desgaste en los anillos. ¡Un muy feliz año nuevo!
Hola que tal? Mi pregunta es lo opuesto ¿porqué aumenta el nivel de aceite del motor? ¿qué está pasando? El motor de mi vehículo es un D4-D diesel toyota.
No veo video sobre el tema. Será que está pasando combustibles???
Antes de asumir lo peor, te quiero preguntar. ¿Cómo checas tu aceite? ¿Cuando está frío el carro, o cuando ya tienes rato de usarlo?
Lo chequeo frío en la mañana
@@VulgarPhil ya a aumentado poco mas de un centímetro y el aceite está muy diluído, y hace casi dos meses que hice el cambio.
@@johnnyvargasm1592 Entonces, lo que me parece que te está pasando, es que tu enfriador está mezclándose con el aceite. Habrá qué buscar fuga de enfriador cerca de la toma de aceite, validar que la bomba no esté fugando, y que no haya sellos en mal estado que permitan que el enfriador entre al sistema del aceite
Hola. Asumo que vives en Mejico y en español hablas a L.A.xq usas las arcaicas medidas americana si el resto del mundo usa el sistema metrico decimal. Por lo demás están .uy buenos tus consejos. Gracias y éxito.
Porque lamentablemente al motor del vocho le cabe 1 galón de aceite + el filtro, y el aceite lo venden en cuartos jajajja más bien hay que reclamarle al señor que dijo que así se vendería el aceite, y al que dijo que esa cantidad le iba a caber al crankcase del vocho.
El tubo que sostiene la bayoneta se quebró y se unde, ¿como la puedo reparar??
Te recomiendo fuertemente que acudas a tu maquinista de confianza para que te asesore, ya que es algo un tanto sensible que te haya pasado. Se tiene que evaluar el daño, y como se solucionará. Saludos BoFao y pues lamento mucho lo que te pasó 😥
Hola vulgar phil, yo uso el aceite valucraft de AutoZone, e igual el filtro de aceite, quiero realizar nuevamente su cambio de aceite, crees que es muy chafa ese aceite????
No tengo la menor idea, Juan. Yo estoy casado con el Castrol porque siempre sale de buen color. Llegué a usar Penzoil, Bardhal, Quaker State, etc, y el Castrol es el que mejor resultados me ha presentado. Si tu usas ese, no te da problemas, no lo vez enlodado, no te provoca pérdidas exageradas, y no te provoca ruidos en el motor, entonces quédate con ese. A veces no es buena idea cambiar ni de marca, Saludos.
@@VulgarPhil muchas gracias!!!! Pues no he tenido problemas pues veré qué tal!! Muchas gracias!!!
Buenos dias, tengo un volex c30 y en el lapzo de 20 dias tengo que hecharle 1/4 de galon de aceite, no quema aceite, ya le bajaron el motor, nivelaron valvulas, cambiaron anillos, poque se perdia refrigerante a sugerencia del macanico y salio peor de lo que entro, la falla del refrigerante lo pude arreglar en otro lado pero esta nueva falla me sigue afectandovy no se que puede ser lo que hace que pierda aceite y por donde. Que puedo hacer, gracias.
Pues mira, si te está consumiendo aceite, pero dices que está bien tu motor, entonces no se pueden ambas cosas al mismo tiempo. Tienes un problema fuerte con tus anillos y cabezas. Hay que destapar y reparar todo eso. ¡Saludos!
@@VulgarPhil gracias hare que vean los anillos y las cabezas que supongo deben ser las los pistones? gracias
No necesariamente, ya que podría ser en las cabezas o en las levas tu problema.
yo baje de 20w50 a 5w40 no me quema aceite pero hice bien ?
Ni idea, mi Estimado. Fíjate en la tabla de temperaturas y ahí vas a saber si hiciste algo bueno o algo malo.
Amigo vulgar phil que tipo de aceite lleva mi vocho 1996 full injection
Brother, si lees tu manual de propietario, dice que debe de llevar aceite convencional (mineral) multigrado SAE 15W-40 SF/CD de la marca que recomienda el fabricante (VW), que en este caso es Castrol. PERO... PERO PERO PERO... Si ya tienes mucho con el aceite que usas ahora (tipo, e índice de viscocidad), POR NADA DEL MUNDO LO CAMBIES, NO TE DIVORCIES DE ESTE. La única razón por la que deberías de cambiar de marca e índice SAE, es si el que tienes ahorita te da problemas. P.ej. Si ahorita usas Bardhal SAE 20W-50 SF/CD, y te dura poco, se degrada muy rápido, notas que tus buzos suenan al poco tiempo, entonces lo que debes de hacer es cambiarte a un Castrol SAE 20W-50 SF/CD, e ir rellenando conforme tu aceite se vaya bajando.
La única razón, motivo o circunstancia por el que debes de cambiar de tipo de aceite, es decir, de convencional (mineral), a semi-sintético o full sintético, es si cuando mandaste a reconstruir tu motor, hiciste la petición a los maquinistas para que te lavaran los metales y los dejaran listos para la introducción de un nuevo tipo de aceite.
¡SALUDOS!
Hola buenas noches, pregunta últimamente mi vocho FI 93 al encenderlo hecha una bocanada de humo color blanco, esto no lo hacia antes pero en la ultima afinación que fue hace un mes, comenzó a hacerlo, ¿qué podrá ser?
Qué tal, Alejandro. Buena noche. Si lo llevaste con un mecánico distinto al de siempre, probablemente le echó un aceite con un índice de viscocidad de nomenclatura menor al que usualmente le echan a tu Vocho. Pregúntale a la persona que te hizo el servicio, porque podría ser por bastantes factores. Que tu motor ya requiera de una reconstruida, que tus punterías estén descalibradas, que hayan jugado con tu tiempo, que tus inyectores estén fugando, etc, etc.
Checa paso a paso, y vas a dar con lo que te provocó la falla.
Saludos.
Cómo lo solucionaste amigo tengo .mismo problema
¿Tu vocho también saca humo blanco?
@@VulgarPhil sii pero solo al encender y no me Elo hace siempre
Tiene aceite pero la varilla marca muy poco
Causas de la baja potencia en palabras cortas
Yo hice un viaje de 800 kms y gasto como un litro en primera instancia me asusté pero veo que es normal , aparte que aquí en cd no me ha bajado nada
Mi crv 2014 consume aceite pero no veo fuga ni humo :/ alguna ayuda?
Muy probablemente tu motor ya requiera de un trabajo de reconstrucción. Te recomiendo que evalúes tus opciones y que elijas lo que más te convenga. Saludos.
Carnal mi taco gasta dos litros en 3k millas con 350k millas será normal?
Al parecer, mi Estimado. Ese motor ya requiere de reconstrucción.
Oye amigo mi vocho saca humo blanco solo al encerder y huele a quemado , lo mandé ajustar hace poco que crees que pueda ser
Buenas. ¿Tu vocho es carburado o EFI?
@@VulgarPhil es full amigo ya me desesperé nomás me quitan lana y no se compone he preferido buscar este tipo de opciones
@@gyssm0 Lamentablemente que andamos a la distancia, solo te puedo aconsejar. Pero, tu problema pareciera ser de una mala colocación de anilos, y por ello se te mezcla aceite en la primera ignición.
Pero, para estar seguro y que no te vayas a ese extremo a este momento, te recomiendo que primero que todo y que nada trates de validar que todos tus sensores funcionen: Temperatura, Aire, Oxígeno, Hall, y MAP.
Ya que valides que todo está bien, entonces considera que tu problema está en que la anillada no fue realizada de la manera correcta.
@@VulgarPhil cambié el sensor de temperatura hace dos días para descartar y. Nada, cuál sería el sensor de aire?
@@gyssm0 El que está en tu cuerpo de aceleración. Es de color azul usualmente.
"Full" injection 🤣 🤣 jajajajjajaja
que marca de aceite es bueno para el pontiac g5
¿Qué modelo es el Pontiac G5 para el que necesitas consejo?
@@VulgarPhil es modelo 2007
@@misaelreyes5357 En mi opinión..... Marca Castrol, Amsoil, Mobil1. ¡Saludos!
Porque será que cuando enciendo mi vocho saca mucho humo solo al encender me lo hace ,una vez de cada 10 veces que lo enciendo apenas lo mandé ajustar
¿Qué es lo que le mandaste a ajustar? Si saca humo blanco, puede deberse a varias razones.
@@VulgarPhil me ajustaron el motor cambiaron los anillos rectificaron las cabezas
¿Tu vocho es carburado o EFI?
@@VulgarPhil es full injeccion
@@jorgetorres2492 entonces tienes un problema con uno de tus sensores, estimado. Tendrás qué determinar si tu sensor NTC2, sonda lambda, y TPS funcionan o no
Amigo apollame tengo un suru 94 pero ami me pasa lo contrario me aumenta el nivel porfa orientame
Podría deberse a bastantes cosas, mi Estimado. La peor de todas es que se te esté metiendo el anticongelante a la reserva de aceite. ¿No has validado por fugas u otros problemas?
TA bueno
😁👌
#Super 😎 #1
#NICE 😎👌
Ahora entiendo porque baja el nivel de aceite. Y si gasta como dijiste. La maquina tiene buen desarrollo. En un viaje a Tlaxcala lo levante a 160. K/h.
¡Eso es todo! 👍
No mames no alcanzan esa velocidad
Los vochos con motores 1600 pueden alcanzar hasta los 180km/hr en condiciones idóneas.
@@yamamorgan3069 que apuestas.?
Si lo digo es porque lo hice. No Suelo exagerar.
Hablas mucho y no dices nada