Поддерживаю предположение по скрученному пробегу. У меня 2013 год , механика, TD4 , пробег от салона 185000 , автомобиль эксплуатируется ежедневно с пробегом 50 км + дальние поездки по достопримечательностям, скорости высокие , дороги хреновые. Из общих, всем известных проблем , кнопка багажника , текущий плафон , один раз патрубок хлопнул, и лампочка правая головного света почему то стабильно перегорает раз в год, при чем не важно кто производитель лампочки. Жду редуктора, но они ещё молчат ))). Меняю сезонно по весне Масло трансмиссионное всегда, может поможет отложить ремонт, заметил что вода попадает в редуктор стабильно , может через сапун, как вариант в этом причина выхода из строя редуктора, Масло портится водой, худе смазывается механизм как итог износ. В остальном автомобиль как швейцарский нож ! Универсален и надежен. Но ни что не вечно по этому главный его минус - после него нечего подобрать взамен.
2009, брал у 1 владельца в 2019 с пробегом 125000, скажу так, от 120 до 170000 км будет хорошее то, на 135т грм с помпой, на 155 один ступичный и на 175000 км сразу 3 остальные, на 160 тормозные диски и колодки в круг, так же на 160000 км стойки в круг с салейблоками, на 180000 термостат. Это всё что я прошёл с таким же авто 2009 года, всё что я менял было родное с завода, по мне мало какая машина столько времени и пробега продержит родное с завода. Езжу по сей день и не продам, ей замены не существует. Любите свои авто и обслуживайте вовремя, и будет вам счастье
Покупал фрила 2013 году заказывал декабре пришел в апреле в мейжере , механика проехал на ней уже 188к за 9,7лет не разу не подвел,только масло и расходники,рвался патрубок интеркулера.Езжу на охоту и рыбалку, по трассе 5,9-6,4, смешаный 7-8 лит,кнопку на дверь богажника поставил от шуруповерта последние 7лет нет проблем.родная заливал и эбоксидкой один хер окислилась.Да маторчики закрывание дверей все поминял.
Категорически поддерживаю автора видео! Краткий, но ёмкий обзор - всё правда. :)) Сам владею Фрилом 2 - 10 лет, 2007 г.в., 2,2 дизель, механика, пробег 340К. Ребята, следите за ТНВД, после 300К лучше всего провести его профилактику и за одно проверить гидрики, роркера, состояное клапанов и сухарей. Ремонт с запчастями мне обошелся на сей день - 100К + 45К эвакуатор на 900 км. Всем ровных дорог.
Добавлю еще, что при ревизии гбц крайне желательно менять межвальную цепь с натяжителем. У меня на пробеге 350 эту цепь оборвало, выкинул головку и 2 поршня
Классный аппарат. Секрет в том что ломается всё только на первых рестайлингах. Был бензин 3,2 2007 года так же замучил. Ломаться редуктор, радиатор, вентилятор охлаждения, термостат, генератор, стартер, вентилятор печки, и ещё много чего по мелочи. Сейчас взял дизель 2,2 2012 год. 230 тысяч полёт нормальный. Всё работает.
Очень точное описание автомобиля ! Как они это сделали ! Когда ломается готов сжечь его , когда ездит (как правило) - это лучший автомобиль! Думаю особенности конструкции , это авто требует грамотного обслуживания и не терпит мастеров дилетантов из за нюансов в обслуживании.
Фрил с пробегом 100 тыщ никто не продаст, а если случилось чудо и продали ,то во Фриле до 215 тыщ точно ничего ремонтировать не надо, а Фоил с таким реальным пробегом будет стоить в два раза дороже чем по рынку в среднем.
Хороший, добрый получился сюжет) Только очень похоже, что 4 года назад, когда Вы брали фрила, его реальный пробег был в районе 250+. У меня HSE 2009 2,2 пробег с новья 247т.км. Задний редуктор перебирал на 120, затем на 240 заменил на восстановленный (было быстрее и дешевле ремонта)), задние амморты заменил на оригинал на 170, замена ступицы пер.правой на 80, остальные родные живые. Сайленты передних рычагов заменил на 210. Вы решали не проблемы фрила, а ушатанного фрила)) Хорошо еще, что клапан не рассухарился!
Добрый день , возможно пробег был скручен , но подвеска была вся родная. Амортизаторы (были родные) задние поменял на двухстах , передние на двухстах пятидесяти примерно. Передние рычаги нижние (большие )в сборе тоже на 210. ЕГР я заглушил сразу механически и програмно. С редуктором полностью согласен -лучше не заморачиваться а брать восстановленный. Думаю просто до меня машину "катали и в хвост и в гриву" .А еще есть мнение что качество сборки разных машин сильно отличается . Хотя я больше склонен считать что машина специфичная и многое зависит именно от владельца .
@@user-ln3cz1lq1s Олег, не подскажите какая минимальная цена живого экземпляра? А то цены так разняться начиная от 700 заканчивая 1600. Очень нравится данная машинка, но не могу определиться сколько нужно иметь бюджет для подбора данного агрегата.
Понравился отзыв. Сам езжу на таком автомобиле - доволен. Не сталкивался почти ни с чем, что Вы. Но в целом послушал и думаю, что если у меня будет задний редуктор отваливаться раз в 50 тыс (а за год я наезжаю 20 тыс макс), то меня устроит )
Поддерживаю отзыв. У меня комплектация HSE D4, пробег 230 тысяч, меняю все на оригинал, проблемы были такие же с мотором печки, его, пред насос ТНВД (низкого давления), стойки все родные, все норм, ступичные подшипники новые , менял на 210 тысяч, коробка норм, не пинается, масло меняю в двигателе раз в 7.500км.. так же поменял все стеклоочистители и кнопки открытия багажника. Авто на самом деле нравиться, другого не хочется, в семье есть GLK, купил жене, но часто она сама просит ездить на фриле, потому как очень нравится. Авто купил бы такой новый, но жаль, уже не продается ))
Фрил 2,2 дизель, 14 год с нуля, сейчас пробег 210ооо, замена заднего аморта и пока все, есть еще Диско 3, тоже с нуля, на нём сломалосъ уже всё, кроме коробки движка, в том числе лопнул рычаг передний нижний .
Есть большое подозрения, что пробег крутанули или часто грязь месили, он этого не любит. С задним дифом вам просто нопортачили с моментом затяжки подшипника хвостовика, его ремонт стоит копейки, у меня в городе 10 ремонт и запчасти 7 т., передний даже с наваркой новых шлицов за полтинник можно обменять. Старайтесь не ставить аналоги, лучше б/у или оригинал фордовский он же наш ( замок задней двери, кнопка, моторчик дворника, туманки, клопы и многое другое). Только из- за плохих ремонтов и запчастей владение может превратиться в ад,, проверено за 10 лет и 300 тыс. Патрубки кулька я ставил все, только после ориги от Эвога про них забыл. Покатался на новом Тусане за 3 лимона, ещё раз убедился, что у меня проблемы, всё кажется дерьмом после бегемота, даже очень уставшего.
Чистка интеркулера обязательна раз в год. От этого идет перегрев коробки и перегрев гидроблока из-за чего пинается. При этом может выйти из строя вентилятор, тогда перегрев коробки будет постоянным.
Пинание в коробке может быть недостаточной массой, лечится дешево и легко, проводок надо кинуть с клеммы минусовой аккумулятора к коробке, посадочные места там предусмотрены
Странно, смотрю обзоры, 50 тыс, 60 тыс. Я понимаю скепсис, но езжу на китайце, 150 тыс - ничего еще не менял кроме расходников. Ступицу только одну, зашумела. Уютно, тепло, комфортно, без гемморов, и в лес и на трассе и на лыжах и в путешествия. Ни к чему не веду, просто ситуация из жизни.
Отжаренную машину купил в хлам просто, со скрученным пробегом. Из того что он говорит, делал только задний редуктор менял подшипники все, полет нормальный . Такое ощущение самую дешевую искали по низу рынка.
Согласен ,но он долго не проживет если не поменять вентиляторы ,электромоторы которых начинают из за износа потреблять большой ток и выжигают блок управления. А в идеале еще нужно либо промыть как следует радиатор или заменить его так как забитый радиатор причина частого включения и работы вентилятора .
В далеком 2018 году в московском клубном сервисе (LR сервис) за 35000 мне перебрали мой старый редуктор и он прошел примерно 70000 км. Дальше снова пришлось менять загудевшие подшипники , уже в рязани (по моему 2021г) и это стоило около 18000 .И хватило тысяч на 20 . И в 2022 году на дилере Ленд Ровер Рязань я просто поменял свой редуктор на восстановленный с гарантией за 110000 руб. Ну надоело мне с ним нянчится .Ленд Ровер как я заметил не любит рукожопства.
Ага - всё у него просто шикарно. Особенно аэродромный шумо-гуло-свист в этом корыте. Красава! Сколько же на свете сказочников - "ШУМКА ГОВОРИТ СРЕДНЯЯ" 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Езжай дальше... (от сюда😂)..
Добрый день , нет обычные .Когда купил стоял колхозный ксенон -светил получше но постоянно сгорали то блоки то лампочки и я вернул к стоку обычные галогенки .
Я сначала купил жене такой но комплектация HSE а через пол года взял себе но только с двигом 3.2 бензин.Поставил ГБО и катаюсь с 2008г.Бензиновый на порядок интереснее при езде да и имеет панораму что нет в дизельных.Проблем больших не было хотя и пробеги уже за 300тк.Если бы сейчас продавали бы такие новые то сразу бы купил опять.Сейчас начал подумывать взять себе Ренж 4.2 супер чарджер.У семейки Ленд Ровер есть один очень большой минус!!!!После них невозможно подобрать другое авто!!!!Только Ленд Ровер.До этого был Х5,Финик,МЛ320 но они не идут ни в какое сравнение с Лендом.
Временная мера , моторы вентилятора из за износа потребляют слишком большой ток и выжгут новый блок очень быстро . Так что под замену все сразу , в том числе желательно и радиатор (если конечно его уже нельзя отмыть) ведь из за него моторы вентилятора и работают в перегруженном режиме.
Да машина отличная только мне не очень повезло похоже. Знакомый брал новую 300 откатал без особых проблем . А я еще про сдохший Вебасто не сказал (на 220) и про замену патрубков на силиконовые н(на 196)
Тоже выбираю паркетник. Как я понял, с фрилом, нужно иметь такой доход, чтобы без труда в любой момент отдать сотку, если это напрягает,то лучше взять более доступную в содержании машину.
Интересное видео и рассказ. Про звук магнитолы - скорее всего плохой из-за самой, в комплектации HSE звук отличный. По шумке тоже сносно. 200 т.км. Фары ксенон, светят гораздо лучше галогенок. А вот про регулятор вентилятора - спасибо. Буду проверять чаще.И про замок багажной двери, пока не сталкивался. ruclips.net/video/rkGgffuRe48/видео.html
У меня х трейл т31 2.0 дизель пробег 307 тысяч, ничего не менялось кроме расходников, и кое что по подвеске мелочь. А тут пробег детский и всё разваливается.
Возможно , это ж как следить за машиной. Рукожоп может за 50000 км. самую надежную тачку ушатать. Мне просто похоже не очень ухоженный экземпляр достался.
Как же , была Х3 (2004 года 2,5) десять лет , каталась жена со 150000 до 250000 .Машина американка проблем кроме масложора не было , до сих пор с любовью вспоминаю эту тачку .А , да и жрала бензина много , но как она ехала... Можно многое простить !!!
Коробка аисин действительно одна из лучших.До рестайла на фрилах в них ставили бумажный фильтр , он быстро забивался (особенно если не менять масло) и коробка из за маслянного голодания "ложилась". Потом стали ставить металлическую сетку фильтр и проблема исчезла. Коробки при обслуживании легко ходят по 400 тыс. Второй фрил действительно лучшая по своим качествам машина -берегите ее , альтернативу сейчас трудно найти!
Поддерживаю предположение по скрученному пробегу. У меня 2013 год , механика, TD4 , пробег от салона 185000 , автомобиль эксплуатируется ежедневно с пробегом 50 км + дальние поездки по достопримечательностям, скорости высокие , дороги хреновые. Из общих, всем известных проблем , кнопка багажника , текущий плафон , один раз патрубок хлопнул, и лампочка правая головного света почему то стабильно перегорает раз в год, при чем не важно кто производитель лампочки. Жду редуктора, но они ещё молчат ))). Меняю сезонно по весне Масло трансмиссионное всегда, может поможет отложить ремонт, заметил что вода попадает в редуктор стабильно , может через сапун, как вариант в этом причина выхода из строя редуктора, Масло портится водой, худе смазывается механизм как итог износ. В остальном автомобиль как швейцарский нож ! Универсален и надежен. Но ни что не вечно по этому главный его минус - после него нечего подобрать взамен.
А как же старший брат? Диско или range rover
@@user-qu4ht6ps7b они то по надёжности уступают фрилу в разы, фрил из ли самый надежный
2009, брал у 1 владельца в 2019 с пробегом 125000, скажу так, от 120 до 170000 км будет хорошее то, на 135т грм с помпой, на 155 один ступичный и на 175000 км сразу 3 остальные, на 160 тормозные диски и колодки в круг, так же на 160000 км стойки в круг с салейблоками, на 180000 термостат. Это всё что я прошёл с таким же авто 2009 года, всё что я менял было родное с завода, по мне мало какая машина столько времени и пробега продержит родное с завода. Езжу по сей день и не продам, ей замены не существует. Любите свои авто и обслуживайте вовремя, и будет вам счастье
Спасибо за отзыв про тачку. Не нудно и познавательно. Очень порадует если будут ещё видео про разные нюансы владения фрилендером.
Фрил скоро буду продавать. А в планах еще один отзыв про второго "коня" в семье Мерседес GLK дизель 2.1.
Спасибо , скоро новый ролик !
@@user-ln3cz1lq1s очень интересен этот экземпляр!
Моё почтение за такое видео. ✊
Спасибо
Моя машина 2008 года пробег 320 000 км. в задний редуктор заливаю масло - как в переднем редукторе lr003137 (еще все родное с завода...)
Покупал фрила 2013 году заказывал декабре пришел в апреле в мейжере , механика проехал на ней уже 188к за 9,7лет не разу не подвел,только масло и расходники,рвался патрубок интеркулера.Езжу на охоту и рыбалку, по трассе 5,9-6,4, смешаный 7-8 лит,кнопку на дверь богажника поставил от шуруповерта последние 7лет нет проблем.родная заливал и эбоксидкой один хер окислилась.Да маторчики закрывание дверей все поминял.
Категорически поддерживаю автора видео! Краткий, но ёмкий обзор - всё правда. :)) Сам владею Фрилом 2 - 10 лет, 2007 г.в., 2,2 дизель, механика, пробег 340К. Ребята, следите за ТНВД, после 300К лучше всего провести его профилактику и за одно проверить гидрики, роркера, состояное клапанов и сухарей. Ремонт с запчастями мне обошелся на сей день - 100К + 45К эвакуатор на 900 км. Всем ровных дорог.
Я периодически присадку в топливо лью , для профилактики
@@user-ln3cz1lq1s аккуратно с присадками, вы же не знаете, что производитель мог в эти присадки подсыпать
Добавлю еще, что при ревизии гбц крайне желательно менять межвальную цепь с натяжителем. У меня на пробеге 350 эту цепь оборвало, выкинул головку и 2 поршня
Олег, сними обзор тщательный салона! Будет интересно! Спасибо!
у меня 13 года тоже дизель 2.2 рест, минусов которые в видео - нет
Машина огонь 🔥 мне очень нравится. Покупал девушке год назад. Теперь хочу себе))
В первую очередь всегда надо брать себе, а девушка не достойна таких подарков, неоправданные вложения🤷🏻
Классный аппарат. Секрет в том что ломается всё только на первых рестайлингах. Был бензин 3,2 2007 года так же замучил. Ломаться редуктор, радиатор, вентилятор охлаждения, термостат, генератор, стартер, вентилятор печки, и ещё много чего по мелочи. Сейчас взял дизель 2,2 2012 год. 230 тысяч полёт нормальный. Всё работает.
Возможно вы правы
Что-то он весь сломался? Похоже, пробег был далеко за 200
Неожиданно интересный ролик
Спасибо
Покупал в 2012 г. с пробегом около 100К. Ремонтирую, целую в выхлопную трубу и с удовольствием езжу и расставаться не планирую! :))
Очень точное описание автомобиля ! Как они это сделали ! Когда ломается готов сжечь его , когда ездит (как правило) - это лучший автомобиль! Думаю особенности конструкции , это авто требует грамотного обслуживания и не терпит мастеров дилетантов из за нюансов в обслуживании.
Фрил с пробегом 100 тыщ никто не продаст, а если случилось чудо и продали ,то во Фриле до 215 тыщ точно ничего ремонтировать не надо, а Фоил с таким реальным пробегом будет стоить в два раза дороже чем по рынку в среднем.
Хороший, добрый получился сюжет) Только очень похоже, что 4 года назад, когда Вы брали фрила, его реальный пробег был в районе 250+. У меня HSE 2009 2,2 пробег с новья 247т.км. Задний редуктор перебирал на 120, затем на 240 заменил на восстановленный (было быстрее и дешевле ремонта)), задние амморты заменил на оригинал на 170, замена ступицы пер.правой на 80, остальные родные живые. Сайленты передних рычагов заменил на 210. Вы решали не проблемы фрила, а ушатанного фрила)) Хорошо еще, что клапан не рассухарился!
Добрый день , возможно пробег был скручен , но подвеска была вся родная. Амортизаторы (были родные) задние поменял на двухстах , передние на двухстах пятидесяти примерно. Передние рычаги нижние (большие )в сборе тоже на 210. ЕГР я заглушил сразу механически и програмно. С редуктором полностью согласен -лучше не заморачиваться а брать восстановленный. Думаю просто до меня машину "катали и в хвост и в гриву" .А еще есть мнение что качество сборки разных машин сильно отличается . Хотя я больше склонен считать что машина специфичная и многое зависит именно от владельца .
@@user-ln3cz1lq1s Олег, не подскажите какая минимальная цена живого экземпляра? А то цены так разняться начиная от 700 заканчивая 1600. Очень нравится данная машинка, но не могу определиться сколько нужно иметь бюджет для подбора данного агрегата.
@@MrSadowod Честно не знаю , как повезет , думаю за 800-900 если поискать .Главное чтоб один хозяин и ухоженный авто. И желательно пробег до 150тыс.
@@user-ln3cz1lq1s спасибо за ответ
@@user-ln3cz1lq1s это фантастика. Или ценник ближе к 2млн
Понравился отзыв. Сам езжу на таком автомобиле - доволен. Не сталкивался почти ни с чем, что Вы. Но в целом послушал и думаю, что если у меня будет задний редуктор отваливаться раз в 50 тыс (а за год я наезжаю 20 тыс макс), то меня устроит )
Да это одна из проблем. Советую сразу брать восстановленный и не заморачиватся с ремонтом.
Вы ссылки на запчасти с али и т. Д. Оставляйте и будет нам счастье. 😊
Поддерживаю отзыв. У меня комплектация HSE D4, пробег 230 тысяч, меняю все на оригинал, проблемы были такие же с мотором печки, его, пред насос ТНВД (низкого давления), стойки все родные, все норм, ступичные подшипники новые , менял на 210 тысяч, коробка норм, не пинается, масло меняю в двигателе раз в 7.500км.. так же поменял все стеклоочистители и кнопки открытия багажника. Авто на самом деле нравиться, другого не хочется, в семье есть GLK, купил жене, но часто она сама просит ездить на фриле, потому как очень нравится. Авто купил бы такой новый, но жаль, уже не продается ))
Прикольно , у меня жена тоже на GLK катается!
🤔🤔🧐🧐........😜
Фрил 2,2 дизель, 14 год с нуля, сейчас пробег 210ооо, замена заднего аморта и пока все, есть еще Диско 3, тоже с нуля, на нём сломалосъ уже всё, кроме коробки движка, в том числе лопнул рычаг передний нижний .
Есть большое подозрения, что пробег крутанули или часто грязь месили, он этого не любит. С задним дифом вам просто нопортачили с моментом затяжки подшипника хвостовика, его ремонт стоит копейки, у меня в городе 10 ремонт и запчасти 7 т., передний даже с наваркой новых шлицов за полтинник можно обменять. Старайтесь не ставить аналоги, лучше б/у или оригинал фордовский он же наш ( замок задней двери, кнопка, моторчик дворника, туманки, клопы и многое другое). Только из- за плохих ремонтов и запчастей владение может превратиться в ад,, проверено за 10 лет и 300 тыс. Патрубки кулька я ставил все, только после ориги от Эвога про них забыл. Покатался на новом Тусане за 3 лимона, ещё раз убедился, что у меня проблемы, всё кажется дерьмом после бегемота, даже очень уставшего.
Чистка интеркулера обязательна раз в год. От этого идет перегрев коробки и перегрев гидроблока из-за чего пинается. При этом может выйти из строя вентилятор, тогда перегрев коробки будет постоянным.
Как вы чистите интеркулер?
Спасибо за хороший обзор. Следующий раз записывайте с микрофоном. Звук ужасный, шумно, плохо вас слышно.
Пинание в коробке может быть недостаточной массой, лечится дешево и легко, проводок надо кинуть с клеммы минусовой аккумулятора к коробке, посадочные места там предусмотрены
Добрый день , не помогло , сразу так сделал .
Странно, смотрю обзоры, 50 тыс, 60 тыс. Я понимаю скепсис, но езжу на китайце, 150 тыс - ничего еще не менял кроме расходников. Ступицу только одну, зашумела. Уютно, тепло, комфортно, без гемморов, и в лес и на трассе и на лыжах и в путешествия. Ни к чему не веду, просто ситуация из жизни.
Ну а что, Китайцы похоже научились делать авто! А вот европейцы разучились, во всяком случае по нашим условиям(
Скоро сгниет насквозь сразу и везде
Мне нравиться,хотел покрасить свой фрил полимочевиной,но там ценник мне не по карману. А интересно во сколько встало хозяину покраска его фрила?
Добрый день , не знаю , я свой не красил
Стоит ли брать 2014 г.в. бензин для ежедневных поездок и дачи?? не хочется часто посещать сервисы по ремонту ..
Добрый день , бензинка двух литровая от форда имеет не очень хорошую репутацию и к тому же жрет как не в себя .Я бы не советовал.
Отжаренную машину купил в хлам просто, со скрученным пробегом. Из того что он говорит, делал только задний редуктор менял подшипники все, полет нормальный . Такое ощущение самую дешевую искали по низу рынка.
Про рудуктора забыл, особенно задний замена раз в год. Масло для халдекс посмотри copper.
Блок вентилятора от Волво подходит
Согласен ,но он долго не проживет если не поменять вентиляторы ,электромоторы которых начинают из за износа потреблять большой ток и выжигают блок управления. А в идеале еще нужно либо промыть как следует радиатор или заменить его так как забитый радиатор причина частого включения и работы вентилятора .
Ничего из перечисленных проблем кроме редуктора нет, 220000 пробега.
Передний редуктор воссановленный в Москве в отличном сервисе 35 тыс р)))) Вы где за 110 нашли в кремле обслуживаетесь?)))))
В далеком 2018 году в московском клубном сервисе (LR сервис) за 35000 мне перебрали мой старый редуктор и он прошел примерно 70000 км. Дальше снова пришлось менять загудевшие подшипники , уже в рязани (по моему 2021г) и это стоило около 18000 .И хватило тысяч на 20 . И в 2022 году на дилере Ленд Ровер Рязань я просто поменял свой редуктор на восстановленный с гарантией за 110000 руб. Ну надоело мне с ним нянчится .Ленд Ровер как я заметил не любит рукожопства.
Ага - всё у него просто шикарно.
Особенно аэродромный шумо-гуло-свист в этом корыте.
Красава!
Сколько же на свете сказочников - "ШУМКА ГОВОРИТ СРЕДНЯЯ"
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Езжай дальше...
(от сюда😂)..
мужик,ты же на внедорожнике, не мог подальше от трассы проехать чтоб видео записывать
Для того чтобы АКПП не пиналась надо промыть радиаторы
Еще проблема коробки на «личном опыте» решилась после ремонта генератора!
Датчик коленвала. Почистил контакты и коробка пинаться перестала😂 и глохла иногда на светофорах) теперь всё 👍 а собирался капиталить коробку 😜
у меня перестала пинаться после удаления ЕГР и прошивки двигателя на 215 л.с
Машина классная, но как всегда все дорого)))
Согласен , к сожалению за удовольствие надо платить
А фары передние линзованные ?
Добрый день , нет обычные .Когда купил стоял колхозный ксенон -светил получше но постоянно сгорали то блоки то лампочки и я вернул к стоку обычные галогенки .
@@user-ln3cz1lq1s а диоды или нормальный ксенон не пробовал
@@lifeistooshorttodriveborin2403
Нет решил не заморачиваться , скоро все равно продаю .
@@user-ln3cz1lq1s А чего продаете? Вам же авто нравится?
Я сначала купил жене такой но комплектация HSE а через пол года взял себе но только с двигом 3.2 бензин.Поставил ГБО и катаюсь с 2008г.Бензиновый на порядок интереснее при езде да и имеет панораму что нет в дизельных.Проблем больших не было хотя и пробеги уже за 300тк.Если бы сейчас продавали бы такие новые то сразу бы купил опять.Сейчас начал подумывать взять себе Ренж 4.2 супер чарджер.У семейки Ленд Ровер есть один очень большой минус!!!!После них невозможно подобрать другое авто!!!!Только Ленд Ровер.До этого был Х5,Финик,МЛ320 но они не идут ни в какое сравнение с Лендом.
Можно было блок вентилляторов Вольво купить оригинальный за 12 000 рублей. Как бы и все) был 8 тысяч.
Временная мера , моторы вентилятора из за износа потребляют слишком большой ток и выжгут новый блок очень быстро . Так что под замену все сразу , в том числе желательно и радиатор (если конечно его уже нельзя отмыть) ведь из за него моторы вентилятора и работают в перегруженном режиме.
я сделал сам
Стоит ли вообще его приобретать?
Смотря в каком состоянии. Сам брал в апреле, пока только положительные эмоции. Ни разу не подвел. пробег 220к
Хороший выбор...👍
Да машина отличная только мне не очень повезло похоже. Знакомый брал новую 300 откатал без особых проблем . А я еще про сдохший Вебасто не сказал (на 220) и про замену патрубков на силиконовые н(на 196)
Стоит но только если один владелец и маленький пробег .И обязательно с профессиональным тестом . От самой машины только положительные эмоции.
брать однозначно, дизель 2.2
Любовь с соплями и слезами... - садо
Ну после двухсот тысяч все ломаются)
Какой расход топлива??
В городе зимой с пробками был13.5 по трассе 7.8 (если 110 ) а так по городу 11.5
Прощай желание купить лэндровер))))
Если рестайл после 11года и один владелец - можно брать , детские болезни уже вылечены .Повторюсь , по ездовым качествам тачка-огонь!
Тоже выбираю паркетник. Как я понял, с фрилом, нужно иметь такой доход, чтобы без труда в любой момент отдать сотку, если это напрягает,то лучше взять более доступную в содержании машину.
каробеа пинаетяс это норм
Интересное видео и рассказ. Про звук магнитолы - скорее всего плохой из-за самой, в комплектации HSE звук отличный. По шумке тоже сносно. 200 т.км. Фары ксенон, светят гораздо лучше галогенок. А вот про регулятор вентилятора - спасибо. Буду проверять чаще.И про замок багажной двери, пока не сталкивался. ruclips.net/video/rkGgffuRe48/видео.html
HSE шумки было 0 я ахирел сам делал 13 года
@@user-qv8dn2ke1x Попробую отрегулировать шумомер на смартфоне под поверенный прибор и замерить, потом отпишусь.
"Фрилнедер"? За собой не пробовали читать?
ФРИЛНЕДЕР🤣🤣🤣
У меня х трейл т31 2.0 дизель пробег 307 тысяч, ничего не менялось кроме расходников, и кое что по подвеске мелочь. А тут пробег детский и всё разваливается.
Возможно , это ж как следить за машиной. Рукожоп может за 50000 км. самую надежную тачку ушатать. Мне просто похоже не очень ухоженный экземпляр достался.
Как вы перечисли про авто то то то короче чермет а не авто если купить а ху.....еешь с него.
ФРИЛНЕДЕР???
Ты ещё БМВ не владел)
Как же , была Х3 (2004 года 2,5) десять лет , каталась жена со 150000 до 250000 .Машина американка проблем кроме масложора не было , до сих пор с любовью вспоминаю эту тачку .А , да и жрала бензина много , но как она ехала... Можно многое простить !!!
@@user-ln3cz1lq1sнадо было дизель 3.0 брать, убить надо постараться.
Ели на 170тыщ пинается коробка, то значит машину отжаривали по полной. Машина хорошая но куплена полностью отжатой.
Коробка так и пиналась до 270 , может и до 370 будет пинаться . Но то что машина отжатая была - похоже на правду.
@@user-ln3cz1lq1s у жены фрил 14 ,года с нуля брали, 215 ооо пробег, ничего не пинается, там японская коробка, может лучшая из сушествующих.
Коробка аисин действительно одна из лучших.До рестайла на фрилах в них ставили бумажный фильтр , он быстро забивался (особенно если не менять масло) и коробка из за маслянного голодания "ложилась". Потом стали ставить металлическую сетку фильтр и проблема исчезла. Коробки при обслуживании легко ходят по 400 тыс. Второй фрил действительно лучшая по своим качествам машина -берегите ее , альтернативу сейчас трудно найти!
машины неп едит вобще
Короче, не хватает в жизни секса - покупай лендровер
Одно другому не мешает. К тому же Фрилендер так классно едет причем везде , что ему многое прощаешь. И потом кто из современных авто не ломается?
На хрен такое авто при таких ценах,я смотрю что они так долго зависают на продаже
Посмотрите цены на другие авто такого класса, напримерVAG
СНИМИ ТРЯПКУ РАЗНОЦВЕТНУЮ С ЗЕРКАЛА!
А какую одеть ?случайно не голубо жёлтую??))
А тебе чем не нравиться эта замечательная ткать ?Мы русские и мы гордимся этим ,если тебя что то не устраивает ,сиди там молча
@@user-lu8hq4jv5z изучай историю, неуч! Кто ходил под таким флагом, кому они служили во время Второй мировой войны, 😆😆цвета каторого на этой тряпке!
100тыс проехал и вопрос, а складываются зеркала или нет)))
Не вопрос ! Складываются!