Наш магазин находится в городе Днепр, ул. Гвардейская 28. Запчасти МТЗ, Роторной косилки, грабли ворошилка Солнышко. 068 488 10 76, 097 473 92 93, 093 199 10 83, 095 497 96 87. Наш сайт и цены mtzok.com.ua/. Есть все!!! Более 3000 позиций. Обязательно посмотрите все товары которые Мы сами производим на сайте рубрика "Наше производство". Отправляем в любую точку Украины, наложенным платежом Новой почтой. Мы есть в Фейсбуке "Рафаэль МТЗ", добавляйтесь пожалуйста в друзья. Все товары МТЗ ОК можно приобрести через ООО Альянс Комплект в г.Белгород. Отправку делают по Всей РФ, Беларусь, Казахстан. 8 (800) 770-75-07 бесплатный по РФ +7 (962) 301-20-70 Константин +7 (905) 170-81-37 Кыргызстан г. Бишкек Авторынок Кудайберге Ряд Я Контейнер 6 телефон: +996555004860 Сергей Вступайте в сообщество Запчасти МТЗ.МТЗ ОК. Виракс cutt.ly/zWWFKKU в Viber
Регулируется шириной колеи. Так как цилиндр регулируется по отверстиям т.е. ступенчато. А чулки выдвигаются безступенчато. Поэтому нужно поймать размер колеи под размер цилиндра. А отверстий на кронштейне 3. Из этого следует , что и колея должна быть 3 размеров, под каждое отверстие кронштейна. Именно тогда выворот будет одинаковый. В этом есть небольшой минус . На рулевой колонке колонке такого нет. И есть ещё особенность рулевой колонки. Если трактор работает на сыпучих поверхностях(поле после культивации) и требуется минимальный радиус разворота, то передние колеса стремятся на юз. Так за счёт конструкции центральной сошки колесо ,которое идёт по внешнему радиусу как бы больше доворачиват. И и трактор становится послушнее. Бывает что колеса вывернуты а он едет прямо. Так вот на гидрообъемном рулевом с цилиндром такого нет. И я заметил что с рулевой колонкой (старый образец) края резины жрёт меньше чем на цилиндре. Ну могу ошибаться. Это моё мнение.
Поясню про сошку. Когда колеса прямо то теоретически можно представить что у тяг общий центр на сошке ( в реале там 2 наконечника) Так вот при вывороте колес наружные больше доворачиват чем внутреннее на величину расстояния между наконечниками на сошке. Где-то на вскидку сантиметров 7.
Мне рулевая колонка с точки зрения надёжности и функции нравится больше чем ГОРУ. Единственный большой минус это много что может люфтить. Отсюда и колыхание колес и увеличенный угол на рулевом колесе.
Многое забылось и не берётся во внимание. Например на вспашке рекомендуется раздвигать колею левых колёс дабы сместить центр тяжести трактора влево, тем самым увеличить сцепление колес с почвой. Отсюда увеличивается скорость экономится топливо. Но это никто не делает . Отнимает много времени. Поэтому последние МТЗ с мостом балочного типа с тяговым классом как у МТЗ 80 трудно назвать универсально-пропашными. И понятно почему. Лучшие трактора по моему мнению это трактора выпущенные с конца 80 начала 90х годов. Там было позиционно- силовое регулирование ,гсв и т.д и многие не понимали что это и не знали как этим пользоваться. Да и не знают по сей день. Вся проблема в кадрах,людях . Но это уже другая история.......
У меня есть вопрос. Когда выворачивает на лево то радиус меньше чем на право , так как упирается в цилинтри , шток заходит до конца , цилиндр установлен на крайнее отверстие . Что мне делать с этим . Может сам цилиндр слишком длинный
Сводить или разводить нужно правильно ... Если недоконца съузил или наоборот развёл неправильно вот тебе и выворот разный, у меня тоже в одну сторону больше выворот чем в другую)
Я сам делал место для кронштейна гидро силиндра, думаю что непопвл по центру патому выварот отличается. Оказывается у завадскова моста такая же проблема.!🤔
У меня такая же проблема была когда мост задвинул колию и такое началось я купил другой цилинтыр где ход штока длинея и теперь что в право что в лево одинаково поварачивает
Прочитайте книжку "руководство по эксплуатации" там всё написано, чёрным по белому (если я не ошибаюсь или это я читал в какой-то книге в институте)😳🤔. Три отверстия на креплении цилиндра, написано сколько крутить оборотов бегунок, как отрегулировать колию, регулировки свал-развал (допуски в мм), длина рулевой тяги........👨🔧🧑🔧 Всем удачи 👍💪
Колія проізвольно не міняється тільки на відстань отворів під мостом. Якщо хочете збільшити колію то переставте на один отвір. Потім поміряйте максимальний і мінімальний вильот штока і найліть його середину. Виставить поценпру шток, і починайте видвигати бортову так шоб колісо стало рівно як треба при русі прямо. Потім на таку саму відстань видвиньте праву бортову. Потім відносно лівого колеса регулюйте праве , щоб було вірне сходження.
Все верно В основном это среднее отверстие под мостом Нужно определить середину штока (так как разные цылиндры, есть ход цылидинра 200 и есть 210 мм) И выставить левое колесо ровно Если смотреть по дилениям регулировки ширины колеи, То должно выходить по одном дилению
Мост балочний?или портальний, если балочный ХЗ.портальный увеличиние или уменьшегие колеи.Подгонять под отверстие кронштейна длину левого чулка,будет изменение хода штока цылиндра в одну или другую сторону а значит и величина поворота.В книге И.Е.раздел изменнние колеи указаны размеры но не всегда совпадают надо самому подрегулировать.
Там вся фишка в ширине колии пвм. Долго настраивал сдвигал и раздвигал пвм и все получилось, вправо и влево поворачивает одинаково. Тренеруйтесь... а цилиндр не причем
Ширина колії тут ні до чого, тому що розмова іде про балочний міст і шиирина колії виставляється тільки за рахунок дисків, а чулки і циліндр тільки в одному положенні )) У мене МТЗ 1025.2 і така сама фігня, вліво більше вправо менше. Причина мабуть в самому циліндрі, тому що в балочному мості циліндр не перекладається так як в звичайному.
Три отвори на кронштейні є три положення колії передніх коліс а не довільно скільки захотів шах між трьома варіантами колії рівноцінний Розміру віддалі отворів на кронштейні
Наш магазин находится в городе Днепр, ул. Гвардейская 28. Запчасти МТЗ, Роторной косилки, грабли ворошилка Солнышко. 068 488 10 76, 097 473 92 93, 093 199 10 83, 095 497 96 87. Наш сайт и цены mtzok.com.ua/. Есть все!!! Более 3000 позиций. Обязательно посмотрите все товары которые Мы сами производим на сайте рубрика "Наше производство". Отправляем в любую точку Украины, наложенным платежом Новой почтой.
Мы есть в Фейсбуке "Рафаэль МТЗ", добавляйтесь пожалуйста в друзья.
Все товары МТЗ ОК можно приобрести через ООО Альянс Комплект в г.Белгород. Отправку делают по Всей РФ, Беларусь, Казахстан.
8 (800) 770-75-07 бесплатный по РФ
+7 (962) 301-20-70 Константин
+7 (905) 170-81-37
Кыргызстан г. Бишкек Авторынок Кудайберге Ряд Я Контейнер 6
телефон: +996555004860
Сергей
Вступайте в сообщество Запчасти МТЗ.МТЗ ОК. Виракс cutt.ly/zWWFKKU в Viber
На сенокосе удобно когда вправо больше выворачивает
Регулируется шириной колеи. Так как цилиндр регулируется по отверстиям т.е. ступенчато. А чулки выдвигаются безступенчато. Поэтому нужно поймать размер колеи под размер цилиндра. А отверстий на кронштейне 3. Из этого следует , что и колея должна быть 3 размеров, под каждое отверстие кронштейна. Именно тогда выворот будет одинаковый. В этом есть небольшой минус . На рулевой колонке колонке такого нет. И есть ещё особенность рулевой колонки. Если трактор работает на сыпучих поверхностях(поле после культивации) и требуется минимальный радиус разворота, то передние колеса стремятся на юз. Так за счёт конструкции центральной сошки колесо ,которое идёт по внешнему радиусу как бы больше доворачиват. И и трактор становится послушнее. Бывает что колеса вывернуты а он едет прямо.
Так вот на гидрообъемном рулевом с цилиндром такого нет. И я заметил что с рулевой колонкой (старый образец) края резины жрёт меньше чем на цилиндре. Ну могу ошибаться. Это моё мнение.
Поясню про сошку. Когда колеса прямо то теоретически можно представить что у тяг общий центр на сошке ( в реале там 2 наконечника) Так вот при вывороте колес наружные больше доворачиват чем внутреннее на величину расстояния между наконечниками на сошке. Где-то на вскидку сантиметров 7.
Мне рулевая колонка с точки зрения надёжности и функции нравится больше чем ГОРУ. Единственный большой минус это много что может люфтить. Отсюда и колыхание колес и увеличенный угол на рулевом колесе.
И всё зависит от тракториста.
Многое забылось и не берётся во внимание. Например на вспашке рекомендуется раздвигать колею левых колёс дабы сместить центр тяжести трактора влево, тем самым увеличить сцепление колес с почвой. Отсюда увеличивается скорость экономится топливо. Но это никто не делает . Отнимает много времени. Поэтому последние МТЗ с мостом балочного типа с тяговым классом как у МТЗ 80 трудно назвать универсально-пропашными. И понятно почему. Лучшие трактора по моему мнению это трактора выпущенные с конца 80 начала 90х годов. Там было позиционно- силовое регулирование ,гсв и т.д и многие не понимали что это и не знали как этим пользоваться. Да и не знают по сей день. Вся проблема в кадрах,людях . Но это уже другая история.......
Регуліровку треба провести рульовими тягами
Ліву сторону чулка чуть звузити, якщо старого зразку, на загальну колію воно не впливатиме
У меня есть вопрос. Когда выворачивает на лево то радиус меньше чем на право , так как упирается в цилинтри , шток заходит до конца , цилиндр установлен на крайнее отверстие . Что мне делать с этим . Может сам цилиндр слишком длинный
Подскажите пожалуйста,почему у меня на тракторе мтз 82.1 автоматически поворачивается колеса на левую сторону???
Сводить или разводить нужно правильно ... Если недоконца съузил или наоборот развёл неправильно вот тебе и выворот разный, у меня тоже в одну сторону больше выворот чем в другую)
Я сам делал место для кронштейна гидро силиндра, думаю что непопвл по центру патому выварот отличается. Оказывается у завадскова моста такая же проблема.!🤔
Что не делал такое же купил цс 50 с большим ходом все стало огонь
З яким ходом поставили цс 50. Дякую.
У меня такая же проблема была когда мост задвинул колию и такое началось я купил другой цилинтыр где ход штока длинея и теперь что в право что в лево одинаково поварачивает
потому что гидрообъёмный усилитель рулевого управления, масло перебежало
Прочитайте книжку "руководство по эксплуатации" там всё написано, чёрным по белому (если я не ошибаюсь или это я читал в какой-то книге в институте)😳🤔. Три отверстия на креплении цилиндра, написано сколько крутить оборотов бегунок, как отрегулировать колию, регулировки свал-развал (допуски в мм), длина рулевой тяги........👨🔧🧑🔧 Всем удачи 👍💪
Послал, так послал)))
@@antonfokinforever4099 согласен
@@antonfokinforever4099 😁😎😛
Колія проізвольно не міняється тільки на відстань отворів під мостом. Якщо хочете збільшити колію то переставте на один отвір. Потім поміряйте максимальний і мінімальний вильот штока і найліть його середину. Виставить поценпру шток, і починайте видвигати бортову так шоб колісо стало рівно як треба при русі прямо. Потім на таку саму відстань видвиньте праву бортову. Потім відносно лівого колеса регулюйте праве , щоб було вірне сходження.
Все верно
В основном это среднее отверстие под мостом
Нужно определить середину штока (так как разные цылиндры, есть ход цылидинра 200 и есть 210 мм)
И выставить левое колесо ровно
Если смотреть по дилениям регулировки ширины колеи,
То должно выходить по одном дилению
Купить у Рафаеля старий мтз з одинаковим поворотом колес.
Двуг сторонний тоже в одну сторону больше а в одну менше
Мост балочний?или портальний, если балочный ХЗ.портальный увеличиние или уменьшегие колеи.Подгонять под отверстие кронштейна длину левого чулка,будет изменение хода штока цылиндра в одну или другую сторону а значит и величина поворота.В книге И.Е.раздел изменнние колеи указаны размеры но не всегда совпадают надо самому подрегулировать.
Приятного аппетита
Read the instructions, follow the instructions.
Цилиндр нужен чутб короче
Было такое!Разный вылет чулка!ну конечно если это не балочный мост!
Там вся фишка в ширине колии пвм. Долго настраивал сдвигал и раздвигал пвм и все получилось, вправо и влево поворачивает одинаково. Тренеруйтесь... а цилиндр не причем
Ширина колії тут ні до чого, тому що розмова іде про балочний міст і шиирина колії виставляється тільки за рахунок дисків, а чулки і циліндр тільки в одному положенні ))
У мене МТЗ 1025.2 і така сама фігня, вліво більше вправо менше.
Причина мабуть в самому циліндрі, тому що в балочному мості циліндр не перекладається так як в звичайному.
Всі пишуть коменти, але ніхто не звернув увагу що питання було за балочний міст (нового типу)
Ни кто не знает))))))🤣 У меня такая же фишка😀
МТЗ 80 МТЗ 82 Поворот у право рейка на ГУР може вператися всакан
У меня такая же проблема.
В мене на 80 такаж фігня , цікаво для чого це.
У мене така сама проблема була, у ліво повертав аж забагато а в право мало,вся проблема в циліндрі стоїть коротший циліндер
Здравствуйте
Левую сторону моста надо сдвинуть или выдвинуть зависит от длины цилиндра
Це правда. Так я і рішив проблему
Так колією регулюйте не тупіть
Три отвори на кронштейні є три положення колії передніх коліс а не довільно скільки захотів шах між трьома варіантами колії рівноцінний Розміру віддалі отворів на кронштейні
Бортовые сдвигали до конца
Надо найти ухо под цилиндр на 4 дырки старого образца и будет равный выворот. Так как не хватает одной дырки, а 3дырки либо туда мало, либо сюда.
Беда в цилиндре,они короткий ставить начали,как я знаю вроде с 15-16 года когда уже пошли полностью черного цвета мосты(без серых частей)