Ça tient le pavé 😅 Essai Twingo RS
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- Опубликовано: 27 июл 2024
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Après avoir essayé cette Twingo RS et ses 133cv, promis, plus jamais je les regarderai de travers !
🎬 J'ai filmé cette vidéo avec :
🎥 Caméra :
Sony Alpha 7 Siii : bit.ly/3apvkDw
(Plans Face caméra, plans dynamiques, plans Ronin)
Sony A7 IV : amzn.to/3zmsfRR
(Plans dynamiques, plans de coupe face caméra)
Objectifs utilisés:
- Plans Face caméra principal & plans esthétiques du véhicule statique : Sigma Art 35mm f1.2 : bit.ly/3xaBjpA
- Plans Dynamiques du véhicule roulant sur circuit : 24-105mm f/4 : bit.ly/3tw2XL7
- Plans de coupe face caméra : Sigma 85mm f/1.4 DG DN : amzn.to/3xpuKRT
- Plans dynamiques sur le circuit : Sigma 100 - 400mm DG DN : amzn.to/3MEIT2h
🎤 Micros
- RØDE Wireless GO II : amzn.to/2PQACQU ou amzn.to/31G8B14
🎧 Nos casques audio, Beyerdynamic 32 Ohm : amzn.to/3Q9pnxQ
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Авто/Мото
Eh bah écoutez les amis c'était avec plaisir que je vous ai laisser les clés de ma petite bombinette. Ravi qu'elle vous ai plut et ça donne une superbe vidéo ! 😁
Encore merci Adrien 👌🙏
Merci à toi pour le prêt de ta petite bombinette à Pierre et Yann 👌🙂!
Sympa de leur avoir prêtée 😊 c'est cool comme daily 👍 et sympa le son
Sympa ton daily !
@@nihiabstracto merci, ouais c'est vraiment top !
Objectivement les points positifs de cette twingo c'est le tarif, bien pour se faire la main, le coût d'entretien (c'est fiable) et le châssis très efficace.
Point négatif, ça avance pas d'origine, l'intérieur est minable avec un volant de Renault trafic et une position de conduite haute, conso elevée quand on tape dedans (normal pour un petit moteur atmo), c'est lourd (oui ça fait quasi le poids d'une clio rs1, pour moi vu le gabarit ça devrait être sous la tonne).
La mienne était vidée, siège recaro, ligne ktec, admi, arbre à cams catcams, etrier brembo de megane 2 rs, le tout reprog ethanol... bref beaucoup de modifs, ça sortait quasi 170cv et LÀ OUI c'était une vraie petite bombe, un vrai délire à conduire. Mais d'origine c'est décevant, mou, 0 relance, ils ont foutu des jantes 17p ultra lourde sur la version cup, ya des versions redbull, gordini... qui n'apportent rien pas rapport aux versions de base hormis des détails esthétique. J'aurai aimé une version light un peu + poussée comme ils ont fait pour la megane r26r par exemple...
Sinon malgré tout j'ai adoré cette caisse, surtout quand j'ai apporté les modifs qu'il fallait.
J’adore ce mélange d’infos sur l’auto, anecdotes de l’époque et test dynamique sur piste… ça me fait toujours autant plaisir de passer ce moment avec vous 😘
Merci Marco 👌🙏
Ah flûte, j'attendais cet essai avec impatience, mais de même qu'avec Soheil Ayari il y a 11 ans, l'ESP n'a pas été déconnecté par le fameux petit bouton déjà évoqué.
Ça mériterait un addendum à cette vidéo, car la TRS montre un tout autre visage sans ESP.
Sioooouuuplaiiiiit !!😭
Oh il suffit que je revienne 😇
Il y a un fusible dédié à l'ESP.
Rien n'interdit de l'enlever sur circuit.
Peu importe qu'un voyant rouge s'allume, c'est sur circuit et vous remettez le fusible après la session.
@@laurentlacaye7274 avant de toucher aux fusibles il y a surtout un bouton pour enlever l'ESP 😉 ça a juste été un oubli
@@dwee44 et ça fonctionne vraiment ?
Car sur pas mal de modèles, il se réactive dès que l'ABS ou l'ASR se déclenche, ce qui est ridicule.
@@laurentlacaye7274 c'est possible qu'il se ré active quand il y a un coup d'ABS. J'y ai pas trop toucher été donner que je la roule que sur route.
Yann!!! Le bouton d’ESP c’est sur le côté droit de la colonne de direction et après c’est le paradis!! Elle glisse de folie au levé de pied, et elle est d’enfer… du même niveau que la 106 rallye
A refaire alors ? 😂
@@RassoOuest Oui à refaire! On dirait un essai de M6 Turbo, c’était trop en ligne pas assez en travers… J’adore ces essais de petites bombinettes!
@@RassoOuest Oui a refaire !!!! On veut voir ca sans l'esp !! SVP
Je me disais bien que ça me semblait bizarre, sur ma wind aussi il est sous le neiman.
Sur ma T2 je n'avais pas l'esp donc ça réglait le problème
Au top la Twingo RS ! Une bonne petite sportive pour faire ses armes
C'est tellement ça 👌🏻
Le petit bouton sous le volant les gars! 😆 Avec un passage en pneus 15", l'arrière se place bien mieux. 👍
On est nunuche hein ? 😂
Soheil Ayari il ne l’avait pas trouvé non plus sur Caradisiac. J’en ai une il est très (trop) bien caché
Oui le bouton ESP Off est très bien caché sous le volant
C'est pourtant marqué dans la notice mais je pense qu'il n'y a que moi qui les lit 😂
Quelle dimension les pneus du coup?
Une vraie bombinette cette Twingo RS ! C’est super que Renault ait pensé à développer une version RS de sa Twingo, un futur collector assuré 👍🇫🇷
Carrément elle est géniale 👌🏻
Awesome Video, I managed to grab a Twingo RS Gordini, absolutely love the car, clean it twice a week, have it checked every 6 months, take it to exhibit at classic car shows here in the UK! 🙂🇫🇷🇬🇧
Congratulations Matthew, she's awesome in Gordini version. I even think its value will go up over time 👌👏
@@RassoOuest I sure hope so 🙂
Toujours au top vos vidéos ! Et ça fait plaisir de ne pas voir que des gros bolides 😉. Pour en avoir possédé une avec le kit K-tech complet (collecteur 4-1, cata sport déporté, grosse ligne, reprog de 154cv), j'ai eu beaucoup de mal à retrouver ces sensations au volant de petites sportives. Aujourd'hui, seule la 106 S16 avec admission de maxi m'a rappelé cette super Twingo . Merci à vous et aux passionnés qui prêtent leurs autos. 👍
Les petites sportives c’est tout un univers, là tienne était bien préparée 👌
Je possède une phase 2 et je m'amuse toujours autant avec, surtout sur les petites routes de montagne. Merci à vous d'essayer ce genre de petites voitures plaisir qui vous donne la banane. 👍
Je comprends tout à fait que tu t'amuses avec cette voiture 👌🏻merci pour ton commentaire 🙏🏻
ça boit combien par curiosité ? J'avais une C3 RS phase 2 cup, 12l ds les cols 14l en ville, elle etait jaune sirius avec l'interieur avec les rappels jaune , ceintures jaunes, je l'ai vendue, quelle erreur, des années après je m'en mords encore les doigts, jouissive dans les cols, la suivante rien à voir... Plus pratique au quotidien, consomme moins, mais pas grisante dans les cols, moins efficace meme si elle pousse + fort grâce au turbo meilleurs reprises, mais le 2l ds les tours, c'etait quelque chose. J'ai testé la mx5 184 pareil sur le papier en atmo, mais rien à voir niveau plaisir, bcp trop linéaire, du debut jusqu'au rupteur, il a pas ce coté dr jekill & mr hide, du 2l de la clio qui devient de plus en plus agressif au dessus de 4500trs à mesure qu'on s'approche du rupteur, et c'est ça qui est bon
@@Kamui.. je fais du 8.5 litres en mixte et en arsouille sur les petites routes de montagne 9.5 à 10 litres en appuyent bien. Très sympa la Clio👍
Elles sont Vraiment chouettes vos vidéos ! Etonnant et intéressant de constater qu'avec un modèle " humble", vous prenez un plaisir Monstre ! Top !
Un grand merci Marcus 👌
J'en ai possedé une rouge châssis cup pendant 4 ans
Un vrai plaisir cette auto
Lui manque juste un chouya de poneys 😄😄
On veut toujours plus aussi 😂
Superbe présentation les gars, bon journaliste, bon pilote et supers passionnés!
Super Vidéo !
Tu peux désactiver l’esp !
Un petit bouton sous le volant 😁
Ahalala si nous l’avions su !
@@RassoOuest ca se désactive en effet, mais ça se réactive tout seul en situation trop "extrême".
@@yannickcompteg1170 ça se reactive tout seul? Surement pas un fois déconnecté y'a plus rien
@@yannickcompteg1170 il ne se réactive pas seul l'esp sur la Twingo RS ;)
Ça fait plaisir de voir mis en avant cette petite auto que j’aime tant ! Ma copine en est a sa deuxième, on l’adore !
Dommage de ne pas avoir trouvé le bouton de l’anti patinage (sous le volant a droite) car je suis sur qu’elle aurait battu la 106 rallye 😅😉
Oh tu crois qu'elle aurait fait deux secondes de mieux ? 😂
Ahah c'est à voir il faut essayer et sans le mal de dos 😉
Même si les trains roulants sont bien plus récents et performants qu'une 106, qu'il y a 23 cv d'avantages pour la Twingo, il y a aussi minimum 200Kg de plus sur la twingo, des pneus bien plus grands, une boite certainement plus longue, je n'y crois pas ;)
Ca serait sympa de comparer à une c2vts , qui est plus proche de la philosophie twing'RS, à mon avis le châssis est encore meilleur sur la C2, mais moins de puissance.
@@Manochke il est vrai que c'est plus lourd c'est à voir par contre la boîte est très courte à 130 je suis à 4200 tours en 5ème. Je pense que la twingo serait gagnante contre la c2 vts mais pourquoi pas c'est une auto très sympa aussi un test serait bienvenue 👍
Avec 4 jantes légères et sans la banquette arrière. ^^ Car les jantes alu de 17" font quand même + de 10kg, avec une grosse partie de la masse bien éloignée du centre. Ça n'aide vraiment pas. Pour comparer, même les jantes acier homologuées pour la Twingo RS en 7x16" ET54 ont une masse de 7.8 à 7.9kg !
Vraiment cool les nouveaux mèmes ajoutés au montage depuis qques temps, ça dynamise vachement l'ensemble !
C'est notre coté jeune 😂
Merci à vous deux pour cet essai!
Un grand merci 👌
Merci Pierre et Yann pour cette vidéo! Merci à Adrien le propriétaire de cette sympathique petite bombinette! La Twingo 2 RS est une voiture franchement assez sympa et réussie! Avec son châssis aux petits oignons, son moteur atmo rageur, sa légèreté, son petit gabarit elle est vraiment sympa! Ma préférée c'est la finition Gordini avec peinture bleue, compte-tours avec zone de sur-regime bleue et non plus rouge etc. Sympa votre essai! Chrono pas hyper dingue comparé à la 106 Rallye mais quelque part ça ne m'étonne pas et c'est sans aucun doute à cause de ce putain d'antipatinage de mer** qu'on ne peut pas désactiver que Yann n'a pas réussi à faire un meilleur tour qu'avec la 106! Franchement embêtant pour une cession circuit!
Excellente soirée et à une prochaine vidéo!
La Gordini est en effet beaucoup plus belle et aboutie question design ....j'ai ai croisé une il y a 9 jours en revenant de Belgique .
On peut le désactiver (bouton sous volant)...
Merci Ewen pour ton commentaire, je suis d'accord avec toi la version Gordini est sympa 👌🏻
@@MojoS16 Yes👍
Jolie découverte, merci a vous deux... 👍👍😃
Merci Serge 🙏🏻
@@RassoOuest C'est toujours un grand plaisir... 😊
Le bouton du bonheur est sous le volant à droit 😂
Il suffisait de se baisser
Encore un essai bien sympa de votre part ! Comme déjà dit, le bouton magique est planqué sous la colonne de direction ! Sur un vieille essai de caradisiac pat'panic le montrait ! Cette caisse me faisait vraiment envie quand elle est sortie, à l'époque j'avais 20 ans ! Mais j'en voudrais bien une encore aujourd'hui ! Je me souviens qu'echappement avait fait un comparo châssis sport vs châssis cup avec un pilote de clio cup à l'époque. Et il y avait de vraies différences entre les deux. La cup était très campée alors que la sport en 16 pouces était plus joueuse. L'une était typée piste et l'autre petites routes. D'ailleurs j'aurais voulu une sport pour cette raison.
J'ai vraiment été surpris par la rigidité de cette voiture, je ne m'attendais pas à ça de la part d'une Twingo compte tenu de sa hauteur 😅
Tu pouvais avoir la sport en 17
Voiture légère, bien amortie comme sait le faire renault sport, une source de plaisir dans les "petits coins". Grand merci à vous deux pour votre sympathie.
Comme quoi même avec une Twingo on peut s'amuser 👌🏻
J'ai la même en première voiture, elle est vraiment très intéressante et on s'amuse beaucoup sur des routes de campagnes, dans le respect du code de la route bien entendu 🤓
Elle fait un beau petit son avec cette ligne, je sens qu'elle ne va pas rester intact longtemps sur la mienne, de toute façon le pot est percé, ça me fait une excuse pour démonter tout ça 👀
C'est vraiment super fun les twingo RS !
Top la video
Perso j avai une clio 2 rs modifié pour la piste c est un vrai régal et ça permettait d aller chercher des caisse bien plus grosses et plus puissante
Après l’essai de cette Twingo je ne doute absolument pas qu’elle puisse aller chercher des autos plus puissantes
Tip top cette bombinnette!
Ahhh, avec le chouette bloc 2.0L 16V 182 ch de la Clio II RS, ça aurait été un mythe cette auto. Dommage que Renault Sport n’ait pas osé plus!
Carrément ça aurait été incroyable
Renault ne va pas concurrencer son propre segment supérieur , ce serait se tirer une balle dans le pieds!
Et puis la twingo 2 RS avec un F4R ça donnerait un poids égale voir supérieur a une clio 2 RS donc bon..
Le sous virage serait aussi pas mal accentué avec le gros 2L a l'avant face au 1.6L.
@ Rasso-Ouest
A ce propos , a quand son tour a la clio 2 rs?
@@vainxler c’est pas faux. Je rêvais un peu 15 ans après ☺️
C'est une plateforme de Clio II raccourcie, avec un châssis légèrement amélioré de Clio II RS (triangles alu, barre-stab à biellettes, largeur de voies...). C'est déjà pas mal pour une mini-citadine. ^^
@@I_feel_just_like_a_rockstar tout à fait. Renault Sport avait fait du bon boulot sur cette auto mais simplement un peu timide sur les 133 ch dérivés du bloc 1,6L 16V de 110 ch.
Excellente vidéo qui me donne envie d'avoir une Twingo RS !!
Au fait ... petite suggestion de test : 206 RC ?
Ah oui, et un préparée ça serait sympa 👌🏻
Je kiff les kartings, vive les ratio poid/puissance de moineau 😍.
Ma petite Mito tjet (1.4 16v turbo) rentre aussi dans cette gamme.
Je serais curieux de vous voir tester la très performante Skoda Fabia R5 (rallye car) et avoir l'avis de Yann 😉🤩🤘
Bien cool cette petite bombinette 🤍
Carrément ça fait plaisir 💪🏻
Chrono a refaire, avec le bouton magique désactivé 😂
Ahah un jour peut être 😂
Salut l'équipe ! Voilà ce qui est bien avec vous c'est que vous vous amusez même sûr une Twingo. Rien contre cette voiture, mais même si c'est la version RS, c'est une petite citadine. Je ne connaissais pas ses perfs jusqu'à présent et il faut avouer qu'on peut s'amuser avec.
J'hésitais à me payer cette petite voiture en version GT en voiture secondaire, mais enfants oblige (la venue du deuxième surtout 😐) impossible car trop petite.
J'aime bien ce modèle il est mignon.
Merci encore !
Mine de rien les enfants ça prend de la place 😂
@@RassoOuest Oh que oui !
J'ai adoré
Bon je regarde maintenant
Ahah un commentaire avant même d’avoir vu la vidéo 😂
COM DAB !!!! toujours joyeux de voir ces 2 fous de la mécanique roulante !!!! Dont un expert-pro Yann // merci à pierre !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ahah j'aime bien cet adjectif 😂 merci pour ton commentaire ça fait plaisir 🙏🏻
Essai très sympa.
Merci ça fait plaisir 🙏🏻
Superbe vidéo, pour ma part je possède une wind avec le 1.6 16v 133cv de la Twingo RS, un vrai régal cette auto, châssis, tenue de route, sonorité, tout y est 😍
tu as un chassis edition monté carlo wrc le mans cup ?
@@dreazi2018 je sais pas, ça me parle pas 🤔, je suis pas sûr que les wind sont équipés d'un châssis cup étant donné qu'elle ne fait pas vraiment partie des Renault sport
@@hc7692 Tu peux le voir avec les codes couleur des ressorts et amortisseurs. Le Wind est sympa quand on le voit en vrai. Mais dommage pour les 100-120kg de + par rapport à la Twingo.
J’aimerais trop en voir une 😃👍🏽
Je comprends c’est sympa comme voiture
On veut le retour avec la revanche et une bonne pression sur le bouton situé SOUS le volant 🤞🏼🙏🏼
Si l'occasion se présente 👌🏻
le test en twingo gt 1.2 tce 100 pourrais etre sympa pour comparer @@RassoOuest
Joli , comme dab ;)
sinon , je rêve de vous voir avec vilebrequin et la future miltipla , ou Pog et ses caisses de folies ...
@@didierc1932 Ahah je ne sais pas si c'est possible mais sait on jamais 😂
@@RassoOuest ce serait vraiment de la folie
J'en possède une de 2008 depuis janvier 2021, un vrai bonheur cette petite bête 😁
Tu dois te faire plaisir ! 👌🏻
Clairement, les p'tites routes du 22 s'y prêtent bien 👍
C'est mon daily depuis 2013. Et clairement, elle sera impossible à remplacer.
Génial vos essais a chaque fois je les dévore 🤤❤️
A quand un essai de 500 Abarth et 695abarth pour ''comparé'' mamie et la petite fille
Merci Gaetan c’est sympa !
Il faudrait en trouver 😂
Cool l'essai, maintenant faudrait que vous essayez les dernières swift sport 1.4T en non hybride pour rester dans les petites sportives
Oh oui !
Merci à vous.
Bah merci à toi surtout Nicolas 🙏🏻
Salut l'équipe essai au top elle a l'air plus vive que moi qui suis pénalisé par quelques kg supplémentaire sur ma renault wind 1.6 avec même moteur boîte il me manque quelques chevaux pour envisager du sportif mais pour mon véhicule de tout les jours c'est top cabriolet rageur dans les tours grand coffre et une planche de bord un peux plus sympa. Il serait sympa de voir sur circuit au chrono la différence d'impact de ce surpoid. Merci à l'équipe de @Rasso-ouest vous êtes au top un régal de regarder vos vidéos et merci au propriétaire @dwee44 d'avoir présenté son véhicule 👍👍
Ça aurait été génial d’avoir le moteur d’un Clio RS sur cette wind 👌 merci pour ton commentaire ça fait super plaisir et si jamais tu veux nous faire tester ton bolide n’hésite pas à envoyer un message sur Instagram ou la page Facebook
@@RassoOuest je confirme avec un petit 2l turbo ce serai un sacré jouet car le châssis est très loin d'être dépassé par 133cv. Merci pour la proposition dès que j'ai l'occasion de venir dans le coin ce serai avec plaisir de vous rencontrer , de partager ce moment ainsi que de visiter le musée 😉 merci à vous et surtout restez comme vous êtes au top du top
Au plaisir de vous mettre entre vos mains ma Ds3 Performance un de ces 4 😉
Je viens de découvrir votre chaine, super! Instructif, très bonne ambiance dans vos vidéos 😄. Dans la série des petites autos sympa, vous pensez quoi de la petite Up! GTI qui essaye de donner le sourire à l'ancienne avec 115ch 🤔
Bonjour team Rasso Ouest, merci pour cette vidéo…. J’en ai possédé une en cup (la même configuration sauf une ligne complète Supersprint) pendant 3 ans que de bons souvenirs…. Vive, agile et ce petit moteur rageur jusqu’à 7000tr que du bonheur 😍…. Effectivement il y a un petit bouton en dessous du volant pour désactiver l’esp et sur la cup il y a un système pour retirer la banquette arrière rapidement (elle n’est pas rabattable en 2/3 1/3 en tous cas en Belgique) afin de gagner du poids lors de virée sur circuit 😉…. Malheureusement elle souffre aussi de défauts sur les phases 1 : joint spi du vilebrequin qui fuit, triangles du train avant qui se détériorent assez vite courroie de distribution a changer à 120000 kms mais à un prix exorbitant demandé chez Renault en plus d’avoir eu ces problèmes la mienne a eu le phare avant qui prenait l’humidité et cas isolé quelques soucis électroniques…. La mienne était scrupuleusement entretenue chez Renault et était utilisée comme daily mais les réparations la dureté voire l’extrême fermeté de la suspension au quotidien et la faible côte de revente ont fait que j’ai du m’en séparer c’est alors que j’ai rejoins la famille Mini Cooper S en F56…. Longue vie à votre chaîne et passion les amis ✌️))
C'est vrai qu'elle a de nombreux charmes cette Twingo RS, mais tu sembles avoir été un peu déçu par le prix d'entretien et ses quelques soucis
Ce n’est pas faux… C’est un véhicule qui t’apporte un réel plaisir au quotidien avec une philosophie de conduite un peu vintage (bombinette(s) des années 80) par son moteur atmo son empattement court sa tenue de route bluffante et qui de plus est bien pratique de part son volume de coffre modulable et ses nombreux rangements cela reste une twingo mais qui m’a effectivement déçu par ses « trop » nombreuses pannes invalidantes et qui ont toujours été réparées néanmoins en agence Renault MAIS et en guise conclusion elle me laisse un excellent souvenir 😉✌️
Salut, j'en ai une depuis plusieurs années, phase 1 gris altica avec chassis sport, la mienne a les triangles renforcés installés par Renault qui ont fait un rappel pour ces modèles. Sympa d'avoir appris que je pouvais désactiver l'anti-patinage, je ne savais pas qu'il y avais un bouton sous le volant !! Cool je vais tester, y'a qq années j'aimais bien faire glisser ma 205 gti ✌️ merci à vous pour cet essais !!!
Comment ça doit être fun, cette petite voiture ❤️
PS : j'attends tjs votre gars pour ma 30th😂
Ahah si jamais tu veux nous prêter la tienne 😂
En désactivant l esp (sous le volant à droite) on aurait vu un tout autre essai...dommage!!!
mais ça fait toujours plaisir de voir la twingo conduite par un pro.
Merci
Peut être que nous nous rattraperons une prochaine fois 😅
J’ai exactement la même, le bouton pour l’esp il est à droite sous le volant, y a pas a toucher au fusible ;)
Vous pourriez utiliser une appli comme race chrono avec un gps 10hz pour vos tours chrono (environ 120€ le tout)
Et bien nous attendons une réponse d'un partenaire
@@RassoOuest un Garmin catalyst ? ;)
Bon j'adore votre chaîne, mais la je vais dire la vérité. Cette vidéo, que je pense aurait pu être excellente, est juste raté! Pas besoin de dire pourquoi! Bon, ce sera pardonné si vous sortez une 2em version! 😉Yann quoi bon sang!.. 😁
Sinon c'est tout bien! Bravo!
Ça mériterait un deuxième essaie sans l'esp ça pénalise trop la Twingo sur cette essaie 😔
Nous essaierons si l’occasion se présente 👌
@@RassoOuest je suis toujours là si jamais 😇
Une 207RC serait trop bien !
Top!!! Quand est-ce que Yann pourras tester une golf 7 GTI Performance boîte manuelle svp ?
Merci 👌🏻 Dès qu'on nous en prêtera une 😅
De mémoire, le bouton de désactivation de l'ESP est sous la colonne de direction. Rien trouvé de ce côté ?
Ah le fameux bouton esp off caché sous le tableau de bord
Bizarre j avais la meme et pourtant j'avais l esp qui pouvais se désactivé via le bouton a gauche justement comme il cherche au début . D'ailleurs je m amusé sur circuit avec de belle dérive . Meme avec l esp , elle autorise une petite dérive de l arrière avant d intervenir et déconnecté c'était jusqu' au tète a queue mais elle se manipulé incroyablement bien . J'ai adoré le châssis de cette auto
Oui une fois déconnecté il parait que c'est vif 😂
Faut essayer une abarth 595 competizione avec le pack performance dans les petite auto 😉😁🏎
Effectivement c'est une idée 😂
j'espère voir un jour un essai de la dodge viper acr pohlala
Yann je suis un des gars qui viennent a pégase 😁😁 sinon super vidéo
Merci c'est gentil 🙏🏻
La vidéo d'une twingo au même moment que la présentation de la GT3Rs, c'est du contre-pieds 🤭
C'est surtout un parfait hasard 😂mais maintenant que je le sais, ça me fait beaucoup rire 😂
Une bataille GT3RS vs. TRS bientôt sur Rasso Ouest ? 🤣
Si c'est une cup, le bouton tcs comme sur megane rs en restant appuyer 3s ca le désactive, dommage de pas avoir eu une vraie démo des possiblités de cette petite bombe
J'ai la même en gordini 🥰
Génial comme essai les gars . Si je ne m'abuse , la Twingo Gordini ( Bleu avec 2 Bandes blanches typiques- assez rare ) ) doit avoir le même moteur que celle-ci , non ?
Ouaip, les versions Gordini ont exister en bleu (et en rouge bizarrement ?) Et c'est purement de l'esthétique 😉
Seulement les RS Gordini, car il y a des Twingo Gordini avec des 1.2L/1.5dCi.
@@I_feel_just_like_a_rockstar merci de la rectification 🤗
Le bouton pour désactiver l’esp se trouve a droite un peu en dessous du volant
Mais nooooonnnn! Y'a le bouton sous le volant à droite! 😅
Trop dommage car sans ça il faut clairement se limiter... A refaire pour découvrir sa vraie manière de bouger et de voir Yann l'exploiter pleinement 😉
Et oui la prochaine on le saura !
Le fameux ESP Non désactivable des RUclipsur ... 😓
l'esp ce desactive sur ma twingo rs gordini il avait un bouton a gauche du volant
Sa roule facilement en ethanol ?
La concurrente de ma swift sport 136! Il faudrait que je passe à Loheac...😇
Ce serait avec plaisir 👌
Concurrente, oui et non, c'est pas le même segment. La Twingo est une mini-citadine qui fait 30cm de moins.
Une petite boule de fun, peut-être ma prochaine si la 206 s16 me lâche.
Je ne l’espère pas pour toi ! 😅
@@RassoOuest C'est increvable, 207 000 Km et toujours le train arrière d'origine, comme quoi ^^
@@GrumlyFPV wouah c'est fou 😂
Très bonne petite caisse...
J en ai possédé une le jour J....
Par contre niveau freinage...heuuuu ça freine pas😅
Ah étrange nous ça semblait freiner pourtant
Il n'y a plus qu'à essayer la RS qui est sortie aujourd'hui 😁
Ce serait tellement bien ! 😅
j'ai pas la ref ?
@@lMiniBel La nouvelle Porsche 911 DF 3 ES sortie le même jour que cette vidéo.
@@fredpnet ah ok :) , je pensais à renault sport moi
Salut bonjour @pierre , tu pourrais nous faire apparaître le tableau des chrono qqpart sur yt stp merci,
Ma première voiture officielle fut un
slk 230 de 99' 197ch , si une occasion se présente , je serai ravi de la voir frifter sur le circuit, flashé à 196 et voilà fin 😂 ah la jeunesse
Sur Yt mise à part l'onglet communauté je ne vois pas où le mettre 😕Sympa comme première voiture en tout cas 👌🏻
@@RassoOuest ouais genre photo publication comme pour les annonce des voitures à venir
Ce serait super avec une sublime Alfa Mito Quadrifoglio 🤭🍀
Il faut que tu nous en trouvions une alors 😂
@@RassoOuest ah c’est un autre problème 😂
dommage que le moniteur de TRS ne se souvient plus du petit bouton !!
Est-ce la Suzuki Swift Sport est équivalente ?
Oui
Ça dépend. La Twingo est une mini-citadine, c'est le segment en-dessous de la Swift.
Vraiment dommage pour le coup de l’esp… une fois déconnecté cette caisse est une grosse marade
Dommage d'avoir fait l'essai avec l'ESP actif. Une fois déconnecté le chassis est joueur et avec l'empattement court l'arrière devient mobile.
Toujours bien vu les photos d'archive, pourquoi pas regrouper quelques anecdotes sur le passé de Yann pour une vidéo ?
Peut être un jour qui sait, mais j'ai l'impression qu'à. chaque modèle un peu ancien il y a un anecdote 😂
@@RassoOuest 😆 c'est un peu le Jacques Laffite dans son domaine
Super vidéo, comme d’habitude, je ne savais même pas que la twingo RS existait…
Elle mérite d'être plus connue c'est sûr 😅
@@RassoOuest C’est aussi un 3 à l’arrière ?
@@jean-christopheabegg9360 comment ça un 3 ?
moi aussi !! j'étais surpris !!! Croyant que c'était que pour le sport !!? 😅
@@RassoOuest Ben je croyais que les twingo aujourd’hui c’était un 3 cylindres… Mais peut-être pas celle là
Pour ma part j'ai une twingo 2 gt avec barre anti rappro filtre Green et demi ligne ragazzon et c'est un vrai petit kart avec son turbo je m'amuse vraiment avec à l'occasion si vous voulez l'essayer rassoouest 😉
N'hésite pas à envoyer un message sur Instagram ou sur la page Facebook 👌🏻
ah mon ancienne voiture :)
Alors il y a un bouton sous le volant pour virer l'ESP et le pack sport avec les jantes en 16 est vraiment plus performant avec une voiture plus joueuse.
@@GinetteGeorgeytteMais Ayant eu "la chance" de posséder les deux versions je confirme la meilleur accélération de la versions avec roues en 16. Le châssis cup avec jante en 17 (on s'en fou du confort sur cette voiture) avait la fâcheuse tendance à sous-virer excessivement et était trop aléatoire sur les routes du tiers-monde qu'on a en France.
Quand à l'ESP c'est clairement impossible à piloter avec ce truc activer, pour moi cette video n'est pas révélatrice .
@@GinetteGeorgeytteMais Oui j'avais les pilot sport de chez Michelin en 195/45-16 et c'était vraiment incroyable ce grip (je voilais les disques d'origine tellement le grip était fort lol). Mon pote allait sur le Nurb avec sa TRS en 15 pouces avec du Toyo 888 en 195/50-15 (ça passe juste avec les freins, il faut juste pas se tromper de déport de jantes) et il me disait que c'était incroyable, par contre il était en châssis Cup lui.
edit: M'enfin non il était en châssis rien du tout en fait puisque il avait monté du Bilstein lol.
a quand une honda s2000? ou une integra type r?
Si nous en trouvons une à l’essai nous le ferons avec plaisir 👌
C'est sous le volant l'anti patinage. Comme sur la Wind d'ailleurs.
Dommage, qu'il n'ont pas refait de twingo rs sur la gen d'aujourd'hui.
Avec le moteur à l'arrière ça aurait été sympa
Encore ma petite twingo rs essayer par un pro qui n'a pas trouver le bouton de desactivation de l'esp juste en dessous du volant et sa me navré sa fait amateurs du coup😕 s'il vous plaît laisser lui montrer tout son potentiel en refesant un essai avec bouton désactiver 😭
Yann a tout résumé en fin de vidéo. Le souci c'est la direction. En plus le volant est interdit... Il est moche, grand et le design digne d'un monospace. Sinon la sonorité est sympa et la voiture semble efficace pour sa puissance.
Bin c'est une ...twingo... ^^ petite précision pour ton vélo électrique, tu as oublié de mentionner que la vitesse est limité à 25 km/h (loi européenne) ; juste pour t'éviter d'avoir des problèmes :)
Tes sources?
Oui, il y a toute une réglementation qui s'applique à ces vélos, tu ne peux pas par exemple circuler sur les pistes cyclables 👌🏻
Salut pour quand Une megane 2 rs ( CUP , R26)
Ce serait à faire c'est vrai 👌🏻
Essai Renault master 150cv ?
Sur ma clio 2 RS j'avais viré le fusible ABS/ESP
Au moins c'était réglé 😂
Merci à Adrien de vous avoir permis d'essayer sa Twingo RS. Intéressant d'entendre les commentaires de Yann, surtout que cette voiture n'a jamais été disponible au Canada. Merci à toute l'équipe de Rasso-Ouest pour cette vidéo. Bonnes vacances !
Un grand merci Richard à toi aussi 👌
Il faut juste lui mettre des ressorts cours H&R ( ils sont bleus ) et vous allez gagner encore plus en accroche, j'avais mis ça l'époque et c'était excellent bon par contre c'est un enfer pour ceux qui aiment pas les suspensions extrêmement fermes ça rabaisse la voiture de 20-30mm supplémentaire
C'est une merguez en h&R j'ai viré cette merde sur la mienne pour revenir à l'origine. Ça sautille à mort Sinon
@@antoine2814 T'avais ce problème? Perso ça sautille pas j'ai le châssis cup
@@massafelipe9199 oui l'arrière sautillait a la moindre ondulation de la route
@@antoine2814 Après c'est possible que ça sautille en fonction de la route , je sais pas comment c'était règlé mais honnêtement j'ai jamais eu ce problème , pourtant j'en ai fais des petites routes pour un peu tartiner et c'était nickel, t'avais les suspensions d'origine ou changés ?
Et je confirme pour l'avoir essayer que le bouton deconnecte complètement l'esp et l'abs !
L'ABS reste actif. Et heureusement, c'est bien la seule aide électronique intéressante.
@@I_feel_just_like_a_rockstar non j'ai une rs red bull abs complètement deconnecter avec le bouton sa fait depuis 2016 que je l'ai lol
@@nainpuissant2324 Impossible l'ABS reste actif, même sur les phases 1. Et s'il était déconnecté, le voyant ABS serait allumé pour prévenir le conducteur, mais il n'y a que le voyant ESP qui s'allume.
J'avoue maintenant que tu le dis c'est possible autant pour moi 😊
La Yaris ca serait cool aussi mais je croyais que vous l’aviez fait
La Yaris on l'a fait plusieurs fois même, n'hésite pas à chercher sur la chaine 👌🏻
Le bouton et sous le volant à droite vers la console
Cette petite voiture avec un turbo aurait été une caisse de folie.
Grave
Il y avait le petit 1.4TCe 130 à cette époque. Elle aurait été mieux au quotidien, avec un moteur plus rempli en bas du compte-tours. Mais en arsouille, il vaut mieux avoir un atmo qui prend 7000tr/min.
Les emplacements des boutons chez Renault est parfois tellement improbable. 😅
Ils jouent à cache-cache 😂
Cette Twingo RS est une petite Clio 3 RS !
Oh peut être pas quand même 😂