W124 250 d yada td fark etmez aralarinda abanma birazda son hız farki var oynarsada yakitda yarim lt yada 1 lt fark olur aralari da. 300 d ile td zaten yer ucagidir yine yakiti fazla degildir sehir ici 250 d,td 300 d,td yakitlari en fazla 8.5 lt dir gecmez uzun yolda 5 5.5 lt re duser motoru gayet basittir hersey elin altindadir. Kotu mazot kullanmamakda onemlidir soylendigi gibi her mazotu yakmaz yaksada sonra illa sorun cikarir. 2 sey onemlidir mazot pompasi ve bakir borularina dikkat edilmelidir. Bakir borularda : hava kacagi , catlak olmamali olursa bu boru kaynak tutmaz yama olmaz yenisi ile degismelidir cikmasida zor bulunur. Mazot pompasi : Pompanin bakimi iyi olmalidir. Ayari , basinci , meme degisimi vs. Bunlardan birisi sorunlu olursa ugrastirir. Kısin rolanti tutmaz , bogulma tekleme ve yakit artisi olur.
6 лет назад+1
Teşekkürler. Sabitliyorum. Değerli bilgiler bunlar...
@ Harun abi bi tanıdıgımın elinde 86 model d250 var otomatik vites geri viteste sorun var şanzımanda 3000 gibi bir masrafı var 15 bine bırakayım diyor ne diyorsun üzer mi beni yaş 22 çok sevdigim bir araç
W124 1984-1997 yilina kadar üretilmis olup, 200E - 420E ye kadar bütün parcalari frensistemi ve minimum parcalar haric hepsi birbirine uyumulu ve aynidir. Diesel motorlar 1984-1992 iki valve olup, 4 silindirler om601, 5 silindirler om602 ve 6 Silindirliler om603. Turbolu olanlar 4Silindirli olanlar 1995 yilina kadar ayni motor kodu ilen devam kullanilmisdir. 1993den sonra 5 ve 6 silindirli olan disel motorlar 4 valve gecis yapmislar ve om605 ve om606 olarak 1999 yilina kadar c-klasse ve e-klassede kulanilmisdir. Hatda bu motorlarin turbolu olanlarida mevcuddur ve om606 Turbolu olanlar günümüzün en dayanikli motoru olup 400-500ps lere kadar cikariliyor motor severler tarafindan.
@@elmarkerimli5015 ikiside cok iyi bir motor. Om602 tabiki biraz daha kolay ve daha az masrafsiz olanidir, tabiki bu motorun km durumuna görede degisir. Biraz daha güc istiyorsan om605 de olur hatda on605 turbolu olanida var onu bulusan cok daha iyi olur fakat turbolu olaninin mazotpompasi elektrionik oldugu icin degismen gerekir. Sizin aracinizdaki Motor acaba hankisi?
Emeğinize sağlık video güzeldi. TD motorları stop ederken relantide bir süre bekleyip kontağı kapamak önemlidir. Lakin turbonun içinde yakıt karışımı yoktur. Bu relantide bekleyerek kontak kapatma olayının esprisi turbolar yüksek rpm ile dönerek çalışan ünitelerdir ve yağlanma ihtiyaçları motor yağ pompası tarafından karşılanır. Kontak kapanıp motor durunca yağlanması kesilir. Bir süre relantide bekleyip kontağı kapatmak turbo dönme hızının minimuma düşmesini sağlayıp yağsız olarak yüksek rpm ile dönerek aşınarak arıza açmasını engellemek içindir. Bu arada çok faydalı bi paylaşım olmuş. Benimde bi 250D niyetim var. Nasip inşallah
4 года назад+1
Bilgilendirme için teşekkürler. İnşallah istediğiniz araca kavuşursunuz. Eksik olmayınız.
Komutanım her 3 aracın yürür aksamları aynı yani önler mcpherson arkalar çok bağlantı sistemli multi link süspansiyon sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca ön süspansiyon sisteminde eğer araç 4 matic sistemi ile donatılmış ise buna bağlı olarak helezonları buna göre düzenlenmiştir. Sistemin arka bölümünde ise yüke duyarlı amortisör ve bu sistemi beslemesi amacı için motor havuzunda ek olarak bulunan depo v.b sistemi mevcuttur. Benim bildiğim kadarıyla isteğe bağlı olarak çıkıyor diye biliyorum.
Emeğin için teşekkür ederim harun abi ..bende 200 D var 250 D veya 250 TD almak istiyorum ben hataydan yazıyorum bizim burda çoğu 250 D arabaları topladılar yurda kaçak olarak geçtiği için beyaz eşya diye geçmiş gümrükten çoğu o yüzden gümrük faturası olmadan 250 D almak istemiyorum arkadaşımın başına geldi aracı aldı 250 D devrini yaptı plakasını taktı üç sene sonra yurda kaçak olarak geçtiği anlaşıldı araca el koyuldu ve bu durumda hiç bi hak iddia edemiyorsunuz maalesef
şuan bu araçlara para verilmez çünkü uçuk fiyat istiyorlar 161 bin tl isteyen var fırsatçılara karşı dikkatli olalım bende 300 e 4 matic vardı 4 matic parçaları türkiye de yok çok sıkıntı çektim.herkes kendi kafasına göre fiyat belirliyor ve artık piyasa kalmadı
W124 250 d yada td fark etmez aralarinda abanma birazda son hız farki var oynarsada yakitda yarim lt yada 1 lt fark olur aralari da. 300 d ile td zaten yer ucagidir yine yakiti fazla degildir sehir ici 250 d,td 300 d,td yakitlari en fazla 8.5 lt dir gecmez uzun yolda 5 5.5 lt re duser motoru gayet basittir hersey elin altindadir. Kotu mazot kullanmamakda onemlidir soylendigi gibi her mazotu yakmaz yaksada sonra illa sorun cikarir. 2 sey onemlidir mazot pompasi ve bakir borularina dikkat edilmelidir.
Bakir borularda : hava kacagi , catlak olmamali olursa bu boru kaynak tutmaz yama olmaz yenisi ile degismelidir cikmasida zor bulunur.
Mazot pompasi : Pompanin bakimi iyi olmalidir. Ayari , basinci , meme degisimi vs. Bunlardan birisi sorunlu olursa ugrastirir. Kısin rolanti tutmaz , bogulma tekleme ve yakit artisi olur.
Teşekkürler. Sabitliyorum. Değerli bilgiler bunlar...
@ Harun abi bi tanıdıgımın elinde 86 model d250 var otomatik vites geri viteste sorun var şanzımanda 3000 gibi bir masrafı var 15 bine bırakayım diyor ne diyorsun üzer mi beni yaş 22 çok sevdigim bir araç
@ abi cvp verirsen çok sevinirim alayım mı arabayı
@@timur3008 aldın mı
1991 300td 4matic aracım vardı tadına doyulmaz efsane araçtır. Teşekkürler bilgiler için
ordulu musun
Çok sagol komutanım güzel bilgilerinden ötürü zaman ayırdıgın için bizlere saglıcakla kalın.
W124 1984-1997 yilina kadar üretilmis olup, 200E - 420E ye kadar bütün parcalari frensistemi ve minimum parcalar haric hepsi birbirine uyumulu ve aynidir. Diesel motorlar 1984-1992 iki valve olup, 4 silindirler om601, 5 silindirler om602 ve 6 Silindirliler om603. Turbolu olanlar 4Silindirli olanlar 1995 yilina kadar ayni motor kodu ilen devam kullanilmisdir. 1993den sonra 5 ve 6 silindirli olan disel motorlar 4 valve gecis yapmislar ve om605 ve om606 olarak 1999 yilina kadar c-klasse ve e-klassede kulanilmisdir. Hatda bu motorlarin turbolu olanlarida mevcuddur ve om606 Turbolu olanlar günümüzün en dayanikli motoru olup 400-500ps lere kadar cikariliyor motor severler tarafindan.
Güzel bilgiler, sağolun.
Merhaba luften soruma cevab verirmisin. Bende mator ariza yapti oyuzden matoru komple deyisicem .. om602mi yoksa om605 motor hangisi daha uzun omurlu yardimci olursan tesekkurler
@@elmarkerimli5015 ikiside cok iyi bir motor. Om602 tabiki biraz daha kolay ve daha az masrafsiz olanidir, tabiki bu motorun km durumuna görede degisir. Biraz daha güc istiyorsan om605 de olur hatda on605 turbolu olanida var onu bulusan cok daha iyi olur fakat turbolu olaninin mazotpompasi elektrionik oldugu icin degismen gerekir. Sizin aracinizdaki Motor acaba hankisi?
Sonunda dizel w124 teşekkürler abi
Süper bilgiler teşekkürler
Çok sağolasın kardeşim
Emegine saglik abi yararli bilgiler icin
Çok teşekkür ederim.
Emeğinize sağlık video güzeldi. TD motorları stop ederken relantide bir süre bekleyip kontağı kapamak önemlidir. Lakin turbonun içinde yakıt karışımı yoktur. Bu relantide bekleyerek kontak kapatma olayının esprisi turbolar yüksek rpm ile dönerek çalışan ünitelerdir ve yağlanma ihtiyaçları motor yağ pompası tarafından karşılanır. Kontak kapanıp motor durunca yağlanması kesilir. Bir süre relantide bekleyip kontağı kapatmak turbo dönme hızının minimuma düşmesini sağlayıp yağsız olarak yüksek rpm ile dönerek aşınarak arıza açmasını engellemek içindir. Bu arada çok faydalı bi paylaşım olmuş. Benimde bi 250D niyetim var. Nasip inşallah
Bilgilendirme için teşekkürler. İnşallah istediğiniz araca kavuşursunuz. Eksik olmayınız.
👏👏
Komutanım her 3 aracın yürür aksamları aynı yani önler mcpherson arkalar çok bağlantı sistemli multi link süspansiyon sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca ön süspansiyon sisteminde eğer araç 4 matic sistemi ile donatılmış ise buna bağlı olarak helezonları buna göre düzenlenmiştir. Sistemin arka bölümünde ise yüke duyarlı amortisör ve bu sistemi beslemesi amacı için motor havuzunda ek olarak bulunan depo v.b sistemi mevcuttur. Benim bildiğim kadarıyla isteğe bağlı olarak çıkıyor diye biliyorum.
Istege bagli degilde. Hidrolikli amartisör oluyor arkalarda. Ve arabanin dayima nekadar yüklü olursa olsun ayni seviyede durmasini sagliyor.
arkadaşlar bi arkadaşımız önemli bir konuya değindi gümrük çıkışlı araçlara dikkat faturalarına bakılması gerekiyor kaçak araç olursa toplanıyormuş
Emeğine sağlık
Sağolasın kardeşim. Eksik olma.
Farları gerisindeki menfezlerin fonksiyonu nedir? Emme manifoldunun ucu burada mı?
Kışın çalışma sorunu var mı bu 250 d lerde
E250 dizel arac ,a uyabilecek Mac cesit sanziman vardir bilgiliniz dogrultusunda tesekkurler
Herkese salam. 250d olan om602 motormu?? Yoksa om605. Hamgisi daha uzun omurlu sikinti az cikaran
Abi 250 d 25 bine alsam sorun çıkartır mı bana Araç boş olsun önemli değil düzgün olsun yetrr
250 td 1985 model varmı arkadaşlar yardımcı olursanız sevinirim piyasada var ama orijinal değil gibi geliyor bana
arkadaşlar ben 87 model 300 e 4 matic aldım başım ağrıdı 4 matic parçaları piyasa da yok.patlatma yapıyor şehir içi 2 sene önce 1000 lira yakıyordu
Harun bey, bana mercedesi sevdirdiniz, 2003 s430 aldim. Zaman bulursaniz s serisi ile de video yaparmisiniz lutfen
Inşallah.
Emeğin için teşekkür ederim harun abi ..bende 200 D var 250 D veya 250 TD almak istiyorum ben hataydan yazıyorum bizim burda çoğu 250 D arabaları topladılar yurda kaçak olarak geçtiği için beyaz eşya diye geçmiş gümrükten çoğu o yüzden gümrük faturası olmadan 250 D almak istemiyorum arkadaşımın başına geldi aracı aldı 250 D devrini yaptı plakasını taktı üç sene sonra yurda kaçak olarak geçtiği anlaşıldı araca el koyuldu ve bu durumda hiç bi hak iddia edemiyorsunuz maalesef
Dostum aldın mı 250 d yi
Ah ah 2 yilda 100 bin TL zam gelmiş
şuan bu araçlara para verilmez çünkü uçuk fiyat istiyorlar 161 bin tl isteyen var fırsatçılara karşı dikkatli olalım bende 300 e 4 matic vardı 4 matic parçaları türkiye de yok çok sıkıntı çektim.herkes kendi kafasına göre fiyat belirliyor ve artık piyasa kalmadı
Abi 20 binlira paraya mersedes hangi modelini onerirsin mersedes almak istiyorum yardimci olirsaniz sevinirim
Biraz derin ve düşündürücü bir soru. Araştırmam ve hazırlık yapmam lazım. Güncel piyasa verilerinde. 6 ayda bir pariteler değişiyor.
190D düşünülebilir bence
190 D alınabilir...