let me tell you...i love this car, and i think this is possibly the best and most complete review about it...maybe you can only add a test in the highway around speed limit to test sound insulation and consumptions while travelling, and a brake test 100-0. Great job :)
A menos de un segundo del Mini JCW y del BMW X2 35i. Casi iguala al Octavia RS. Pues no va nada mal el coupé diesel pesado. Estos nuevos BMW serie 2 son muy pesados, pero se ve que el buen comportamiento sigue estando ahí.
Como siempre un gustazo oír tus trabajos o pruebas… es precioso y no soy nada de coupes, pero acertada la línea de bmw… madreee mia el diferencial no para de hacer horas extras..
Me gusta !!,puede ser el sustituto perfecto de mi 120d coupe,el cual también con pack m me resulta muy divertido cuando me apetece,no todos los diésel son aburridos😅
El hecho de no notar tanto el stop start funcionando es por tener un sistema hibrido P0 (microhibridacion) para arrancar el motor en vez de usar el motor de arranque tradicional, no es por la suavidad del motor en si.
Excelente video.. no hay con que darle, no hay nada que lo supere en relación costo producto, es un hermoso auto, super divertido cuando se te de la gana y luego disfrutas de su confort de marcha en ciudad, carretera y autopista, en definitiva es un espectacular todo en uno de uso diario y de verdad va como un BMW de los de siempre, el ADN de esta marca se mantiene con este BMW 220d. Muy muy buen video y los felicito desde Uruguay. Soy propietario de un BMW 730D xDrive del 2014 comprado de segunda mano hace unos 5 años con unos 185,000km al día de hoy y de un mítico Rover 75 año 2002 Diesel 2.0 también con motor BMW el E47 con ya mas de 450000km y son interminables, en cuanto a contaminación pienso que mas allá de lo técnico es mas contaminante un auto naftero/gasolina que uno diesel, el repostaje de combustible mas seguido y con menos kilometros de autonomía hacen que un gasolina sea mas contaminante al tener que programar mejor y mas frecuente las paradas en estaciones de servicio que en muchos casos hay que desviarse algo del recorrido para tal acción lo que lleva a ser mes eficiente en el recorrido y en relación a litros de combustible consumidos, lo contrario sucede con el diesel, se lo pasa mas en alto cada deposito completo de combustible, siendo menos dependiente del reportaje y de la planificación extrema. En mi caso con el BMW 730d xDrive con tanque lleno ( 80L ) he llegado a recorrer mas de 1300km y con el Rover 75 motor BMW ( 65L ) de unos 20 años de uso ininterrumpidos hasta unos 1000km de forma contenida y ya en condiciones normales sin tantos cuidados unos 1000m y 750 respectivamente, todo una maravilla en consumos y en andar en cualquiera de los dos vehículos y condiciones. Por eso no le veo sentido a que sigan eliminando el DIESEL, lo eléctrico aun sigue en pañales digan o que digan, son mas contaminantes ya desde su producción y luego el descarte de las baterías lo es mas y será peor aun cuanto mas eléctricos estén circulando y ni hablar de los costos eléctricos que se irán disparando cuanto mas vehículos requieran recargarse al mismo tiempo. Felicitaciones nuevamente y les deseo lo mejor..
Llevo una semana con este coche, por fin me he podido comprar el coche que me gustaba y lo estoy disfrutando, queria gasolina pero no puedo estar mas contento con el consumo y las prestaciones, a 130 gastar menos de 5 litros.. y en ciudad la real se va mas a los 7 aun asi lo veo perfecto para lo que es. He hecho ya algun viaje y ahora me ire a milan desde huelva (2100 km) que antes hacia con un ds3, para los que hablan de viajar... Cada uno viaja con lo que tiene, puede o quiere, pero con este bmw delante se va comodisimo y detras si miden hasta 1'78 mas o menos iran comodos, puedo dar fe de ello
Ando buscando un Serie 2 Coupé Diésel de la anterior generación pero creo que, gracias a la etiqueta ECO, acabaré sustituyéndolo en unos años por este mismo modelo!!!…😍
Buen capitulo y análisis como siempre Dani! Este 220d sin duda demuestra como las marcas siguen invirtiendo en I+D para combatir todas las restricciones que se están imponiendo en los últimos años consiguiendo buen consumo y también prestaciones. Me sorprende el 0-100 de 6.2 cuando la ficha es de 6.9, en cualquier caso denota que tiene buena capacidad de tracción desde parado y que el coche empuja bien. Respecto al coche en sí, para alguien que haga muchos km y quiera un Coupé para el día a día y pasarselo bien en ocasiones creo que es acertado, aunque como todos los coches de hoy en día, el precio que están tomando me parece desorbitado. Como crítica constructiva, suficiente buen trabajo hacéis como para tener que hablar de otros canales/programas... ;) Ya irá cogiendo más suscriptores el canal, el contenido lo vale!
Muy interesante esta prueba, qué pena que no sea un aún más rápido porque es un coche poco común. Mucha diferencia con el Supra 2.0. Los resultados coinciden con lo visto en algún otro medio donde 340i, 440i o 240i están muy igualados en pista. Estaría bien una prueba de uno de estos con motor 30i y pack m que debe incluir frenos deportivos y opción de diferencial deportivo. De hecho, en Alemania en la categoría vt2 hay mucho 330i G20 en las parrillas.
Te puedo decir que ese motor diesel microhibrido va fenomenal. Yo llevo 30.000 km con ese motor en un serie 3 Touring 320d con acabado M y es una delicia. Un motor y un coche pensado para largos viajes por autovía o autopista. Y que te permite más de una sonrisa cuando vas sin la familia, en algún tramo de curvas. Para el serie 2 yo pienso más en motores como como el 230i o el 240i. Lástima no poder tenerlo de segundo coche😅
Pienso que la medida de neumático correcta - teniendo en cuenta el peso elevado del vehículo y la capacidad de elección de neumáticos - es la de 18 pulgadas.
A día de hoy es con diferencia, mi coche favorito... A diferencia del nuevo serie 1. Una máquina de las de antes! Y muy bonito por diseño también, para mi gusto, claro. Eso sí, añadiría que el anterior era más perfecto, por así decirlo; también por precio 😂
Yo lo veo bonito y divertido.y si haces muchos km. Muy interesante.si te gusta ir a pasarlo bien a algún circuito seguro que no defrauda.lo digo con conocimiento de causa.ya que yo voy con un turbodiesel y familiar y me lo paso de lujo.
Me ha gustado la alusión al calvo 😂…..que cada vez va a peor por cierto 🤣🤣. Ahora en serio. Un gran vídeo como siempre. El coche sorprende lo bien q acelera hasta 100kmh ayudado por su tracción trasera y las pzero….después acaba los 1000m en 27,4 lo q me hace pensar si solamente hay 190cv bajo el capó 🤣….el consumo el esperado en estos coches y la vuelta rápida bufff….te ha hecho esforzarte esa trasera q se pone de lado a la mínima con tanto par 🤣🤣….una pena q estos coches cada vez se demanden menos y las marcas los vayan desterrando de sus catálogos…. a favor de suv eléctricos q necesitan el doble de caballos para hacer peores prestaciones. El coche me gusta (tengo un bmw) pero creo q su peor enemigo a partir de ahora será el precio más elevado del gasóleo con respecto a la gasolina por lo q veo más interesantes las versiones 220i y 230i….que te pido q traigas también al canal. Gracias.
@@EduardoSambade entendemos que se refiere a Gonzalo Serrano de Mas que Coches (Telecinco). J.Calero tampoco hace un formato tan depurado como para estar refiriéndose a él, la verdad.
De verdad Dani, cada día me sorprendes más con todo el esfuerzo y calidad que se ven en los videos, 10/10, espero que nos sigas trayendo más y más maquinas para todos los públicos
Hola Dani... en mi opinión es un coupé atractivo por su diseño elegante y deportivo aunque tenga 190 hp que son suficientes para el día a día con unas buenas prestaciones para cuando tengas ganas de pisar el acelerador PERO... no se puede comparar un coche de 200 hp con uno de 300 hp porque simplemente es injusto, es como si comparas una persona de 1,40 de altura con una de 2,10 de altura siendo la mitad más alto, es un EJEMPLO MUY CLARO... VERDAD. Saludos de un seguidor del canal.
Unos coches excelentes los BMW y este no lo es menos, evidentemente hay que valorar el uso del mismo pero a mí me ha gustado bastante y tecnología eficiente no le falta, no es para circuito porque no está diseñado para ello, buenos acabados y buen chasis además de una línea muy elegante. Gracias por tu trabajo
Gran trabajo como siempre! Si el coche va estrictamente de serie y no tiene un chispazo, con esa potencia, las prestaciones son brutales, debe ser de los motores más prestacionales en comparación con la potencia/peso del coche ofrecida...
Muy buen vídeo y mejores aún las explicaciones de Dani Cuadrado que podemos tomar, al menos yo lo he hecho, como un homenaje, un canto del cisne de lo que deberían ser los diesel de hoy en día. Un BMW diesel micro híbrido, que con 190 CV y 420 Nm de par motor te divierte y encima tiene un consumo medio de 4, 6 l/100 es para quitarse el sombrero, me gustaría saber si se puede, que autonomía tendría este coche a velocidades legales, porque creo que es capaz de hacer 1000 kms con un solo depósito, para que luego nos vengan diciendo que los diesel son malos para el medio ambiente y que compremos eléctricos que no hacen más de 400 kms con una carga de batería...Gran trabajo el de Garaje Days y Dani Cuadrado, así da gusto ver este canal.
Gracias!... lo tienes fácil. Toma el consumo de carretera y el de ciudad y sacas la proporción que normalmente hagas. Con eso y con la capacidad del depósito, te calculas más o menos la autonomía que puedes conseguir
@@GarageDaysDC Gracias Dani, ya lo tengo, el deposito tiene una capacidad de 51 Litros, el consumo medio ponderado que me sale entre el consumo urbano y el medio es de 5,45 l/100, con lo cual haciendo "la cuenta de la vieja" me salen más o menos 930 Kms de autonomía, claro que Ned seguro que haría más. Gracias por vuestro trabajo y lo mucho que se aprende. Saludos.
Veo que BMW ha adoptado un nuevo lenguaje de diseño. Me gusta bastante, aunque todavía lo han de pulir. Respecto a los diesel, tienen tan mala prensa hoy en día que es difícil plantearse uno... incluso para un gasolina normal, los incentivos son pocos. Por cierto, igual tenéis interés de probar el Subaru Impreza hybrid, que tiene una hibridación parecida y creo que es un gran desconocido. Por desgracia, el BRZ y la versión STI del Impreza no se traen a Europa, seguramente por tema de normativa de emisiones... A mí, siempre me ha gustado el Serie 1, de la anterior y de esta generación. El video excelente, como es habitual.
Dani, gracias por explicar todo tan bien. Y qué tal de fiabilidad este motor diésel?, es marronero en fiabilidad?. Tiene muy buena pinta , me imagino que andará por los 50ķ de compra. Qué diferencia tiene el cambio automático y el cambio automático deportivo?. Lo del autoblocante supongo que quien lo quiera montar, fuera de BMW seguro que hay opciones para montar. Lo que no tengo claro es si esa etiqueta Eco la va a conservar toda su vida, si van a revisar cómo está el tema etiquetas
Es un motor común y evolucionado evitando abusar de trayectos cortos no le veo inconveniente. El cambio deportivo creo que a parte de las levas del volante en los modos deportivos tiene otra programación y funciones adicionales.
Buenos vídeos, pero me gustaría la opinión de un suscriptor aficionado. Buen conductor y un poco Flanders, me ofrezco voluntario...así tendríamos una comparativa en la vuelta rápida interesante.
Yo tengo un F30 320 D con 190 CVS repro de 30 caballos más, bilstein y eibach y no veas cómo va, y comparte garage con un Porsche 991.1 S de 400 caballos y ojo 😁 acelera muy bien, recupera muy bien y gasta sobre los 5.5 a los 100. Quién da más?
Seguro q va muy bien. Pero sería más interesante con un 6 en linea de gasolina. Me parece muy bonito. Cómo has disfrutado con tracción trasera, eh, Dani???
No sé cómo tomármelo la alusión al Calvo. Me ha eclipsado el resto del vídeo. Espero que sea una broma. 100% del lado de que "entre bomberos no vamos a pisarnos la manguera". Tb que todos los canales tienen cabida en este sector. Un saludo muy grande.
@@GarageDaysDC Gracias Dani me gustan tus contenidos, tb el formato. Siempre con todos mis respetos hacia tu equipo y todos/as tus suscritores. Seguimos hablando de coches.
Muy buen informe Dani.. No conocía la micro hibridación. Pareciera que es un recurso utilizado para conseguir etiqueta Eco.. o realmente es muy eficiente?
Realmente no, ya que la etiqueta ECO es algo de nuestro país. Esto se hace para bajar emisiones y consumos de una forma más económica y ligera que una hibridación plena. Lo de la etiqueta en España es algo que el fabricante se ha encontrado a posteriori: Gracias
Pues yo le veo mucho parecido en la carroceria al nuevo clk de mercedes. Los 123 d llegaron a estar usados por 7000 euros y es que este producto es parecido, aunque varias veces mas caro, yo no veo tanto cambio en 15 años.
Hola, Dani!! Pregunta: En una vuelta rápida con que modo de conducción irías, con el sport o el adaptativo( este no lo tiene ,pero el m240, si). Vale la pena pagar esa opción extra….. Yo,estoy encantado con la ergonomía interior del coche y su sistema de manejo,para” Dedos gordos” como los míos,es una maravilla. Un gran vídeo,muchach@s. Un saludo. Juan Luis.👏🤝🐳
Gracias. No, no lo necesita. s una opción que piensa más en el confort que en la eficacia, porque no endurece, ablanda lo que lleva. Siempre que la llevan pongo la suspensión más dura
Hola,Dani,de nuevo. Gracias por responder y aclararme esa duda. Yo,en mi m440,tengo esa opción y no notaba nada,pero bueno,la uso de continuo ( adaptativa)que me parece que va mejor que la “confort”,mi impresión. Sois unos fenomenos. Un saludo. Juan Luis.🤝🐳
Sinceramente el serie 2 coupe ha perdido el sentido, es un serie 4 vestido de 2. Peso y comportamiento de coche grande, para mi mucho mejor el anterior, por deportividad y diseño.
Larga vida a los coupés y odio eterno a los mastodontes actuales llamados SUV que se utilizan para ir al supermercado o llevar al niño al colegio!!!…🤦🏼♂️
A mí me gusta aunque es cierto que la relación peso potencia no ayuda en eficacia en pista, aún así está en línea con coches más pequeños y ligeros pero todo con mejor calidad de rodadura. El chasis del serie 4 ha gustado mucho en todos los medios.
@@albertodelamorena3250 Hola .......y a usted le importa mucho con que lleve la gente los niños al colegio o lleve la compra?........la gente con su dinero se compra lo que quiere, le gusta o puede......Un saludo!.
@@saintsmccastle3521 Por supuesto, que cada uno puede hacer con su dinero lo que le de la gana; faltaría más!!! Igual que yo puedo expresar libremente mi opinión al respecto de lo absurdo que es comprarse un SUV enorme para moverse por la ciudad con la única finalidad de “aparentar” o por “moda” porque si es por una cuestión de espacio, son infinitamente más prácticos los coches familiares!!! Un SUV tiene TODO lo malo de los todo-terreno y NINGUNA de sus ventajas!!!…😂🤦🏼♂️
@@albertodelamorena3250 Hola!!.... Claro que puede expresar su opinión......lo que pasa es que el vídeo es de un coupé y usted expresa que prefiere un coupé antes que un SUV.....ahora antepone los familiares a los SUV pero no es un vídeo de familiares.....quiero decir que usted se contradice ......un coupé puede ser muy incómodo para llevar a los niños al cole o hacer la compra que es para lo que con su comentario sugiere......además ahora resulta que conducir es por "aparentar" .....que?...o por "moda".......y que?.....conducir ese BMW no es por aparentar o por moda?...... Creo que tiene muchos prejuicios y qué tal vez se equivoca.........un saludo!!.
Buen video, todo correcto .. pero,. El tema de la micro hibridacion es la típica “TRAMPA” de todas las marcas para tener una etiqueta ECO, muy poquito ayuda para la contaminación, pero bueno, el tema de las etiquetas es un mundo a parte, un saludo.
Buenos días por acá, gracias por compartir, es un análisis muy bueno como siempre. Solo que el carro para mi está espantoso. BMW viene asiendo un trabajo muy raro, le esta haciendo la vida más fácil a Audi y Mercedes Benz.
1665 kg… 190 cv… pues bueno, el tiempo no esta tan mal, no? Y si es divertido, pues genial. Y consumir un 4,7 pues a mi me suena a ser de Jupiter, la verdad. Apuesto a que si tiene buen precio, pues tendrá su publico.
@@GarageDaysDC lo de la distinta medida si lo he oído, pero lo de Pirelli no, solo he visto en el 3:02 que se ve Pirelli en la imagen, pero no se ve si son unas P7 o unas PZero. No soy muy amigo de las PZero, jajajaja. Si acaso las PZ4 SC... ;)
Como periodistas del motor haciendo pruebas de coches me parece que sois un diez, pero cuando se trata de probar BMW es ponéis el casco de fans. Demasiada indulgencia para todo lo que hace BMW, como por ejemplo, esto... Personalmente las de BMW me las voy a empezar a saltar. De todas formas, os sigo con atensione. Saludos!
Siempre preferiría el motor de gasolina,tiene 184cv y vale casi 5000 euros menos,ahora bien no es eco,eso me haría plantearme éste diesel,además es bastante más rápido y gastará menos.El coche en sí es perfecto porque tiene un tamaño para todo si no tienes mucha familia.Con la paliza que les das a los chasis y neumáticos no entiendo cómo las marcas te dejan los coches,jejeje.
@@mdev8846 Sí,desde luego,digo que me plantearía éste diesel pero en otras circunstancias,en mi caso hago 18km diarios ida y vuelta entre 2 poblaciones,por eso elijo siempre gasolina,por presupuesto no compraría ni uno ni otro,hablo de forma hipotética sobre cuál me podría interesar.
@@mdev8846pero es que si vas a hacer mucha ciudad lo suyo es otro motor. Eléctrico, híbrido, enchufable, gasolina de poca potencia.... pero nunca diesel
A nivel de diseño lo veo feo no sé, raro, desproporcionado. O igual es solo por el color de esta unidad.. ¿No estaba mejor el anterior? bien, por lo menos lleva hibridación ligera 👍
¿Tiene sistema de adblue para el filtro de particulas?,¿da problemas ese sistema en bmw?.Me encanta el coche pero dudo con un diesel para cambiarlo porque mi a3 140 dpf me tiene frito con las regeneraciones,saludos
Me gusta este modelo mucho pero pienso que no tiene mucho sentido el diésel en este modelo, ya que no es un coche para viajar ni por espacio de maletero ni por plazas para viajar
@@pokest225 las plazas de la parte trasera no son para viajes largos y más si el conductor es grande, el maletero para 4 personas no da pero bueno que tener un coche prestaciónal diésel en fin jaja
@@alvarodiazlopez8021 es un coupé diesel bastante lógico. Entran 4, y el maletero no es pequeño. No todo el mundo quiere un M2. Tendrá su público, seguro.
@@pokest225 no es un coche para viajar te pongas como te pongas el espacio es justo, por lo tanto para ser un coche para viajes cortos o el día a día no tiene mucho sentido diésel, que tendrá su público pero que entre la subida del diésel y el tipo del coche no tiene mucho sentido
@@alvarodiazlopez8021 tiene bastante sentido cuando ya en la anterior generación la mayoría de los que ves son diesel. Lo mismo en el primer 1 coupé. Esto no es un yaris o un smart. Hay un mínimo aceptable de espacio, confort y maletero. Además de prestaciones más que buenas y a la vez consumo bajo. Si esto no es un coupé apto para viajar que baje dios y lo vea. No es un mx5.
6,2 segundos para 190cv no es que este solamente bien...es que es un misil para esa potencia, iguala a compactos gti de 280cv, y el 0-1000m lo hace casi igual que un I20n con casi 400kg menos y 15cv mas... Asi que como digo, anda muuuuy bien para su potencia. Y anda incluso mas que el mx5 con misma potencia pero 600kg menos.
@@GarageDaysDC Eso esta claro jaja, los coches se comparan con sus semejantes, el mas parecido de los probados podría ser el ceed GT que tiene 15cv mas y 300kg menos que el BMW y anda incluso menos en algunas de vuestras mediciones, por eso lo comento. Comparado con un A45s el 220d es un cepo jejeje
Creo que la cifra de aceleración de este coche que ha dado nuestro amigo no deben de ser muy exactas , lo digo ,,por que soy propietario de un serie f30 325d 224cv y el mio el 0 a 100/km lo hace en 6,4 segundos y tiene un peso de 1570 kl , pesa 80 kilos menos que este serie 2 y 34 cv menos, no puede ser que acelere más rápido que el mío
Joder ya te digo, son cosas que no entiendo, quizás por la patada que tiene, pero no me entra en la cabeza. Eso sí, me parece mucho más guapo el mazda.
Pues yo fui a la bmw preguntar por un 230i y si que me dejaban colocar el autoblocante electronico; por cierto, 62k salia la broma. Ah y los botones físicos en el interior desaparecen si lo pillas ahora, te meten una pantalla curva no se que mierda y andando
@@GarageDaysDC ya en el 220d pero comentas dani que solo la hay en el 240i y m2 y ya te digo, no se si se equivocarian, pero en el 230i me dejaban ponerlo
El calvo de la tele es un rollo...no dice nada...🤣🤣vosotros soy bastante mejores.. Respecto a la aceleracion..0 a 100 6.28...creo q es demasiado obtimista...siendo 6.9 el oficial... Luego el coche es bonito! Buen video un saludo!
Me imagino que hablaras deL Sr, Calero. Pero sea o no el . Esa no es la cuestion estasn insultando y despreciando . No es de persona edecucada y considerada hacer valer tus argumentos a costa del fisico de una persona. Que para todos hay. Un saludo
Tómatelo a broma. Estoy diciendo que mi canal no es profesional... y suelto esa frase, no estoy haciendo valer ningún argumento. Yo lo veo más como que nos reímos hasta de nosotros mismos. Calero no es el único calvo de youtube. Disculpa si te ha molestado. La relación con Calero es buena, a pesar de todo lo ocurrido.
Que pena la instrumentación de BMW , ninguna opción de los clásicos relojes circulares . He llevado uno con esta instrumentación y es, aparte de fea, poco práctica pues los relojes semicirculares no te dan información de un vistazo como si lo hacen los clásicos
Éste es el típico coche para hacer autovía a saco. Para mí la mejor opción, por consumo, potencia, suavidad. No hay nada tan bueno para viajar como un diesel. Eso sí ,en circuito un poco decepción. No sé. Que lo supere un Octavia........
let me tell you...i love this car, and i think this is possibly the best and most complete review about it...maybe you can only add a test in the highway around speed limit to test sound insulation and consumptions while travelling, and a brake test 100-0. Great job :)
Genial explicación del funcionamiento de la micro hibridación , por fin alguien que da luz al funcionamiento sistema.
A menos de un segundo del Mini JCW y del BMW X2 35i. Casi iguala al Octavia RS. Pues no va nada mal el coupé diesel pesado. Estos nuevos BMW serie 2 son muy pesados, pero se ve que el buen comportamiento sigue estando ahí.
Como siempre un gustazo oír tus trabajos o pruebas… es precioso y no soy nada de coupes, pero acertada la línea de bmw… madreee mia el diferencial no para de hacer horas extras..
Me gusta !!,puede ser el sustituto perfecto de mi 120d coupe,el cual también con pack m me resulta muy divertido cuando me apetece,no todos los diésel son aburridos😅
El hecho de no notar tanto el stop start funcionando es por tener un sistema hibrido P0 (microhibridacion) para arrancar el motor en vez de usar el motor de arranque tradicional, no es por la suavidad del motor en si.
Excelente video.. no hay con que darle, no hay nada que lo supere en relación costo producto, es un hermoso auto, super divertido cuando se te de la gana y luego disfrutas de su confort de marcha en ciudad, carretera y autopista, en definitiva es un espectacular todo en uno de uso diario y de verdad va como un BMW de los de siempre, el ADN de esta marca se mantiene con este BMW 220d. Muy muy buen video y los felicito desde Uruguay. Soy propietario de un BMW 730D xDrive del 2014 comprado de segunda mano hace unos 5 años con unos 185,000km al día de hoy y de un mítico Rover 75 año 2002 Diesel 2.0 también con motor BMW el E47 con ya mas de 450000km y son interminables, en cuanto a contaminación pienso que mas allá de lo técnico es mas contaminante un auto naftero/gasolina que uno diesel, el repostaje de combustible mas seguido y con menos kilometros de autonomía hacen que un gasolina sea mas contaminante al tener que programar mejor y mas frecuente las paradas en estaciones de servicio que en muchos casos hay que desviarse algo del recorrido para tal acción lo que lleva a ser mes eficiente en el recorrido y en relación a litros de combustible consumidos, lo contrario sucede con el diesel, se lo pasa mas en alto cada deposito completo de combustible, siendo menos dependiente del reportaje y de la planificación extrema. En mi caso con el BMW 730d xDrive con tanque lleno ( 80L ) he llegado a recorrer mas de 1300km y con el Rover 75 motor BMW ( 65L ) de unos 20 años de uso ininterrumpidos hasta unos 1000km de forma contenida y ya en condiciones normales sin tantos cuidados unos 1000m y 750 respectivamente, todo una maravilla en consumos y en andar en cualquiera de los dos vehículos y condiciones. Por eso no le veo sentido a que sigan eliminando el DIESEL, lo eléctrico aun sigue en pañales digan o que digan, son mas contaminantes ya desde su producción y luego el descarte de las baterías lo es mas y será peor aun cuanto mas eléctricos estén circulando y ni hablar de los costos eléctricos que se irán disparando cuanto mas vehículos requieran recargarse al mismo tiempo. Felicitaciones nuevamente y les deseo lo mejor..
Muchas gracias!
Ya no hay coches así, me encanta....ojo al de la camiseta...ver eso en en el INTA 🤤
Ojalá!!!!
Llevo una semana con este coche, por fin me he podido comprar el coche que me gustaba y lo estoy disfrutando, queria gasolina pero no puedo estar mas contento con el consumo y las prestaciones, a 130 gastar menos de 5 litros.. y en ciudad la real se va mas a los 7 aun asi lo veo perfecto para lo que es.
He hecho ya algun viaje y ahora me ire a milan desde huelva (2100 km) que antes hacia con un ds3, para los que hablan de viajar... Cada uno viaja con lo que tiene, puede o quiere, pero con este bmw delante se va comodisimo y detras si miden hasta 1'78 mas o menos iran comodos, puedo dar fe de ello
Ando buscando un Serie 2 Coupé Diésel de la anterior generación pero creo que, gracias a la etiqueta ECO, acabaré sustituyéndolo en unos años por este mismo modelo!!!…😍
Buen capitulo y análisis como siempre Dani!
Este 220d sin duda demuestra como las marcas siguen invirtiendo en I+D para combatir todas las restricciones que se están imponiendo en los últimos años consiguiendo buen consumo y también prestaciones. Me sorprende el 0-100 de 6.2 cuando la ficha es de 6.9, en cualquier caso denota que tiene buena capacidad de tracción desde parado y que el coche empuja bien.
Respecto al coche en sí, para alguien que haga muchos km y quiera un Coupé para el día a día y pasarselo bien en ocasiones creo que es acertado, aunque como todos los coches de hoy en día, el precio que están tomando me parece desorbitado.
Como crítica constructiva, suficiente buen trabajo hacéis como para tener que hablar de otros canales/programas... ;) Ya irá cogiendo más suscriptores el canal, el contenido lo vale!
Muy interesante esta prueba, qué pena que no sea un aún más rápido porque es un coche poco común. Mucha diferencia con el Supra 2.0. Los resultados coinciden con lo visto en algún otro medio donde 340i, 440i o 240i están muy igualados en pista. Estaría bien una prueba de uno de estos con motor 30i y pack m que debe incluir frenos deportivos y opción de diferencial deportivo. De hecho, en Alemania en la categoría vt2 hay mucho 330i G20 en las parrillas.
Te puedo decir que ese motor diesel microhibrido va fenomenal. Yo llevo 30.000 km con ese motor en un serie 3 Touring 320d con acabado M y es una delicia. Un motor y un coche pensado para largos viajes por autovía o autopista. Y que te permite más de una sonrisa cuando vas sin la familia, en algún tramo de curvas.
Para el serie 2 yo pienso más en motores como como el 230i o el 240i.
Lástima no poder tenerlo de segundo coche😅
el coche es para lo que es pero esta bien a mi me gustaria que probaras el 230i que creo que quitando el m2 seria el que me compraria 👍👍
El coche mola mucho por que es algo único, coupe, divertido y diesel 🎉🎉🎉 Muy buen video!!
Pufff has traído mi amor platónico.
Pienso que la medida de neumático correcta - teniendo en cuenta el peso elevado del vehículo y la capacidad de elección de neumáticos - es la de 18 pulgadas.
Ideal para tener potencia mas q necesaria y buenísimos consumos
A día de hoy es con diferencia, mi coche favorito... A diferencia del nuevo serie 1. Una máquina de las de antes! Y muy bonito por diseño también, para mi gusto, claro.
Eso sí, añadiría que el anterior era más perfecto, por así decirlo; también por precio 😂
Yo lo veo bonito y divertido.y si haces muchos km. Muy interesante.si te gusta ir a pasarlo bien a algún circuito seguro que no defrauda.lo digo con conocimiento de causa.ya que yo voy con un turbodiesel y familiar y me lo paso de lujo.
Me ha gustado la alusión al calvo 😂…..que cada vez va a peor por cierto 🤣🤣. Ahora en serio. Un gran vídeo como siempre. El coche sorprende lo bien q acelera hasta 100kmh ayudado por su tracción trasera y las pzero….después acaba los 1000m en 27,4 lo q me hace pensar si solamente hay 190cv bajo el capó 🤣….el consumo el esperado en estos coches y la vuelta rápida bufff….te ha hecho esforzarte esa trasera q se pone de lado a la mínima con tanto par 🤣🤣….una pena q estos coches cada vez se demanden menos y las marcas los vayan desterrando de sus catálogos…. a favor de suv eléctricos q necesitan el doble de caballos para hacer peores prestaciones. El coche me gusta (tengo un bmw) pero creo q su peor enemigo a partir de ahora será el precio más elevado del gasóleo con respecto a la gasolina por lo q veo más interesantes las versiones 220i y 230i….que te pido q traigas también al canal. Gracias.
Quien es el calvo ? El de carwow ?
Pero que pasa con el calvo??
Joder que pedazo de comentario
@@EduardoSambade entendemos que se refiere a Gonzalo Serrano de Mas que Coches (Telecinco). J.Calero tampoco hace un formato tan depurado como para estar refiriéndose a él, la verdad.
De verdad Dani, cada día me sorprendes más con todo el esfuerzo y calidad que se ven en los videos, 10/10, espero que nos sigas trayendo más y más maquinas para todos los públicos
Muchas gracias!!!
Hola Dani... en mi opinión es un coupé atractivo por su diseño elegante y deportivo aunque tenga 190 hp que son suficientes para el día a día con unas buenas prestaciones para cuando tengas ganas de pisar el acelerador PERO... no se puede comparar un coche de 200 hp con uno de 300 hp porque simplemente es injusto, es como si comparas una persona de 1,40 de altura con una de 2,10 de altura siendo la mitad más alto, es un EJEMPLO MUY CLARO... VERDAD. Saludos de un seguidor del canal.
Tienes toda la razón. Por eso digo que el tiempo que ha hecho me parece correcto. Gracias!!!
Diesel, comportamiento deportivo, y estética agresiva... Mmmm, me gusta!!!
Unos coches excelentes los BMW y este no lo es menos, evidentemente hay que valorar el uso del mismo pero a mí me ha gustado bastante y tecnología eficiente no le falta, no es para circuito porque no está diseñado para ello, buenos acabados y buen chasis además de una línea muy elegante.
Gracias por tu trabajo
Al final tanto encender y apagar el motor en un motor diesel... todas esas vibraciones traerán problemas en un futuro...por no hablar del turbo
16:27 Calero?
Como verias unas sillas infantiles atras, entrarian unos crios pequeños ahi? Siendo el conductor alto, de 1.90?
O mejor un Serie 4?
Me gustaría ver la comparativa en las cifras con el gasolina de acceso. Buen vídeo como de costumbre Dani!!!
Ya lo traeremos. Gracias!!!
Gran trabajo como siempre!
Si el coche va estrictamente de serie y no tiene un chispazo, con esa potencia, las prestaciones son brutales, debe ser de los motores más prestacionales en comparación con la potencia/peso del coche ofrecida...
Muy buen vídeo y mejores aún las explicaciones de Dani Cuadrado que podemos tomar, al menos yo lo he hecho, como un homenaje, un canto del cisne de lo que deberían ser los diesel de hoy en día. Un BMW diesel micro híbrido, que con 190 CV y 420 Nm de par motor te divierte y encima tiene un consumo medio de 4, 6 l/100 es para quitarse el sombrero, me gustaría saber si se puede, que autonomía tendría este coche a velocidades legales, porque creo que es capaz de hacer 1000 kms con un solo depósito, para que luego nos vengan diciendo que los diesel son malos para el medio ambiente y que compremos eléctricos que no hacen más de 400 kms con una carga de batería...Gran trabajo el de Garaje Days y Dani Cuadrado, así da gusto ver este canal.
Gracias!... lo tienes fácil. Toma el consumo de carretera y el de ciudad y sacas la proporción que normalmente hagas. Con eso y con la capacidad del depósito, te calculas más o menos la autonomía que puedes conseguir
@@GarageDaysDC Gracias Dani, ya lo tengo, el deposito tiene una capacidad de 51 Litros, el consumo medio ponderado que me sale entre el consumo urbano y el medio es de 5,45 l/100, con lo cual haciendo "la cuenta de la vieja" me salen más o menos 930 Kms de autonomía, claro que Ned seguro que haría más. Gracias por vuestro trabajo y lo mucho que se aprende. Saludos.
Muy buen video como siempre!!! El calvo peliculero.... jejeje.
Estamos de broma, como siempre
Gran reportaje el coche equilibrado y muy buenos consumos
Veo que BMW ha adoptado un nuevo lenguaje de diseño. Me gusta bastante, aunque todavía lo han de pulir. Respecto a los diesel, tienen tan mala prensa hoy en día que es difícil plantearse uno... incluso para un gasolina normal, los incentivos son pocos. Por cierto, igual tenéis interés de probar el Subaru Impreza hybrid, que tiene una hibridación parecida y creo que es un gran desconocido. Por desgracia, el BRZ y la versión STI del Impreza no se traen a Europa, seguramente por tema de normativa de emisiones... A mí, siempre me ha gustado el Serie 1, de la anterior y de esta generación. El video excelente, como es habitual.
Gracias por el vídeo. ¿Puedes probar el m340d ?
A mí no me parece mal tiempo....al contrario,lo veo muy bien!!! Es un gran coche.
Sí, yo lo veo bien
Dani, gracias por explicar todo tan bien.
Y qué tal de fiabilidad este motor diésel?, es marronero en fiabilidad?. Tiene muy buena pinta , me imagino que andará por los 50ķ de compra.
Qué diferencia tiene el cambio automático y el cambio automático deportivo?. Lo del autoblocante supongo que quien lo quiera montar, fuera de BMW seguro que hay opciones para montar. Lo que no tengo claro es si esa etiqueta Eco la va a conservar toda su vida, si van a revisar cómo está el tema etiquetas
Es un motor común y evolucionado evitando abusar de trayectos cortos no le veo inconveniente.
El cambio deportivo creo que a parte de las levas del volante en los modos deportivos tiene otra programación y funciones adicionales.
Éste tal cual está con una stage 1... Interesante
BMW mi marca favorita 👏👏
Seria muy interesante ver una comparativa con el Serie 1 120d, con 190cv pero con tracción delantera
¿Con cuál os quedaríais?
Buen video y gracias.
Lo tendré en cuenta :-) Muchas gracias!
Sin dudar con la plataforma de propulsión independientemente del resultado.
Buenos vídeos, pero me gustaría la opinión de un suscriptor aficionado. Buen conductor y un poco Flanders, me ofrezco voluntario...así tendríamos una comparativa en la vuelta rápida interesante.
En confort se puede poner tacómetro y rpm en vez de la potencia
Genial video 👍 y cochazo!!!
Hola Daniel felicidades como siempre, para cuando un video con dos veltas rápidas, Daniel vs Nachete??😅😅😅😅
A que no hay h…..😂😂😂😂
De momento gana el señor mayor :-))
Enhorabuena por el trabajo
Gracias!
Yo tengo un F30 320 D con 190 CVS repro de 30 caballos más, bilstein y eibach y no veas cómo va, y comparte garage con un Porsche 991.1 S de 400 caballos y ojo 😁 acelera muy bien, recupera muy bien y gasta sobre los 5.5 a los 100. Quién da más?
Buena alusion a que los diesel sin mas limpios de lo que pensamos.y con lo del calvo....me parto😅😂😂😂
Seguro q va muy bien. Pero sería más interesante con un 6 en linea de gasolina. Me parece muy bonito. Cómo has disfrutado con tracción trasera, eh, Dani???
Pues es buena máquina
No sé cómo tomármelo la alusión al Calvo. Me ha eclipsado el resto del vídeo. Espero que sea una broma. 100% del lado de que "entre bomberos no vamos a pisarnos la manguera". Tb que todos los canales tienen cabida en este sector. Un saludo muy grande.
Tómatelo bien, como todo lo que hacemos. Seguimos hablando de coches
@@GarageDaysDC Gracias Dani me gustan tus contenidos, tb el formato. Siempre con todos mis respetos hacia tu equipo y todos/as tus suscritores. Seguimos hablando de coches.
Frenos de bici de montaña,sin pinzas grandes….un pequeño fallo,ojo… a lo mejor lo tiene en opción.
Muy buen informe Dani.. No conocía la micro hibridación. Pareciera que es un recurso utilizado para conseguir etiqueta Eco.. o realmente es muy eficiente?
Realmente no, ya que la etiqueta ECO es algo de nuestro país. Esto se hace para bajar emisiones y consumos de una forma más económica y ligera que una hibridación plena. Lo de la etiqueta en España es algo que el fabricante se ha encontrado a posteriori: Gracias
Parece que tiene mejores prestaciones que el 220iA?
No se de los coches nuevos no me agrada ninguno. Y del precio ni hablamos
Le veo un poco cara de opel corsa. Nos se si es por el led de los faros o el que
Pues yo le veo mucho parecido en la carroceria al nuevo clk de mercedes. Los 123 d llegaron a estar usados por 7000 euros y es que este producto es parecido, aunque varias veces mas caro, yo no veo tanto cambio en 15 años.
bmw 220i coupe o bmw 220D coupe... cual merece mas la pena. Km al años unos 20.000. Hay mucha diferencia de suavidad de marcha??.. GRACIAS
No me he subido todavía en el 220i. A ver si podemos tener una unidad pronto y te puedo responder
Por habitabilidad interior seria un ibiza o un leon ??
Detrás es más pequeño que un Ibiza, delante hay más espacio que un León
Hola, Dani!!
Pregunta: En una vuelta rápida con que modo de conducción irías, con el sport o el adaptativo( este no lo tiene ,pero el m240, si).
Vale la pena pagar esa opción extra…..
Yo,estoy encantado con la ergonomía interior del coche y su sistema de manejo,para” Dedos gordos” como los míos,es una maravilla.
Un gran vídeo,muchach@s.
Un saludo. Juan Luis.👏🤝🐳
Gracias. No, no lo necesita. s una opción que piensa más en el confort que en la eficacia, porque no endurece, ablanda lo que lleva. Siempre que la llevan pongo la suspensión más dura
Hola,Dani,de nuevo.
Gracias por responder y aclararme esa duda.
Yo,en mi m440,tengo esa opción y no notaba nada,pero bueno,la uso de continuo ( adaptativa)que me parece que va mejor que la “confort”,mi impresión.
Sois unos fenomenos.
Un saludo. Juan Luis.🤝🐳
6,2 el 0-100? Seguro que no te has equivocado?
6,9 el 0 a 100. Y 6,2 litros el consumo obtenido en la prueba
Este lleva adblue?
Y el apagarse tanto el motor no es malo para el turbo ?? Por la lubricación y temperatura me refiero...
No debería, ya hay muchos coches funcionando así y tienen la lubricación asegurda
Sinceramente el serie 2 coupe ha perdido el sentido, es un serie 4 vestido de 2. Peso y comportamiento de coche grande, para mi mucho mejor el anterior, por deportividad y diseño.
Larga vida a los coupés y odio eterno a los mastodontes actuales llamados SUV que se utilizan para ir al supermercado o llevar al niño al colegio!!!…🤦🏼♂️
A mí me gusta aunque es cierto que la relación peso potencia no ayuda en eficacia en pista, aún así está en línea con coches más pequeños y ligeros pero todo con mejor calidad de rodadura. El chasis del serie 4 ha gustado mucho en todos los medios.
@@albertodelamorena3250 Hola .......y a usted le importa mucho con que lleve la gente los niños al colegio o lleve la compra?........la gente con su dinero se compra lo que quiere, le gusta o puede......Un saludo!.
@@saintsmccastle3521 Por supuesto, que cada uno puede hacer con su dinero lo que le de la gana; faltaría más!!!
Igual que yo puedo expresar libremente mi opinión al respecto de lo absurdo que es comprarse un SUV enorme para moverse por la ciudad con la única finalidad de “aparentar” o por “moda” porque si es por una cuestión de espacio, son infinitamente más prácticos los coches familiares!!!
Un SUV tiene TODO lo malo de los todo-terreno y NINGUNA de sus ventajas!!!…😂🤦🏼♂️
@@albertodelamorena3250 Hola!!.... Claro que puede expresar su opinión......lo que pasa es que el vídeo es de un coupé y usted expresa que prefiere un coupé antes que un SUV.....ahora antepone los familiares a los SUV pero no es un vídeo de familiares.....quiero decir que usted se contradice ......un coupé puede ser muy incómodo para llevar a los niños al cole o hacer la compra que es para lo que con su comentario sugiere......además ahora resulta que conducir es por "aparentar" .....que?...o por "moda".......y que?.....conducir ese BMW no es por aparentar o por moda?...... Creo que tiene muchos prejuicios y qué tal vez se equivoca.........un saludo!!.
Buen video, todo correcto .. pero,. El tema de la micro hibridacion es la típica “TRAMPA” de todas las marcas para tener una etiqueta ECO, muy poquito ayuda para la contaminación, pero bueno, el tema de las etiquetas es un mundo a parte, un saludo.
Ayuda en el consumo, puede ser de hasta unos 2 litros menos de media. Yo lo veo muy interesante
Que pena que el gran coupe lo hayan hecho tracción delantera (a parte de horrible), habría sido un sustituto perfecto para mi e46.
Sí, el Gran Coupe y este son dos coches muy diferentes
Buenos días por acá, gracias por compartir, es un análisis muy bueno como siempre. Solo que el carro para mi está espantoso. BMW viene asiendo un trabajo muy raro, le esta haciendo la vida más fácil a Audi y Mercedes Benz.
Gracias!!!
1665 kg… 190 cv… pues bueno, el tiempo no esta tan mal, no? Y si es divertido, pues genial. Y consumir un 4,7 pues a mi me suena a ser de Jupiter, la verdad. Apuesto a que si tiene buen precio, pues tendrá su publico.
Hola Dani, soy TGV del foro que tu ya sabes ¿ Qué neumáticos llevaba ésta unidad ? Gracias.
Los Pirelli Pzero en distinta medida delante y detrás... lo cuento en el vídeo :-)
@@GarageDaysDC lo de la distinta medida si lo he oído, pero lo de Pirelli no, solo he visto en el 3:02 que se ve Pirelli en la imagen, pero no se ve si son unas P7 o unas PZero. No soy muy amigo de las PZero, jajajaja. Si acaso las PZ4 SC... ;)
@@victor6019 en el minuto 6:12 en la tabla pone que lleva Pirelli Pzero.
@@victor6019 en la tabla del minuto 6:11 pone que son Pirelli Pzero
Como periodistas del motor haciendo pruebas de coches me parece que sois un diez, pero cuando se trata de probar BMW es ponéis el casco de fans. Demasiada indulgencia para todo lo que hace BMW, como por ejemplo, esto... Personalmente las de BMW me las voy a empezar a saltar. De todas formas, os sigo con atensione. Saludos!
Que le criticarias que no ha dicho Dani?
Siempre preferiría el motor de gasolina,tiene 184cv y vale casi 5000 euros menos,ahora bien no es eco,eso me haría plantearme éste diesel,además es bastante más rápido y gastará menos.El coche en sí es perfecto porque tiene un tamaño para todo si no tienes mucha familia.Con la paliza que les das a los chasis y neumáticos no entiendo cómo las marcas te dejan los coches,jejeje.
Pero si vas a hacer mucha ciudad los motores diésel nuevos ( de cualquier marca ) dan muchos problemas.
@@mdev8846 Sí,desde luego,digo que me plantearía éste diesel pero en otras circunstancias,en mi caso hago 18km diarios ida y vuelta entre 2 poblaciones,por eso elijo siempre gasolina,por presupuesto no compraría ni uno ni otro,hablo de forma hipotética sobre cuál me podría interesar.
@@mdev8846pero es que si vas a hacer mucha ciudad lo suyo es otro motor. Eléctrico, híbrido, enchufable, gasolina de poca potencia.... pero nunca diesel
Alguien sabe las coordenadas del circuito que usa?
Es el circuito que hay dentro de las instalaciones del INTA en Madrid
Ostras, un diesel decente.
A nivel de diseño lo veo feo no sé, raro, desproporcionado. O igual es solo por el color de esta unidad.. ¿No estaba mejor el anterior? bien, por lo menos lleva hibridación ligera 👍
No hay enlaces para descuentos?? Jejeje
Sí, lo tienes en la descripción
¿Tiene sistema de adblue para el filtro de particulas?,¿da problemas ese sistema en bmw?.Me encanta el coche pero dudo con un diesel para cambiarlo porque mi a3 140 dpf me tiene frito con las regeneraciones,saludos
Me gusta este modelo mucho pero pienso que no tiene mucho sentido el diésel en este modelo, ya que no es un coche para viajar ni por espacio de maletero ni por plazas para viajar
Tiene 4 plazas y un maletero más que decente.
@@pokest225 las plazas de la parte trasera no son para viajes largos y más si el conductor es grande, el maletero para 4 personas no da pero bueno que tener un coche prestaciónal diésel en fin jaja
@@alvarodiazlopez8021 es un coupé diesel bastante lógico. Entran 4, y el maletero no es pequeño. No todo el mundo quiere un M2.
Tendrá su público, seguro.
@@pokest225 no es un coche para viajar te pongas como te pongas el espacio es justo, por lo tanto para ser un coche para viajes cortos o el día a día no tiene mucho sentido diésel, que tendrá su público pero que entre la subida del diésel y el tipo del coche no tiene mucho sentido
@@alvarodiazlopez8021 tiene bastante sentido cuando ya en la anterior generación la mayoría de los que ves son diesel. Lo mismo en el primer 1 coupé. Esto no es un yaris o un smart. Hay un mínimo aceptable de espacio, confort y maletero. Además de prestaciones más que buenas y a la vez consumo bajo. Si esto no es un coupé apto para viajar que baje dios y lo vea. No es un mx5.
Prueba un mercedes clase a220
6,2 segundos para 190cv no es que este solamente bien...es que es un misil para esa potencia, iguala a compactos gti de 280cv, y el 0-1000m lo hace casi igual que un I20n con casi 400kg menos y 15cv mas... Asi que como digo, anda muuuuy bien para su potencia. Y anda incluso mas que el mx5 con misma potencia pero 600kg menos.
Sí anda, el problema es que hemos sacado coches muy potentes antes y por eso parece que sea lento, pero no lo es
@@GarageDaysDC Eso esta claro jaja, los coches se comparan con sus semejantes, el mas parecido de los probados podría ser el ceed GT que tiene 15cv mas y 300kg menos que el BMW y anda incluso menos en algunas de vuestras mediciones, por eso lo comento. Comparado con un A45s el 220d es un cepo jejeje
Creo que la cifra de aceleración de este coche que ha dado nuestro amigo no deben de ser muy exactas , lo digo ,,por que soy propietario de un serie f30 325d 224cv y el mio el 0 a 100/km lo hace en 6,4 segundos y tiene un peso de 1570 kl , pesa 80 kilos menos que este serie 2 y 34 cv menos, no puede ser que acelere más rápido que el mío
Un diésel con 190cv y su peso, un 0 - 100 imposible 6,2seg , le hemos quitado un segundo, saludos
@@juancarlosmolina6386 en ficha técnica pone un 6,9 en 0 a 100/km que no está mal , pero un 6,2 , es imposible
Estéticamente es poco agraciado el coche
👍👍👍
Quién es el calvo, Calero, Máximo?, humm, no se…
Las últimas dos curvas son de Adenauer Forst!!
Hay más calvos en youtube... de hecho, yo me estoy iniciando tal y como salta a la vista ja ja ja
Esta tecnología ya la usa Kia desde hace unos años
Me quedé con la duda del calvo, ya que hay dos🥱
Uno es calero.y el otro???
@@daviddiazdiaz7516 máximo, también mítico de motorpress ibérica
Madre mia el tal max！
Es verdad jejeje
@@Hugobp7
Son mas de 2 calvos
Corre más que el MX-5 a pesar de la diferencia bestial de peso y llevar casi la misma potencia 😭
Diesel, turbo, moderna caja automática....
Joder ya te digo, son cosas que no entiendo, quizás por la patada que tiene, pero no me entra en la cabeza. Eso sí, me parece mucho más guapo el mazda.
Q corra lo q quiera no cambio mi MX 5 por ese a pelo ni de coña
Pues yo fui a la bmw preguntar por un 230i y si que me dejaban colocar el autoblocante electronico; por cierto, 62k salia la broma. Ah y los botones físicos en el interior desaparecen si lo pillas ahora, te meten una pantalla curva no se que mierda y andando
No hay opción de autoblocante mecánico en este
@@GarageDaysDC ya en el 220d pero comentas dani que solo la hay en el 240i y m2 y ya te digo, no se si se equivocarian, pero en el 230i me dejaban ponerlo
Correcto, en el 30i sí permiten ponerlo como opcional.
A mi que no me saquen de motores gasolina. Los demás meh
El calvo de la tele es un rollo...no dice nada...🤣🤣vosotros soy bastante mejores..
Respecto a la aceleracion..0 a 100 6.28...creo q es demasiado obtimista...siendo 6.9 el oficial...
Luego el coche es bonito!
Buen video un saludo!
Muchas gracias :-) Bueno, es el dato que nos ha dado nuestro sistema de medición, que es bastante fiable
@@GarageDaysDC si sera asi, pero es rapido para un diesel con 190 cv...si no me falla la memoria es mas o menos como un golf gti de 245.
El calbo.
Me imagino que hablaras deL Sr, Calero.
Pero sea o no el .
Esa no es la cuestion estasn insultando y despreciando .
No es de persona edecucada y considerada hacer valer tus argumentos a costa del fisico de una persona.
Que para todos hay.
Un saludo
Tómatelo a broma. Estoy diciendo que mi canal no es profesional... y suelto esa frase, no estoy haciendo valer ningún argumento. Yo lo veo más como que nos reímos hasta de nosotros mismos. Calero no es el único calvo de youtube. Disculpa si te ha molestado. La relación con Calero es buena, a pesar de todo lo ocurrido.
Se nota el LAG al acelerar? Si vienes de un atmosferico
No, todo lo contrario. Hace tiempo que no hay lag en los turbo
Un diesel eco que sera lo proximo un tractor eco con gases de vacas
Lo del Calvo es una falta de respecto.
No te pases de listo
El respeto hay que ganárselo. Disculpa si te ha molestado. No sabes ni de quién hablo. Gracias
Que pena la instrumentación de BMW , ninguna opción de los clásicos relojes circulares . He llevado uno con esta instrumentación y es, aparte de fea, poco práctica pues los relojes semicirculares no te dan información de un vistazo como si lo hacen los clásicos
1
Pole!
Éste es el típico coche para hacer autovía a saco. Para mí la mejor opción, por consumo, potencia, suavidad. No hay nada tan bueno para viajar como un diesel. Eso sí ,en circuito un poco decepción. No sé. Que lo supere un Octavia........
Un Octavia RS con 245 CV...
Soy fan de bmw y es un cochazo pero estéticamente no me acaba de convencer
신형 220d 차체가 너무 커졌다
¿Y los turbos que opinan de esas paradas y arrancadas de motor en marcha? Si ya desde el primer dia anulé el Start-Stop.....
En principio están preparado para eso...
Jajaj el programa del calvo no mete los coches en el INTA ,ni la explicación de piloto que le das, mola más éste , que no el del doctor liendre 🤣
Dani yo creo q los volantes de bmw son muy gordos.los mejores los de porsche.
En realidad porsche es lo maximo en casi todo
Va en gustos. Yo sigo prefiriendo los de BMW. Abrazo!