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お初です。この動画を参考に、本日パッド交換とキャリパー清掃＆もみ出しをやってみました。試行錯誤の上、悪戦苦闘しながらなんとか出来ました。見るのとやるのは大違いでしたが、何度も繰り返し見て、本当に助かりました。走り出すのが少し不安ですが、問題ないようであれば、こらからも自分でやってみようと思います。有難うございました。
コメントありがとうございます！少しでも作業の助けになったのなら嬉しいです😆
ありがとうございます、参考になりました
gsxs1000gtに乗ってますが、構造的には、同じなのかな？ボルトに、ネジロックをしなくても、大丈夫なのでしょうか？
GTも構造は同じです👍🏻ご質問の「ネジロック」がネジロック剤の事ならブレーキキャリパー廻りは必要無いです😊新車の状態でネジロック剤が使われていない箇所には分解組み付け時も使用しなくて大丈夫です、もしボルトが緩む様な事が有るならそれは締付けトルク不足なので「手ルク」に自信が無い場合はトルクレンチを使えばOKです👌🏻
@@suizin.nakazyさんありがとうございます。キャリパーを触るって、不安だなー
お初です。
この動画を参考に、本日パッド交換とキャリパー清掃＆もみ出しをやってみました。試行錯誤の上、悪戦苦闘しながらなんとか出来ました。見るのとやるのは大違いでしたが、何度も繰り返し見て、本当に助かりました。走り出すのが少し不安ですが、問題ないようであれば、こらからも自分でやってみようと思います。有難うございました。
コメントありがとうございます！
少しでも作業の助けになったのなら嬉しいです😆
ありがとうございます、参考になりました
gsxs1000gtに乗ってますが、構造的には、同じなのかな？
ボルトに、ネジロックをしなくても、大丈夫なのでしょうか？
GTも構造は同じです👍🏻
ご質問の「ネジロック」がネジロック剤の事ならブレーキキャリパー廻りは必要無いです😊
新車の状態でネジロック剤が使われていない箇所には分解組み付け時も使用しなくて大丈夫です、もしボルトが緩む様な事が有るならそれは締付けトルク不足なので「手ルク」に自信が無い場合はトルクレンチを使えばOKです👌🏻
@@suizin.nakazyさん
ありがとうございます。
キャリパーを触るって、不安だなー