2001年 総武緩行線に201系があふれていた最後の年 ☆2001.3.31 － らりるれ本舗
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- Опубликовано: 8 окт 2021
- 103系車両が全車引退（2001.3.27）した直後の
総武緩行線です。
この時期は、
201系、205系、E231系の３形式に加え、
東西線直通用では灰色に青帯の103系と301系が
活躍していました。
動画に映っているのはほとんど201系ですが、
これも103系と同じく
2000.3.13 から大量増備された新車E231系に押し出される形で
急速に数を減らし、
同年中 2001.11.28 に全車引退となっています。
引退後、
103系は廃車もしくは他線転属で数年延命、
201系は全車中央線か京葉線に転属しています。
(*・v・)
☆ ☆ ☆
【参考】
◎総武緩行線で各形式が活躍した時期
・101系： 1963.11～1988.11.30
・103系： 1979.3～2001.3.27
・201系： 1982.8.14～2001.11.28
・205系： 1989.8.1～2001.11.27
・209系500番台： 1998.12.29～2019.4.19
・209系950番台： 1999.3.27～（E231系900番台に改形式：2000.6）
・E231系： 2000.3.13～
＜東西線直通用↓↓＞
・103系1000・1200番台： 1971.4.20～2003.5.30
・301系： 1966.4.28～2003.8.3
【動画情報】
2001.3.31
●ＪＲ総武緩行線： 津田沼 駅
201系、E231系900番台、183系
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◎次のＪＲ動画（2001.4.1）↓↓
[ 未アップ ]
◎前のＪＲ動画（2001.3.19）↓↓
• 103系とか103系とか103系とか…！ 北...
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●◎らりるれ本舗◎●
平成中期に地元で撮影した鉄道動画を中心に、順次アップします。
撮影時、まだ少年だったので、手振れ等々ご容赦ください。
記録重視のため、ほぼ無編集です。
(*´^^)
3:13に映る試作車が懐かしいですね。
細長い戸袋窓、青い床など一目で量産車と違うのが分かる、出会えたら少し嬉しい編成でした。
2:45の箱乗りも今の東では見なくなりましたね。走り出した後に乗務員扉を閉めるのが幼心にかっこいいなと思ってました。
2:24
当時女性の乗務員さんって相当レアだった気がします
これから20年後の現在、いまや快速のE217系が追われる立場
E217系～…( TT)
懐かしい映像ですね。
201系にこの駅構内放送・・・素晴らしい。
知らないうちに変わってしまいますね(´^_^)
@@user-gq1uo5wr8k さん そうですよね、JR東日本と言えばこの放送音声でしたので（＾＾
懐かしの光景ですね。
黄色の車体が綺麗でしたね(*^^)
今は乗務員扉は必ず閉めてから前方確認するけど、このころまでは、ホーム端できるまで扉開けたままの車掌さんとかも結構いましたね。懐かしい
いましたねぇ！(｀^_^)
結構普通に見る光景でしたのに、懐かしい…！笑
貴重な動画ありがとうございます。
関東の201系と言ったらやっぱり中央快速オレンジ、総武中央緩行カナリアなんですよね。
スカイブルーは関西のイメージが強いです。
やはり関東では、この黄色とオレンジのイメージが強いですねー(´>w
もう、20年も前なんですね。
あの頃が懐かしい、とてもいい思い出です😊
時の流れにびっくりです(*￣w￣)
懐かしいですね。
我が家のADSL導入は、2003年。
この頃、動画を共有して、皆さんがコメントするような未来は、全く描けませんでした！
懐かしいですね。この頃は900番台組込みの編成もまだ居たんですね🤔
私は地元が八王子なのでオレンジ色の方が馴染みありますが、黄色は試作車の組み込み車や後期グループと色々走ってたのを思い出します。何故か10両固定編成が居なかったのも記憶に有りますね🤠
900番台、ギリいましたね…！^_^
別の方がコメントで書いてくださっていましたが、
10両固定がいなかったのは、201系が造られた当時の、中野検車区のスペースの都合のようですね。
オレンジのイメージが強い（自分）車両だけど黄色もいいですね
というか、画質めっちゃいい！
私もオレンジの記憶のほうが遥かに長いです。笑
当時最新の3CCDビデオカメラでしたっ…！(_｀・∀・)_
当時丁度小学校入学直前でした。
総武線のカナリアイエロー201系には何回か乗りました。懐かしいです
Super video!
It was the usual sight (*´｀)
幼少期、103より201派でした。
特に103の黒ゴムの車両の時はオンボロで嫌だったのを覚えています笑笑←103好きな方ごめんなさい。
更新車の床下が2トーンカラーでドアが金具抑えの車両は好きでした。
京葉線や武蔵野線の低運転台車のドアが金具抑えか205タイプのドアなのに、総武線のは黒ゴムだったのでゲンナリしてました。
金具抑えとは…！！視点がユニークでいいですねぇ(´≧∀≦)
そういうこだわり、自分も幼少期、いろいろとあったの思い出しました…！笑
旧型国電なんてもっと酷いぞ
昔の時代に戻りたい!!国鉄車両にまた会いたい〜!
大阪に住んでいると、他所では201系が「思い出」の領域に入っているのが不思議に感じちゃいますね。
こちらでもあと２年ほどで引退ではありますが…
関東住みには、そういう意味では
関西が羨ましいです(*｀・u・)
２０１系ブラックフェイスには「カナリア色」が一番似合うと思います！
幼い時総武線沿線でしたが
201系が来るとドアの窓枠の位置が高く
車窓が見えなくて泣いていた記憶が。。。笑
103系や205系は窓枠低い位置にあったんで逆に喜んでました笑
この時は転落防止用幌がつき始めた頃ですかね。側面窓は埋めこまれてるけど、幌が付いていたりいなかったり。
津田沼駅２０年前から余り変わってないのね。津田沼電車区の廃止とホームにドア位置ステッカー貼付けられて車両が変わったくらいか。
駅って確かにあまり変わらないかも知れませんね(*・・)
それもまた面白いですねぇ。
案内系統は"総武本線"だったのか…
おっ！ 津田沼駅で撮影ですね。
父に連れてってもらってでした(´^^)
何の用で行った時かすっかり忘れてしまいました。笑
懐かしい。タイムマシンで戻りたい。
私も時々無性に戻りたくなります(*´｀)
通勤型・近郊型で、私にとってカッコいいと呼べる最後の電車でした。
それ以降に出た電車は塗装されていない銀色の電車ばかり。
いい時代でした。
クハ•サハ•モハ•クモハ•クハ・・とつながった、９００番台試作車の鮮明な映像はかなり貴重。
さりげなく映ってましたね(｀^_^)
地味に900番台がいてアツい
この頃、まだギリいましたね！
黄色い201系は黄色い中央線的な感じがして好きだった
なんかわかります。笑
103系が1本残ってたか引退したかくらいでしたよね。
201系は京葉線に転属前くらいですね。
まさにその時期です！
103系は全車引退した直後でした…！
103系撮りに行ったのに、もういなくてがっかりしたのを覚えています=3 笑
@@user-gq1uo5wr8k 私が最後に撮影したのが、５日前の２５日のラシ３２７編成でした。それが最終運用かもしれません。ヘッドマークはなかったです。
赤特急懐かしい。
チビのころはドア窓の位置が高くて車窓見れないから好きじゃなかったな
今では1番好きな形式のひとつだけど
そういうの、ありますね(｀>∀
黄色の201系かっけー！
いいですよね～～(∀)(∀)
@@user-gq1uo5wr8k ですよねー！！
個人的に205系は遭遇するとレアな感じだったな。
わかります…笑
突然のご連絡失礼致します。
BSフジにて「鉄道伝説」という番組を制作しております、制作会社の砂崎と申します。
番組にて、こちらの動画を使用させて頂きたくコメントさせて頂きました。
先日、らりるれ本舗様のRUclipsチャンネル概要欄掲載のメールアドレス宛にメールを送らせていただきました。
お手数をおかけして申し訳ありませんが、ご確認をいただけますと幸いです。
お忙しいところ恐れ入りますが、何卒よろしくお願い致します。
砂崎
今から2代前の制服ですね
さようですか！
全然気にしてなくて、わかりませんでした…！
総武線は20年前に無くなったんだ
発車メロディがほぼカットされてるのが残念。
クハ201-1を歴代塗装したら面白いかもしれませんね。
2023年の今はE217系からE235系が世代交代してる
中央・総武線ですね
真っ黄色の車体が行き来するだけで、
今とは大分違った印象を感じてしまいます(*^_^)
ATS-Bが乗ってたんだぁ
昔は貫通編成じゃなかったんですね
自分も記憶が曖昧でしたが、
動画で見返すとそうなんですよね(´^_^)
どうも当時の、中野電車区の検車エリアの広さの都合で、
分割の必要があったからだそうです。
（他の方にコメで教えて頂きました=3）
@@user-gq1uo5wr8k
全て６＋４の分割編成です。
チョッパー制御システム（固定周波数）とDCモーター（205シリーズと同様）...私は間違っていますか？
201系は目を閉じれば関西って感じがする
さっき変な感じした
走ってる車両を除けば、atosやら発車メロディあまり変化ないっすね
atosは若干子変化してるけど
今は身体降りてる状態で閉ドアするの禁止されてるよね
そういえば、降りた状態で閉ドアとか
前は普通でしたね(｀^_^)
この頃の日本ってめっちゃ元気だったのに。
バブル弾けて10年くらいで平成不況の影響をモロに受けてた時代だぞ。
自分が幼稚園の頃だわ
記憶にあるかないかの頃ですね^_^
@@user-gq1uo5wr8k 千葉県に引っ越す前なので総武線の201系は全く見てないんですよ
前黒いよー(ブラックフェイス)
中間に運転台があったのが。
(それが疑問！)
２０１系が登場した８０年代前半の中野電車区の検車エリアが１０両貫通編成に未対応であったため分割編成になったようです。
京浜東北線の１０３系に分割編成が存在したのも同様の理由です。
中間先頭車は京葉線に転属してから役立ったね
201系は来年春に全車両引退しますよ。
小耳に挟んだ気がします…！
好きだったので残念です…(;-_-)
@@user-gq1uo5wr8k さんおはようございます。そうですか。残念ですね。なお関西では201系よりも古い鉄道車両(電車、ディーゼルカー、)の方がJR私鉄共に現役で走ってますよ。
@@user-zt5lv4yw4u 関西…、私のような古い車両ファンにはたまらないです(*TnT)
@@user-gq1uo5wr8k さんこんばんは。そうなんですか。関西にはJR103系とか近鉄の丸屋根など古い車両は結構残ってますよ。
@@user-zt5lv4yw4u 関西行く機会あったら、そのあたり、一通り乗って回りたいところです…！(´・w・)
201系って中途半端だよね。電機子チョッパなんて山手線以外でまともに使えるところないのに。私鉄みたいに界磁チョッパ採用すればいいのに。複巻電動機を面倒だからと嫌ったのが国鉄が私鉄に追いつけない理由だと思う。