저는 장착후 하루만에 탈착 했네요... 앞범퍼 투피스... 범퍼와 휀다 부분의 각도와 뒷부분 연료통 부분 , 그리고, 문짝과 문짝과 붙어있는 하단부 플라스틱 부분이 제 개인적으로 보기에 좀 힘들더군요... 그냥 하루만에 탈착했습니다. 완성도가 아쉬운 부분이 .. 아쉽습니다. 장착시... 너무 꼼꼼하게 해주셔서 양면 테잎 떼느라 몇시간 고생좀 했습니다. 호 불호 ...당연한거지요...
허브스페이스 한 그 상태가 검사통과 되는 기준이라면 그 상태에서 오버휀다 장착하셔도 그냥 검사 통과 됩니다. 오버휀다자체는 휠폭이 오버시 구조변경을 위해서 필요한 장치일뿐이지 오버휀자 장착 자체는 구조변경 품목이 아니라서요~ 근데 이것도 검사소마다 재량이라고 하긴 하더라고요~
![Jorinam[JRN]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_nZ0MlJfAdaLO-DvhyvGmHVo2DIIBSMRrzhkO6u_PwzEQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![쌍용 올 뉴 렉스턴 23,700km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/1.gif)
흙받이는 같이 장착이 안되나요?
장착하고싶은데요
흙받이 같이안되서 오버휀다만했었어요~
맥그램 오버휀다 하시고 구변 없이 검사 통과 하셧나요?
정기검사는 통과했습니다 물론 타이어난 순정으로 교체후 검사받았구요 근데 나중에 하드탑 설치후 하드탑 구변하러 가니 오버휀다 구변안했다는태클이 오더라구요 결국 그때 폭구변하고 하드탑 구변까지 같이 했습니다~^^
@@JRN 답변 감사합니다
저는 장착후 하루만에 탈착 했네요...
앞범퍼 투피스... 범퍼와 휀다 부분의 각도와 뒷부분
연료통 부분 , 그리고,
문짝과 문짝과 붙어있는 하단부 플라스틱 부분이
제 개인적으로 보기에
좀 힘들더군요...
그냥 하루만에 탈착했습니다.
완성도가 아쉬운 부분이 ..
아쉽습니다.
장착시... 너무 꼼꼼하게 해주셔서 양면 테잎 떼느라
몇시간 고생좀 했습니다.
호 불호 ...당연한거지요...
그럼요~ 뭐든지 호불호가 갈릴수 있지요~ ^^
앞으로 다른 오버휀다 작업 계획이 있으신가요? 저정도 마감에 바로 탈착하실 정도면 다른 제품도 만족을 드릴순 없을듯한데.. 혹시나 만족하는 제품이 있으시다면 알려주세요. 오바휀다 존버 대기중입니다.
저도 동호회 활동 하면서 다른 오버휀다도 봤지만 멀리서봤을때와 가까이서봤을때의 디테일 아쉬운건있더라구요~
G4렉스턴 타는데 렉스턴 스포츠 튜닝차들이 더 멋있어보임..
근데 렉스턴 스포츠에 이래저래 튜닝하다보니 그냥 g4에 순정옵션 잘넣어서 그냥 g4로 갈껄 그랬나했었어요~^^
하부바닥. 별차이업네요. 서밋장치가있음. 잘팔릴건데
와우~~
맥그램 오버웬다가 정말 디자인 깔끔하게 잘나온것같아ㅛ~^^
출고부터 저렇게만드러서좀 나오지~~
그러게 말이에요~ 기존렉스턴w의 경우엔 휀다가 돌출형이었는데 이번렉스턴 출시땐 왜 그런 디자인 적용을 안했을까요 ㅡ ㅡ
구조변경도 해야하는 거죠??
구조변경은 휠폭에 대한 구조변경으로 순정 휠타이어 상태에서 오버휀다만한다고 구조변경을 해야 하지는 않아요~
@@JRN 아 그렇군요 전 앞은 25 뒤는 30 허브스페이스를 끼고 있는데 그수치가 마지노선이라 해서요
허브스페이스 한 그 상태가 검사통과 되는 기준이라면 그 상태에서 오버휀다 장착하셔도 그냥 검사 통과 됩니다. 오버휀다자체는 휠폭이 오버시 구조변경을 위해서 필요한 장치일뿐이지 오버휀자 장착 자체는 구조변경 품목이 아니라서요~ 근데 이것도 검사소마다 재량이라고 하긴 하더라고요~
전 사진에 저상태에서 휠타이어만 순정으로 교환후 정기검사 잘 받고 왔습니다~ 구조변경 안하였고요
@@JRN 넵 감사합니다 ^^