Так можно и заморозить её со всеми вытекающими последствиями, подогрев включать придется. 😊 Полезная штука, поставил бы себе, когда перепак делать буду
Подскажите, получается от салонного кондиционера идёт охлаждение батареи? А таким же образом и подогрев возможен, или лучше матами подогревать? В сборке с Catl на 60 кВт места больше для прохода воздуха должно быть и разница температуры охлаждения между модулями как происходит? Спасибо вам за разъяснения
@@roman_psy Да, от салонного кондиционера. Как подогрев зимой использовать можно, но только в паре с электроподогревом. Про разницу в температурах сборок я уже в видео объяснял.
Здравствуйте. Батареи собираю в своём, подменном корпусе. Вопрос с возвратом или не возвратом корпуса от вашей батареи решить можно. В описании к видео есть мои контакты. Пишите, обсудим.
От воздуховодов в ноги кидали гофру, а внутри магистраль с отверстиями к модулям? Ещё идеально вентилятор с клапаном чтобы выбрасывало воздух из батареи. Зачётная работа! Обзор будет?
@@alexzamy5885 Инженеров Mitsubishi и Toyota это не смущает и меня тоже. Я с таким охлаждением езжу с сентября прошлого года, если вы бывали в Петербурге осенью и зимой то знаете какая у нас влажность. Кроме моего Лифа есть в России ещё с десяток Лифов с таким же охлаждением. Такой же принцип охлаждения используется в Mitsubishi IMiev и Toyota Prius PHEV. Тракт охлаждения выполнен герметично, на выходе обратный клапан. Но если утопить машину, то вода в батарею конечно попадёт.
Я так понимаю конструкция охлаждения это великая тайна? И чтобы ее узнать надо свою батарею выбросить и заказать у Вас перепак? Или надо на слово поверить а потом удивляться конструкции?
Подогрев нужен только таксистам, которые и днём и ночью работают на лифе.Я свою 70 ку прогрел только когда проехал со въезда в Челябинска и до Тольятти до 42-43 градусов
@@denik4467 1. Видео про охлаждение. 2. Подогрев нужен на любом перепаке. Даташит почитайте на современные аккумуляторы. Я на сегодня сделал 42 перепака и ни одного без подогрева.
Кроме Челябинска есть другие города, например Сочи, Краснодар, Ростов, Волгоград, Элиста, Махачкала и другие. Там +40 не редкость. И даже вам , если ехать на юг по трассе и заряжаться на чадемо охлаждение нужно.
Так можно и заморозить её со всеми вытекающими последствиями, подогрев включать придется. 😊 Полезная штука, поставил бы себе, когда перепак делать буду
Сейчас вам рекламку сделаю. Закину видео в группу лифоводов! 😊😅
Подскажите, получается от салонного кондиционера идёт охлаждение батареи? А таким же образом и подогрев возможен, или лучше матами подогревать? В сборке с Catl на 60 кВт места больше для прохода воздуха должно быть и разница температуры охлаждения между модулями как происходит? Спасибо вам за разъяснения
@@roman_psy Да, от салонного кондиционера. Как подогрев зимой использовать можно, но только в паре с электроподогревом. Про разницу в температурах сборок я уже в видео объяснял.
Доброго времени суток! А без ,,карыта,, делаете перепак.? Естественно с доплатой. У меня 40 с остатком 33 квт- не хочется её дербанить.
Здравствуйте. Батареи собираю в своём, подменном корпусе. Вопрос с возвратом или не возвратом корпуса от вашей батареи решить можно. В описании к видео есть мои контакты. Пишите, обсудим.
Цена вопроса и сколько занимает времени? Спасибо.
@@ВалерийСедень На сегодня я ставлю охлождение только на свои батареи.
От воздуховодов в ноги кидали гофру, а внутри магистраль с отверстиями к модулям? Ещё идеально вентилятор с клапаном чтобы выбрасывало воздух из батареи. Зачётная работа! Обзор будет?
Да, клапан есть на выходе, после вентилятора.
@@Автоэлектрички Отлично!
@@Автоэлектрички Где посмотреть можно? Тоже думал об этой конструкции. Клапан с приводом герметичный чтобы был
Всё это время кондиционер в автомобиле на сколько градусов дул?
@@cncvrn Первые 10 мин на 21, потом на 18.
@@Автоэлектрички а двухзонный климат реально сделать?
@@cncvrnза деньги все реально, вопрос в том за какие деньги. Зачем?
Единственное, что смущает, это негерметичность батареи, после внедрения такого охлаждения.
@@alexzamy5885 Инженеров Mitsubishi и Toyota это не смущает и меня тоже. Я с таким охлаждением езжу с сентября прошлого года, если вы бывали в Петербурге осенью и зимой то знаете какая у нас влажность. Кроме моего Лифа есть в России ещё с десяток Лифов с таким же охлаждением. Такой же принцип охлаждения используется в Mitsubishi IMiev и Toyota Prius PHEV. Тракт охлаждения выполнен герметично, на выходе обратный клапан. Но если утопить машину, то вода в батарею конечно попадёт.
Норм!
Здравствуйте, элементов от imiev у вас можно купить ? 96 шт. Для допки лифа
@@Electrocatgirl Здравствуйте. У меня таких нет.
Не занимайся фигнёй,перепакуйся!зачем тебе лишние килограммы,полный багажник и риск спалить лиф?
Я так понимаю конструкция охлаждения это великая тайна? И чтобы ее узнать надо свою батарею выбросить и заказать у Вас перепак? Или надо на слово поверить а потом удивляться конструкции?
Там всё просто, кабель как греющий, только охлаждающий.
@@NONAME-ZSV Класс, пошел заказывать охлаждающий кабель ;)
@@NONAME-ZSVгениально😂 Маск чухает затылок😅
Подогрев нужен только таксистам, которые и днём и ночью работают на лифе.Я свою 70 ку прогрел только когда проехал со въезда в Челябинска и до Тольятти до 42-43 градусов
@@denik4467 1. Видео про охлаждение. 2. Подогрев нужен на любом перепаке. Даташит почитайте на современные аккумуляторы. Я на сегодня сделал 42 перепака и ни одного без подогрева.
@@Автоэлектрички Подогрев есть, автоматический от ВВБ.
@@denik4467Это очень хорошо что у вас есть автоматический подогрев.
Кроме Челябинска есть другие города, например Сочи, Краснодар, Ростов, Волгоград, Элиста, Махачкала и другие. Там +40 не редкость. И даже вам , если ехать на юг по трассе и заряжаться на чадемо охлаждение нужно.
@@alexzamy5885 Ну на югах не такие сильные морозы, что бы подогрев ставить, если только пользуетесь быстрыми зарядками зимой.
Самое бесполезное видео
Ну, это кому как.
Да что Вы!
Меня например подогрев не интересует совсем. А вот охлаждение очень актуально.