21:38 Posiadam Tucsona 2016 r od nowosci. 1,7 CRDI. W wersji 115 KM był dostępny tylko w manualu. Dodatkowo zakupiłem pakiet przyciemnianych szyb, radio z dużym wyświetlaczem i w tym pakiecie było pełno wymiarowe koło zapasowe.
Brak koła zapasowego do porażka. Kiedyś uszkodziłem felgę, zestaw naprawczy nic by nie dał . Koło zapasowe pozwoliło na kontyunuację jazdy. Podobnie ma sie sprawa , kiedy uszkodzenie opony jest duże. No , ale lewacy doszli do wniosku, że koła zapasowe niepotrzebne , bo samochód cięższy i planeta bardziej cierpi.
Bardzo dobra prezentacja obu samochodów. Generalnie w Polsce i Europie jest odwrót od diesli. Królują benzyniaki i hybrydy. Wynika to w dużej części z kłopotów z eksploatacją silników diesla, a głównie filtrów DPF. Filtry te zapychają się, wymagają "przepalania" na tarasach poza miastem, lub na specjalnych stanowiskach. A to już jest uciążliwe. Pod tym względem benzyniaki sa łatwiejsze w obsłudze. Ponadto Unia ciągle narzuca wysokie normy zanieczyszczeń spalin, poszczególne miasta zaczynają wprowadzać SCT (strefy czystego transportu). Taka strefa jest już od 2024r. w Warszawie. Dlatego ludzie zaczynają się bać diesli, nie chca zostać z przysłowiową"ręką w nocniku". Na chwilę obecną diesle zarówno pod względem osiągów jak i kosztów eksploatacji są zbliżone do benzyniaków, może delikatnie taniej wychodzi koszt przejechania 1 km dieslem niż benzyną. I to są główne powody, wpływające na decyzję przeciętnego Kowalskiego o zakupie samochodu z silnikiem diesla, bądź benzynowym. Czy będziemy świadkami końca epoki samochodów z silnikiem diesla? Czas pokaże 😢!
Kupiłem w sierpniu ubiegłego roku taką kijankę w benzynie właśnie 1,6 wersja BL z 2018, przebieg 72k. Jak na razie zrobione 10k, raczej s-ki i autostrady. Auto wydaje się być takie "dostojne", jeździ się super. Spalanie ok. 7 przy normalnej jeździe. Bardzo szybko działa podgrzewanie foteli, wręcz zaczyna d..pa parzyć. Ale ciekawe, ze nie ma podgrzewanej kierownicy i światła tez trochę bez sensu - są juz ledy, ale jeszcze tez żarówki. Przyjemny samochód.
@mareksosnowski989 To, że jest dopuszczalna 120 czy 140 nie znaczy, że trzeba tyle ciągle jechać. Wiadomo, że przy 140 spali więcej. Ale jadąc w okolicy 110-120 tyle właśnie spala.
posiadam kia sportage 2012 1.7d.super autko bezawaryjne.nie rusza ani grama oleju od wymiany do wymiany.pokonuje trasy UK-Polska-UK .....nie zamienil bym na nic innego
Co zauważyłem w praktyce (na kilku egzemplarzach obydwu aut) w przypadku tych dwóch modeli, ale w wersji z full ledami - Kia ma nieznośne, bardzo mocno oślepiające ledy. Natomiast Hyundai zupełnie odwrotnie, trzymają poziom.
Nie do końca, ale z całą pewnością warto czytać dokładnie co i ile miesięcy pod te gwarancje podlega. My w filmie mówimy, że na katalizator były 3 lata w Kii, bo akurat na forach zdarzały się wpisy użytkowników, którzy musieli go wymienić, no ale reguły nie ma.
Wszystko ładnie pięknie. Jedna uwaga. Niech Pan panie redaktorze ubierze się jakoś i prezentuje się jak dziennikarz moto a nie bohater kloszard story. Styrana kurtka, wyświechtane dżinsy świecące na udach. Do tego gruba czapka i sportowe adidaski na nogach. Je ski chce Pan żeby oglądający brali na poważnie to co chce Pan przekazać to jakieś minimum trzeba zachować jeśli chodzi o wygląd. Już jak nagrywal Pan dla OtoMoto i carsmile’a to zwróciłem uwagę na Pański conajmniej intrygujący image. Powodzenia
Nie do końca zgadzam się. Jak ktoś się pasjonuje tematami motoryzacyjnymi, to mniej zwraca uwagę na "stronę aktorską" przedsięwzięcia, nie kupuje do tego garniaka i krawata. Świat samochodów i prawdziwi "wyznawcy i miłośnicy motoryzacji", to specyficzna grupa ludzi, która rządzi się swoimi prawami. Pod tym względem Pan Redaktor jest stuprocentowym pasjonatem tej tematyki, co widać po jego filmach. Więc nie czepiałbym się ubioru. Ale jeżeli Panu przeszkadza to bardzo, (życzyłby Pan sobie krynolinę, baletki, spódniczki z jeziora łabędziego i garnitur od Armaniego), to myślę, że Pan redaktor, czytający wszystkie komentarze i zaznaczający je ❤, postara się choćby częściowo dostosować swój "image" do pańskich bardziej wysublimowanych odczuć i wyfasuje garniaka z kaszmiru od Versace.😅 Myślę, że to rozwiąże wszelkie dylematy w tym zakresie. Na marginesie, przyznam się, że ja sam w ogóle nie zwróciłem uwagi na ten aspekt prezentacji. Głównym bohaterem były dla mnie samochody.😊
21:38 Posiadam Tucsona 2016 r od nowosci. 1,7 CRDI. W wersji 115 KM był dostępny tylko w manualu. Dodatkowo zakupiłem pakiet przyciemnianych szyb, radio z dużym wyświetlaczem i w tym pakiecie było pełno wymiarowe koło zapasowe.
Brak koła zapasowego do porażka. Kiedyś uszkodziłem felgę, zestaw naprawczy nic by nie dał . Koło zapasowe pozwoliło na kontyunuację jazdy. Podobnie ma sie sprawa , kiedy uszkodzenie opony jest duże. No , ale lewacy doszli do wniosku, że koła zapasowe niepotrzebne , bo samochód cięższy i planeta bardziej cierpi.
Fajnie przedstawiony temat, dzięki.
Bardzo dobra prezentacja obu samochodów. Generalnie w Polsce i Europie jest odwrót od diesli. Królują benzyniaki i hybrydy. Wynika to w dużej części z kłopotów z eksploatacją silników diesla, a głównie filtrów DPF. Filtry te zapychają się, wymagają "przepalania" na tarasach poza miastem, lub na specjalnych stanowiskach. A to już jest uciążliwe. Pod tym względem benzyniaki sa łatwiejsze w obsłudze. Ponadto Unia ciągle narzuca wysokie normy zanieczyszczeń spalin, poszczególne miasta zaczynają wprowadzać SCT (strefy czystego transportu). Taka strefa jest już od 2024r. w Warszawie. Dlatego ludzie zaczynają się bać diesli, nie chca zostać z przysłowiową"ręką w nocniku". Na chwilę obecną diesle zarówno pod względem osiągów jak i kosztów eksploatacji są zbliżone do benzyniaków, może delikatnie taniej wychodzi koszt przejechania 1 km dieslem niż benzyną. I to są główne powody, wpływające na decyzję przeciętnego Kowalskiego o zakupie samochodu z silnikiem diesla, bądź benzynowym. Czy będziemy świadkami końca epoki samochodów z silnikiem diesla? Czas pokaże 😢!
nowe auta z dpf wypalają dpf także na postoju. Moje auto z euro6 wypala dpf co 200-250km i mogę stać 10-15minut i się samo wypali
W benzynach jest filtr GPF i też jest problematyczny
@@Lukass998 z nowych aut jeszcze Mazda, niektóre toyoty i lexusy się zostały bez gpf
Kupiłem w sierpniu ubiegłego roku taką kijankę w benzynie właśnie 1,6 wersja BL z 2018, przebieg 72k.
Jak na razie zrobione 10k, raczej s-ki i autostrady.
Auto wydaje się być takie "dostojne", jeździ się super. Spalanie ok. 7 przy normalnej jeździe.
Bardzo szybko działa podgrzewanie foteli, wręcz zaczyna d..pa parzyć.
Ale ciekawe, ze nie ma podgrzewanej kierownicy i światła tez trochę bez sensu - są juz ledy, ale jeszcze tez żarówki.
Przyjemny samochód.
chcesz nam wmówić,że przy 130-140 to coś pali ci 7 l - prawie uwierzyłęm ale prawie robi dużąrożnicę
@mareksosnowski989
To, że jest dopuszczalna 120 czy 140 nie znaczy, że trzeba tyle ciągle jechać.
Wiadomo, że przy 140 spali więcej.
Ale jadąc w okolicy 110-120 tyle właśnie spala.
posiadam kia sportage 2012 1.7d.super autko bezawaryjne.nie rusza ani grama oleju od wymiany do wymiany.pokonuje trasy UK-Polska-UK .....nie zamienil bym na nic innego
Ciesz się bo masz jeszcze euro5.
Super jason i na temat pozdrawiam
Klasyczny wygląd H, bardziej do mnie przemawia.
Co zauważyłem w praktyce (na kilku egzemplarzach obydwu aut) w przypadku tych dwóch modeli, ale w wersji z full ledami - Kia ma nieznośne, bardzo mocno oślepiające ledy. Natomiast Hyundai zupełnie odwrotnie, trzymają poziom.
Z tymi długimi gwarancjami, to jest zrobione pod "Show". Naciąganie frajerów 😅
Nie do końca, ale z całą pewnością warto czytać dokładnie co i ile miesięcy pod te gwarancje podlega. My w filmie mówimy, że na katalizator były 3 lata w Kii, bo akurat na forach zdarzały się wpisy użytkowników, którzy musieli go wymienić, no ale reguły nie ma.
Po co komu SUV bez 4x4?
Wszystko ładnie pięknie. Jedna uwaga. Niech Pan panie redaktorze ubierze się jakoś i prezentuje się jak dziennikarz moto a nie bohater kloszard story. Styrana kurtka, wyświechtane dżinsy świecące na udach. Do tego gruba czapka i sportowe adidaski na nogach. Je ski chce Pan żeby oglądający brali na poważnie to co chce Pan przekazać to jakieś minimum trzeba zachować jeśli chodzi o wygląd. Już jak nagrywal Pan dla OtoMoto i carsmile’a to zwróciłem uwagę na Pański conajmniej intrygujący image. Powodzenia
Nie do końca zgadzam się. Jak ktoś się pasjonuje tematami motoryzacyjnymi, to mniej zwraca uwagę na "stronę aktorską" przedsięwzięcia, nie kupuje do tego garniaka i krawata. Świat samochodów i prawdziwi "wyznawcy i miłośnicy motoryzacji", to specyficzna grupa ludzi, która rządzi się swoimi prawami. Pod tym względem Pan Redaktor jest stuprocentowym pasjonatem tej tematyki, co widać po jego filmach. Więc nie czepiałbym się ubioru. Ale jeżeli Panu przeszkadza to bardzo, (życzyłby Pan sobie krynolinę, baletki, spódniczki z jeziora łabędziego i garnitur od Armaniego), to myślę, że Pan redaktor, czytający wszystkie komentarze i zaznaczający je ❤, postara się choćby częściowo dostosować swój "image" do pańskich bardziej wysublimowanych odczuć i wyfasuje garniaka z kaszmiru od Versace.😅 Myślę, że to rozwiąże wszelkie dylematy w tym zakresie. Na marginesie, przyznam się, że ja sam w ogóle nie zwróciłem uwagi na ten aspekt prezentacji. Głównym bohaterem były dla mnie samochody.😊
Hiundaj tak ,ale Kija Sportage nie znajomy non stop samochód zastepczy