Вариатор удобен только тем, что позволяет хоть как-то приспособить Лифан с крайне низким диапазоном изменения оборотов для работы в транспортном средстве. Но у вариатора типа Сафари очень низкий КПД - не более 50 процентов. Это обстоятельство не оставляет никаких шансов вариатору перед двигателем с полноценной КПП в плане максимальной скорости и тяги. Спасибо, Дмитрий! Очень хороший ролик для тех, кто пока еще не решился собрать мотособаку своими руками. Доступно, наглядно, убедительно.
Без проблем трогантся с любой передаче , кпп имеет более широкое передаточное число и сафари делает без проблем. И в глубоком снегу на низкой передаче я буде ехать на полной мощи мотора а на варике собака будет зараваться. Хоть за настраивайся. Ли бо тягу тракторную получишь но ехать будет медленно, либо скорость, но тяги никакой не будет, либо нечно среднее не вам ни нам, а на кпп достаточно просто рвчаг переключить Сразу видно что ты никогда на коробочной собаке не ездил, иначе не написал бы такую глупость про невозможность переключаться на ходу . это не нужно и не предусмотрено, и то что ты не знаешь что коробочная легко трогается с любой передачи это подтверждает. Как ты можешь утверждать что шоколадка вкуснее конфетки, если конфетку никогда не пробовал?????
Диапазон изменения оборотов на выходе вариатора при использовании с обычным двигателем Лифан составляет порядка 7,3. На выходе КПП мотоцикла ИЖ Планета-5 диапазон изменения оборотов выходного вала составляет 21,7, что намного больше. Этот параметр позволяет двигателю с КПП от мототехники намного гибче приспосабливаться к изменению условий движения при работе на мотособаке. Вариатор типа Сафари срабатывает при 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент двигатель Лифан развивает при 2500 об/мин. Это означает, что в момент срабатывания вариатора на движителе оказывается почти максимально возможная тяга, что предопределяет склонность мотособаки с вариатором к самозакапыванию на слабонесущей почве. У двигателя с КПП можно подбирать тягу страгивания с места при помощи сцепления в сочетании с определенным значением оборотов двигателя. Этот режим намного адаптивней. У двигателя с вариатором после срабатывания вариатора при увеличении скорости тяга неуклонно падает. У двигателя с КПП после начала движения тяга при увеличении скорости движения растет до того момента достижения двигателем максимального крутящего момента. Это приводит к явной вялости разгона мотособаки с вариатором по сравнению с вариантом, когда устанавливается двигатель с КПП. Вариатор, безусловно, удобен, но только для мотособак, которые не претендуют на рекордные показатели при движении. P.S. Следует также отметить, что при прочих равных условиях минимальная скорость мотособаки с вариатором будет 2,2 раза больше, чем при использовании двигателя с КПП. Это обстоятельство, а также то, что 50 процентов мощности двигателя тратится на нагрев воздуха ремнем вариатора и удвоенный расход топлива двигателя с вариатором по сравнению с двигателем с КПП для меня полностью исключают применение простых относительно дешевых вариаторов при конструировании снегоболотоходов, которые должны приходить за ограниченное время сотни, а тем более тысячи километров. Возможно, для мотособак все это не столь критично, но тоже весьма неприятно. Как говоривал классик, овес нынче дорог.
@@ДмитрийБахметьев-л3ы Доброго времени. А что скажете на счет заводских редукторных моторов от лифана? Там такое же сцепление центробежное как у техномастера, а стоят в итоге дешевле чем просто мотор+ техномастеровский редуктор отдельно. Я конечно понимаю что наличие двух передач и нейтральной это хорошо, но лифановские запчасти для сцепления существуют в природе, а что делаеть когда техномастер сломается? Пробовали строить собачки на 15+ сильных моторах используя только заводской редуктор лифана? На видео вал техномастеровской коробки прямо таки очень длинный- заказывали отдельно, или заказывали в техномастере такой вариант коробки уже с длинным валом? Завалил вопросами... Если Вам не будет сложно- дайте, пожалуйста, ответ. PS Отличное видео!
По порядку. Я делал на лифановском масляном редукторе. Ну первый минус ты сам назвал 1 скорость Далее сцепление не сухое как в техномастере а в масле и в мороз его ведет, что бы не налил. И нулевка и декстрон и любая атф. Сцепление ведет. Невозможно остановить . на холостых едет. Только выключать зажигание. При езде внатяг диски с напылением сгорают просто моментально. Заменить их можно только в мастерской, сливать масло , колоть редуктор и разбирать менять В техномастеровском сцепление сухое и стоит не в редукторе а снаружи. Если есть сменные колодки ( стоят они 800 руб примерно комплект) то смена в поле занимает 2-3 минуты и нужен только ключик на 10. Ресурс же у них многократно выше, сравни пластина с микронапылением и наклепанная колодка от барабаных тормозов ваз или волга. Опять же переклепать эти колодки тоже не сложно и возить как сменные. На практике. Я 3 года назад сделал собаку на этом сцеплении и кпп урал. Сезон прлсто убивал собаку на всех режимах. Весной меня уболтали ее продать. Покупатель не верил что я зиму откатал на этом сцеплении, он говорил что я шучу, что оно новое. Кстати он до сих пор ездит на этоц собаке и сцепление до сих пор родное
@@ДмитрийБахметьев-л3ы а чтоб поймать правильную работу двигателя +варик это я имею ввиду поймать тягу и скорость, нужно ещё и подобрать нужную гусю. Я имею ввиду то, что при сильномощных движках не нужно ставить короткую гусю. Я сделал уже 3 снежика, первый был на 15 ом лифане +варик +гуся короткая 38. Он не закапывался, так как вес был маленький и ПЧ подобрано правильно. Последние 2 делал на 38ой МД гуси. Но и двигатель 17и18,5.полет отличный. Для самоделки это превышает оценку 5 в том плане что он не уступает по выполнению своих задач заводской техники. И даже есть 3 больших +. 1.это экономичность. 2.вес. 3. Стоимость.
Самая нормальная скорость для мотособаки это только после 90 км/ч. Когда вместе с корытом на глисер выходишь как на подводных крыльях. Но минус в том что можно умереть)))
Три года назад собрал мото собаку по данному ролику. Благодарен за выпуск и объяснения сборки. Нигде ниче не треснуло ни лопнуло полёт нормальный, движек 7л.с. таскает двое самодельных саней 2 на 1метр и 90см.на 1,5метра. Звезды 33 зуба и ведущая 14 зубов макс скорость 25км.гусянка шипованая. Вес получился 80кг.Снег у нас почти всегда плотный. В горку с таким движком с разбега. Хочется поставить8 сил в этой весовой категории, скорости достаточно из за ветров надувает холмы на льду поэтому шипко не разгонишься по льду. Ещё раз спасибо Дмитрию за ролик❤
Собираюсь строить свою собаку, комплектующие уже ждут в гараже. Спасибо за интересные идеи по рамам. Обязательно буду использовать. Отдельный блок для гусеницы очень понравился. Легкость изготовления, сборки и натяжки гусеницы.
Просто стою перед выбором, что купить и не знаю, что. Нравится, внешне, Тофалар 500 лонг. Ваше видео очень понравилось. Тоже есть несколько коробок от уралов и Днепров,думаю в будущем приспособить их вместо реверса на букс.
Отличная работа!!! Я бы советовал использовать бакелитовую фанеру на днище, а кожух сделать откидной вперед, впереди оси, сзади шплинты и лючок к бензогорловине(можно от любого авто).
Возникло несколько вопросов: После развесовки поставили пром. опору под вал, как так? Упустили механизм и место установки натяжителя. Вариант со склизами для глубокого снега. Передат. число на звёздах. Удобство переключения КПП.
ЦТ двигателя выставлен на креплении - это база, а то что опора под вал - это фиксирующий суппорт - вполне грамотно. Непонятно в чём вы видите проблему. Насчёт остального - да -- согласен было бы интересно))
Согласен полностью ,вариатор это удешевленный способ передачи крутящего момента с низким КПД, потому что двигатель делает много лишних оборотов в пустую и требует постоянно держать повышенные обороты двигателя что увеличивает расход топлива и снижает ресурс.
тёска молодец мне понравилась такая мотосабака я на такой технике не разу не катался хотел бы попробовать такую сделать . как нибудь позже сначала мини трактор закончу ..)))
Четко,обстоятельно и в точку! Приятно слушать,обстоятельные ,аргументированые рассуждения. Там где я живу,снега почти не бывает,но ролик посмотрел с удовольствием! Спасибо! Удачи!
Что за бред? Снежик это снежик а собака это собака. Ну давай сравнивать ламборджини и уаз в лесу на колее после лосовозов или что нибудь подобное? Сравнивать нужно однотипную технику с близкими габаритами и мощностями мотора
Добрый день.согласен с вами частично. Как переключать на ходу? Или включил и пилишь. Для езды по водоему коробка наверно будет лучше и расход меньше. А когда прямые участки чередуются с горками вариатор будет предпочтительней.
Здравствуйте Дмитрий! С Новым годом! Вот и дошёл заказ до меня как вы мне посоветовали . Хочу сказать огромное спасибо! Оказывается ЦБ сцепление со шкивами просто супер ! Ещё раз Спасибо 👍👍👍
@@ДмитрийБахметьев-л3ы слежу за вашим творчеством уважение и восхищение.Спасибо что делитесь своим опытом.Хочу к следующему сезону построить мотособаку..Хочу у вас спросить где покупать комплектующие?
Дмитрий, вы молодец! Всё правильно по механике. Вопросов нет, но рекомендую поставить прибор для контроля температуры двигателя. Вариатор бережно относится к двигателю, механика есть механика необходим контроль температуры двигателя. Успехов вам в дальнейшем!
Николай, ты заблуждаешься, во первых стационарник перегреть невозможно, если он не укутан одеялом, во вторых как раз таки вариатор крайне не бережно обходится с мотором, вариатор его убивает. Пример. Ты хочешь подняться в крутую скользкую гору. Начинаешь заезжать. Тяги не хватает, ты добавляешь газу и гусеница начинает пробуксовывать, передаточное меняется в сторону уменьшения тяги и увеличения скорости.а по факту скорости нет Т.е мотору становится намного тяжелее. По аналогии ты едешь на мишине, подьезжаешь к крутой горе, включаешь сразу 4 или 5 передачу и пытаешься заехать . это по твоему бережное отношение к мотору? Да вариатор это убийца мотора. Я на собаке с механкой к той же крутой горе подьеду, включи 1 передачу и заеду на максимальной мощи мотора не меняя передаточного. Вот это бережное отношение к мотору. Задумайся над этим. Пока ты мыслишь стереотипами и пишешь фразу которую сказал какой то безграмотный человек, а ты ее просто повторяешь
собака с 15 сил очень тяжела для управления . и если в поле или на реке это не так критично то в лесу при глубоком пухляке желание пользоваться ей умирает быстро . отсюда и мода на модули и толкачи . и закапывается с таким мотором она мгновенно .
Здравствуйте! Очень понравилась Ваша работа. Собираю аналогичную конструкцию, с КПП урал через цепь. Не могу определиться со звёздами.на эксцентриковом сцеплении звезда 11 зубов . Как рассчитать остальные три. Мотор 190 спорт. Заранее благодарен за совет.
Посмотрел, догадался от техномастера, зашел к ним на сайт но там такой формы только понижающие, понижающая считаю только на заднюю нужна, а вперед зачем она? Только если двигло слабое и снег глубокий
Все супер. Человек с головой и мозгами в ней. Снято очень хорошо информативно, без лишнего, смотрится легко. Теперь надо бы снять видео про коробку, как ставится и подгоняется и тд. Возможно такие вопросы и были, комментарии не читал. Палец в верх. От вас все данные, размеры валов, шестерёнок падшибников, где что заказывали? И обещаю не за 5 дне, за год соберу.))) Удачи всем
Здорова! Рама и ходовая моей собамодельной мотособаки сделана точно как у тебя! Я, раньше твой канал не знал. Также думаю, что такая схема ходовой более надежная! ✊
@@ДмитрийБахметьев-л3ы Также ходовую сделал. по поводу вариатора конечно кому как мне нравится установил реверс редуктор подобный бурановскому и норм единственное карбюратор на двигателе родной убрал вместе с пружинами для ограничителя и к 68 поставил холостой ровный и запуск отличный конечно за оборотами слежу сильно не наваливаю в планах тахометр поставить чтоб примерно отслеживать обороты и глушитель сразу переварил как мне удобно сделал он намного тише стал гудеть
@@АлександрСвольский-д9ю с другим карбом работает хорошо но не долго даже при не большом увиличении оборотов больше 3600(для стандартного лифана) масленное голодание всего кривошипно шатунного механизма.
Лучшее, что есть на ютубе. Кратко, четко и все по делу. Нужна собака для весны, лета, осени - как вы относитесь к собачке Помор 4х6? Нужна для охоты в лесу и на лугу. Какое ваше мнение - стоит нет брать? Зимой с нее охотиться не буду.
сергей я с вами согласен полностью, так-как у меня собака правильная. кпп от ваз и вариатор, действительно бывает страшновато ,максималку я со своей собаки выдавить не решился.ролик дмитрия я смотрел раз 10 минимум, парень молодец, руки золотые и прочее. ну а мысль о вреде вариатора -как минимум просто мягко говоря не правильная. он сам сказал, думая ,что сделал открытие, что-бы собака сровнялась с со снегоходом- надо мощный двигатель. люди это изобрели скоро будет 100 лет и назвали это снегоходом. если в крутой снегоход воткнуть да-же крутого спорт-лифана15 сил,то получится супер дерьмовая собака.
Дмитрий! Много смотрел всяких обзоров на собачек. Не пойму , почему все ставят двигатель бензобаком вперед? Я установил наоборот,- цилиндром вперед. Выхлоп вперед и в сторону,небольшой полукапот обеспечивает небольшой подогрев карбюратора. Стартер разворачивается задом на перед. Может я не прав? Подскажите, а то потом начнутся какие нибудь проблемы.
Зачем? Пару раз за зиму масло поменять 4 болтика не вопрос открутить, но когда собака на скорости переворачивается жесткое крепление на болтах намного надежнее и крепче
Тоже начал делать. Но обычную, не гоночную. Краштесты автомобилей на 54 км/ч дают понять последствия столкновения с деревом сидя в пластиковом корыте… Я лучше буду дольше ехать. Надеюсь, что не придется удирать от волков, хотя они уже пару раз смотрели как я иду в сарай за дровами. И очень хочу сделать откидные лыжи на телескопических ногах, если мотор сдохнет и нужно будет тащить. Ну и вал отбора мощности под бур. Летом буду накидывать колеса, есть идея как это сделать легко. Посмотрим. Может и не легко. Буду выкладывать видео. Спасибо за ваш подробный рассказ!
Здравствуйте Дмитрий! Очень понравилась правильная собака, если возможно построить такую с высотой не более 680 мм и длиной не более 1300 мм, то сообщите цену, С уважением Сергей Гуляков
Ну у меня год стояла кпп урала с задней. Я ей не разу не воспользовался. Тут от условиц. Может где то в лесу где деревья плотно для ращворота и понадобится, но у меня нет таких мест, где реверс был бы нужен, поэтому новая собачка без задней
Почему никто, в том числе серийные производители не применяют закрытый цепной привод на гусеницу как например в мотокультиваторе. Цепь и звезды там вращаются в масляной среде и на них не попадает снег и грязь.
у меня чоппер хонда. почему на ней цепь открытая? почему еще на десятках и сотнях мотоциклах японии европы америки цепи открыты? наверное потому что то что ты пишешь не целесообразно, утяжеляет конструкцию, усложняет натяжку и обслуживание цепи, сильно удорожает и усложняет конструкцию и еще огромное количество причин почему это не нужно. Да кстати и на квадроциклах цепи тоже открыты. и на снегоходах и на всей мототехнике всех мировых производителей.
Здравствуйте, очень подробно и грамотно расписано, первый такого вида ролик в ютубе про мотособак встретил, собераюсь делать изучаю имеющийся материал, мастеру респект! А теперь вопросы, под 2 котка бы вашу схемку бы по ближе увидеть, и у меня в наличии бу гусянка разрезанная поперёк, каким образом её можно по прочнее соединить?
Моë субъективное мнение, что мотобуксировщик, это максимально упрощëнная версия снегохода, для удовлетворения минимальных потребностей пользователя. Главные критерии "правильной мотособаки " простота, дешевизна и компактность конструкции 🧐! А все прочие критерии сугубо индивидуальные 😉
@@ДмитрийБахметьев-л3ы им надо свои 5 копеек вставить и считать какой я умный... Советчики! Вы когда просыпаетесь вы уверены что не споткнетесь ибашкой об батарею.... Мораль, посрезайте батареи..
Здравствуйте ещё раз. Подскажите редуктор Техномастер для двигателя 18 лс подойдёт. Выдержит он и сцепление нагрузку двигателя 18 лс., а то на сайте все редуктора до 15 лс. Пробовали установить редуктор на 2 скорости от Техномастер в паре с реверс редуктором от Техномастер.
*Ты конечно молодец что таким занимаешься, за это лайк 👍Но не соглашусь с тобой то, что собака не нужна для скорости, а для проходимости и для место назначения. Если занимаешься соревнованиями на собаках то да, согласен, надо что то модернизировать. Еще на такой фанере двигатель долго не продержится, современем сгниёт или треснет, короче не надёжно. Удачи и удачных покатушек 👋*
@@ДмитрийБахметьев-л3ы Странно конечно что проходимость выше на коробке. Вот бы сравнить в реальных условиях на хорошем снегу две собачки одинаковых но с разными трансмиссиями.. Скорость то понятно больше должна быть так как кпд механики выше кпд вариатора. Но вот в снегу вроде как должно наоборот все быть вариатор должен обходить простую коробку меньше рыть в снегу не допускать пробуксовки гусеници и тп..
@@mixailden как раз наоброт. Смотри. Я включил в жеских условиях 1 скорость, и ввалил полный газ, поскольку передаточное не меняется, с ростом оборотов мощность мотора возрастает и крутящий момент возрастает. Мотор на максимуме выдает максимальную тягу а гусеница медленно крутится не пробуксовывая и едет как танк. На варике. Ты на момент страгивания имеешь максимальный крутящий момент, но чуть добавляешь газу и передаточное меняется, на полном газу оно сметится 1 к 3 тоесть крутчщий момент уменьшится как минимум втрое, гусеница будет крутиться и зарываться т.к разовьет максимальную скорость а не тягу. Вот если бы ты по асфальту это сделал, и сверху на собачку кило 300 веса положил, то сцепление гуси с твердым сухим асфальном не дала бы ей прокрутиться и токдрайвер бы срабатывал как положено не меняя передаточное, а на льду, в снегу гусенице проще прокручиваться и буксовать, Можно перенастроить токдрайвер, но тогда скорости вообще не будет. Будешь 10-15 км максимум идти Я это все проверил лично. В одних и тех же местах ездил и на механке и на варике, и отказался от варика потому что он уступает коробке
@@ДмитрийБахметьев-л3ы В принцепе я понял о чем вы. В идеальных условиях конечно может так и будет работать. То есть если включить самую пониженную скорость и дать полный газ то да поедет медленно и буксовать конечно не будет. Просто всегда думал что в пухляке это не поможет. Сам попадал неоднократно в ситуации когда без более "скоростной" езды просто не проехать, получается доезжает снегоход потихоньку до какой нибуть горки или препятствия или даже просто начинает проваливаться на месте и буксует хотя гусеница крутится и мощи мотора хватает но при этом не едет. Мне кажется вам просто не удавалось попасть в нужные передаточные на вариаторе. Вариатор же вроде как и ставят потому что он может менять передаточные в зависимости от нагрузки на гусеницу не давая ей буксануть. Правда у меня не собака а снегоход самодельный но есть кпп днепра может на собаках и по другому конечно. Хотя сейчас прикинул что можно и проверить же. Я езжу на 3 обычно но если допустим включить первую то по идее вариатор будет работать у меня как сцепление и не больше.. нагрузки то считай не будет от трансмиссии. В общем надо проверить будет ли толк от этого. Правда снега у нас еще нет совсем((
Компоновка, на мой взгляд не очень удачная. Вся нагрузка на передний каток, взади 2/3 площадки без веса. Собака аж на перед вся прогнулась (22:08). А что если мотор развернуть на 180 градусов, тогда ведущая звездочка окажется справой стороны - ведомую звездочку тоже на правую сторону устанавливать, мотор сместиться немного назад и окажется между 1-2 катками... Приводная цепь станет значительно короче. Вес распределиться более равномерно.
Сдади сани с человеком. Они поидавливают зад. Да ещё и вещи на платформк за мотором люди кладут. Я считаю эту компоновки единственно правильной. Мотор ты развернешь задом наперёд. И поедешь назад
А че про нее говорить то? Купид, прикрутил и готово. Это не вариатор, там не надо выставлять, регулировать, настраивать. Тут нужно просто прикрутить на болтики из компдекта. Видео по установке на моем канале в отдельном полике есть ruclips.net/video/vBIFbuN-oQs/видео.html
куда скорость-то? У меня собака 7 сил, вариатор. Едет 35 км/ч, когда я один. А больше и не надо, страшно. За счет маленького веса и длинной пятисотой разрезной гусеницы ползает везде. И в пухляк, и в слуз. А Вашего монстра если посадишь в лесу, а он точно сядет, так как тяжеленный, то можно смело шагать домой, в одну харю его не вытащить.
У меня на 7 лс с вариком на короткой 500 гусе всю прошлую зиму дети катались. Сказали папа, езди на этой хрени сам, а на нормальную построй,дело в том что позапрошлую катались на 15 лс и 4 ст кпп от урала. Да я и сам от разницы офигел. Лично мне 7 лс просто нереально мало, да что мне, даже детишкам
И почему тяжеленный.? Если сравнивать в вариатором 15 лс то точно легче. У варика только ведущий шкав тяжелее всей моей коробки, а про ведомый с опорой вообще молчу
А какова реальная масса Вашего пса? Я, к примеру, взвешивал свою собаку по частям, чтобы узнать точный вес. И даже крепёж взвешивал. У меня получилось близко к ста килограммам. 85-95… и это на склизах, разрезной гусенице 57 окон, с пластиковым корпусом. У вас по весу одни катки чего стоят. Кстати, если заехать в мокрую кашу с катками бедааа. На мой взгляд, Ваша собака уделает мою по скорости, утащит больше народу и поклажи. И все это по неглубокому снегу или льду. А вот если свернем в поле или лес... Кстати, у моего пса есть особенность - еду на нем вообще куда захочу. Сворачиваю в любой снег. Даже если застряну в ветках и пнях, легко вернусь обратно. В машину загружаю водиночку. Так что у каждого свои задачи и плюсы с минусами. Но универсальность техники мне более по душе
Не взвешивал. Я на собаках езжу а не ношу их :). По глубокому снегу 15 тоже лучше идет. Пойми, я делал и на 7 лс, и на варике, и на механке, и на 380 гусе и на 500, и на 2 гусеницах. Я много чего перепробовал. Ради интереса глянь на мое канале видео с прошлого нового года, заруба между собакой и 2-х гусеничником. Там как раз детская собачка на 7 лс и варике, а против нее 15 лс механика на 2 гусях 380. И в снегу и в крутых подьемах 7 лс неизменно проигрывает
тяжело спорить в комментариях. Так истину не найти. Единственный выход это видео с совместными испытаниями. Но это нереально, мы далеко друг от друга территориально. Поэтому, скорее всего, каждый останется при своём мнении)
Здравствуйте Вы в ролике сказали что собирали мотособаки с разными коробками в том числе из Жигулей как такая мотособака показала себя тоже хотелось сделать с жигулёвской коробкой использовать двигатель Лифан 15 лошадей
Очень содержательное видео и ответы на комментарии👍👍👍🤝 У меня несколько иной профиль, но вариаторы тоже бесят🤭 Обратился человек, хочет на толкач кпп ваз вкрячить, вот и смотрю, на усы мотаю😉
Здравствуйте, Дмитрий! Вы просто поразили меня - бывшего слесаря-инженера. Но, на 75 году жизни мне просто такого уже не сделать в нашем захолустье, с полностью разграбленным судостроительным заводом.Вопрос. Вы могли бы сделать аналогичный аппарат, со всеми делами и.... тоже - движком для лодки - есть ПВХ, так как далеко ездить уже не доведется.Оплату и вывоз (с лыжами) произведу безоговорочно. Прикиньте, что это будет стоить. Живу в Кировской области, Вятские Поляны. С уважением, Владимир Моисеев.
Толком ничего не понял. С каким движком для лодки ПВХ. При чем тут лыжи? Вы мне на почту напишите нормально что конкретно хотите и все по решаем. А тут я вообще вопросы заказов не обсуждаю dvbaxmetiev@yandex.ru
Вариатор удобен только тем, что позволяет хоть как-то приспособить Лифан с крайне низким диапазоном изменения оборотов для работы в транспортном средстве. Но у вариатора типа Сафари очень низкий КПД - не более 50 процентов. Это обстоятельство не оставляет никаких шансов вариатору перед двигателем с полноценной КПП в плане максимальной скорости и тяги.
Спасибо, Дмитрий! Очень хороший ролик для тех, кто пока еще не решился собрать мотособаку своими руками. Доступно, наглядно, убедительно.
Без проблем трогантся с любой передаче , кпп имеет более широкое передаточное число и сафари делает без проблем. И в глубоком снегу на низкой передаче я буде ехать на полной мощи мотора а на варике собака будет зараваться. Хоть за настраивайся. Ли бо тягу тракторную получишь но ехать будет медленно, либо скорость, но тяги никакой не будет, либо нечно среднее не вам ни нам, а на кпп достаточно просто рвчаг переключить
Сразу видно что ты никогда на коробочной собаке не ездил, иначе не написал бы такую глупость про невозможность переключаться на ходу . это не нужно и не предусмотрено, и то что ты не знаешь что коробочная легко трогается с любой передачи это подтверждает.
Как ты можешь утверждать что шоколадка вкуснее конфетки, если конфетку никогда не пробовал?????
Диапазон изменения оборотов на выходе вариатора при использовании с обычным двигателем Лифан составляет порядка 7,3. На выходе КПП мотоцикла ИЖ Планета-5 диапазон изменения оборотов выходного вала составляет 21,7, что намного больше. Этот параметр позволяет двигателю с КПП от мототехники намного гибче приспосабливаться к изменению условий движения при работе на мотособаке.
Вариатор типа Сафари срабатывает при 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент двигатель Лифан развивает при 2500 об/мин. Это означает, что в момент срабатывания вариатора на движителе оказывается почти максимально возможная тяга, что предопределяет склонность мотособаки с вариатором к самозакапыванию на слабонесущей почве. У двигателя с КПП можно подбирать тягу страгивания с места при помощи сцепления в сочетании с определенным значением оборотов двигателя. Этот режим намного адаптивней.
У двигателя с вариатором после срабатывания вариатора при увеличении скорости тяга неуклонно падает. У двигателя с КПП после начала движения тяга при увеличении скорости движения растет до того момента достижения двигателем максимального крутящего момента. Это приводит к явной вялости разгона мотособаки с вариатором по сравнению с вариантом, когда устанавливается двигатель с КПП.
Вариатор, безусловно, удобен, но только для мотособак, которые не претендуют на рекордные показатели при движении.
P.S. Следует также отметить, что при прочих равных условиях минимальная скорость мотособаки с вариатором будет 2,2 раза больше, чем при использовании двигателя с КПП.
Это обстоятельство, а также то, что 50 процентов мощности двигателя тратится на нагрев воздуха ремнем вариатора и удвоенный расход топлива двигателя с вариатором по сравнению с двигателем с КПП для меня полностью исключают применение простых относительно дешевых вариаторов при конструировании снегоболотоходов, которые должны приходить за ограниченное время сотни, а тем более тысячи километров. Возможно, для мотособак все это не столь критично, но тоже весьма неприятно. Как говоривал классик, овес нынче дорог.
@@ДмитрийБахметьев-л3ы Доброго времени. А что скажете на счет заводских редукторных моторов от лифана? Там такое же сцепление центробежное как у техномастера, а стоят в итоге дешевле чем просто мотор+ техномастеровский редуктор отдельно. Я конечно понимаю что наличие двух передач и нейтральной это хорошо, но лифановские запчасти для сцепления существуют в природе, а что делаеть когда техномастер сломается? Пробовали строить собачки на 15+ сильных моторах используя только заводской редуктор лифана? На видео вал техномастеровской коробки прямо таки очень длинный- заказывали отдельно, или заказывали в техномастере такой вариант коробки уже с длинным валом? Завалил вопросами... Если Вам не будет сложно- дайте, пожалуйста, ответ.
PS
Отличное видео!
По порядку. Я делал на лифановском масляном редукторе.
Ну первый минус ты сам назвал 1 скорость
Далее сцепление не сухое как в техномастере а в масле и в мороз его ведет, что бы не налил. И нулевка и декстрон и любая атф. Сцепление ведет. Невозможно остановить . на холостых едет. Только выключать зажигание.
При езде внатяг диски с напылением сгорают просто моментально. Заменить их можно только в мастерской, сливать масло , колоть редуктор и разбирать менять
В техномастеровском сцепление сухое и стоит не в редукторе а снаружи. Если есть сменные колодки ( стоят они 800 руб примерно комплект) то смена в поле занимает 2-3 минуты и нужен только ключик на 10.
Ресурс же у них многократно выше, сравни пластина с микронапылением и наклепанная колодка от барабаных тормозов ваз или волга. Опять же переклепать эти колодки тоже не сложно и возить как сменные.
На практике. Я 3 года назад сделал собаку на этом сцеплении и кпп урал. Сезон прлсто убивал собаку на всех режимах. Весной меня уболтали ее продать. Покупатель не верил что я зиму откатал на этом сцеплении, он говорил что я шучу, что оно новое. Кстати он до сих пор ездит на этоц собаке и сцепление до сих пор родное
@@ДмитрийБахметьев-л3ы а чтоб поймать правильную работу двигателя +варик это я имею ввиду поймать тягу и скорость, нужно ещё и подобрать нужную гусю.
Я имею ввиду то, что при сильномощных движках не нужно ставить короткую гусю. Я сделал уже 3 снежика, первый был на 15 ом лифане +варик +гуся короткая 38. Он не закапывался, так как вес был маленький и ПЧ подобрано правильно. Последние 2 делал на 38ой МД гуси. Но и двигатель 17и18,5.полет отличный. Для самоделки это превышает оценку 5 в том плане что он не уступает по выполнению своих задач заводской техники. И даже есть 3 больших +.
1.это экономичность.
2.вес.
3. Стоимость.
Самая нормальная скорость для мотособаки это только после 90 км/ч. Когда вместе с корытом на глисер выходишь как на подводных крыльях. Но минус в том что можно умереть)))
😂 😂 😂 😂 👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Комментарий бомба 💣!
👍👍👍😂
😂😂😂😂
Ахах! Это не собака, а гепард!;)
Давно так не смеялся,🤣👍
Три года назад собрал мото собаку по данному ролику. Благодарен за выпуск и объяснения сборки. Нигде ниче не треснуло ни лопнуло полёт нормальный, движек 7л.с. таскает двое самодельных саней 2 на 1метр и 90см.на 1,5метра. Звезды 33 зуба и ведущая 14 зубов макс скорость 25км.гусянка шипованая. Вес получился 80кг.Снег у нас почти всегда плотный. В горку с таким движком с разбега. Хочется поставить8 сил в этой весовой категории, скорости достаточно из за ветров надувает холмы на льду поэтому шипко не разгонишься по льду. Ещё раз спасибо Дмитрию за ролик❤
Коротко и понятно, начал сборку по Вашей схеме. Долго искал в этом роде. Удачи Вам и здоровья!
Молодец! Все прям по полочкам разложил, все доступно и понятно. Однозначно лайк и подписка!👍
Спасибо Вам! И вам я верю) жму вашу руку! Новосибирск смотрит
Прекрасно профессор! По сути можно сделать и как снегоход с лыжами. Я все думаю, выбираю между мотособакой и снегоходом.
Понял по гусле и по коробке спасибо .Вам процветания и новых поделок и видосов Удачи
Собираюсь строить свою собаку, комплектующие уже ждут в гараже. Спасибо за интересные идеи по рамам. Обязательно буду использовать. Отдельный блок для гусеницы очень понравился. Легкость изготовления, сборки и натяжки гусеницы.
Спасибо за науку! Много полезного для себя услышал. Понял, с чего начать...
Скажите пожалуйста.,стоймость вашей собаки????
Отлично, золотые руки у Вас, желаю вам развития, здоровья и всех благ!
Как говорится не важно откуда растут золотые руки!
Вообще шикарно, иногда задумывался о чём-то таком не большом и лёгком для прогулок по снежному полю, обязательно тоже сделаю!!!
Дмитрий, спасибо за ролик(бесплатное пособие)! Очень нужно для начинающих . Успехов!
Благодарю за ценную информацию.сегодня заказали мотособаку,завтра приступаю к изготовлению оной по вашим наработкам.
Конструкция гусянки, действительно очень удачно сделана 👍!
дельную мысль озвучил насчет вариатора , спасибо.
Достойно сделал!!! Давай драг на мотособаках, мне эта идея понравилась!!!
Лайк,однозначно,золотые руки и светлая голова.Удачи во всем.
Сколько стоит? Если делаете на заказ!
Просто стою перед выбором, что купить и не знаю, что. Нравится, внешне, Тофалар 500 лонг. Ваше видео очень понравилось. Тоже есть несколько коробок от уралов и Днепров,думаю в будущем приспособить их вместо реверса на букс.
Мои восхищения!
Успехов во всех начинаниях!
Правильная собака, та которую в одного можно в багажник положить. А если уж тащить прицеп, проще снегоход брать
Снегоход , на прицеп точно проще. Но есть небольшой ньюанс в цене вопроса мотособаки и снежика.
Отличная работа!!! Я бы советовал использовать бакелитовую фанеру на днище, а кожух сделать откидной вперед, впереди оси, сзади шплинты и лючок к бензогорловине(можно от любого авто).
Спасибо. Очень толково Вы все сделали.
Возникло несколько вопросов:
После развесовки поставили пром. опору под вал, как так?
Упустили механизм и место установки натяжителя.
Вариант со склизами для глубокого снега.
Передат. число на звёздах.
Удобство переключения КПП.
ЦТ двигателя выставлен на креплении - это база, а то что опора под вал - это фиксирующий суппорт - вполне грамотно. Непонятно в чём вы видите проблему. Насчёт остального - да -- согласен было бы интересно))
Приветствую друг. Спасибо за обзор.
Видео понравилось. По вашей технологии собрал телегу на гусенице МД от бурана. Получилось красиво.
Добрый день, если не секрет какой длинны профиль делали?
Спасибо Дмитрий. Удачи Вам.
Согласен полностью ,вариатор это удешевленный способ передачи крутящего момента с низким КПД, потому что двигатель делает много лишних оборотов в пустую и требует постоянно держать повышенные обороты двигателя что увеличивает расход топлива и снижает ресурс.
Добрый. Можете ссылку дать на кпп .очень понравилось . Мне больше нужна тяга чем скорость .
Собака класс получилась, Поздравляю! На радость внукам они будут рады такому ДЕДУ!!!!
Я с вами полностью согласен! насчет вариатора и механики!
тёска молодец мне понравилась такая мотосабака я на такой технике не разу не катался хотел бы попробовать такую сделать . как нибудь позже сначала мини трактор закончу ..)))
Четко,обстоятельно и в точку! Приятно слушать,обстоятельные ,аргументированые рассуждения. Там где я живу,снега почти не бывает,но ролик посмотрел с удовольствием! Спасибо! Удачи!
Я бы посмотрел зарубу собаки и снежика )))
Спасибо за грамотное распределение информации по полочкам !
Что за бред? Снежик это снежик а собака это собака. Ну давай сравнивать ламборджини и уаз в лесу на колее после лосовозов или что нибудь подобное?
Сравнивать нужно однотипную технику с близкими габаритами и мощностями мотора
В лучшем случае это может быть буран но не более.
Не любитель собак но с удовольствием посмотрел видео грамотного конструктора !
Отличное видео! Полезной инфы минимум,я люблю,я не люблю,я признаю,я не признаю....максимум. Технарь хороший!Правильный! Молодец! Рукастый!
Добрый день.согласен с вами частично. Как переключать на ходу? Или включил и пилишь. Для езды по водоему коробка наверно будет лучше и расход меньше. А когда прямые участки чередуются с горками вариатор будет предпочтительней.
На ходу не нужно переключаться. Подавляющее большинство гусеничной техники переключается на остановке и легко трогается с любой передачи.
Очень интересные мысли.Большое спасибо.Я думал по снегу без вариатора никак.А жигулеаская коробка пойдет?У деда на озере видал.
У меня на канале есть видео и с жиговской делал. Норм
@@ДмитрийБахметьев-л3ы спасибо,буду искать.Перевернули мои представления.Я думал вариатор это круто по снегу.Слыхал что с коробкой ещё экономичней.
@@ИгорьЕлкин-ю9с ну не случайно же ни на гоночных авто ни на нормальных внедорожниках нет вариаторов. Везде кпп
Здравствуйте Дмитрий! С Новым годом! Вот и дошёл заказ до меня как вы мне посоветовали . Хочу сказать огромное спасибо! Оказывается ЦБ сцепление со шкивами просто супер ! Ещё раз Спасибо 👍👍👍
Пожалуйста
@@ДмитрийБахметьев-л3ы слежу за вашим творчеством уважение и восхищение.Спасибо что делитесь своим опытом.Хочу к следующему сезону построить мотособаку..Хочу у вас спросить где покупать комплектующие?
@@ЮрийКочкин-ч9у да где найду там и покупаю
Я понимаю что кто-то уже задавал этот вопрос. Но где преобрести такую же коробку?) За ранее благодарю
Полк рф.
Я собрал на 380 гусе (Буран) мотор 8 сил ,редуктор 2:1.Едет не плохо но валится на бок Иногда.Хочу построить на 500 гусе с мотором 8 сил
Дмитрий, вы молодец! Всё правильно по механике. Вопросов нет, но рекомендую поставить прибор для контроля температуры двигателя. Вариатор бережно относится к двигателю, механика есть механика необходим контроль температуры двигателя. Успехов вам в дальнейшем!
Николай, ты заблуждаешься, во первых стационарник перегреть невозможно, если он не укутан одеялом, во вторых как раз таки вариатор крайне не бережно обходится с мотором, вариатор его убивает. Пример. Ты хочешь подняться в крутую скользкую гору. Начинаешь заезжать. Тяги не хватает, ты добавляешь газу и гусеница начинает пробуксовывать, передаточное меняется в сторону уменьшения тяги и увеличения скорости.а по факту скорости нет Т.е мотору становится намного тяжелее. По аналогии ты едешь на мишине, подьезжаешь к крутой горе, включаешь сразу 4 или 5 передачу и пытаешься заехать . это по твоему бережное отношение к мотору? Да вариатор это убийца мотора.
Я на собаке с механкой к той же крутой горе подьеду, включи 1 передачу и заеду на максимальной мощи мотора не меняя передаточного. Вот это бережное отношение к мотору. Задумайся над этим. Пока ты мыслишь стереотипами и пишешь фразу которую сказал какой то безграмотный человек, а ты ее просто повторяешь
@@ДмитрийБахметьев-л3ы Дмитрий,а какая длина профильной трубы в гусенице без кронштейнов вала?
@@КириллБуцев так в видео размер сказано. Смотри внимательно
Сколько будет стоить готовый?
@@АнатолийКудряшов-р9г почта конце ролика
собака с 15 сил очень тяжела для управления . и если в поле или на реке это не так критично то в лесу при глубоком пухляке желание пользоваться ей умирает быстро . отсюда и мода на модули и толкачи . и закапывается с таким мотором она мгновенно .
Здравствуйте! Очень понравилась Ваша работа. Собираю аналогичную конструкцию, с КПП урал через цепь. Не могу определиться со звёздами.на эксцентриковом сцеплении звезда 11 зубов . Как рассчитать остальные три. Мотор 190 спорт. Заранее благодарен за совет.
На коробку ставь 14, на выход из коробки 14, гуся 26
Приятно слушать, без понтов и заумных фраз.
Так все с любопытством смотрел.но про коробку ни слова почему то🤔
Сладко хвалит коробку против вариатора, а коробка то от чего, чья - тишина. Или секрет, почемуто не договаривает
Посмотрел, догадался от техномастера, зашел к ним на сайт но там такой формы только понижающие, понижающая считаю только на заднюю нужна, а вперед зачем она? Только если двигло слабое и снег глубокий
@@АлександрУкраинец-о6з ты сейчас сам то понял что написал?
Это реверс-редуктор
@@johnnord8469 нет у меня никакого реверс редуктора.
Все правильно мне понравилось ,мастер дело знает , капп это самое правильное решение, спасибо , здоровья ,удачи 👍👍👍
Сомнений нет, вы правы, молодец, удачи, спасибо
Но подшипники открытые получаются. У меня попадает туда снег несмотря на то, что они находятся в обойме.
Почему открытые? С заглушками. Я летом не езжу, не вольтанутый, а снег не проходит
@@ДмитрийБахметьев-л3ы добрый день ! На заказ собираете? Если да,то давайте пообщаемся на эту тему в л.с.! Спасибо!
@@ВиталийЩербаков-й2ш vk.com/id244697967
Да во многом соглащусь. Но! Мощьность и крутящий момент две большие разницы в мототехнике срвнение с иномарками сильно не коректно.
Мощность и момент -прямая связь. Мощность=Момент х Обороты
Все супер.
Человек с головой и мозгами в ней.
Снято очень хорошо информативно, без лишнего, смотрится легко.
Теперь надо бы снять видео про коробку, как ставится и подгоняется и тд. Возможно такие вопросы и были, комментарии не читал. Палец в верх.
От вас все данные, размеры валов, шестерёнок падшибников, где что заказывали? И обещаю не за 5 дне, за год соберу.)))
Удачи всем
Под видео почитай, там ссылка на установку коробки и доработку мотора есть
Доброго времени суток.
Сколько будет стоить на заказ?
Послушал и тоже захотелось спросить, а сколько будет стоить???
Тоже интересна цена.
Цена, на заказ делаете?
Отвечает только на сообщения в мыло, в конце видео)
Весьма доходчиво и логично. автору лайк. Молодец.
Здорова! Рама и ходовая моей собамодельной мотособаки сделана точно как у тебя! Я, раньше твой канал не знал. Также думаю, что такая схема ходовой более надежная! ✊
Ну видишь как мысли сходятся :)
@@ДмитрийБахметьев-л3ы Также ходовую сделал. по поводу вариатора конечно кому как мне нравится установил реверс редуктор подобный бурановскому и норм единственное карбюратор на двигателе родной убрал вместе с пружинами для ограничителя и к 68 поставил холостой ровный и запуск отличный конечно за оборотами слежу сильно не наваливаю в планах тахометр поставить чтоб примерно отслеживать обороты и глушитель сразу переварил как мне удобно сделал он намного тише стал гудеть
@@АлександрСвольский-д9ю я тоже ставил карб от ижа. Хорошо работает
@@АлександрСвольский-д9ю с другим карбом работает хорошо но не долго даже при не большом увиличении оборотов больше 3600(для стандартного лифана) масленное голодание всего кривошипно шатунного механизма.
@@ИльяБондарь-щ6з А интересно сколько вообще эти движки ходят при средней степени эксплуотации без сильных постоянных нагрузках?
Лучшее, что есть на ютубе. Кратко, четко и все по делу. Нужна собака для весны, лета, осени - как вы относитесь к собачке Помор 4х6? Нужна для охоты в лесу и на лугу. Какое ваше мнение - стоит нет брать? Зимой с нее охотиться не буду.
Согласен с вами полностью. Приходилось как то мне ехать на собаке на вариаторе и коробка от ваз так мне было страшно )))
сергей я с вами согласен полностью, так-как у меня собака правильная. кпп от ваз и вариатор, действительно бывает страшновато ,максималку я со своей собаки выдавить не решился.ролик дмитрия я смотрел раз 10 минимум, парень молодец, руки золотые и прочее. ну а мысль о вреде вариатора -как минимум просто мягко говоря не правильная. он сам сказал, думая ,что сделал открытие, что-бы собака сровнялась с со снегоходом- надо мощный двигатель. люди это изобрели скоро будет 100 лет и назвали это снегоходом. если в крутой снегоход воткнуть да-же крутого спорт-лифана15 сил,то получится супер дерьмовая собака.
Дмитрий! Много смотрел всяких обзоров на собачек. Не пойму , почему все ставят двигатель бензобаком вперед? Я установил наоборот,- цилиндром вперед. Выхлоп вперед и в сторону,небольшой полукапот обеспечивает небольшой подогрев карбюратора. Стартер разворачивается задом на перед. Может я не прав? Подскажите, а то потом начнутся какие нибудь проблемы.
Благо дарю !!!
Молодец мужик, здоровья вам.
такой капот можно сделать откидным, впереди приварить петли, а сзади на защёлки, так будет практичнее. Собака супер !!!!
Зачем? Пару раз за зиму масло поменять 4 болтика не вопрос открутить, но когда собака на скорости переворачивается жесткое крепление на болтах намного надежнее и крепче
Тоже начал делать. Но обычную, не гоночную. Краштесты автомобилей на 54 км/ч дают понять последствия столкновения с деревом сидя в пластиковом корыте… Я лучше буду дольше ехать. Надеюсь, что не придется удирать от волков, хотя они уже пару раз смотрели как я иду в сарай за дровами. И очень хочу сделать откидные лыжи на телескопических ногах, если мотор сдохнет и нужно будет тащить. Ну и вал отбора мощности под бур. Летом буду накидывать колеса, есть идея как это сделать легко. Посмотрим. Может и не легко. Буду выкладывать видео. Спасибо за ваш подробный рассказ!
Волки ушли?
А такие мотособаки изготавливается на заказ?
Здравствуйте Дмитрий! Очень понравилась правильная собака, если возможно построить такую с высотой не более 680 мм и длиной не более 1300 мм, то сообщите цену, С уважением Сергей Гуляков
Спасибо за обзор! Золотые руки! Своими к сожалению похвастаться не могу. Извините те за вопрос, а на заказ не делаете собаку?
А я хочу попробовать сделать с вариатором и коробкой снегоход. За видео спасибо👍
Кто ж тебе мешает, строй :)
@@ДмитрийБахметьев-л3ы пока времени нет строю вездеход
@@ДмитрийБахметьев-л3ы Как думаешь коробка от Урала норм будет или лучше другую?
Мне нравится
Дмитрий Бахметьев в видео сказал что с красноярского края,с какого города?
Дмитрий добрый день. С праздником !!! Скажите , а на заказ делаете буксы...и ориентировочная стоимость...???
Компоновка, развесовка, трансмиссия - что гусеничная техника, что колёсная - это всегда самое важное. Респект!
Дмитрий, спрашиваю как опытного пользователя, насколько вообще нужен реверс на лёгкой мотособаке?
Ну у меня год стояла кпп урала с задней. Я ей не разу не воспользовался. Тут от условиц. Может где то в лесу где деревья плотно для ращворота и понадобится, но у меня нет таких мест, где реверс был бы нужен, поэтому новая собачка без задней
Почему никто, в том числе серийные производители не применяют закрытый цепной привод на гусеницу как например в мотокультиваторе. Цепь и звезды там вращаются в масляной среде и на них не попадает снег и грязь.
у меня чоппер хонда. почему на ней цепь открытая? почему еще на десятках и сотнях мотоциклах японии европы америки цепи открыты? наверное потому что то что ты пишешь не целесообразно, утяжеляет конструкцию, усложняет натяжку и обслуживание цепи, сильно удорожает и усложняет конструкцию и еще огромное количество причин почему это не нужно. Да кстати и на квадроциклах цепи тоже открыты. и на снегоходах и на всей мототехнике всех мировых производителей.
Самое грамотное пока что я видел. Молорик
что грамотного? подшипники валов на сварку к корпусу приварил и сколько они после этого проходят
@@ЕвгенийСолдатов-ъ5х там не на прямую, и после сварки их меняет, а для сварки ставит примерочные
@@kutj_7615 понятно
Интересно и информативно. Спасибо!
Здравствуйте, очень подробно и грамотно расписано, первый такого вида ролик в ютубе про мотособак встретил, собераюсь делать изучаю имеющийся материал, мастеру респект! А теперь вопросы, под 2 котка бы вашу схемку бы по ближе увидеть, и у меня в наличии бу гусянка разрезанная поперёк, каким образом её можно по прочнее соединить?
Делал и на 2 тележках, видео на моем канале за позапрошлую зиму. Разницы то нет принципиальной
Моë субъективное мнение, что мотобуксировщик, это максимально упрощëнная версия снегохода, для удовлетворения минимальных потребностей пользователя. Главные критерии "правильной мотособаки " простота, дешевизна и компактность конструкции 🧐! А все прочие критерии сугубо индивидуальные 😉
Нельзя ребенка возить в кузове букса. У нас уже был случай, когда шарфик намотало на звезду...
Защиты больше и все
бред!!!!! сажать ребёнка в собаку??? если не дай Бог он вылетит и вы его своим корытом переедите !!!
Хватит херню писать.
@@ДмитрийБахметьев-л3ы им надо свои 5 копеек вставить и считать какой я умный... Советчики! Вы когда просыпаетесь вы уверены что не споткнетесь ибашкой об батарею.... Мораль, посрезайте батареи..
В машине тоже опасно детей возить, в друг камаз врежится！ Хорошь херню писать, не по теме.
Здравствуйте ещё раз. Подскажите редуктор Техномастер для двигателя 18 лс подойдёт. Выдержит он и сцепление нагрузку двигателя 18 лс., а то на сайте все редуктора до 15 лс. Пробовали установить редуктор на 2 скорости от Техномастер в паре с реверс редуктором от Техномастер.
На заказ делаете. мотособаку?
Когда руки растут из плеч и прямо👍
Молодец. Отчего коробка. Спасибо.
Техномастер
Сцепление Ф 160 мм со шкивом Ф 100 мм - 4550+2100=6650 руб.
Шкив Ф 150 мм - 4350 руб.
С посадкой на шлицы КПП Урал Днепр- 900 руб.
Итого: 11900 руб.
И что?
*Ты конечно молодец что таким занимаешься, за это лайк 👍Но не соглашусь с тобой то, что собака не нужна для скорости, а для проходимости и для место назначения. Если занимаешься соревнованиями на собаках то да, согласен, надо что то модернизировать. Еще на такой фанере двигатель долго не продержится, современем сгниёт или треснет, короче не надёжно. Удачи и удачных покатушек 👋*
Ты видео плохо смотрел. Мотор не на фанере стоит, а на стальной плите. А проходимость на коробке в разы выше чем на вариаторе.
@@ДмитрийБахметьев-л3ы Странно конечно что проходимость выше на коробке. Вот бы сравнить в реальных условиях на хорошем снегу две собачки одинаковых но с разными трансмиссиями.. Скорость то понятно больше должна быть так как кпд механики выше кпд вариатора. Но вот в снегу вроде как должно наоборот все быть вариатор должен обходить простую коробку меньше рыть в снегу не допускать пробуксовки гусеници и тп..
@@mixailden как раз наоброт. Смотри. Я включил в жеских условиях 1 скорость, и ввалил полный газ, поскольку передаточное не меняется, с ростом оборотов мощность мотора возрастает и крутящий момент возрастает. Мотор на максимуме выдает максимальную тягу а гусеница медленно крутится не пробуксовывая и едет как танк. На варике. Ты на момент страгивания имеешь максимальный крутящий момент, но чуть добавляешь газу и передаточное меняется, на полном газу оно сметится 1 к 3 тоесть крутчщий момент уменьшится как минимум втрое, гусеница будет крутиться и зарываться т.к разовьет максимальную скорость а не тягу. Вот если бы ты по асфальту это сделал, и сверху на собачку кило 300 веса положил, то сцепление гуси с твердым сухим асфальном не дала бы ей прокрутиться и токдрайвер бы срабатывал как положено не меняя передаточное, а на льду, в снегу гусенице проще прокручиваться и буксовать,
Можно перенастроить токдрайвер, но тогда скорости вообще не будет. Будешь 10-15 км максимум идти
Я это все проверил лично. В одних и тех же местах ездил и на механке и на варике, и отказался от варика потому что он уступает коробке
@@ДмитрийБахметьев-л3ы В принцепе я понял о чем вы. В идеальных условиях конечно может так и будет работать. То есть если включить самую пониженную скорость и дать полный газ то да поедет медленно и буксовать конечно не будет. Просто всегда думал что в пухляке это не поможет. Сам попадал неоднократно в ситуации когда без более "скоростной" езды просто не проехать, получается доезжает снегоход потихоньку до какой нибуть горки или препятствия или даже просто начинает проваливаться на месте и буксует хотя гусеница крутится и мощи мотора хватает но при этом не едет. Мне кажется вам просто не удавалось попасть в нужные передаточные на вариаторе. Вариатор же вроде как и ставят потому что он может менять передаточные в зависимости от нагрузки на гусеницу не давая ей буксануть. Правда у меня не собака а снегоход самодельный но есть кпп днепра может на собаках и по другому конечно. Хотя сейчас прикинул что можно и проверить же. Я езжу на 3 обычно но если допустим включить первую то по идее вариатор будет работать у меня как сцепление и не больше.. нагрузки то считай не будет от трансмиссии. В общем надо проверить будет ли толк от этого. Правда снега у нас еще нет совсем((
Хонечно механика лучше .и минимум газ .и все и идешь а на вариаторе как так сделаешь .
Компоновка, на мой взгляд не очень удачная. Вся нагрузка на передний каток, взади 2/3 площадки без веса. Собака аж на перед вся прогнулась (22:08). А что если мотор развернуть на 180 градусов, тогда ведущая звездочка окажется справой стороны - ведомую звездочку тоже на правую сторону устанавливать, мотор сместиться немного назад и окажется между 1-2 катками... Приводная цепь станет значительно короче. Вес распределиться более равномерно.
Сдади сани с человеком. Они поидавливают зад. Да ещё и вещи на платформк за мотором люди кладут. Я считаю эту компоновки единственно правильной. Мотор ты развернешь задом наперёд. И поедешь назад
Здравствуйте, действительно про коробку ни слова
А че про нее говорить то? Купид, прикрутил и готово. Это не вариатор, там не надо выставлять, регулировать, настраивать. Тут нужно просто прикрутить на болтики из компдекта. Видео по установке на моем канале в отдельном полике есть ruclips.net/video/vBIFbuN-oQs/видео.html
Вот не видел ни разу такую коробку в продаже, хотя бы обмолвились где купили или ссылку...
Мне понравился ваш обзор,и я хотел сделать такую же мото сабачку.но начать надо с комплектации.какие и
где купить.Радий.
Сделайте сноску под видео а не в конце всем так быстрее удобнее
Длинна 105 это от края до края.?
По наруже?
Не видно за что рулетку зацепил
куда скорость-то? У меня собака 7 сил, вариатор. Едет 35 км/ч, когда я один. А больше и не надо, страшно. За счет маленького веса и длинной пятисотой разрезной гусеницы ползает везде. И в пухляк, и в слуз. А Вашего монстра если посадишь в лесу, а он точно сядет, так как тяжеленный, то можно смело шагать домой, в одну харю его не вытащить.
У меня на 7 лс с вариком на короткой 500 гусе всю прошлую зиму дети катались. Сказали папа, езди на этой хрени сам, а на нормальную построй,дело в том что позапрошлую катались на 15 лс и 4 ст кпп от урала. Да я и сам от разницы офигел.
Лично мне 7 лс просто нереально мало, да что мне, даже детишкам
И почему тяжеленный.? Если сравнивать в вариатором 15 лс то точно легче. У варика только ведущий шкав тяжелее всей моей коробки, а про ведомый с опорой вообще молчу
А какова реальная масса Вашего пса? Я, к примеру, взвешивал свою собаку по частям, чтобы узнать точный вес. И даже крепёж взвешивал. У меня получилось близко к ста килограммам. 85-95… и это на склизах, разрезной гусенице 57 окон, с пластиковым корпусом. У вас по весу одни катки чего стоят. Кстати, если заехать в мокрую кашу с катками бедааа.
На мой взгляд, Ваша собака уделает мою по скорости, утащит больше народу и поклажи. И все это по неглубокому снегу или льду. А вот если свернем в поле или лес... Кстати, у моего пса есть особенность - еду на нем вообще куда захочу. Сворачиваю в любой снег. Даже если застряну в ветках и пнях, легко вернусь обратно. В машину загружаю водиночку.
Так что у каждого свои задачи и плюсы с минусами. Но универсальность техники мне более по душе
Не взвешивал. Я на собаках езжу а не ношу их :). По глубокому снегу 15 тоже лучше идет. Пойми, я делал и на 7 лс, и на варике, и на механке, и на 380 гусе и на 500, и на 2 гусеницах. Я много чего перепробовал. Ради интереса глянь на мое канале видео с прошлого нового года, заруба между собакой и 2-х гусеничником. Там как раз детская собачка на 7 лс и варике, а против нее 15 лс механика на 2 гусях 380. И в снегу и в крутых подьемах 7 лс неизменно проигрывает
тяжело спорить в комментариях. Так истину не найти. Единственный выход это видео с совместными испытаниями. Но это нереально, мы далеко друг от друга территориально. Поэтому, скорее всего, каждый останется при своём мнении)
всё это хорошо и поучительно. подскажи. от чего коробка и почему только на 7 лс ставится?
Когда же я попру на собаке , никак не решу еакую делать , весь инет перерыл , то то не так то сё
Посмотри собаку от пользователя VitAb
Дмитрий! Закрывай кожухом цепи,шестерни пр.и т. п-ное. Тем более на этой площадке собираешься возить...да кого-бы то ни было!
ай да молодец !
Здравствуйте Вы в ролике сказали что собирали мотособаки с разными коробками в том числе из Жигулей как такая мотособака показала себя тоже хотелось сделать с жигулёвской коробкой использовать двигатель Лифан 15 лошадей
Нормально, но кпп отт урала больше понравилась тем, что легче вдвое. А так от ваза нормально
Бо буранке сойдет...
У меня нет буранок. Я хожу по целине и речке
@@ДмитрийБахметьев-л3ы ну смысл понятен.
Было бы хорошо сделать масленную ванну для цепи
Очень содержательное видео и ответы на комментарии👍👍👍🤝 У меня несколько иной профиль, но вариаторы тоже бесят🤭 Обратился человек, хочет на толкач кпп ваз вкрячить, вот и смотрю, на усы мотаю😉
Мужик тебе в школе детей учить своему мастерству. Браво.
Что за каробка какое сцепление почему не слово о ней
мечта перфикциониста ) очень красиво и качественно сделано
Здравствуйте, Дмитрий! Вы просто поразили меня - бывшего слесаря-инженера. Но, на 75 году жизни мне просто такого уже не сделать в нашем захолустье, с полностью разграбленным судостроительным заводом.Вопрос. Вы могли бы сделать аналогичный аппарат, со всеми делами и.... тоже - движком для лодки - есть ПВХ, так как далеко ездить уже не доведется.Оплату и вывоз (с лыжами) произведу безоговорочно. Прикиньте, что это будет стоить. Живу в Кировской области, Вятские Поляны. С уважением, Владимир Моисеев.
Толком ничего не понял. С каким движком для лодки ПВХ. При чем тут лыжи? Вы мне на почту напишите нормально что конкретно хотите и все по решаем. А тут я вообще вопросы заказов не обсуждаю dvbaxmetiev@yandex.ru