Gracias por el vídeo amigo aunque esta esta mas facil la mia es una gixxer SF lleva mas herramientas mas trabajo pero estos videos nos ayudan en mucho Todo el tiempo se aprende saludos y bendiciones amigo que Dios te bendiga
Excelente, tambien la mayoria de mantenimineto tambien se lo hago a la moto. Falta es herramienta. No contaba con ese extensor para la copa. Me sirvio el video anteas de desarmar.
Buena tarde, en un momento del video dijo que iba a explicar como quitar las burbujas de aceite pero no lo hizo. Por el resto está bien explicado, muchas gracias.
Gracias por el tiempo que dedicas a enseñar algo de mecánica para los que depronto no tenemos los recursos disponibles para llevar la moto al experto pregunto porque el eje delantero de la gn nova entra tan forzado como si estuviera curvo ya se lo cambié y sigue lo mismo gracias Dios lo bendiga
Parcero muy vacano el video..! Y que nombre la herramienta necesaria.... Los números de copas... La forma correcta de ensamblar el mecanismo le da un toque muy interesante y útil al video... Ojalá siga así constante con el canal...! Ya tiene buenas visitas y va seguir creciendo. Nos vemos en el próximo video...!
Excelente explicación hermano! Mil gracias.. 3 preguntas si es tan amable como quitas el logo frontal sin quitar las barras primero? ya que no puedo acceder a los dos tornillos inferiores, 2da pregunta a que torque apretas los tornillos que sujetan las barras? y 3ra pregunta mi Gn125 es 2013 pero aunque parezca raro esta 0km nunca se ha usado la compre y me fui a estudiar a otra ciudad ahora que la fui a usar me doy cuenta que todo los que respecta a gomas esta vencido cuarteado (posapies, orings, piston de freno, liga de freno, aceite, filtro de aire, cauchos, etc) ya cambie casi todo, me ha salido muy costoso.... Excepto el aceite de la barras, No han estallado ni vota aceite, ni estan pegadas, pero sera necesario hacerle el cambio ? por el tema de falta de uso y que muchas cosas se vencen... o las dejo como estan? Gracias !
Hola, el logo lo quito retirando los reflectivos de los lados salen facil con la mano y listo, y wow 2013 cero km uf debe esta una belleza, y con respecto al aceite de las barras, pues hay 2 cosas 1: que los sellos esten cristalizados y a medida que se va andando se rompan. 2: pueda que el aceite este en buena condición, aunque habrá que mirar bajo que. Condiciones se guardo la moto yo diría algo usala asi y vas mirando como la sientes igualmente no se te va a dañar nada, ya mas bien cuando se te rompa el retenedor si es que se rompe pues la cambias. Ya le cambiaste lo mas importante. Lo que si debes mirar son las llantas que no esten cristalizadas: El torque, como ves en el video no le aplique torque pues no tengo dicha herramienta de medicion.
Muchas gracias por este video. Quisiera saber qué tan problemático es andar la moto sin cambiarlo por un timepo. Ya que no puedo ir al mecánico sino después del fin de semana. Gracias
Hola, cuando es por unos pocos días no pasa nada, ya cuando es muy prolongado (meses), sientes la suspensión dura y la conducción se vuelve incómoda y puede fisurar el chasis.por que no tiene amortiguación.
Buenas noches excelente video muy explicito. De ser posible me puede decir el número de sellos o retenedores y que tipo de llave se utiliza para soltar el tornillo de adentro por favor
Amigo muy buenos videos, por favor no deje de subir cosas asi, no sabe la ayuda que es para los que apenas iniciamos, una pregunta amigazo es que la mia lleva 1,700 km y no me esta haciendo mas de 246 km o 260 por mucho, que puedo hacer? En suzuki me dicen que la bujia que quema la gasolina lo esta haciendo normal, que puede ser? Gracias amigo
Hola johan, gracias por el apoyo y pues originalmente en ficha técnica ella hacer 147 km por galón depende la ciudad y el terreno, la mia me hace exactamente 150 y estoy en bogota. Si te hace eso esta súper económica, casi como una boxer. Por eso miran que la bujía esta quemando normal. También otra cosa cuando las llantas estas con poco aire la moto aumenta el consumo calibrale las llantas. Pero de resto te esta haciendo buen Km por galon. Ya quisiera yo 😂 !saludos!
HOLA EXCELENTE VIDEO , SE VE QUE LE PONES ACEITE MOBIL . PERO QUE VISCOSIDAD , Y EN CASO DE QUE NO LE HAYA ENTRADO AGUA , CADA CUANTOS KILOMETROS ES RECOMENDABLE CAMBIAR ESTE ACEITE Y RETENES , GRACIAS Y SALUDOS DESDE MEXICO .
Buenos dias muy buen video tengo una inquietud mire las tablas de la cantida de aceite y la tabla dice 174 cm 3 y veo que usted le echo 150 cm 3 influye en algo la cantidad ?
Hola, gracias por el aporte, pues bueno si se le aplica mucho puede rebotar en terrenos duros y se le aplica muy poco se puede fracturar alguna pieza en este caso segun la tabla yo tendria de diferencia 24 cm3, como es poco no influye mucho igualmente ya he probado la suspensión y no he tenido problema, gracias por el aporte ! Bendiciones¡
Muchas gracias. Si estaba viendo que los niveles del aceite, textura y demás pueden estar diferentes lo que genera un problema en el equilibro que la moto, es decir, se siente que puede halar hacia un lado. Gracias nuevamente @@mechanicsgn125
En el minuto 1:19, se puede ver como el porta farola tiene un caucho o capuchon y debajo de ese capuchon hay como un reten o un aro metalico, yo cuando volvi a colocar esa barra, me quedo demasiado grande volver a colocar ese aro metalico debajo del capuchon, ya que hay mucha presion en esa portafarola para aguantar el capuchon superior + capuchon inferior + aro metalico, al final lo deje sin el aro metalico
Gran aporte, gracias. Me puedes decir cuál es la medida del tornillo interno de la barra de suspensión de la Gn 125? Gracias... Compré un dado 12 con cabeza hexagonal, pero no le quedó . . . El dado es de 12", pero la punta allen de que mededia es? Gracias . .
Buenos días DÍOS LOS BENDIGA SALUDOS. Yo los repare , pero ya había mucho desgaste y me tocó comprar nuevos. Mi pregunta es la siguiente, monte los nuevos y no tiene mucha amortiguacion se queda abajo y suben después, será que había que hacer otro procedimiento?
@ernestomartinez7314 mm entonces, extraño que la suspensión que te problemas por qué para montarlas es fácil, llévalas a garantía, debe haber algo mal en el proceso de armado
Hola, podrías decirnos con más precision la medida de la llave Alem que sujeta el pistón del amortiguador de los dos extremos y que tan largo son los extensores de tubos 3/8 que utilizan? Gracias
Se le hizo el mantenimiento a la suspensión delantera de mi gn, pero los resortes internos venían diferentes, más amplios abajo y más apretados arriba, la armé de la misma forma como venía. ¿hay afectación? ¿es equivocación de armado de fábrica? auxilioo
Segun mi conocimiento todos en teoría deben venir asi, ¿es la primera vez que le haces eso? Por que puede que antes se lo hicieron y los pusieron al reves, y ¿sientes que la suspensión te rebota mucho? Como consejo deberias dejarlos como son. Pues solo desmontas sacas los resortes y los giras con cuidado sin regar el aceite si esque esta nuevo.
Tengo una Keeway RK 200 me dijeron en el taller que las barras eran las mismas que la CGL el reten es medida 31x43 10.5 Si me dicen que es igual puede ponerle entre 150 ml a 170 ml a las barras?
Eso es lo que yo digo una moto tan nueva y viéndose tan desechable no es como las de 2007 por lo menos la mia es de las viejitas y está como si fuera 2024 la tengo muy bonita
Cuando no as aprobado una 2024 te doy la razón pobre moto no le haces sus mantenimientos no es necesario que pida con puro lodo está trabajando entonces así son muchos Matamotores solo son buenos para criticar nada de productividad que vos no cuides tu máquina no significa que todos seamos así
Claro, eso quiere decir que el aceite esta deteriorado,y no hace su funcion de aceite hidraulico, reemplaza el aceite asi no tengan fugas los sellos, y de paso cambia los sellos.
@@mechanicsgn125 la moto tiene 2 año q la saque de almacén, tiene 13000km..la llanta no la puedo tener inflada como debe ser, x lo q golpea bastante y a lo q freno me golpea, las pista no puede ser, xq ya le cambie, y el timon está un poquito duro,.. Pero igual golpea a lo q freno y a lo q me meto en un bache
@@diegoarmandochiangaguirre8899 si segun lo que me dices, el aceite debe estar deteriorado por que cuando esta para cambio, la suspensión baja mucho y se siente mas el golpe por que no tiene aceite que lo amortigue, hazle eso es super sencillo y veras la diferencia.
Buenas queria ahcer una prefunta esq en susuky me dijeron que eran 175ml de carga pero he escuchado y ahora cpn estw video ..que son 150ml entonces. Si alguien me puede explicar que pasa si cargo 175
Hola laura en estos casos el fabricante siempre tiene unos rangos de medida ya si se aplica mucho puese rebotar en terrenos duros pero si ya le aplicas ya mucho, en este caso 175 ml esta dentro del rango no te preocupes ,yo le aplique 150 y no he tenido problema.
En el minuto 3:56 muestras como lo quitas pero estas usando una herramienta que la mete dentro del nikel paea sujetar el tornillo desde adentro pero si uno no lo tienen como aria
@@mechanicsgn125 y si la dejo sujeto en la moto no le quito el resorte y quito la botella y dejo lo demás pegado en la moto y asta coloque de nuevo la parte de abajo la bajó de la moto como te párese esa forma
@@erickortiz3301 claro también es buena forma sin bajar la barra, por que ya prácticamente la tienes fija y es mas facil hacer la fuerza. Y te ahorras tiempo.
ruclips.net/video/d6AoJ45EPpc/видео.html
Gracias por el vídeo amigo aunque esta esta mas facil la mia es una gixxer SF lleva mas herramientas mas trabajo pero estos videos nos ayudan en mucho Todo el tiempo se aprende saludos y bendiciones amigo que Dios te bendiga
Excelente, tambien la mayoria de mantenimineto tambien se lo hago a la moto. Falta es herramienta. No contaba con ese extensor para la copa. Me sirvio el video anteas de desarmar.
Hombre muchas Gracias, l verdad es que es un vídeo que me guía para tener en cuenta cuando desee cambiar esos revendedores, Bendiciones AMIGO
Buena tarde, en un momento del video dijo que iba a explicar como quitar las burbujas de aceite pero no lo hizo. Por el resto está bien explicado, muchas gracias.
Hola Mauricio si tiene razon, ese pedazo se me paso toca es bombear hasta que no se vean burbujas. Saludos.
Que por aprendí un poco Dios lo cuide y le de mucho más conocimiento
buen video, bien explicado, esas motos son famosas en todo el mundo por su calidad.
Asi es amigo
Buenísimo el video 👏👏👏 yo estaba con la duda de como se deben cambiar esos sellos pero más que claro 🤙 esta sencillo buenísima Información
Mejor explicación no puede ser mil gracias Dios te bendiga
Amen!! Gracias. Igualmente
Hey parcero muy agradecido con sus reseñas y tutorial....Dios lo bendiga pa
Amen, igualmente. 🙏🏻
Chevere mi amigo que tu mismo lo hagas se ve que toca saber bien como es de poner cada pieza
Si, en realidad no es difícil, tener la herramienta y ser bastante observador. !saludos¡
Gracias por el tiempo que dedicas a enseñar algo de mecánica para los que depronto no tenemos los recursos disponibles para llevar la moto al experto pregunto porque el eje delantero de la gn nova entra tan forzado como si estuviera curvo ya se lo cambié y sigue lo mismo gracias Dios lo bendiga
Gracias a ati por llegar aquí, Lo lubricaste con grasa?
Muchas gracias por el video, yo lo pude hacer, me sirvió mucho este video 👍👍👍👍desde Cúcuta norte de Santander.
Me alegro, mucho esa es la idea de el contenido de el canal. !saludos!
Saludos cordiales excelente video muy bien explicado gracias por compartir tu experiencia y conocimientos 👍🤠☕
Hola gracias, bendiciones
genial video de aprender parsero abrasos ✌️🇨🇱❤️
Q bien explicado me sirvió bastante saludos
Parcero muy vacano el video..! Y que nombre la herramienta necesaria.... Los números de copas... La forma correcta de ensamblar el mecanismo le da un toque muy interesante y útil al video... Ojalá siga así constante con el canal...! Ya tiene buenas visitas y va seguir creciendo. Nos vemos en el próximo video...!
Viejo David , gracias por su apoyo . Bendiciones.👍🏻
Excelente explicación hermano! Mil gracias.. 3 preguntas si es tan amable como quitas el logo frontal sin quitar las barras primero? ya que no puedo acceder a los dos tornillos inferiores, 2da pregunta a que torque apretas los tornillos que sujetan las barras?
y 3ra pregunta mi Gn125 es 2013 pero aunque parezca raro esta 0km nunca se ha usado la compre y me fui a estudiar a otra ciudad ahora que la fui a usar me doy cuenta que todo los que respecta a gomas esta vencido cuarteado (posapies, orings, piston de freno, liga de freno, aceite, filtro de aire, cauchos, etc) ya cambie casi todo, me ha salido muy costoso.... Excepto el aceite de la barras, No han estallado ni vota aceite, ni estan pegadas, pero sera necesario hacerle el cambio ? por el tema de falta de uso y que muchas cosas se vencen... o las dejo como estan? Gracias !
Hola, el logo lo quito retirando los reflectivos de los lados salen facil con la mano y listo, y wow 2013 cero km uf debe esta una belleza, y con respecto al aceite de las barras, pues hay 2 cosas 1: que los sellos esten cristalizados y a medida que se va andando se rompan.
2: pueda que el aceite este en buena condición, aunque habrá que mirar bajo que. Condiciones se guardo la moto yo diría algo usala asi y vas mirando como la sientes igualmente no se te va a dañar nada, ya mas bien cuando se te rompa el retenedor si es que se rompe pues la cambias. Ya le cambiaste lo mas importante. Lo que si debes mirar son las llantas que no esten cristalizadas:
El torque, como ves en el video no le aplique torque pues no tengo dicha herramienta de medicion.
Buen video 👌🏼 saludos desde Veracruz México
Saludos hermano....🤙🤙
En la suzuki en125 2a el tornillo interno de la barra es 11mm , comprobado por mi 👍 mod 2020
Muchas gracias por este video. Quisiera saber qué tan problemático es andar la moto sin cambiarlo por un timepo. Ya que no puedo ir al mecánico sino después del fin de semana.
Gracias
Hola, cuando es por unos pocos días no pasa nada, ya cuando es muy prolongado (meses), sientes la suspensión dura y la conducción se vuelve incómoda y puede fisurar el chasis.por que no tiene amortiguación.
El verbo apretar se conjuga como acertar, de modo que lo adecuado es escribir aprieta o aprietan, en lugar de apreta y apretan. 14:08
he visto un manual de suzuki y dice que la cantidad de aceite es 174 ml
Buenas noches excelente video muy explicito. De ser posible me puede decir el número de sellos o retenedores y que tipo de llave se utiliza para soltar el tornillo de adentro por favor
Buenas noches, cada amortiguador tiene 1 sello. La herramienta para soltar lo de adentro es una copa T12 bristoll o también conocida como allen.
Amigo muy buenos videos, por favor no deje de subir cosas asi, no sabe la ayuda que es para los que apenas iniciamos, una pregunta amigazo es que la mia lleva 1,700 km y no me esta haciendo mas de 246 km o 260 por mucho, que puedo hacer? En suzuki me dicen que la bujia que quema la gasolina lo esta haciendo normal, que puede ser? Gracias amigo
Hola johan, gracias por el apoyo y pues originalmente en ficha técnica ella hacer 147 km por galón depende la ciudad y el terreno, la mia me hace exactamente 150 y estoy en bogota. Si te hace eso esta súper económica, casi como una boxer. Por eso miran que la bujía esta quemando normal. También otra cosa cuando las llantas estas con poco aire la moto aumenta el consumo calibrale las llantas. Pero de resto te esta haciendo buen Km por galon. Ya quisiera yo 😂 !saludos!
HOLA EXCELENTE VIDEO , SE VE QUE LE PONES ACEITE MOBIL . PERO QUE VISCOSIDAD , Y EN CASO DE QUE NO LE HAYA ENTRADO AGUA , CADA CUANTOS KILOMETROS ES RECOMENDABLE CAMBIAR ESTE ACEITE Y RETENES , GRACIAS Y SALUDOS DESDE MEXICO .
Hola, en el video explico que es cada 22 mil kilómetros , el aceite es 10w mobil saludos, bendiciones
Buenos dias muy buen video tengo una inquietud mire las tablas de la cantida de aceite y la tabla dice 174 cm 3 y veo que usted le echo 150 cm 3 influye en algo la cantidad ?
Hola, gracias por el aporte, pues bueno si se le aplica mucho puede rebotar en terrenos duros y se le aplica muy poco se puede fracturar alguna pieza en este caso segun la tabla yo tendria de diferencia 24 cm3, como es poco no influye mucho igualmente ya he probado la suspensión y no he tenido problema, gracias por el aporte ! Bendiciones¡
Excelente video. Es necesario hacer el cambio en ambas barras? O solo se cambia el retenedor que está dañado?
Hola, hay que hacerlo en ambas.
Muchas gracias. Si estaba viendo que los niveles del aceite, textura y demás pueden estar diferentes lo que genera un problema en el equilibro que la moto, es decir, se siente que puede halar hacia un lado.
Gracias nuevamente @@mechanicsgn125
Claro, en curvas sientes el problema y cuando cojes baches
En el minuto 1:19, se puede ver como el porta farola tiene un caucho o capuchon y debajo de ese capuchon hay como un reten o un aro metalico, yo cuando volvi a colocar esa barra, me quedo demasiado grande volver a colocar ese aro metalico debajo del capuchon, ya que hay mucha presion en esa portafarola para aguantar el capuchon superior + capuchon inferior + aro metalico, al final lo deje sin el aro metalico
Excelente video gracias
Gran aporte, gracias. Me puedes decir cuál es la medida del tornillo interno de la barra de suspensión de la Gn 125? Gracias... Compré un dado 12 con cabeza hexagonal, pero no le quedó . . . El dado es de 12", pero la punta allen de que mededia es? Gracias . .
La punta Allen es una punta 12 acá la conocemos asi
Buenos días DÍOS LOS BENDIGA SALUDOS. Yo los repare , pero ya había mucho desgaste y me tocó comprar nuevos.
Mi pregunta es la siguiente, monte los nuevos y no tiene mucha amortiguacion se queda abajo y suben después, será que había que hacer otro procedimiento?
Colocaste los resortes al derecho?
@@mechanicsgn125 compré los bastones solo de montar sin destapar nada
@ernestomartinez7314 mm entonces, extraño que la suspensión que te problemas por qué para montarlas es fácil, llévalas a garantía, debe haber algo mal en el proceso de armado
Buen video...
Sabes cuantos mililitros lleva la suzuki en125hu?
O igual k la gn
Esa tiene los mismos amortiguadores, lleva lo mismo.
Amigo excelente video un ling
Parce, que herramientas se necesitan, cuánto habría que hacer de inversión en copas y llaves y todo?
En Colombia un juego de herramientas, está como en unos 200 mil, pero pues te sirven para otras cosas, y en repuestos aprox unos 80 mil con el aceite.
Buenas tardes tengo una en 125 suzuky aplica el mismo prosedimiento❓
Hola, si las barras son las mismas
Hola, podrías decirnos con más precision la medida de la llave Alem que sujeta el pistón del amortiguador de los dos extremos y que tan largo son los extensores de tubos 3/8 que utilizan? Gracias
Yo tengo un Suzuki en 125 2a pero supongo que la suspensión es la misma que la del gn
Hola la llave que yo utilizo es una Alem 12, aca se le dice punta 12.y los extensores son 3/8x6 pulgadas.
@@cristianazcona3712 si son iguales, es la misma operación. Saludos.
Que. Tipo de acite usas para la gn125 gracias
castrol power 1 20 w 50 semisintetico.
Se le hizo el mantenimiento a la suspensión delantera de mi gn, pero los resortes internos venían diferentes, más amplios abajo y más apretados arriba, la armé de la misma forma como venía. ¿hay afectación? ¿es equivocación de armado de fábrica? auxilioo
Segun mi conocimiento todos en teoría deben venir asi, ¿es la primera vez que le haces eso? Por que puede que antes se lo hicieron y los pusieron al reves, y ¿sientes que la suspensión te rebota mucho? Como consejo deberias dejarlos como son. Pues solo desmontas sacas los resortes y los giras con cuidado sin regar el aceite si esque esta nuevo.
@@mechanicsgn125 ufff gracias... Si hoy estuve rodando y siento que quedó con más rebote de lo normal, voy a dejarla como venía. Muchas gracias!!
@@javierdavidson de nada hermano, 🤙🏻
Las barras de la gn125h se pueden instalar a la gn125f?
Si, son las mismas.
Tengo una Keeway RK 200 me dijeron en el taller que las barras eran las mismas que la CGL el reten es medida 31x43 10.5
Si me dicen que es igual puede ponerle entre 150 ml a 170 ml a las barras?
Si cuando las barras tienen la mismas especificaciones, también incluye el llenado de aceite.
Excelente
Eso es lo que yo digo una moto tan nueva y viéndose tan desechable no es como las de 2007 por lo menos la mia es de las viejitas y está como si fuera 2024 la tengo muy bonita
Cuando no as aprobado una 2024 te doy la razón pobre moto no le haces sus mantenimientos no es necesario que pida con puro lodo está trabajando entonces así son muchos Matamotores solo son buenos para criticar nada de productividad que vos no cuides tu máquina no significa que todos seamos así
@@edygutierrez2248que comentas tú loca
Respondió la loca del barrio que no se actualiza@@jesusvilchez8757
Amén
Cada cuanto se puede o se debe cambiar el aceite de la suspención
Según tabla de mantenimiento se debe inspeccionar a los 12 mil y depende como este y cómo se sienta la suspensión hay que cambiar el aceite.
Ese retenedores le sirve a la gixxer 150
Tengo una ax4, pero a lo q me meto en un bache, golpea mucho no se si sea las barras.. No se si sera q no tiene aceite las barras
Claro, eso quiere decir que el aceite esta deteriorado,y no hace su funcion de aceite hidraulico, reemplaza el aceite asi no tengan fugas los sellos, y de paso cambia los sellos.
@@mechanicsgn125 la moto tiene 2 año q la saque de almacén, tiene 13000km..la llanta no la puedo tener inflada como debe ser, x lo q golpea bastante y a lo q freno me golpea, las pista no puede ser, xq ya le cambie, y el timon está un poquito duro,.. Pero igual golpea a lo q freno y a lo q me meto en un bache
@@diegoarmandochiangaguirre8899 si segun lo que me dices, el aceite debe estar deteriorado por que cuando esta para cambio, la suspensión baja mucho y se siente mas el golpe por que no tiene aceite que lo amortigue, hazle eso es super sencillo y veras la diferencia.
Amigo buenas noches en cuanto consigo una máquina de estás madelo no tan viejo
En Bogotá 3.500.000 una buena
@@mechanicsgn125 en q parte de Bogotá está ubicado gracias
En la zona sur, por los lados de la 1 ra de mayo
En Internet recomiendan 174 CC en cada barra.
A quien le creo
Amigo yo le aplique esa cantidad y la moto me funciona bien. No he tenido problema y al dia de hoy no se me ha estallado ningún retenedor.
150 ml de que viscosidad
?
10w de mobil
Hola
Alguien sabe si para una gn125 año 2016 la punta allen para quitar la flauta que esta dentro del tubo es igual de 12 mm?
Si, es lo mismo
Estas en Bogotá
Si señor
Cuales son las medidas de los retenes
OTRA PREGUNTA : A QUE TE REFIERES CON QUE SE ESTALLO , MINUTO 1 , GRACIAS.
Hola , se estalla , me refiero a que se rompe el retenedor aca en colombia se dice asi.
Que tipo de aceite es ???
Móvil Aw68
Mano no confundas pulgadas con milimetro, la llave tiene q ser 5mm no 3/6
Yo les hecho aceite Mobil 4tiempos , es mejor que el hidráulico
Si por la.pereza no mostró como se sacan las barras
Como quitar ese tornillo de abajo si esta bien apretado no lo mostraste
Solamente le metes la llave y listo hacer buena fuerza con la mano y ya está.
bueno aprender ya k en los talleres son ladrones. 😣😣😖
150ml de que aceite?🤔🤔🤔
Móvil AW68 , el tarro es azul.
Buenas queria ahcer una prefunta esq en susuky me dijeron que eran 175ml de carga pero he escuchado y ahora cpn estw video ..que son 150ml entonces. Si alguien me puede explicar que pasa si cargo 175
Hola laura en estos casos el fabricante siempre tiene unos rangos de medida ya si se aplica mucho puese rebotar en terrenos duros pero si ya le aplicas ya mucho, en este caso 175 ml esta dentro del rango no te preocupes ,yo le aplique 150 y no he tenido problema.
No explicastes como sacar el aire,o purgarlos,,,creo que era importante
Yo compré la llave 12 y no me sirvió
What's.?
En el minuto 3:56 muestras como lo quitas pero estas usando una herramienta que la mete dentro del nikel paea sujetar el tornillo desde adentro pero si uno no lo tienen como aria
Si no la tienes le puedes meter uno de pala largo que encaje perfectamente o puede ser una varilla que la punta sea plana.
@@mechanicsgn125 y si la dejo sujeto en la moto no le quito el resorte y quito la botella y dejo lo demás pegado en la moto y asta coloque de nuevo la parte de abajo la bajó de la moto como te párese esa forma
@@erickortiz3301 claro también es buena forma sin bajar la barra, por que ya prácticamente la tienes fija y es mas facil hacer la fuerza. Y te ahorras tiempo.
@@mechanicsgn125 eso voy a tener tener haver auqie luego la baje para echarle aceite cuanto y cual me recomienda
@@erickortiz3301 Suzuki recomienda un 10w, y yo le aplique un 10w de mobil.
No quedo suficientemente claro lo de ls punta briston... La larga.. No entendí ni mierda