@@bigpicture0697 삼성중공업으로 알고요.. 회사는 SK입니다. 운항중 심각한 결함 (결로) 현상이 발견되어 화물을 받지 못하고 어마한 위약금을 무느니 울며 겨자먹기로 용선해서 계약 이행 중인걸로 압니다. 현재 SK해운이 사모펀드인, 한앤컴퍼티로 넘어갔는데 위에서 언급한 용선료가 제법 큰 타격을 준것으로 알고 있습니다. 비단, 화물창 문제뿐만 아니라 선박내 주요기관들의 국산화 및 투자가 필요하다 판단됩니다. 지금은 기껏해봐야 보조기계들이나 국산화 되어있고 알맹이는 모두 일제 / 유럽제이지요. (힘센 발전기 개선좀 해주세요 ㅠㅠ 너무거지같음) 경제상황이 어려워 호황이라 할 순 없겠지만, 조금이나마 타국보다 괜찮은 조건일때 기술력에 투자하여 내실을 다져야 한다고 생각합니다.
화물창은 예전에 만들었다가 결빙생겨서 그후로 다시 프랑스 기술이용했고 그걸 개선했다는 뉴스를 본적이 없네요.. 오히려 별다른 조취가 없었다는 유투브 영항은 본적있고요... 이럴때 일수록 기술에 문제점이 없는지 다시한번 확인하고 기술도입을 해야한다 봅니다. 일본조선업에 쐬기를 박은 배가운데가 분리된 사건처럼 우리나라도 생각하지 못한 분야에서 문제가 생긴다면 중국에게 기회를 주는꼴이 되니까요. 이미 기본적인 기술은 확보한 상태이니 안정성을 다시 재검토 개선후에 도입해서 대박났음 합니다
유럽에서는 배기물 규제말고도 선박 건조지인 조선소의 주변 환경에 대한 규제도 대폭 강화될건데 중국은 전해역이 오염이 심해서 중국 조선소는 그 기준을 맞출 수가 없음.. 장기적으로 그런 규제 무시하고 입항할 수 있는 중국내 항구 운행용 선박이나 중국 군함만 수주받을거.. 이게 충족이 안되는 선박은 주요항구에 입항 허가가 나지 않음..
여기 이상한 사람들 많이 있네요. 23조 원중에 로얄티 1조원 프랑스 주면 뭐 어떻습니까? 사실 그게 1조원이 맞는지도 미확인인 거 같은데요. 그렇다고 해도 나머지 22조원은 배 만들면서 허공으로 날아갑니까? 배만들때 들어가는 각종 자재, 인건비는 아래 말나온 가스터빈 엔진이라던가 여차저차 빠진다고 해도 나머지 최소 10 몇조원은 대한민국 안으로 흡수되는 겁니다. 배 한 척 만들때 들어가는 인력과 그 인력이 받는 인건비, 들어가는 자재를 생산하기위한 인건비들이 경남 일대, 멀게는 서울까지 올라와 뿌려지는 돈은 코 앞만 보고 사는 소시민 입장에서야 내 알바아닐 수 있겠지만, 굉장히 큰 돈인 거죠. 이와중에 사대강 사업은 틀리지 않았다하시는 분도 계시고...... 참 기가 막힌게 건축 토목하던 사람들 사대강 들어가서 외제차 한 두 대씩 벌고 나왔다는 게 농담처럼 들리지만 이거 진짜입니다. 사대강으로 인한 홍수 방지와 농수로 확보 가지고 뭐라 할게 아니라 잘못된 방식과 과도한 건축비용 산정, 과다계산된 기성비용으로 인해 특혜를 받은 참여기업들, 덩달아 굴삭기 기사님들이랑 크레인 기사님들, 토목기술자들 땡잡았고, 거기에 묻어서 코묻은 돈마냥 대한민국 국민이 낸 혈세가 낭비되었다는 게 팩트인 겁니다. 제대로 아시고들 얘기하세요. 솔직히 물막은 대신에 강이 썩어나서 생태계 작살나는 건 공사를 시작할때 그런 걸 감안해서 공사계획을 짰어야 됬던게 당연하건만, 순수한 공사비가 더 많이 들고, 똥떼어먹을 거리가 더 많은 방식을 사용했다는 방증이라고 밖에 생각할 수 없잖습니까? 4군데 주요 강을 겹겹이 틀어막는 수십개 보 공사를 대통령 임기 5년 안에 공사종료를 본다는게 말이나 되나요? 돈을 쏟아부었으니 세는 돈, 흘러넘치는 돈은 다들 누군가들 호주머니 속으로 들어가고 빚은 국민에게, 나중에 뭣도 모르는 사람들끼리 환경이 문제라 실패니, 홍수가 안나서 성공이니 이런 소리를 하고 있으니...... 뉴스만 보고 모든 걸 판단하지 않으시길 바랍니다. 그게 왼쪽 뉴스던, 오른쪽 뉴스던 간에요. 뉴스 찍어내는 기래기들이 이런 걸 이해할 머리가 있겠습니까?
도크예약이 곧 계약 이라는게 조선업계의 정설임, 1년 가동 도크를 예약 가동 시키는거라 한번 예약하면 취소 하기힘듬. 그리고 LNG 선박 대한민국 보다 잘만드는 나라는 없다는게 팩트라, 어차피 한국 조선소 아니면 중국인데. 전세계 선박 보험 지불액의 거의 90% 가 중국제 선박 보험처리로 들어가는데 그만큼 중국산 신뢰성 제로. 한국 아니면 만들 나라도 없다는게 또한 팩트..
@@박서관 태양열은 생산하는 전력이 얼마 안되서 주 동력 보다는, 선교(브릿지)에 사용 되는 전력 대체 정도로 보고 있습니다. LNG 추진 다음은 수소 추진을 목표로 하고 있습니다. 수소를 이용하면 대기오염이 없기 때문이라고 하네요. 특히 미국 LA항 같은 경우에는 태양열 판넬 설치를 통해 항만에 필요한 전력을 생산할 계획이라고 알고 있습니다.
둘 다 맞습니다. 카타르나 다른 곳에서 다량 수주를 받을 계획이고, 매출만 보면 수조원 대의 금액이 나옵니다. 하지만, 배 한척에 적게는 수십억 ~ 수백억까지 가기에 선주는 슈퍼갑입니다. 그리고 가격경쟁이서 이기고자 조선소에서 적자 수주를 많이 합니다.(물론 가격경쟁 말고도 우리가 모르는 부분이 더 있을겁니다.) 그렇기에 높은 매출과 다르게 조선업계가 경영난에 시달리는겁니다.
Pax Koreana!!! 알렉산데르 6세는 토르데시야스 조약으로 스페인과 포르투갈이 세계를 나눠 식민지로 만들어 식민지 사람들을 노예로 삼아라고 했던 교황 역사상 가장 부패했던 교황이었습니다 아메리카 신대륙이 발견되었을 때 노아의 후손이 아닌 아메리카 원주민들을 동물로 볼 것인지 사람으로 볼 것인지 논란이 많았습니다 노아의 홍수에서 어떻게 살아남을 수 있었는가 논란이 되었습니다. 결국 동물이라고 결론을 내리고 노예로 만듭니다. 이로인해 거의 일억명의 아메리카 원주민들이 희생되었습니다. 노아의 홍수에서 아메리카 원주민들은 어떻게 살아남을 수 있었는가. 바이블의 노아의 홍수이야기는 바빌로니아 홍수이야기를 배낀 이야기이지 실제로 있었던 것은 아니라고 생각됩니다. 그러니 그렇게 많은 아메리카 원주민들이 살아남을 수 있었던 것입니다 미국의 노예제도 옹호론자들은 바이블을 근거로 제시했습니다. 바이블에는 함의 자손인 흑인은 저주받았다는 내용과 이방인은 진멸하고 노예로 삼아라는 내용이 나오기 때문입니다. 바이블은 문제가 많습니다. 미국 세일럼의 마녀사냥은 유명한데 영화로도 만들어져 유튜브에 동영상이 있습니다. 잘못된 종교로 인한 불행한 일입니다. 장자 인신공양의 원조는 바알신(전쟁의 신. 主. LORD)입니다. 그런데 야훼가 바알신을 질투해 자신도 장자 인신공양을 원합니다. 아브라함 장자 이삭을 인신공양 하라고 하고 아브라함도 장자 이삭을 인신공양 하려고 합니다. 말도 안되는 일입니다. 야훼는 왜 장자 인신공양을 원했을까. 바이블에 답이 있더군요 야훼는 질투하는 신이라 나 외에 다른 신을 섬기지 말라. 신이 질투하다니 이상한 일입니다. 야훼의 롤모델은 바알신입니다. 교황청 중앙에 바알신의 상징 오벨리스크가 있습니다. 바알신에서 알라가 나온 것 같습니다. 바알신은 전쟁의 신. 야훼도 만군의 야훼. 알라도 전쟁의 신. 테러의 신. 바알신과 야훼와 알라는 삼위일체인 것 같습니다. 바알신은 야훼 이전에 있었습니다. 바알신은 알라 이전에 있었습니다. 바알신은 바이블에 71번 나옵니다. 기독교 유대교 이슬람교 아브라함 계통의 종교는 문제가 많습니다. 그들은 聖戰이라고 전쟁을 신께 인신공양 하는 것으로 생각합니다 문제입니다. 십자군 전쟁도 마녀사냥도 신께 인신공양 하는 것으로 생각한 것 같습니다. 잘못된 종교로 인한 불행한 일입니다. 예수가 십자가에서 죽은 것은 안식일에 일을 했기 때문입니다. 야훼는 안식일에 나무하는 사람도 죽이라는 존재입니다. 예수는 야훼를 언급한 적이 없습니다 예수는 인도에서 불교와 바라문교를 배웠습니다. ㅡ 성서의 뿌리 ㅡ 예수가 인도에서 불교와 바라문교를 배웠다는 증거는 많습니다. 요즘 유튜브에 예수와 크리슈나가 같다는 동영상이 많습니다 바가바드기타는 아르주나가 왕권을 놓고 형제들과 전쟁을 하는 내용으로 크리슈나가 참모로 나옵니다. 사실상 크리슈나가 주인공입니다 예수는 마태복음에서 화평을 주러 온 것이 아니라 검을 주러 왔다고 하고 가족과 형제들을 분열케 하겠다고 했는데 이 말은 바가바드기타의 내용입니다. 예수가 왜 이런 말을 했을까 생각해보니 그렇더군요. 그러나 이런 말은 해서는 안되는 말입니다. 예수는 교회에 다닌 적이 없습니다. 예수는 인도에서 불교와 바라문교를 배웠습니다. 예수를 추종한다면 예수를 따라 불교와 힌두교를 배우는 것이 예수를 추종하는 것입니다. 예수는 마태복음에서 가족과 형제들을 분열케 하겠다고 했는데, 요즘 기독교 종파가 많은 것을 보면 그런것 같기도 합니다. 불경과 신약성서는 비슷한 점이 많이 있습니다. ㅡ 법화경과 신약성서 ㅡ 열반경에는 惡象(악상)과 惡友(악우) 이야기가 있습니다. 악상에 죽으면 지옥에 이르지 않지만 악우에 죽으면 지옥에 이르러니 악상보다는 악우를 더 두려워하라는 말씀입니다 예수는 마태복음에서 "네 육체를 멸할수 있을지언정 네 영혼을 멸할수 없는 자를 두려워하지 말고 네 육체와 더불어 영혼까지 지옥에 이르게 하는 자를 두려워하라"고 했는데 이 말은 악상과 악우를 말하는 것입니다. 惡象(악한 코끼리)은 네 육체를 멸할수 있을지언정 네 영혼을 멸할수 없는 자를 말하고, 惡友(악지식)는 네 육체와 더불어 영혼까지 지옥에 이르게 하는 자를 말하는 것으로 악상보다는 악우를 더 두려워하라는 말씀입니다. 예수가 말하는 지옥은 불교의 지옥을 말하는 것입니다. 예수는 어떻게 불경을 말할수 있었을까 왜냐하면 예수가 인도에서 불교와 바라문교를 배웠기 때문입니다. 구약에는 천국이나 지옥에 대한 언급이 없습니다. 구약에 많은 사람들이 나오지만 누구 한사람 천국이나 지옥에 갔다는 기록이 없습니다 야훼는 천국이나 지옥을 만들지 않았다는 것입니다. 그러나 신약에 와서 예수가 천국과 지옥을 언급합니다 야훼도 만들지 않았고 구약시대에는 없던 천국이나 지옥을 신약에 와서 예수가 천국과 지옥을 만들었다는 것입니까. 누가 천국에 가고 누가 지옥에 갔다는 것입니까. 프란치스코 교황도 지옥이 없다고 말했는데 예수가 언급한 천국과 지옥은 어디에 있는가. 예수가 말하는 천국과 지옥은 불교의 천상과 지옥을 말하는 것입니다. 바이블은 비과학적입니다 열왕기하 2장에 야훼를 믿는 엘리사가 언덕으로 올라갈 때 어린아이 수십명이 엘리사를 대머리라고 놀리니 엘리사가 야훼의 이름으로 이를 저주하니 야훼가 응답하고 엘리사를 놀리는 수십명의 어린아이들 중 42명을 암곰 2마리를 보내 죽입니다 어린아이들이 무엇을 압니까. 대머리라고 놀릴수도 있죠. 종교를 믿는 사람이 웃고 넘길수 있는 것이 아닙니까. 그런데 어린아이들을 저주하는 엘리사가 종교가 입니까. 그런 엘리사의 요청을 받아 암곰 2마리를 보내 어린아이들 42명을 죽인 야훼는 올바른 신입니까. 어린아이들 중 42명을 죽였다고는 것은 모인 어린아이들이 42명 이상이라는 것입니다. 적어도 70명. 80명은 되었다는 것입니다. 어린아이들은 놀아도 10명 이상 모이기 힘듭니다. 70명. 80명 모인다는 것은 인위적으로 누군가가 모으지 않으면 불가능한 일입니다. 그리고 만약 곰 2마리가 나타나면 어린아이들은 모두 흩어집니다. 곰 2마리가 죽일수 있는 어린이 수는 불과 2명 밖에 안됩니다. 곰은 먹이를 잡으면 한마리만 잡고 있지 한마리 잡아놓고 또 먹이를 잡으려고 하지 않습니다. 그러니 어린아이들 70. 80명이 있었다는 것도 불가능하고 곰 2마리가 어린아이들 42명을 죽이는 것도 불가능한 일입니다. 이런 말도 안되는 이야기를 바이블에 기록한 사람의 과학수준이 부족한 것입니다. 요나가 물고기 배속에서 3일동안 살았다는 동화같은 이야기도 그렇고 지구가 평평하고 태양이 지구 주위를 돈다는 것도 그렇고 바이블을 기록한 사람의 과학수준이 부족합니다. 루터와 캘빈도 멈춘 것이 태양이지 지구냐며 지동설을 비판했습니다 예수가 유대지방에서만 살았다면 고향사람들에게 배척될 이유가 전혀 없습니다. 오병이어의 이적으로 고향사람들을 배부르게 했더라면 병자를 고쳐주었다면 고향사람들에게 환영받았을 것입니다. 그러나 예수는 12세에서 30세까지 인도에서 불교와 바라문교를 배우고 다시 고향으로 돌아와 유대교 율법을 부정하고 안식일을 거룩하게 지키라는 야훼의 말을 부정하고 안식일에 일을 했기 때문에 고향사람들에게 배척되고 십자가에서 죽은 것입니다. 빌라도는 예수의 죄를 찾을 수 없다고 예수를 풀어줄려고 했는데, 고향사람들이 바라바를 풀어주고 예수는 십자가에서 죽이라고 했습니다. 유대교 사제들이 앞장섰습니다. 그 죄는 우리와 우리의 후손들이 짊어질 것이라고 했습니다. 그 이후로 유대인들은 2000년간 나라없이 생활합니다. 지금도 예수는 고향에서 배척되고 있습니다. 이스라엘 유대인들은 예수를 믿지않습니다. 이스라엘 유대인들에게 신약은 금서입니다. 예수를 믿지않는 이스라엘 유대인들은 지옥에 가는가 천국에 가는가. 예수를 믿지않는 이스라엘 유대인들도 천국에 간다고 생각됩니다. 예수천국 불신지옥은 잘못된 말입니다. 어느 종교에나 구원이 있습니다. 창세기 1장과 1절의 천지창조는 엘로힘의 천지창조입니다. 바알신의 부친이 엘 입니다. 창세기 1장과 1절의 천지창조는 바알신의 부친 엘로힘의 천지창조입니다. 바이블에는 엘로힘이 2400번 나옵니다. 바이블의 주인공은 엘로힘입니다.
우리 조산사들 일감 많아지는 건 좋은데, 일을 할 사람이 없답니다. 큰 일이지요... 대표적 3D업종이다 보니 한국인들은 접근하려 하질 않고 그러다 보니 외국인을 쓸 수 밖에 없는데, 대부분이 중국인들이라, 현정에서 기술을 익한 중국인들이 지네 나라로 돌아가서 지네 조선사들 기술 발전을 도와주게 되는 어처구니없는 현상이 벌어질 터이니... ㅉㅉㅉ
지구상 곳곳이 기상이변으로 뒤집어졌는데 친환경이 아닌 내연기관 운송기관으론 더 이상 버티기 힘들다고 봐야 한다 온통 오염 물질로 뒤범벅인 현실에서 이대로라면 더이상 지구 환경 오염으로 야기되는 이상 기후 징후들로 지구 생태계 존재 여부가 불투명해질뿐만 아니라 결국 인류 문명이 멸망을 좌초하는 악재를 초래할 수 있어서이다 제발 지금이라도 전세계 곳곳의 기득권들이 이를 깨달았으면 한다
싱가폴엔 벙커C유때문에 선박들이 들렀다치고, 그럼 LNG는 중간 충전을 위해 들러야 하는 항구는 있는겨, 업는겨? 있다면 그건 어느나라 항군겨? 없다면, 필요가 없는겨, 그게 아니면, 부산항이나 목포항 포항 어디가 됐든 요충지에 LNG 충전항을 만들던가...좀더 제대로 된 기사가 됐으면 하는 바램
조선업계에 14년차 몸 담고 있습니다. 향후 몇년안에 LNG추진선이 대세일거라는건 비약에 가깝습니다. 기존에 건조된 선박들은 어떻게든 저유황유나 스크러버 사용해야 하고, 대게 선박이 선령 20~30년까지도 운용하기에 개인적으로 LNG 추진선 대세는 10년은 이르다고 생각합니다.
사대강은 아직도 평가를 받고 있는 사업입니다. 비판도 없지는 않습니다만 좀더 지켜봐야 한다고 봅니다. 그리고..올해만 수 십조원의 추경을 하고있는 현 정부의 재정확대 기조에 대해서는 어떻게 생각하시는지 여쭙고 싶네요. 예산을 백조 단위로 많이 쓰는데 부동산이든 경기부양이든 소득재부분배든 거의 모든 분야에서 성과가 없는데, 4대강은 아무것도 아니란 생각도 듭니다.
나도 조선소 다니지만 참 설레바리 많이치네 뉴스든 뭐든 이번 카타르 수주도 대박난거 처럼 말하는데 실직적으로 조선소 와봐라 일 없어 ㅋ 제발 잘 모르면 이쪽 분야 종사자나 정말 조선업 쪽으로 잘 알지 못하면 제발 설레발이 치지말자 조선소 와봐라 현장이 어떤지 알고 말하는거니?
조선업이 다시 활황이 된다 하더라도 일할 사람이 없을듯함 인구절벽 문제에 상황이 안좋을때 건설업으로 옮긴 사람들이 돌아올지도 모름 이게 일하면서 기술을 배우는 시스템인데 중간에 공백이 생겨버리면 끝나는거 새로 기술 배우겠다고 들어오는 젊은 사람도 없음 일은 힘들고 위험하고 더러운데 받는 임금은 몇푼 안됨 차라리 배달일을 하는게 더 벌수있음
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첫부분에 싱가포르 항구 이야기하면서 정작 화면은 홍콩풍경
아무도 모를줄 알았나봄..ㅋㅋ
지금 현대중공업은 밤낮으로 공장이 돌아갑니다. 현대중공업의 위기로 울산 경제가 말이 아니었는데...코로나가 하루 빨리 안정되어 경기가 다시 좋아지길
황산화물 0.5% 미만이라해도 실제 한국선박은 기름 0.1% 전후입니다 싱가포르항가면 올해초까지도 선박 바글바글했지요
저녁에 수평선 가득하게 정박등 키고있는거 장관이었는데
이 무슨 근거없는 이야기를. 0.1 전후로 누가 삼? 가격이 차이 나는데?
화물창 국산화 되어있는데
선주사에서 안전 이유로 프랑스 gtt
화물창을 선호 안전이 확보되었기때문이지요
여기에 로얄티가 엄청나지요
빨리 우리가 만든 화물창탑제된
LNG선박이 나오기를 기원합니다
sk에서 국산 화물창 lng 운반선 사용했는데 lng가 샜습니다. 기술 부족으로 새로 화물창 설계 중입니다.
있긴한데 아무래도 국내선사가 발주해 테스트 해야 할듯.
기존에 건조한게 결로문제로 운행정지 상태로 알고 있네요
@@bigpicture0697 삼성중공업으로 알고요.. 회사는 SK입니다.
운항중 심각한 결함 (결로) 현상이 발견되어 화물을 받지 못하고
어마한 위약금을 무느니 울며 겨자먹기로 용선해서 계약 이행 중인걸로 압니다.
현재 SK해운이 사모펀드인, 한앤컴퍼티로 넘어갔는데
위에서 언급한 용선료가 제법 큰 타격을 준것으로 알고 있습니다.
비단, 화물창 문제뿐만 아니라 선박내 주요기관들의 국산화 및 투자가 필요하다 판단됩니다.
지금은 기껏해봐야 보조기계들이나 국산화 되어있고
알맹이는 모두 일제 / 유럽제이지요.
(힘센 발전기 개선좀 해주세요 ㅠㅠ 너무거지같음)
경제상황이 어려워 호황이라 할 순 없겠지만, 조금이나마 타국보다 괜찮은 조건일때
기술력에 투자하여 내실을 다져야 한다고 생각합니다.
@@Pp_Jay 발주처는 가스공사입니다 막장이죠 ㅋㅋ 제작사가 삼중이고 용선운영사가 sk해운입니다 육상에서 쓰는걸 그대로 가져왓으니ㅋㅋ 가스공사는 발뺄라하고 ㅋㅋ
대한해운의 제주lng선들은 별말 없는듯
문제는 선박연료 LNG다
맞어 최고의 목소리 아가씨가 정답이다.^^
호재는 좋지만 제일 중요한 핵심기술인 화물창은 어떻게 됬나요 몇년전만해도 유럽이나 프랑스회사의 화물창을 썼었다고 알고있거든요..
지금은 다들 코로나로 이동을 안해서 그렇다고 생각을 합니다.
코로나가 어느정도 해소가 되면 다시 바글바글 하겠지요.
한국 조선업계는 앞으로 수소에너지 시대를 대비해야 할 것이다.
캬~~~
목소리 누나 오늘도 좋은소식 굳!! 주말 잘보내요~👍👍👍👍
HMM 실적 대폭 상승 흑자 행진 입니다 .외국인들 상선 보고 감탄사 연발 입니다.
3:01 코로나가 하반기에 수그러들것이라고 예상하는 것 부터가 잘못된 분석이에요. 아무런 근거도 없이 그냥 '1년정도 됐으니 사라질것이다'라는 겁니까? 여름에 사라질 거라고 예상들을 그렇게 하더니 지금 더 활발해졌어요. 오히려 추워지면 다시 코로나 계절이 오는 거구요.
코로나가 수그러질것이 아니라, 코로나 충격이 경제에 미친영향이 바닥 찍는다는 말이지요...사람은 죽어도,, 공장은 아마 돌아갈겁니다..슬프지만..
바닥은 없음ㅋㅋㅋ 코로나 절대 안끝나요 백신나오기전까진. 하루 20만명 이상씩 계속 늘어나는중임 아직도
아무도 코로나가 사라질거라고 생각하지 않는데 코로나 사라질 요건은 60프로가 걸리거나 백신을과 항체형성이 60프로가 되거나
엔진 대부분 롤스로이스 가스터빈 맞고요 화물창은 프랑스 gtt. 핵심기술은
안타깝네요.
두산에서 가스터빈 개발했고 우리나라도 자체 화물창 개발 완료했어요
미래는 달라질겁니다
@@샄냥이 그러길 바라지만 선주들이 우리걸 원하지 않으니.....
@@샄냥이 고객들이 저나라들 핵심기술 원한데요ㅜㅜ
화물창은 예전에 만들었다가 결빙생겨서 그후로 다시 프랑스 기술이용했고 그걸 개선했다는 뉴스를 본적이 없네요.. 오히려 별다른 조취가 없었다는 유투브 영항은 본적있고요... 이럴때 일수록 기술에 문제점이 없는지 다시한번 확인하고 기술도입을 해야한다 봅니다. 일본조선업에 쐬기를 박은 배가운데가 분리된 사건처럼 우리나라도 생각하지 못한 분야에서 문제가 생긴다면 중국에게 기회를 주는꼴이 되니까요. 이미 기본적인 기술은 확보한 상태이니 안정성을 다시 재검토 개선후에 도입해서 대박났음 합니다
그래도 우리가 누굽니까 대 한국인입니다 필요하고 해야만한다면 해낼것입니다 다만 시간이 좀걸릴뿐이지요 전 믿습니다 해낼수 있다는걸 대한민국 파이팅 입니다
여의도튜브에서 이분 목소리가 가장 예쁘신 듯~~^^*
뉴스 소개 하는 부분에서 뭔가 긴박감을 주는 듯한 목소리톤이 압권!
기사에서는 LNG 추진선 얘기하는데 LNG 운반선의 화물창 프랑스 특허료 얘기하는 애들은 뭐냐?
LNG나오면 조건반사로 프랑스 특허가 떠오르게끔 언론에서 떠들었잖음 ㅋㅋㅋ 거기에 자기들 믿고싶은 대로 믿고 떠드는 애들임 ㅋㅋ
추진선과 운반선을 구분못하니 ㅋㅋ
태양을 가리키며 거기에 대해 애기하는데 뜬금없이 태클걸며 손가락을 애기하며 꼬투리 잡는 난독증인 애들이 종종 있음
걍 지들이 알고 있는데 썰을 자랑하고 싶은 찐따들?
추진선도 LNG관련된건 GTT가 다 가져감. 저거빼면 일반 운반선은 그냥 일감채우기고 돈 안됨
제주항이나 부산항등에서 LNG선박들에 필요한 LNG를 주입하는 판매시설을 해 놓으면 싱가포르 항처럼 돈벌이가 될텐데...
LNG 주입하러왔던 배들의 선원들이 항구에 들러 돈도 쓰고 배 수리도 하러 주변 배 수리소도 찾는다면, 우리나라는 여러모로 돈 벌이가 될것인데.
홧팅! 코리아
유럽에서는 배기물 규제말고도 선박 건조지인 조선소의 주변 환경에 대한 규제도 대폭 강화될건데 중국은 전해역이 오염이 심해서 중국 조선소는 그 기준을 맞출 수가 없음.. 장기적으로 그런 규제 무시하고 입항할 수 있는 중국내 항구 운행용 선박이나 중국 군함만 수주받을거.. 이게 충족이 안되는 선박은 주요항구에 입항 허가가 나지 않음..
중국이 포기를 안하고 쫓아 올것이다.
대 중국 기술인력 유출과 기술정보 유출을 철저히 통제하고 법제화 해야 된다.
여기 이상한 사람들 많이 있네요. 23조 원중에 로얄티 1조원 프랑스 주면 뭐 어떻습니까? 사실 그게 1조원이 맞는지도 미확인인 거 같은데요. 그렇다고 해도 나머지 22조원은 배 만들면서 허공으로 날아갑니까? 배만들때 들어가는 각종 자재, 인건비는 아래 말나온 가스터빈 엔진이라던가 여차저차 빠진다고 해도 나머지 최소 10 몇조원은 대한민국 안으로 흡수되는 겁니다. 배 한 척 만들때 들어가는 인력과 그 인력이 받는 인건비, 들어가는 자재를 생산하기위한 인건비들이 경남 일대, 멀게는 서울까지 올라와 뿌려지는 돈은 코 앞만 보고 사는 소시민 입장에서야 내 알바아닐 수 있겠지만, 굉장히 큰 돈인 거죠.
이와중에 사대강 사업은 틀리지 않았다하시는 분도 계시고...... 참 기가 막힌게 건축 토목하던 사람들 사대강 들어가서 외제차 한 두 대씩 벌고 나왔다는 게 농담처럼 들리지만 이거 진짜입니다. 사대강으로 인한 홍수 방지와 농수로 확보 가지고 뭐라 할게 아니라 잘못된 방식과 과도한 건축비용 산정, 과다계산된 기성비용으로 인해 특혜를 받은 참여기업들, 덩달아 굴삭기 기사님들이랑 크레인 기사님들, 토목기술자들 땡잡았고, 거기에 묻어서 코묻은 돈마냥 대한민국 국민이 낸 혈세가 낭비되었다는 게 팩트인 겁니다. 제대로 아시고들 얘기하세요. 솔직히 물막은 대신에 강이 썩어나서 생태계 작살나는 건 공사를 시작할때 그런 걸 감안해서 공사계획을 짰어야 됬던게 당연하건만, 순수한 공사비가 더 많이 들고, 똥떼어먹을 거리가 더 많은 방식을 사용했다는 방증이라고 밖에 생각할 수 없잖습니까? 4군데 주요 강을 겹겹이 틀어막는 수십개 보 공사를 대통령 임기 5년 안에 공사종료를 본다는게 말이나 되나요? 돈을 쏟아부었으니 세는 돈, 흘러넘치는 돈은 다들 누군가들 호주머니 속으로 들어가고 빚은 국민에게, 나중에 뭣도 모르는 사람들끼리 환경이 문제라 실패니, 홍수가 안나서 성공이니 이런 소리를 하고 있으니......
뉴스만 보고 모든 걸 판단하지 않으시길 바랍니다. 그게 왼쪽 뉴스던, 오른쪽 뉴스던 간에요. 뉴스 찍어내는 기래기들이 이런 걸 이해할 머리가 있겠습니까?
lng선 프랑스 기술사용해 만들죠
한국 기술도 있지만 선주가 기술이 증명된 프랑스 기술을 사용하라고 하면 그래야해서
우리기술로 만들면 로열티 안줘도 되는데
이제 꽃길만 걷자~
카타르 수주 한거 아니고요 도크 예약 한겁니다...실제 발주는 얼마나 나올지 아무도 몰라요! 제대로 된 정보로 영상 제작 바랍니다...
도크예약이 곧 계약 이라는게 조선업계의 정설임,
1년 가동 도크를 예약 가동 시키는거라 한번 예약하면 취소 하기힘듬.
그리고 LNG 선박 대한민국 보다 잘만드는 나라는 없다는게 팩트라,
어차피 한국 조선소 아니면 중국인데.
전세계 선박 보험 지불액의 거의 90% 가 중국제 선박 보험처리로 들어가는데 그만큼 중국산 신뢰성 제로.
한국 아니면 만들 나라도 없다는게 또한 팩트..
도크예약=계약임
모르면 쉿
@@jang16009 예전에도 카타르 90척 도크예약 했지만 실제 발주는 58척 이었어요...
@@jang16009 모르면쉿~~ 개약서 도자찍고도 파기하는데ㅋㅋㅋ 본계약도아닌데 그 머시라고 ㅋㅋ
@@나여나-f9o 그쪽이나 쉿~~ 더 알아보세요 ㅋㅋ
당연히 LNG로 가겠죠! 차도
전기차로 버뀌니까!
LNG 다음은 어떤 선박이 나올까.. 그 때를 대비하여 미래를 다시 설계해야할 때 아닐까..
태양열이나 바닷물을전기로바꾸는 선박나올듯하내요
끝물이에요. 이 사업뒤에는 남은게 없어요. 5년뒤면 중국도 들어올꺼라서.. 하향산업임에는 분명한거죠. 대우만해도 2조 빛이 있거든요... 카타르고 나발이고 이번 특수로 빛갚기 바쁘다는소리입니다.
다음세대는 수소 선박이 될껍니다.
@@박서관 태양열은 생산하는 전력이 얼마 안되서 주 동력 보다는, 선교(브릿지)에 사용 되는 전력 대체 정도로 보고 있습니다. LNG 추진 다음은 수소 추진을 목표로 하고 있습니다. 수소를 이용하면 대기오염이 없기 때문이라고 하네요. 특히 미국 LA항 같은 경우에는 태양열 판넬 설치를 통해 항만에 필요한 전력을 생산할 계획이라고 알고 있습니다.
@@kd04381 밧때리도 처음개발했을땐 주전원사용양 저장량이얼마안됫죠.세월이흐름에따라 기술발전으로 자동차 잠수함을 음직일정도로 발전된거잔아요 태양열기술도 맞찬가지로 세월이더흐르고 나면 현제보단더진보돼니술이나올꺼라봄니다
이해가 안가는 부분이 있습니다 싱가폴은 지리적 요충지로 이득을 챙기는 것 처럼 보이는데요 그렇담 싱가폴에서 경유를 안팔고 가스를 팔면 되는거 아닌가요? 가스만 넣는다고 칩시다 어디서 넣습니까?
0:01 여기 사진 홍콩 아니냐(전 거주인)
ㅇㅇ
울산 장생포항이에요 ㅋ
얼마 전 모 경제지에서 조선업계가 심각한 경영난에 봉착해서
구조조정을 고려하지 않을 수 없다는 기사를 썼던데
도대체 어떤 게 진실인지 알 수가 없네ㅠ.ㅠ
7월 부터 시작입니다 TCO를 끝으로 당장 해양플랜트가 없어서 해양인원8천명 감축 업체50%감축 삼성도 일거리 다 떨어져 가고
둘 다 맞습니다. 카타르나 다른 곳에서 다량 수주를 받을 계획이고, 매출만 보면 수조원 대의 금액이 나옵니다. 하지만, 배 한척에 적게는 수십억 ~ 수백억까지 가기에 선주는 슈퍼갑입니다. 그리고 가격경쟁이서 이기고자 조선소에서 적자 수주를 많이 합니다.(물론 가격경쟁 말고도 우리가 모르는 부분이 더 있을겁니다.) 그렇기에 높은 매출과 다르게 조선업계가 경영난에 시달리는겁니다.
싱가포르에
ㅡ엘엔지 플랜트수출을ㅡ타진해야겠네요
윈윈해야죠
Lng로 변경되고 북해항로 개척 울나라 경유지 및 연료 충전 시설로 유리한고지를 선점하자
부산앞바다에 LNG충전하안을 별도설치하면 지역발전에 좋을듯
가스비 엄청 오르겠네요
가스쓰야하는차나 난방은 봉이다
이순신의 후예~~
조선업은지금있는사람으로도 다일할수있고
옛날의영광은끝 지금남은사람은퇴할까지만이라도버티면좋겟다는분위기이고
거제도는 얼른관광산업으로도시를바꿔야함
가덕도공항이랑 내륙철도연결만이먹고살길
우리는 앞으로 선박용 수소연료엔진과 수소운반선에도 투자를 해서 개발해야합니다!
LNG선 기술대부분이 프랑스기술이라며!!!
샴페인은 천천히
국제해사기구 황산화물 감축 규정과 LNG의 질소산화물과 온실가스 감소가 무슨 연관성이 있는건가요?
벙커씨유를 사용하는 기존 선박 엔진이 온실가스 규제로 LNG를에너지원으로 하는 LNG추진선으로 변경되는 추세라는 내용인데요 관련기술에서 세계최고 수준인 우리나라의 전망이 밝네요
환경규제를 피하기 위해서 벙커유대신 가스를 쓰는겁니다 자동차회사들이 다운사이징을 하고 egr d(g)pf egr등등 하는것과 비슷한 맥락
Pax Koreana!!!
알렉산데르 6세는 토르데시야스 조약으로 스페인과 포르투갈이 세계를 나눠 식민지로 만들어 식민지 사람들을 노예로 삼아라고 했던 교황 역사상 가장 부패했던 교황이었습니다
아메리카 신대륙이 발견되었을 때 노아의 후손이 아닌 아메리카 원주민들을 동물로 볼 것인지 사람으로 볼 것인지 논란이 많았습니다
노아의 홍수에서 어떻게 살아남을 수 있었는가 논란이 되었습니다.
결국 동물이라고 결론을 내리고 노예로 만듭니다.
이로인해 거의 일억명의 아메리카 원주민들이 희생되었습니다.
노아의 홍수에서 아메리카 원주민들은 어떻게 살아남을 수 있었는가.
바이블의 노아의 홍수이야기는 바빌로니아 홍수이야기를 배낀 이야기이지 실제로 있었던 것은 아니라고 생각됩니다.
그러니 그렇게 많은 아메리카 원주민들이 살아남을 수 있었던 것입니다
미국의 노예제도 옹호론자들은 바이블을 근거로 제시했습니다.
바이블에는 함의 자손인 흑인은 저주받았다는 내용과 이방인은 진멸하고 노예로 삼아라는 내용이 나오기 때문입니다.
바이블은 문제가 많습니다.
미국 세일럼의 마녀사냥은 유명한데 영화로도 만들어져 유튜브에 동영상이 있습니다.
잘못된 종교로 인한 불행한 일입니다.
장자 인신공양의 원조는 바알신(전쟁의 신. 主. LORD)입니다.
그런데 야훼가 바알신을 질투해 자신도 장자 인신공양을 원합니다.
아브라함 장자 이삭을 인신공양 하라고 하고 아브라함도 장자 이삭을 인신공양 하려고 합니다.
말도 안되는 일입니다.
야훼는 왜 장자 인신공양을 원했을까.
바이블에 답이 있더군요
야훼는 질투하는 신이라 나 외에 다른 신을 섬기지 말라.
신이 질투하다니 이상한 일입니다.
야훼의 롤모델은 바알신입니다.
교황청 중앙에 바알신의 상징 오벨리스크가 있습니다.
바알신에서 알라가 나온 것 같습니다.
바알신은 전쟁의 신.
야훼도 만군의 야훼.
알라도 전쟁의 신. 테러의 신.
바알신과 야훼와 알라는 삼위일체인 것 같습니다.
바알신은 야훼 이전에 있었습니다.
바알신은 알라 이전에 있었습니다.
바알신은 바이블에 71번 나옵니다.
기독교 유대교 이슬람교
아브라함 계통의 종교는 문제가 많습니다.
그들은 聖戰이라고 전쟁을 신께 인신공양 하는 것으로 생각합니다
문제입니다.
십자군 전쟁도 마녀사냥도 신께 인신공양 하는 것으로 생각한 것 같습니다.
잘못된 종교로 인한 불행한 일입니다.
예수가 십자가에서 죽은 것은 안식일에 일을 했기 때문입니다.
야훼는 안식일에 나무하는 사람도 죽이라는 존재입니다.
예수는 야훼를 언급한 적이 없습니다
예수는 인도에서 불교와 바라문교를 배웠습니다.
ㅡ 성서의 뿌리 ㅡ
예수가 인도에서 불교와 바라문교를 배웠다는 증거는 많습니다.
요즘 유튜브에 예수와 크리슈나가 같다는 동영상이 많습니다
바가바드기타는 아르주나가 왕권을 놓고 형제들과 전쟁을 하는 내용으로 크리슈나가 참모로 나옵니다.
사실상 크리슈나가 주인공입니다
예수는 마태복음에서 화평을 주러 온 것이 아니라 검을 주러 왔다고 하고 가족과 형제들을 분열케 하겠다고 했는데 이 말은 바가바드기타의 내용입니다.
예수가 왜 이런 말을 했을까 생각해보니 그렇더군요.
그러나 이런 말은 해서는 안되는 말입니다.
예수는 교회에 다닌 적이 없습니다.
예수는 인도에서 불교와 바라문교를 배웠습니다.
예수를 추종한다면 예수를 따라 불교와 힌두교를 배우는 것이 예수를 추종하는 것입니다.
예수는 마태복음에서 가족과 형제들을 분열케 하겠다고 했는데, 요즘 기독교 종파가 많은 것을 보면 그런것 같기도 합니다.
불경과 신약성서는 비슷한 점이 많이 있습니다.
ㅡ 법화경과 신약성서 ㅡ
열반경에는 惡象(악상)과 惡友(악우) 이야기가 있습니다.
악상에 죽으면 지옥에 이르지 않지만 악우에 죽으면 지옥에 이르러니 악상보다는 악우를 더 두려워하라는 말씀입니다
예수는 마태복음에서 "네 육체를 멸할수 있을지언정 네 영혼을 멸할수 없는 자를 두려워하지 말고 네 육체와 더불어 영혼까지 지옥에 이르게 하는 자를 두려워하라"고 했는데 이 말은 악상과 악우를 말하는 것입니다.
惡象(악한 코끼리)은 네 육체를 멸할수 있을지언정 네 영혼을 멸할수 없는 자를 말하고,
惡友(악지식)는 네 육체와 더불어 영혼까지 지옥에 이르게 하는 자를 말하는 것으로 악상보다는 악우를 더 두려워하라는 말씀입니다.
예수가 말하는 지옥은 불교의 지옥을 말하는 것입니다.
예수는 어떻게 불경을 말할수 있었을까
왜냐하면 예수가 인도에서 불교와 바라문교를 배웠기 때문입니다.
구약에는 천국이나 지옥에 대한 언급이 없습니다.
구약에 많은 사람들이 나오지만 누구 한사람 천국이나 지옥에 갔다는 기록이 없습니다
야훼는 천국이나 지옥을 만들지 않았다는 것입니다.
그러나 신약에 와서 예수가 천국과 지옥을 언급합니다
야훼도 만들지 않았고 구약시대에는 없던 천국이나 지옥을 신약에 와서 예수가 천국과 지옥을 만들었다는 것입니까.
누가 천국에 가고 누가 지옥에 갔다는 것입니까.
프란치스코 교황도 지옥이 없다고 말했는데 예수가 언급한 천국과 지옥은 어디에 있는가.
예수가 말하는 천국과 지옥은 불교의 천상과 지옥을 말하는 것입니다.
바이블은 비과학적입니다
열왕기하 2장에 야훼를 믿는 엘리사가 언덕으로 올라갈 때 어린아이 수십명이 엘리사를 대머리라고 놀리니 엘리사가 야훼의 이름으로 이를 저주하니 야훼가 응답하고 엘리사를 놀리는 수십명의 어린아이들 중 42명을 암곰 2마리를 보내 죽입니다
어린아이들이 무엇을 압니까.
대머리라고 놀릴수도 있죠.
종교를 믿는 사람이 웃고 넘길수 있는 것이 아닙니까.
그런데 어린아이들을 저주하는 엘리사가 종교가 입니까.
그런 엘리사의 요청을 받아 암곰 2마리를 보내 어린아이들 42명을 죽인 야훼는 올바른 신입니까.
어린아이들 중 42명을 죽였다고는 것은 모인 어린아이들이 42명 이상이라는 것입니다.
적어도 70명. 80명은 되었다는 것입니다.
어린아이들은 놀아도 10명 이상 모이기 힘듭니다.
70명. 80명 모인다는 것은 인위적으로 누군가가 모으지 않으면 불가능한 일입니다.
그리고 만약 곰 2마리가 나타나면 어린아이들은 모두 흩어집니다.
곰 2마리가 죽일수 있는 어린이 수는 불과 2명 밖에 안됩니다.
곰은 먹이를 잡으면 한마리만 잡고 있지 한마리 잡아놓고 또 먹이를 잡으려고 하지 않습니다.
그러니 어린아이들 70. 80명이 있었다는 것도 불가능하고 곰 2마리가 어린아이들 42명을 죽이는 것도 불가능한 일입니다.
이런 말도 안되는 이야기를 바이블에 기록한 사람의 과학수준이 부족한 것입니다.
요나가 물고기 배속에서 3일동안 살았다는 동화같은 이야기도 그렇고 지구가 평평하고 태양이 지구 주위를 돈다는 것도 그렇고 바이블을 기록한 사람의 과학수준이 부족합니다.
루터와 캘빈도 멈춘 것이 태양이지 지구냐며 지동설을 비판했습니다
예수가 유대지방에서만 살았다면 고향사람들에게 배척될 이유가 전혀 없습니다.
오병이어의 이적으로 고향사람들을 배부르게 했더라면 병자를 고쳐주었다면 고향사람들에게 환영받았을 것입니다.
그러나 예수는 12세에서 30세까지 인도에서 불교와 바라문교를 배우고 다시 고향으로 돌아와 유대교 율법을 부정하고 안식일을 거룩하게 지키라는 야훼의 말을 부정하고 안식일에 일을 했기 때문에 고향사람들에게 배척되고 십자가에서 죽은 것입니다.
빌라도는 예수의 죄를 찾을 수 없다고 예수를 풀어줄려고 했는데,
고향사람들이 바라바를 풀어주고 예수는 십자가에서 죽이라고 했습니다.
유대교 사제들이 앞장섰습니다.
그 죄는 우리와 우리의 후손들이 짊어질 것이라고 했습니다.
그 이후로 유대인들은 2000년간 나라없이 생활합니다.
지금도 예수는 고향에서 배척되고 있습니다.
이스라엘 유대인들은 예수를 믿지않습니다.
이스라엘 유대인들에게 신약은 금서입니다.
예수를 믿지않는 이스라엘 유대인들은 지옥에 가는가 천국에 가는가.
예수를 믿지않는 이스라엘 유대인들도 천국에 간다고 생각됩니다.
예수천국 불신지옥은 잘못된 말입니다.
어느 종교에나 구원이 있습니다.
창세기 1장과 1절의 천지창조는 엘로힘의 천지창조입니다.
바알신의 부친이 엘 입니다.
창세기 1장과 1절의 천지창조는 바알신의 부친 엘로힘의 천지창조입니다.
바이블에는 엘로힘이 2400번 나옵니다.
바이블의 주인공은 엘로힘입니다.
지금 카타르에서 100척 그것도 5년동안 계속만드는데 lng추진선 그것도 수주많이 받아봐야 도크가 꽉차있는데 어케만듬?? 먼저 카타르꺼부터 해쥬ㅓ야하는거 아닌가??
3사가 33척씩 나눠가져도 각 회사당 1년 6-7척인데 도크 채우기는 물량 모자람. LNG가 선가가 비싼것도 아니고 잘 지어봐야 남는것도 얼마 없는 선종인데 정부 언플일뿐
우리나라 빅3는 연간 여러선종을 합쳐서 200척이상 건조가능합니다 lng선은 화물창이 공정기간이 길고 인원이 많이들어가니 각사 20척정도선이 가능하고 그외에도 4~50척의 컨케이너나 원유운반선도 같이 가능합니다
엔진은 롤스로이스 가스터빈 쓰지않나요? 국산 가스터빈이 있나요?
현대중공업에서 선박용엔진 만드는걸로 알고 있습니다.
외산 엔진 라이센스 받아서 생산한다고는 들었습니다. 아직 100퍼 국산화는 안 되어있다고 알고 있습니다
이 또한 국뽕이리~
우리나라가 세계 1등인건 자랑해야지. 일본이 1등이길 바라는 모순덩어리인 당신들과는 다르게 한국이 팩트로 잘하거든 ㅋㅋ 팩트좋아하는 당신들은 왜 이런건 국뽕이라며 극혐하는지 모르겠다~
선박에너지도 원자력으로 이동되어 세계 1위의 원자력선박 제조업체가 한국에서 탄생해야 한다. 21세기 원자력, 전기, 수소 에너지 시대를 선점해야한다.
조선소 수리들어갔다드만 머가 맞는건가요?
수소연료로 가는 엔진 개발. 세계 유일 독과점 전망!
LNG 터미널 부산항에 확장 가능한가요, 보급기지 확대하면 대박 같은데
바닷물 퍼서 엔진돌아가는 기술이 나옴 좋겠네요 이런기술은 정부가 싫어합니다 세금 못걷으니
보급기지야 싱가폴에서 만들겠지요. 저유황유를 사용하는 배가 적다는 것.
부산신항 LNG 벙커링 터미널이나 빨리 확정지어라
위치가지고 10년 가까이 이랬다 저랬다 무산 시키지말고
원천기술 이 없어 프랑스에 일년에 1조 주면서...
우리나라 선박기술 짱인데 이기회에
남해나 서남해 먼바다에 해상부유식 LPG주유시설 만들어 오고가는 선박들에게
공급하면 대박나것네
조선소에 일감이 급증하면서 거제도에 활기가 생기겠군요.
하지만 아직 그게 반영되기 전인지 친구가 Big3의 한 협력업체에서 일하다 잘렸어요.
목소리누나 나는 lng선이 lng운반선만 얘기하는줄알았는데 ㄱㅅㄱㅅ
벙커링 하길레 마린 벙커링인줄...
그런데 왜 시작 장면이 홍콩인지?
처음 영상 홍콩이요
첫화면 홍콩을 보여주며 싱가포르 이야길하네?
노동자들 임금 좀 많이주세요...
우리 조산사들 일감 많아지는 건 좋은데, 일을 할 사람이 없답니다. 큰 일이지요... 대표적 3D업종이다 보니 한국인들은 접근하려 하질 않고 그러다 보니 외국인을 쓸 수 밖에 없는데, 대부분이 중국인들이라, 현정에서 기술을 익한 중국인들이 지네 나라로 돌아가서 지네 조선사들 기술 발전을 도와주게 되는 어처구니없는 현상이 벌어질 터이니... ㅉㅉㅉ
지구상 곳곳이 기상이변으로 뒤집어졌는데
친환경이 아닌 내연기관 운송기관으론 더 이상 버티기 힘들다고 봐야 한다
온통 오염 물질로 뒤범벅인 현실에서 이대로라면 더이상 지구 환경 오염으로 야기되는 이상 기후 징후들로 지구 생태계 존재 여부가 불투명해질뿐만 아니라 결국 인류 문명이 멸망을 좌초하는 악재를 초래할 수 있어서이다 제발 지금이라도 전세계 곳곳의 기득권들이 이를 깨달았으면 한다
벌크선을 가져와야 할텐데
마냥웃을일아님현장하도급착취기술자떠나고있는데정신못차리고있음
소문에 사서 뉴스에 팔아라. 지금이 그때인듯..
이제 크루즈선도 천천히 시작해라..여러가지 산업이 필요하겠지만 대기업이 중소 기업들을 유도하고 살핀다면 불가능한것도 아니다..불화수소 처럼 안되는게 어디있냐 현실에 안주하고 자신들만 보려고 하니까 안되는것이지..기업도 중요하지만 국가 인력 중소 기업이나 소상공인 활성은 결국 대기업에 의지에 달린것이다..
불가능한소리임ㅋㅋㅋ 접은지 10년엄음 따라갈순있어도 엄청난 적자는 면치못함 그리고 인테리어와 크루즈라는 문화를 모르니ㅋ
이제 지구 온난화를 걱정해야됨
한국이 모든 배를 친환경으로 바꿀거임
마진이 문제?
lng한대당 1조가 로열티로 나간다는데.. lng선 국내기술 약한가요
Lng선 한대의 가격은 약 2000억이고 약100억정도를 로열티로 냅니다. 한 척에 1조면은 거의 해양플랜트급입니다.
한국인인력만쓰면그게다한국돈인데요회사는안남아도
싱가폴엔 벙커C유때문에 선박들이 들렀다치고, 그럼 LNG는 중간 충전을 위해 들러야 하는 항구는 있는겨, 업는겨?
있다면 그건 어느나라 항군겨? 없다면, 필요가 없는겨, 그게 아니면, 부산항이나 목포항 포항 어디가 됐든 요충지에 LNG 충전항을 만들던가...좀더 제대로 된 기사가 됐으면 하는 바램
싱가폴에 배가 적게 들어온 것이 방카시유 사용규제 때문이라고 생각하고, 대신 친환경연료인 천연가스를 사용하는 배를 많이 필요로 하지 않겠느냐는 것이겠지요.
물동량 줄인거 아니야
조선업계에 14년차 몸 담고 있습니다. 향후 몇년안에 LNG추진선이 대세일거라는건 비약에 가깝습니다. 기존에 건조된 선박들은 어떻게든 저유황유나 스크러버 사용해야 하고, 대게 선박이 선령 20~30년까지도 운용하기에 개인적으로 LNG 추진선 대세는 10년은 이르다고 생각합니다.
뉴스를보니 큰문제는 23조에서 2조수익이 나는데 1조를 프랑스에 로열티로 줘야해서 프랑스는 가만히 앉아 한국과 똑같이 버는거죠.. 벙커유시설인지 한국도 기술은 있으나 시험기간 안정성등 피곤해 계속 프랑스기술을 쓴다고~
LNG건조하면 10%의 이익..
그 중 화물창 특허 보유한 프랑스GTT사가 5%, 건조한 한국 조선사가 5%...
한국은 선가의 5%와 재료를 조달한 하청업체..근로자 인건비...남겠네요^^
수익엔 인건비등이 포함되지않죠
순수익보단 고용창출효과에 따른 경제적 파급력이 더 크다고봐야
일자리가 20만개정도 늘어납니다
@@유도겸-i2i 정확한 분석임 하청업체(×) 협력업체(0)
@@이민완-w3e 현실 하청업체 갑질
협력업체 아님
그건 운반선 이 영상은 추진선 주제임
보아하니 LNG 쓰다가 수소로 바로넘어갈거같은데.........
이거보고주가들어오면물린다
싱가폴은 LNG벙커링 안하나?
실제 핵심 기술들은 전부 프랑스나 네덜란드 독일임 테크닙 ABB 지멘스 롤스로이스
이런 뉴스 보면 너무 좋다가도 요즘 정책이 민간에 전방위적으로 세금 증세하는 상황이라 기업만 돈 벌고 서민은 나아질게 없는거 아닌가 하는 답답한 기분만 듬
23조원을 천문학적인 금액이라 했는데
그에 버금가는 22조원을 강바닥에 쏟아부은 사람이 있는데 그당시 머니투데이는 뭐라 했드라...
사대강은 아직도 평가를 받고 있는 사업입니다. 비판도 없지는 않습니다만 좀더 지켜봐야 한다고 봅니다. 그리고..올해만 수 십조원의 추경을 하고있는 현 정부의 재정확대 기조에 대해서는 어떻게 생각하시는지 여쭙고 싶네요. 예산을 백조 단위로 많이 쓰는데 부동산이든 경기부양이든 소득재부분배든 거의 모든 분야에서 성과가 없는데, 4대강은 아무것도 아니란 생각도 듭니다.
@@diddudrn 이시국에 경기부양안하면 돈 안돌아서 바로 파산합니다...
헛돈쓴거아님 거의해마다홍수때문 수재의연금거두었죠 방송국에서 줄세워 생방하고 물은 그대로 흘려보내기보다댐에 가두어 유익하게 사용해야합니다 유럽 미국의 여러나라참조하기바람
4대강은 녹조현상 등 문제제기가 있어 왔으나, 가뭄에 대한 대처 및 홍수 방지효과가 꽤 있어 재평가라도 되고 있는데, 32조 단위의 추경을 또 편성하여 미래세대에 부담을 지운 정부가 과연 그 돈을 효과적으로 잘 쓸지 의문이군요. 착잡합니다.
@@diddudrn ...추진한놈 주머니에 들어간거는 생각 할 생각이 없나보네........한심한...'
사업자체가 문제가 아니쟌어요....핵심을 노치네...
나도 조선소 다니지만 참 설레바리 많이치네
뉴스든 뭐든 이번 카타르 수주도 대박난거 처럼 말하는데 실직적으로 조선소 와봐라
일 없어 ㅋ 제발 잘 모르면 이쪽 분야 종사자나
정말 조선업 쪽으로 잘 알지 못하면 제발
설레발이 치지말자 조선소 와봐라 현장이 어떤지 알고 말하는거니?
될 것이다, 될 것이다. .. 이런 얘기 필요 없다. 시간이 지나면 알게되겠지만 어차피 안 될 것이다. 된 다음에 이야기를 해라..
3년후 한국 조선업을 생각해 봤는지
이제 떠날때가 되다. 전량 다 매도 안녕 잘 있었라.
고마워 해운 운임 하락 시작되다.
HMM 버블이다
Lng 를 선박연료로 쓴다는거로 착각했습니까 선박 엔진은 LNG 용으로 만들수 없을텐데요 별둘
결국 천연자원 lng 나오는 나라가 떼돈 번다
그냥 코로나때문에 선박화물양이 준것
아닌가요?? LNG추진선박이 늘것이라는
정확한 근거가 무었이죠??
그동안 국내 조선사들의 선박설계도면이 엄청나게 유출또는거래가 되었다고 들었는데 ,
베끼는것도 안되는가?
숙련공들이 괜히 중요한게 아니죠. 그래서 사람대접이 중요함.
한일해저터널 뚫으면 일본으로 몰림.
부산은 통과.
머니투데이 기더기들의 결정체 묻지마 신고각 알쥐~? ㅋㅋ
특허세만 안내면 좋운디....
조선업 수주절벽이라 강도높은 구조조정이 예상된다는데 이건 뭐죠? 누구 말이 맞는건가요? 대체 수요가 생긴다는 건데. 전혀 조선업계는 그런 이야기를 안하는데.
현재 수주받은 배들이 당장 작업이 들어가는게 아니죠...현재 일감도 없고 인원들이 빠지거나 감축하고 있는건 맞습니다만..
내년이나 내후년부터는 바뻐질것입니다..
이떡밥만 3년째 ㅋ
수주산업이기에 계약한다해도 현장에선 실직적으론 1년이후에나 일감이생김
이 영상 보고나서 조선종목 주식 사는 넘들 없기를.. 이미 한두달전에 이미 오름.. 살려면 제지 쪽 사라. 자리 좋더라.. 올해 안에 날릴듯
Lng선 어떻게될지 모릅니다.
조선소 좋은거 없습니다
재주는 한국이 부리고 돈은 프랑스가 아지고 간다던데...
로열티 없는 자체 개발이 모든면에서 시급한 상황~
철강 원자재 값 폭등중.
앞부분은 홍콩이네~ㅋ
이게 뭔 말이 되는 소리인가? 선박이 벌써 다 교체됐나 ㅋ
매우 무리한 인과관계입니다.
근로자들 저임금으로 쥐어짜서 만든 배라던데
조선업이 다시 활황이 된다 하더라도 일할 사람이 없을듯함 인구절벽 문제에 상황이 안좋을때 건설업으로 옮긴 사람들이 돌아올지도 모름 이게 일하면서 기술을 배우는 시스템인데 중간에 공백이 생겨버리면 끝나는거 새로 기술 배우겠다고 들어오는 젊은 사람도 없음 일은 힘들고 위험하고 더러운데 받는 임금은 몇푼 안됨 차라리 배달일을 하는게 더 벌수있음
혹세무민 하지 마세요...
???? 근데 맨날 한국 조선이 대박이라고 하는데.. 조선주 주가는 밑바닥을 기고 있는데 뭐지????
적자니 ㅋ
낙관적인 소리 듣긴 좋은데 현실은 시궁창입니다 추경 걷는단 소리까지 나오고 거제도 조선소 일없어서 여름휴가 1주유급 2주무급휴가 가구요 해양쪽 3천명 자른다고 난린데 도데체 어느나라 말하는겁니까?
북한과의 통로만 개척되면 부산항이 북적거리게 되겠지요. 중국 상하이 항은 황해 퇴적물로 인해 큰 배가 들어가기 어렵고 일본은 대륙과 연결이 안되니 부산이 최적지가 될 것입니다.
북한과의 통로는 개척할 필요도 없죠.
@@박병현-z7v 같이 망하는게 조선놈들이 고작 생각해낸 방안 ㅋ