Hey Hans-Werner, vielen Dank für deinen lieben Kommentar. Wir machen weiter so! :) Dein Kommetar klingt so als hättest du dich von deinen Bullis getrennt. Drüfen wir fragen warum und denkst du noch oft an die Zeit zurück? Liebe Grüße aus Rostock :)
@@VAN360TV Hallo, nach dem Bau von unserem Haus habe ich den T3 verkauft, der T2 wurde schon 1995 verkauft. Heute denke ich immer wieder an die Zeit zurück, wir sind mit den Kindern viel unterwegs gewesen mit Zelt und Bulli. Aktuell denken wir wieder über die Anschaffung eines Bulli nach, aber noch nichts konkretes. Möglicherweise wird es ein Familienfahrzeug für uns und unsere Kinder und Enkelkinder, mal sehen. Liebe Grüße aus der Eifel.
Respekt und sportliche Anerkennung dafür, dass Ihr offen über begangene Fehler sprecht. Fehler sind ja in der Tat menschlich und können und müssen auch mal passieren, um Abläufe verbessern zu können. Wenn man derart verantwortungsvoll damit umgeht, verdient das uneingeschränktes Lob und macht Euch ungemein sympathisch. Ansonsten sieht bei Euch alles nach Top-Arbeit aus und wenn ich ein paar Taler gespart habe, wird mein Bulli wohl hoffentlich auch mal den Weg zu Euch finden.
Hallo bei VAN360! Habe gerade euern alten, maroden Bus gesehen. Speziell die Halter der Beplankung. Ich habe für die Befestigung der Halter eine bessere Befestigung gewählt, und zwar: Alle Nieten und Halter entfernt und dafür M5-Blech-Muttern eingezogen. Die Halter wurden dann mit M5-Schrauben befestigt und können nun jederzeit abmontiert werden, z.B. beim Reinigen und Lackieren. Viel Spass beim Nachbau. MfG. Martin Boecker
Hey Martin, danke für die Info. Schreib und gerne mal ne Mail an info@van360.de damit wir dazu in den Austausch gehen können wenn du magst. LG aus Rostock
Sehr schöne Arbeit mit Hand und Fuß. Danke für euren Einblick. Ich hoffe das auch die Einsicht, einen solchen Aufwand zu entlohnen, langsam wächst. Allerdings glaube ich auch das ,wenn man viel Geld verdienen wollte, sich etwas dankbareres findet als ein T3. :-) Ihr leistet einen wichtigen Beitrag. Gruß Guido ( mit mittlerweile 6 Bussen...)
Hey, Guido wir wissen deinen Kommentar sehr zu schätzen. Lieben Dank dafür. :) Die Einsicht wächst unserer Meinung nach in der Tat und wir wähnen uns auf einem guten Weg. Mit sechs Bussen leistest du aber auch einen geilen Beitrag. Wie kommt's? Liebe Grüße aus Rostock :)
So sietht`s ein dass Geht doch,t olles arbeit geleistet👍🏻👍🏻,Ich weis wir længe ein total restaurierung dauert Ich hab so ungefehr 4200 stunden gebraucht auf mein VW T3 Pritsche wagen von 1982. Tolles video.Grüß aus Norwegen☮️🙏🇳🇴
Hey Hubertus, vielen Dank für deinen Kommentar. Wir findens mega wie viel Energie du in deinen Pritschenwagen gesteckt hast. Woher resultiert deine Leidenschaft für den T3? Liebe Grüße aus Rostock :)
Hätte nichts mitt leidenshaft zu tun,Muss einfach der T3 Restuarieren weil ich soviel roststellen gefunden hatt,Ich ben anngefangen Juni 2016 und war dann 72 Jahren jung un heute ben 77 Jahren jung,und mach einfach mein ding.Haubtsache ist wenn ein einso riesen projekt anfängt dann machst du dass für 120 % oder gahr nicht,Schau einfach mein kanal ann dann siets du mitt eigene augen wass ich meine.vielen dank für dein kommetar und ich hab dabei ein abo hintergelassen.Lb Grüß.☮️🍀🙏🇳🇴
Hey sehr schöne Arbeit. Eine Frage habe ich zu den Kühlwasserrohren von Motor zum Kühler, verbaut ihr da wieder die Kunststoffe Rohre? Hätte gedacht bei einer Restauration in dem Umfang werden save die Edelstahlrohre verbaut.
Wir hatten einen T3 erste Hand mit 90.000km als TDI, Kastenwagen. Hatte dann einige Roststellen und wurde vor 3 Jahren verschrottet. Hätte ich mich vorher damit beschäftigt hätte ich den wieder fit gemacht 😐 Ärgert mich echt krass
Hey, das glauben wir gern. Manche Entscheidungen können nicht mehr rückgängig gemacht werden aber die Möglichkeiten einen T3 heutzutage zu finden sind definitiv vorhanden. Überlegst du dir wieder einen T3 zu beschaffen?
Ihr macht nen tollen Job! Als alter Bulli Fan (Vater fuhr T1 Bj‘62, dann T2 Bj ‚69, dann ich T2b Autom. Bj 74, T3 Bj 80, T3 TD Bj 86 und vor 5J zuletzt T3 2,1 Bj 84) sehe ich ich eurer Arbeit mit Begeisterung zu. Ist richtig spannend! Ich hätte nur ne Anregung zu euren Videos, falls nicht schon mal thematisiert: die Videos sind teils sehr dunkel. Könnt ihr ggf mit Zusatzbeleuchtung filmen oder liegt’s doch an meinem TV? Macht weiter so! Wenn ich nochmal nen T3 (nur den!) fahre, was ich für die nächsten Jahre plane, würde ich bei Bedarf gerne auf eure Fachkompetenzen zurück kommen. 👍☺️
Hey Michael, danke für deinen Kommentar und Hinweis. Wir werden versuchen die Lichtverhältnisse bei uns etwas zu optimieren. Ihr habt ja wirklich die Ursprünge der Bulli-Reihe genießen dürfen. Das klingt voll gut. Wie war es für dich als Heranwachsender ständig in Begleitung eines dieser Fahrzeuge gewesen sein zu dürfen? Da ist doch bestimmt die eine oder andere schöne Anekdote zu erzählen. Melde dich gerne, wenn deine Sehnsucht nach einem T3 zu groß wird. Und schau gerne mal in unser nächstes Video. Dort zeigen wir andeutungsweise einen neuen Ansatz den wir in der Zukunft verfolgen wollen und aktuell entwickeln. Liebe Grüße aus Rostock :)
Das sieht schon sehr ordentlich aus. Habe das gleiche bei meinem T3 gemacht. Was mir nicht so gefällt sind diese alten Plastik Wasserrohre und diese alten Schellen usw. Auge isst immer mit. 😉Sagt mal habt ihr die Federn schwarz gemacht ? Die sind doch normal grün und schimmern auch an der einen oder anderen stelle grün.
Hey Björn, danke für deinen Kommentar. :) Die Federn haben wir in schwarzer Farbe genau so geliefert bekommen. Im Bereich modifizierter Federn für u.a. eine Tieferlegung gibt es Markierungen die dem Prüfer ermöglichen sollen zu schauen, ob die Veränderung in den Fahrzeugpapieren entsprechend berücksichtigt wurde. Liebe Grüße aus Rostock
Moin hätte Mal ne Frage 🙂 da ich wie Nico eher in der T4 Ecke angesiedelt bin plant ihr eventuell Hoddies mit dem T 4 in Stiel eures T3 Hoddies / T Shirts , Tassen und co.
Hey Paddel, das planen wir durchaus. Aktuell ist es zeitlich noch nicht abzusehen aber der Erkundigung bei unserem Kreativen dazu ist raus. LG aus Rostock :)
Hallo zusammen, sehr schöne Arbeit :-) Ich erkenne da sehr viele Parallelen zu unserem Bulli, gerade was auch den Rost angeht. Was ich mich nun frage: Wenn es nur um den Kampf gegen den Rost geht, was sind da für Kosten auf den Kunden zugekommen? Wir wollen dieses Jahr noch einmal in den Urlaub düsen und danach eine Komplettrestauration in Angriff nehmen. Wäre schön, wenn wir da schon einmal auf den Preishammer gefasst sind :P
Hi Th3DooM, danke für deinen Kommentar. Wie hoch das Investitonsvolumen ausfällt steht direkt in Zusammenhang mit dem Zustand des zu restaurierenden VW Bus als auch mit den Wünschen des Inhabers. Ist der Zustand schlecht und sind die Wünsche umfangreich vorhanden, dann ist die Investitionssumme in eine Komplettrestaurierung hoch. Mit einem gewissen Eigenanteil, beispielsweise im Bereich der Zerlegung, kann Budget gespart werden. In der Regel beginnt das Investitionsvolumen für die Komplettrestaurierung eines T3 im Bereich ab 40.000 EUR. Der Durchschnitt liegt höher. Eine Option das Budget auf einen längeren Zeitraum zu verteilen kann beispielsweise eine Teilrestaurierung sein. Dabei wird das Wichtigste als erstes erledigt und alles Andere zu einem späteren Zeitpunkt. Mehere Teilrestaurierungsabschnitte ergeben keine Komplettrestaurierung. Es ist auch möglich eine Komplettrestaurierung stückweise zu erledigen. Dieses Vorgehen dauert länger als eine Restaurierung in einem Zug, bietet aber die Möglichkeit das Budget auf einen längeren Zeitraum zu verteilen bei gleicher Qualität. Weitere Informationen findest du hier: van360.de/handwerk/restaurierung/van360-check-restaurierung/ Liebe Grüße aus Rostock :)
Wie kalkuliert ihr die Kosten? Vieles ergibt sich ja erst wenn man dabei ist. Ein Pauschalpreis kann für euch ja heftig schiefgehen andererseits muss der Kunde ja auch wissen auf was er sich einlässt. Was hat die Restauration des roten T3 gekostet? Gruß aus Hamburg
Hi Stig O'Hara, danke für deinen Kommentar. In Vorbereitung auf die Restaurierung durchläuft jeder Bus unsere Checks. Mit diesen bringen wir weitestgehende Transparenz in den Zustand des Fahrzeugs und entwickeln mit unseren Kunden anhand der Erkenntnisse ein sinnvolles Vorgehen im Hinblick auf die umzusetzenden Arbeiten. So ist der weitere Weg im Vorfeld klar aufgezeigt und ein Großteil des Kostenrahmens feststehend. Agil entstehende Wünsche oder noch nicht final durchdachte Entscheidungen können sinnvoll in den weiteren Bearbeitungsverlauf integriert werden. Ebenso werden neue Erkenntnisse im Projektfortschritt mit unseren Kunden agil abgestimmt. Nach der Komplettzerlegung werfen wir beispielsweise prozessual geplant noch einmal einen intensiven Blick auf den Zustand der Karosserie und bewerten die neuen Sichtbereiche. Die Kosten variieren je nach Zustand des Busses und Wünschen des Kunden. Liebe Grüße nach Hamburg aus Rostock
Dieser Kunde lässt die Arbeiten am Stück umsetzen. Ein stückweises Vorgehen mit sinnvoller Definition von Teilabaschnitten ist auch möglich. Das ermöglicht die Investition auf eine länger Zeitschiene zu verteilen. :)
In die T3 Bullis gehören Vernüftige Motoren wie der V6TDI mit 2,5L Hubraum. Der 1,6 D und TD ist zu untermotorisiert, und der Wasser Boxer ist ein Schluckspecht. Aber das ist wohl eher egal, wer so viel Investiert hat keine Sorgen
@@merlinwizardozrwbgs7140 bis der Zylinderkopf zwischen den Stegen Gerissen ist, und Kühlwasser in die Brennräume läuft, und der Ausgleichsbehälter Platzt. War damals ein extrem Häufiger schaden.. nicht ohne Grund erwähne ich den V6TDI mit 150PS der passt ohne Probleme rein. Fahrspaß durch Hubraum und Turbolader garantiert, und Mega Standfest, als die 1,6er D, TD, und 1,7er Sauger D
Sehr schoene Arbeit! Es gibt noch Maenner, der dass einfach schaffen und dazu sehr sachgerecht arbeiten. Aber sie werden selten!
Sehr schön Eure Liebe zu den Bullis. Ich habe T2 und T3 von 1985 bis 2001 gefahren und selbst instandgesetzt. Macht weiter so.
Hey Hans-Werner, vielen Dank für deinen lieben Kommentar. Wir machen weiter so! :) Dein Kommetar klingt so als hättest du dich von deinen Bullis getrennt. Drüfen wir fragen warum und denkst du noch oft an die Zeit zurück? Liebe Grüße aus Rostock :)
@@VAN360TV Hallo,
nach dem Bau von unserem Haus habe ich den T3 verkauft, der T2 wurde schon 1995 verkauft. Heute denke ich immer wieder an die Zeit zurück, wir sind mit den Kindern viel unterwegs gewesen mit Zelt und Bulli. Aktuell denken wir wieder über die Anschaffung eines Bulli nach, aber noch nichts konkretes. Möglicherweise wird es ein Familienfahrzeug für uns und unsere Kinder und Enkelkinder, mal sehen.
Liebe Grüße aus der Eifel.
Respekt und sportliche Anerkennung dafür, dass Ihr offen über begangene Fehler sprecht. Fehler sind ja in der Tat menschlich und können und müssen auch mal passieren, um Abläufe verbessern zu können. Wenn man derart verantwortungsvoll damit umgeht, verdient das uneingeschränktes Lob und macht Euch ungemein sympathisch. Ansonsten sieht bei Euch alles nach Top-Arbeit aus und wenn ich ein paar Taler gespart habe, wird mein Bulli wohl hoffentlich auch mal den Weg zu Euch finden.
Hallo bei VAN360! Habe gerade euern alten, maroden Bus gesehen. Speziell die Halter der Beplankung. Ich habe für die Befestigung der Halter eine bessere Befestigung gewählt, und zwar: Alle Nieten und Halter entfernt und dafür M5-Blech-Muttern eingezogen. Die Halter wurden dann mit M5-Schrauben befestigt und können nun jederzeit abmontiert werden, z.B. beim Reinigen und Lackieren. Viel Spass beim Nachbau. MfG. Martin Boecker
Hey Martin, danke für die Info. Schreib und gerne mal ne Mail an info@van360.de damit wir dazu in den Austausch gehen können wenn du magst. LG aus Rostock
Sehr schöne Arbeit mit Hand und Fuß. Danke für euren Einblick. Ich hoffe das auch die Einsicht, einen solchen Aufwand zu entlohnen, langsam wächst. Allerdings glaube ich auch das ,wenn man viel Geld verdienen wollte, sich etwas dankbareres findet als ein T3. :-)
Ihr leistet einen wichtigen Beitrag. Gruß Guido ( mit mittlerweile 6 Bussen...)
Hey, Guido wir wissen deinen Kommentar sehr zu schätzen. Lieben Dank dafür. :) Die Einsicht wächst unserer Meinung nach in der Tat und wir wähnen uns auf einem guten Weg. Mit sechs Bussen leistest du aber auch einen geilen Beitrag. Wie kommt's? Liebe Grüße aus Rostock :)
So sietht`s ein dass Geht doch,t olles arbeit geleistet👍🏻👍🏻,Ich weis wir længe ein total restaurierung dauert Ich hab so ungefehr 4200 stunden gebraucht auf mein VW T3 Pritsche wagen von 1982.
Tolles video.Grüß aus Norwegen☮️🙏🇳🇴
Hey Hubertus, vielen Dank für deinen Kommentar. Wir findens mega wie viel Energie du in deinen Pritschenwagen gesteckt hast. Woher resultiert deine Leidenschaft für den T3? Liebe Grüße aus Rostock :)
Hätte nichts mitt leidenshaft zu tun,Muss einfach der T3 Restuarieren weil ich soviel roststellen gefunden hatt,Ich ben anngefangen Juni 2016 und war dann 72 Jahren jung un heute ben 77 Jahren jung,und mach einfach mein ding.Haubtsache ist wenn ein einso riesen projekt anfängt dann machst du dass für 120 % oder gahr nicht,Schau einfach mein kanal ann dann siets du mitt eigene augen wass ich meine.vielen dank für dein kommetar und ich hab dabei ein abo hintergelassen.Lb Grüß.☮️🍀🙏🇳🇴
Hey sehr schöne Arbeit. Eine Frage habe ich zu den Kühlwasserrohren von Motor zum Kühler, verbaut ihr da wieder die Kunststoffe Rohre? Hätte gedacht bei einer Restauration in dem Umfang werden save die Edelstahlrohre verbaut.
Hornhaut wird grundsätzlich mir der Flex und Flatterscheibe weg gemacht. Das geht wunderbar
Hehe, ein weiteres interessantes Bild das du zeichnest. ;)
Richtig gute Arbeit
Danke :)
Was war denn der Kostenpunkt für die komplette Restauration? Ist wirklich toll geworden.
Wir hatten einen T3 erste Hand mit 90.000km als TDI, Kastenwagen.
Hatte dann einige Roststellen und wurde vor 3 Jahren verschrottet.
Hätte ich mich vorher damit beschäftigt hätte ich den wieder fit gemacht 😐
Ärgert mich echt krass
Hey, das glauben wir gern. Manche Entscheidungen können nicht mehr rückgängig gemacht werden aber die Möglichkeiten einen T3 heutzutage zu finden sind definitiv vorhanden. Überlegst du dir wieder einen T3 zu beschaffen?
ehhhh eventuell Tieferlegung ???? orig Federn sind Schwarz . Ich meine grün vorn 30 mm tiefer hinten rot 25 mm tiefer ;-))) und keine Papiere
Ihr macht nen tollen Job! Als alter Bulli Fan (Vater fuhr T1 Bj‘62, dann T2 Bj ‚69, dann ich T2b Autom. Bj 74, T3 Bj 80, T3 TD Bj 86 und vor 5J zuletzt T3 2,1 Bj 84) sehe ich ich eurer Arbeit mit Begeisterung zu. Ist richtig spannend! Ich hätte nur ne Anregung zu euren Videos, falls nicht schon mal thematisiert: die Videos sind teils sehr dunkel. Könnt ihr ggf mit Zusatzbeleuchtung filmen oder liegt’s doch an meinem TV? Macht weiter so! Wenn ich nochmal nen T3 (nur den!) fahre, was ich für die nächsten Jahre plane, würde ich bei Bedarf gerne auf eure Fachkompetenzen zurück kommen. 👍☺️
Hey Michael, danke für deinen Kommentar und Hinweis. Wir werden versuchen die Lichtverhältnisse bei uns etwas zu optimieren. Ihr habt ja wirklich die Ursprünge der Bulli-Reihe genießen dürfen. Das klingt voll gut. Wie war es für dich als Heranwachsender ständig in Begleitung eines dieser Fahrzeuge gewesen sein zu dürfen? Da ist doch bestimmt die eine oder andere schöne Anekdote zu erzählen. Melde dich gerne, wenn deine Sehnsucht nach einem T3 zu groß wird. Und schau gerne mal in unser nächstes Video. Dort zeigen wir andeutungsweise einen neuen Ansatz den wir in der Zukunft verfolgen wollen und aktuell entwickeln. Liebe Grüße aus Rostock :)
Welches unterbodenwachs nutzt ihr? Sprich was auch in den Radkästen hinten gespritzt ist.
Hi Niklas, wir verwenden die Produkte von TimeMax. Liebe Grüße aus Rostock :)
Das sieht schon sehr ordentlich aus. Habe das gleiche bei meinem T3 gemacht. Was mir nicht so gefällt sind diese alten Plastik Wasserrohre und diese alten Schellen usw. Auge isst immer mit. 😉Sagt mal habt ihr die Federn schwarz gemacht ? Die sind doch normal grün und schimmern auch an der einen oder anderen stelle grün.
Hey Björn, danke für deinen Kommentar. :) Die Federn haben wir in schwarzer Farbe genau so geliefert bekommen. Im Bereich modifizierter Federn für u.a. eine Tieferlegung gibt es Markierungen die dem Prüfer ermöglichen sollen zu schauen, ob die Veränderung in den Fahrzeugpapieren entsprechend berücksichtigt wurde. Liebe Grüße aus Rostock
Moin hätte Mal ne Frage 🙂 da ich wie Nico eher in der T4 Ecke angesiedelt bin plant ihr eventuell Hoddies mit dem T 4 in Stiel eures T3 Hoddies / T Shirts , Tassen und co.
Hey Paddel, das planen wir durchaus. Aktuell ist es zeitlich noch nicht abzusehen aber der Erkundigung bei unserem Kreativen dazu ist raus. LG aus Rostock :)
Hallo zusammen, sehr schöne Arbeit :-) Ich erkenne da sehr viele Parallelen zu unserem Bulli, gerade was auch den Rost angeht. Was ich mich nun frage: Wenn es nur um den Kampf gegen den Rost geht, was sind da für Kosten auf den Kunden zugekommen?
Wir wollen dieses Jahr noch einmal in den Urlaub düsen und danach eine Komplettrestauration in Angriff nehmen. Wäre schön, wenn wir da schon einmal auf den Preishammer gefasst sind :P
Hi Th3DooM, danke für deinen Kommentar. Wie hoch das Investitonsvolumen ausfällt steht direkt in Zusammenhang mit dem Zustand des zu restaurierenden VW Bus als auch mit den Wünschen des Inhabers. Ist der Zustand schlecht und sind die Wünsche umfangreich vorhanden, dann ist die Investitionssumme in eine Komplettrestaurierung hoch. Mit einem gewissen Eigenanteil, beispielsweise im Bereich der Zerlegung, kann Budget gespart werden. In der Regel beginnt das Investitionsvolumen für die Komplettrestaurierung eines T3 im Bereich ab 40.000 EUR. Der Durchschnitt liegt höher. Eine Option das Budget auf einen längeren Zeitraum zu verteilen kann beispielsweise eine Teilrestaurierung sein. Dabei wird das Wichtigste als erstes erledigt und alles Andere zu einem späteren Zeitpunkt. Mehere Teilrestaurierungsabschnitte ergeben keine Komplettrestaurierung. Es ist auch möglich eine Komplettrestaurierung stückweise zu erledigen. Dieses Vorgehen dauert länger als eine Restaurierung in einem Zug, bietet aber die Möglichkeit das Budget auf einen längeren Zeitraum zu verteilen bei gleicher Qualität. Weitere Informationen findest du hier:
van360.de/handwerk/restaurierung/van360-check-restaurierung/
Liebe Grüße aus Rostock :)
Wie kalkuliert ihr die Kosten?
Vieles ergibt sich ja erst wenn man dabei ist.
Ein Pauschalpreis kann für euch ja heftig schiefgehen andererseits muss der Kunde ja auch wissen auf was er sich einlässt. Was hat die Restauration des roten T3 gekostet? Gruß aus Hamburg
Hi Stig O'Hara, danke für deinen Kommentar. In Vorbereitung auf die Restaurierung durchläuft jeder Bus unsere Checks. Mit diesen bringen wir weitestgehende Transparenz in den Zustand des Fahrzeugs und entwickeln mit unseren Kunden anhand der Erkenntnisse ein sinnvolles Vorgehen im Hinblick auf die umzusetzenden Arbeiten. So ist der weitere Weg im Vorfeld klar aufgezeigt und ein Großteil des Kostenrahmens feststehend. Agil entstehende Wünsche oder noch nicht final durchdachte Entscheidungen können sinnvoll in den weiteren Bearbeitungsverlauf integriert werden. Ebenso werden neue Erkenntnisse im Projektfortschritt mit unseren Kunden agil abgestimmt. Nach der Komplettzerlegung werfen wir beispielsweise prozessual geplant noch einmal einen intensiven Blick auf den Zustand der Karosserie und bewerten die neuen Sichtbereiche. Die Kosten variieren je nach Zustand des Busses und Wünschen des Kunden. Liebe Grüße nach Hamburg aus Rostock
@@VAN360TV Bei dem Bus im Film gehe ich ungefähr von 15-20000 Euro aus? Liege ich da völlig falsch?
Nein, für die Schweiß- und Blecharbeiten liegen wir in etwa in diesem Bereich.
@@VAN360TV Oha, denn bin ich raus. ;-)
Dieser Kunde lässt die Arbeiten am Stück umsetzen. Ein stückweises Vorgehen mit sinnvoller Definition von Teilabaschnitten ist auch möglich. Das ermöglicht die Investition auf eine länger Zeitschiene zu verteilen. :)
In die T3 Bullis gehören Vernüftige Motoren wie der V6TDI mit 2,5L Hubraum. Der 1,6 D und TD ist zu untermotorisiert, und der Wasser Boxer ist ein Schluckspecht. Aber das ist wohl eher egal, wer so viel Investiert hat keine Sorgen
Die Motorisierung ist ein spannendes Thema. Was fährst du für einen Motor? LG aus Rostock :)
Ich bin mit meinem KY 57 PS Postdiesel bestens motorisiert !
@@merlinwizardozrwbgs7140 bis der Zylinderkopf zwischen den Stegen Gerissen ist, und Kühlwasser in die Brennräume läuft, und der Ausgleichsbehälter Platzt.
War damals ein extrem Häufiger schaden.. nicht ohne Grund erwähne ich den V6TDI mit 150PS der passt ohne Probleme rein. Fahrspaß durch Hubraum und Turbolader garantiert, und Mega Standfest, als die 1,6er D, TD, und 1,7er Sauger D