11:00 En dit is waarom ik na het behalen van rijbewijs B ook een proefles vrachtwagen heb genomen. Ik wilde een keertje ervaren hoe het is om met zo'n ding door het verkeer te moeten, en dan vooral weten wat je wel en wat je juist niet kunt zien, vanuit zo'n ding. Dat was best leerzaam. Overigens was die proefles nog gratis ook, op een open dag van een rijschool hier in de buurt.
Goed nagedacht, dit zouden ze gewoon moeten verplichten voor het afnemen van het examen. Op die manier zou er heel wat meer begrip voor ons vrachtwagenchauffeurs zijn. We kunnen niet altijd alles zien, en ja, soms is het wel eens vervelend als er een vrachtwagen in de weg staat of dat hij/zij ergens achteruit in moet draaien wat even tijd kost.
@@stephandevriesere3667 Begrip moet 2 kanten op werken, niet altijd alles alleen maar op anderen afschuiven, dat is al te makkelijk. Vrachtwagens die elkaar met minimaal snelheidsverschil inhalen is daar een goed voorbeeld van. Waarom zo nodig op een tweebaansweg snelweg elkaar inhalen terwijl je maar enkele kilometers harder rijdt dan je collega en de inhaalactie erg lang duurt? Ik vraag mij überhaupt het nut/noodzaak van dat soort idiote inhaalacties af, wat schiet je daar mee op?
@@komkwam Wat betreft het inhalen ben ik het wel met je eens, maar je moet ook willen begrijpen dat we soms wel moeten door tijdsdruk. Waar het mij voornamelijk om gaat is dat als mensen zelf eens met een vrachtwagen door het verkeer hebben moeten gaan, er wat meer begrip en geduld zou zijn.
@@Honinggoed Gebrekkig Engels is geen duidelijk Engels. Subject noun object. You show your drivers licence , because you're in a hurry. Is duidelijk genoeg, ik weet natuurlijke sprekers zeggen het anders.
2 dingen moet ik hier vertellen. Fietsers moeten eens leren beseffen dat je het van een truck NOOIT zal winnen. Maar een trucker moet ook worden aangeleerd de rechterspiegel te draaien zodat de dode hoek kan worden opgegeven tijdens het draaien. Dat laatste is ook erg hadnig als men een keer tegen de hand in achteruit ergens in moet draaien.5
NPC #34254334 Response: de mensen die een vrachtwagen besturen zijn ook niet bijster intelligent.... dit zijn de zogenaamde beroeps... regels kennen ze niet, container steekt uit, lading niet vast... nemen geen verantwoording en het ligt altijd aan het overige verkeer of hun Poolse collega’s....
@@ronhard7544 Toegegeven er zitten onder de chauffeurs ook eikels maar de meeste hebben hun shit netjes voor elkaar en proberen echt jouw en je kinderen niet tot pap te vermalen onder hun zware wielen.
Dag Leo! Weer een mooie video. Betreft de inhalende vrachtwagens, is de linker rijstrook niet gewoon altijd verboden voor voertuigen langer dan 7 meter? Zoiets dacht ik ergens gelezen te hebben.
Ik verbaas me regelmatig over het gedrag van een deel van de beroepschauffeurs... trekken zich niets aan van de regels, voelen zich nergens verantwoordelijk voor... lading niet gezekerd, verlichting niet in orde, spiegels niet afgesteld, bumperkleven en ze zijn op een enkeling na allemaal continu op hun telefoon bezig. Ik ben 18 jaar vrachtwagen chauffeur geweest en doe nu iets totaal anders. Maar ik wil er ook niet meer mee geassocieerd worden, ik snap nu waarom weinig mensen respect voor truckers hebben. Voor alle chauffeurs; als jullie de zogenaamde “professionals” zijn, dan is het overige verkeer automatisch “amateur” dus daar kan je niet over zeuren, maar toch doen alle chauffeurs dat. Ze zeggen altijd “als je helemaal niks kunt, kan je altijd nog chauffeur worden”. Vroeger irriteerde ik me aan deze uitdrukking, maar inmiddels weet ik dat het gewoon waar is... kijk maar naar de hoeveelheid beroepswerkelozen die niks willen en kunnen, die tegenwoordig door het uwv word opgeleid tot vrachtwagenchauffeur....
Tot op de dag van vandaag "mogen" die oostblokkers nog gewoon steeds inhalen en andere gevaarlijke acties uithalen want controles op vrachtwagens in Nederland hoeft blijkbaar niet! Ik rij al 25jr op de vrachtwagen en vind de controles in Nederland om te janken.
Ik ben 12 jaar trucker geweest. Als je afslaat dan hou je de fiets voor je.maar sommige willen achterlangs of voorlangs op het laatste moment.advies kijk in de spiegel van bijrijder zie jij hem dan ziet hij jou
Oogcontact zoeken klinkt goed maar probeer het maar eens met de moderne vrachtwagens zonder spiegels maar met camera's... Ik weet dat het een dode hoek minder is voor de chauffeur en het scheelt wat brandstof, maar oogcontact zit er niet meer in.
Dit was 2010 hé. Toen hadden we nog veel minder Engels om ons heen. Al denk ik dat je tegen mensen die zelf de taal niet beheersen ook meer bereikt met steenkolen Engels. Dan zit je een beetje op hetzelfde niveau.
Het dode hoek verhaal klopt van geen kant... De spiegels zelf vormen ook een dode hoek. Daarbij is de dode hoek achter de vrachtwagen het gevaarlijkst aangezien daar niks te zien is vanuit de cabine zonder camera. Wat kan helpen bij het afslaan is aan de zijkanten van de oplegger / aanhanger een camera te monteren zodat die als het ware nog zicht geven terwijl de trekker of motorwagen al in gestuurd heeft.
Als je niet in Nederland woont zijn sommige overtredingen onvoorstelbaar en bijna komisch. Aan de andere kant, wel opmerkelijk dat Nederland zo ver ontwikkeld is dat men zig druk maakt om uitstekende/losliggende lading.
Als je een keer een auto met z'n motorkap onder een vrachtwagen heb zien verdwijnen omdat die geen beveiliging had dat denk je daar wel anders over hoor. of een betonblok dat op de snelweg ineens voor je auto valt. Het gebeurt natuurlijk niet vaak, maar als het gebeurt zijn de gevolgen wel erg groot
Iftert volgens mij staat er op het bord ma t/m vrij 06 -10 h 15 -19 h En de tijd van de camera geeft 15:41 aan dus zijn ze wel degelijk strafbaar bezig
Daar word inmiddels aan gewerkt (dankzij de boeren protesten en het misbruik van hun voertuigen, in veel landen om ons heen hebben ze het al) en met de demonstraties van boeren met hun tractor word dit allemaal versneld.
Je moet wel door 24 versnellingen heen elke keer dat je stopt. Van mij mag die mijnheer wel even voorgang hebben, Het heet karma want een vrachtwagen chauffeur is vaak moe. Gewoon door rijden omdat je gelijk hebt kan je wel, maar wakker worden in het ziekenhuis is geen lolletje. Zo reed ik in California ook met mijn huur auto. Achter een grote vracht auto chasing the rabbit noemen zij het lekker gemakkelijk en niet veel langzamer. Die lui rijden ook als gekken. Please show me your driver's licence and why are you in a hurry? Klinkt een stuk beter en wel langzaam en duidelijk uitspreken. Het Nederlandse accent is ook geen lolletje voor een buitenlander. Ik ben trouwens ook een buitenlander. Als fietser moet je weten als jij de spiegel niet kan zien dan kan de chauffeur jou ook niet zien.
je zal er maar voor rijden met je opeltje....owjaaa...die opel kan ook gewoon gas geven dan is het probleem opgelost!!! maar nee geef maar weer de schult aan de vrachtwagen is lekker makkelijk toch
Je mag niet kleven. 82 km/h geijkte kilometers is wat langzaam op een snelweg voor een personenauto, maar enkele meters dicht achter een personenauto rijden is een hele dikke bekeuring en terecht.
Wat een aanfluiting dit soort agenten op youtube zetten. Leer eerst eens fatsoenlijk Engels spreken voor dat je iemand aan houdt. En dan nog dreigen ook naar die chauffeur met inbeslagname van voertuig en rijbewijs. Dat recht heeft die agent niet. Dit is wat er mis is bij de Nederlandse politie. Ongelofelijk
@@leodehaastv nou dat zijn wel hele extreme ideeën leodehaastv. Wat ik er mee wilde zeggen is dat de agenten in Nederland veel te laag zijn opgeleid voor het werk wat ze doen. Maar dat geldt niet alleen bij de politie, media, overheid ziekenhuizen, nuts bedrijven en dergelijke.
@@michaell4262 Ik weet het niet hoor, maar misschien moet je eerst even nagaan of het wel klopt wat je allemaal beweert over inbeslagnames enzo. Dat maakt de rest van je argumentatie dan ook wat geloofwaardiger. En of een Nederlandse politieman of -vrouw voor de goede uitvoering van zijn of haar taak Engels miet kunnen vraag ik me ook af.
@@leodehaastv dat begrijp ik heel goed leodehaastv, maar alles wat ik persoonlijk heb meegemaakt met de politie. Heb ik totaal geen respect voor meer voor de Nederlandse politie. Er is namelijk totaal geen integriteit bij de politie. Ik zal een paar kleine voorbeelden noemen. Ik werd door een motoragent van me fiets getrapt omdat ik door rood reed. Ik werd bij aangifte van mishandeling tegen mij vrije wil vast gehouden om dat ik mijn mening uitte.
@@leodehaastv zo kan ik nog wel even doorgaan daarom reageer ik zo vel als agenten fouten maken. Ik hoop dat het voor u dan wat duidelijker is waarom ik zo reageer
Soms denk ik bij mijzelf; ''ik ben niet zo goed in Engels'' maar dit slaat echt alles
when you go woop then the cars phieuww
@@SpeedyK2003 🤣
You know what they say, that's another koekie.
We not here to tok inglish.. we here to fukkie fukkie you
Nu weet ik dankzij die agent dat fluiten file betekent
Blijft mooi het DAF museum
Jaa
@@nickvervloed2221 ik vind die oude autos veel mooier altijd
11:00 En dit is waarom ik na het behalen van rijbewijs B ook een proefles vrachtwagen heb genomen. Ik wilde een keertje ervaren hoe het is om met zo'n ding door het verkeer te moeten, en dan vooral weten wat je wel en wat je juist niet kunt zien, vanuit zo'n ding. Dat was best leerzaam. Overigens was die proefles nog gratis ook, op een open dag van een rijschool hier in de buurt.
Moeten er meer doen!
goed idee ik heb hetzelfde gedaan met een proefles voor de motor
Goed nagedacht, dit zouden ze gewoon moeten verplichten voor het afnemen van het examen. Op die manier zou er heel wat meer begrip voor ons vrachtwagenchauffeurs zijn. We kunnen niet altijd alles zien, en ja, soms is het wel eens vervelend als er een vrachtwagen in de weg staat of dat hij/zij ergens achteruit in moet draaien wat even tijd kost.
@@stephandevriesere3667 Begrip moet 2 kanten op werken, niet altijd alles alleen maar op anderen afschuiven, dat is al te makkelijk. Vrachtwagens die elkaar met minimaal snelheidsverschil inhalen is daar een goed voorbeeld van. Waarom zo nodig op een tweebaansweg snelweg elkaar inhalen terwijl je maar enkele kilometers harder rijdt dan je collega en de inhaalactie erg lang duurt?
Ik vraag mij überhaupt het nut/noodzaak van dat soort idiote inhaalacties af, wat schiet je daar mee op?
@@komkwam Wat betreft het inhalen ben ik het wel met je eens, maar je moet ook willen begrijpen dat we soms wel moeten door tijdsdruk. Waar het mij voornamelijk om gaat is dat als mensen zelf eens met een vrachtwagen door het verkeer hebben moeten gaan, er wat meer begrip en geduld zou zijn.
GVD geef die agent een cursus engels.
+Niepi Normaal kan ik er wel mee leven, we wonen immers in Nederland, maar dit was wel erg beperkt inderdaad :D
Niepi het spreekt zo gebrekkig omdat die chauffeur het anders niet verstond
Niepi hij*
@@Honinggoed Gebrekkig Engels is geen duidelijk Engels. Subject noun object. You show your drivers licence , because you're in a hurry. Is duidelijk genoeg, ik weet natuurlijke sprekers zeggen het anders.
Kleavers inderdaad
Toch lachwekkend, het Engels van de agent...
20:02 Leo, heerlijk dat je even in het accent van de chauffeur mee praat! 😁👍😉 Kan niet beter!
Wat een toppert die chauffeur.
2 dingen moet ik hier vertellen.
Fietsers moeten eens leren beseffen dat je het van een truck NOOIT zal winnen.
Maar een trucker moet ook worden aangeleerd de rechterspiegel te draaien zodat de dode hoek kan worden opgegeven tijdens het draaien.
Dat laatste is ook erg hadnig als men een keer tegen de hand in achteruit ergens in moet draaien.5
Als fietser zorg ervoor dat je de spiegel kan zien zodat de chauffeur jou ook kan zien.
NPC #34254334 Response: de mensen die een vrachtwagen besturen zijn ook niet bijster intelligent.... dit zijn de zogenaamde beroeps... regels kennen ze niet, container steekt uit, lading niet vast... nemen geen verantwoording en het ligt altijd aan het overige verkeer of hun Poolse collega’s....
@@ronhard7544 Toegegeven er zitten onder de chauffeurs ook eikels maar de meeste hebben hun shit netjes voor elkaar en proberen echt jouw en je kinderen niet tot pap te vermalen onder hun zware wielen.
bord op 5:25 betekent toch dat vrachtwagens alleen geen personenauto's mogen inhalen?
Dag Leo! Weer een mooie video. Betreft de inhalende vrachtwagens, is de linker rijstrook niet gewoon altijd verboden voor voertuigen langer dan 7 meter? Zoiets dacht ik ergens gelezen te hebben.
Bij drie rijstroken is de meest linkse verboden voor > 7 m.
@@leodehaastv Aha! Dus hier is het enkel verboden wegens het inhaalverbod. Snap hem! Fijne avond Leo!👍
Ik verbaas me regelmatig over het gedrag van een deel van de beroepschauffeurs... trekken zich niets aan van de regels, voelen zich nergens verantwoordelijk voor... lading niet gezekerd, verlichting niet in orde, spiegels niet afgesteld, bumperkleven en ze zijn op een enkeling na allemaal continu op hun telefoon bezig. Ik ben 18 jaar vrachtwagen chauffeur geweest en doe nu iets totaal anders. Maar ik wil er ook niet meer mee geassocieerd worden, ik snap nu waarom weinig mensen respect voor truckers hebben. Voor alle chauffeurs; als jullie de zogenaamde “professionals” zijn, dan is het overige verkeer automatisch “amateur” dus daar kan je niet over zeuren, maar toch doen alle chauffeurs dat. Ze zeggen altijd “als je helemaal niks kunt, kan je altijd nog chauffeur worden”. Vroeger irriteerde ik me aan deze uitdrukking, maar inmiddels weet ik dat het gewoon waar is... kijk maar naar de hoeveelheid beroepswerkelozen die niks willen en kunnen, die tegenwoordig door het uwv word opgeleid tot vrachtwagenchauffeur....
Tot op de dag van vandaag "mogen" die oostblokkers nog gewoon steeds inhalen en andere gevaarlijke acties uithalen want controles op vrachtwagens in Nederland hoeft blijkbaar niet! Ik rij al 25jr op de vrachtwagen en vind de controles in Nederland om te janken.
Deed jij nou die interviews met bestuurders in persoon opnemen of is het een voice over?
Ik ben 12 jaar trucker geweest.
Als je afslaat dan hou je de fiets voor je.maar sommige willen achterlangs of voorlangs op het laatste moment.advies kijk in de spiegel van bijrijder zie jij hem dan ziet hij jou
Oogcontact zoeken klinkt goed maar probeer het maar eens met de moderne vrachtwagens zonder spiegels maar met camera's... Ik weet dat het een dode hoek minder is voor de chauffeur en het scheelt wat brandstof, maar oogcontact zit er niet meer in.
Ja lekker dat trekkertje.
+RogerWilco Throw dehydrated water at orat!
man!, man!, man! mijn neefje van 8 kan nog beter engels!!!!..
ok leuk
Dit was wel in 2010, negen jaar geleden
Ik hoop dat de politie tegenwoordig iets beter Engels praat.
Hij is toch gewoon in Nederland. Verwacht jij dat je in Engeland in het Nederlands wordt aangesproken door een agent?
@@robbedoeslegrand236 op z'n minst in het Fries.
@@ttf9 Ja, dat is fansels.
Moderne trucks hebben veelal al camera's rondom hangen, toch wel een verbetering vind ik.
Al die agenten gaan zeker bij Louis van Gaal op bezoek voor hun lessen Engels..
Dit was 2010 hé. Toen hadden we nog veel minder Engels om ons heen. Al denk ik dat je tegen mensen die zelf de taal niet beheersen ook meer bereikt met steenkolen Engels. Dan zit je een beetje op hetzelfde niveau.
Het dode hoek verhaal klopt van geen kant... De spiegels zelf vormen ook een dode hoek.
Daarbij is de dode hoek achter de vrachtwagen het gevaarlijkst aangezien daar niks te zien is vanuit de cabine zonder camera.
Wat kan helpen bij het afslaan is aan de zijkanten van de oplegger / aanhanger een camera te monteren zodat die als het ware nog zicht geven terwijl de trekker of motorwagen al in gestuurd heeft.
Bij 5.38 bellen achter het stuur? Mogen wij ook niet, politie wel? Rare toestand.
Bert N Ontheffing RVV.
Als je niet in Nederland woont zijn sommige overtredingen onvoorstelbaar en bijna komisch.
Aan de andere kant, wel opmerkelijk dat Nederland zo ver ontwikkeld is dat men zig druk maakt om uitstekende/losliggende lading.
Uiteindelijk is losliggende of uitstekende lading een gevaar, en hoe minder gevaar hoe beter.
Als je een keer een auto met z'n motorkap onder een vrachtwagen heb zien verdwijnen omdat die geen beveiliging had dat denk je daar wel anders over hoor. of een betonblok dat op de snelweg ineens voor je auto valt. Het gebeurt natuurlijk niet vaak, maar als het gebeurt zijn de gevolgen wel erg groot
Ze mogen die agenten wel eens beter opleiden, de meeste hebben last van splaak geblek en bijna onverstaanbare steenkolen Engels.
De vrachtwagen mag hier gewoon inhalen... Kijk maar naar de tijden :)
Iftert volgens mij staat er op het bord
ma t/m vrij
06 -10 h
15 -19 h
En de tijd van de camera geeft 15:41 aan dus zijn ze wel degelijk strafbaar bezig
@@rikkerd27 Inderdaad. Die inhaalverboden gelden vaak gedurende de spitsuren, dit om de doorstroming te bevorderen.
kun je toch zien dat de politie achterlik het was een u balk
Bellen tijdens het besturen van een voertuig mag niet. Maar om agent mag dus wel achter het stuur zittend met zijn bakkie in zijn hand rotzooien #fail
Waarom hoeft een landbouw trekker, een kenteken te hebben? Deze zit toch op de openbare weg.
Peter Trezoon Pas als jij fatsoenlijk taalgebruik leert te hanteren.
Daar word inmiddels aan gewerkt (dankzij de boeren protesten en het misbruik van hun voertuigen, in veel landen om ons heen hebben ze het al) en met de demonstraties van boeren met hun tractor word dit allemaal versneld.
Je moet wel door 24 versnellingen heen elke keer dat je stopt. Van mij mag die mijnheer wel even voorgang hebben, Het heet karma want een vrachtwagen chauffeur is vaak moe. Gewoon door rijden omdat je gelijk hebt kan je wel, maar wakker worden in het ziekenhuis is geen lolletje. Zo reed ik in California ook met mijn huur auto. Achter een grote vracht auto chasing the rabbit noemen zij het lekker gemakkelijk en niet veel langzamer. Die lui rijden ook als gekken. Please show me your driver's licence and why are you in a hurry? Klinkt een stuk beter en wel langzaam en duidelijk uitspreken. Het Nederlandse accent is ook geen lolletje voor een buitenlander. Ik ben trouwens ook een buitenlander. Als fietser moet je weten als jij de spiegel niet kan zien dan kan de chauffeur jou ook niet zien.
Zouden die agenten inmiddels Duits of Engels geleerd hebben?
Tsjonge tsjonge.
Wel erg hoe slecht engels de agent kan. En die moet buitenlandse chauffeurs aanhouden...
je zal er maar voor rijden met je opeltje....owjaaa...die opel kan ook gewoon gas geven dan is het probleem opgelost!!! maar nee geef maar weer de schult aan de vrachtwagen is lekker makkelijk toch
Je mag niet kleven. 82 km/h geijkte kilometers is wat langzaam op een snelweg voor een personenauto, maar enkele meters dicht achter een personenauto rijden is een hele dikke bekeuring en terecht.
Leer jij dan fatsoenlijk Nederlands.
alberto gelukig maar blik op weg in youtube.alberto
Wat een aanfluiting dit soort agenten op youtube zetten. Leer eerst eens fatsoenlijk Engels spreken voor dat je iemand aan houdt. En dan nog dreigen ook naar die chauffeur met inbeslagname van voertuig en rijbewijs. Dat recht heeft die agent niet. Dit is wat er mis is bij de Nederlandse politie. Ongelofelijk
Laat me raden: “afschieten”?
@@leodehaastv nou dat zijn wel hele extreme ideeën leodehaastv. Wat ik er mee wilde zeggen is dat de agenten in Nederland veel te laag zijn opgeleid voor het werk wat ze doen. Maar dat geldt niet alleen bij de politie, media, overheid ziekenhuizen, nuts bedrijven en dergelijke.
@@michaell4262 Ik weet het niet hoor, maar misschien moet je eerst even nagaan of het wel klopt wat je allemaal beweert over inbeslagnames enzo. Dat maakt de rest van je argumentatie dan ook wat geloofwaardiger. En of een Nederlandse politieman of -vrouw voor de goede uitvoering van zijn of haar taak Engels miet kunnen vraag ik me ook af.
@@leodehaastv dat begrijp ik heel goed leodehaastv, maar alles wat ik persoonlijk heb meegemaakt met de politie. Heb ik totaal geen respect voor meer voor de Nederlandse politie. Er is namelijk totaal geen integriteit bij de politie. Ik zal een paar kleine voorbeelden noemen. Ik werd door een motoragent van me fiets getrapt omdat ik door rood reed. Ik werd bij aangifte van mishandeling tegen mij vrije wil vast gehouden om dat ik mijn mening uitte.
@@leodehaastv zo kan ik nog wel even doorgaan daarom reageer ik zo vel als agenten fouten maken. Ik hoop dat het voor u dan wat duidelijker is waarom ik zo reageer