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やっぱ丸山さんのインプレは解りやすいわ
このくらいが夏の日本都市部でも乗っていられる熱さの限界って感じ
公式ホームページで確認するとZ650のシート高790mmですよ。まぁ何故か足つきは非常に良いですけどね。
価格、機能的にもCB650R の比較インプレッションしてほしいです。
年取ったせいか丸山さんが乗りやすいと言われたZ650のほうに興味があります。
大型取ったらこれしかないまで考えてるな日本の公道でこれ以上要らないし丁度いい！しかも単眼、デカめのタンク！ネイキッド！(外車！)まーじで欲しい
丸山さんの声っていいよね落ち着く落ち着く😎
I think he's saying he likes the Trident better. Wish I could understand Japanese.
フェンダーが下だとシートバッグ固定できません。
z650とz900なら乗ってて900のほうが楽しかった。丸山さんも動画で仰られている遠り650は400ccに近い味わいで良くも悪くもそれ以上が欲しくなったときに物足りなさを感じてしまう。足つきとかも650と900なら10㍉しか変わらないし。
YAMAHAのMT-07やSUZUKIのSV650辺りと比較して欲しかったなぁ。特にMT-07系のフルカウルモデルであるYZF-R7が年末近くに発売されることもあるのでアプリリア寄りになるのか？ニンジャ寄りになるのか気になっていた事もあり今度はトライアンフ寄りかも考えておきたいなと思っていきたいと思います。
NISSIN SHOWAも今や同じ会社…そうしないと生き残れない世の中になりましたね
どちらも良さがありますね。どちらもキレイなバイクです。購入するとしたら、迷うでしょう。
CB650R、XSR900辺りとも比較して欲しいな。
上にZ900RSやW8ファミリーが有るので難しいんでしょうが650でザッパー風味のデザインが有ればな～…とか無いものねだりはしたくなる
まさにドンピシャのが来ますね
NISSINにSHOWAの組み合わせっていうと、ふた昔前のワークスNSRの最強武装だったよなぁ。
ヤバい…トライデント欲しくなってる。
やっぱりストトリの方が中身は楽しいのかなー見た目はドライデントの方が好きなんだけど
今 オッサンライダーがめちゃ多いから 足付きは重要
Z650結構かっこいいなー
年代のせいなのかトライデントと聞くとチューインガムを思い出してしまう。
Is it a good motorcycle for beginners?And..I have a motorcycle license, but I have no experience riding a motorcycle
純正で乗るのもいいだけど、自分だけのバイクにしたいなって考えると結局この2車種ともパーツが少ないから購入までいかないんだよな
背が低い人ばかりじゃ無いので「足つきがいい=窮屈」ということも言って欲しい。足をついてる時間より乗ってる時間の方が長いからそこも考えないといけないと小鳥ちゃんも言ってましたし
川崎の650ツインは高回転型なだけに下のトルク感が弱いのが残念です。サーキットを走ったりする上のパワーを求めてる人がターゲットじゃないんですから一般道路にもっと振っても良いんじゃないかなと思います。
◆トライデントって聞くとあの虫歯予防ガムを思い出してしまう.....火星人タンク的な出で立ちがいいですよね～♪(￣▽￣)
なるほど、、やっぱり SV650 って いいやつだったんだな＿＿＿
3気筒のほうが 2気筒より滑らかに回ると思う。
お、試乗コースは房総のニュルこともみじロードですね～
ストトリ765新車で買って1年で10,000km近く走りました。こんなに走ったのはストトリが初めてですwww 月イチでサーキット、週末はツーリング。タイヤは1年で1組ペース。ストトリはとても楽しいバイク。
Made in Thailand??
トライデント・・・名前の響きが入れ歯安定剤みたいですよね(￣∀￣)
Tridentのメーター、液晶では最近じゃ出色の出来だと思うんだけど全く触れないのね。まじでー？
3気筒が良い🎵百万内だと660で+15psのストリートトリプルS選べる❗
トライデント見た目に好きになれないかな～(笑)
トライデントは、1速だけ不満やな
Z650はド初心者用でしょ。Z900と比べないと。
いや、同じミドルクラスで比べるなら気筒数除いてはちょうどいいと思います。やっぱりZ900で比べるなら、草分けのZ900RSとMT-09、XSR900でないと
やっぱ丸山さんのインプレは解りやすいわ
このくらいが夏の日本都市部でも乗っていられる熱さの限界って感じ
公式ホームページで確認するとZ650のシート高790mmですよ。
まぁ何故か足つきは非常に良いですけどね。
価格、機能的にもCB650R の比較インプレッションしてほしいです。
年取ったせいか丸山さんが乗りやすいと言われたZ650のほうに興味があります。
大型取ったらこれしかないまで考えてるな
日本の公道でこれ以上要らないし
丁度いい！しかも単眼、デカめのタンク！
ネイキッド！(外車！)まーじで欲しい
丸山さんの声っていいよね
落ち着く落ち着く😎
I think he's saying he likes the Trident better. Wish I could understand Japanese.
フェンダーが下だとシートバッグ固定できません。
z650とz900なら乗ってて900のほうが楽しかった。
丸山さんも動画で仰られている遠り650は400ccに近い味わいで良くも悪くもそれ以上が欲しくなったときに物足りなさを感じてしまう。足つきとかも650と900なら10㍉しか変わらないし。
YAMAHAのMT-07やSUZUKIのSV650辺りと比較して欲しかったなぁ。特にMT-07系のフルカウルモデルであるYZF-R7が年末近くに発売されることもあるのでアプリリア寄りになるのか？ニンジャ寄りになるのか気になっていた事もあり今度はトライアンフ寄りかも考えておきたいなと思っていきたいと思います。
NISSIN SHOWAも今や同じ会社…そうしないと生き残れない世の中になりましたね
どちらも良さがありますね。どちらもキレイなバイクです。購入するとしたら、迷うでしょう。
CB650R、XSR900辺りとも比較して欲しいな。
上にZ900RSやW8ファミリーが有るので難しいんでしょうが
650でザッパー風味のデザインが有ればな～…とか無いものねだりはしたくなる
まさにドンピシャのが来ますね
NISSINにSHOWAの組み合わせっていうと、ふた昔前のワークスNSRの最強武装だったよなぁ。
ヤバい…トライデント欲しくなってる。
やっぱりストトリの方が中身は楽しいのかなー
見た目はドライデントの方が好きなんだけど
今 オッサンライダーがめちゃ多いから 足付きは重要
Z650結構かっこいいなー
年代のせいなのかトライデントと聞くとチューインガムを思い出してしまう。
Is it a good motorcycle for beginners?
And..
I have a motorcycle license, but I have no experience riding a motorcycle
純正で乗るのもいいだけど、自分だけのバイクにしたいなって考えると結局この2車種ともパーツが少ないから購入までいかないんだよな
背が低い人ばかりじゃ無いので「足つきがいい=窮屈」ということも言って欲しい。足をついてる時間より乗ってる時間の方が長いからそこも考えないといけないと小鳥ちゃんも言ってましたし
川崎の650ツインは高回転型なだけに
下のトルク感が弱いのが残念です。
サーキットを走ったりする
上のパワーを求めてる人がターゲットじゃないんですから
一般道路にもっと振っても良いんじゃないかなと思います。
◆トライデントって聞くと
あの虫歯予防ガムを思い出してしまう.....
火星人タンク的な出で立ちがいいですよね～♪
(￣▽￣)
なるほど、、やっぱり SV650 って いいやつだったんだな＿＿＿
3気筒のほうが 2気筒より滑らかに回ると思う。
お、試乗コースは房総のニュルこともみじロードですね～
ストトリ765新車で買って1年で10,000km近く走りました。
こんなに走ったのはストトリが初めてですwww
月イチでサーキット、週末はツーリング。
タイヤは1年で1組ペース。
ストトリはとても楽しいバイク。
Made in Thailand??
トライデント・・・名前の響きが入れ歯安定剤みたいですよね(￣∀￣)
Tridentのメーター、液晶では最近じゃ出色の出来だと思うんだけど全く触れないのね。まじでー？
3気筒が良い🎵
百万内だと660で+15psのストリートトリプルS選べる❗
トライデント見た目に好きになれないかな～(笑)
トライデントは、1速だけ不満やな
Z650はド初心者用でしょ。Z900と比べないと。
いや、同じミドルクラスで比べるなら気筒数除いてはちょうどいいと思います。
やっぱりZ900で比べるなら、草分けのZ900RSとMT-09、XSR900でないと