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このコース、、秋、紅葉ドライブもよさそうですね😊
ワインディングを気持ち良く駆け抜けるクラウン…良いですね。アルファードが昔のクラウンのような立ち位置にいるのだから、クラウンはこれぐらい吹っ切れなきゃ存在意義がない。
2.5Lはハンドリングを楽しむモデルに感じました。それほどシャシーとアシがよくでき上がっています(^_^)v
レクサスESとクラウンクロスオーバー2.5と迷っています。動画を拝見して内装はレクサスに軍配が上がるようですが、走りはどちらが良かったですか?回答いただけると幸いです。
ESはFスポーツしか乗ってないんですがクラウンのほうがまろやかな感じはしました。
ゼミッタさんの動画は好きなのですが、モザイク処理が多用されていると、ちょっと観る気が減退してしまいます。シンプルに見にくいからです。できればモザイクはない方がよろしいかと。
ご指摘ありがとうございます。なるべく入れないようにはしています。しかし難しい場合もありますのでご理解下さい。
このコース、、秋、紅葉ドライブもよさそうですね😊
ワインディングを気持ち良く駆け抜けるクラウン…良いですね。
アルファードが昔のクラウンのような立ち位置にいるのだから、クラウンはこれぐらい吹っ切れなきゃ存在意義がない。
2.5Lはハンドリングを楽しむモデルに感じました。それほどシャシーとアシがよくでき上がっています(^_^)v
レクサスESとクラウンクロスオーバー2.5と迷っています。動画を拝見して内装はレクサスに軍配が上がるようですが、走りはどちらが良かったですか?回答いただけると幸いです。
ESはFスポーツしか乗ってないんですがクラウンのほうがまろやかな感じはしました。
ゼミッタさんの動画は好きなのですが、モザイク処理が多用されていると、ちょっと観る気が減退してしまいます。シンプルに見にくいからです。できればモザイクはない方がよろしいかと。
ご指摘ありがとうございます。なるべく入れないようにはしています。しかし難しい場合もありますのでご理解下さい。