Думаю, что при данном раскладе передние колеса вообще держаться за дорогу не будут. Я, на своем ВИСе с максимальной будкой, при загрузке в 650 кг иногда шлифую по асфальту на небольших подъемах. Вот думаю, как это себя зимой покажет...
На Транзитах солярка после ночи в -25 замерзает в топливном фильтре, вебаста не помогает в этом случае. У нас цельнометаллический фургон 2016 года, говорю из собственного опыта
Привет Мишаня,почему-то пропустил видос ,смотрю с запозданием,Фиат с двигателем Ивеко ,хорошие движки,по подвеске слабоваты в местах где стойки с кузовом встречаются😄
Транзит рабочий 2016гв. Пробег 180ткм, в принципе проблем с ним нет, но пробег в основном трассовый, без лютых пробок. Что мне в нем не нравится это сцепление. В пребках на нем ползать не получается, на хх он просто не едет, нужно давать обороты. При этом жестко включается сцепа. Вообщем по пробкам мне нравится ползать на ларгусе, а вот по трассе на транзите просто песня.
По отзывам владельцев транзит трассовый и транзит городской это две разные машины. На трассе норм, но в городе с пробками и прочем начинает сыпаться все
Аа ,по поводу заездов на закрытые територии ,- несколько раз заезжал на зону металлострой, куча ворот ,собаки и волшебный приборчик ,ставят на авто - он как то чувствует есть ли живой кто - может в кузов,или под днище забрался,кажется лаванда называется
Здравствуйте. Вопрос к вам как владельцу ВИС. Сейчас есть возможность взять примерно такой же автомобиль с реформ элинж для работы, либо взять обычный фургон цм Фиат дукато. Машины стоят примерно одинаково. Вы как опытный в этой сфере человек можете сказать своё мнение, какой вариант для работы по СПБ предпочтительнее? Лично мне кажется что каблук конечно маневреннее и не имеет проблем дизельных моторов да ещё и может возить охлажденную продукцию, но пугают возможные поломки самого рефрижератора и малый размер кузова авто. Фургон без холодильника более вместительный, но можно ли на нем делать схожие деньги. Спасибо за вообще мнение.
Приветствую, если Вис новый, то переживать не стоит за реф, но я как понял вы рассматриваете б/у вариант, там как повезёт, по-старому фиату можно попасть гораздо больше по деньгам, чем даже по б/у рефрижератору, так что решать вам, если есть конкретная работа по машине, то выбор должен быть определён.
@@spb3414 и не только. Расход На промтоварке по трассе 12-14 и это если не гонять(80км/я). В городе вообще мрак меньше 15 не выходило. По комфорту конечно лучше лошади. Но в городе во дворах развернуться это целое испытание особенно зимой, садится в раз на родной резине, а радиус поворота примерно как у 5 метровой газели. Я неделю постажеровался на нем и ушёл. Бред а не машина.
Может вам стоить рассмотреть к покупке Хюндай Портер или КИА Бонго с рефрижератором.
Почти к легковые, в арки должны проехать.
давно нужно было водителя искать . да и обязательно вторую машину нужно. желательно такую же хорошо выручает по запчастям
Привет из Воронежа, лайк за видио,так держать, удачи и здоровья процветания канала 👍😀💰
Спасибо 🤝
Еще как вариант VW Crafter или Transporter T5/6
Требую новых выпусков ))
Скоро будет...
Мишань по разным точкам это да в курьерке только , я раньше где только не был ,как то на колонию ,сидельцу ,кроссовки доставлял за кэш...😄
Здорово!🙋♂️
Новый вис вышел с удлиненой базой и мощнее мотор и на пневмо
Привет, да слышал
Думаю, что при данном раскладе передние колеса вообще держаться за дорогу не будут. Я, на своем ВИСе с максимальной будкой, при загрузке в 650 кг иногда шлифую по асфальту на небольших подъемах. Вот думаю, как это себя зимой покажет...
@@Brontozybra если я сильно загруженный еду зимой в крутую горку и стоит мне остановиттся , то потом проблематично тронуться ...
@@spb3414 вот. А на новом удлинённом ВИСе вообще придется груз навешивать на передний бампер, дабы вообще ехать мог :)
На Транзитах солярка после ночи в -25 замерзает в топливном фильтре, вебаста не помогает в этом случае.
У нас цельнометаллический фургон 2016 года, говорю из собственного опыта
Лайкос, тебе братуха!
От души!
Привет Мишаня,почему-то пропустил видос ,смотрю с запозданием,Фиат с двигателем Ивеко ,хорошие движки,по подвеске слабоваты в местах где стойки с кузовом встречаются😄
Привет, да , более-менее поузновал про них
Напротив Большого дома четыре года в общаге прожил в свое время...
Транзит рабочий 2016гв. Пробег 180ткм, в принципе проблем с ним нет, но пробег в основном трассовый, без лютых пробок. Что мне в нем не нравится это сцепление. В пребках на нем ползать не получается, на хх он просто не едет, нужно давать обороты. При этом жестко включается сцепа. Вообщем по пробкам мне нравится ползать на ларгусе, а вот по трассе на транзите просто песня.
По отзывам владельцев транзит трассовый и транзит городской это две разные машины. На трассе норм, но в городе с пробками и прочем начинает сыпаться все
Мужики, работа всегда есть на такой тачке?
Аа ,по поводу заездов на закрытые територии ,- несколько раз заезжал на зону металлострой, куча ворот ,собаки и волшебный приборчик ,ставят на авто - он как то чувствует есть ли живой кто - может в кузов,или под днище забрался,кажется лаванда называется
Хах, прикол, не слышал такого, может по типу теплового прибора
Форд транзит рабочий двс 2.2 125л задний привод мне хватает хочу попробовать на переднеем приводе говорят там не хватает
а что УАЗ профи рифрежиратор? они ж бывают
Бывают, но в надёжности Уаза есть вопросы
Мишаня,забухал что ли?где видео?
Да бухать то не когда😄 будет видео... однажды...
Отнюдь!
Мишаня как думаешь стоит ли брать гранту изотерм для Балашихи Московская область или же лучше газель как думаешь найдется ли на нее работа?
где видео?
Первый
Надо крету продаваааать, и будет новый дукато))))
Всё равно не хватит))
🙂👍
Здравствуйте. Вопрос к вам как владельцу ВИС. Сейчас есть возможность взять примерно такой же автомобиль с реформ элинж для работы, либо взять обычный фургон цм Фиат дукато. Машины стоят примерно одинаково. Вы как опытный в этой сфере человек можете сказать своё мнение, какой вариант для работы по СПБ предпочтительнее? Лично мне кажется что каблук конечно маневреннее и не имеет проблем дизельных моторов да ещё и может возить охлажденную продукцию, но пугают возможные поломки самого рефрижератора и малый размер кузова авто. Фургон без холодильника более вместительный, но можно ли на нем делать схожие деньги. Спасибо за вообще мнение.
Приветствую, если Вис новый, то переживать не стоит за реф, но я как понял вы рассматриваете б/у вариант, там как повезёт, по-старому фиату можно попасть гораздо больше по деньгам, чем даже по б/у рефрижератору, так что решать вам, если есть конкретная работа по машине, то выбор должен быть определён.
А что ты думаешь по поводу вис 2347? Что то слишком дешёвые на рынке
Обычная рабочая лошадка, главное найти не гнилую, у самого такой был
Работал недолго на профи, дровина а не машина.
Я слышал, что профи не надёжен
@@spb3414 и не только. Расход На промтоварке по трассе 12-14 и это если не гонять(80км/я). В городе вообще мрак меньше 15 не выходило. По комфорту конечно лучше лошади. Но в городе во дворах развернуться это целое испытание особенно зимой, садится в раз на родной резине, а радиус поворота примерно как у 5 метровой газели. Я неделю постажеровался на нем и ушёл. Бред а не машина.
После ремонта ДВС масло расходует?
При проверки обнаружено не было
Второй