A Rally cars even with a tarmac setup are not as quick as normal race cars. The setup is always compromised The newer JS S2k would of still won with ease. Because of the level of traction that thing has, No rally car on that tight stage would come close. Even the supercar among rally the group b Lancia Delta S4. Would struggle on those tight turns and that thing would murder any rally car today. FYI They did a test with a brand-new autocross 650hp Audi and they put it up against a group B Audi Quattro S1, Sure the 40 year newer car would win, It was 2 secs slower, There was another occasion that had a similar outcome.
@@roknroller6052 The only compromised setup is a setup for mixed surfaces, like in Monte Carlo or Sardegna etc. A WRC car set up exactly for those roads, like that s2k, would have eaten it.
The oversteer in the wrc evo looked so methodical and controllable lol definitely could've done with some gripper tires for the battle. But Tsuchiya at the end of that second heat using a bit too much track...what an animal.
It was a fun battle,now lets put little mud pond in turn 1, some little bit of gravel in high speed corner and yess put a little jump in the last section...
@Dzul Harel, Hetzerg... What, That's like taking one of the best cricket players and saying he's rubbish because he can't play football. Lmao so dumb. If you take every car ever made almost all are not designed for rough terrain.
well yep surely that overrevving is a lesser threat that they probably have overcome by now as jumping the car up and down and sideways is more of an obstacle to keep the engine, let alone the whole car itself stable and in one piece by the end of stages
5:41ここのランサーのドリフト華麗すぎる
何年も何十回も「ドライの群サイのバトル区間」専用のセッティングをしてきた魔王も当然凄いけど、完全にウェットで慣れない峠をあのペースで走れるWRカーとドライバーは本当に凄い。
サイクルスポーツセンターの一部区間最速のスポーツカー何年も作り続けてたら、WRCカーまで出て来るって展開、漫画以上の奇跡ですよね。
良い馬鹿は良い馬鹿を集めるんだと思う。
7:05 ここメチャ格好良いな
頭の入りが凄い。さすがWRCカー。タイヤ変えたら敵わないよ。きっと。
ドリキンはプライド的にクラッシュ出来ないV.S奴田さんはワークスからの借り物だから絶対にクラッシュ出来ない…の闘い
ある意味アツイ
Flat out driving under such condition just shows how stable the evo was and how crazy doridori is lol
ターマックセッティングじゃないからこれがターマック仕様ならまた勝敗は違ったと思うともあれ貴重な映像が見れて良かった
結果では負けてても，視聴者的にランサーと奴田原さんが完勝ですわ
ズルズル滑りながらS2を追っかける絵面が格好良すぎる
2本目の最後ヒヤッとした
これグラベル仕様だったのかい！やっぱWRカーは次元が違うなぁ
ランサーはサスペンションで横グリップ
とってスライドコントロールしてる
あの車高はやっぱ機能美ですね〜
奴田原さん初めて乗るランサーを彼処迄攻める？の驚異的。
どれだけ上手いのか？鳥肌が立ちそうに成る。
エボはターマック仕様で走って欲しかったな。
峠マシンはバトル区間に特化させてあるから、この企画に出てくる大半のチューニングカーは11:50 の橋の手前ではバタバタ跳ねる。一方で流石はラリーカー、アンジュレーションも難なくクリアしていくね。
ナレーション。
グラベルタイヤが吉と出るか凶と出るか？
吉に出る訳がない。
ランサーツルツルじゃないかよ。
鈴木幸浩 っていうか、奴田原さんが舐めプでグラベル出来たって言ってたよねw
それにしてもラリーストは左足ブレーキが自由自在だなぁ。
ギアがフルシーケンシャルなった事でさらに多用していると言うか。
路面状況も何でもありだし。氷上や雪上でも走っているから
ウェットターマックなんか走り易い部類に入るだろうね。
逆に言えば、グラベルタイヤでこの速さ・・・・。
政治的な忖度でバランス取って落としどころで泥タイヤにしたんだろうね
@@IT-pj4e5 中卒文章やめれ...
@@IT-pj4e5 泥タイヤってなんだよせめてオフロードタイヤって言えよ
@@ZERO1umaオフロードレースやってたら言う人は言うが。無知かな？
@@ZERO1uma
オフロードやったことないならこの機にでも⸜( ᐛ )⸝
バトル後の土屋さんの危ねえって台詞がマジだったな
まあ、タイヤを下げたのはハンデだったんだろうけどね？
三菱、もうこんな車を作らないみたいだしな。
色々な意味で、残念過ぎるわ。
大好きなランサーWRC05が観れて感動
ランサーの動きがリアルイニシャルDで見てて楽しい
ん～ほんと面白い回ですね。
ランサーの安定感がいい
ドグミッションの音がすごくいい
5:35
ランサーのゼロカウンターいくらなんでもカッコよすぎるぜ〜🚗³₃
正直曲がる4WDほど速くて怖いものってないと思う
That evo drifting on doridori's pov looks straight out of initial D.
fr
どうしてもランサー負かしたくていろんなコメントに噛みついてる人いるけど、これだけハンデあってあの差ならどう考えてもランサーの勝ちだよ…
この10倍以上の距離をコンスタントに速く走る仕様だからね。一発の速さよりコントロール性だね。
ラリーやってる人のドリフトうまいよなー
グラベルタイヤでこの速さは凄いな
ええで底上げは
負けは負け
@@AngelNo.33イニシャルDはファンタジーのお話なんだぞ少年
Would have love to see the evo on tarmac seat up
he would eat that s2k for breakfast 😁
A Rally cars even with a tarmac setup are not as quick as normal race cars. The setup is always compromised
The newer JS S2k would of still won with ease. Because of the level of traction that thing has, No rally car on that tight stage would come close. Even the supercar among rally the group b Lancia Delta S4. Would struggle on those tight turns and that thing would murder any rally car today.
FYI They did a test with a brand-new autocross 650hp Audi and they put it up against a group B Audi Quattro S1, Sure the 40 year newer car would win, It was 2 secs slower, There was another occasion that had a similar outcome.
ruclips.net/video/RGykxRzZtic/видео.html
@@roknroller6052 The only compromised setup is a setup for mixed surfaces, like in Monte Carlo or Sardegna etc. A WRC car set up exactly for those roads, like that s2k, would have eaten it.
グラベルタイヤでハンデ付けないと勝負にならないってことですかね？？
ですね
奴田原さんカッコいい！
ターマック仕様で相手したらＪｓレーシングのS2000は豆ですよ(〃ω〃)
The oversteer in the wrc evo looked so methodical and controllable lol definitely could've done with some gripper tires for the battle. But Tsuchiya at the end of that second heat using a bit too much track...what an animal.
That Evo is on gravel set up, it may be another story if it's on proper tarmac set up.
No rally car would stand a chance to the new version JS S2k. Unless it was a long circuit
That's not an Evo by the way.
嘘でもWRCワークスカーが勝つんじゃないかと思って見てましたがｗタイヤがアレにしてもよく勝ちましたよね
でも車載カメラだとWRCランサーは操縦性にまだ余裕ありそう、S2000の方は限界ギリギリまで攻めてる気がします。
7:43 ここのねじ伏せやっば
J'sレーシングさんのs2000カッコよすぎる
It was a fun battle,now lets put little mud pond in turn 1, some little bit of gravel in high speed corner and yess put a little jump in the last section...
That s2000 will get rekt after the jump www 😂
@@Hetzerg lancer be like : Hueheueheueheueheue
@Dzul Harel, Hetzerg... What, That's like taking one of the best cricket players and saying he's rubbish because he can't play football. Lmao so dumb. If you take every car ever made almost all are not designed for rough terrain.
最後のあの挙動よく抑えたねｗ
ランサーかっこよすぎわろた
2:19 Damn the rev limit seems like 6500 rpm but he mis shift from 2nd to 1st (8300 rpm)... that engine is strong.
5:46
well yep surely that overrevving is a lesser threat that they probably have overcome by now as jumping the car up and down and sideways is more of an obstacle to keep the engine, let alone the whole car itself stable and in one piece by the end of stages
ターマックだと砂利に対しては食いつくけど、アスファルトだと滑っちゃうんですよね...
4:08 禁断の峠バトル
4:54 1本目
6:38 2本目
ターマック仕様になんでしなかったんや。。
路面は濡れているからクラッシュを避ける為に安全策をとったのでは？
大人の事情でしょう、、、
コースチェックの走りがもう速い件
J's Racing-san used to be thinner back then i barely recognized him. i guess later on the car lost weight but for the owner it's the opposite haha !
WRCを理解してない人が多いみたいなので説明しておきますが、この当時のWRカーはレギュレーション上300ps規制です。
まぁそれでも形振り構わないガッチガチのチューンドカーを持って来たら勝てると思いますが。
ちなみにグラベル用のラリータイヤのグリップレベルですが、思ってるよりは喰いますが、それでも市販ハイグリップタイヤにすら負けますよw
7:46 that saving thooo😥😌
Don't need subtitles for that!!!
梅本さんうれしいやろうな〜
8:05 めちゃ悔しそう
ゼロカウンタードリフトまじかっこいい
There is a very elegant look to the way the Lan Evo moves
just lancer
things would be much diffrend if the lancer had tarmac set up...
2:35ナレ「慎重にコースイン…」
は？
2:34
5:45 ahah this guy clearly not the best one to choose for testing the lancer
グラベルであれくらいの差だからなぁ...
Rally Gravel setup vs Grip Tarmac....hmmm🤔
How if evo use proper grip tarmac setup
Yess.....🤔🤔🤔
its not a evo tho
舗装路をグラベルタイヤはキツい！
the evo needs tarmac tires and suspension set up
2:30～
慎重に…って…死ぬ気で攻めてもこんなペース無理だわ(笑)
今のj's racingのs2000よりもこの時のs2000の方がカッコいいと思う
曲がるし加速するしなんじゃこりゃ！？って感じなんでしょうね…
行くところまで行けば、レギュレーション有りのWRCカー、かたやレギュレーション無しのチューンドなので、チューンドに軍配が上がるわな。今回はS2とグラベルタイヤっていう良くわからん設定だったけれど、アマさんスリックとWRCターマック仕様でバトルを観たいな。
面白かった
コレはランサーの勝ちですね。
実に面白い！
ジェイズはほんまに茨木の誇り
インプレッサとランサーとでマジ対決みたい。
ターマックだと本当にはえぇからな～
HAYAY!!!!
ターマックタイヤと車高セッティングしたらどのくらい早いのか気になる！
ランサーをどうせならパニッツィにドライブして欲しかったなぁ
ぜひ今度はF２キットカーとかラニョッテイ先生を、、、、。
8:51 「泥タイヤなんて履いてきやがって」
ターマック仕様のWRCマシンにも勝てると思ってる奴いて草なんですけど。
大石悠 でもわからんよ？結局四駆なんだから、アンダーはすごいはずだし。
いやね。
総合的な性能はラリーマシンの方が優れてると思うよ。
でも、まず一つ目に、ラリーマシンはレギュレーションがあるけど峠マシンにはないから、好きなだけ弄り放題なこと。
2つ目にラリーマシンは世界中のあるとあらゆるターマック、グラベル、スノーを全てカバーできるような設計に対して、峠マシンは群サイに対して最も優れたチューニングがしてあること。
そして一番は土屋さんは群サイを走り慣れてるけど今回のドライバーは慣れてないこと
を踏まえてどっちが勝つかははっきりとは言えないね。
みんな何故かレーシングカーってどれも市販車と比べて何か異次元レベルで違いがあるって勘違いをしてるけど、異次元に速いのはそのコースに最適なセッティングがしてあるから速いんであってどこでもあんなに速いわけじゃない。
大げさな話、阿讃サーキットでF1マシンが速いかと言われればそりゃ速いけど最強ではないよね。
もっと大げさな話、GT500マシンを群サイで走らせてもまともに走るはずがない。
すぐクラッシュすると思うよ。
セッティングが全く違うんだから当然。
だから、群サイでランサーWRCとS2000がどっちが速いかと言われればわからないというのが正しい。
ラリーカーって一様市販車チューンのはずだし、クラスによってはかなり制限されてるところもあったはず。
@@integratyper9541 こんな古いコメントに返すのもあれだけど
市販車チューニング位なのはグループaとかでこのランサーはWRカーなんよ
側はランサーだけど中身は別物よ
グラベル仕様＆群サイ初めて!
VS
群サイ仕様＆群サイを知り尽くしてる男!
そのままの結果ですね!
5:29
ドリフトえぐいw
お祭りとして見るものですよね。
Gigiガリのマシンを双田原さんが峠で走らせるってだけで楽しい動画です。
❤❤❤😊
ruclips.net/video/RGykxRzZtic/видео.htmlsi=B2awqiXK0iWF87wN
改めて観ると、この頃の土屋さんってまだまだガチな走りしてましたよね？
グラベル仕様でこれだけなら
ターマックって…
アドベン茶 それはない
圧勝
05ランサーはパドルシフトだったはずだけど違ったかな？
動体保存車だからマージンとって使ってなかったのかな
7:45 タマヒュン
タイヤの件は外人にまでボロクソ言われとるなｗ
1 con rally quả thực là mãnh thú, nó chấp chiếc Maou sử dụng lốp gai luôn. Đường drift như dải lụa vậy
Tuned street car on r compound tires vs a wrc car on offroad tires
Not only offroad tires, but offroad suspension and differential setting
5:41
車交換して走ってみて欲しい
ターマック仕様でやれよ。。。
Not fair
7:45
こぇー
Gr.Bのランチア・デルタS4やプジョー205T16のワークスマシンだったらもっと面白い映像見れたかもな～。
WRC史上最もなんでもありな時代の最強マシンだし。
勿論ツール・ド・コルス仕様ね。
赤グローブに恥じない走りでした( ；∀；)✨
もう少し
余裕出来たらランエボ欲しくなった！！。
PS
企画段階でランエボに足枷してるよね！！！
レギュレーションとかに五月蠅い土屋選手なんだからさ・・。
動画観てても上手くパワーが伝わらない(ランサー)
ブレーキングポイントも違う・・・
アクセルオンして白煙上げてロスしてるんだから・・。
今回の企画は同じ車両だったら
レインとスリックで勝負してるようなレベルだもんね。
ターマック仕様だったら・・・コテンパンにヤラれてる。
逆にグラベル仕様でこの差で走れるって凄いよね！！。
Very nice, I wish I had lancer WRC!
ランエボカッコいい✨
English comment passing by
Sadly the Lancer was gravel spec
The evo is crazy
ランサー3速全開時にギヤ音がしてる気がする
この仕様ならパジェロでもよかったかもw