ba moi javais peur et avec la revue technique sa va tu peu pas trop te perdre tu remonte dabord sans les roulement vilo et joint spi tu vérifie que les vitesse passe et voilà
moi se qui me fait peur c'est quand tu achète des roulement de vilo avec cage polyamide qu'il faut chauffer et quand sa force pour rentré vue quil bouge pas jai peur que la cage s'abîme ou pareil les joints spi sur scoot il mettent une patte pour l'empecher de bougé et de sortir sur 50 non
Moi si je peux te conseiller l'éyant remonter il y a 2 semaine, repaire le sens des rondelles si se n'est pas fait elle ont des tailles différentes observe bien tu devrais en est capable et je vais faire des vidéos de mécanique sur ma chaîne peut-être en sortir une par rapport à la boîte am6 dans quelques semaines bref il faut juste bien observer bon courage💪💪
franchement le am6 c'est le moteur que j'attends depuis longtemps et les mecaboite sur la chaine c'est le top 💪💪🤞👌👌 merci pour tes video elle sont extrêmement bien 👌😉
Salut, franchement je voulais juste te souhaiter de continuer comme ça, tu m’aide énormément pour faire ma mécanique, je fait tout moi même et t’es vidéo sont très bien expliqué et bien faite, merci à toi et continue comme ça la série am6 et celle que j’attendais le plus, merci beaucoup 💪🏽
Encore merci . Je viens d'acheter d'occasion la premiere moto a mon fils de 15 ans. Apres deux ou trois nuit a tes cotés j'ai l aire un peut moins C... pour l'accompagner dans cette aventure !!
Salut je tenais juste à te dire que sur le clapet ce n’est pas une bride mais un diffuseur qui aide justement pour la dépression et le bon mélange . Sur des grosse configue ont fait même des diffuseurs sur mesure voilà merci et super vidéo 🙂
Tu peux bien enlever la venturi de la boite à clapet, suffit de retirer les lamelles de la mettre a l'envers a plat sur deux bords surélevé et taper sur le venturi avec un tournevis par exemple :) La mienne voulait pas partir au début non plus, au final ça sort tout seul :D
Il faut s'abonner et péter les 100 K ! SuperSimon à la rescousse pour tout comprendre à la mécanique, à la performance et ce qu'il ne faut pas faire ! Des idées : Peut être un tuto sur l'organisation de ton atelier, , l'importance de la transmission à chaine, son entretien toussa toussa ?
Hey hey Simon, Si tu veux les paramètres du cylindre je te les files 😁. Par contre sur la boîte à clapet d'origine ce n'est pas une bride mais un diffuseur 🙂. Les 77/86/88cc Stage6 sur AM6, tu ne peux les aligner correctement sinon ça perce 😉. Et le silicone présent sous l'embase c'est explicable, regarde sous le cylindre, au niveau du passage d'eau, tu verras qu'il y a un "léger" défaut.
Franchement Simon je te remercie d'être enfin sur AM6 malgré mes bases j'espère que tu va nous en apprendre plus et surtout tes courbes je kiff de ouf j'espère que cela va continuer moi ça me plaît j'ai apprit énormément grâce à toi j'ai même réussi à me faire ma page Facebook sur de la renov scoot et mecaboite merci a toi mec
Salut Simon .pour le powerjet il faut laisser la durite et la boucher avec une bille de roulement ou une aiguille de roulement.la le carbu aspire de l'air par le piquage du haut.
Salut mec pour la boîte à clapet c’est pas compliqué tu avais raison il faut tirer la bride vers l’extérieur petite astuce utilise un tournevis chauffé au briquet pour extraire plus facilement la bride
Salut simon 😊 Je te suis depuit lomgtent sur plusieurs comptes abonnés Une petite remarque si tu permets La bride de ta boîte a clapet elle s'enlève en tirant dessu 👍 La tienne doit être collée 😅🤣😂 A plus pour la suite
Salut simon super vidéo ! Juste ATTENTION ⚠️ la pièce qui est dans les clapets ce n’est pas une bride, enfait pour le dire clairement cette pièce permet de diriger le flux de gaz vers le centre de tes clapets alors à tester car je sais que sur les clapets type v force ça se passe comme ça après sur des clapets origine peut être qu’il peut y avoir un gain de puissance ! A tester !
le diffuseur v force est adapté au diametre de ton carbu c'est pour sa quil y a ecris 26 28 30 34 dessus normalement sa fait pile le diametre de ton carbu apres c'est peu etre ta pipe qui n'est pas pile adapté trop grosse et tu voie le rebord du coup
mais dans l'idéal elle devrai retrecire tres legerement car tu la branche sur l'exterieur du carbu pour de l'autre côtés avoir pile de diametre de ce diffuseur et là effectivement sa diffuse mieux sinon autant ne pas l'avoir sa evite de perturber le flux
sa marche les joints de culasse sont a chier par contre mais a ce quon ma dit c'est la culasse qui est mal usiné mais ce kit 75 avec une culasse de top rose ou noir et d'apres que sa tourne nickel
@@am6ouderbi190 il y a des cylindres et des vilo adapté jusqu'à 100cc, pour sur c'est comme pour stage 6 au début,il achetaient des pièces thaïlandaise il faisait juste rajouter leur marque... Donc si il finissent pas les pièce comme la culasse à fond il faut comprendre au prix des pack franchement... c'est même pas le prix d'un cylindre ici alors que ta la Total, après perso même si c'est débile je monterai pas les roulements du kit.. 😏
@@radouanidrissiexlctm8138 ha ba jai pas vue en plus gros et jai regarder que pour mecaboite mais c'est vrai que le vilo ressemble au motorforce et le cylindre au top rose mais perso jai pris le guidon pro taper 28mm avec pontet mousse et poignée RAS c'est nickel et 45euro alors que en france entre 90 et 120euro le guidon seul et jai aussi acheter poignée embrayage et frein radial type brembo levier retournable reglable et avec capteur pour le feu quand tu freine même côtés embrayage pour demarrer genre sur gros cube anodisé rouge et nickel 47euro un etrier 4 pistons annodise rouge comme le stage 6 ou le voca la merque c'est RPM 29euro et 37e avec la patte de deport jai une xps track bien-sûr sa allais beaucoup trop loin il aurai fallu usiner une patte mais trop compliqué du coup jai acheter un disque avant en 300mm de drd 3,5mm d'epais parce que sur reiju c'est 4mm et du coup sa c'est adapté nickel juste 2 rondelles a rajouté entre la fourche et l'etrier pour bien le centrer et franchement le freinage est imcomparable bref content de aliexpress pareil plaque phare led pas besoin d'accelerer pour voir et lumiere 4 fois plus puissante 50euros
Salut ! Je pense qu’un tuto nettoyage serait vraiment top Avec tout les produits que tu utilises et tes méthodes concernant les points vraiment sale parfois, jantes carter amortisseur bras oscilliant ect Merci à toi 💪
j'ai 33 ans et dans mon adolescence j'ai eu beaucoup de méca-boite en am6 une MBK X-power, une Peugeot XPS,une Yamaha TZR tous reste de bon souvenirs et mon rève meme a mon age reste de retrouver une Peugeot xp6 en état d'origine!! car malgrais que je possède une Honda Hornet 600 de 2012 qui a un 4 cylindre qui annonce 106 cheveaux et monte a 14500 tours minutes et qui fait ma joie au quotidien,je voudrais retrouvé la joie du petit deux temps am6!! mais c'est dur a trouvé un am6 en état d'origine et surtout en xp6
Salut je te suis depuis un moment . Je kiff tes vidéos vraiment. Je suis passionné depuis plus de 21ans des blocs am6 j'en n'ai démonté remonter des bloc Mais beaucoup d'erreurs sur cette vidéo exemple power jet non boucher erreur prise d'air d'où le gicleur élevé . Vilo course 39 mm origine cylindre diamètre 40.3mm On t'en veux pas Big UP l'artiste
Merci pour ce rendez-vous que j attend avec impatience chaque semaine..... merci aussi pour tes explications mécaniques et surtout ta personne sympathique que tu nous après chaque vidéo...... jai un kymco kpw 50cc moto et même cdi et boîte à aire débridé , je dépasse pas les cycliste à part sur le kysbee que tu as fait, j'aimerai plus sur le kymco... merci. Si tu veux bien.
Bien pensé le support, je vais copier et en contre partie je t’informe que le système de starter a câble de carburateur CP polini se monte en lieu et place sur un pwk . C’est plus pratique 😊
Attention à l'ouverture du moteur a la petite bille a pas la pommé entre les deux tige dans l'axe primaire et ensuite a la séparation des deux carter la bille de verrouillage de barillet et au deux rondelle identique qui se bar direct une sur l'arbre de sélection et une sur barillet
@@Simon-chant-du-cliquet pour du vite fait c'est bien fait en tout cas, si tu peux le rendre réglable comme un étaux ça pourrait s'adapter dans bien des moteurs peut être .. Il manquerait plus qu'à insérer le logo du chant du cliquet dessus et ça se vendrait comme du petit pain au chocolat 😃 🍞 🍫 Salut à toi je suis impatient de voir la suite tu nous régale
Kit 77 stage 6 et le vilo pour moi c'est un barikit racing a voir si il est en soit de 16 ou 20 et cage piston en 12/16/16 pour les roulements et d'origine c'est déjà un axe de 12 en cage 12/15/15 par contre il c'est lâche sur la pâte à joint 😅
J’attendais cette vidéo avec impatience pour info d’origine c un axe de 12 aussi donc le vilebrequin pourrais être d’origine et pour la partie blanche dès clapet le mieux c’est d’agrandir le conduit à l’aide d’une dremelle ou carrément les changer.
Le petit plaisir d'avant week-end 😁😁😁 le vilo c'est sur qu'il n'est pas d'origine car masse pleine et sur am6 d'origine c'est des demi masse. Enfin bref vivement la suite 🤩🤩
Technique pour les petit cylindré, vous pouvez utilisé une brique de lait pour faire un joint de culasse ( j'utilisé ça quand j'etais mecanicien et que j'avais plus de joint) et figurer vous que j'ai fait ça sur un ludix et il a fait 49 000km avant de laché xD
Encore une super vidéo!! Bravo 👏👏 pour quand tu enlèvera ton volant moteur un petit conseil : met l'arrache sous tension puis mets un petit coup de marteau et ça saute tout seul comme ça tu as moins de risque d'abîmer le filetage de ton vilebrequin 😉
Bonjour,je réponds ici,merci pour l'astuce de mettre une cale de bois sous la béquille centrale(vu dans la vidéo sur la fourche du booster),pour démonter la fourche d'un scooter 👍
Salut simon merci pour ta video encore ! Pour la pipe d'admission niquel merci pour ta présentation elle es "propre" comme je le pensée. J'ai etait déçu de voir le venturi pas aligné lol, j'ai pris pour habitude de laisser le venturi mais en l'alignant a la pipe ;) certain le retire simplement mais cela fait moin propre a mon goût a voir si cela change les perf ou non ;) je compte sur toi pour me dire ton avis sur ce détail 😂😇🤙 a+ l'ami merci
Vidéo très intéressante. Je suis en train de refaire un TZR en am6 pour mon fils et vu mon âge, j'ai plutôt bricolé des 103 dans ma jeunesse. Du coup je suis preneur de conseil.
Salut l’ami , il existe des cage à aiguille qui diminue en diamètre 10 mais pas l’inverse tu orais un vilbrequin axe de 12 qui sera déjà plus résistant que d’origine et économiser du temps
@@matthiasbeziade1182 aucune idée à tester mais si tu change la pipe au moins agrandir le trou pour aligner mais elle réduit bcp le volume des clapets alors je dirais que oui
Et bien le montage silicone le gas était plombier a mon avis, par contre Simon moi le nettoyage m'intéresse autant que la mécanique car j'aime bien quand sa brille après l'effort.merci a toi.
Je ne sais pas si tu le sais mais quant tu en sera à démonter l’embrayage il me semble qu’il faut une clef spéciale contrairement au moteur euro. J’ai restauré une Derbi euro 3 s’était un plaisir . Merci pour tes vidéo , j’ai hâte de voir la suite . Bonne continuation
Le trou dans la pipe d'admission est comme ça parceque il a percé le trou avant de faire la pente, comme ça tu percé pleine bille et pas sur un plan incliné 😉
Bonjour Simon ,de plus en plus, j'aime beaucoup ta chaîne. Je la partagerai sur, la boîte à lambert. Bientôt. Pas desuite. Pardon mais tkt cela sera fait au bon moment... et tkt tu le verras sur le graph de ta chaîne. ( preso je pèse pas lourd, mais on est plusieurs...) c'est la loi de RUclips....
Génial 👍🏻 Toujours une super qualité pour ta vidéo. Le contenu comme les prises de vue, l’éclairage, le son, et ce montage 💪🏻😱… elle te voit ta petite femme de temps en temps ? Entre le garage ou ton bureau ? Merci en tout cas 😉👍🏻
@@Simon-chant-du-cliquet c’est hyper rare dans ton « créneau » d’avoir une telle proposition de qualité. À part Tournois Racing … le reste des vidéos sur RUclips c’est du cadrage, du montage et du son « à l’arrache ». Là, c’est léché ! De plus, le le contenu à la même valeur que le contenant 👌🏻👍🏻😉 Merci 🙏🏻 pour ta chaîne.
Sa serais cool que tu détaille assez précisément le démontage de la boîte c’est un sujet qui fait très peur à certains dont moi 😉
Surtout le remontage 😅
ba moi javais peur et avec la revue technique sa va tu peu pas trop te perdre tu remonte dabord sans les roulement vilo et joint spi tu vérifie que les vitesse passe et voilà
moi se qui me fait peur c'est quand tu achète des roulement de vilo avec cage polyamide qu'il faut chauffer et quand sa force pour rentré vue quil bouge pas jai peur que la cage s'abîme ou pareil les joints spi sur scoot il mettent une patte pour l'empecher de bougé et de sortir sur 50 non
Moi si je peux te conseiller l'éyant remonter il y a 2 semaine, repaire le sens des rondelles si se n'est pas fait elle ont des tailles différentes observe bien tu devrais en est capable et je vais faire des vidéos de mécanique sur ma chaîne peut-être en sortir une par rapport à la boîte am6 dans quelques semaines bref il faut juste bien observer bon courage💪💪
Oh yes! Le rendez-vous du vendredi soir qu’on ne raterait pour rien au monde 😋
franchement le am6 c'est le moteur que j'attends depuis longtemps et les mecaboite sur la chaine c'est le top 💪💪🤞👌👌 merci pour tes video elle sont extrêmement bien 👌😉
Salut, franchement je voulais juste te souhaiter de continuer comme ça, tu m’aide énormément pour faire ma mécanique, je fait tout moi même et t’es vidéo sont très bien expliqué et bien faite, merci à toi et continue comme ça la série am6 et celle que j’attendais le plus, merci beaucoup 💪🏽
Encore merci . Je viens d'acheter d'occasion la premiere moto a mon fils de 15 ans. Apres deux ou trois nuit a tes cotés j'ai l aire un peut moins C... pour l'accompagner dans cette aventure !!
Salut je tenais juste à te dire que sur le clapet ce n’est pas une bride mais un diffuseur qui aide justement pour la dépression et le bon mélange . Sur des grosse configue ont fait même des diffuseurs sur mesure voilà merci et super vidéo 🙂
Tu peux bien enlever la venturi de la boite à clapet, suffit de retirer les lamelles de la mettre a l'envers a plat sur deux bords surélevé et taper sur le venturi avec un tournevis par exemple :)
La mienne voulait pas partir au début non plus, au final ça sort tout seul :D
Vrai j’ai fait la même 👍✅
Toujours des vidéos que qualités... Mille mercis à toi... A 39 ans je regarde ça comme un dessin animé 🤣🤣🤣
83 power!
Au top! Merci Simon pour tes vidéos
continue comme ça 👍🏻❤💥💥
Pas de quoi
Simon toujours au top ! 👍 Merci pour tes vidéos 😀
Salut, simon trop top tes vidéos . A bientôt. Cordialement
le cylindre c'est le 77 stage 6 big racing ! très bon cylindre de ça gamme , avec une config adaptée il développe environ 23/24 cv
Je vais le garder alors!
@@Simon-chant-du-cliquet c'est du bon
Trop bien j'adore ton support et bonne restauration
Trop bien la vidéo, c'est super d'avoir fait le tour de tous les véhicules 50cc, hâte de voir la prochaine vidéo même si le petit booster me manque.👍
Oui le rendez-vous du vendredi à 19h toujours hâte de voir tes vidéos 👍
Il faut s'abonner et péter les 100 K ! SuperSimon à la rescousse pour tout comprendre à la mécanique, à la performance et ce qu'il ne faut pas faire ! Des idées : Peut être un tuto sur l'organisation de ton atelier, , l'importance de la transmission à chaine, son entretien toussa toussa ?
Hey hey Simon,
Si tu veux les paramètres du cylindre je te les files 😁.
Par contre sur la boîte à clapet d'origine ce n'est pas une bride mais un diffuseur 🙂.
Les 77/86/88cc Stage6 sur AM6, tu ne peux les aligner correctement sinon ça perce 😉.
Et le silicone présent sous l'embase c'est explicable, regarde sous le cylindre, au niveau du passage d'eau, tu verras qu'il y a un "léger" défaut.
Je vais regarder .. merci.
Franchement Simon je te remercie d'être enfin sur AM6 malgré mes bases j'espère que tu va nous en apprendre plus et surtout tes courbes je kiff de ouf j'espère que cela va continuer moi ça me plaît j'ai apprit énormément grâce à toi j'ai même réussi à me faire ma page Facebook sur de la renov scoot et mecaboite merci a toi mec
Salut Simon .pour le powerjet il faut laisser la durite et la boucher avec une bille de roulement ou une aiguille de roulement.la le carbu aspire de l'air par le piquage du haut.
A mon sens négligeable et de toute façon... il aspire de l'air par le gros trou devant ! 😀😀
Salut mec pour la boîte à clapet c’est pas compliqué tu avais raison il faut tirer la bride vers l’extérieur petite astuce utilise un tournevis chauffé au briquet pour extraire plus facilement la bride
Salut simon 😊
Je te suis depuit lomgtent sur plusieurs comptes abonnés
Une petite remarque si tu permets
La bride de ta boîte a clapet elle s'enlève en tirant dessu 👍
La tienne doit être collée 😅🤣😂
A plus pour la suite
Salut , super vidéo, comme d'hab, vivement vendredi prochain !!!
Tu m'a donné envie acheté une vielle 50cm a boîte pour la refaire avec mon fils . Top vidéo 👌👌 ton support moteur est super , je vais piqué l'idée 😉
Salut simon super vidéo ! Juste ATTENTION ⚠️ la pièce qui est dans les clapets ce n’est pas une bride, enfait pour le dire clairement cette pièce permet de diriger le flux de gaz vers le centre de tes clapets alors à tester car je sais que sur les clapets type v force ça se passe comme ça après sur des clapets origine peut être qu’il peut y avoir un gain de puissance ! A tester !
le diffuseur v force est adapté au diametre de ton carbu c'est pour sa quil y a ecris 26 28 30 34 dessus normalement sa fait pile le diametre de ton carbu apres c'est peu etre ta pipe qui n'est pas pile adapté trop grosse et tu voie le rebord du coup
mais dans l'idéal elle devrai retrecire tres legerement car tu la branche sur l'exterieur du carbu pour de l'autre côtés avoir pile de diametre de ce diffuseur et là effectivement sa diffuse mieux sinon autant ne pas l'avoir sa evite de perturber le flux
Super d'avoir découvert un 80 stage 6 top sa hâte la suite grosse force a toi l'ami yes aye bro 💪💪💪🔥🔥
Cette instru finale terribles au top
Sa serait intéressant de prendre un kit de réfection moteur sur Aliexpress vu les prix,et faire les test et voir ce que ça sort 🤔
Très bonne idée, c'est vrai que le prix en vaut le détour ! 😉
sa marche les joints de culasse sont a chier par contre mais a ce quon ma dit c'est la culasse qui est mal usiné mais ce kit 75 avec une culasse de top rose ou noir et d'apres que sa tourne nickel
@@am6ouderbi190 Ok merci pour ton commentaire, je prend note 😉
@@am6ouderbi190 il y a des cylindres et des vilo adapté jusqu'à 100cc, pour sur c'est comme pour stage 6 au début,il achetaient des pièces thaïlandaise il faisait juste rajouter leur marque... Donc si il finissent pas les pièce comme la culasse à fond il faut comprendre au prix des pack franchement... c'est même pas le prix d'un cylindre ici alors que ta la Total, après perso même si c'est débile je monterai pas les roulements du kit.. 😏
@@radouanidrissiexlctm8138 ha ba jai pas vue en plus gros et jai regarder que pour mecaboite mais c'est vrai que le vilo ressemble au motorforce et le cylindre au top rose mais perso jai pris le guidon pro taper 28mm avec pontet mousse et poignée RAS c'est nickel et 45euro alors que en france entre 90 et 120euro le guidon seul et jai aussi acheter poignée embrayage et frein radial type brembo levier retournable reglable et avec capteur pour le feu quand tu freine même côtés embrayage pour demarrer genre sur gros cube anodisé rouge et nickel 47euro un etrier 4 pistons annodise rouge comme le stage 6 ou le voca la merque c'est RPM 29euro et 37e avec la patte de deport jai une xps track bien-sûr sa allais beaucoup trop loin il aurai fallu usiner une patte mais trop compliqué du coup jai acheter un disque avant en 300mm de drd 3,5mm d'epais parce que sur reiju c'est 4mm et du coup sa c'est adapté nickel juste 2 rondelles a rajouté entre la fourche et l'etrier pour bien le centrer et franchement le freinage est imcomparable bref content de aliexpress pareil plaque phare led pas besoin d'accelerer pour voir et lumiere 4 fois plus puissante 50euros
Salut !
Je pense qu’un tuto nettoyage serait vraiment top
Avec tout les produits que tu utilises et tes méthodes concernant les points vraiment sale parfois, jantes carter amortisseur bras oscilliant ect
Merci à toi 💪
L'essence, y'a que ça de vrai. 😀
@@Simon-chant-du-cliquet et le wd 40 non? lol
Regards les produits pour carrosserie dégraissant sa devrait t'aider esuie avant puis passe un coup avec ton dégraissant et réesuie encore💪💪
On apprend...on apprend ...tout le temps avec toi...
En vrai je te kiff t'es vraiment le seul youtubeur du moin Francais qui fait se genre de video detail complètement tu gere tous t'es vraiment bon 👌🏼👌🏼
j'ai 33 ans et dans mon adolescence j'ai eu beaucoup de méca-boite en am6 une MBK X-power, une Peugeot XPS,une Yamaha TZR tous reste de bon souvenirs et mon rève meme a mon age reste de retrouver une Peugeot xp6 en état d'origine!! car malgrais que je possède une Honda Hornet 600 de 2012 qui a un 4 cylindre qui annonce 106 cheveaux et monte a 14500 tours minutes et qui fait ma joie au quotidien,je voudrais retrouvé la joie du petit deux temps am6!! mais c'est dur a trouvé un am6 en état d'origine et surtout en xp6
une un XP6 c'est rare et a été peu vendu je trouve
Salut je te suis depuis un moment . Je kiff tes vidéos vraiment. Je suis passionné depuis plus de 21ans des blocs am6 j'en n'ai démonté remonter des bloc
Mais beaucoup d'erreurs sur cette vidéo exemple power jet non boucher erreur prise d'air d'où le gicleur élevé . Vilo course 39 mm origine cylindre diamètre 40.3mm
On t'en veux pas
Big UP l'artiste
Super taf! Rien que le support moteur va en motiver plus d'un. Good job Simon!
C'est du vite fait... mais ça fait plus présentable. 😀
Bravo pour le pied moteur 👍, on attend la suite avec impatience. Vidéo pas à pas, c'est top.
Classe et vivement la prochaine
Bonne video, j'ai jamais vu bricoleur du dimanche comme ça. (l'ancien propriétaire de la moto biensure) bon courage
😵💫 je vais te faire un tuto soudure Simon😱.merci pour tes vidéos je retourne en plein dans mon adolescence.
Je suis preneur!
!Merci Simon pour tes superbe vidéos
Avec plaisir
Merci pour ce rendez-vous que j attend avec impatience chaque semaine..... merci aussi pour tes explications mécaniques et surtout ta personne sympathique que tu nous après chaque vidéo...... jai un kymco kpw 50cc moto et même cdi et boîte à aire débridé , je dépasse pas les cycliste à part sur le kysbee que tu as fait, j'aimerai plus sur le kymco... merci. Si tu veux bien.
Une superbe vidéo encore une fois 😁
Merci!
Bien pensé le support, je vais copier et en contre partie je t’informe que le système de starter a câble de carburateur CP polini se monte en lieu et place sur un pwk . C’est plus pratique 😊
Bravo pour le support moteur et vivement vendredi prochain
Attention à l'ouverture du moteur a la petite bille a pas la pommé entre les deux tige dans l'axe primaire et ensuite a la séparation des deux carter la bille de verrouillage de barillet et au deux rondelle identique qui se bar direct une sur l'arbre de sélection et une sur barillet
Super vidéo j’espère que tu essaieras différents quitte sur le moteur AM6
Salut Simon merci pour tes vidéos de plus en plus qualitative !
Merci
Tip top merci 🙏👌
Excellent ton support fait maison 😃👍
Oui... enfin, c'est quand même du vite fait. 😀😀
@@Simon-chant-du-cliquet pour du vite fait c'est bien fait en tout cas, si tu peux le rendre réglable comme un étaux ça pourrait s'adapter dans bien des moteurs peut être ..
Il manquerait plus qu'à insérer le logo du chant du cliquet dessus et ça se vendrait comme du petit pain au chocolat 😃 🍞 🍫
Salut à toi je suis impatient de voir la suite tu nous régale
Kit 77 stage 6 et le vilo pour moi c'est un barikit racing a voir si il est en soit de 16 ou 20 et cage piston en 12/16/16 pour les roulements et d'origine c'est déjà un axe de 12 en cage 12/15/15 par contre il c'est lâche sur la pâte à joint 😅
J’attendais cette vidéo avec impatience pour info d’origine c un axe de 12 aussi donc le vilebrequin pourrais être d’origine et pour la partie blanche dès clapet le mieux c’est d’agrandir le conduit à l’aide d’une dremelle ou carrément les changer.
Un support moteur ah ouais carrément 👌💪
Le petit plaisir d'avant week-end 😁😁😁 le vilo c'est sur qu'il n'est pas d'origine car masse pleine et sur am6 d'origine c'est des demi masse. Enfin bref vivement la suite 🤩🤩
Pour les 100k abonnés tu pourrais installer un kit 100 2fast 😁
Technique pour les petit cylindré, vous pouvez utilisé une brique de lait pour faire un joint de culasse ( j'utilisé ça quand j'etais mecanicien et que j'avais plus de joint) et figurer vous que j'ai fait ça sur un ludix et il a fait 49 000km avant de laché xD
nickel , comme d hab !
Vidéo au top comme d'hab. Super projet que tu entames là. Courage à toi Simon peace et vivement vendredi prochain.
Encore une super vidéo!! Bravo 👏👏 pour quand tu enlèvera ton volant moteur un petit conseil : met l'arrache sous tension puis mets un petit coup de marteau et ça saute tout seul comme ça tu as moins de risque d'abîmer le filetage de ton vilebrequin 😉
Je l'ai fait hier justement! Séquence mémorable à venir.
Très beau montage video
Merci
Simon tes soudures sont juste magnifiques 😂
Tu pourra essayes un embrayage hydraulique sa serai cool de savoir le ressenti à la conduite ??
77 stage 6 très bon cylindre 👍
le support mérite déja plus qu'un simple like !
Encore une video bien cool. La restrictions au centre des clapets n'est pas une bride, elle prolonge le conduit et dirige le flux.
Bonjour,je réponds ici,merci pour l'astuce de mettre une cale de bois sous la béquille centrale(vu dans la vidéo sur la fourche du booster),pour démonter la fourche d'un scooter 👍
belle idée ce support moteur !
On devrait apprendre a souder a tous les gamins au lycée
@@yroinet c est sûr ce n est pas si compliqué pour avoir les bases avec le matos qui font aujourd'hui
Salut simon merci pour ta video encore ! Pour la pipe d'admission niquel merci pour ta présentation elle es "propre" comme je le pensée. J'ai etait déçu de voir le venturi pas aligné lol, j'ai pris pour habitude de laisser le venturi mais en l'alignant a la pipe ;) certain le retire simplement mais cela fait moin propre a mon goût a voir si cela change les perf ou non ;) je compte sur toi pour me dire ton avis sur ce détail 😂😇🤙 a+ l'ami merci
merci a toi pour tes video 😁
Vidéo très intéressante. Je suis en train de refaire un TZR en am6 pour mon fils et vu mon âge, j'ai plutôt bricolé des 103 dans ma jeunesse.
Du coup je suis preneur de conseil.
Et bien d'accord.. on va refaire ce moteur ensemble avec les prochaines vidéos!
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup.
La pièce blanche dans la boîte à clapet, c'est bien une bride, pour l'enlever il te suffit de forcer un peu comme tu fesais de chaque côté de la bride
Au top comme d'habitude
Courage je crois que tu n'as pas fini de manger du silicone
Excellente vidéo comme a ton habitude mais bon c est vrai qu un petit nettoyage moteur ca ferais du bien
Ça va être plus pratique pour tes opérations sur ce moteur. C'est cool.
La partie blanche de la boîte à clapet tu peux l'enlever avec une pince il faut forcer un peut et ça améliore les perf
Salut l’ami , il existe des cage à aiguille qui diminue en diamètre 10 mais pas l’inverse tu orais un vilbrequin axe de 12 qui sera déjà plus résistant que d’origine et économiser du temps
salut simon sur les moteur de course sur les r1 on fait des aspérités dans les conduit sa sapelle peau de requins pour vaporiser l’essence
Un bijoux tes vidéos comme toujours
Un vrai régal 💪💪💪💪💪
Toujours au top tes vidéos avec l'humour qui va bien. Bravo Simon continue comme ça 👍
oh oui fait nous du detailing comme le padre :D
Bravo tes un génie
Merci! 😀😀👍
@@Simon-chant-du-cliquet tes calé en mécanique de scooter bravo
pour le clapet il faut enlever les vis qui tiennent les lamelles et tu peux le retirer ahah super vidéo
mais c'est vraiment une bride ?
@@matthiasbeziade1182 aucune idée à tester mais si tu change la pipe au moins agrandir le trou pour aligner mais elle réduit bcp le volume des clapets alors je dirais que oui
Et bien le montage silicone le gas était plombier a mon avis, par contre Simon moi le nettoyage m'intéresse autant que la mécanique car j'aime bien quand sa brille après l'effort.merci a toi.
la notif qui fait super plaisir après une semaine de cour fatiguante yes 😍👍
Hate d’être vendredi prochain
J’aimerai bien un prochain projet sur un moteur de 103 refroidissement à air 😁😁
Sur les clapet d origine le Venturi et fixé mes tu peux l enlever en coupant le tour je les déjà fais et j' avais change les lamelles
Je ne sais pas si tu le sais mais quant tu en sera à démonter l’embrayage il me semble qu’il faut une clef spéciale contrairement au moteur euro. J’ai restauré une Derbi euro 3 s’était un plaisir . Merci pour tes vidéo , j’ai hâte de voir la suite . Bonne continuation
Oui. J'ai tout ce qu'il faut! J'ai des sponsor!
Comme dab un régal tes vidéos
le diffuseur dans la boite a clapet n'est pas une bride au contraire, cela permet de garder une vitesse des gaz dans le conduit
Fantastique tout simplement!! J’aimerai bcp savoir quel est ton métier pour que t’ai autant de compétences?? Ou simplement la passion?
Passion... et un peu d'études.
Le trou dans la pipe d'admission est comme ça parceque il a percé le trou avant de faire la pente, comme ça tu percé pleine bille et pas sur un plan incliné 😉
Vivement la semaine prochaine!!!!!
Let's go j'attend la vidéo depuis 16h 🔥🔥🔥
Bonjour Simon ,de plus en plus, j'aime beaucoup ta chaîne. Je la partagerai sur, la boîte à lambert. Bientôt. Pas desuite. Pardon mais tkt cela sera fait au bon moment... et tkt tu le verras sur le graph de ta chaîne. ( preso je pèse pas lourd, mais on est plusieurs...) c'est la loi de RUclips....
Merci!
t'aurais du faire ton support de sorte que le haut moteur soit a la vertical, la mesure du Tx aurait été plus facile
Esque tu pourrais faire différents haut moteur et aussi de la 125 se serait cool. Sinon continue t es le meilleur. 😎👍
Slt d’origine am6 ses montées en axe de 12mm et le vilo on dirai un barakit piste super vidéo 👌
Merci. Oui, j'ai aussi fait mes petite recherches.
Salut Simon super video enfin l'am6 mais stp la remet pas en origine 🙏🙏
Salut Simon sur am6 c'est bien un axe de 12 d'origine 😉
Le 77 stage 6 c’est un cylindre de fou je l’avais sur mon dt en carbu 28 mvt dd et j’en passe ça lève à l’accél jusqu’en 3 eme 😅
Le 77 marche super bien
Génial 👍🏻
Toujours une super qualité pour ta vidéo.
Le contenu comme les prises de vue, l’éclairage, le son, et ce montage 💪🏻😱… elle te voit ta petite femme de temps en temps ? Entre le garage ou ton bureau ?
Merci en tout cas 😉👍🏻
Quelques petits reproches... j'avoue.
@@Simon-chant-du-cliquet c’est hyper rare dans ton « créneau » d’avoir une telle proposition de qualité. À part Tournois Racing … le reste des vidéos sur RUclips c’est du cadrage, du montage et du son « à l’arrache ». Là, c’est léché ! De plus, le le contenu à la même valeur que le contenant 👌🏻👍🏻😉
Merci 🙏🏻 pour ta chaîne.
Merci. Je fais de mon mieux en tout cas.
Au top la vidéo. Par contre c'est pas les écrous d'origine du kit stage 6 lol