Excelente vídeo! É exatamente isso que ocorre! Sem mimimi... óleo bom é sempre o sintético... independente do W... Vcs foram tops!! Elogios de um mero mecânico de aeronaves. Parabéns!!!
Boas dicas, achei interessante você falar que usa o mesmo óleo sintético do motor também na primária da harley, pelo motivo de oxidar menos em altas temperaturas, pode aumentar a vida útil do estator. Muito obrigado, valeu.
Uso mineral da minha RK 2004, na primária e no motor, ela está com 65 mil km, nunca queimou o estator, não tem borra, fiz o CAM service com 60k e as sapatas estavam levemente arranhadas. Hoje em dia você vê HDs com baixissima km queimando estator. óleo bom é óleo trocado no prazo, abs!
Fez cam-service fora do tempo pra um motor 1.450 CC, os tencionadores desse motor é mecânico e o desgaste é automaticamente maior, ou seja se fez cam sercice com 60k e os tencionadores estavam com leve desgaste parabéns .
Obrigado!! Fiz o Cam service, já coloquei tudo original HD para rodar por pelo menos mais 60k com tranquilidade.Obs, vejo o pessoal colocando sapata do Aliexpress, tenho visto casos das sapatas se desfazerem e o prejuízo ser grande quando quebra, sai de ponto e atropela válvula...
Discordo (10:05). A viscosidade pode ser alterada. A Honda passou de 20W50 mineral para 10W30 semissintético, inclusive para motos fabricadas antes dessa mudança. Eu prefiro não discutir com engenheiro japonês da Honda.
@@saddanmotos Prezado, o motor é o mesmo. Eu comprei a moto, zero, em 2009. No manual recomenda o óleo 20W50 mineral. Era esse óleo que eu usava durante anos. Levei na concessionaria para trocar o óleo e para a minha surpresa, foi colocado o óleo 10W30 Semissintético, disseram que era recomendação da Honda. Liguei para a Honda que me confirmou isso. Ou seja, para UM MESMO motor, duas recomendações. Concluo que essa coisa de óleo, não é uma coisa tão séria como eu achava que era.
Até na matemática Oleo Sintetico é melhor, basta fazer os cálculos, oleo mineral vc precisa trocar em tempo muito inferior ao tempo do sintetico, quando vc soma todas essas trocas, sai mais caro usar o mineral do que ter colocado um um sintetico e rodado a mesma quantidade. Exemplo, minha Harley no mineral a galera troca na média de 3 mil km, vc gasta media R$135 ( 3 litros )nessa troca, em 10 mil km vc fez 3 trocar de óleo Mineral e gastou R$405 ( pra ter óleo de baixa qualidade ). Colocando Motul Sintetico gasta R$ 270 ( 3 litros )de óleo e vai poder rodar entre 6 a 8 mil km tranquilamente, ele foi feito pra 10, mas por precaução troco antes. Ilusão acharem que óleo mineral q tem no Brasil sai mais barato, Sintético não deixa verniz, nem borras no motor e quando baixo óleo ainda ta zero, o mineral sempre saia extremamente queimado
Entendo que quem deveria esclarecer essa situação é a Harley. A falta desse esclarecimento mostra que a preocupação da HD com os seus consumidores é nenhuma.
Com certeza absoluta!!! Eles esclarecem no manual. Mas falam lá de marcas. Ao invés de especificações, o que da margem pros aloprados inventarem historias.
O problema desse teste é que no motor o óleo circula e é refrigerado, não vai alcançar essa temperatura no final, esse teste que fizeram tambem pode ser achado no youtube para fluido de radiadores para mostrar que fervem e passam dos 100 graus e tambem é um teste errado pois no caso do fluido de radiador não é considerado a pressaõ do sistema, na minha opinião não da para considerar esse teste, mas é só minha opinião.
O motor da Harley atinge picos (no sensor) de 230 graus, tranquilamente, com a refrigeração a ar e a pressão...manual dela diz exatamente isso. ou seja, mesmo sob pressão, e mesmo passando por refrigeração, essa temperatura é encontrada e os sensores registram ela com frequencia, faz parte do funcionamento normal do motor.
Parabéns pelo video, gostei bastante, deu pra entender a formação de borras. Só fico analisando o tanto de tonto que não conseguiu entender que o teste que vcs fizeram era apenas a diferença de ebulição. Farei também esse teste com as marcas de óleo antes de trocar da minha moto.👍👍👍
Eu gosto do usar o óleo bom, mas se precisar o outro que é melhor eu vou usar o bom que é melhor, tem que trocar com mil ou antes se precisar depois que usar.
@@Dustandstripes E por militrec tbm, aí que o melhor fica bom tbm e é pra usar nos carro e nas moto junto com as caminhonete e os caminhão e ônibus tudo que existe no mundo 🌎. E é capaz de usar nos submarino e navio dos exército também. Entendeu ou não?.
Olha, achei boa a intenção. Fico bobo como tem pessoas que insistem em duvidar das diferenças de tecnologia e insistem em usar um óleo xexelento que ainda nos anos 90 já era ultrapassado. Porém, me desculpem, mas o vídeo de vocês é um festival de informações erradas, algumas até bem grosseiras...
Só a pessoa que não entendeu o vídeo e que acredita nos mecânicos de bairro é que acham que esse vídeo contradiz a Harley. Pelo contrário. Ele só atesta
Lo que los mecánicos de barrio como los llamas solo quieren decir que el aceite sintetico es mucho mejor que el aceite mineral... Así de simple lo cual es muy cierto.... Además harley tiene su propio aceite sintetico el cual ellos también aconsejan que lo usen.
Nunca que um motor de Harley em um uso normal atinge mais que 140… 150 graus, isso rodando na cidade, em estrada não passa de 110, dizer que que chega a 230 ... 240 é de uma tremenda estupidez!
Mas meu amigo. Não utilizamos “achismos”, nem “alguém disse” são temperaturas medidas. E uma unica vez que por 5 minutos atinja temperaturas dessa. O oleo degrada e já não lubrifica. As temperaturas que comentamos podem facilmente serem lidas com um scaner.
O que eles não observaram nesse vídeo foi que a temperatura do óleo não é a mesma temperatura do motor. Nos próprios softwares de calibração de motor das Harley, como o Dynojet Power Vision por exemplo, a temperatura do motor que é a medida indicada pelo sensor de temperatura que se localiza no cabeçote, e uma outra temperatura que é indicada por um algoritmo que calcula a massa de ar na admissão, posição do corpo de borboleta, volume combustível injetado, rotação e etc,. A temperatura do óleo em si deve ser medida no reservatório do óleo e no próprio manual da moto, a temperatura ideal de funcionamento gira em torno de 105 graus. Para o óleo atingir 230 graus a temperatura do motor seria algo que eu nem gostaria de imaginar.
Atinge sim 150 graus. Tanto a Harley quanto vários fabricantes aftermarket tem um medidor de temperatura que é a tampa de óleo com a vareta que tem um termômetro. Esses termômetros geralmente medem em graus fahrenheit, por isso essas temperaturas entre 200 até 300 graus, que equivale a 150° Mesmo em motores refrigerados a água por volta dos 95-100 graus a temperatura do óleo geralmente fica perto dos 110-120. A temperatura que o PV calcula são as temperaturas do cabeçote. O sensor de temperatura do motor (ET) é calibrado e mostra o real, a temperatura do óleo geralmente fica um pouco acima.
@@brenodangelo5853 Acho que essa sua vareta que te mostra a temperatura do óleo deve estar descalibrada, pois o da minha moto nunca passou de 250° F que é o que dá próximo a 120° C. Minha moto tem filtro V&H, ponteiras e remap. Óleo mineral desde zero Km, fiz o Cam antecipadamente pq queria realmente ver como estava e fiz besteira pq rodava muito ainda, bomba de óleo perfeita, lifts nem se fala, pareciam novos, cames dos comandos sem nenhuma marca e lisinhos e baú do comando e Rocker box sem nenhuma, mas nenhuma borra msm. O mal dessa galera é que óleo para Harley só existe um e não tem conversa, se vc não usa vc é um tremendo de um idiota que está fazendo o maior mau para o motor da moto, mesmo provando o contrário. Óleo sintético é perfeito, mas não existe só ele. Prefiro óleo novo!
@@giulianocarvalho5990 a temperatura de funcionamento do motor de uma Harley, andando, é aproximadamente 100 graus acima da temperatura ambiente. Já medi na minha antiga Dyna, na atual ultra e na deluxe dainha irmã. O eitms por exemplo faz o corte do cilindro traseiro quando ultrapassa 165 e é uma situação até comum em regiões quentes com trânsito ruim. E é um grande erro acreditar que tem vantagem em usar óleo mineral trocando de forma muito frequente ao invés de um óleo melhor. Óleo mineral 20w50 SL atualmente é a pior coisa disponível no mercado em termos de tecnologia, já era ultrapassado nos anos 90, só não perde pra essas gororobas de alta km.
Ridículo o teste feito com os óleos ... Ficou claro que o óleo mineral foi o mais judiado e , o que melhor se comportou nesta experiência ... No meu tempo (50 anos atrás ) só existiam óleos minerais e , nossos motores antiquados rodavam 500.000 km sem retífica ... Atualmente com toda esta tecnologia de lubrificantes , os motores dificilmente atingem 200.000 km sem retífica ... Atualmente pagamos mais caro por menos ... KKKKKKKK
o que temos hj é motores de baixa qualidade de fato, mas óleo mineral não tem o que falar, era bom na época porq só existia ele, porem sintetico aguenta mais calor de fato e não cria borras e verniz dentro do motor, na minha harley o mineral saia extremamente queimado tirando na época correta, o sintetico na mesa kilometragem sai semi novo ainda. Mas de fato, importante é ter oleo e não deixar por muito tempo no motor, seja mineral ou sentetico
emergencia pode tudo, afinal é emergencia, a mistura do sintetico ocm semi-sintetico por si só nao afeta tanto, afinal o semi-sintetico ;e msitura de mineral com sintetico...mas melhor esgotar e colocar o oleo certo imediatamente tenha acesso.
Olá, desculpe a demora, queria te dar uma resposta mais embasada. Na primaria é tranquilo usar o transoil muito usado e recomendado. Mas o Engenheiro do video pesquisou as especificações do 7100 e atende muito bem também. Fizemos a experiência na fatboy e depois de 16.000 km, o oleo aparentou mais limpo, ou seja menos desgaste da primária. E sim, o oleo de motor errado, acaba forçando o desgaste prematuro de peças, incluindo estaror. Usando oleo sintetico a vida toda na fatboy, a mesmo esta para virar 100k km, e nem sinal de precisar fazer cam service ( reparo de peças do motor muito comum nos motores twin cam)
Muito bom o vídeo!! Uma dúvida, tenho uma Road desde os 29.000 km, hoje está com 42.000, sempre usei semi sintético da Motul, a pergunta é se posso mudar de semi sintético para sintético , já algum problema?
Tenho uma Fatboy e o manual indica uso de óleo HD360 para locais onde a temperatura é acima de -4 graus celsius. E fui ver o óleo HD360 é mineral. Então o fabricante está errado.???
Claro que não meu amigo. Em Nenhum Momento dizemos no video para contrariar o manual. Sua análise e pesquisa está correta. Sua moto pode usar tranquilamente o oleo HD360. O que tentamos a todo custo alertar é que, nesse seu caso específico, deve ser usado o HD360 Ou um IDENTICO. o que ocorre aqui no brasil é que a galera lê mineral, e acha que pode por QUALQUER OLEO MINERAL. E como explicado no vídeo existem classificações muito importantes que não podem ser ignoradas. Se a Harley esta falando que o HD360, mesmo Mineral, possui aditivos que atendem as especificações dela, td ok. O que não significa que vc possa usar um castrol mineral ou um motul que seja semi-sintetico. As classificações e tipos de oleo vão mais além. Principalmente a classificação API. Que no caso da harley pede API - SN. O HD360 deve ser, o Motul semi-sintetico não é, o castrol semi-não é. E os Minerais dessas marcas COMERCIALIZADOS no Brasil tbm não são. Para or a fundo e provar absolutamente tudo que qualquer mecanico bom deveria saber. Seriam Horas de videos e muito investimento. Infelizmente ainda não tenho esses recursos. 👍👍👍. Obrigado pelo seu feedback
@@Dustandstripes Perfeita sua colocação! O manual da minha também recomenda o HD 360, recentemente descobri o Petronas syntium 500 20w50 SN, o único mineral nacional com essa classificação, fora do Brasil já tem mineral com API SP.
Nem sempre o óleo sintético vale mais à pena. O consumo depende muito do motor em questão, do óleo utilizado e perfil de pilotagem. Em muitos casos, mesmo baixando mais o nível do óleo, é mais vantajoso usar um óleo semisintético de 36 reais do que um sintético de 65. Tem muito gente perdendo dinheiro assim. O ideal é sempre utilizar as especificações indicadas pelo fabricante da motocicleta e ir testando as marcas, para ver como cada óleo se comporta em relação ao modelo do motor moto e perfil de pilotagem.
Primeiramente, acho legal e parabenizo a iniciativa de fazerem o vídeo em questão, e realmente creio que o óleo sintético seja melhor nos requisitos apontados por ser mais evoluído, agora, acho que não podemos "demonizar" o óleo mineral, se assim fosse não estariam presentes nos manuais, os carros e motos antigas (originais) não durariam nada, não resistiriam ao tempo e nem fariam grandes viagens, óleo bom é óleo novo (desde que seja de uma marca confiável e indicado no manual, claro), o teste em si não leva em consideração que um motor contém alguns litros de óleo (a Harley só no motor costuma ter entre 2,6L a 2,8L) e esse óleo circula e ajuda a resfriar e manter a temperatura adequada do próprio motor, para pessoas que não rodam mais que 4 Mil Km por ano com a moto/carro não vejo problema em usar o óleo mineral, falo isso por experiência própria inclusive, uso no carro e na moto e estão bem de saúde rsrs (o carro com quase 150 Mil KM rodados), mas deixo claro que a manutenção é de extrema importância, tem que trocar o óleo regularmente, pelo tempo ou pela kilometragem (o que ocorrer primeiro), se fizer isso e o óleo estiver dentro das especificações do seu veículo, não terás problemas!!!
Teste realizado seguindo todos os padrões de laboratório creditado seguindo todas as normas ISO de ensaio. Furada o importante é seguir o manual e trocar no tempo certo.
Não amigo. Só existe uma recomendação no manual. Troca de oleo de motor com 8.000. Existe oleo semi-sintetico e mineral que atende a especificação do manual, mas não é motul e não se vende no Brasil
Sr Engenheiro Me responde Minha pergunta , No Caso de Moto com motor Preparado Continua usando Óleo indicado pelo Manual no Caso 10w30 semi sintético ou Mudo para outro ja que o Motor foi Preparado ....Ex 15w50 semi sintético .
Meu amigo, aí é bem específico, vc está alterando o motor da sua moto, mexendo nos cilindros, comandos etc, vai ser bem personalizado o óleo que vc vai usar depois que fizer essas alteraçoes
Fala, rapaziada! Me surgiu uma dúvida: posso usar em, por exemplo, um motor com capacidade para três litros de óleo um litro sintético e dois minerais ou semi-sintéticos nas viscosidades 20w50? GRANDE ABRAÇO!!!
Fala Irmão!! Vamos Lá: A principal razão para não completar o nível de lubrificante da vareta com um produto diferente é que os aditivos podem não combinar. É como se um aditivo pudesse anular os benefícios de outro ao ser misturado. Pelo mesmo motivo não se deve misturar óleos com características bastante parecidas, porém de marcas diferentes. Cada empresa pode usar aditivos químicos próprios no lubrificante e que também podem ser incompatíveis. O resultado dessa incompatibilidade é que nenhum dos óleos conseguem lubrificar bem o motor e podem comprometer muito. Além de formar borra e causar outros problemas.
@@Dustandstripes Boa noite, irmão! Sim sim... Entendo e concordo com o que você falou! Mas e se forem óleos da mesma marca e mesma viscosidade (20w50, por exemplo), porém dois litros minerais e um semi-sintético? Haveria algum problema de compatibilidade no motor? Grande abraço!!!
@@Fetonildo Penso que mesmo sendo mesma marca, os aditivos e reagentes podem ser diferentes, aí teria que checar com cada uma das marcas em específico.
Olá amigo. Ou o motul Transoil (10w40) ou se quiser testar como eu. Estou usando o 20w50 sintetico para motor mesmo, consta na especificação ser bom para transmissão e até agora achei top. Sai limpinho. .
todo mundo sabe que óleo sintético é o melhor, mas sempre vem o "óleo é tudo igual", cara vive lá nos anos 80 no mínimo. classificação API sempre a superior e pau na maquina!
@@vidadegamer4743não é a mesma base mineral, existe 2 bases minerais, grupo 1 e grupo 2, grupo 1 é o rota solvente que é um mineral com maior número de contaminantes , é usado em lubrificantes com preço mais acessível, já o grupo 2 hidrorefino, é um mineral premium com baixa carga de contaminantes e alta carga de saturados, que tem uma qualidade muito superior ao grupo 1, então mesmo que um semi tenha mais de 50 % de base mineral, ele pode ser um produto superior , desde que usado um básico premium.
Tirando as sportster que possuem cambio e motor lubrificado pelo mesmo oleo não. Por conta da diferença dos aditivos. As outras Harleys como emergencia vai muito bem. Mas no dia a dia melhor evitar, pois os aditivos sao diferentes. Os da moto possuem aditivos para beneficiar o motor das motos que trabalham com uma rotação geralmente maior.
Eu uso motul 5000+ semi , embora minha moto seja 125 carburada , sinto a diferença no motul, um diferença que se destaca é o baixo consumo de óleo, quando usava mineral, minha moto baixava muito óleo e eu rodava 1.200 km no máximo, hoje estou rodando 3.000 km e o consumo de óleo está muito baixo! Gastei 500 ml em 3.000 km, antes era 400 ml a cada 1.000 km com mineral.
@@markhunt15 5100 é superior ao 5000+ e a uma dezenas de outras marcas, mas o 5000+ é muito superior ao mobil , talvez Yamalube e castrol power 1 se compare ao 5000+.
@@Dustandstripes exatamente! Quando usava mineral baixava muito, as vezes tinha que olhar o nível 3 vezes na semana, agora olho só 1 vez na semana, minha moto não fuma e nem tem vazamento.
![BAK Jay - Find Out (For Your Love) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/10FJO_XBCvY/mqdefault.jpg)
Excelente vídeo! É exatamente isso que ocorre! Sem mimimi... óleo bom é sempre o sintético... independente do W... Vcs foram tops!! Elogios de um mero mecânico de aeronaves. Parabéns!!!
Top mano!! Valeu o feedback
Boas dicas, achei interessante você falar que usa o mesmo óleo sintético do motor também na primária da harley, pelo motivo de oxidar menos em altas temperaturas, pode aumentar a vida útil do estator. Muito obrigado, valeu.
valeu pelo feedback
Que bela aula mesmo, top demais 👏👏👏👏!
Confirmou o que eu já imaginava mesmo, só que com embasamento técnico! Parabéns!
Valeu irmão!!!
Conheci esse brother lá em Bom Jardim - SC, gente boa demais ele!
Seriooo??? Muito gente boa!!
Tava tudo congelado kkkkk abraço irmão 🙏
Uso mineral da minha RK 2004, na primária e no motor, ela está com 65 mil km, nunca queimou o estator, não tem borra, fiz o CAM service com 60k e as sapatas estavam levemente arranhadas. Hoje em dia você vê HDs com baixissima km queimando estator. óleo bom é óleo trocado no prazo, abs!
Fez cam service com 60k e está comemorando e achando que está certo? Ta ok amigo! Se está feliz é o que importa!
Fez cam-service fora do tempo pra um motor 1.450 CC, os tencionadores desse motor é mecânico e o desgaste é automaticamente maior, ou seja se fez cam sercice com 60k e os tencionadores estavam com leve desgaste parabéns
.
Obrigado!! Fiz o Cam service, já coloquei tudo original HD para rodar por pelo menos mais 60k com tranquilidade.Obs, vejo o pessoal colocando sapata do Aliexpress, tenho visto casos das sapatas se desfazerem e o prejuízo ser grande quando quebra, sai de ponto e atropela válvula...
Que valor vc gastou pra fazer o canservice?
Discordo (10:05). A viscosidade pode ser alterada. A Honda passou de 20W50 mineral para 10W30 semissintético, inclusive para motos fabricadas antes dessa mudança. Eu prefiro não discutir com engenheiro japonês da Honda.
👏👏
Acho que você não levou em consideração que o motor não é o mesmo 🤦🏽♂️
@@saddanmotos Prezado, o motor é o mesmo. Eu comprei a moto, zero, em 2009. No manual recomenda o óleo 20W50 mineral. Era esse óleo que eu usava durante anos. Levei na concessionaria para trocar o óleo e para a minha surpresa, foi colocado o óleo 10W30 Semissintético, disseram que era recomendação da Honda. Liguei para a Honda que me confirmou isso. Ou seja, para UM MESMO motor, duas recomendações. Concluo que essa coisa de óleo, não é uma coisa tão séria como eu achava que era.
Até na matemática Oleo Sintetico é melhor, basta fazer os cálculos, oleo mineral vc precisa trocar em tempo muito inferior ao tempo do sintetico, quando vc soma todas essas trocas, sai mais caro usar o mineral do que ter colocado um um sintetico e rodado a mesma quantidade. Exemplo, minha Harley no mineral a galera troca na média de 3 mil km, vc gasta media
R$135 ( 3 litros )nessa troca, em 10 mil km vc fez 3 trocar de óleo Mineral e gastou R$405 ( pra ter óleo de baixa qualidade ). Colocando Motul Sintetico gasta R$ 270 ( 3 litros )de óleo e vai poder rodar entre 6 a 8 mil km tranquilamente, ele foi feito pra 10, mas por precaução troco antes. Ilusão acharem que óleo mineral q tem no Brasil sai mais barato, Sintético não deixa verniz, nem borras no motor e quando baixo óleo ainda ta zero, o mineral sempre saia extremamente queimado
Verdade
Fica claro que as montadora fazem acordo com as empresas de óleo pra indicar aquele óleo específico
Verdade. Mas não quer dizer que todo oleo serve
Entendo que quem deveria esclarecer essa situação é a Harley. A falta desse esclarecimento mostra que a preocupação da HD com os seus consumidores é nenhuma.
Com certeza absoluta!!! Eles esclarecem no manual. Mas falam lá de marcas. Ao invés de especificações, o que da margem pros aloprados inventarem historias.
@@Dustandstripes vdd. Os esclarecimentos, como indica a palavra, deveriam ser claros.
O problema desse teste é que no motor o óleo circula e é refrigerado, não vai alcançar essa temperatura no final, esse teste que fizeram tambem pode ser achado no youtube para fluido de radiadores para mostrar que fervem e passam dos 100 graus e tambem é um teste errado pois no caso do fluido de radiador não é considerado a pressaõ do sistema, na minha opinião não da para considerar esse teste, mas é só minha opinião.
O motor da Harley atinge picos (no sensor) de 230 graus, tranquilamente, com a refrigeração a ar e a pressão...manual dela diz exatamente isso. ou seja, mesmo sob pressão, e mesmo passando por refrigeração, essa temperatura é encontrada e os sensores registram ela com frequencia, faz parte do funcionamento normal do motor.
@@Dustandstripes 230 °F (110 °C ) é a temperatura ideal de trabalho do motor, conforme o manual de serviço.
Parabéns pelo video, gostei bastante, deu pra entender a formação de borras. Só fico analisando o tanto de tonto que não conseguiu entender que o teste que vcs fizeram era apenas a diferença de ebulição. Farei também esse teste com as marcas de óleo antes de trocar da minha moto.👍👍👍
✌️✌️✌️✌️
Bom dia!
Eu gosto do usar o óleo bom, mas se precisar o outro que é melhor eu vou usar o bom que é melhor, tem que trocar com mil ou antes se precisar depois que usar.
✌️
@@Dustandstripes E por militrec tbm, aí que o melhor fica bom tbm e é pra usar nos carro e nas moto junto com as caminhonete e os caminhão e ônibus tudo que existe no mundo 🌎. E é capaz de usar nos submarino e navio dos exército também. Entendeu ou não?.
@@zefini7397 entendido!
Representantes Motul, kkkkkkkkkk continuarei com meu mineral trocando com 5 mil..... abraço!
Ok
Na Europa e EUA os cara usam óleos premium , aqui os cara defendendo óleo mineral sem tecnologia nenhuma 🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Foi muito bom essa esclarecimento do óleo mineral e o sintético obrigado😂 Valeu .
Disponha!
Então de parabéns pelas experiências!
Obrigado
Olha, achei boa a intenção.
Fico bobo como tem pessoas que insistem em duvidar das diferenças de tecnologia e insistem em usar um óleo xexelento que ainda nos anos 90 já era ultrapassado.
Porém, me desculpem, mas o vídeo de vocês é um festival de informações erradas, algumas até bem grosseiras...
👍
Gostei da sinceridade e compartilho do mesmo pensamento!
Os mecânicos do Bairro sabem mais que a Harley Davisson sobre qual óleo usar nas suas motos. Estes vídeos deviam ser retirados do RUclips.
Só a pessoa que não entendeu o vídeo e que acredita nos mecânicos de bairro é que acham que esse vídeo contradiz a Harley. Pelo contrário. Ele só atesta
Lo que los mecánicos de barrio como los llamas solo quieren decir que el aceite sintetico es mucho mejor que el aceite mineral... Así de simple lo cual es muy cierto.... Además harley tiene su propio aceite sintetico el cual ellos también aconsejan que lo usen.
@@alfrak2003 gracias amigo. Perfecto!
Muito bom o vídeo, coerente inclusive!
Você troca com 8k então?
Valeu irmão!! Sim. A cada 8k o oleo de motor!
Nunca que um motor de Harley em um uso normal atinge mais que 140… 150 graus, isso rodando na cidade, em estrada não passa de 110, dizer que que chega a 230 ... 240 é de uma tremenda estupidez!
Mas meu amigo. Não utilizamos “achismos”, nem “alguém disse” são temperaturas medidas. E uma unica vez que por 5 minutos atinja temperaturas dessa. O oleo degrada e já não lubrifica. As temperaturas que comentamos podem facilmente serem lidas com um scaner.
O que eles não observaram nesse vídeo foi que a temperatura do óleo não é a mesma temperatura do motor. Nos próprios softwares de calibração de motor das Harley, como o Dynojet Power Vision por exemplo, a temperatura do motor que é a medida indicada pelo sensor de temperatura que se localiza no cabeçote, e uma outra temperatura que é indicada por um algoritmo que calcula a massa de ar na admissão, posição do corpo de borboleta, volume combustível injetado, rotação e etc,. A temperatura do óleo em si deve ser medida no reservatório do óleo e no próprio manual da moto, a temperatura ideal de funcionamento gira em torno de 105 graus. Para o óleo atingir 230 graus a temperatura do motor seria algo que eu nem gostaria de imaginar.
Atinge sim 150 graus.
Tanto a Harley quanto vários fabricantes aftermarket tem um medidor de temperatura que é a tampa de óleo com a vareta que tem um termômetro.
Esses termômetros geralmente medem em graus fahrenheit, por isso essas temperaturas entre 200 até 300 graus, que equivale a 150°
Mesmo em motores refrigerados a água por volta dos 95-100 graus a temperatura do óleo geralmente fica perto dos 110-120.
A temperatura que o PV calcula são as temperaturas do cabeçote. O sensor de temperatura do motor (ET) é calibrado e mostra o real, a temperatura do óleo geralmente fica um pouco acima.
@@brenodangelo5853 Acho que essa sua vareta que te mostra a temperatura do óleo deve estar descalibrada, pois o da minha moto nunca passou de 250° F que é o que dá próximo a 120° C. Minha moto tem filtro V&H, ponteiras e remap.
Óleo mineral desde zero Km, fiz o Cam antecipadamente pq queria realmente ver como estava e fiz besteira pq rodava muito ainda, bomba de óleo perfeita, lifts nem se fala, pareciam novos, cames dos comandos sem nenhuma marca e lisinhos e baú do comando e Rocker box sem nenhuma, mas nenhuma borra msm.
O mal dessa galera é que óleo para Harley só existe um e não tem conversa, se vc não usa vc é um tremendo de um idiota que está fazendo o maior mau para o motor da moto, mesmo provando o contrário. Óleo sintético é perfeito, mas não existe só ele. Prefiro óleo novo!
@@giulianocarvalho5990 a temperatura de funcionamento do motor de uma Harley, andando, é aproximadamente 100 graus acima da temperatura ambiente. Já medi na minha antiga Dyna, na atual ultra e na deluxe dainha irmã.
O eitms por exemplo faz o corte do cilindro traseiro quando ultrapassa 165 e é uma situação até comum em regiões quentes com trânsito ruim.
E é um grande erro acreditar que tem vantagem em usar óleo mineral trocando de forma muito frequente ao invés de um óleo melhor.
Óleo mineral 20w50 SL atualmente é a pior coisa disponível no mercado em termos de tecnologia, já era ultrapassado nos anos 90, só não perde pra essas gororobas de alta km.
Ridículo o teste feito com os óleos ... Ficou claro que o óleo mineral foi o mais judiado e , o que melhor se comportou nesta experiência ... No meu tempo (50 anos atrás ) só existiam óleos minerais e , nossos motores antiquados rodavam 500.000 km sem retífica ... Atualmente com toda esta tecnologia de lubrificantes , os motores dificilmente atingem 200.000 km sem retífica ... Atualmente pagamos mais caro por menos ... KKKKKKKK
Realmente o teste foi mt vago, mas para quem tem moto de alta cilindrada percebe a diferença no dia a dia
o que temos hj é motores de baixa qualidade de fato, mas óleo mineral não tem o que falar, era bom na época porq só existia ele, porem sintetico aguenta mais calor de fato e não cria borras e verniz dentro do motor, na minha harley o mineral saia extremamente queimado tirando na época correta, o sintetico na mesa kilometragem sai semi novo ainda. Mas de fato, importante é ter oleo e não deixar por muito tempo no motor, seja mineral ou sentetico
caraca que aula!! muito obrigado pela informação! show de bola
Valeu o feed back amigo!!
A própria Harley usava óleo mineral 20x50. Era o óleo HD 360 que não é vendido aqui.
Isso mesmo. Porém esse óleo possui tantos aditivos que ele alcança a classe SN, e nenhum mineral desse é vendido aqui também
mineral modificado
Boa tarde tudo bem eu posso substituir um olé semi sintético por um óleo sintético minha moro e uma fazer 150 anos ano 2021 Jailson muito obrigado
@@jailsonsilva6318 pode meu amigo. Oleo melhor sempre melhor pro motor. Mas acho que pode estar cocando muito oleo e nao estar tendo beneficios.
Excelente esclarecimento!
Uso sintético 10w30 na minha moto, posso usar "semi-sintético 5w30", pra completar? (Emergência) Misturar sintético com semi sintético
emergencia pode tudo, afinal é emergencia, a mistura do sintetico ocm semi-sintetico por si só nao afeta tanto, afinal o semi-sintetico ;e msitura de mineral com sintetico...mas melhor esgotar e colocar o oleo certo imediatamente tenha acesso.
Show, parabéns pelo vídeo
Valeu Lucas !!! 👊👊
Mestre Canali. Demais as infos
No caso o óleo ideal para a primária será o 7100?
E nao ocorre nenhum problema no estator?
Sei que existe esse “mito”
Olá, desculpe a demora, queria te dar uma resposta mais embasada. Na primaria é tranquilo usar o transoil muito usado e recomendado. Mas o Engenheiro do video pesquisou as especificações do 7100 e atende muito bem também. Fizemos a experiência na fatboy e depois de 16.000 km, o oleo aparentou mais limpo, ou seja menos desgaste da primária. E sim, o oleo de motor errado, acaba forçando o desgaste prematuro de peças, incluindo estaror. Usando oleo sintetico a vida toda na fatboy, a mesmo esta para virar 100k km, e nem sinal de precisar fazer cam service ( reparo de peças do motor muito comum nos motores twin cam)
@@Dustandstripes show!
Isso, já uso o 7100 no motor, daí fiquei curioso nesta questão da primária.
Valeuuu
Muito bom o vídeo!! Uma dúvida, tenho uma Road desde os 29.000 km, hoje está com 42.000, sempre usei semi sintético da Motul, a pergunta é se posso mudar de semi sintético para sintético , já algum problema?
Opa irmão. Qnt antes mudar, menos desgaste prematuro terá. Pode mudar sim
Tenho uma Fatboy e o manual indica uso de óleo HD360 para locais onde a temperatura é acima de -4 graus celsius. E fui ver o óleo HD360 é mineral. Então o fabricante está errado.???
Claro que não meu amigo. Em
Nenhum Momento dizemos no video para contrariar o manual. Sua análise e pesquisa está correta. Sua moto pode usar tranquilamente o oleo HD360. O que tentamos a todo custo alertar é que, nesse seu caso específico, deve ser usado o HD360
Ou um IDENTICO. o que ocorre aqui no brasil é que a galera lê mineral, e acha que pode por QUALQUER OLEO MINERAL. E como explicado no vídeo existem classificações muito importantes que não podem ser ignoradas. Se a Harley esta falando que o HD360, mesmo
Mineral, possui aditivos que atendem as especificações dela, td ok. O que não significa que vc possa usar um castrol mineral ou um motul que seja semi-sintetico. As classificações e tipos de oleo vão mais além. Principalmente a classificação API. Que no caso da harley pede API - SN. O HD360 deve ser, o
Motul semi-sintetico não é, o castrol semi-não é. E os Minerais dessas marcas COMERCIALIZADOS no Brasil tbm não são.
Para or a fundo e provar absolutamente tudo que qualquer mecanico bom deveria saber. Seriam Horas de videos e muito investimento. Infelizmente ainda não tenho esses recursos. 👍👍👍. Obrigado pelo seu feedback
@@Dustandstripes Perfeita sua colocação! O manual da minha também recomenda o HD 360, recentemente descobri o Petronas syntium 500 20w50 SN, o único mineral nacional com essa classificação, fora do Brasil já tem mineral com API SP.
Queria saber qual óleo, devo usar na primária, da minha HD FX 1450, ano 2005
Transoil amigo. Da motul
@@Dustandstripes obrigado amigo, é oque vou fazer, já encomendei hoje vlw🙏🙏🙏👏👍
muinto bom esse teste
🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Nem sempre o óleo sintético vale mais à pena. O consumo depende muito do motor em questão, do óleo utilizado e perfil de pilotagem. Em muitos casos, mesmo baixando mais o nível do óleo, é mais vantajoso usar um óleo semisintético de 36 reais do que um sintético de 65. Tem muito gente perdendo dinheiro assim. O ideal é sempre utilizar as especificações indicadas pelo fabricante da motocicleta e ir testando as marcas, para ver como cada óleo se comporta em relação ao modelo do motor moto e perfil de pilotagem.
👍
Primeiramente, acho legal e parabenizo a iniciativa de fazerem o vídeo em questão, e realmente creio que o óleo sintético seja melhor nos requisitos apontados por ser mais evoluído, agora, acho que não podemos "demonizar" o óleo mineral, se assim fosse não estariam presentes nos manuais, os carros e motos antigas (originais) não durariam nada, não resistiriam ao tempo e nem fariam grandes viagens, óleo bom é óleo novo (desde que seja de uma marca confiável e indicado no manual, claro), o teste em si não leva em consideração que um motor contém alguns litros de óleo (a Harley só no motor costuma ter entre 2,6L a 2,8L) e esse óleo circula e ajuda a resfriar e manter a temperatura adequada do próprio motor, para pessoas que não rodam mais que 4 Mil Km por ano com a moto/carro não vejo problema em usar o óleo mineral, falo isso por experiência própria inclusive, uso no carro e na moto e estão bem de saúde rsrs (o carro com quase 150 Mil KM rodados), mas deixo claro que a manutenção é de extrema importância, tem que trocar o óleo regularmente, pelo tempo ou pela kilometragem (o que ocorrer primeiro), se fizer isso e o óleo estiver dentro das especificações do seu veículo, não terás problemas!!!
Obrigado pelos comentários e pela opinião 👍
Forçaram para o mineral pretia mas foi a msm coisas entre eles kkkkkkkk😅
tranquilo acreditar nisso amigo, é lindo e puro ver quem acredita em papai noel, coelhinho da Páscoa e terra plana.
Estou pensando em colocar na minha dragstar 2008 !
Teste realizado seguindo todos os padrões de laboratório creditado seguindo todas as normas ISO de ensaio.
Furada o importante é seguir o manual e trocar no tempo certo.
Ok 👍
Estou vendo este video em 2024 e cheguei a mesma conclusão, kkkk. Os engenheiros de youtube são medonhos.
Então, se a troca ficar dentro do manual, o óleo motul semi-sintético 15w50 é equivalente ao 20w50 sintético?
Não amigo. Só existe uma recomendação no manual. Troca de oleo de motor com 8.000. Existe oleo semi-sintetico e mineral que atende a especificação do manual, mas não é motul e não se vende no Brasil
Alguém sabe de quem é o “fundo musical”?!
Sr Engenheiro Me responde Minha pergunta , No Caso de Moto com motor Preparado Continua usando Óleo indicado pelo Manual no Caso 10w30 semi sintético ou Mudo para outro ja que o Motor foi Preparado ....Ex 15w50 semi sintético .
Meu amigo, aí é bem específico, vc está alterando o motor da sua moto, mexendo nos cilindros, comandos etc, vai ser bem personalizado o óleo que vc vai usar depois que fizer essas alteraçoes
@@Dustandstripes 15w50 semi sintético Motul...Rodei 400 kms para testes alternando a Velocidade . Motor Respondeu bem sem problemas ...
Eu não gosto do óleo mineral 😂 tenho um ys fazer 250 2005 no manual indica 20w50 mineral oq eu fiz? Compro o gulf 15w50 100% sintético
Ai manja dos paranauê!!!
Fala, rapaziada!
Me surgiu uma dúvida: posso usar em, por exemplo, um motor com capacidade para três litros de óleo um litro sintético e dois minerais ou semi-sintéticos nas viscosidades 20w50?
GRANDE ABRAÇO!!!
Fala Irmão!! Vamos Lá:
A principal razão para não completar o nível de lubrificante da vareta com um produto diferente é que os aditivos podem não combinar. É como se um aditivo pudesse anular os benefícios de outro ao ser misturado.
Pelo mesmo motivo não se deve misturar óleos com características bastante parecidas, porém de marcas diferentes. Cada empresa pode usar aditivos químicos próprios no lubrificante e que também podem ser incompatíveis.
O resultado dessa incompatibilidade é que nenhum dos óleos conseguem lubrificar bem o motor e podem comprometer muito.
Além de formar borra e causar outros problemas.
@@Dustandstripes Boa noite, irmão!
Sim sim... Entendo e concordo com o que você falou!
Mas e se forem óleos da mesma marca e mesma viscosidade (20w50, por exemplo), porém dois litros minerais e um semi-sintético? Haveria algum problema de compatibilidade no motor?
Grande abraço!!!
@@Fetonildo Penso que mesmo sendo mesma marca, os aditivos e reagentes podem ser diferentes, aí teria que checar com cada uma das marcas em específico.
Nada haver irmão esse teste
Tenha uma Road king 2008 com 118mil km. Qual oleo me indica para a primária?
Olá amigo. Ou o motul Transoil (10w40) ou se quiser testar como eu. Estou usando o 20w50 sintetico para motor mesmo, consta na especificação ser bom para transmissão e até agora achei top. Sai limpinho. .
achei que o sintetico virou agua enquanto os outros se mantiveram viscosos
Só impressão mesmo amigo
Fato!
todo mundo sabe que óleo sintético é o melhor, mas sempre vem o "óleo é tudo igual", cara vive lá nos anos 80 no mínimo. classificação API sempre a superior e pau na maquina!
O óbvio mais polêmico do motociclismo hahahahahahah. Engraçado são os argumentos….
Posso usar óleo 10w40 SINTÉTICO?
Na harley? Com toda certeza NÃO! A menos que seja alguma antiga, ano vem antigo e no manual indique.
Eu também
✌️
O olio Motul aqui na Espanha e unha das piores porcarias que ten.
👍
Qual é melhor aí?
E só ver o manual
👍👍👍
A tendência é o mineral sair do mercado ... Até as Titans já recomendam o semi sintético...
Pois é, sem cabimento hahahahaha
Mais oleo semi e 50% ou mais mineral... o mal é os mecânico desatualizado...
@@vidadegamer4743não é a mesma base mineral, existe 2 bases minerais, grupo 1 e grupo 2, grupo 1 é o rota solvente que é um mineral com maior número de contaminantes , é usado em lubrificantes com preço mais acessível, já o grupo 2 hidrorefino, é um mineral premium com baixa carga de contaminantes e alta carga de saturados, que tem uma qualidade muito superior ao grupo 1, então mesmo que um semi tenha mais de 50 % de base mineral, ele pode ser um produto superior , desde que usado um básico premium.
pode usar oleo de carro sintetico 20w50 no motor da harley ?
Tirando as sportster que possuem cambio e motor lubrificado pelo mesmo oleo não. Por conta da diferença dos aditivos. As outras Harleys como emergencia vai muito bem. Mas no dia a dia melhor evitar, pois os aditivos sao diferentes. Os da moto possuem aditivos para beneficiar o motor das motos que trabalham com uma rotação geralmente maior.
Eu uso mineral na fat boy....para mudar para o sintético, basta trocar ou precisa de algum procedimento para "acostumar" motor?
Basta trocar amigo!! Nossas motos tem mais de 70.000. Abrimos para ver antes de viajar. Motor zero, muito longe de precisar de can service
Eu uso motul 5000+ semi , embora minha moto seja 125 carburada , sinto a diferença no motul, um diferença que se destaca é o baixo consumo de óleo, quando usava mineral, minha moto baixava muito óleo e eu rodava 1.200 km no máximo, hoje estou rodando 3.000 km e o consumo de óleo está muito baixo! Gastei 500 ml em 3.000 km, antes era 400 ml a cada 1.000 km com mineral.
Interessante. Parece ser justamente pela evaporação!!
semi da motul o melhor é o 5100. o 5000+ tem mesmo desempenho de um mobil semi
@@markhunt15 5100 é superior ao 5000+ e a uma dezenas de outras marcas, mas o 5000+ é muito superior ao mobil , talvez Yamalube e castrol power 1 se compare ao 5000+.
@@Dustandstripes exatamente! Quando usava mineral baixava muito, as vezes tinha que olhar o nível 3 vezes na semana, agora olho só 1 vez na semana, minha moto não fuma e nem tem vazamento.
Laboratório???.... puro empirismo.....
Nunca dizemos o contrario
Teste no mineral... 2 extintores 😅😅😅😅😅😅😅😂😂😂😂
Rapaz...levamos um susto gigante
cara da 100 pau na moto pra economizar com óleo. kkkkkkkkkk
Pior que economiza no oleo, depois gasta em can service, estator queimado, etc. nego pensa que oleo só preserva o cilindro e o pistão…..
Esse teatro todo pra fazer propaganda da marca kkkkk vão pra estrada , perde tempo com isso não!
Mega propagando. Estamos milionários.
O rapaz aí do vídeo roda muito colega, não fala melda!