Hablo del motor como "PRV", pero la lío claramente aquí: El motor es compartido de PSA y Renault, sí, y es el sucesor del PRV original (el V6 a 90 grados del 504 Coupe y compañía), pero el código correcto de esta motorización del 406 Coupe es ESL. Moraleja: PRV = V6 a 90 grados, ESL = V6 a 60 grados. Ambos compartidos por PSA y Renault. Volvo no usó el ESL, pero sí el PRV.
Gracias por la aclaración, me quedé un poco perplejo al mencionar el PRV siendo éste que vemos un motor ESL respetuoso con Euro 3 gracias a su sistema VTC para tener dos tipos de calado en la distribución. Cuidadín a los que os planteáis este modelo para uso urbano, el PRV no tiene etiqueta y el ESL la B, lo cual no le libra de la imposibilidad de circular en grandes núcleos urbanos a corto plazo.
Una pequeña corrección, el diesel era un 2.2 litros y no un 2.0 como has dicho, además la mecanica diesel era la unica que tenia en opción montar las pinzas Brembo, que en el V6 eran de serie.
Un placer haber podido colaborar para Powerart y encantado de haber podido poner un pedazito de mi para todos los propietarios/fanaticos de este coche que sin duda se merecia un video de esta categoria! Tambien el poder mostrar a la gente que un 406 puede ser un coche especial y que hay extras curiosos que no se ven en uno cualquiera. Espero poder colaborar con algun otro coche en el futuro y sin olvidar el agradecimiento a Kiro y Diego que a parte de Guille, sin ellos no serian posible estos pedazo de videos!
Un coche realmente bonito. Creo que en Pininfarina jugaron muy bien con los elementos que les proporcionó Peugueot. Al igual que el Calibra, es un coche mas enfocado al confort que a la conducción deportiva, pero la estética tan bien lograda y unos pocos retoques por parte del propietario lo pueden llegar a dejar muy bien. Un conocido tubo un 406 coupé con motor HDI, y puedo asegurar que con una ligera bajada de suspensión, y unas llantas y neuméticos bien escogidos, el coche ganaba mucho en estética y manejo. Lo que quiero decir, es que aunque no sean lo mejor, las bondades compensan las deficiencias y con buen criterio con las modificaciones, se pueden convertir en coches muy atractivos con un presupuesto ajustado, que eso también hace verlo con otros ojos.
Aquí un orgulloso propietario de un precioso 406 Coupé V6 de 1998. El coche que me enamoró de niño en el pasado, y que en la actualidad me saca una sonrisa cada vez que me paro a mirar su línea o cada vez que escucho el sonido del V6. Cojo palomitas para "empaparme" de más 406 con el vídeo más esperado personalmente de Powerart. Más que un coche. Gracias Guille!!
Muchos lo tachan de poco deportivo, pero es que no todos los coches tienen que pretender ser como los alemanes o japoneses. A pesar de no ser un deportivo puro, tiene buenas cualidades dinámicas, un chasis muy rígido para su época, aplomo, paso rápido por curva, noble, no te la juega si vas pasado, fácil de conducir y corregir, que avisa de sus límites. Su fiabilidad de motor es superior a la fama que se ha ganado por sus problemas de electrónica. Unos motores de gasolina muy elasticos que responden abajo mejor que los japoneses, puedes llevarlo a 2000rpms que no se ahoga y gasta muy poco. Diseño italiano atemporal que casa muy bien con su estilo de conducción. Todo es coherente en este coche, como diría The Posh Tape.
Bellezon de carrocería y fineza de motor, lo que unido a su sonido, lo que hace un conjunto envidiable. Gracias por permitirnos ver tu unidad Peio y que tantas sonrisas y buenos pensamientos me evoca. Ya era un cochazo en su día y que los años le han tratado muy bien gracias a su diseño.
Que lindo ver este video y es impresionante lo que sabe Guille.Les escribo desde Argentina, soy un feliz propietario de un 406 Coupe 2001.Tremendo coche!!!!. Saludos desde Argentina
Un coche único en diseño, con la belleza a prueba del tiempo, una mecánica fiable propia de Peugeot en esa época, nada que comparar ni ver con la de ahora... Si de alguna manera se puede describir este coche en concreto es único y diferente, es arte puro en todos los sentidos. Una de las maravillas del automóvil junto con una fiabilidad de campeonato, enhorabuena quienes tengan el placer y la suerte de poder disfrutar y llenarse de felicidad al conducirlo.
Qué bonito es el coche, siempre me he quedado mirándolo por la suavidad de sus líneas, totalmente atemporal. Los más vistos siempre en color gris plata, verlo en color gris ceniza tiene que ser una maravilla de cochazo aún hoy en día. Fantástico.-
Y yo aquí, todo feliz viendo este tremendo capítulo un día después de haber recibido mi 2004 Peugeot 406 Coupé V6 desde el taller de carrocería/pintura después de 5 meses de trabajo. Amo este auto.
Belleza de auto. Uno de los más lindos Peugeot construidos. Lo conocí de muy joven viéndolo circular en las calles y siempre quedó en mi memoria, muy especialmente el Coupe. Diseño que no pierde vigencia. Saludos desde Argentina.
Este coche me enamoró en su momento, de haber sido unos años más viejito, lo hubiera podido comprar nuevo. Es uno de los Peugeot más bonitos que existen..el 407 coupé, nunca estuvo a la altura de la belleza de este coche.
Tengo un compañero que se acaba de comprar uno de estos y la verdad que este coche es impresionante como empuja no me lo esperaba yo eso sí el morro se va que flipas
Como fan de Peugeot de la primera hora, he disfrutado a pleno tu video. Humildemente considero que el 504 coupe y el 406 coupe son del puñado de los más bellos vehículos de la historia automotriz. Excelentemente bien llevados tus videos, se disfrutan en cada entrega. Saludos cordiales desde Argentina
Enhorabuena por el vídeo. Cómo usuario y seguidor de Peugeot no puedo estar más contento. He tenido la oportunidad de conducir un 406 coupé V6 de 1998, motor ES9J4, aquello cuando lo subías de vueltas tiraba como una locomotora y con un sonido precioso. Y en cuanto a la línea del coche solo puedo decir que me parece bellísima y atemporal. Conocí a un señor belga que me compró un recambio para su 406 coupé y me contó que pertenencia a un club con muchos usuarios belgas y franceses. Me dijo que allí las autovías son muy en llano y que es normal recorrer distancias enormes y que conoce unidades del V6 con más de 500.000 kms sin grandes problemas y unidades de los 4 cilindros con más de 300.000 kms. Eso habla bien de la robustez de las mecánicas. Cambiando de tema, una pena que, siendo diseñado por Pininfarina, el 405 no tuvo una variante Coupé. Se esperaba por la prensa y al final no salió. Y ni lo has nombrado en el vídeo. A ver cuándo nos deleitas con el vídeo del Mi16x4 o en su defecto de un Mi16 a secas. Saludos
Como propietario de un v6 de 1998 en la zona de levante espero ansioso el vídeo. Coche con diseño atemporal precioso y muy fiable. Ciertas piezas son difíciles de encontrar, pero buscando y con paciencia se encuentra todo.
Para mi uno de los coches más bellos del siglo XX. Creo que en la versión original del V6 tenia unas ruedas aún más bellas. Un abrazo desde Portugal, e gracias por tus vídeos.
Sensacional el 406 coupè. Quizás el último modelo elegante y con aspecto señorial de la marca. Aquí en Uruguay se vendieron pocos y creo que todos V6. Muy bueno el video
Buen video. Personalmente, este coche y el 206 fueron los últimos Peugeot guapos para mi gusto. Que pena de esa época. Hemos cambiado hot hatchbacks de 3 puertas y estos cuopes por SUVs en todos sus "formatos"...
Me atrevo a decir que es el último generalista impresionante. Giraba cabezas, los niños se quedaban mirándolo... Era un coche de los que hoy ya no quedan. Cierto que no era barato, pero sí era posible para la clase media española haciendo un esfuerzo. Francamente, echo de menos coches así en los catálogos de las marcas de hoy a precios "razonables"
Este coche partía de unos 4.500.000 ptas de la época, unos 27.000euros. Casi como un BMW e46. Hoy en día tienes un MX5 ó un Gt86/gr86 por solo un poco más, unos 32.000, y con otro corte más deportivo/divertido. Sólo quedan esos dos en la liga que comentas.
@@electronicrhythms este coche no tiene nada que ver con un mx5 o un gt86...esto es una berlina burguesa de "lujo" para la clase media. Una berlina con aspecto deportivo y un motoraco para viajar modo velocirraptor. Tal como un Accord coupé o un CLK
@@Esdru221 Lo sé. Me he referido a esos dos modelos en respuesta al comentario de Daniel Guardiola: "echo de menos coches así en los catálogos de las marcas de hoy a precios razonables". Y no queda ningún coupe generalista a precio razonable, salvo los que menciono, que son de otro corte, por supuesto.
El video del coche con el que soñaba en mi infancia y adolescencia subido el dia de mi cumpleaños. Pude disfrutar de un 406 berlina heredado durante mis primeros años de carnet y he de decir que solo tengo buenos recuerdos de el. Algun dia ire a por el coupe. Gracias Guille y equipo de Powerart por tu trabajo!!!!
Tuve los dos el 406 y el 407, ambos V6 gasolina. El 407 era más “armario”, pero ambos coches muy por encima de coches considerados “premiun”. A destacar los Brembo de cuatro pistones del 406, fantásticos. No tuve ningún problema con ellos. Consumo elevado, el 407 en Madrid 15 litros
Uno de los coches que más me gustaron de los noventa... La primera vez que recuerdo verlo en blanco,un color que no hace justicia a sus preciosas líneas...Repintado en ese color quizás? Mi preferido:gris plata con interior en cuero rojo como el de la prueba con placas francesas que hizo Arturo de Andrés en Autovía en 1997...estupenda prueba del mejor comunicador en prensa escrita que hemos tenido en España. Afortunadamente,ahora tenemos a Guille:para mi,su sucesor en esta nueva era(me tiene enganchado jeje)
Buenas, no existia la opcion de blanco de serie, este era gris hades (gris plomo) de serie, un color muy bonito pero casualidad lo queria en blanco, en combinacion con ser una de las mejores unidades en españa aproveche la ocasion
Se me eriza el pelo cada vez que se habla de Arturo de Andrés. Este hombre ha llegado "antes de tiempo", imaginémonos una prueba por su "circuito habitual a ritmo moderado" y a a continuación compararlo con su amado Seat FU, sería bárbaro. Mientras tenemos a mi casi paisano Guille, que si bien, y sinceramente no alcanza a mi venerado probador, si es (y con diferencia) el mejor comunicador del motor actual, soportado todo ello con un conocimiento del automóvil y del mercado, que no es fácil igualar. ENHORABUENA POWERART!!!!!!
Muy buen vídeo. Nunca me gustaron las berlinas, pero los coupés... por Dios, que nunca los dejen de fabricar. Me gusta mucho su elegancia pero creo que también tenía cabida una versión más bruta.
He aquí un propietario de una unidad restyling pero pre ultima edizione, motor diésel 2.2 litros no 2 litros como se comenta en el vídeo, encaja de sobra en la esencia de lo que es el coche, procurando cuidarlo al máximo y reprogramado me atrevería a decir que es más coche que el v6. Un saludo
Coche precioso, un canto de cisne a los grandes vehículos generalistas del siglo pasado, con unos contornos sin apenas cortes que lo hacen extremadamente atractivo. Una sugerencia sería "presentar" el Peugeot 505, un coche que marcó mi infancia por sus líneas agresivas y poderosas. Como niño, recuerdo que me hacía girar la cabeza cada vez que veía uno por la calle. Saludos y gracias!!! :)
uno de los autos mas hermosos de peugeot. Nunca la vi como una coupe deportiva, sino como una comoda y elegante. Es super estilizada, algo que definitivamente no tuvo su sucesora (la coupe 407), mucho mas pesada visualmente.
Grande Peio! Gran máquina que manejas! A ver si nos ponemos caras algún día en PTC Escuela todos los amantes de powerart y seguimos disfrutando de este maravilloso mundo en el cual Guille y su equipo nos sumergen cada semana, 1 abrazote familia!
Un coche muy elegante que hacía, y aún lo hace, volver las cabezas para verlo rodar. El motor es el que se debe conservar y el más adecuado a ésta carrocería que tiene una línea de justo antes de la fiebre de los re-born de los clásicos (bendito e-legend). El vídeo y su calidad de realización es espectacular, como siempre. Enhorabuena a todo el equipo de Power Art por seguir manteniendo el nivel de vuestro trabajo. Saludos 😃
Me encanta ese cupé, se parece bastante a un Ferrari que ahora no me acuerdo cual es exactamente pero lo tengo en casa de mi madre en maqueta y éste se me parece mucho, lo tenía un vecino tuneado y la verdad lo tenía muy cani, pero uno original como ese me encanta
Video esperado y gran protagonista de hoy . Como expropietario de un 407 coupe y soñando desde pequeño con un 406 coupe Faltan tambien clk en este homenajes de uspis coupes El video como siempre de cine aun que se me ha echo algo mas ligth que de normal ,no se si faltaba algo o simplemente pasion. En cualquier caso currazo del equipo seguid sacando sonrisas !!!
Como siempre, da gusto mirar los vídeos de PowerArt. La pasión y empeño puesto en cada capítulo no tiene igual. Ver a Guille cómo disfruta conducir y describir esas naves se transmite y dan ganas de conducirlos también. Esto es PowerArt señores!!!
Siempre se agradece que se recuerden modelos que fueron (y muchos siguen siendo) especiales tanto por estética como por ser un modelo que encajó perfectamente en el momento exacto del mercado. Buen repaso y análisis como suele ser normal en este canal. Sin duda es de esos coches que cuando conduces y te ves reflejado en alguna cristalera es imposible quedarte mirando embobado jeje. Un abrazo, administrador Club 406 España. 👌 Un saludo a Peio. 😉
Los USPI lo mejor de este canal sin duda...bendita moda de los 90. Espero ver más por el canal: Opel Astra Bertone, Honda Prelude, Nissan 200sx, Mercedes CLK, Alfa Romeo GTV, Rover Coupe, Mitsubishi Eclipse...y más.
Hermoso modelo, aquí en Chile solo lo he visto 1 vez y la línea de diseño que tiene destaca, sobre todo en el azul típico de Peugeot! Saludos equipo de powerart, siempre un agrado poder disfrutar su contenido 💚
Has olvidado que tambien hubo un restyling en 2003, y añadieron otra motorizacion gasolina 2.2 160cv. Y una edicion especial de las ultimas 2000 unidades fabricadas numeradas, denominada ultima ediziones, que por cierto la unidad del video lleva las llantas de esta edicion especial.
Las llantas que lleva esta unidad (Tacoma) son del restyling de 2003 junto con las Nautilus. Del Ultima Edizione hay algo más de 2000 unidades. También existe la Settant Anni que me parece mucho más exclusiva que la Ultima Edizione, con el paragolpes fase 1 con líneas cromadas, logo de Pininfarina en los cabezales de los asientos, cuero blanco, etc...
Seguramente sí en lugar de un león en el capo hubiera llevado una W no hubiera habido turnos en la cadena de producción para fabricar este coche por no dar a basto Uno de los diseños más atemporales de siempre. Te puede gustar o no la marca pero que este coche es bonito es indiscutible Saludos
Es un coche precioso a pesar del tiempo que tiene. Lleva uno en mi familia unos 20 años y me sigue atrayendo como el primer dia. En cuanto a que el diesel no le encaja, discrepo, justo por ser mas un gt que un deportivo es un motor que le va como un guante para hacer kilometros. Obviamente ni sonido ni tacto de motor no son los del V6 pero no desentona. Ademas, si mal no recuerdo, fueron los pioneros en incluir un motor diesel en un coupe de segmento D y que luego muchos fabricantes, incluidos los premium, copiarian y de ahi.tambiem su exito.comercial. Un video muy chulo y donde una vez mas nos das a conocer los entresijos de la historia del coche. Deseando ver el.siguiente coupe. PD: si estan a buen precio, comprarlos, porque con el buen video de Powerart van a empezar a subir 🤣🤣 Seguir asi campeones
Hermoso diseño. Pocos "pelliscos" en la carrocería, lo hacen atemporal.
2 года назад+1
el mío, un 2001 3.0 V,6 me espera cada domingo en la cochera con su infalible color plata y sus llantas de estrella de seis puntas listos para una aventura sin tiempo. Lo único que le faltaría para ser perfecto es una caja manual. Una lástima que en México no se consiguió con esa configuración.
Gracias Guille por este vídeo y explicar el concepto de este tipo de coupes, yo tuve el hermano mayor de tu Ford Puma, el Ford Cougar V6 y era muy similar a este vehículo.
Coche muy bonito, se me quito las ganas de comprar por los paragolpes tan fragiles, acabe con un 407sw v6,cambio automático, pero lo sigo teniendo entre cejas,jaja
Vete a por uno. Simplemente ten un poco de cuidado aparcando, si puede ser en batería, y si lo haces en línea nunca cuesta arriba porque el de delante al maniobrar te lo machaca con todo el peso hacia atrás.
Hermoso auto, me acuerdo que de joven era el auto de mis sueños, despues de que pude subirme a uno (En amarillo) en una exposicion. Lamentablemente justo esa unidad que usaste en el review se la nota media maltrecha. Aqui en Argentina quedan alguna unidades en muy buena condicion pero las venden a precios imposibles. Saludos !
Muy interesante la historia del coche, no conocía todo el lío logístico de fabricarlo, tiene su aquel ese proceso, es una historia bonita en cierto modo jajaja. De Sochaux a Turín, todo sea por la estética
Había esperado de Guille este video hacia tiempo. He visto hace unos dias un V6 2001 automático gris cosmos hermoso, bien cuidado, pero con unos temas que apuntan a dar algo de problemas y dejarme parado sin auto varios días en el corto plazo, por eso no lo he comprado, pero como me hubiera encantado hacerlo. No pierdo de vista comprarme uno. En México hay pocos bien.
Estas "extrañas" cadenas de producción se daban en aquella época con mucha asiduidad, en aquellos modelos de pequeñas tiradas. La palma se la llevó el Cadillac Allante -también con Pininfarina-. También era así en modelos como el Volvo C70 o el Lancia 8.32, en el que incluso se utilizaban las instalaciones de Ducati.
El 406 El 306.cabrilet El 205 Son una familia diseñados por el genio de Pininfarina que quedarán en la.historia como.obra maestra. de Batista Pininfarina
![Alfa Romeo 75 V6 América: El último "auténtico" Alfa Romeo [#USPI - #POWERART] S11-E06](http://i.ytimg.com/vi/Xx4H5igTzyE/mqdefault.jpg)
![Honda #NSX: El SUPERDEPORTIVO japonés, con mayúsculas [#USPI - #POWERART] S09-E26](http://i.ytimg.com/vi/J6wnN3oNFMY/mqdefault.jpg)
Hablo del motor como "PRV", pero la lío claramente aquí: El motor es compartido de PSA y Renault, sí, y es el sucesor del PRV original (el V6 a 90 grados del 504 Coupe y compañía), pero el código correcto de esta motorización del 406 Coupe es ESL.
Moraleja: PRV = V6 a 90 grados, ESL = V6 a 60 grados. Ambos compartidos por PSA y Renault. Volvo no usó el ESL, pero sí el PRV.
Con lo baratito que está el combustible... ¡Te dejas otros 3500€ en un año!
Ppp
Gracias por la aclaración, me quedé un poco perplejo al mencionar el PRV siendo éste que vemos un motor ESL respetuoso con Euro 3 gracias a su sistema VTC para tener dos tipos de calado en la distribución. Cuidadín a los que os planteáis este modelo para uso urbano, el PRV no tiene etiqueta y el ESL la B, lo cual no le libra de la imposibilidad de circular en grandes núcleos urbanos a corto plazo.
@@jordiperez2519 Buen apunte, gracias.
Una pequeña corrección, el diesel era un 2.2 litros y no un 2.0 como has dicho, además la mecanica diesel era la unica que tenia en opción montar las pinzas Brembo, que en el V6 eran de serie.
Un placer haber podido colaborar para Powerart y encantado de haber podido poner un pedazito de mi para todos los propietarios/fanaticos de este coche que sin duda se merecia un video de esta categoria! Tambien el poder mostrar a la gente que un 406 puede ser un coche especial y que hay extras curiosos que no se ven en uno cualquiera. Espero poder colaborar con algun otro coche en el futuro y sin olvidar el agradecimiento a Kiro y Diego que a parte de Guille, sin ellos no serian posible estos pedazo de videos!
El bueno de Peio.... un saludo desde Girona, máquina
Buen coche tienes peio 😉 , ay ay acordandote del club 406
Saludetes de un antiguo integrante del Club 406!
gran frase, tengo 5 coches uno de ellos no funciona, obviamente un Alfa romeo jajajja. Grande Peio!
Que lo disfrutes mucho. El blanco no es mi color ideal en este coche pero claro cuando compras de segunda son unidades no elecciones.
Un coche realmente bonito. Creo que en Pininfarina jugaron muy bien con los elementos que les proporcionó Peugueot. Al igual que el Calibra, es un coche mas enfocado al confort que a la conducción deportiva, pero la estética tan bien lograda y unos pocos retoques por parte del propietario lo pueden llegar a dejar muy bien.
Un conocido tubo un 406 coupé con motor HDI, y puedo asegurar que con una ligera bajada de suspensión, y unas llantas y neuméticos bien escogidos, el coche ganaba mucho en estética y manejo. Lo que quiero decir, es que aunque no sean lo mejor, las bondades compensan las deficiencias y con buen criterio con las modificaciones, se pueden convertir en coches muy atractivos con un presupuesto ajustado, que eso también hace verlo con otros ojos.
Aquí un orgulloso propietario de un precioso 406 Coupé V6 de 1998. El coche que me enamoró de niño en el pasado, y que en la actualidad me saca una sonrisa cada vez que me paro a mirar su línea o cada vez que escucho el sonido del V6.
Cojo palomitas para "empaparme" de más 406 con el vídeo más esperado personalmente de Powerart.
Más que un coche. Gracias Guille!!
Muchos lo tachan de poco deportivo, pero es que no todos los coches tienen que pretender ser como los alemanes o japoneses.
A pesar de no ser un deportivo puro, tiene buenas cualidades dinámicas, un chasis muy rígido para su época, aplomo, paso rápido por curva, noble, no te la juega si vas pasado, fácil de conducir y corregir, que avisa de sus límites.
Su fiabilidad de motor es superior a la fama que se ha ganado por sus problemas de electrónica. Unos motores de gasolina muy elasticos que responden abajo mejor que los japoneses, puedes llevarlo a 2000rpms que no se ahoga y gasta muy poco.
Diseño italiano atemporal que casa muy bien con su estilo de conducción. Todo es coherente en este coche, como diría The Posh Tape.
Sin duda uno de los coches de marcas generalistas más bonitos que existen.
Bellezon de carrocería y fineza de motor, lo que unido a su sonido, lo que hace un conjunto envidiable. Gracias por permitirnos ver tu unidad Peio y que tantas sonrisas y buenos pensamientos me evoca. Ya era un cochazo en su día y que los años le han tratado muy bien gracias a su diseño.
Chulisimo! Y el V6 suena genial. Calibra, Astra Coupe, 406… pues eso, cuando soñabamos con coupes!
Que lindo ver este video y es impresionante lo que sabe Guille.Les escribo desde Argentina, soy un feliz propietario de un 406 Coupe 2001.Tremendo coche!!!!. Saludos desde Argentina
Un coche único en diseño, con la belleza a prueba del tiempo, una mecánica fiable propia de Peugeot en esa época, nada que comparar ni ver con la de ahora... Si de alguna manera se puede describir este coche en concreto es único y diferente, es arte puro en todos los sentidos.
Una de las maravillas del automóvil junto con una fiabilidad de campeonato, enhorabuena quienes tengan el placer y la suerte de poder disfrutar y llenarse de felicidad al conducirlo.
Qué bonito es el coche, siempre me he quedado mirándolo por la suavidad de sus líneas, totalmente atemporal. Los más vistos siempre en color gris plata, verlo en color gris ceniza tiene que ser una maravilla de cochazo aún hoy en día. Fantástico.-
Yo tengo el gris oscuro V6 24v y es una maravilla conducir esa maquina
@@gorkaherranz9920 Me lo imagino Gorza, que lo disfrutes muchos años con salud.-
Y yo aquí, todo feliz viendo este tremendo capítulo un día después de haber recibido mi 2004 Peugeot 406 Coupé V6 desde el taller de carrocería/pintura después de 5 meses de trabajo. Amo este auto.
Emocionada recordando el coche que tuvo mi papá cuando yo era niña 😍
Pininfarina odiaba los espejos, por eso los escondió lo mas que pudo pintandolos de negro.
Gracias Guille por el video, una tradición de sábado!
Belleza de auto. Uno de los más lindos Peugeot construidos. Lo conocí de muy joven viéndolo circular en las calles y siempre quedó en mi memoria, muy especialmente el Coupe. Diseño que no pierde vigencia. Saludos desde Argentina.
Este coche me enamoró en su momento, de haber sido unos años más viejito, lo hubiera podido comprar nuevo. Es uno de los Peugeot más bonitos que existen..el 407 coupé, nunca estuvo a la altura de la belleza de este coche.
"Tengo 5 coches. Uno de ellos no funciona. Un Alfa Romeo, obviamente. " 🤣🤣🤣🤣
Tengo un compañero que se acaba de comprar uno de estos y la verdad que este coche es impresionante como empuja no me lo esperaba yo eso sí el morro se va que flipas
1200 € le costó a mí compañero único dueño
que coraje que ya no se hagan estos coches
Otro coupé de los 90 con motor V6 🥰🥰🥰
Como fan de Peugeot de la primera hora, he disfrutado a pleno tu video. Humildemente considero que el 504 coupe y el 406 coupe son del puñado de los más bellos vehículos de la historia automotriz. Excelentemente bien llevados tus videos, se disfrutan en cada entrega. Saludos cordiales desde Argentina
eso pasa cuando lo diseña un italiano
Enhorabuena por el vídeo.
Cómo usuario y seguidor de Peugeot no puedo estar más contento.
He tenido la oportunidad de conducir un 406 coupé V6 de 1998, motor ES9J4, aquello cuando lo subías de vueltas tiraba como una locomotora y con un sonido precioso. Y en cuanto a la línea del coche solo puedo decir que me parece bellísima y atemporal.
Conocí a un señor belga que me compró un recambio para su 406 coupé y me contó que pertenencia a un club con muchos usuarios belgas y franceses. Me dijo que allí las autovías son muy en llano y que es normal recorrer distancias enormes y que conoce unidades del V6 con más de 500.000 kms sin grandes problemas y unidades de los 4 cilindros con más de 300.000 kms. Eso habla bien de la robustez de las mecánicas.
Cambiando de tema, una pena que, siendo diseñado por Pininfarina, el 405 no tuvo una variante Coupé. Se esperaba por la prensa y al final no salió. Y ni lo has nombrado en el vídeo.
A ver cuándo nos deleitas con el vídeo del Mi16x4 o en su defecto de un Mi16 a secas.
Saludos
El 405 del dakar si era coupe , una pena que no lo hubiera de calle como dices.
Como propietario de un v6 de 1998 en la zona de levante espero ansioso el vídeo. Coche con diseño atemporal precioso y muy fiable. Ciertas piezas son difíciles de encontrar, pero buscando y con paciencia se encuentra todo.
Cuando tienes un coche ya algo especial, pasan esas cosas, para mi, el más bonito es en,azul o en rojo. se nota la mano de un italiano en el diseño.
Para mi uno de los coches más bellos del siglo XX. Creo que en la versión original del V6 tenia unas ruedas aún más bellas. Un abrazo desde Portugal, e gracias por tus vídeos.
Es interior de taxista está lejos de ser bello.
Precioso , para mi los coches más bonitos sin duda son los coupes
Otro que llevaba mucho esperando!
Qué bonito sigue siendo! Aún sigo con el mio a sus 325.000 Km.
Muy buen video. Saludos al propietario, Peio
Sensacional el 406 coupè. Quizás el último modelo elegante y con aspecto señorial de la marca. Aquí en Uruguay se vendieron pocos y creo que todos V6.
Muy bueno el video
Buen video. Personalmente, este coche y el 206 fueron los últimos Peugeot guapos para mi gusto. Que pena de esa época. Hemos cambiado hot hatchbacks de 3 puertas y estos cuopes por SUVs en todos sus "formatos"...
Me atrevo a decir que es el último generalista impresionante. Giraba cabezas, los niños se quedaban mirándolo... Era un coche de los que hoy ya no quedan. Cierto que no era barato, pero sí era posible para la clase media española haciendo un esfuerzo. Francamente, echo de menos coches así en los catálogos de las marcas de hoy a precios "razonables"
Este coche partía de unos 4.500.000 ptas de la época, unos 27.000euros. Casi como un BMW e46. Hoy en día tienes un MX5 ó un Gt86/gr86 por solo un poco más, unos 32.000, y con otro corte más deportivo/divertido. Sólo quedan esos dos en la liga que comentas.
@@electronicrhythms este coche no tiene nada que ver con un mx5 o un gt86...esto es una berlina burguesa de "lujo" para la clase media. Una berlina con aspecto deportivo y un motoraco para viajar modo velocirraptor. Tal como un Accord coupé o un CLK
@@Esdru221 Lo sé. Me he referido a esos dos modelos en respuesta al comentario de Daniel Guardiola: "echo de menos coches así en los catálogos de las marcas de hoy a precios razonables". Y no queda ningún coupe generalista a precio razonable, salvo los que menciono, que son de otro corte, por supuesto.
Al día de hoy levanta pasiones!!☺️👍
Enamorado de este auto
De los mejores autos de Peugeot.
El video del coche con el que soñaba en mi infancia y adolescencia subido el dia de mi cumpleaños.
Pude disfrutar de un 406 berlina heredado durante mis primeros años de carnet y he de decir que solo tengo buenos recuerdos de el. Algun dia ire a por el coupe.
Gracias Guille y equipo de Powerart por tu trabajo!!!!
Diooos este no me lo sabía.... espectaculo...
Tuve los dos el 406 y el 407, ambos V6 gasolina. El 407 era más “armario”, pero ambos coches muy por encima de coches considerados “premiun”. A destacar los Brembo de cuatro pistones del 406, fantásticos. No tuve ningún problema con ellos. Consumo elevado, el 407 en Madrid 15 litros
Uno de los coches que más me gustaron de los noventa...
La primera vez que recuerdo verlo en blanco,un color que no hace justicia a sus preciosas líneas...Repintado en ese color quizás?
Mi preferido:gris plata con interior en cuero rojo como el de la prueba con placas francesas que hizo Arturo de Andrés en Autovía en 1997...estupenda prueba del mejor comunicador en prensa escrita que hemos tenido en España.
Afortunadamente,ahora tenemos a Guille:para mi,su sucesor en esta nueva era(me tiene enganchado jeje)
Buenas, no existia la opcion de blanco de serie, este era gris hades (gris plomo) de serie, un color muy bonito pero casualidad lo queria en blanco, en combinacion con ser una de las mejores unidades en españa aproveche la ocasion
Se me eriza el pelo cada vez que se habla de Arturo de Andrés. Este hombre ha llegado "antes de tiempo", imaginémonos una prueba por su "circuito habitual a ritmo moderado" y a a continuación compararlo con su amado Seat FU, sería bárbaro.
Mientras tenemos a mi casi paisano Guille, que si bien, y sinceramente no alcanza a mi venerado probador, si es (y con diferencia) el mejor comunicador del motor actual, soportado todo ello con un conocimiento del automóvil y del mercado, que no es fácil igualar. ENHORABUENA POWERART!!!!!!
En el minuto 9:15 hay un "bicho volador" que me ha hecho limpiar la pantalla un par de veces....excelente video,como siempre!
Qué placer cuándo te roban el tiempo para disfrutar. Cómo hacer de la ingeniería algo democrático. Disfruto mucho tus vídeos. Mucho. Gracias
Muy buen vídeo.
Nunca me gustaron las berlinas, pero los coupés... por Dios, que nunca los dejen de fabricar.
Me gusta mucho su elegancia pero creo que también tenía cabida una versión más bruta.
Me encanta el 406 coupé. Mi coche fetiche
He aquí un propietario de una unidad restyling pero pre ultima edizione, motor diésel 2.2 litros no 2 litros como se comenta en el vídeo, encaja de sobra en la esencia de lo que es el coche, procurando cuidarlo al máximo y reprogramado me atrevería a decir que es más coche que el v6. Un saludo
No me creo que todavía no hayas echo un USPI de peugeot 206 RC. Se lo merece.
Como me han gustado siempre este tipo de coupes burgueses, el 406, el Accord coupé, el CLK...verdaderas bellezas
El coupé más bello de su época
Posiblemente, la prensa del motor fué unánime al ver las líneas dibujadas por el joven Davide Arcángeli
Discrepo. ----------------------------------->ruclips.net/video/BmBRDODPnII/видео.html
Este y el e46 coupe de bmw
@@carlosbarragan1673 de acuerdo y tal vez el alfa romeo GT para completar la trifecta.
Es un auto hermoso ✨🥰
Le he mirado con carrocería roja....interiores color cafe beige🥵🥴🥴🥴🥰🥰✨🥰 parece un Ferrari por completo
Siempre me gustó ese coche. Tal vez el Peugeot más bonito. Lo recuerdo en un amarillo pálido muy chulo
Coche precioso, un canto de cisne a los grandes vehículos generalistas del siglo pasado, con unos contornos sin apenas cortes que lo hacen extremadamente atractivo. Una sugerencia sería "presentar" el Peugeot 505, un coche que marcó mi infancia por sus líneas agresivas y poderosas. Como niño, recuerdo que me hacía girar la cabeza cada vez que veía uno por la calle. Saludos y gracias!!! :)
uno de los autos mas hermosos de peugeot. Nunca la vi como una coupe deportiva, sino como una comoda y elegante. Es super estilizada, algo que definitivamente no tuvo su sucesora (la coupe 407), mucho mas pesada visualmente.
De verdad que no podía salir otro colaborador mejor que Peio no conozco a nadie sepa más de este coche que el jeje
Habra alguno que sepa mas jajajajajaja
@@peiogarcia los ingenieros de peugeot ya jubilados jaja
Yo tuve uno. En azul. Como tragaba! 😂😂😂. Tengo muy buen recuerdo de el. Gran trabajo como siempre.
Grande Peio! Gran máquina que manejas! A ver si nos ponemos caras algún día en PTC Escuela todos los amantes de powerart y seguimos disfrutando de este maravilloso mundo en el cual Guille y su equipo nos sumergen cada semana, 1 abrazote familia!
Un coche muy elegante que hacía, y aún lo hace, volver las cabezas para verlo rodar. El motor es el que se debe conservar y el más adecuado a ésta carrocería que tiene una línea de justo antes de la fiebre de los re-born de los clásicos (bendito e-legend).
El vídeo y su calidad de realización es espectacular, como siempre.
Enhorabuena a todo el equipo de Power Art por seguir manteniendo el nivel de vuestro trabajo.
Saludos 😃
Owww...waw super🥳
Muchas gracias por este vídeo equipo de Powerar,t, y también a Peio.
Qué recuerdos de juventud me vienen con coches como este!!!.
Saludos.
Me encanta ese cupé, se parece bastante a un Ferrari que ahora no me acuerdo cual es exactamente pero lo tengo en casa de mi madre en maqueta y éste se me parece mucho, lo tenía un vecino tuneado y la verdad lo tenía muy cani, pero uno original como ese me encanta
Video esperado y gran protagonista de hoy . Como expropietario de un 407 coupe y soñando desde pequeño con un 406 coupe
Faltan tambien clk en este homenajes de uspis coupes
El video como siempre de cine aun que se me ha echo algo mas ligth que de normal ,no se si faltaba algo o simplemente pasion.
En cualquier caso currazo del equipo seguid sacando sonrisas !!!
Como siempre, da gusto mirar los vídeos de PowerArt. La pasión y empeño puesto en cada capítulo no tiene igual. Ver a Guille cómo disfruta conducir y describir esas naves se transmite y dan ganas de conducirlos también. Esto es PowerArt señores!!!
Siempre se agradece que se recuerden modelos que fueron (y muchos siguen siendo) especiales tanto por estética como por ser un modelo que encajó perfectamente en el momento exacto del mercado. Buen repaso y análisis como suele ser normal en este canal.
Sin duda es de esos coches que cuando conduces y te ves reflejado en alguna cristalera es imposible quedarte mirando embobado jeje.
Un abrazo, administrador Club 406 España. 👌
Un saludo a Peio. 😉
Otro saludo para ti!
Los USPI lo mejor de este canal sin duda...bendita moda de los 90. Espero ver más por el canal: Opel Astra Bertone, Honda Prelude, Nissan 200sx, Mercedes CLK, Alfa Romeo GTV, Rover Coupe, Mitsubishi Eclipse...y más.
Muy similar al Opel calibra. Ambos con un diseño excelente.
Como me gusta este canal!
Siempre diré que es el mejor de coches de habla hispana
Si no hubiera o hubiese, problemas con el dinero, sin dudas tendria uno. Excelente video. 🇪🇦💓🇦🇷💕
Cada día más super fan de la serie #uspi Enhorabuena equipo!!
Espero ver un Opel Astra G Coupé by Bertone en esta SERIE 😬😬😬
Hermoso modelo, aquí en Chile solo lo he visto 1 vez y la línea de diseño que tiene destaca, sobre todo en el azul típico de Peugeot! Saludos equipo de powerart, siempre un agrado poder disfrutar su contenido 💚
Has olvidado que tambien hubo un restyling en 2003, y añadieron otra motorizacion gasolina 2.2 160cv.
Y una edicion especial de las ultimas 2000 unidades fabricadas numeradas, denominada ultima ediziones, que por cierto la unidad del video lleva las llantas de esta edicion especial.
Las llantas que lleva esta unidad (Tacoma) son del restyling de 2003 junto con las Nautilus. Del Ultima Edizione hay algo más de 2000 unidades. También existe la Settant Anni que me parece mucho más exclusiva que la Ultima Edizione, con el paragolpes fase 1 con líneas cromadas, logo de Pininfarina en los cabezales de los asientos, cuero blanco, etc...
Seguramente sí en lugar de un león en el capo hubiera llevado una W no hubiera habido turnos en la cadena de producción para fabricar este coche por no dar a basto
Uno de los diseños más atemporales de siempre.
Te puede gustar o no la marca pero que este coche es bonito es indiscutible
Saludos
Es un coche precioso a pesar del tiempo que tiene. Lleva uno en mi familia unos 20 años y me sigue atrayendo como el primer dia. En cuanto a que el diesel no le encaja, discrepo, justo por ser mas un gt que un deportivo es un motor que le va como un guante para hacer kilometros. Obviamente ni sonido ni tacto de motor no son los del V6 pero no desentona. Ademas, si mal no recuerdo, fueron los pioneros en incluir un motor diesel en un coupe de segmento D y que luego muchos fabricantes, incluidos los premium, copiarian y de ahi.tambiem su exito.comercial.
Un video muy chulo y donde una vez mas nos das a conocer los entresijos de la historia del coche.
Deseando ver el.siguiente coupe.
PD: si estan a buen precio, comprarlos, porque con el buen video de Powerart van a empezar a subir 🤣🤣
Seguir asi campeones
Renault Fuego Turbo-diesel
Ese fue el pionero.
Este no me lo pierdo
Precioso el coche, de los mas bonitos de Peugeot y de los que mas me gusta.
Hermoso diseño. Pocos "pelliscos" en la carrocería, lo hacen atemporal.
el mío, un 2001 3.0 V,6 me espera cada domingo en la cochera con su infalible color plata y sus llantas de estrella de seis puntas listos para una aventura sin tiempo. Lo único que le faltaría para ser perfecto es una caja manual. Una lástima que en México no se consiguió con esa configuración.
Siempre me ha gustado! Creía que era más deportivo, pero el diseño es precioso 😍😍 Gracias Guille!
THE BEST LION ✌🏽🦁🇫🇷😎
Preciosa la serie coupes
Tanto a Guille como a los que trabajéis para todo esto… os quiero!!! Sois geniales! Seguid asi!!!! Increíbles ❤️
Gracias Guille por este vídeo y explicar el concepto de este tipo de coupes, yo tuve el hermano mayor de tu Ford Puma, el Ford Cougar V6 y era muy similar a este vehículo.
Muy bonito el 406 coupé
Gran coche y sigue siendo bonito.
Gracias Guille por el vídeo y la información.
El peugeot moderno mas bonito.
Para gustos los colores pero para mi el 406 coupe y el rcz son dos de los autos deportivos mas logrados esteticamente de peugeot
Coche muy bonito, se me quito las ganas de comprar por los paragolpes tan fragiles, acabe con un 407sw v6,cambio automático, pero lo sigo teniendo entre cejas,jaja
Vete a por uno. Simplemente ten un poco de cuidado aparcando, si puede ser en batería, y si lo haces en línea nunca cuesta arriba porque el de delante al maniobrar te lo machaca con todo el peso hacia atrás.
Hermoso auto, me acuerdo que de joven era el auto de mis sueños, despues de que pude subirme a uno (En amarillo) en una exposicion. Lamentablemente justo esa unidad que usaste en el review se la nota media maltrecha. Aqui en Argentina quedan alguna unidades en muy buena condicion pero las venden a precios imposibles. Saludos !
Salpicadero de taxi 🚕 pero por el exterior increíble y bello!!!!
Jo, yo he pasado buenos ratos con un HDI 136.. subiendo Zaldiaran.....y oye, divertido es.(me jode decirlo)
Precioso coche... no se pasa de moda! Grande PowerArt!
Preciosos.
Esperando a que salga un Alfa Romeo GT en la serie
Precioso coche
Muy interesante la historia del coche, no conocía todo el lío logístico de fabricarlo, tiene su aquel ese proceso, es una historia bonita en cierto modo jajaja. De Sochaux a Turín, todo sea por la estética
Es increíble lo que se consiguió sobre la base de un 406 y tuvo continuidad con el 407 cupé,pero ahí se acabó esta saga. Buen vídeo Guille.
Había esperado de Guille este video hacia tiempo. He visto hace unos dias un V6 2001 automático gris cosmos hermoso, bien cuidado, pero con unos temas que apuntan a dar algo de problemas y dejarme parado sin auto varios días en el corto plazo, por eso no lo he comprado, pero como me hubiera encantado hacerlo. No pierdo de vista comprarme uno. En México hay pocos bien.
406 hdi 2.0: fue uno de los mejores autos q tuve, viajaba hermoso.
32 minutitos muy reveladores,sigue asi,no bajes el nivel,mis Dies
Estas "extrañas" cadenas de producción se daban en aquella época con mucha asiduidad, en aquellos modelos de pequeñas tiradas. La palma se la llevó el Cadillac Allante -también con Pininfarina-. También era así en modelos como el Volvo C70 o el Lancia 8.32, en el que incluso se utilizaban las instalaciones de Ducati.
Lo del Cadillac Allante es de traca, he visto fotos de como los transportaban en el boeing 747...una locura
Este mismo motor los uso Renault para el Laguna en su versión RXT (en Argentina se lo comercializó con esa denominación)
Pininfarina crea una obra de arte con este 406 Coupé y luego va Peugeot y saca el 407 Coupé.
El chiste se cuenta solo 😶
El 406
El 306.cabrilet
El 205
Son una familia diseñados por el genio de Pininfarina que quedarán en la.historia como.obra maestra. de Batista Pininfarina
Estuve a punto de comprarlo porque es precioso, pero me decidí por algo divertido.
Woooohhhh 😯😯 Mi excoche❤️❤️
Este exactamente?
@@peiogarcia nooo, cómo ese y un HDI 2.2
Los bocetos parece el Laguna Coupé jaja.
Esperando la saga de los Hyundai Coupé.