Такие вот видео - кладезь для производителей подобной техники! Смотрите, мотайте на ус, учитывайте и устраняйте свои недоработки для увеличения продаж и не забудьте перечислить автору канала процент за идеи!
Отлично! Примерно в это же время я переделал мини-снегоход Хаски в подобную конструкцию. Вместо двух разнесенных лыж поставил по центру корыто волокуши. Остойчивость сильно ухудшилась, зато пополз по пухляку.
Нужно было цепной кожух пробрызгать вд 40 и ничего не липнет всю зиму а смазку использовать спрей для цепей даже пыль и земля на цепь не липнет по поводу замерзания воздушного фильтра оденьте капроновый женский следок ни одной снежинки вода не проходит 5 сезонов после этого фильтр не открывал удачи в усовершенствовании
надежней тряпочки не придумаешь,тоже пользуюсь ей ,в кармане вожу запасную если эта намокнет.Поставьте небольшое ветровое стекло,у меня от коляски ижа,только немного расправил края,меньше обдувает снегом.Всё красиво и аккуратно!Молодец! подписался.
точно , Александр , у меня тоже такая компоновка , пределывал несколько раз , и пришел к выводу , маятник нафиг не нужен , рама должна быть жесткой, два человека в метровом пухляке , свободно идет , а с маятником - корыто толкать тяжело , вот он и начинает вглубь лезть, а жесткая рама ему не дает вглубь заглублятся....я сейчас опять переделываю свой , , заместо корыта делаю широкую лыжу ( не знаю как получится) хочу сделать 1,80 * 1,20 в ширину, а то бывает набок валится. стояли две лыжи поддерживаюшие по бокам , но если в том же пухляке зарываешся - они держат , и гусянка из под себя снег выкидывает , и он повисает. короче я их убрал , хотя с ними и неплохо было... ка к сделаю - выложу на свой канал. а по поводу мотора , как снизу ктото в коментах написал , пофиг где он стоит , при условии что рама жесткая как ты я вижу уже знаешь... будет качатся , так и с задним расположением мотора зароется.))) удачи.
Добрый день Александр, подскажите от какого снегохода у Вас кофр в буксировщике, хочется себе внедрить подобную вещь, но знаю от чего. Спасибо за ранее.
Сумка-кофр универсальная, брал в мотосалоне где снегоходы продают, подбирал по размеру, стоила около 4 рублей. Вещь нужная и инструмент положишь и бензин и рукавички-все сухое и чистое будет!
Добрый вечер. Александр скажите я заметил у вас наваренную трубку на глушителе, это чтобы на сумку выхлоп не летел или ещё какие то причины? Интересная вещь "толкач" как говорится- всё гениальное просто. И ещё один вопрос, скажите а рычаг толкача в месте крепления к мотобуксировщику он присоединён посредствам втулок, сален блоков или трубчатой конструкции? Я так понимаю на этот узел приходится максимальная нагрузка
German M приветствую, трубку изначально приварил в сторону чтобы выхлопные газы не летели на того кто едет в санях, раньше сзади было не приятно дышать, а с сумкой уже заодно получилось, кстати трубку я приварил непосредственно к глушителю, а не к его защите. Места крепления дышла на втулках.
Александр Михайлович мне очень понравилась ваша переделка . У меня такая же собачка и я тоже хочу переделать на толкач .Может поделитесь схемой модуля и размерами ...буду признателен .мой почт.ящик simeon1973@mail.ru
Владимир Ленский у меня на канале есть видео с козырьком от снега в треугольной форме с загнутыми краями отлично справляется уводя снег по сторонам, можно конечно по аккуратнее сделать. ruclips.net/video/TZDj7U6aVgo/видео.html
Там нюансов у тебя, крепления руля в дне корыта все кочки прошибаються в руль, на бортах корыта лучше, дно корыта само по себе амартизирует прогибаеться и смягчает удары, задний вал поднят, площадь опоры маленькая проходимость ни айс, вообще у этих моделей балтмоторс проходимость ни какая, вал задний опускать надо, звезда ведомая почти у земли, по на катки пойдёт , крепление к рулю оглоблей высоко ,прям под ручки закрепил, ближе к корыту нужно ,ну и корыто шире желательно, валкий будет
По натоптаному будет сильнее трясти, переезжать препятствия( брёвна, кочки, снежные бровки) вообще плохо. Жёсткая сцепка только для прокладки ровного путика в целяк, или лучшей проходимости по глубокому снегу.
Здравствуйте ! Все отлично я тоже зделал ныньче купил , а вот газовый тросик не дастает , родная 2,10 а мне нужен 2,50 незнаю как быть, не подскажите ?
Александр здравствуйте . неподскажите , как бы вам правильно объяснить и спросить , сани , от буксировчика на каком расстояние должен быть ? Или нет разницы , у меня зачем то переваливается , и направо и на лево , хотел сегодня поближе переварить , есть смысол? И жёсткая сцепка отлично придумана, сегодня помучится пришлось ,завтра приварю ,
Забыл спросить, основное крепление на буксировчик , как должен быть , пополам разделить ? Или же ближе к передней части ? Или к задний части ? Господи ,Даже и незнаю ( правильно написал , или нет (
Евгений Лорей спасибо за совет, у знакомого я пробовал с большим корытом, не, получается громоско, ходом поворачивать нужно больше усилия для наклона, приминает снег меньше и тяжелее оно.
В пухляке зарывается из-за того что,мотор стоит у вас спереди .А если бы стоял мотор взади то он бы наезжал бы на снег а не нырял.Это большая ошибка делать толкач с переднем расположении ДВС. И не нужно было бы городить огород с болтами и застежками. Я курил темы больше года прежде чем стал собирать толкач. В итоге доволен проходимостью и тяговитостью. Да и рулевое я бы переделал а то будет под снегом реальное припятствие то сани у вас загнет на верх и сломает раму и сани прилетят вам в голову. Аккуратней с такими конструкциями !!! Удачи!
VSergey1971 вообще-то темы нужно изучать, а не курить, и в школе лучше было физику учить чтобы знать почему именно на толкаче расположение ДВС не имеет никакой разницы спереди или сзади, А ВОТ в каком месте будет крепиться к нему дышло здесь то и нужен расчет. Что касается рулевого управления, я даже не сомневаюсь в надежности мотоциклетной вилки и привареной с усилением к ней рамой, корыто в свою очередь отлично встречает на пути любое препятствие. Ну и на счет проходимости я так понимаю у всех свое понятие!
Александр Михайлович как это нет разницы?! еще какая! мне не надо физики . Все варианты испробованы. Спереди двс гусю натягивает на себя (сверху вниз по ходу)и плюс вес мотора и ваш он и зарывается. А сзади двс снизу вытягивает гусю наверх и тем самым перед приподнимает перед и по накатанноиу от передних саней ему легко ехать. а дышло да, согласен. У меня по середине и когда наезжаешь и съезжаеш с препятсвий то все нормально. Главное с крутых отвесов не прыгать.про вилку это значит вы еще не попадали. обидеть не хотел. если что извините. но это все я говорю на практических опытах многих кулибинов. и этот самокат я предпологаю даже от куда взят этот принцып толкача.
VSergey1971 посмотреть не мешало бы на ваш аппарат, если вы так хорошо знаете что и как нужно делать, должно быть что-то типа ОГО!!! Я конечно не презентую свою технику как идеальный образец, но мой опыт эксплуатации его по Глубоким снегам позволяет быть уверенным в нем на все 100, для полной картинки не хватает лишь заднего хода, но это другая история.
Если резко остановиться - то да, передок ныряет в снег. А в целом - передний привод на толкаче, лучше заднего. Даже с тяжелым передком, на ходу он приподнимается, и как бы наезжает на снег. Задница приминает снег еще глубже. Первую зиму я проездил с задним приводом. Потом проходимость не устроила ("свечку" все норовит сделать, с потерей тяги), и переделал на передний. Две зимы уже на переднем, в жесткой эксплуатации (на моей странице много видео). Вдоль склонов и на дорогах с колеями, устойчивость переднего привода, тоже лучше - легче слушается. Тяжелый передок прокладывает "горизонт", по которому идет остальная гусеница. С задним приводом, тяжелую жопу сносит по склону, и выправлять тяжелее - центр тяжести далеко от седока. Фиксаторов дышла я не делал - хватает проходимости (гусеница Тайга 60 см, Хонда 13 сил, склизы, реверс Бурана, Сафари). Да и оторвет что-нибудь с фиксатором, при тяжелом передке и пересеченной местности (буераки и валежины). Управляющая волокуша - у меня с ней проблем не было. Она на скользящих креплениях - сдвигается при прямых ударах. Надо удариться в высокую валежину, чтоб ее сдвинуть.
Алексей Осипов 60 гусянка то что нужно, фиксатором дышала я тоже редко пользуюсь в основном для прокладки путика чтоб ровней был или когда валится начинаю, в обычном положении комфортнее ездить. Смотрел видео с вашим толкачем- аппарат отличный, о заднем ходе пока мечтаю!
Такие вот видео - кладезь для производителей подобной техники! Смотрите, мотайте на ус, учитывайте и устраняйте свои недоработки для увеличения продаж и не забудьте перечислить автору канала процент за идеи!
Спасибо за оценку!
Хорошие подсказки спасибо
Спасибо!!! Как в кино: - будем искать!!!
классные подсказачки! обзор супер , на своём теперь надо сделать склизы на санях и крепление для пухляка .Спасибо !
Дмитрий Емельянов Рад помочь!
За скобу спасибо , столкнулись с этим хотя и задний привод .Лайк.
КУЛИБИН пожалуйста, удачи вам!
Отлично! Примерно в это же время я переделал мини-снегоход Хаски в подобную конструкцию. Вместо двух разнесенных лыж поставил по центру корыто волокуши. Остойчивость сильно ухудшилась, зато пополз по пухляку.
Алексей Архиповский да к устойчивости нужно привыкнуть, зато открываются все направления.
Нужно было цепной кожух пробрызгать вд 40 и ничего не липнет всю зиму а смазку использовать спрей для цепей даже пыль и земля на цепь не липнет по поводу замерзания воздушного фильтра оденьте капроновый женский следок ни одной снежинки вода не проходит 5 сезонов после этого фильтр не открывал удачи в усовершенствовании
надежней тряпочки не придумаешь,тоже пользуюсь ей ,в кармане вожу запасную если эта намокнет.Поставьте небольшое ветровое стекло,у меня от коляски ижа,только немного расправил края,меньше обдувает снегом.Всё красиво и аккуратно!Молодец! подписался.
Спасибо, в этом сезоне что нибудь придумаю)!
точно , Александр , у меня тоже такая компоновка , пределывал несколько раз , и пришел к выводу , маятник нафиг не нужен , рама должна быть жесткой, два человека в метровом пухляке , свободно идет , а с маятником - корыто толкать тяжело , вот он и начинает вглубь лезть, а жесткая рама ему не дает вглубь заглублятся....я сейчас опять переделываю свой , , заместо корыта делаю широкую лыжу ( не знаю как получится) хочу сделать 1,80 * 1,20 в ширину, а то бывает набок валится. стояли две лыжи поддерживаюшие по бокам , но если в том же пухляке зарываешся - они держат , и гусянка из под себя снег выкидывает , и он повисает. короче я их убрал , хотя с ними и неплохо было... ка к сделаю - выложу на свой канал. а по поводу мотора , как снизу ктото в коментах написал , пофиг где он стоит , при условии что рама жесткая как ты я вижу уже знаешь... будет качатся , так и с задним расположением мотора зароется.))) удачи.
Спасибо за комментарии, у меня в планах гусянку поменять на длинную с добавлением тележки, но это после того как эту гуску изношу.
Добрый день Александр, подскажите от какого снегохода у Вас кофр в буксировщике, хочется себе внедрить подобную вещь, но знаю от чего. Спасибо за ранее.
Сумка-кофр универсальная, брал в мотосалоне где снегоходы продают, подбирал по размеру, стоила около 4 рублей. Вещь нужная и инструмент положишь и бензин и рукавички-все сухое и чистое будет!
Добрый вечер. Александр скажите я заметил у вас наваренную трубку на глушителе, это чтобы на сумку выхлоп не летел или ещё какие то причины? Интересная вещь "толкач" как говорится- всё гениальное просто. И ещё один вопрос, скажите а рычаг толкача в месте крепления к мотобуксировщику он присоединён посредствам втулок, сален блоков или трубчатой конструкции? Я так понимаю на этот узел приходится максимальная нагрузка
German M приветствую, трубку изначально приварил в сторону чтобы выхлопные газы не летели на того кто едет в санях, раньше сзади было не приятно дышать, а с сумкой уже заодно получилось, кстати трубку я приварил непосредственно к глушителю, а не к его защите. Места крепления дышла на втулках.
Александр Михайлович мне очень понравилась ваша переделка . У меня такая же собачка и я тоже хочу переделать на толкач .Может поделитесь схемой модуля и размерами ...буду признателен .мой почт.ящик simeon1973@mail.ru
А есть возможность вывести выхлопную трубку к звездочке , чтобы снег растапливало или в этом нет необходимости ?
SergeyVologda нет не нужно, сейчас когда цепь открыта снег там не остается и не намерзает.
Михалыч день добрый, подскажи от чего рундук на собаке, себе хочу такой, а найти не могу. Может название какое есть?
Андрей Владимирович снегоходная сумка кофр универсальная, подбирал в магазине по размеру.
а блокировку делаете ориентируя угол букса как то или горизонтально стоит ?
Изготавливал крепление на ровной поверхности, так лучше нагрузка на корыто ложиться.
Всяко пробовал с корытом, набираеш скорость снег летит в лицо,хочу попробовать передок корыта сделать как у лодки, что-бы снег летел по сторонам.
Владимир Ленский у меня на канале есть видео с козырьком от снега в треугольной форме с загнутыми краями отлично справляется уводя снег по сторонам, можно конечно по аккуратнее сделать. ruclips.net/video/TZDj7U6aVgo/видео.html
Доброго времени суток! Из чего коньки сделаны на волокушах?
@@user-df9lh4ou3g понял, только как туда его присобачить?
По концам прутка приварил болты на 8 и сквозь корыто к внутренней рамке привинтил, у меня их два.
@@user-df9lh4ou3g спасибо!
Я делал из уголка,
одну полку обрезал, широкую под накладками на винты сажал.10мм выступ над накладками , длина 400,рулится нормально
Если сделать как у лодки , то будет ещё один плюс, не будет перед собой грудить снег ,просто хочу попробовать.
Владимир Ленский да хорошо получится, выкладывайте видео потом!
а ты где ручки газа покупал, в каких магазинах?
Штатные с мотособакой были.
А какого размера переднее корыто и из чего сделаны коньки на нем?
Аркадий Аверченко корыто 1200*600 по бортам, коньки из прутка на 10 по концам приварены болтики 8 и сквозь корыто крепятся к внутренней рамке.
Здравствуйте не подскажите! К мотосабаке всей конструкции идёт через салейнтблок или через подшипник !!!!
Константин Шкодкин здравствуйте, дышло к собаке крепится через втулку, смазываю раз в сезон литолом. Вариант может быть любой, что есть под рукой.
Там нюансов у тебя, крепления руля в дне корыта все кочки прошибаються в руль, на бортах корыта лучше, дно корыта само по себе амартизирует прогибаеться и смягчает удары, задний вал поднят, площадь опоры маленькая проходимость ни айс, вообще у этих моделей балтмоторс проходимость ни какая, вал задний опускать надо, звезда ведомая почти у земли, по на катки пойдёт , крепление к рулю оглоблей высоко ,прям под ручки закрепил, ближе к корыту нужно ,ну и корыто шире желательно, валкий будет
колеса для гусениц, и сам гусли и платформа заводские? если есть схемы размеры можете на мыло скинуть?
Василий Журавлев собака заводская Балтмоторс стандарт 15лс.
Вы и раму просверлили или только пластину ?
Нет, раму не сверлил, только пластины.
у меня бтс , вот задумал летом толкач сделать , и думаю как лучше оглобли прикрутить , как у вас так и сделаю .
Удачи, все получится!!!
А куда оно денется !!!!!
Скажи пожалуйста какие минусы при постоянной жёсткой сцепки
По натоптаному будет сильнее трясти, переезжать препятствия( брёвна, кочки, снежные бровки) вообще плохо. Жёсткая сцепка только для прокладки ровного путика в целяк, или лучшей проходимости по глубокому снегу.
@@user-df9lh4ou3g спасибо.а покупной заводской отбойник на волокуши эффективен ?
Я не ездил с таким, сейчас у меня впереди вместо жестянки резина из универсального коврика от авто
Малый радиус поворота . Рулевое подходит для любого буксировщика
Образец на нашем канале
Здравствуйте ! Все отлично я тоже зделал ныньче купил , а вот газовый тросик не дастает , родная 2,10 а мне нужен 2,50 незнаю как быть, не подскажите ?
Здравствуйте, нужно в мото магазинах искать тросик по длине, сейчас выбор есть, что то должно подойти.
@@user-df9lh4ou3g спасибо понял.
Александр здравствуйте . неподскажите , как бы вам правильно объяснить и спросить , сани , от буксировчика на каком расстояние должен быть ? Или нет разницы , у меня зачем то переваливается , и направо и на лево , хотел сегодня поближе переварить , есть смысол? И жёсткая сцепка отлично придумана, сегодня помучится пришлось ,завтра приварю ,
Забыл спросить, основное крепление на буксировчик , как должен быть , пополам разделить ? Или же ближе к передней части ? Или к задний части ? Господи ,Даже и незнаю ( правильно написал , или нет (
Поставьте впереди санки 170х90-управляемость и устойчивость будет гораздо лучше
Евгений Лорей спасибо за совет, у знакомого я пробовал с большим корытом, не, получается громоско, ходом поворачивать нужно больше усилия для наклона, приминает снег меньше и тяжелее оно.
Это кому как удобнее.Удачи на новых дорогах.
Евгений Лорей спасибо и вам плотного снега под гусянкой!
С узкими санями набок падал в пухляке , шире поставил и все нормально стало
А от какого снегохода не известно?
Андрей Владимирович Нет он не для конкретной марки, просто для снегоходной техники.
Все понятно, что же буду искать. Сасибо за ответ.
Андрей Владимирович я просто с рулеткой ходил мерил.Удачи.
Спасибо Александр Михайлович и Вам удачи в эксплуатации МБ!!!!
Размеры карыта подскажи плиз
1200 на 600 по бортам.
@@user-df9lh4ou3g больше размером не надо или лутше будет?
Вполне достаточно, более широкое- тяжелее, длиннее, габариты в лесу имеют значение. Идеально чтобы ширина гусянки и днище корыта были около одного.
Зачем вырезать?, нужно было чехол просто снять.
На этой модели чехол цельный, в месте где цепь не отстёгивается. Снимается только целиком.
Может кому пригодится...защитные-тенты.рф/catalog/ztenti/snowmobile/motobuksirovshchiki/motobuksirovshchiki/
В пухляке зарывается из-за того что,мотор стоит у вас спереди .А если бы стоял мотор взади то он бы наезжал бы на снег а не нырял.Это большая ошибка делать толкач с переднем расположении ДВС. И не нужно было бы городить огород с болтами и застежками. Я курил темы больше года прежде чем стал собирать толкач. В итоге доволен проходимостью и тяговитостью. Да и рулевое я бы переделал а то будет под снегом реальное припятствие то сани у вас загнет на верх и сломает раму и сани прилетят вам в голову. Аккуратней с такими конструкциями !!! Удачи!
VSergey1971 вообще-то темы нужно изучать, а не курить, и в школе лучше было физику учить чтобы знать почему именно на толкаче расположение ДВС не имеет никакой разницы спереди или сзади, А ВОТ в каком месте будет крепиться к нему дышло здесь то и нужен расчет. Что касается рулевого управления, я даже не сомневаюсь в надежности мотоциклетной вилки и привареной с усилением к ней рамой, корыто в свою очередь отлично встречает на пути любое препятствие. Ну и на счет проходимости я так понимаю у всех свое понятие!
Александр Михайлович как это нет разницы?! еще какая! мне не надо физики . Все варианты испробованы. Спереди двс гусю натягивает на себя (сверху вниз по ходу)и плюс вес мотора и ваш он и зарывается. А сзади двс снизу вытягивает гусю наверх и тем самым перед приподнимает перед и по накатанноиу от передних саней ему легко ехать. а дышло да, согласен. У меня по середине и когда наезжаешь и съезжаеш с препятсвий то все нормально. Главное с крутых отвесов не прыгать.про вилку это значит вы еще не попадали. обидеть не хотел. если что извините. но это все я говорю на практических опытах многих кулибинов. и этот самокат я предпологаю даже от куда взят этот принцып толкача.
VSergey1971 посмотреть не мешало бы на ваш аппарат, если вы так хорошо знаете что и как нужно делать, должно быть что-то типа ОГО!!! Я конечно не презентую свою технику как идеальный образец, но мой опыт эксплуатации его по Глубоким снегам позволяет быть уверенным в нем на все 100, для полной картинки не хватает лишь заднего хода, но это другая история.
Если резко остановиться - то да, передок ныряет в снег. А в целом - передний привод на толкаче, лучше заднего. Даже с тяжелым передком, на ходу он приподнимается, и как бы наезжает на снег. Задница приминает снег еще глубже. Первую зиму я проездил с задним приводом. Потом проходимость не устроила ("свечку" все норовит сделать, с потерей тяги), и переделал на передний. Две зимы уже на переднем, в жесткой эксплуатации (на моей странице много видео). Вдоль склонов и на дорогах с колеями, устойчивость переднего привода, тоже лучше - легче слушается. Тяжелый передок прокладывает "горизонт", по которому идет остальная гусеница. С задним приводом, тяжелую жопу сносит по склону, и выправлять тяжелее - центр тяжести далеко от седока.
Фиксаторов дышла я не делал - хватает проходимости (гусеница Тайга 60 см, Хонда 13 сил, склизы, реверс Бурана, Сафари). Да и оторвет что-нибудь с фиксатором, при тяжелом передке и пересеченной местности (буераки и валежины).
Управляющая волокуша - у меня с ней проблем не было. Она на скользящих креплениях - сдвигается при прямых ударах. Надо удариться в высокую валежину, чтоб ее сдвинуть.
Алексей Осипов 60 гусянка то что нужно, фиксатором дышала я тоже редко пользуюсь в основном для прокладки путика чтоб ровней был или когда валится начинаю, в обычном положении комфортнее ездить. Смотрел видео с вашим толкачем- аппарат отличный, о заднем ходе пока мечтаю!