Alfa Romeo Stelvio 2022 - in depth review, POV test drive (2.0 280 KM) ENG
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- The Alfa Romeo Stelvio is a unique SUV because it is not often that a manufacturer chooses to give its driver an expressive driving experience. The Stelvio is a unique SUV because it is rare for manufacturers to choose to give the driver an expressive driving experience. In addition, the Stelvio gets an Italian flair, which makes it even more interesting. My video test talks about these aspects of using an Alfa Romeo SUV. The copy I got belongs to the well-equipped Veloce version, and also has a 2.0 280 hp petrol engine under the bonnet, combined with an automatic and Q4 all-wheel drive. The 2022 Alfa Romeo Stelvio in question is still ahead of its planned 2023 facelift. In the video, I show what this car's 0-100 km/h acceleration is like, its fuel consumption in the city and on the road or how the automatic transmission behaves. I also focus on the build quality, the way it handles and the capacity of the boot and the rear seat. If you are interested in the Veloce version of the Alfa Romeo Stelvio 2022, I invite you to watch the video where I present all the information and my opinions on this interesting SUV.
To keep up to date with the next video, I recommend subscribing to Wahacz TV and clicking the "bell" ► bit.ly/Subskypc...
Thank you for your attention :)
Wahacz
Jedno trzeba przyznać, jeden z ładniejszych NIE-Suv-ów 😍
16:25 Opinia subiektywna, ale niezgodna z faktami. Chłodniejsza barwa światła, zawierająca więcej niebieskiego, szybciej męczy wzrok, gorzej odwzorowuje kolory a tym samym spłyca perspektywę utrudniając szacowanie prędkości.
Pedał gazu za blisko tunelu i ociera ściankę tunelu i w tym miejscu warto założyć ochraniacz gładkiego aluminium...
Super Wahacz w końcu coś konkretnego bez baterii :)
Bardzo dobry samochód, jeżdżę alfami już 10 lat, od 2 nową Giulią w tym silniku w full opcji i myślę o 2 samochodzie w domu właśnie Stelvio. Szkoda ze ceny aut tak poszly w górę bo 2 lata temu po rabatach ten model w wyprzedaży rocznika był za 200k
Edit te model w full opcji. No oszalaly ceny, pozostaje rynek wtórny też rozgrzany, rozbitek z usa lub niezawodny powrót palcem do dupy
Czekałem na ten test. Daję lajka w ciemno.
Samochod jest swietny. W tej cenie nia ma konkurencji. Pod wzgkedem wlasciwosci jezdnych można do niego potownywac tylko topowo wyposazone wesje BMW X3 lub merca GLC ale z silnikiem ktory by migl bic Stelvio kosztują one dużo więcej. Jakość wykonania auta bardzo dobra. Szjoda ze xa lat 3 prwnie to auto ziniknie z rynku..
Tym autem chce się jezdzic po prostej, w zakrętach, wszędzie. Czego nie nozna powiedzieć o zadnycm ekektryku.
Jak zwykle dobry test, auto super, aż dziwi że nie stało się hitem sprzedaży.
Stereotypy wieczne żywe!🤷♂️ Szkoda, bo to naprawdę ciekawy samochód...
Solidnie przeprowadzony test, brawo!
Dzięki :)
To nie jest test...to prezentacja. Tylko. Nie wiadomo jakie ma zawieszenie, hamulce, droge hamowania, brak np. test łosia etc. Brak danych np. o DMC jaką przyczepe może ciągnąć...mozna jeszcze wymieniać bez liku.
Test 👍. Wyżej od wersji Veloce jest Estrema. A ponieważ alfa daje duże rabaty to wypasione Veloce kosztuje około 250tys a to jest b. atrakcyjna propozycja. Dla mnie świetna fura
Podzielam, to dobry samochód, szczególnie dla kierowcy;-) Niestety stereotypy wiecznie żywe, dlatego Włosi przegrywają z innymi firmami z Europy...
Sam od ponad 20 lat miałem kontakt z włoską motoryzacją, różne marki i samochody, naprawdę nie mogę narzekać, szczególnie na niezawodność. Wiadomo, były niekiedy jakieś dziwne akcje z elektrownią, ale mechaniczne, silnikowo, nie było nigdy większych problemów. Lawety nie widziałem! Nie mogę natomiast powiedzieć tego o innych markach, tych podobno bardziej premium.
Fajna fura.Trochę droga.Ale 280kucy musi kosztować.
No dobra, daje suba. Juz od dawna oglądam Twoje testy. Są super!! Konkretne, szybkie, ciekawe i ładnie wszystko pokazane. No i ta narracja...piękna. p.s. A Panie Wachacz - zabrałbyś swojego widza na jeden z Twoich testów?, bo ja bym był chętny, obiecuje nie nagrywać i nie przeszkadzać. Pozdrawiam !!!
Dzięki :) Co do wspólnego nagrywania - generalnie harmonogram kiedy jeździć ustalam nieraz na ostatnią chwilę, modyfikuję trasy na podstawie pogody itp. więc byłoby to logistycznie trudne. No i też nie jest to aż tak fascynujące, patrzeć jak jadę z dziwną kamerą na głowie i czasami nie móc się odzywać :P Ale jeśli jesteś z Warszawy to myślałem, aby ogarnąć jakieś spotkanie z widzami. Czy to w lokalu teraz, czy na dworze "spota" jak pogoda się poprawi. Może wtedy się uda :)
@@WahaczTVDzięki za odp. Jestem z Wa-wy. Pasuje mi So Nd z dnia na dzień, chodzi o tylko o przejazdke czymś lepszym, nie stać mnie na nowe auto a uwielbiam jeździć, i byłaby okazja poznac nowe technologie 😉 i będę siedzial cicho, a nawet potrzymam kamerę jak bedzie trzeba. Oczywiście rozumiem, ze będziesz w pracy wtedy i trudno tak pracować, ale jak coś to plener czy lokal tez jest ok. Pozdrawiam! p.s. Naprawdę fajnie się oglada Twoje testy!
Genialny samochód zwłaszcza w Veloce .
Spory promień skrętu wynika z ochrony przegubów przed dużym momentem. Mimo to, auto nadal rakieta!
BMW, Mercedes czy Porsche nie mają z tym problemu a tam momenty to dopiero są :)
@@kennyboypl Przy skręcie ograniczają moment elektronicznie. I tu zgoda, ze to lepsze.
@@kennyboypl tak, zwłaszcza modele z napędem na tylną oś. Jest to jeden z powodów, dla których wolę RWD od nawet najlepszego AWD.
gdyby nie te niebieskie i czerwone wstawki przy pokrętłach klimatyzacji to pomyslałbym że obraz jest biało-czarny ;)
Ale to jak stary dobry film
z przed czasów technikoloru który można oglądać x razy. Projekt deski stelvio I giulli to to co mi się najbardziej podoba w tych alfach.
Będzie Giulia w najbliższym czasie?
Wspaniały samochód. Aktualnie za 229-239 tys mozna kupic Veloce z harman&kardon, z deska obszyta skora. Nie ma lepszego SUVA na rynku w tym budżecie.
Ta alfa wciąż wygląda świeżo mimo paru lat na rynku
Przeciez jako nowość wyglądała staro, a co dopiero dzisiaj.
Generalnie alfy nawet mając 15 lat wyglądają świeżo
Mam pytanie jak tak naprawdę jest z wyciszeniem Stelvio. Jedni narzekają, że jest głośno drudzy że jest w porządku w autach po lifcie.
Ogólnie bez dodatków wygłuszających były głośne (ale takie Formentor głośniejszy dalej). Nie wiem jak przed liftem, ale po lifcie dało się dobrać pakiet wyciszający (klejone szyby i izolacja grodzi silnika) i właśnie taki mam. Moim zdaniem jest w porządku, zrobiłem już 32k i ani razu nie miałem wrażenia, że jest głośno. Jeżeli się nie mylę to wszystkie 2022 już to mają w pakiecie (dodatkowe wygłuszenie).
Jak zawsze konkretnie i rzeczowo. a po Łodzi jak się jeździło?
Przez różne remonty dosyć wolno ;) Może wynika to trochę z przyzwyczajenia, ale wolę jeździć po Warszawie. Infrastruktura zdaje się być bardziej doinwestowana, przez co postrzegam ją jako łatwiejszą do ogarnięcia, też układ ulic w Warszawie, budowanych od nowa przez wojenne zniszczenia jest przyjaźniejszy niż np. centrum Łodzi.
Kiedy będzie Tonale ?
Nosz k...ć niebieski metalik... czerwony jest szybszy... no dobra... pomarańczowy najszybszy 👊
Bardzo drogo za nie wiele. Test 👍
Podpompowanie na hamulcu zrobi z czasu 0-100 5.5 sekundy i chyba na takim założeniu producent oparł deklaracje.
Dokładnie. Gaz/hamulec, obroty na 2500 i auto rusza jak z procy. Wtedy wychodzi powtarzalne 5.7 sek
Chyba się skuszę, i przesiądę z Forester XT
Lusterko masz w daszkach przeciwsłonecznych tam się pogladaj
Dzięki za info
Zawsze to nazewnictwo włoskich wozów kojarzy mi się z serami :D Dla mnie również mogła by być wersja fromage :D albo... fromagio :D
To auto jak na suva nacechowane wyjątkowo sportowo, a jednak producent nie przewidział możliwości odłączenia kontroli trakcji. Bez ingerencji z zewnątrz, na zaśnieżonym parkingu, Dacia da więcej frajdy, a szkoda...
kontrola w trybie D reaguje poźniej i pozwala na więcej. Na płycie spokojnie chodziłem bokiem. Bączka bez problemu zrobisz. No i oczywiście można łatwo wyleczyć tą przypadłość...
Miałem podobnie w Foresterze XT. Niby coś można, ale z czasem zaczyna irytować... u mnie wystarczyło jeden kabelek przez przełącznik przepuścić, ale słyszałem, że w Alfach całe DNA trzeba z modelu QV przeszczepić.
@@krys8870 w stelvio po lifcie nic nie trzeba wymieniać, za 350 zł programują tryb race
@@burzmin jeśli tak, to spoko. Pozdrawiam wszystkich drifterów.
Szkoda, że wersja z silnikiem od Ferrari nie ma opcji z napędem na wszystkie koła... Choć z drugiej strony rozumiem takie pozycjonowanie w koncernie, większy silnik i napęd na cztery koła mamy w starszym bracie ze stajni Maserati, ale mimo to szkoda.
Coś Ci się chyba pomyliło, przecież tam jest wyłącznie napęd na cztery kola.
@@piotrpiotrasss1994 Masz rację;-) To Gulia z silnikiem od Ferrari ma napęd wyłącznie na tył! Stelvio ma jednak porządny, prawdziwy napęd na wszystkie koła! To jednak wiele zmienia;-) Nie wiem dlaczego, ale myślałem, że Stelvio, tak samo jak Gulia ma napęd wyłącznie na tył, co było jednak trochę dziwne, jeśli mówimy o SUVie. Czyli całkiem, całkiem;-) A Maserati jako premium, ma dodatkowo silnik V8, logiczne...
@@wojciechkokuszka778 Właśnie RWD w Giulii Quadrifoglio daje mnóstwo frajdy i dzikości.
@@zalci5293 Oczywiście, tego nie kwestionuję;-) RWD daje masę frajdę z jazdy, lecz jako całoroczne wozidło, szukał bym raczej czegoś z napędem na cztery koła... Natomiast jako drugie auto, taka Gulia z RWD jest naprawdę zacną opcją;-)
@@wojciechkokuszka778 a ja Ci powiem, że mam aktualnie Giulie Veloce z Q4 i na daily bardzo chętnie widzialbym Quadrifoglio :)
Ładne te alfinki ale drogie. ps. do oglądania swojej gęby od dawna są lusterka w osłonie przeciwsłonecznej
A od oglądania tego co za samochodem lusterko wsteczne. Ja przecież nie poruszyłem tego tematu aby narzekać, że nie mogę sobie zobaczyć twarzy, tylko żeby zwrócić uwagę że np. przy niektórych pozycjach za kierownicą taka regulacja może być problemem.
Oj postarzało się to Stelvio
👍
👍👍
@@WahaczTV 👍👍👍