год назад отмечала это видео и не знала, что муж сделает меня несчастным вторым номером на этой ракете...:( скажу одно - с ней надо слиться, чтобы чувствовать, и по сравнению с R6 у нее аэродинамика в корне отличается!!!даже без дабл бабл сопротивление почти нет, но подъем сидения выше и на руки пилота больше напряжения идет, у мужа после 300км подушечки ладошек синие были.И еще...мужу 36лет и я не понимаю, как можно купить этот байк в 20 лет... до него надо дорасти, чтобы был максимально холодный рассудок и самоконтроль!!А еще - если вы на R1 и любите своего нажопника, купите ему ручку на бак:) я прям кайфую с ней :))
Хорошее видео Jet. как всегда радуешь. Но попробую с тобой не согласиться кое в чём. Мой брат давно хотел купить себе спорта. Выбор был очевиден, т.к из-за высокого роста R1 подходил ему лучше. Спустя время посчастливилось мне покататься на этом чудесном аппарате. Времени было достаточно, что бы к нему привыкнуть. "Вваливать, х*рачить, дубасить" безусловно, это его стихия. Но не имея достаточного опыта и уверенности в своих силах я не вваливал. Катался восновоном по городу, и "за хлебушком" и за пивом)))...и так далее. Никакого дискомфорта не почувствовал, катался с довольной рожей и радовался жизни))) Просто всему нужно время. А ты приехал с трека, не успев отдышаться, на эмоциях, подготавливая будущих владельцев мота к тому, что больше на нём ничего кроме этого нельзя - можно ребята, но не играйте в бетмена без достаточного опыта и уверенности в своих силах!!! Всем удачи и ровных дорог.
ну я ж не спорю ) если поставить заднее колесо от мотоблока, то ещё и огород пахать можно будет надо говорить, что для этого есть техника более подходящая или нет?
Пшеничкин Павел это решают инженеры, когда им приходит тех задание на создание хардкорного спортбайка )) А то, что себе представляют потом из него владельцы, это уже совсем другая история. И да, пусть делают с ним чо хотят.
Jet00CBR Так о чём и речь, кто-то просто хочет себе R1, и приходя в гараж тащиться от мысли, что он есть, подумав ещё о том что было бы не плохо и в магаз на нём сгонять)))
красава. вот ответ нормального человека. а то пишут всякие супер мега гонщики. и кричат что мот говно а кто сядет на него полюбому убьёться. и люди в итоге покупают гавно которе не хотели покупать. и потом жалеют что взяли не то что хотели
Огромное спасибо всем операторам которые снимали данное видео с разного ракурса.Спасибо и тебе Джет за обзор,я в августе сразу после сдачи на права хотел брать эрку, но после твоих слов я еще много раз всё обдумаю и взвешу всё за и против. Спасибо Джету)
Сам езжу на таком 07 года , все что Джет сказал про посадку и что он 90% под трек полностью поддерживаю!) он очень жесткий , у меня до эрки был Джиксер , так тот вообще лапочка )
У меня Эрка 07 года, аппарак согласен чумавой, вваливает не чувствуя первые две передачи ! На счёт подвески не соглашусь, подвеска достаточно мягкая, покрайней мере мягче чем у Хонды 1000 рр , а так респект и уважуха , Джет красава доволен твоим обзором =)))
Ашот Багирян нет-нет. У бусы коробка расчитана на то, что б как можно быстрее набирать макс. скорость. И первая передача у неё не такая длинная, как у литровых спортов.
Спасибо владельцу за предоставленную ракету ну и конечно jet00 как всегда порадовал зрелищным, информативным обзором! Красавец, спасибо! Палец вверх однозначно и удачи на дорогах!
у неня Р1, правда 99 г.в. Езжу каждый день, и как можно больше)) Ничего не болит, всё удобно, всё просто отлично.Просто посадку отработать и всё. Хотя на след год возьму второй мот для дальняков. На Рке проезжал 300 км, потом нужно мин. 10 отдохнуть, зярядку\разминку - и снова в полёт))
Джет, сделай блог пожалуйста о покупке нового мотоцикла на что обратить внимание, как обращаться с новым байком, обкатка, расходники что когда менять, где и как ставить на зиму!
Ивини за нескромный вопрос, что ты думаешь о ямаха р6 2002 г.в. (33 тис. накатано) стоит ли брать, надежен ли апарат, не большой ли пробег??? Заранее спасибо..
Доехал на R1 2000 до Кисловодска (сам 173 см роста). Товарищ (~185 см) ехал на 954. Очень комфортно при умении распределять вес. Так что разговоры про узконаправленность мотоцикла - отсутствие опыта общения с данной моделью.
Что бы укротить такое торнадо, нужно не один год юзать собратьев меньшего класса. Аппарат едет не на бензине, а на вечном оттормозе. Секундный разгон и словно бейсджампинг, либо парашют, либо адиосс амигосс! Сесть на такой без подготовки... Тоже самое, что в момент представления Запашных забраться в клетку к тиграм и попробовать оседлать одного из... травмы думаю будут аналогичными)))
совершенно адекватный снаряд в руках опытного мотоциклиста. Прокатился на таком денек, приятель попросил забрать из сервиса. Честно сказать, первые часы были такие себе...страшно было конкретно. Но вечером я попросил у него на нем выехать на СВХ и жалею, что так мало на нем покатался. Страх взял свое и я не стал экспериментировать. Отличный аппарат! Но не для уебков и не для школьников. Для взрослых людей, которым хочется адреналина и драйва - прекрасное приобретение, разумеется при наличии хорошего опыта вождения мото.
Джет, вероятнее всего сегодня ты развеял белену перед глазами многих детей,которые смотрят твои ролики. Как ты сказал, мотоцикл хороший, но нужен дорожник, и это правда, ведь все эти стереотипы, мол чем больше лошадок- тем удобнее, это всё фигня, Спасибо большое за твои ролики, теперь я не мечтаю о Р1, хотя прокатиться пару раз по шоссе было бы неплохо)
Много литров было, но Р1 2007 года уже 5й сезон и выезжаю я на нём в дальнюю дорогу, по 2 тыс за 3 дня и всё отлично. Да, чуть тело дребезжит пару дней и скорость за 200, когда глаза закрываешь , но это всего пару дней и я вроде даже привык😂
r1 нужно тестировать на нормальной дороге/треке, а "валить" на картодроме с разбитым асфальтом и со средней скоростью 40-50км/ч - это, извиняюсь, лажа полная.
Согласен что тестировать R1 на какой-то помойке это обесценивание R1 и нет смысла и реализовать двигатель вообще нельзя. R1 начинает валить не по детски после 7000 оборотов, а на картодроме так не разгонишься. Там можно было ехать только на первой передаче :-)
Джет в правильном направлении пошел, R1 один из самых желанных мото в нашей стране да и в мире думаю) Хотелось бы увидеть обзор на Kawasaki 250R или новый 300-кубовый
У меня YAMAHA YZF R1 1998 года. И по городу он очень удобный. Мой рост 176 см. До R1 я ездил на HONDA CBR 929 rr, и я читал что на нем комфортно и даже можно поехать на дальняк. У меня руки болели от 929, я уставал и болела спина, а про R1 я слышал, что он неудобный. Могу сказать, пока что удобнее чем R1 1998-2001 года я спортбайк не видел. Я был удивлён и удобством и мягкой подвеской и управляемостью на поворотах. Хонда 929 просто жирная корова по сравнению с R1. Я падал на 929 перелетел через мотоцикл и через машину, мотоцикл упал на левую сторону, пластик треснул, крышка генератора раскололась, даже кусок двигателя откололся, при падении 929 просто разваливается на части. Недавно упал на R1, на левую сторону, слабые царапины небольшие трещины пластика, крышка генератора только поцарапалась, НО НЕ ТРЕСНУЛА И НЕ РАСКОЛОЛАСЬ, ДВИГАТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ. Карбюраторный R1 1998 года мне понравился больше, чем впрысковый Хонда 929 2000 года.
непонятно как ты это всё умудрился сравнивать. у всех спортов подвеска настраиваемая и можно из Р1 сделать такую же корову. так же непонятно как ты сравниваешь 2 РАЗНЫХ падения и делаешь выводы о крепкости движка, пусть у 929 движок хоть 10 раз слабже, но по 2 разным падениям говорить что один крепче другого это непраивльно. Так же интересно слушать про комфорт спорта, на котором объективно комфортно только в наклоне коленкой асфальт чертить. свисая над баком. А ведь кто-то послушает и выводы сделает, что Р1 очень комфортный. По сравнению с дорожником любой спорт просто спортивный тренажёр.
Я не писал, что спорты комфортнее дорожников. Но то, что спорты лучше разгоняются, лучше рулятся и лучше тормозят, чем дорожники или чопперы это точно. И падать на спортах безопасней на бок, я падал на чоппере, спорт легче и летететь через руль на спорте безопаснее- руль внизу а на чоппере руль вверху и за него можно зацепиться или вообще в нем и застрять :-) если лобовое столкновение. Подвески тут вообще не при чем. В пробках я на R1 пролезу в любую дырку, и тут же выстрелю по свободному пространству, а большие дорожники, туристы и чопперы с их большими дугами и рулями могут цепляться за машины это очень опасно. По городу в пробках можно ехать только на узком мотоцикле. Падения мои на 929 и на R1 я сравнил и они практически одинаковые просто падение на бок я сравниваю, общеизвестно что 929 боится падений особенно на левую крышку разваливается крышка и откалывается часть двигателя, R1 намного крепче, хотя R1 жрет масло, а 929 вообще его не жрет. На скорости около 200 км 929 рулится вяло и медленно на нем ездить только по прямой, а R1 рулится на ЛЮБЫХ скоростях. Я езжу на мотоциклах с утробы матери, мой отец байкер. А технику падения я отрабатывал ещё когда ездил в детстве на мопеде Карпаты 2 по льду на рыбалку зимой, несколько раз за дорогу падал потому-что резина без металических шипов. Так что я знаю толк в падениях. Я зимой на Урале с коляской по горным серпантинам ездил в Сибири на лысом колесе в 1996 году, пока денег не было на новую резину. Я по льду по реке Енисей катался на мопеде и на мотоцикле без шипов. Мой мото стаж 30 лет. И все 3 аварии на мотоциклах были в Москве за 10 лет , с 2007 по 2017 три раза на мотоцикле авария, один раз бабка побежала через дорогу под колёса мне, я так сделал что она не пострадала а чоппер мой помялся бак об бардюр и я получил синяки, был в защите. Два следующих падения меня подрезали на автомобиле не смотрели в зеркало заднего вида и не включали поворотник при перестроении я был без мото экипировки, было жарко и я не одевал защиту, поэтому удары были сильнее, но всегда нужно одевать шлем , и мото защиту , при каждом падении на шлеме были трещины и царапины и это лучше, чем трещины на вашем черепе. Когда я вижу катающихся по городу на спортах без шлемов, то мне страшно за них. По городу кататься нужен мотоцикл узкий, легкий, который хорошо разгоняется, хорошо рулится и быстро тормозит и удобный, у меня раньше был SUZUKI INTRUDER VS750 с низким узким рулём, на нем удобно из чопперов хотя тормозит он слабо. Из спортов мне нравится APRILIA RSV4 FACTORY APRC это супер мотоцикл на все случаи жизни и главное у него супер двигатель V4 литровый, это по тяге как YAMAHA V-max 1200 только легче на 100 кг а рулится и тормозит идеально по сравнению с V-max1200. Я катался на разных мотоциклах. По городу если без фанатизма, то супер мотоцикл это HONDA BROS 650 , только их почти нет в хорошем состоянии, у них двигатель неубиваемый можно 150 000 и слышал даже 250 000 км проехать без кап ремонта. По городу лучше с V образными моторами мотоциклы , они быстро разгоняются с места и хорошо тормозят двигателем, это безопасно. Рядный литровый спорт при быстром переключении на нижние передачи блокирует заднее колесо, надо быть осторожным. Ещё вывод и наблюдение ВСЕ ТРИ МОИХ МОТО АВАРИИ ЗА 10 ЛЕТ БЫЛИ В МОСКВЕ НЕ НА МКАДЕ НЕ НА ТРАССЕ А В ГОРОДЕ по времени 15.00 до 20.00 , 17.00-19.00 НА МОЙ ВЗГЛЯД ЭТО САМОЕ ОПАСНОЕ ВРЕМЯ ДЛЯ ЕЗДЫ НА МОТОЦИКЛЕ ПО ГОРОДУ ЛЮДИ ЕДУТ С РАБОТЫ ДОМОЙ УСТАВШИЕ ГОЛОДНЫЕ И ЗЛЫЕ И НЕВНИМАТЕЛЬНЫЕ
Такой мотоцикл подходит ВСЕМ,кому он нравится и пусть он раскроет свой потенциал на треке,но никто не посмеет указывать стоит его брать или нет.На дальняк?отлииично проехал 7000 км за 5 дней. На горном серпантине это верх наслаждения и трек само собой
С таким мотоциклом можно отправится куда захочется. Даже за хлебушком. На нем очень хорошая защита от погоды, то есть не ощущается ветер и в дождь вы не промокните. Nick Sanders на таком и более новой модели проехал через всю Америку и исколесил Африку, где дорог нету вообще.
КРААСОООТААА!!!! как у меня. и больше всего бесят вопросы типа зачем ты его купил! А ответ прост как дважды два- зачем люди покупают непонятные картины брилианты айфоны из золота! и кстати у ямахи есть философия производства КАНДО-через красоту достигать духовного совершенства!
Jet привет! отличный обзор!) хотелось бы посмотреть видос о yamaha r1 1998-2003г.в. Говорят после него началась стихия "одноразовых" спортбайков (именно r1.ничего не имею против эрок более свежих годов.Но все таки хотелось бы узнать так ли оно на самом деле)
Джет, сделай видео в котором расказываешь как с совков переседал на японца, какие твои первые ощущения были, чего стоит ожидать и боятся чтоли =) думаю это очень интересная тема.
Не когда не ездил не мотоцикле, но последнее время загорелся прям себе купить вот такой, просто безумно его хочу, правда боюсь на нем аккуратно не поездишь первое время или я ошибаюсь? Кто знает скажите плз. Возможно ли на нем человеку без опыта научиться ездить? В плане первое время аккуратно ездить а не гонять. И еще вопрос такой, на нем как я понял из видео на большое расстояние не проедешь? 1000 км проехать можно за один присест?
1000 км не проедешь, даже и 300 за раз не проедешь. Для первого мота 1000 кубов, очень много, если и хочешь подобный, то yamaha r6, 600 кубов еще куда не шло.
LaKErLaTe братан не вздумай советовать и р6 а то получится как в этом ролике "Первый раз на спортбайке и сразу авария" давнишний ролик но как смотрю эмоции переполняют. ))))))))))))))))))))))))))))
хонда сб 400 SF тебе в качестве первого или бандит 400. на R1 разложишься в первую неделю, и, если живой останешься, на мот тебя метлой больше не загонишь
про узконаправленность спортов - спорное мнение, сам на литроджиксере на работу каждый день езжу(летом ясен перец) - радости полные штаны, всё рулится, разгоняется и тормозит, кроме спорта ничего не взял бы
Сам не ездил, но R6 стрёмный: двиг перефорсирован, задний жестковат. Не сильно выпендрёжная машина, а ошибок не прощает. ПОвторюсь инфа с четвёртых рук. Про R1 ничего плохого не слышал, держит, вваливает, впечатляет.
Моего соседа знакомый как-то прокатил на отом скворечнике, который высоко и подогревается:) Реакция была короткой, но ёмкой. Сосед, выпучив глаза, сказал: - "Я й-его у р-рот ебал!!!". Учитывая то, что он сам всегда был не против выжать всё возможное из того, на чём ему довелось покататься, я понял: - " Ямаха R1 - это ОЧЕНЬ быстро!":)
год назад отмечала это видео и не знала, что муж сделает меня несчастным вторым номером на этой ракете...:( скажу одно - с ней надо слиться, чтобы чувствовать, и по сравнению с R6 у нее аэродинамика в корне отличается!!!даже без дабл бабл сопротивление почти нет, но подъем сидения выше и на руки пилота больше напряжения идет, у мужа после 300км подушечки ладошек синие были.И еще...мужу 36лет и я не понимаю, как можно купить этот байк в 20 лет... до него надо дорасти, чтобы был максимально холодный рассудок и самоконтроль!!А еще - если вы на R1 и любите своего нажопника, купите ему ручку на бак:) я прям кайфую с ней :))
Хорошее видео Jet. как всегда радуешь. Но попробую с тобой не согласиться кое в чём. Мой брат давно хотел купить себе спорта. Выбор был очевиден, т.к из-за высокого роста R1 подходил ему лучше. Спустя время посчастливилось мне покататься на этом чудесном аппарате. Времени было достаточно, что бы к нему привыкнуть. "Вваливать, х*рачить, дубасить" безусловно, это его стихия. Но не имея достаточного опыта и уверенности в своих силах я не вваливал. Катался восновоном по городу, и "за хлебушком" и за пивом)))...и так далее. Никакого дискомфорта не почувствовал, катался с довольной рожей и радовался жизни))) Просто всему нужно время. А ты приехал с трека, не успев отдышаться, на эмоциях, подготавливая будущих владельцев мота к тому, что больше на нём ничего кроме этого нельзя - можно ребята, но не играйте в бетмена без достаточного опыта и уверенности в своих силах!!! Всем удачи и ровных дорог.
ну я ж не спорю ) если поставить заднее колесо от мотоблока, то ещё и огород пахать можно будет
надо говорить, что для этого есть техника более подходящая или нет?
Подходящая или нет пусть решает каждый сам для себя. Кому-то на треке, а кому за хлебушком.
Пшеничкин Павел это решают инженеры, когда им приходит тех задание на создание хардкорного спортбайка ))
А то, что себе представляют потом из него владельцы, это уже совсем другая история. И да, пусть делают с ним чо хотят.
Jet00CBR Так о чём и речь, кто-то просто хочет себе R1, и приходя в гараж тащиться от мысли, что он есть, подумав ещё о том что было бы не плохо и в магаз на нём сгонять)))
красава. вот ответ нормального человека. а то пишут всякие супер мега гонщики. и кричат что мот говно а кто сядет на него полюбому убьёться. и люди в итоге покупают гавно которе не хотели покупать. и потом жалеют что взяли не то что хотели
Огромное спасибо всем операторам которые снимали данное видео с разного ракурса.Спасибо и тебе Джет за обзор,я в августе сразу после сдачи на права хотел брать эрку, но после твоих слов я еще много раз всё обдумаю и взвешу всё за и против. Спасибо Джету)
Сам езжу на таком 07 года , все что Джет сказал про посадку и что он 90% под трек полностью поддерживаю!) он очень жесткий , у меня до эрки был Джиксер , так тот вообще лапочка )
У меня Эрка 07 года, аппарак согласен чумавой, вваливает не чувствуя первые две передачи ! На счёт подвески не соглашусь, подвеска достаточно мягкая, покрайней мере мягче чем у Хонды 1000 рр , а так респект и уважуха , Джет красава доволен твоим обзором =)))
кто назвал этот танковый полигон треком?
😅
Это просто секс :) первая передача под 170км, там наверно на нетралки разогнаться можно :D А мото самое лучше в мире :3
Даже хаябуса на первой только до 110 разгоняется..
Константин Ференс-Сороцкий ЭТО на какой такой хаябусе на 1-ой 110? Я на cbr600rr на 1-ой 135 двигал, а на бусе 180,
Ашот Багирян нет-нет. У бусы коробка расчитана на то, что б как можно быстрее набирать макс. скорость. И первая передача у неё не такая длинная, как у литровых спортов.
🤦🏻♂️
Адский байк. Всегда мечтал о таком. И наконец-то моя мечта сбылась!
И моя!)
Ох уж этот "Toce". Я слышал его вживую - невероятный звук.
Спасибо владельцу за предоставленную ракету ну и конечно jet00 как всегда порадовал зрелищным, информативным обзором! Красавец, спасибо! Палец вверх однозначно и удачи на дорогах!
у неня Р1, правда 99 г.в. Езжу каждый день, и как можно больше)) Ничего не болит, всё удобно, всё просто отлично.Просто посадку отработать и всё. Хотя на след год возьму второй мот для дальняков. На Рке проезжал 300 км, потом нужно мин. 10 отдохнуть, зярядку\разминку - и снова в полёт))
+Samariathas Bindervald да не удобная она пиздец. как и любой спорт...
Yamaha R1 всегда была на высоте, и отличными техническими характеристиками.
да..... R-1 это просто предел мечтаний!
С выхлопом Toce шикарный звук:)
Yamaha R1 RN19
До сих пор один из самых крутых.
да, за этими глазками скрывается потрясающая мощь ;)
Блять ! ОБзор хороший, но че ты не выбрался на трассу??! У меня от этого картодрома где ты катался а бошка закружилась!)))) Или я тут один такой?!)))
PREDATOR В городе было бы интересней
PREDATOR Человек показал стихию байка ))
Да, этот байк действительно зверь. Полгода назад приобрёл, не жалею. Могу лишь только посоветовать.
это нормально, визуально статистика просмотров замораживается, когда у видео большая просматриваемость
из всех литров, что у меня были, р1 05 года больше всего понравилась, если подвеску распустить на нем можно комфортно ездить.
Хотелосьбы увидеть твой обзор на yamahu R6
Джет, сделай блог пожалуйста о покупке нового мотоцикла на что обратить внимание, как обращаться с новым байком, обкатка, расходники что когда менять, где и как ставить на зиму!
не хватает таких обзоров, смотрел с интересом, хотим видеть еще и еще
Ивини за нескромный вопрос, что ты думаешь о ямаха р6 2002 г.в. (33 тис. накатано) стоит ли брать, надежен ли апарат, не большой ли пробег??? Заранее спасибо..
В этом году разбил р1 2008 года,кайфанул знатно ,щас возьму другую
Доехал на R1 2000 до Кисловодска (сам 173 см роста). Товарищ (~185 см) ехал на 954. Очень комфортно при умении распределять вес. Так что разговоры про узконаправленность мотоцикла - отсутствие опыта общения с данной моделью.
пойду сгоняю за хлебушком на своей R1
Такой бы еще на трассе проверить - вообще огонь будет
Что бы укротить такое торнадо, нужно не один год юзать собратьев меньшего класса. Аппарат едет не на бензине, а на вечном оттормозе. Секундный разгон и словно бейсджампинг, либо парашют, либо адиосс амигосс! Сесть на такой без подготовки... Тоже самое, что в момент представления Запашных забраться в клетку к тиграм и попробовать оседлать одного из... травмы думаю будут аналогичными)))
оседлать одного из Запашных?
Запашные - R1))) Джигурда - Hayabusa)))
совершенно адекватный снаряд в руках опытного мотоциклиста. Прокатился на таком денек, приятель попросил забрать из сервиса. Честно сказать, первые часы были такие себе...страшно было конкретно. Но вечером я попросил у него на нем выехать на СВХ и жалею, что так мало на нем покатался. Страх взял свое и я не стал экспериментировать. Отличный аппарат! Но не для уебков и не для школьников. Для взрослых людей, которым хочется адреналина и драйва - прекрасное приобретение, разумеется при наличии хорошего опыта вождения мото.
Джет, вероятнее всего сегодня ты развеял белену перед глазами многих детей,которые смотрят твои ролики. Как ты сказал, мотоцикл хороший, но нужен дорожник, и это правда, ведь все эти стереотипы, мол чем больше лошадок- тем удобнее, это всё фигня, Спасибо большое за твои ролики, теперь я не мечтаю о Р1, хотя прокатиться пару раз по шоссе было бы неплохо)
в самый раз для новичка!
шоп убица ап стену
Молодец! Делай по возможности обзоры на все мотоциклы какие попадаются.
(Кawasaki zrx 1200, z750. Yamaha YZF600, FZ, XJR1300. Honda CB1000,1300)
Много литров было, но Р1 2007 года уже 5й сезон и выезжаю я на нём в дальнюю дорогу, по 2 тыс за 3 дня и всё отлично.
Да, чуть тело дребезжит пару дней и скорость за 200, когда глаза закрываешь , но это всего пару дней и я вроде даже привык😂
"Охренеть, ребята!" - you make my day, Jet. Классные у тебя видео, душевные)
ООООО обожаю выхлоп ТОСЕ, на р1 он четко подходит
АППАРАТ ЗАЧЕТНЫЙ НО ЕСТЬ ЕЩЕ ДУКАТИ И БМВ
r1 нужно тестировать на нормальной дороге/треке, а "валить" на картодроме с разбитым асфальтом и со средней скоростью 40-50км/ч - это, извиняюсь, лажа полная.
Согласен что тестировать R1 на какой-то помойке это обесценивание R1 и нет смысла и реализовать двигатель вообще нельзя. R1 начинает валить не по детски после 7000 оборотов, а на картодроме так не разгонишься. Там можно было ехать только на первой передаче :-)
sort of... it is an old karting track
thnx ;)
38 лет купил р1 2007г. Жду сезона.
Jet как думаешь, мот как у тебя подойдет новичку, раньше был опыт на яве дяди?
Jet подскажи пожалуйста kawasaki ninja 250/300 подойдет как первый мотоцикл? В свои 16 лет легко я справлюсь с управлением?
Афигеть.. сам сейчас весь напряжённый сижу! и этот звук .. )))) аж мурашки несколько раз пробежали :)
Клёво! Спасибо за обзор ))
а чей аппарат та ?
Наверное тупой ответ будет. Что посоветуешь из спорт или супер спорт категории?
R1 хочу взять новой ревизии. Но тонул в 14 году.
Джет в правильном направлении пошел, R1 один из самых желанных мото в нашей стране да и в мире думаю) Хотелось бы увидеть обзор на Kawasaki 250R или новый 300-кубовый
Хочу её :(
Его!!)))))Это самец,во всех смыслах этого слова!
R1 Это шедевр-)!! У самого такая-)!!
@@МаксимАлешин-ъ7з Это ОНА! 😉
смотрел аж руки спасатели очень понравилась респект автору!"
jet хотел спросить у тебя твой голос идет от самой камеры или у тебя в шлеме микр, если есть микр как он подключен)
Jet - красавчик, надо было конечно Эрку на трассу вывести.
TOSE классный выхлоп! Смотрится на моте!
Сколько у него литров в топливном баке литром 18-20 ?
стоковый 18, но можно прикупить увеличенный до 23
Вообще, когда лампочка загорается, влетает примерно 15. Остальные 3 - резерв.
я так понимаю - это самый быстрый ЛИТР? или СБР быстрее с Джиксой?
У меня YAMAHA YZF R1 1998 года. И по городу он очень удобный. Мой рост 176 см. До R1 я ездил на HONDA CBR 929 rr, и я читал что на нем комфортно и даже можно поехать на дальняк. У меня руки болели от 929, я уставал и болела спина, а про R1 я слышал, что он неудобный. Могу сказать, пока что удобнее чем R1 1998-2001 года я спортбайк не видел. Я был удивлён и удобством и мягкой подвеской и управляемостью на поворотах.
Хонда 929 просто жирная корова по сравнению с R1. Я падал на 929 перелетел через мотоцикл и через машину, мотоцикл упал на левую сторону, пластик треснул, крышка генератора раскололась, даже кусок двигателя откололся, при падении 929 просто разваливается на части.
Недавно упал на R1, на левую сторону, слабые царапины небольшие трещины пластика, крышка генератора только поцарапалась, НО НЕ ТРЕСНУЛА И НЕ РАСКОЛОЛАСЬ, ДВИГАТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ.
Карбюраторный R1 1998 года мне понравился больше, чем впрысковый Хонда 929 2000 года.
непонятно как ты это всё умудрился сравнивать. у всех спортов подвеска настраиваемая и можно из Р1 сделать такую же корову. так же непонятно как ты сравниваешь 2 РАЗНЫХ падения и делаешь выводы о крепкости движка, пусть у 929 движок хоть 10 раз слабже, но по 2 разным падениям говорить что один крепче другого это непраивльно.
Так же интересно слушать про комфорт спорта, на котором объективно комфортно только в наклоне коленкой асфальт чертить. свисая над баком. А ведь кто-то послушает и выводы сделает, что Р1 очень комфортный. По сравнению с дорожником любой спорт просто спортивный тренажёр.
Я не писал, что спорты комфортнее дорожников.
Но то, что спорты лучше разгоняются, лучше рулятся и лучше тормозят, чем дорожники или чопперы это точно.
И падать на спортах безопасней на бок, я падал на чоппере, спорт легче и летететь через руль на спорте безопаснее- руль внизу а на чоппере руль вверху и за него можно зацепиться или вообще в нем и застрять :-) если лобовое столкновение.
Подвески тут вообще не при чем. В пробках я на R1 пролезу в любую дырку, и тут же выстрелю по свободному пространству, а большие дорожники, туристы и чопперы с их большими дугами и рулями могут цепляться за машины это очень опасно. По городу в пробках можно ехать только на узком мотоцикле. Падения мои на 929
и на R1 я сравнил и они практически одинаковые просто падение на бок я сравниваю, общеизвестно что 929 боится падений особенно на левую крышку разваливается крышка и откалывается часть двигателя, R1 намного крепче, хотя R1 жрет масло, а 929 вообще его не жрет.
На скорости около 200 км 929 рулится вяло и медленно на нем ездить только по прямой, а R1 рулится на ЛЮБЫХ скоростях. Я езжу на мотоциклах с утробы матери, мой отец байкер.
А технику падения я отрабатывал ещё когда ездил в детстве на мопеде Карпаты 2 по льду на рыбалку зимой, несколько раз за дорогу падал потому-что резина без металических шипов. Так что я знаю толк в падениях. Я зимой на Урале с коляской по горным серпантинам ездил в Сибири на лысом колесе в 1996 году, пока денег не было на новую резину.
Я по льду по реке Енисей катался на мопеде и на мотоцикле без шипов. Мой мото стаж 30 лет. И все 3 аварии на мотоциклах были в Москве за 10 лет , с 2007 по 2017 три раза на мотоцикле авария, один раз бабка побежала через дорогу под колёса мне, я так сделал что она не пострадала а чоппер мой помялся бак об бардюр и я получил синяки, был в защите.
Два следующих падения меня подрезали на автомобиле не смотрели в зеркало заднего вида и не включали поворотник при перестроении я был без мото экипировки, было жарко и я не одевал защиту, поэтому удары были сильнее, но всегда нужно одевать шлем , и мото защиту , при каждом падении на шлеме были трещины и царапины и это лучше, чем трещины на вашем черепе. Когда я вижу катающихся по городу на спортах без шлемов, то мне страшно за них.
По городу кататься нужен мотоцикл узкий, легкий, который хорошо разгоняется, хорошо рулится и быстро тормозит и удобный, у меня раньше был SUZUKI INTRUDER VS750 с низким узким рулём, на нем удобно из чопперов хотя тормозит он слабо. Из спортов мне нравится APRILIA RSV4 FACTORY APRC это супер мотоцикл на все случаи жизни и главное у него супер двигатель V4 литровый, это по тяге как YAMAHA V-max 1200 только легче на 100 кг а рулится и тормозит идеально по сравнению с V-max1200.
Я катался на разных мотоциклах. По городу если без фанатизма, то супер мотоцикл это HONDA BROS 650 , только их почти нет в хорошем состоянии, у них двигатель неубиваемый можно 150 000 и слышал даже 250 000 км проехать без кап ремонта.
По городу лучше с V образными моторами мотоциклы , они быстро разгоняются с места и хорошо тормозят двигателем, это безопасно.
Рядный литровый спорт при быстром переключении на нижние передачи блокирует заднее колесо, надо быть осторожным.
Ещё вывод и наблюдение ВСЕ ТРИ МОИХ МОТО АВАРИИ ЗА 10 ЛЕТ БЫЛИ В МОСКВЕ НЕ НА МКАДЕ НЕ НА ТРАССЕ А В ГОРОДЕ по времени 15.00 до 20.00 , 17.00-19.00 НА МОЙ ВЗГЛЯД ЭТО САМОЕ ОПАСНОЕ ВРЕМЯ ДЛЯ ЕЗДЫ НА МОТОЦИКЛЕ ПО ГОРОДУ ЛЮДИ ЕДУТ С РАБОТЫ ДОМОЙ УСТАВШИЕ ГОЛОДНЫЕ И ЗЛЫЕ И НЕВНИМАТЕЛЬНЫЕ
Джет, скажи или сними что нибудь на счет поворотов с использованием коленки
Родной трэк в Полевском))) Валим в полермо!!!))
is it a race track?
Звук прямотока конечно превосходный!
Такой мотоцикл подходит ВСЕМ,кому он нравится и пусть он раскроет свой потенциал на треке,но никто не посмеет указывать стоит его брать или нет.На дальняк?отлииично проехал 7000 км за 5 дней. На горном серпантине это верх наслаждения и трек само собой
были ранее обзоры на стелс бинелли и на бандит 750
а разве хонда сбр1000рр менее опасна ?
Да,красавец!
Я не ошибся, у меня даже сибер 120+ на первой едет
С таким мотоциклом можно отправится куда захочется. Даже за хлебушком. На нем очень хорошая защита от погоды, то есть не ощущается ветер и в дождь вы не промокните. Nick Sanders на таком и более новой модели проехал через всю Америку и исколесил Африку, где дорог нету вообще.
КРААСОООТААА!!!! как у меня. и больше всего бесят вопросы типа зачем ты его купил! А ответ прост как дважды два- зачем люди покупают непонятные картины брилианты айфоны из золота! и кстати у ямахи есть философия производства КАНДО-через красоту достигать духовного совершенства!
Зачем ты его купил?
Jet привет! отличный обзор!) хотелось бы посмотреть видос о yamaha r1 1998-2003г.в. Говорят после него началась стихия "одноразовых" спортбайков (именно r1.ничего не имею против эрок более свежих годов.Но все таки хотелось бы узнать так ли оно на самом деле)
Jet, обалденный обзор!!!!!:)
Очень классный обзор) давай ещё с какими нибудь мотами)
то что нада побольше бы интересних спортов в твоих обзорах!!! крутой спорт))))
Сделайте пожалуйста обзор про Ducati 848 evo
Я бы тоже хотел на zzr400 ))) собираюсь приобрести в качестве первого байка. Хотелось бы глянуть качественный обзор
Жду обзора на бусу gsr1300 2012г. Там у тебя эмоций будет на много больше))
если кто нибудь предоставит возможность, то сделаю обзор
Джет, сделай видео в котором расказываешь как с совков переседал на японца, какие твои первые ощущения были, чего стоит ожидать и боятся чтоли =) думаю это очень интересная тема.
Джет...Ты сможешь провести обзор на кавасаки ззр400 или зх6Р???
а чо, есть?
Jet спасибо, обзор супер.
Не когда не ездил не мотоцикле, но последнее время загорелся прям себе купить вот такой, просто безумно его хочу, правда боюсь на нем аккуратно не поездишь первое время или я ошибаюсь? Кто знает скажите плз. Возможно ли на нем человеку без опыта научиться ездить? В плане первое время аккуратно ездить а не гонять. И еще вопрос такой, на нем как я понял из видео на большое расстояние не проедешь? 1000 км проехать можно за один присест?
тролль
1000 км не проедешь, даже и 300 за раз не проедешь. Для первого мота 1000 кубов, очень много, если и хочешь подобный, то yamaha r6, 600 кубов еще куда не шло.
Ездить на Р1 аккуратно, спокойно, не гонять - невозможно. Брать в качестве первого мота можно, если жить надоело. Начинать можно максимум с 400 кубов.
LaKErLaTe братан не вздумай советовать и р6 а то получится как в этом ролике "Первый раз на спортбайке и сразу авария" давнишний ролик но как смотрю эмоции переполняют. ))))))))))))))))))))))))))))
хонда сб 400 SF тебе в качестве первого или бандит 400. на R1 разложишься в первую неделю, и, если живой останешься, на мот тебя метлой больше не загонишь
Jet, посоветую тебе протестировать cbr 600 rr 07 года! Не пожалеешь о тесте
Гдето это я видел, года три назад, аа может пять, спасибо за это видео, что тогда не купил R1, что теперь, не моя штука.
Jet, на литр не планируешь пересесть? :)
Отличный:) сам на 2008 году первый сезон катаю:)
про узконаправленность спортов - спорное мнение, сам на литроджиксере на работу каждый день езжу(летом ясен перец) - радости полные штаны, всё рулится, разгоняется и тормозит, кроме спорта ничего не взял бы
Кто не любит R1 тот не ездил на R1
Красавец
Сам не ездил, но R6 стрёмный: двиг перефорсирован, задний жестковат. Не сильно выпендрёжная машина, а ошибок не прощает. ПОвторюсь инфа с четвёртых рук. Про R1 ничего плохого не слышал, держит, вваливает, впечатляет.
Классный обзор!)
За сколько брал?
Спасибо )
Даже такое впечатление, что сам проехался ))))))
Это картадром в городе Полевской ?
Отличный обзор!
Какой фирмы шлем у вас?
+RusTV у него SHOEI QWEST на канале есть обзор
т.е можно на 1-ой передаче кататься всё время?
Вы отличный обзорщик)))
Молодец, классный обзор, мот для самолеквидаторов))) Шучу конечно, пушка.
jet пробовать бусу будешь?
сделай пожалуйста обзор на ямаху р6
Моего соседа знакомый как-то прокатил на отом скворечнике, который высоко и подогревается:) Реакция была короткой, но ёмкой. Сосед, выпучив глаза, сказал: - "Я й-его у р-рот ебал!!!". Учитывая то, что он сам всегда был не против выжать всё возможное из того, на чём ему довелось покататься, я понял: - " Ямаха R1 - это ОЧЕНЬ быстро!":)
07:00 самому страшно стало)
jet, а что за мот стоит на 00:38 на заднем плане? Который типо супермото)
Так и ездил на 1-2. Передаче?=)
Можешь сделать обзор на zx10r....?' было бы круто=)
🔥🔥🔥