Ciao Morena di Alanno la tutor del secondo livello del corso di assistente alla poltrona odontoiatrica dei lavoratori odontoiatrici nel 2006 che avevi una fiat uno e facevi anche l'università quando io facevo infermieristica nel 2008/2009
La Uno era una gran macchina perchè non era un progetto FIAT ;) In casa ne abbiamo avute tre (mio fratello, io e mio padre), per un totale di quasi mezzo milione di km. 60S 3p: 1989>2000 SX 5p: (1987) 1992>1997 FIRE3p: 1992>2003
In un certo senso sì, il progetto era nato per la Lancia e si può notare la parentela stilistica con la Thema. Il progetto iniziale della Uno fu ceduto a Peugeot e poi si concretizzò nella 205.
@@pacquo, non sapevo della patentela con la "205", sapevo invece che la "Uno" fosse stata progettata come erede della A112, ma per dissapori il progettista avesse abbandonato l'azienda con la macchina praticamente pronta, e Ghidella avesse deciso di utilizzarla come erede della "127". In ogni caso, al netto della qualità di materiali ed assemblaggi, era un'ottima macchina, specie ka prima serie.
Lo stile di massima era lancia. La base tecnica era qualcosa di innovativo nel suo segmento. Il progettista Vittorio Ghidella gettone basi per una freni Fiat che si concretizzò perché stroncata dal provincialismo della maggioranza azionaria.
@@pacquo Il progetto iniziale fu ceduto alla Zastava che produsse (anche con un discreto successo) la Yugo, importata anche in Italia col marchio Innocenti
Quando uscì nel 1983 fece un successo enorme col tempo. La migliore!
la miglior auto della categoria mai prodotta
Vero!
La miglior auto Fiat a mio avviso!
Ciao Morena di Alanno la tutor del secondo livello del corso di assistente alla poltrona odontoiatrica dei lavoratori odontoiatrici nel 2006 che avevi una fiat uno e facevi anche l'università quando io facevo infermieristica nel 2008/2009
avuta dal 88 al 2006 45s pagata 9'000'000 £
avuto una uno 55s dal 1983 al 1984 in quanto rubata
La Uno era una gran macchina perchè non era un progetto FIAT ;)
In casa ne abbiamo avute tre (mio fratello, io e mio padre), per un totale di quasi mezzo milione di km.
60S 3p: 1989>2000
SX 5p: (1987) 1992>1997
FIRE3p: 1992>2003
In un certo senso sì, il progetto era nato per la Lancia e si può notare la parentela stilistica con la Thema. Il progetto iniziale della Uno fu ceduto a Peugeot e poi si concretizzò nella 205.
@@pacquo, non sapevo della patentela con la "205", sapevo invece che la "Uno" fosse stata progettata come erede della A112, ma per dissapori il progettista avesse abbandonato l'azienda con la macchina praticamente pronta, e Ghidella avesse deciso di utilizzarla come erede della "127".
In ogni caso, al netto della qualità di materiali ed assemblaggi, era un'ottima macchina, specie ka prima serie.
Lo stile di massima era lancia. La base tecnica era qualcosa di innovativo nel suo segmento. Il progettista Vittorio Ghidella gettone basi per una freni Fiat che si concretizzò perché stroncata dal provincialismo della maggioranza azionaria.
@@pacquo Il progetto iniziale fu ceduto alla Zastava che produsse (anche con un discreto successo) la Yugo, importata anche in Italia col marchio Innocenti
Era un progetto Fiat per Lancia, la Lancia era della Fiat...
Fiat uno con la Scala Al Tetto si può ottenere la velocittà della luce
Questo spot è del 1987, come mai ci sono ancora le targhe nere con caratteri bianchi che non sono più in vigore dal 1985/86?
esattamente e del 1984 ,io ho puramente una vecchia videocassetta ,ed una delle prime che c'erano in commercio in quel anno
Avevo il poster della Fiat uno turbo ie ma presi la Renault GT turbo molto meglio
Bel giocattolo, immagino
Si pure senza assetto bella strumentazione ma sedili poco anatomici privata non teneva un c rispetto al mio Renault gt turbo
1988
1983 presentazione lancio