Niektóre zbiorniki zainfekowane są bakteriami, które tworzą galaretę. W moim zakładzie kiedyś mieliśmy taki przypadek. Trzeba było czyścić cały zbiornik w zakładowym CPN oraz wszystkie zbiorniki w pojazdach i problem znikł. Pozdrawiam
Z tymi paliwami to różnie jest, będą gadać że paliwo najlepsze mają a potem wychodzi jak wychodzi, 11:36 zalewam z wiadra ciągniki nie raz ale przez lejek z sitkiem i trzeba się przyłożyć do tego i problemów z paliwem brak, ale to tylko ja tankuje, nikt inny, no i wszystkie baki wypłukane wcześniej były bo też podobne kwiatki jak w zetorze masz były
U mnie w siuntce takie same fikołki. Wymieniłem kranik na kulowy z morgi, wbilem 2cm rurke żeby z dna nie ciągnął, zaraz za kranikiem wrzucony filtrerek jednorazowy i potem szklany odstojnik żeby bylo widac co się dzieje
U mnie to samo bylo z paliwem b7 jak kupowałem dużo na zapas, wytrącał się jakiś syf, robił się jak guma do żucia i zapychało wszystko po kolei mimo tego że tankowane przez porządne sitko które nie przepuszcza wody. Z B0 nie ma tego problemu, a b7 kupuję teraz tylko wiedząc ze od razu zużyje na bierząco i na razie nie ma problemów. Pozdrawiam
3:37 panie wyślij ten filmik na milicje jak wbijasz w zabudowany 100km/h :D Albo wyślij im pocztą prawko bo to już by się załapało. Trzeba się pilnować Jak brać gawno B7 to trzeba pobierać z góry zbiornika i poczekać aż się osiądzie. Jak ma się te nowomodne i smok od spodu tak są takie kabanosy. Też tak kiedyś miałem z paliwem. Pewnie się osiadło i miałem B20 albo i więcej
Glut nie poszedł z wiadra, tylko wytrącił się z paliwa 😉 b7 to porażka i jak za długo stoi to się albo wytrąca osad zalepiający filtry i wszystko inne, albo takie gluty właśnie.
Wyjścia są 3 kupno B0, B7 i benzyna tak jak w zimie, zestaw filtrów przy zbiorniku na paliwo. Tankuje LPG na jednej stacji od kilkunastu lat przy serwisie i wymianie filtrów odkręcam korek na parowniku a z niego nie wypływa dosłownie nic. Filtr od fazy lotnej podczas wymiany wygląda prawie jak nowy. Wszystko dzięki temu, że na stacji mają bardzo gęsty filtr który wyłapuje niemal wszystkie zabrudzenia, a dostawę gazu mają co drugi dzień sam zbiornik ma 6000 litrów.
@@boguslawpis5728 Nie wystarczy z BIO dodatkami robi się właśnie takie coś. Łukasz Kłosowski przerabiał to samo ze sowimi Case IH, a u niego paliwa idzie w opór. Zresztą zrób sobie prosty test kup diesla B7 i zostaw na jakiś czas w słoiku zobaczysz co się zrobi na dnie. Pomijam już fakt, że metalowe zbiorniki korodują od biodiesla.
@@boguslawpis5728 Dziwny trafem Zelma, Dirtygarage, Łukasz Kłosowski i wszędzie ten sam problem z paliwem B7. Zobacz sobie jaki żur miał Dirtygarage w swojej myjce.
U Łukasza klosowskiego już nie raz wyjmał takie gluty i tankuje z własnego zbiornika paliwa i stwierdził że te całe dodatki bio w paliwach to się ustają i zapychają rurki
@@cyprian1219 wiem co pisze, i jestem świadomy tego o czym piszesz. U mnie pordzewial od tego ze się wytracił biokomponent a paliwo zrobiło się tak jakby agresywne i zaczęło wchodzić w reakcje ze zbiornikiem.
Ja jak nastała wojna miałem gluty ze starego paliwa które nie było wypalone bo miałem awarie zaczepilem drugi i skończyłem robotę a w tym z awaria zwykle brązowe kluski w zbiorniku
To samo u mnie w mf 6290 problem z glutami był wyczyściłem obydwa baki nowe filtry 150mth na ropie b7 ciahnik przestał równo chodzić i brak mocy, założyłem nowy separator nowe filtry I chodzi gowno ropy teraz i tyle 😊
Lejąc z wiadra przez jakąś szmatę jest ok problem wiadra jest taki że śmieci kurze i inne śmieci się przykleja a samo paliwo z bio dodatkami się odkładają w zbiorniku po miesiącu dosłownie gluty zatykają przewody filtry uszkadzają układy paliwowe
@@szef566 ja całe życie lałem paliwo z wiadra ale przez lejek i nigdy nie miałem problemu z zatykaniem się przewodów czy filtrów.a druga sprawa zawsze jak mi przywozili paliwo to zawsze brałem tą droższa ropę
Tutaj chodzi o to, że u nas we wiadrach są zawsze resztki i popłuczyny z płukania zbiorników od dystrybutorów, a nie o sam fakt "wiadra" to było nie doprecyzowane :)
Przemek ja zauważyłem przy moim bezorkowcu że jak mam go na sztywnej dziurze na łączniku to nie mogę go uciągnąć a jak zapnę na fasolę to idzie o połowę lżej nawet jak mam na sztywnej ale lekko dygnę ramionami tak że w każdej chwili możesz wyciągnąć swożeń jest dużo lżej
@@zelmapwfk zrób nawet ze swoim kongskilde napewno będzie różnica, tylko trzeba dużo pilnować podnośnika bo potrafi wychodzić i żeby na wierzchołkach górek nie wyciągać agregatu. Pozdrowienia 🖐
mam podobny problem nie wiem co jest z tymi paliwami mam mało hektarów tego paliwa nie ma aż tyle i ostanio podbną historia podczas orki zapowietrzony rurkę przepychałem sprężarką
słuchaj a kiedy było lane to paliwo i jak długo stał z tym paliwem , bo ja tak miał w URSUSIE 1224 i w BIZONIE jak dłuższy czas stał z tym B7 to takie dziadostwo było . I dlatego B0. A nie potem zdziwienie że pompy padają albo wtryski
mi od tygodnia w randomowych momentach w trakcie pracy zdarza sie że zetor traci moc i gaśnie. paliwa mu brakuje, nie wiem czy gdzieś powietrze łapie, czy pompa zasilająca zdycha, nie wiem. jak zgaśnie chwile pokręci odpala normalnie, znowu go przydusi i potem idzie.
Teraz to standard przy tych cudownych paliwach. Wlane w 5l bańke do ropownicy reszta zostawiona 2 tygodnie na dworze no i do kolejnego ropowania już sie nie nadawało bo same gluty i brązowy kolor a jak przyjdzie zima to takie coś wogule wszystko zapcha więc tylko B0. A co do tego rolmako widziałem i uj jest ogromny😂 dosłownie a 5 łap na 3 metry to zamało w polu przy 5 łapach 2.5m jest ok
Jarek Bandosz swoim głęboszem na metr, który ma 3 łapy atakował podeszwę płóżną przez dwa lata. W jednym roku zrobił na 35 cm bo głębiej się nie dało dopiero w następnym roku udało mu się wbić na 40 cm. U Ciebie jest ten sam temat i dlatego masz zastoiska na tym polu.
@@gosc147 Nie 1 zębnym a 3 zębnym i nigdzie się nic nie zapada więc nie pisz głupot. Zresztą zobacz sobie film u Kuli jak wyglądały rośliny zasiane na wykopie pod odwodnienie odprowadzające wodę z drenażu wokół domu.
@@afar8483 wez sie schowaj nawet na e pole sie chwalil tym 1 zebnym gleboszem na ponad 1 m kiedys wspominal ze zrobi film z efektow pracy tego glebosza .Cos innego Ci napisze w latach 80 w polsce nie bylo slychac o gleboszach a 1 srodek do ochrony zboz to siarkol k .Jerzy Szajer spod strzelina zbieral 10 ton pszenicy. Chcesz cos dodac?
Co do paliw to w 1014 miałem taki przykład, pompke zasilającą mi zamuliło nie można było jej ruszyć dopiero lagą 1,5m 3P chodził na czerwonym w moim odczuciu większej werwy dostał
To paliwo to porazka .. w 80 zapchalo mi caly uklad. A lejąc przez lejek z wiadra to ta siatecza po czasie w lejku przestala przepuszczac bo zakleiła sie . Paliwo z beczki jest mentne . Tyle lat leje ze biornika i wiadrem i nigdy nie miałem takich problemow jak w tym roku .. masakra
Miałem to samo w 912 po zakupie, miesiąc jebania się z zatykaniem filtrów paliwa, pierwsza robota w gruberze miałem 3 sitka do odstojnika na wymianę, co 400m zmiana i do domu, w końcu wyjęty bak, płukanie, wyleciało w uj syfu i rdzy, potem jeszcze co tydzień 3 razy filtry bo stawał w polu i od tamtej pory spokój, paliwo w balu klarowne, dno widać
kupuj b0 bo b7 ma tam iles procent rzepaku w sobie w mo im zetorze taka sama sytuacja na b7 chwila i ledwo chodzi i brak mocy jak b0 zaleje ani nie dymi moc ma jak po b7filtr wymienię jest czhsty ale jest w kolorze ciemno żółtym po tych dodatkach a po b7 normalny kolor filtra w 3p ta sama sytuacja ta sama zabawa
Rada odnosnie zniornikow dwó płaszczowych zrób węża plywajacego bliżej powierzchni . U nas działo się różnecuda z najnowszych ciagnikach , starsze ciagniki 10 letnie nic nowsze zawsze czunniki od filtrów . Dół zbiornika jest najgorsze paliwo daltego mamy węże na pływającym i nie ma klopotu z znieraniem osadu . Na paliwo z spodu pracują takie zetory i to przepali . Niesty paliwa takie są czy to b7 b0 zasiarczone sa strasznie jest taki zestwa montowany fabrycznie do John Deere na Ukrainę czy do suzarni włoskich to samo podam link w komentarzu poma to
Dokładnie. Najlepsze było to, że mieli listę co zrobić. Wzięli 2300 faktury nie dali, auto podczas wyjazdu do Torunia zgasło na lewym pasie przy wyprzedzaniu ciągnika, a kilka tygodni później dolałem pół litra płynu do hamulców po czym przez telefon stwierdzili, że wszystko było ok bo robili hamulce.... Kolejna firma 2000 zł wyjęli turbo, wstawili z powrotem auto dalej niesprawne ale roboczo godzina 150 zł i koniec. Póki co auto działa i nie jest o tyle problem samego auta czy paliw tylko włansie mechaników i ich podejścia. Maszyny sobie robię sam, auto zalecam bo mam dosyć roboty, ale ręce opadają, poczucia odpowiedzialności i honoru w ludziach zero.
Jak ktos chce tanio i wybiera najtańszego hurtownika to tak jest sa niby wszyscy tankuja sie na tych samych naftobazach ale tam sa paliwa lepsze i gorsze. Ja mam w okolicy dwóch hurtowników jeden zawsze jest z 20 groszy tańszy i kto mi powie czemu?
Powiem jedno mam dwie stacje paliw na wsi jest różnicy między nimi w granicach 40 groszy na litrze paliwa i tam gdzie tansze to jest lepsze po tym droższym w 1014 pompkę zasilającą mi zasklepiło
@@pawekubacka4175 sprawdź cenniki Orlenu jakie paliwa są dostępne pamięta ie Take bio100 było krótko na stacjach paliw poźniej zgnieło ale w cennikach Orlenu jest dostępne podejrzewam że hurtownicy jadą się tankować biorą dwie komory b7 a trzecia bio100 i nam to ładnie przywożą.
Teraz kupiliśmy zbiornik paliwa 1500l. o też nam przywożą niby to B0, Zetor i Ursus to jakoś się nie martwimy ale ten nowy Deutz na comon railu to trochę stracha mamy tankować
@@ztsm.s.g9494 ja obstawiam że to nic innego niż 40 letni zbiornik metalowy w traktorze który nie był zatankowany do pełna i na dodatek kilka miesięcy nie używany 😋
@@Chiro3C6 metal nie malowany to nawet w 6 godzin rdza się pojawi, więc zbiornik metalowy paliwa sam w sobie to samobójstwo, też równolegle jak się pojawiły pompowtryski itp to i też wszędzie zbiorniki plastikowe auta traktory itp.moze być metalowy ale stale pełny 😋😋😋
Niektóre zbiorniki zainfekowane są bakteriami, które tworzą galaretę. W moim zakładzie kiedyś mieliśmy taki przypadek. Trzeba było czyścić cały zbiornik w zakładowym CPN oraz wszystkie zbiorniki w pojazdach i problem znikł. Pozdrawiam
Dlatego w rafinerii w Gdańsku choć nie ma takiego wymogu to do każdego gatunku ON dodaje się biocydy. Pozdrawiam
Z tymi paliwami to różnie jest, będą gadać że paliwo najlepsze mają a potem wychodzi jak wychodzi,
11:36 zalewam z wiadra ciągniki nie raz ale przez lejek z sitkiem i trzeba się przyłożyć do tego i problemów z paliwem brak, ale to tylko ja tankuje, nikt inny, no i wszystkie baki wypłukane wcześniej były bo też podobne kwiatki jak w zetorze masz były
Tak u mnie też po B7 się też wytrącało jak był mało używany pozdrawiam i wysokich plonów
Piekny dłutowiec❤ ale zapotrzebowanie na moc konkretne 😮
Glut nie był zatankowany wiadrem, tylko się zrobił w baku po czasie. Mieliśmy to samo kilka lat temu w Bizonie
U mnie w siuntce takie same fikołki. Wymieniłem kranik na kulowy z morgi, wbilem 2cm rurke żeby z dna nie ciągnął, zaraz za kranikiem wrzucony filtrerek jednorazowy i potem szklany odstojnik żeby bylo widac co się dzieje
U mnie to samo bylo z paliwem b7 jak kupowałem dużo na zapas, wytrącał się jakiś syf, robił się jak guma do żucia i zapychało wszystko po kolei mimo tego że tankowane przez porządne sitko które nie przepuszcza wody. Z B0 nie ma tego problemu, a b7 kupuję teraz tylko wiedząc ze od razu zużyje na bierząco i na razie nie ma problemów. Pozdrawiam
3:37 panie wyślij ten filmik na milicje jak wbijasz w zabudowany 100km/h :D Albo wyślij im pocztą prawko bo to już by się załapało. Trzeba się pilnować
Jak brać gawno B7 to trzeba pobierać z góry zbiornika i poczekać aż się osiądzie. Jak ma się te nowomodne i smok od spodu tak są takie kabanosy. Też tak kiedyś miałem z paliwem. Pewnie się osiadło i miałem B20 albo i więcej
Glut nie poszedł z wiadra, tylko wytrącił się z paliwa 😉 b7 to porażka i jak za długo stoi to się albo wytrąca osad zalepiający filtry i wszystko inne, albo takie gluty właśnie.
Nie wytrącił się z paliwa tylko rozpuścił syf z układu paliwowego.
Tak tak. Po prostu u nas po płukaniu zbiorników te paliwo zawsze we wiadrach zostaje i może przez pomyłkę poszło :)
Macie swoje bio paliwi olej rzepakowy robi problem a dla Orlenu litr jest litr i kasa mósi się zgadzać no niee???😂😂😂
Wyjścia są 3 kupno B0, B7 i benzyna tak jak w zimie, zestaw filtrów przy zbiorniku na paliwo. Tankuje LPG na jednej stacji od kilkunastu lat przy serwisie i wymianie filtrów odkręcam korek na parowniku a z niego nie wypływa dosłownie nic. Filtr od fazy lotnej podczas wymiany wygląda prawie jak nowy. Wszystko dzięki temu, że na stacji mają bardzo gęsty filtr który wyłapuje niemal wszystkie zabrudzenia, a dostawę gazu mają co drugi dzień sam zbiornik ma 6000 litrów.
Wystarczy czystość przy tankowaniu.
@@boguslawpis5728 Nie wystarczy z BIO dodatkami robi się właśnie takie coś. Łukasz Kłosowski przerabiał to samo ze sowimi Case IH, a u niego paliwa idzie w opór. Zresztą zrób sobie prosty test kup diesla B7 i zostaw na jakiś czas w słoiku zobaczysz co się zrobi na dnie. Pomijam już fakt, że metalowe zbiorniki korodują od biodiesla.
@@boguslawpis5728 Dziwny trafem Zelma, Dirtygarage, Łukasz Kłosowski i wszędzie ten sam problem z paliwem B7. Zobacz sobie jaki żur miał Dirtygarage w swojej myjce.
U Łukasza klosowskiego już nie raz wyjmał takie gluty i tankuje z własnego zbiornika paliwa i stwierdził że te całe dodatki bio w paliwach to się ustają i zapychają rurki
4000 B0 już kupiłem i na razie spokój jest
Jak stoi to każdy dobry 😊
😂 no słabe te paliwo B7
Brat przetestował samochodem na B7 zrobił 650 na pełnym baku a na b0 aż 950 więc tu nie ma się co zastanawiać 😊
@@zelmapwfkmam nadzieję że nie nocowales na polu😊
widze volvo... gdzie jest renata
Te paliwa potrafią wchodzić w reakcje bezpośrednio w zbiorniku. U mnie od tego b7 zbiornik pordzewial od środka
zbiornik rdzewieje jak za mało paliwa lejesz, 3/4 baku musi być.
@@cyprian1219 wiem co pisze, i jestem świadomy tego o czym piszesz. U mnie pordzewial od tego ze się wytracił biokomponent a paliwo zrobiło się tak jakby agresywne i zaczęło wchodzić w reakcje ze zbiornikiem.
Zbiornik pordzewial że starości i wody który wykrapla się w zimne miesiące gdy Bak jest pusty
Mam tez case ma common railu i niby nic sie nie stalo ale przestalem je lac jak zaczal mi pokazywac wode w paliwie i zauwazylem osad na czujniku
Przemek co sadzisz o marce Zetor 😂😂super
Ja jak nastała wojna miałem gluty ze starego paliwa które nie było wypalone bo miałem awarie zaczepilem drugi i skończyłem robotę a w tym z awaria zwykle brązowe kluski w zbiorniku
Ja zgubiłem sitko w lejku i nie mogłem zatankować Dariusz72 pozdrawiam
odkąd przestałem kupować b7 to takie cuda przestały się u mnie dziać, jest drożej ale mam spokój
Kolego jest taniej. Mniej awarii i więcej czasu. No i b0 ma więcej siły i mniej spali!
@@Marek-x9y miałem na myśli ze w zakupie jest drożej ale jak policzyć spalanie , walke z awariami i nerwy to taniej
Witam mialem to samo teraz kupuje tylko b0 i xmienilem dostawce pozdrawiam
Witam zamawiamy paliwo z orlen zazwyczaj b7 i jest okej nie było nigdy przez tyle lat problemu po prostu potrzeba zmienić dostawcę
z tego co pamietam to szoko też pume załątwił tym b7
Spokojnie jeszcze wcześnie zaczną się przymrozki dopiero będzie jazda z tymi paliwami 😂
Wystarczy zainwestować w wlac do b7 depresator i jest luz nawet w zimę
Ciekawe Jak by dopiac zetora zwiekszajac uciag?
Czemu nie w poprzek🤔💪👍😎
To samo u mnie w mf 6290 problem z glutami był wyczyściłem obydwa baki nowe filtry 150mth na ropie b7 ciahnik przestał równo chodzić i brak mocy, założyłem nowy separator nowe filtry I chodzi gowno ropy teraz i tyle 😊
Wytrąca się parafina Przemek dolej do ropy trochę benzyny 95 rozpusci się.teraz z orlenu ropa to standard
Polecam założyć na zasilaniu duży odstojnik od bizona nawet jak jest syf w paliwie to jest trochę czasu zanim się zablokuje
Sa nawet lepsze separatory
@@gosc147 są ale to można kupić nowe za 170zl i spełnia swoją funkcję
Tylko i wyłącznie B0. Ja już x lat jeżdżę i nie wiem co to problemy z paliwem. I oszczędności w spalaniu w porównaniu do B7.
Witam ja tankuje B 0 i nie mam problemu filtry wymieniam raz na 2 lata
To od bio dodatkow. Najlepiej zeby paliwo nie stalo za dlugo
To jest z olejem rybnym Bio Diesel Taki problem miallem jak jezdzilem LKW i firma sprowadzallaten olej i mieszala z dieslem
A co jest złego w tankowaniu z wiadra ja swojego Fendta 14 lat wiadrem tankuje ale trzeba w końcu kupić ten dystrybutor
Chodzi o to, że u nas we wiadrach są zawsze resztki z płukania zbiorników tych na których są dystrybutory, a nie o sam fakt "wiadra"
Lejąc z wiadra przez jakąś szmatę jest ok problem wiadra jest taki że śmieci kurze i inne śmieci się przykleja a samo paliwo z bio dodatkami się odkładają w zbiorniku po miesiącu dosłownie gluty zatykają przewody filtry uszkadzają układy paliwowe
@@szef566 ja całe życie lałem paliwo z wiadra ale przez lejek i nigdy nie miałem problemu z zatykaniem się przewodów czy filtrów.a druga sprawa zawsze jak mi przywozili paliwo to zawsze brałem tą droższa ropę
Leje większość paliwo z mlekowity i wszystko wiadrem i nic sie nie dzieje
Tylko lejek z sitkiem i pielucha i elegancko
Chcesz mieć zbiornik w środku zgnity lej paliwo z mlekovity.
Tutaj chodzi o to, że u nas we wiadrach są zawsze resztki i popłuczyny z płukania zbiorników od dystrybutorów, a nie o sam fakt "wiadra" to było nie doprecyzowane :)
@@zelmapwfk a no to teraz wszystko jasne
Witam ja tylko tylko b0 , nawet teraz na stacji się nie tankuje
Przemek ja zauważyłem przy moim bezorkowcu że jak mam go na sztywnej dziurze na łączniku to nie mogę go uciągnąć a jak zapnę na fasolę to idzie o połowę lżej nawet jak mam na sztywnej ale lekko dygnę ramionami tak że w każdej chwili możesz wyciągnąć swożeń jest dużo lżej
Muszę próbę zrobić zawsze zapominam
@@zelmapwfk zrób nawet ze swoim kongskilde napewno będzie różnica, tylko trzeba dużo pilnować podnośnika bo potrafi wychodzić i żeby na wierzchołkach górek nie wyciągać agregatu. Pozdrowienia 🖐
Czesc mam pytanko jaka masz nawigacje w new hollandzie?
mam podobny problem nie wiem co jest z tymi paliwami mam mało hektarów tego paliwa nie ma aż tyle i ostanio podbną historia podczas orki zapowietrzony rurkę przepychałem sprężarką
Przemek mi się tam kombajnem 2 lata temu rozpinanym
słuchaj a kiedy było lane to paliwo i jak długo stał z tym paliwem , bo ja tak miał w URSUSIE 1224 i w BIZONIE jak dłuższy czas stał z tym B7 to takie dziadostwo było . I dlatego B0.
A nie potem zdziwienie że pompy padają albo wtryski
mi od tygodnia w randomowych momentach w trakcie pracy zdarza sie że zetor traci moc i gaśnie. paliwa mu brakuje, nie wiem czy gdzieś powietrze łapie, czy pompa zasilająca zdycha, nie wiem. jak zgaśnie chwile pokręci odpala normalnie, znowu go przydusi i potem idzie.
Jaki zetor ?
Teraz to standard przy tych cudownych paliwach. Wlane w 5l bańke do ropownicy reszta zostawiona 2 tygodnie na dworze no i do kolejnego ropowania już sie nie nadawało bo same gluty i brązowy kolor a jak przyjdzie zima to takie coś wogule wszystko zapcha więc tylko B0. A co do tego rolmako widziałem i uj jest ogromny😂 dosłownie a 5 łap na 3 metry to zamało w polu przy 5 łapach 2.5m jest ok
Jarek Bandosz swoim głęboszem na metr, który ma 3 łapy atakował podeszwę płóżną przez dwa lata. W jednym roku zrobił na 35 cm bo głębiej się nie dało dopiero w następnym roku udało mu się wbić na 40 cm. U Ciebie jest ten sam temat i dlatego masz zastoiska na tym polu.
Z tym metrem nie przesadzaj i jego 1 zebnym gleboszem .Tam wyszlo ze ziemia sie zapadla
@@gosc147 Nie 1 zębny tylko 3 zębny i ziemia nigdzie się nie zapadała więc nie pisz głupot.
@@gosc147 Nie 1 zębnym a 3 zębnym i nigdzie się nic nie zapada więc nie pisz głupot. Zresztą zobacz sobie film u Kuli jak wyglądały rośliny zasiane na wykopie pod odwodnienie odprowadzające wodę z drenażu wokół domu.
@@afar8483 wez sie schowaj nawet na e pole sie chwalil tym 1 zebnym gleboszem na ponad 1 m kiedys wspominal ze zrobi film z efektow pracy tego glebosza .Cos innego Ci napisze w latach 80 w polsce nie bylo slychac o gleboszach a 1 srodek do ochrony zboz to siarkol k .Jerzy Szajer spod strzelina zbieral 10 ton pszenicy. Chcesz cos dodac?
@@afar8483 3 lapy na 1 m kon minimu 200km
Koparkowy coś słabe paliwo załatwił
Miałem to samo w 16245 i jak powiedziałem że zrobie badania paliwa to przyjechał i wymienił paliwo.
A gdzie masz metalowe sitka które wysłałem takie ładne czarne z srebrnym sitkiem😅😅😅
Już zużyte :)
Te podcinacze wyglądają idealnie tak samo jak zęby do glebogryzarki grudziądzkiej XDDD
Ciężko ma ale idzie urabia glebę
Co do paliw to w 1014 miałem taki przykład, pompke zasilającą mi zamuliło nie można było jej ruszyć dopiero lagą 1,5m 3P chodził na czerwonym w moim odczuciu większej werwy dostał
Czerwone to najlepsze paliwko. Tak słyszałem 🤭😅
Zależy jakie, kiedyś to miałem i palił więcej niż na zwykłej.
@@pawi914 mój to mniej jak na zwykłej, z dobrego źródła był
@@Artur_c-_P no właśnie to zależy jakie bo jedne były lekko czerwonawe a inne jak wino. Choć problemu z nimi nie było nawet zimą.
@@pawi914 no tak 3P bez świec palił na tym a na b7 kasza w zbiorniku
👍
To paliwo to porazka .. w 80 zapchalo mi caly uklad. A lejąc przez lejek z wiadra to ta siatecza po czasie w lejku przestala przepuszczac bo zakleiła sie . Paliwo z beczki jest mentne . Tyle lat leje ze biornika i wiadrem i nigdy nie miałem takich problemow jak w tym roku .. masakra
Miałem to samo w 912 po zakupie, miesiąc jebania się z zatykaniem filtrów paliwa, pierwsza robota w gruberze miałem 3 sitka do odstojnika na wymianę, co 400m zmiana i do domu, w końcu wyjęty bak, płukanie, wyleciało w uj syfu i rdzy, potem jeszcze co tydzień 3 razy filtry bo stawał w polu i od tamtej pory spokój, paliwo w balu klarowne, dno widać
tak jest z tym bio
B7
kupuj b0 bo b7 ma tam iles procent rzepaku w sobie w mo im zetorze taka sama sytuacja na b7 chwila i ledwo chodzi i brak mocy jak b0 zaleje ani nie dymi moc ma jak po b7filtr wymienię jest czhsty ale jest w kolorze ciemno żółtym po tych dodatkach a po b7 normalny kolor filtra w 3p ta sama sytuacja ta sama zabawa
Wystarczy kapkę wody w zbiorniku głównym i bakterie robią gluty na dnie z tego b7, a jak jeszcze ma trochę światła to już w ogóle niema co gadać.
Ten podcinacz to nóż od glebogryzarki? 😂
Tak,to ząb od glebogryzarki i chyba nawet Polskiej.
Nooo tak wygląda :)
Siema 🍻 3km/h toś piszalał
w zbiorniku macie wode i robia sie szlamy
Ja na twoim miejscu jak ma tak ciężko to zesedlbym na 30 cm
Masz racje ja kupuje BO bo 2 pompy rozwalily mi sie a durga pompa 2razy sie rozwalila takie gowno te b7 a i niewolno trzymac paliwa na dworzu
Rada odnosnie zniornikow dwó płaszczowych zrób węża plywajacego bliżej powierzchni . U nas działo się różnecuda z najnowszych ciagnikach , starsze ciagniki 10 letnie nic nowsze zawsze czunniki od filtrów . Dół zbiornika jest najgorsze paliwo daltego mamy węże na pływającym i nie ma klopotu z znieraniem osadu . Na paliwo z spodu pracują takie zetory i to przepali . Niesty paliwa takie są czy to b7 b0 zasiarczone sa strasznie jest taki zestwa montowany fabrycznie do John Deere na Ukrainę czy do suzarni włoskich to samo podam link w komentarzu poma to
Trzeba było pod kątem robić.
W tym roku mam to samo w swoim zetorze 8011... Na odstojniku widac jaki syf z baku schodzi...
Wbijasz pod kątem więc tam 30 może jest.
Zapas mocy musi być z tym rozrzytnikiem
Lo panie ja to kijem najpierw mieszam w baniaku rope bo polowa to az geste je dopiero potem tankuja 😂
8 tysięcy poszło na mechanika, ale pewnie 70 procent tej sumy to robocizna
No i co tego?! Trzeba wyłożyć tak czy inaczej.
@@mortiferum87 to z tego że mechanicy już poszaleli z cenami, a większość to partacze
Dokładnie. Najlepsze było to, że mieli listę co zrobić. Wzięli 2300 faktury nie dali, auto podczas wyjazdu do Torunia zgasło na lewym pasie przy wyprzedzaniu ciągnika, a kilka tygodni później dolałem pół litra płynu do hamulców po czym przez telefon stwierdzili, że wszystko było ok bo robili hamulce.... Kolejna firma 2000 zł wyjęli turbo, wstawili z powrotem auto dalej niesprawne ale roboczo godzina 150 zł i koniec. Póki co auto działa i nie jest o tyle problem samego auta czy paliw tylko włansie mechaników i ich podejścia. Maszyny sobie robię sam, auto zalecam bo mam dosyć roboty, ale ręce opadają, poczucia odpowiedzialności i honoru w ludziach zero.
@@zelmapwfkCałe szczęście ja na swojego nie mogę narzekać jak i od samochodu i jak od maszyn oby dwaj dobrzy znajomi
@@zelmapwfkdobrze, że zrobione.
Głębokość rolmako ładna, ale spalanie także.
B7 tylko o ursusa
🤢🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
To nie paliwo tylko stare zbiorniki
Zasyfione układy paliwowe które się rozpuszczają w B7
filtry maja bajpas jak wklad zapcha sie otwiera sie i idzie paliwo niefiltrowane
Zetora tsz było zapioc by rozerwal
Magnum Marcina 350 km 1800 Nm rwał by takiego głębosza ;)
Za Donalda to srają i szczają do paliwa 😂 wspomnicie przy remontach 😅
Jak ktos chce tanio i wybiera najtańszego hurtownika to tak jest sa niby wszyscy tankuja sie na tych samych naftobazach ale tam sa paliwa lepsze i gorsze. Ja mam w okolicy dwóch hurtowników jeden zawsze jest z 20 groszy tańszy i kto mi powie czemu?
Więcej wody dolewa
Powiem jedno mam dwie stacje paliw na wsi jest różnicy między nimi w granicach 40 groszy na litrze paliwa i tam gdzie tansze to jest lepsze po tym droższym w 1014 pompkę zasilającą mi zasklepiło
@@endorfine9485 to nie chodzi o wode
To co tam dajo na tych naftobazach? Strach sie bać i tankować. @@domal17
@@pawekubacka4175 sprawdź cenniki Orlenu jakie paliwa są dostępne pamięta ie Take bio100 było krótko na stacjach paliw poźniej zgnieło ale w cennikach Orlenu jest dostępne podejrzewam że hurtownicy jadą się tankować biorą dwie komory b7 a trzecia bio100 i nam to ładnie przywożą.
Teraz kupiliśmy zbiornik paliwa 1500l. o też nam przywożą niby to B0, Zetor i Ursus to jakoś się nie martwimy ale ten nowy Deutz na comon railu to trochę stracha mamy tankować
Paliwo b0 musi być i to od pewnego dostawcy a dwa filtry te śmieszne w tych szklankach to kpina założy od MF podwójne i będzie spokuj
Zima lato w gumiakach xd😂
Wg mnie w paliwie są jakieś dodatki czyszczące a ten syf był po prostu cały czas w układzie i teraz go rozpuszcza.
ale chujnia
Auto tankować z własnego zbiornika to samobójstwo 😱😱 na stacji nie ma starszego paliwa jak dwa tygodnie, sa specjalne procedury czyszczenia itp,
Wystarczy kupić paliwo b0 i zbiornik na dnie czysty i żadnych problemów nie ma w autach ani ciągnikach
@@ztsm.s.g9494 ja obstawiam że to nic innego niż 40 letni zbiornik metalowy w traktorze który nie był zatankowany do pełna i na dodatek kilka miesięcy nie używany 😋
@@radosawrossati7042 dokładnie. Mam to u siebie w C362. Przewód paliwowy zatkany raz na tydzień
@@Chiro3C6 metal nie malowany to nawet w 6 godzin rdza się pojawi, więc zbiornik metalowy paliwa sam w sobie to samobójstwo, też równolegle jak się pojawiły pompowtryski itp to i też wszędzie zbiorniki plastikowe auta traktory itp.moze być metalowy ale stale pełny 😋😋😋
Ja tyle lat tankuje ze swojego i nic się nie dzieje ale tylko b0