Надявах се да навлезете в ревюта и на втора употреба коли, заради целия набор информация, който може да поднесете. Собственикът на колата сподели много интересни неща - браво!
Вие сте един от малкото български автомобилни канали, който си заслужават, но с подобни видеа като губите много. Монотонно и скучно, но за сметка на това дълго. Разбирам че водещия е нов и му трябва време, това е нормално. Нека поне госта и информацията, която представя е интересна. Мисля че имате компетенцията да различавате така наречения "car guy" и поредния ........ със С8, който пазарува части от ЕВРО 007, сменя ги блока и после цитира едни цени, който вие Автомобилната Медия сравнявате със обслужването на Дачия в официален сервиз. Покането някой със S500 на газ и да се приключва...
@@sirradoooТочно така! :)) Радвам се, че Ви харесва. Подготвям още по-подробно от към технически детайли съдържание в моя канал, дано да е интересно! Поздрави!
Кефи ме как се развива канала, и не спазва концепцията за един водещ. Напротив, това само показва колко много капацитет има канала. Всички млади и най-важното разбиращи. Благодаря ви, наистина е удоволствие да ви гледа човек.
@@TSunderground, не знам за другите, но ми допада стила му.Но нормално един да не се харесва на всички, така че пак добра концепция.. То и в Топ Гиър нехаресавах оня лилипут, който правеше предавания за глупаци хах
@@DizzyRidersMedia Ванка стегни се, приеми критиката като градивна.От най-слабия и притеснителен водещ вече си на второ място.Новия си е по-зле от теб :D
Най-най първите видеа с Иван където е себе си и не говори като робот са и най сполучливи. Вие се опитвате да правите телевизия в ютуб и както виждате не се получава особено.
Привет, Така е, както и всички бивши поколения на А8 (на който е базиран Фаетона). За съжаление, поне до колкото знам, D4 е последния такъв автомобил и вече в D5 не се предлага тази екстра. Оказва се изключително скъпа като компонент, спрямо цената, която струва като доплащане за екстрата при покупката на автомобила. Поздрави!
@@pavelppp888 Здравейте, тази екстра се предлага но, никой не я поръчва( не знам защо). Относно видеото Ви- беше много добро имаше конкретика, така трябва да бъде. Адмирации !!! Само една малка подробност да допълня относно Фаетон. Той не е базиран на платформата на АУДИ А8/S8. Големият Фолксваген е базиран на платформата да друга луксозна и бърза лимузина. Коя е тя?
Лично за мен концепцията за няколко водещи не е много ок, защото така се губи харизмата на канала. Ясно е, че този канал представя ревюта на нови автомобили и е ясно, че Иван е лицето му. Той според мен води ревютата перфектно и винаги ги гледам с удоволствие. Да представяте употребявани или по-стари коли няма да пожъне успех, защото Аудита като тези са представени в други канали по няколко пъти и всички сме ги гледали. Колегата Ангел Сергеев също демонстрира знания, но при него всичко е бавно, монотонно и като цяла скучно. Не влага никаква емоция и импровизация, кара праволинейно и не смее да кривне. А това не е комплимент, когато водиш авторевю :) Сякаш силата му е в писането, но все пак всеки има право да се развива както намери за добре. То по бройката гледания на различните видеа лесно може да се разбере кой колко популярен е и кой се харесва на публиката. Казвам го с най-добри чувства. Фен на ДизиРайдърс :)
Изобщо не съм съгласен с твоето виждане. Не мисля че Ангел е скучен. По-скоро трябва да поработи гласът му да не е толкова монотонен. По-скоро госта му е сухар, хаха.
Кола от висок клас като тази се вписва за балканеца навсякъде останало в Европа единствено ги купуват хора д се возят, останалите хора също могат да си я позволят но предпочитат да карат практични автомобили
Интересно ми е, ако може Павката(собственика) да каже, кои марки и модели не може да се манипулира километража, че в последно време много автомобили им връщат километрите.....
Привет, За съжаление на всички може, включително вече и Тесла… като основно правило - колкото се по-нова кола, толкова по-трудно и скъпо е извършването на тази процедура. Но никога няма гаранция. Сервизната история си остава основен индикатор. Също така, лично според мен едно е кола да е карана напр. 80 000км градско и да са правени ежедневно студени стартове на колата без дори да има възможност да загрее двигателя, скоростната кутия постоянно да е изреждала предавките нагоре-надолу през тези 80 000км. и друго е колата да е на 160 000км, но карана по немски аутобан без дупки, предимно на най-високата предавка, ниски обороти и в работна температура с по-ниско съотношение термоцикли/км. Та най-добре е да се диагностицира цялостното състояние при покупка на автомобил втора ръка, без толкова вглеждане в километрите на таблото. Поздрави!
Пича вкарва коли от търговете, но иначе не гледайте обявите. Само да дам за пример: Корвет Ц7 в БГ е 100000-120000, същия с доставка и всички данъци до БГ е 60000... Че има фалшиви обяви има, ама търговците тука са надули цените на блъснатите возила до дупка.
Привет! Аз лично си го поръчах от китайските сайтове, като модула е абсолютно същия, като тези, които се предлагат и в България с инсталация и гаранция. Просто изгубих цял ден докато го монтирах, но за мен представляваше интерес сам да извърша тази процедура :) Поздрави!
Доста интересен и полезен епизод, но за 34 минути не чух звука на колата нито веднъж, язък за генерацията дето е сложена. Над 600кс все пак, едва ли щеше да попречи да направите един старт на колата или поне кратък кикдаун. Не ме разбирайте погрешно, не е хейт.. просто е леко противоречиво спрямо заглавието... акцентирате върху ''нула електрификация'' а изглежда и звучи точно като ревю на електрическа кола.
Привет и от мен!😊 Конкретно звука от изпускателната система може да бъде чут на доста видеа и в моят канал. Имам няколко специално и единствено на тази тема. Но и тук си се чу прилично! Поздравявам и екипа на Dizzyriders за страхотно и професионално заснетото видео! 😊
Информацията относно подгряването преди ГТП, не е коректна. Програмата и самия тест, не започват преди автомобилът да е достигнал работно температура :)
лично мое мнение че A8 като единствен автомобил и без личен шофьор не се вписват в представата ми но света се променя всеки има право да управлява живота си според своя мироглед
Така е, но и зависи от къде се закупи. 4л разфасовка от най-висококачествените non-oem марки са в диапазона 95-120лв в търговската мрежа, а при използване на отстъпки и по-малко, според зависи как се намерят. Колата побира 7.4-7.6л. при смяна. Маслен филтър - 30-35лв :) Планирам да направя видео на тема конкретните цени при регулярното обслужване, мисля, че би представлявало интерес :) Поздрави!
Може да ме сметнете за хейтър (Много се радвам на канала и на Монк)и т.н., но трябва да промените нещо в канала, всичко става прекалено еднообразно и еднакво с другите 10 000 подобни видеа...
Не, не те смятаме за хейтър. Всеки има право на мнение. Стараем се да се вслушваме, разбира се. В случая не сме съгласни, и то не защото няма още много подобни ревюта по света, а защото ние сме си избрали подобен тип представяния и развитие на медията. Залагаме на сериозната информация, смислени разговори, професионално заснемане, монтаж и т.н и т.н.
@@DizzyRidersMedia На мен щеше да ми е много интересно да го бяхте вкарали това Алди в центъра, за да се види как се маневрира минавали се... Дали има с-ми за автоматично спиране да се тества, работят ли и т.н.
@@metodiangelov2896 Ами реално двигателя го позволява, като се използва същата спирачна система, за няколко хиляди повече. Но е глупаво да ги платиш, вместо десета от цената. Иначе за мен е олигофрения, но като може, защо не?
Надявах се да навлезете в ревюта и на втора употреба коли, заради целия набор информация, който може да поднесете. Собственикът на колата сподели много интересни неща - браво!
Вие сте един от малкото български автомобилни канали, който си заслужават, но с подобни видеа като губите много. Монотонно и скучно, но за сметка на това дълго. Разбирам че водещия е нов и му трябва време, това е нормално. Нека поне госта и информацията, която представя е интересна. Мисля че имате компетенцията да различавате така наречения "car guy" и поредния ........ със С8, който пазарува части от ЕВРО 007, сменя ги блока и после цитира едни цени, който вие Автомобилната Медия сравнявате със обслужването на Дачия в официален сервиз. Покането някой със S500 на газ и да се приключва...
"Точно така"....6 500 пъти в епизода....!!!
Защо го каза . Сега само това слушам
Извинявам се, за което! Дано не е било прекалено неприятно. Сега и аз само това слушам, гледайки видеото :)
Точно така!
@@pavelppp888 а колата си я направил уникална!
@@sirradoooТочно така! :)) Радвам се, че Ви харесва.
Подготвям още по-подробно от към технически детайли съдържание в моя канал, дано да е интересно!
Поздрави!
Кефи ме как се развива канала, и не спазва концепцията за един водещ.
Напротив, това само показва колко много капацитет има канала.
Всички млади и най-важното разбиращи.
Благодаря ви, наистина е удоволствие да ви гледа човек.
@@TSunderground, не знам за другите, но ми допада стила му.Но нормално един да не се харесва на всички, така че пак добра концепция..
То и в Топ Гиър нехаресавах оня лилипут, който правеше предавания за глупаци хах
Ванката е като Джереми Кларксън - без него не може.
@@TSunderground Аре ве, къде ги видя тези комнетари? 😀 Или просто сугестираш свободно 😂
@@DizzyRidersMedia Ванка стегни се, приеми критиката като градивна.От най-слабия и притеснителен водещ вече си на второ място.Новия си е по-зле от теб :D
Направете за Туарег 2019, 2020 година. Нямам търпение да го гледам. Обмислям покупка и всякаква информация ще е много полезна.
Най-най първите видеа с Иван където е себе си и не говори като робот са и най сполучливи. Вие се опитвате да правите телевизия в ютуб и както виждате не се получава особено.
Страхотно видео! Ще се радвам на подобно такова за Mercedes GLE купе (C292)!
Тънък със шкембе, невероятна визия за водещ!
Мерцедес AMG S63, моля Ви се! W222 с 4.0 литровия мотор. Благодаря!
Много яки възглавнички. Ще съм много благодарен на собственика, ако ми покаже откъде ги е взел.
С най- голямо удоволствие! На Българска фирма са - ако не се бъркам се намираха във Велико Търново и фирмата се казваше MyThrone.
Другият сериен автомобил със соларни панели в люка( не гюрука, гюрук имат кабриолетите) е Фолксваген Фаетон!
Привет,
Така е, както и всички бивши поколения на А8 (на който е базиран Фаетона). За съжаление, поне до колкото знам, D4 е последния такъв автомобил и вече в D5 не се предлага тази екстра. Оказва се изключително скъпа като компонент, спрямо цената, която струва като доплащане за екстрата при покупката на автомобила.
Поздрави!
@@pavelppp888 Здравейте, тази екстра се предлага но, никой не я поръчва( не знам защо). Относно видеото Ви- беше много добро имаше конкретика, така трябва да бъде. Адмирации !!! Само една малка подробност да допълня относно Фаетон. Той не е базиран на платформата на АУДИ А8/S8. Големият Фолксваген е базиран на платформата да друга луксозна и бърза лимузина. Коя е тя?
Първият ми автомобил беше VW Passat B3 1989г., имаше като екстра шибидах със соларен панел.
Лично за мен концепцията за няколко водещи не е много ок, защото така се губи харизмата на канала. Ясно е, че този канал представя ревюта на нови автомобили и е ясно, че Иван е лицето му. Той според мен води ревютата перфектно и винаги ги гледам с удоволствие. Да представяте употребявани или по-стари коли няма да пожъне успех, защото Аудита като тези са представени в други канали по няколко пъти и всички сме ги гледали. Колегата Ангел Сергеев също демонстрира знания, но при него всичко е бавно, монотонно и като цяла скучно. Не влага никаква емоция и импровизация, кара праволинейно и не смее да кривне. А това не е комплимент, когато водиш авторевю :) Сякаш силата му е в писането, но все пак всеки има право да се развива както намери за добре. То по бройката гледания на различните видеа лесно може да се разбере кой колко популярен е и кой се харесва на публиката. Казвам го с най-добри чувства. Фен на ДизиРайдърс :)
Изобщо не съм съгласен с твоето виждане. Не мисля че Ангел е скучен. По-скоро трябва да поработи гласът му да не е толкова монотонен. По-скоро госта му е сухар, хаха.
Кола от висок клас като тази се вписва за балканеца навсякъде останало в Европа единствено ги купуват хора д се возят, останалите хора също могат да си я позволят но предпочитат да карат практични автомобили
Интересно ми е, ако може Павката(собственика) да каже, кои марки и модели не може да се манипулира километража, че в последно време много автомобили им връщат километрите.....
Привет,
За съжаление на всички може, включително вече и Тесла… като основно правило - колкото се по-нова кола, толкова по-трудно и скъпо е извършването на тази процедура. Но никога няма гаранция. Сервизната история си остава основен индикатор. Също така, лично според мен едно е кола да е карана напр. 80 000км градско и да са правени ежедневно студени стартове на колата без дори да има възможност да загрее двигателя, скоростната кутия постоянно да е изреждала предавките нагоре-надолу през тези 80 000км. и друго е колата да е на 160 000км, но карана по немски аутобан без дупки, предимно на най-високата предавка, ниски обороти и в работна температура с по-ниско съотношение термоцикли/км. Та най-добре е да се диагностицира цялостното състояние при покупка на автомобил втора ръка, без толкова вглеждане в километрите на таблото.
Поздрави!
Пича вкарва коли от търговете, но иначе не гледайте обявите. Само да дам за пример:
Корвет Ц7 в БГ е 100000-120000, същия с доставка и всички данъци до БГ е 60000...
Че има фалшиви обяви има, ама търговците тука са надули цените на блъснатите возила до дупка.
Здравейте,
От къде е добър вариант да се поръча MMI модула?
Привет! Аз лично си го поръчах от китайските сайтове, като модула е абсолютно същия, като тези, които се предлагат и в България с инсталация и гаранция. Просто изгубих цял ден докато го монтирах, но за мен представляваше интерес сам да извърша тази процедура :)
Поздрави!
@@pavelppp888 Благодаря Ви, много!
Доста интересен и полезен епизод, но за 34 минути не чух звука на колата нито веднъж, язък за генерацията дето е сложена. Над 600кс все пак, едва ли щеше да попречи да направите един старт на колата или поне кратък кикдаун. Не ме разбирайте погрешно, не е хейт.. просто е леко противоречиво спрямо заглавието... акцентирате върху ''нула електрификация'' а изглежда и звучи точно като ревю на електрическа кола.
Още в 57-ма секунда ясно се чува звука при кадър с ускорение
Привет и от мен!😊
Конкретно звука от изпускателната система може да бъде чут на доста видеа и в моят канал. Имам няколко специално и единствено на тази тема. Но и тук си се чу прилично!
Поздравявам и екипа на Dizzyriders за страхотно и професионално заснетото видео! 😊
"Точно така" ;-) ;-) С тази "паразитна" дума направо уби клипа!
Този водещ не отива на канала и на това което Иван Монев предоставяше като знания и изказ за колите 😊
много съм съгласен.
Може ли да направите ревю и на Лексус RX , мисля че ще е полезно на много хора?
Само накладки на версията S8 plus предни и задни е 3800 лв в ауди , около 3400-3500 на други места
Къде рециклирахте възглавницата
Информацията относно подгряването преди ГТП, не е коректна. Програмата и самия тест, не започват преди автомобилът да е достигнал работно температура :)
Чакаме видео за Grand Cherokee L
Къде е Иван!?
kuv e toq vodesht :D :D
лично мое мнение че A8 като единствен автомобил и без личен шофьор не се вписват в представата ми но света се променя всеки има право да управлява живота си според своя мироглед
Че на 4.2 маслата и филтрите са 500 лева без труда
Добра идея, но селски бек
Така ли е....ТОЧНО ТАКА.....
Да беше собственост на някой умен и кадърен човек,но повечето подобни коли са на олигарси. Близки до ГЕРБ и ДПС.
Те само 10 литра масло са 300лева
Така е, но и зависи от къде се закупи. 4л разфасовка от най-висококачествените non-oem марки са в диапазона 95-120лв в търговската мрежа, а при използване на отстъпки и по-малко, според зависи как се намерят. Колата побира 7.4-7.6л. при смяна. Маслен филтър - 30-35лв :) Планирам да направя видео на тема конкретните цени при регулярното обслужване, мисля, че би представлявало интерес :)
Поздрави!
Не
Може да ме сметнете за хейтър (Много се радвам на канала и на Монк)и т.н., но трябва да промените нещо в канала, всичко става прекалено еднообразно и еднакво с другите 10 000 подобни видеа...
Не, не те смятаме за хейтър. Всеки има право на мнение. Стараем се да се вслушваме, разбира се. В случая не сме съгласни, и то не защото няма още много подобни ревюта по света, а защото ние сме си избрали подобен тип представяния и развитие на медията. Залагаме на сериозната информация, смислени разговори, професионално заснемане, монтаж и т.н и т.н.
@@DizzyRidersMedia На мен щеше да ми е много интересно да го бяхте вкарали това Алди в центъра, за да се види как се маневрира минавали се... Дали има с-ми за автоматично спиране да се тества, работят ли и т.н.
@@metodiangelov2896 Ами реално двигателя го позволява, като се използва същата спирачна система, за няколко хиляди повече.
Но е глупаво да ги платиш, вместо десета от цената.
Иначе за мен е олигофрения, но като може, защо не?
Не