40:10 А если под кабанчик впаять гаечку М3 и сам кабанчик торсиона (это кусочек того же электрода толщиной 3 мм с нарезанной резьбой на кончике ну или винтик М3 нужной длинны) вкручивать в нее после склеивания крыла. Тогда кабанчик не будет торчать и мешать на плоском столе давить крыло при склеивании по всей плоскости. Второй вариант чтобы кабанчик торсиона не мешал в столе просверливаем бырку под него.
А ничего, что профиль на консолях сильно утолщен получается? Надо было пропорционально лонжероны срезать на клин к концам. А так толстый профиль будет способствовать срыву потока на концах крыла, т.е. самолет будет склонен к штопору... На настоящих самолетах делают с точностью до наоборот - к концам крыла профиль тоньше.
Здравствуйте! Собрался у вас в магазине alnado.ru/shop/chertezhi-samoletov-dlya-skachivaniya/chertezh-dlya-skachivaniya-cessna-150-trener/ приобрести чертеж для самостоятельной сброки обновленной Cessna 150. Подскажите, после оплаты в каком формате будет файл для печати? Мне предпочитетелен для точности формат Corel Draw CDR. Возможно получить чертеж в таком формате при оплате? Спасибо за ваш труд и уроки!
Здравствуйте, есть предложение, для более легкого загиба передней кромки сделайте «давилку», слегка загнутый, заточенный не до остроты и заполированный крючок. С уважением и благодарностью за вашу работу.
Алексей, хочу сделать с размахом 1 метр. Как лучше поступить, увеличить полностью чертеж на 5-6% , или просто увеличить размах крыла и длинну фюзеляжа на 5 см.
Почему на руль высоты такой торсион не ставите? Очень удобно и тяга не торчит и кабанчик не нужен! А если серпянку во внутренней ( между рогов скобы) части обернуть за проволоку, то и петли из жести тоже не нужны. Приклеить титаном проволоку не бойтесь - после высыхания она прекрасно срывается, клей её не приклеивает! Втулки торсиона предварительно обработать наждаком, вклеиваются намертво, оторвать можно только с пеной.
Можно, в принципе, и так. На некоторых копийных (в основном, больших) моделях и на стаб такую конструкцию ставим. А на тренерах-мелколетах - места в фюзеляже под кабанчик почти что и нет. Проще уж снаружи приклеить.
О рудере речи нет, там всё понятно, но элеватор со скобой - это же готовый торсион, выгнуть ( припаять ) качалку под 90 грд. вверх или вниз на середине скобы, пдводи тягу и всё готово! Весь механизм внутри фюза + кабанчик не нужен.
Доброго времени суток. Не как не могу подобрать подходящую подложку. Попадается кака-то ломкая, хрупкая. Покупаю в упаковке, на вид с одной стороны глянец, с другой рефленка. При изготовлении обшивки крыла она просто ломается. Приходится пока пользоваться потолочкой. Подскажите пожалуйста поточнее название или марку подложки!
23:40 а я бі над столом под нужнім углом натянул нихромовую тонкую проволоку от лабораторного БП подобрал бі нужній ток и протянул кріло по столу под проволокой тем самім срезав ровненько по всему крілу то усиление которое ві шкурите.
@@ALNADO а крыло плоское тяните по столу ровно а нихром стоит под фиксированным углом. Я летом окно ставил в доме на даче и нехвпттло листа пенопласта 20 ми а была сороковка я ее распустил на две двацатки элементарно. Видеоесть на моем канале
Ну это-то понятно. Мы тоже делали пенорезки разных вариантов. Вот только, крыло - не плоское, а плоско-выпуклое. Высота лонжеронов - разная. Посему и не подходит ваш вариант. Ближе всего, резка по шаблонам, но тут больше подойдет пенорезка по типу лучковой пилы. Но, в любом случае, для пенорезки нужна оснастка: те же шаблоны, их крепление к заготовке и т.п. А если без оснастки - то шкурочкой проще и надежнее. Хоть и дольше.
ДВС-вариант подробно показывать не планировали. Впрочем, отличия там только в креплении двигателя, если что. Как детали будут готовы - покажем, что получается.
Предшественница 150-й, да. Впрочем, отличались они, в основном, некоторыми техническими решениями, по крайней мере, поначалу. В частности, на 150-й был сделан один подкос аэродинамической формы, вместо двух труб на 140-й, активно стали внедрять трехстоечное шасси (хотя делали и модификации с классическим двухстоечным) и т.п. Короче говоря, к этой модели, учитывая степень ее копийности, все эти тонкости не относятся.
Я думаю буду v образное крыло делать. Летаю я еще никак, так что пусть постабильнее будет. Может помните, Алексей, я все спрашивал на счет боингоподобной модели, так вот я начал, и уже почти закончил фюзеляж. Как бы вам ее показать??
По такой технологии делали крыло мотопланера, который собирали на природе. Она подходит для относительно небольших моделей или при наличии довольно толстого материала. С тонкой 3мм подложкой, наш вариант мне нравится больше.
Подскажите, как разрезается стабилизатор? Имеется ввиду рез проходит по скобе или перед ней?
паз для проволоки можно сделать нагрев єту самую проволоку и положить на деталь.
40:10 А если под кабанчик впаять гаечку М3 и сам кабанчик торсиона (это кусочек того же электрода толщиной 3 мм с нарезанной резьбой на кончике ну или винтик М3 нужной длинны) вкручивать в нее после склеивания крыла. Тогда кабанчик не будет торчать и мешать на плоском столе давить крыло при склеивании по всей плоскости.
Второй вариант чтобы кабанчик торсиона не мешал в столе просверливаем бырку под него.
Можно, конечно, и так. Хотя, на мой взгляд, для этой модели закрылки не нужны.
Вай вай,ребятки молодцы!)))
малярный белый скотч можно использовать для сгиба крыла? через какой промежуток времени можно его отрывывать если технология позволяет?
Для сгиба - можно. Вот как согнете обшивку, приклеите ее, подсушите клей - так и скотч можно убирать.
Где можно купить купить такие деревянные рейки по размерам,как вы приклеили на крыло?
В чертежах Цессны 2 вида крыла - прямоугольное и со скосом. Какое выбрать?
Прямое - для тренировочных полетов лучше: скорость пониже получается. Копийное - для красоты.
Добрый день. А вы знаете Алексей, ещё хорошо поверх стабилизатора положить дощечку, а сверху бутылку с 5-6 литрами воды. Классный пресс получается.
Подскажите пожалуйста, а что если не получается сделать крыло, по размаху, одной деталью? Можно как-то нарастить? И как?
Сделайте 2 половинки и склейте по центру.
@@ALNADO просто стык в стык и лонжероны? Или дополнительно ещё что-то сделать?
А ничего, что профиль на консолях сильно утолщен получается? Надо было пропорционально лонжероны срезать на клин к концам. А так толстый профиль будет способствовать срыву потока на концах крыла, т.е. самолет будет склонен к штопору... На настоящих самолетах делают с точностью до наоборот - к концам крыла профиль тоньше.
Здравствуйте! Собрался у вас в магазине alnado.ru/shop/chertezhi-samoletov-dlya-skachivaniya/chertezh-dlya-skachivaniya-cessna-150-trener/ приобрести чертеж для самостоятельной сброки обновленной Cessna 150. Подскажите, после оплаты в каком формате будет файл для печати? Мне предпочитетелен для точности формат Corel Draw CDR. Возможно получить чертеж в таком формате при оплате? Спасибо за ваш труд и уроки!
При покупке получаем пдф
@@АртёмСизонов-с7и да, я уже получил файл. Разобрался, клею крыло. Спасибо за труд!
Доброго времени суток Алексей. Скажите пожалуйста, по какой причине не подошёл импеллер?
Прошу прощения за оффтоп.
Почта тормозит.
28:15 Велосипедные спицы
Какой по высоте должен быть 2 лонжерон (тот что с дерева)?
15мм. Хотя, это не особо принципиально: плюс-минус пара миллиметров погоды не делают.
Случайно полётный контроллер под INAV не собираетесь ставить на эту цесну?
На Цессну - нет. Хотя, пространство теперь позволяет.
Здравствуйте, есть предложение, для более легкого загиба передней кромки сделайте «давилку», слегка загнутый, заточенный не до остроты и заполированный крючок. С уважением и благодарностью за вашу работу.
Не везде оно нужно. Здесь, например, округлая передняя кромка - это плюс: профиль получился замечательный. А продавил бы - был бы острый излом.
Просто класс!!
Алексей, хочу сделать с размахом 1 метр. Как лучше поступить, увеличить полностью чертеж на 5-6% , или просто увеличить размах крыла и длинну фюзеляжа на 5 см.
Лучше полностью увеличить масштаб. Так и сходимость деталей останется, и пропорции не уплывут.
Alex Shilyaev у меня двигатель есть CF 2812-1500 и пропеллеры 8х4 и 9х5. Подойдёт?
Пойдет, но только с 8х4. 9х5 для такого мотора - многовато.
Алексей а у Вас случайно чертежей на этот аппарат не найдётся? ( имеются ввиду чертежи, а не выкройки, я как-то по старинке привык строить)
Есть чертеж модели-полукопии, с которого и срисовывал этот тренер. Упростить-то - оно всегда легче.
Ок, если не трудно скиньте в раздел на форум плз, а то в социалках у меня аккаунтов нет.
Добавил ссылку на форуме в разделе чертежи\модели-тренеры.
Извините Алексей, я наверное пропустил, а размах крыла какой?
950мм
красиво получается
Почему на руль высоты такой торсион не ставите? Очень удобно и тяга не торчит и кабанчик не нужен! А если серпянку во внутренней ( между рогов скобы) части обернуть за проволоку, то и петли из жести тоже не нужны. Приклеить титаном проволоку не бойтесь - после высыхания она прекрасно срывается, клей её не приклеивает! Втулки торсиона предварительно обработать наждаком, вклеиваются намертво, оторвать можно только с пеной.
Можно, в принципе, и так. На некоторых копийных (в основном, больших) моделях и на стаб такую конструкцию ставим. А на тренерах-мелколетах - места в фюзеляже под кабанчик почти что и нет. Проще уж снаружи приклеить.
Я тоже хотел на торсионах все плоскости делать. Но места мало)))
О рудере речи нет, там всё понятно, но элеватор со скобой - это же готовый торсион, выгнуть ( припаять ) качалку под 90 грд. вверх или вниз на середине скобы, пдводи тягу и всё готово! Весь механизм внутри фюза + кабанчик не нужен.
А фанерку под двигатель приклеивать будете?
Обязательно.
Доброго времени суток. Не как не могу подобрать подходящую подложку. Попадается кака-то ломкая, хрупкая. Покупаю в упаковке, на вид с одной стороны глянец, с другой рефленка. При изготовлении обшивки крыла она просто ломается. Приходится пока пользоваться потолочкой. Подскажите пожалуйста поточнее название или марку подложки!
Мы такую берем: vk.com/photo388727055_456239058?all=1
Я перепробовал у нас всю подложку и вернулся к потолочке))
а какой толщины подложка? 3 мм?
Да, 3мм
23:40 а я бі над столом под нужнім углом натянул нихромовую тонкую проволоку от лабораторного БП подобрал бі нужній ток и протянул кріло по столу под проволокой тем самім срезав ровненько по всему крілу то усиление которое ві шкурите.
А профиль выдержать? ;-)
@@ALNADO а крыло плоское тяните по столу ровно а нихром стоит под фиксированным углом. Я летом окно ставил в доме на даче и нехвпттло листа пенопласта 20 ми а была сороковка я ее распустил на две двацатки элементарно. Видеоесть на моем канале
Ну это-то понятно. Мы тоже делали пенорезки разных вариантов.
Вот только, крыло - не плоское, а плоско-выпуклое. Высота лонжеронов - разная. Посему и не подходит ваш вариант. Ближе всего, резка по шаблонам, но тут больше подойдет пенорезка по типу лучковой пилы. Но, в любом случае, для пенорезки нужна оснастка: те же шаблоны, их крепление к заготовке и т.п. А если без оснастки - то шкурочкой проще и надежнее. Хоть и дольше.
Скажите а когда двс?
ДВС-вариант подробно показывать не планировали. Впрочем, отличия там только в креплении двигателя, если что. Как детали будут готовы - покажем, что получается.
На превью красиво самолет выглядит
Погуглил, это 140я цессна
Предшественница 150-й, да. Впрочем, отличались они, в основном, некоторыми техническими решениями, по крайней мере, поначалу. В частности, на 150-й был сделан один подкос аэродинамической формы, вместо двух труб на 140-й, активно стали внедрять трехстоечное шасси (хотя делали и модификации с классическим двухстоечным) и т.п.
Короче говоря, к этой модели, учитывая степень ее копийности, все эти тонкости не относятся.
Я думаю буду v образное крыло делать. Летаю я еще никак, так что пусть постабильнее будет.
Может помните, Алексей, я все спрашивал на счет боингоподобной модели, так вот я начал, и уже почти закончил фюзеляж. Как бы вам ее показать??
Создавайте тему на форуме!
Рекомендую вот такую технологию. ruclips.net/video/h_RzXO5u3M0/видео.html
По такой технологии делали крыло мотопланера, который собирали на природе. Она подходит для относительно небольших моделей или при наличии довольно толстого материала. С тонкой 3мм подложкой, наш вариант мне нравится больше.