Подголовники в телевизорах, ахахах, да ладно, оговорился, все хорошо, Не унывай, расти и развивайся, ляма подписчиков тебе еще раз)!! Хороший качественный тест, короткий правда, но доступный для зрителей! спасибо за старания! P.S 35K за прадик маловато как-то.. у отца прадик, думаю 40+ в максималке должен тянуть! имхо.
Спасибо! Самое интересное что было несколько дублей в этом месте и каждый раз я говорил "подголовники в телевизорах" :) Ну, конкретно этот покупался б/у за 35$, на авториа тоже они примерно так стоят на продаже.
H-Auto блин, новые помню стоили по 86к, годичные меньше 80 не опускались с пробегом до 100к, щас уже 35, как же они потеряли, аж тошно. Хотя с нашим курсом...
И это при том что Прадо/GX дешевеют медленнее других. Если взять что то типа BMW/MB там вообще страх. Топовые модели 4.4, которые стояли 100+ уже продаются по 30-40. Даже дизеля по 40 продаются. Сильно подкосил курс людей. Покупать стали меньше. Из-за этого что бы быстрее продать нужно опускать цену... так рынок и просел.
H-Auto согласен, а если взять обслуживание этих машин, что цены заоблачные на немцев, что надежность у них так себе, зато дарят лучшие ощущение, стоит ли оно того? - выбирать каждому свое!
отличный обзор. Все меряют 0-100, 0-200, хотя эти измерения мало на практике дают, а вот тест на эластичность - это действительно полезный тест - как ведет себя авто на обгоне. Остальное тоже очень информативно. Спасибо!
вот молодец! вот вроде всё грамотно: двигатель, момент, с каких оборотов... но трансмиссия разная! и если посчитать момент на колесах с учетом передаточных чисел кпп+рп+мост, то все эти 65Нм "растворятся" на старте и проявятся после 80-100км/ч - когда максимальная мощность собственно и нужна)))
Купил новый, через 8 лет после девальваций продал в рублях за туже сумму ))) Ну и накопил лишних денег и пошел новый в топе взял. Думаю после 8 лет снова будут девальвации и в рублях снова продать можно будет за те же деньги, ну в долларах конечно если считать то ооооооочень сильно дешевле чем новый брал (в два раза)
У Прадо 387 момента. У GX 438. Но GX тяжелее Прадо почти на 200 кило. Это как бы не мало. И если их уровнять по массе, то получится что разница в моменте будет всего лишь в 35 единиц, а не в 65 как говорит автор. 35 единиц момента разницы, не так уж и много. Даже с учётом того, что он доступен с более ранних оборотов. А если учесть, что в GX на тонну веса, лошадей меньше чем у Прадо, то тут уже особого преимущества у GX нет. И это видно по старту с места. Едут они одинаково. У Прадо коней побольше на тонну веса, у GX момента. Тот факт что GX на больших скоростях начинает чуть чуть обходить, я думаю это уже не с мотором связано, а с трансмиссией. На этом Прадо стоит старая пятиступка, на GX уже новая шестиступенчатая АКПП. Вот она то скорее всего и даёт бодрость на высоких скоростях. А по замерам в одинаковых условиях, эти тачки едут одинаково. Плюс минус 0.1-0.2 секунды в пользу GX.
вроде все хорошо. но фары уэтого лекса уж очень уродские, как у инопланетянина из звездных войнов шары в стороны с Т образной башкой. могли бы эти линзы сделать по выше и ближе к центру. получились бы шикарные фары. но нет же ж, надо наворотить уродства. последнее время у тоеты какие то уроды а не дизайнеры сидят. то салон весь перевернут у 150го крузера, то фары как вытекшие в сторону желтки.
Добрый день. Очень хочется увидеть такое же видео, но теперь с прадо 4.0 против 2.8 или 3.0 дизель. Понятно что дизель с места проигрывает очень, больше всего интересует эластичность, т.к. некоторые владельцы дизельных прадо уверяют, что на трассе обгоны на нем совершать не хуже, чем на 4.0 (в прошлом были владельцами таковых). Заранее спасибо
Четко, кратко, по делу. Было приятно вас смотреть. Одно не большое замечание - когда говорили о салонах в основном снимали вас, а не машину. В остальном 5+
35000 долларов за 5 летний Прадо. Это примерно 2 200000 по курсу 17 года за машину 12 года. Да где вы такие цены найдете? 2 500000 более реально. И Лексус стоить будет не сильно дороже, может тысяч на 100 того же года. Так что выбор очевиден.
Сиденья говно и там и тут, сравните с ренжровером хотя бы. Единственные хорошие сидухи в лексусе GS. А по расходу, это все идиотские машины. Когда то был двигатель 5VZ на прадо. Это 3/4 движка лексуса. Тоже низовой мотор. В обычной жизни у него динамика как у верхового 4.0, НО расход 10 по трассе и от 12 в городе. Зачем они понаделали это говно, для меня загадка. Кстати ходят 5VZ от 500 000 км.
3 года назад стоял выбор между этими авто )) Выбрал Прадо и ни разу не пожалел. Но теперь проблема, что брать после Прадо?! GX и 209 не интересны т.к. Все то же самое.
а как по мягкости?прадик на пружинах жесткий? говорят жесткий.меня мой хайлендер задолбал,по ряби и наплывам,нервно едет.вот интересно,прадик на пружинах мягче?
сергей звягинцев владел прадо 150 4.0 люкс самая полная теперь гх 460 самая полная 7 мест мониторы марк левинсон. лексус во всем лучше. мягче тише взрывной. дорогу лучше держит. хотя у обойх одинаковая подвеска с переди пружины сзади пневма. регулируемы аморты. прадо пустую трясет-груженная идет лучше. лексус хоть груженый пустой идет мягко . настройки подвесок очень разные. один большой минус у нас в Казахстане налог. прадо 40000тнг лексус 270000тнг. по расходу прадо зима 20 лексус 23 по трассе лексус на 1 литр меньше ест.бензин всегда АИ 93.
сергей звягинцев ах да после лексуса в прадо когда едешь ощущение что окна открыты. шумки в прадо даже в полной комплектаций нет. прадо больше как пацанский авто на котором можно ехать везде куда глаза глядят. скачешь ползешь но едешь. оба достойные авто.
Для искушенных автолюбителям, ты там сними сиденья обшивку, и посмотри в чем отличие, и по окном постучи оно того стоит, Лексус>Тойота по цене качеству.
При наших реалиях жизни естественно скачаю в инете. В нашей стране людям, я извиняюсь, кушать нечего, а такие тачки только в телеке и видели!! Еще годок и забудем про кинотеатры.
+лариса колпакова ну вот, поэтому пусть за тест-драйвы платят рекламодатели. А вам остаётся либо посмотреть рекламу - либо перемотать 30-40 секунд и смотреть дальше. Это не запрещено:) Как по мне такая схема самая удачная.
Оба одинаковый японское гавно типа буханка. катайтес на мерсах вот это одни удовольствие .кайф после мерса ни какой авто не интересует. Все себе уважающие люди от бизнесменов до президента на меринах 100%
Спасибо за Ваши обзоры. Интересно.смотреть. Но почему Лексусы да Тоёты? Прокатитесь на Прадике и новом Паджеро Спорт на тему стоит ли переплачивать. Надеюсь у Вас нет брэндовой привязанности.
+Valeriy N привязанности нет, получилось так что у знакомых много тойот/лексусов) вот на них и тренируюсь делать обзоры ) Дальше думаю будет больше разнообразия, но ещё парочка тойот в планах есть )
Резюмируя, на данный момент альтернатив этой машине не вижу, абсолютно и полностью доволен, ничего плохого сказать не могу. В следующей жизни возьму такой же, если, не дай бог, не окажусь в Северной Корее. Lexus GX крут
Есть еще один важный момет это трассовый расход, а если быть точнее то запас хода, для внедора и активной семьи вопрос очень серьезный и еще прихотливость к топливу. Но видимо блогер не имеет опыта путешествий, поэтому умолчал..
Хорошо человек снимает, коротко, все по делу, без лишних слов.
Спасибо!
Наиль Хамидуллин он судя по акценту с Украины
Серик Еркибаев беларус, да и какая разница
Андрей Агарков у вас все идеальные? Судя по тебе, то мудаков немало.
Белоруссия
@@СерикЕркибаев-ф2щ не угадали, посмотрите расположение канала плиз))😊
Подголовники в телевизорах, ахахах, да ладно, оговорился, все хорошо, Не унывай, расти и развивайся, ляма подписчиков тебе еще раз)!! Хороший качественный тест, короткий правда, но доступный для зрителей! спасибо за старания!
P.S 35K за прадик маловато как-то.. у отца прадик, думаю 40+ в максималке должен тянуть! имхо.
Спасибо!
Самое интересное что было несколько дублей в этом месте и каждый раз я говорил "подголовники в телевизорах" :)
Ну, конкретно этот покупался б/у за 35$, на авториа тоже они примерно так стоят на продаже.
H-Auto блин, новые помню стоили по 86к, годичные меньше 80 не опускались с пробегом до 100к, щас уже 35, как же они потеряли, аж тошно. Хотя с нашим курсом...
И это при том что Прадо/GX дешевеют медленнее других.
Если взять что то типа BMW/MB там вообще страх. Топовые модели 4.4, которые стояли 100+ уже продаются по 30-40. Даже дизеля по 40 продаются.
Сильно подкосил курс людей. Покупать стали меньше. Из-за этого что бы быстрее продать нужно опускать цену... так рынок и просел.
H-Auto согласен, а если взять обслуживание этих машин, что цены заоблачные на немцев, что надежность у них так себе, зато дарят лучшие ощущение, стоит ли оно того? - выбирать каждому свое!
H-Auto сильнее всего обесценивается РенджРовер...тот вообще рекордсмен
Подголовники в телевизорах?
Итог один: Прадо лучше проходимостью и дешевле ценой.
В остальном лучше лексус.
Автор молодец. Спасибо что описал
Скажу не глядя... стоит переплачивать!!!!
@Gangster Official салон , двигатель , внешка
Самые полезные тест-драйвы из ныне существующих. У других ааауу ууу ауа ненужные эмоции блогера, а тут все самое полезное. Большое спасибо автору!
Саня! Это супер! Коротко и ясно)) я бы выбрал Лексус после твоего видео)))
Спасибо! Лексус хорош, нужно только придумать как мост с блокировкой от прадика поставить )
Видео хорошее!)
Подголовники в телевизорах тоже зашли на ура 😅
отличный обзор. Все меряют 0-100, 0-200, хотя эти измерения мало на практике дают, а вот тест на эластичность - это действительно полезный тест - как ведет себя авто на обгоне. Остальное тоже очень информативно. Спасибо!
вот молодец! вот вроде всё грамотно: двигатель, момент, с каких оборотов... но трансмиссия разная! и если посчитать момент на колесах с учетом передаточных чисел кпп+рп+мост, то все эти 65Нм "растворятся" на старте и проявятся после 80-100км/ч - когда максимальная мощность собственно и нужна)))
На лексус налог 250.000 тг в год, на прадо - 40.000 тг
Шошып кеткенсин го подумал что в рублях
один из самых лучших обзоров которые я смотрел, коротко, ясно
лучшие тесты внедорожников тойота/лексус.. сними плс сравнительный обзор прадо 4.0 и лк200 4.6 именно бензин
5:30 Подголовники в телевизорах???😂😂😂
KDSS наверное геморрой?У меня Прадо 2017,2.7 на трассе маловато, в городе норма.
Кдсс всем удалили и поставили обычный стабы.
Супер! Оговорки у всех бывают.
давай Lexus GX470 vs LX470 кто за ставим лайк
Лучше TOYOTA 120 vs Lexus GX470, TOYOTA 100 vs Lexus LX470
Лучше TOYOTA 120 vs Lexus GX470, TOYOTA 100 vs Lexus LX470
Лехус однозначно, на gx я откотал 8лет и 288тыс.км. Замечаний нет.
Купил новый, через 8 лет после девальваций продал в рублях за туже сумму )))
Ну и накопил лишних денег и пошел новый в топе взял. Думаю после 8 лет снова будут девальвации и в рублях снова продать можно будет за те же деньги, ну в долларах конечно если считать то ооооооочень сильно дешевле чем новый брал (в два раза)
Подголовники в телевизорах 🤣👍 на 5:35
У Прадо 387 момента. У GX 438. Но GX тяжелее Прадо почти на 200 кило. Это как бы не мало. И если их уровнять по массе, то получится что разница в моменте будет всего лишь в 35 единиц, а не в 65 как говорит автор. 35 единиц момента разницы, не так уж и много. Даже с учётом того, что он доступен с более ранних оборотов. А если учесть, что в GX на тонну веса, лошадей меньше чем у Прадо, то тут уже особого преимущества у GX нет. И это видно по старту с места. Едут они одинаково. У Прадо коней побольше на тонну веса, у GX момента. Тот факт что GX на больших скоростях начинает чуть чуть обходить, я думаю это уже не с мотором связано, а с трансмиссией. На этом Прадо стоит старая пятиступка, на GX уже новая шестиступенчатая АКПП. Вот она то скорее всего и даёт бодрость на высоких скоростях. А по замерам в одинаковых условиях, эти тачки едут одинаково. Плюс минус 0.1-0.2 секунды в пользу GX.
Прадо фуфло
Подголовники в телевизорах, нужно запомнить🤔
Ахахахахаххах
Мне кажется прадо лучший
Кратко и по теме!Красава!
Спасибо!
Ваша російська жахлива😊 Говоріть, краще, українською мовою. Будете впевненіше виглядати.
Аха-ха) неочікувано)
та вже розмовляю. Останні відео гляньте. І там посилання на новий український канал.
Гляньте. І чекаю на ваш відгук)
@@H-Auto вибачте, що я так різко до вас. Щиро бажаю розвитку і цікавого наповнення каналу!
3:35 выкиньте водилу из тойоты. Кто ж так ролом стартует
вроде все хорошо. но фары уэтого лекса уж очень уродские, как у инопланетянина из звездных войнов шары в стороны с Т образной башкой.
могли бы эти линзы сделать по выше и ближе к центру. получились бы шикарные фары. но нет же ж, надо наворотить уродства. последнее время у тоеты какие то уроды а не дизайнеры сидят. то салон весь перевернут у 150го крузера, то фары как вытекшие в сторону желтки.
Подголовники в телевизорах)) Собаку с милицией обещали прислать😂
приятно смотреть,не тупого однообразного стандарта всех обзорщиков. Хорошее сравнение все кратко и ясно.
Мне показалось что это голос джова (танки)
Андрей Попов жиза
Полголовники в телевизоре, у тебя хорошие обзоры) Лайк)
Спасибо) бывает)))
H-Auto перестань гатиться по тузику, пройдет акцент
Прадо дешевле и не ломается а налог на него в Казахстане очень маленький прадо лучше на бездорожье вывод прадо лучше
У меня у самого прадо 2019 года
Подголовники в телевизорах)))
просто за один вид лексуса можно переплатить
Gayirbek Bilarov а мне прадик кажется более привлекательным
Кстати согласен, GX почему-то кажется более устаревшим снаружи.
Don Digidon мне тоже!!!😊
крузаки это самое лучшее!!!!!
Denis Popov у меня ресталенговый джиикс 14 года, а прадик этого же года и выглядит хуже и движок там говно
Антон Потапенко да, да и дешевле на 1.5млн)
Я смотрю в 2020- г. И зачем платить за какие то мелочи миллион р. Миллион ето не мало ребята. Прадо и Прадо.
Добрый день. Очень хочется увидеть такое же видео, но теперь с прадо 4.0 против 2.8 или 3.0 дизель. Понятно что дизель с места проигрывает очень, больше всего интересует эластичность, т.к. некоторые владельцы дизельных прадо уверяют, что на трассе обгоны на нем совершать не хуже, чем на 4.0 (в прошлом были владельцами таковых). Заранее спасибо
дизель наоборот с места очень не плох, да и с обгонами на трассе проблем нет.
У меня стоит диллема , но тк живу в 3, то вместо Прадо рассматриваю 4runner .
Я бы ездил на Prado - с удовольствием, мб папе куплю через пару лет, он хотел на джипе поездить)
Купили или нет?я тоже лет 4 мечтаю о прадо 150ом,но вот все не решаюсь,всегда выходят более значимые расходы чем покупка прадо
Четко, кратко, по делу.
Было приятно вас смотреть.
Одно не большое замечание - когда говорили о салонах в основном снимали вас, а не машину.
В остальном 5+
Единственный случае что таета красивее
Да неее
мне ближе по духу это ЛЕНД КРУЗЕР.
А ЛЕКСУС лично для меня это лишние понты.
☺😉😊
Ну его с ЛХ уже сравнивать
35000 долларов за 5 летний Прадо. Это примерно 2 200000 по курсу 17 года за машину 12 года. Да где вы такие цены найдете? 2 500000 более реально. И Лексус стоить будет не сильно дороже, может тысяч на 100 того же года. Так что выбор очевиден.
У нас новый ГХ стоит дешевле чем новый прадо💀💀💀
телевизоры в подгогловниках)
хорошая опция советую :))))
+H-Auto +
Мне нравиться Прадо. Все таки Тойота есть Тойота. Как говорится мерс и в Африке мерс.
А Лексус есть Лексус))
спасибо за видео. все по делу лаконично и информативно! и отдельное спасибо за подголовники в телевизорах 5:29
"Подголовники в телевизорах".... Беру!
Прадо
Чисто мое мнение это взять за цену лексуса прадо 150 2022 г бегв там поменьше будет
Лексус класс высшее
Протестируй Крузак 4.6 и сделай заезды с лексусом и прадиком
Сиденья говно и там и тут, сравните с ренжровером хотя бы. Единственные хорошие сидухи в лексусе GS. А по расходу, это все идиотские машины. Когда то был двигатель 5VZ на прадо. Это 3/4 движка лексуса. Тоже низовой мотор. В обычной жизни у него динамика как у верхового 4.0, НО расход 10 по трассе и от 12 в городе. Зачем они понаделали это говно, для меня загадка. Кстати ходят 5VZ от 500 000 км.
Динамика 4.0 гораздо лучше чем у 3.4. Да и по расходу топлива 4.0 тоже лучше.
Пневмоподвеска? Зачем? И без неё в жизни геморроя хватает.
Прчему то gx дешевле чем прадик у нас
по мне так лексус более для пижонов,а тойота более брутален!
+александр саратовцев тут не знаю... а вот вместо LX 570 иногда берут 200-е крузаки именно из-за его брутальности.
Друг подскажи пожалуйста, у меня лексус лх 470, 2006 года, есть мысль поменять на gx 460, 2010 годов, как думаешь стоит ли?
Gx myagkii
3 года назад стоял выбор между этими авто )) Выбрал Прадо и ни разу не пожалел. Но теперь проблема, что брать после Прадо?! GX и 209 не интересны т.к. Все то же самое.
Если хочется побольше что-то и покруче , то крузак 200 или LX 570
Туарег
Однозначено тойота лучше лексуса да и выгоднее
какой хороший канал. продолжайте.
японцы скряги, экономят на всем, в машине 2011 года поставили 5 ступку.
все грамотно ,коротко и ясно ,без лишней жижи .так держать .только огорчило качество картинки .(смазано ) видимо камеру пора менять , все равно Лайк
Спасибо. Хотелось бы камеру получше. Но пока как есть.
Причем тут переплачивать? Есть деньги - бери что можешь себе позволить. Нету - не бери)
Тойота для европы производит лексусы там одни и тоже базы если все сравнивать
В следующих видео рекламу зеленьіх человечеков запили, нечего стеснятся.
Тонко)
Прадо гавно во всем тем более тормоза вообще нету
Подголовники в телевизорах! =))) Думал первый раз послышалось, отмотал еще раз.
Подголовники в телевизорах 😅
Horoshi obzor no odin minus ne snimalu salonu
Бензин расходы кто ракажт ?
Да подголовники в телевизоре это наверное все таки к бентли в лексусе такого нет:)))
Опция так начинает называться когда диагональ телевизора больше чем подголовник :) По-моему даже в бентли такого нету))
а как по мягкости?прадик на пружинах жесткий? говорят жесткий.меня мой хайлендер задолбал,по ряби и наплывам,нервно едет.вот интересно,прадик на пружинах мягче?
сергей звягинцев мягкий. Едет как утюг
вы про 120 или про 150?
сергей звягинцев конечно мягче
сергей звягинцев владел прадо 150 4.0 люкс самая полная теперь гх 460 самая полная 7 мест мониторы марк левинсон. лексус во всем лучше. мягче тише взрывной. дорогу лучше держит. хотя у обойх одинаковая подвеска с переди пружины сзади пневма. регулируемы аморты. прадо пустую трясет-груженная идет лучше. лексус хоть груженый пустой идет мягко . настройки подвесок очень разные. один большой минус у нас в Казахстане налог. прадо 40000тнг лексус 270000тнг. по расходу прадо зима 20 лексус 23 по трассе лексус на 1 литр меньше ест.бензин всегда АИ 93.
сергей звягинцев ах да после лексуса в прадо когда едешь ощущение что окна открыты. шумки в прадо даже в полной комплектаций нет. прадо больше как пацанский авто на котором можно ехать везде куда глаза глядят. скачешь ползешь но едешь. оба достойные авто.
Отличные обзоры, 👍
Спасибо!
Дъявол,в мелочах!!!!!!!!!!!!!!!
Leksus lucwiy
4runner has same engine as Prado👈
Как по мне прадик лучше
молодец !! один из лучших обзоров по данным авто !!! четко грамотно и коротко по делу !!!
Если Прадо-120, если Лёха-570
Для искушенных автолюбителям, ты там сними сиденья обшивку, и посмотри в чем отличие, и по окном постучи оно того стоит, Лексус>Тойота по цене качеству.
3.40.Гонка на элостичность🤦♂️5.35,подголовники в телевизорах🤣🤣🤣🤣чуть со стула на ёбнулась.Пиздец,такого ещё не слышала,надо записать🤣🤣
Оба говно, берите 200
При наших реалиях жизни естественно скачаю в инете. В нашей стране людям, я извиняюсь, кушать нечего, а такие тачки только в телеке и видели!! Еще годок и забудем про кинотеатры.
+лариса колпакова ну вот, поэтому пусть за тест-драйвы платят рекламодатели. А вам остаётся либо посмотреть рекламу - либо перемотать 30-40 секунд и смотреть дальше. Это не запрещено:)
Как по мне такая схема самая удачная.
Оба одинаковый японское гавно типа буханка. катайтес на мерсах вот это одни удовольствие .кайф после мерса ни какой авто не интересует. Все себе уважающие люди от бизнесменов до президента на меринах 100%
Спасибо за Ваши обзоры. Интересно.смотреть. Но почему Лексусы да Тоёты? Прокатитесь на Прадике и новом Паджеро Спорт на тему стоит ли переплачивать. Надеюсь у Вас нет брэндовой привязанности.
+Valeriy N привязанности нет, получилось так что у знакомых много тойот/лексусов) вот на них и тренируюсь делать обзоры )
Дальше думаю будет больше разнообразия, но ещё парочка тойот в планах есть )
Подогреу, уставкиу)))) Деревня, ой умора))))))
Приятный обзор, кратко, ёмко, по делу! Подписка сразу!
Лайк и подписка. Продолжай.
спасибо за обзор теперь хоть больше понятно в какую сторону смотреть
Lx 4.6 👍🤙👍
👍🏼👍🏼 красава, ничего лишнего!
Автор хорошо снимает лишнего ничего нет.но сигнал на прадо говняный весь ролик портит фу фу
подголовники в телевизорах :)
5:31 подголовники в телевизорах)
Прадо вездеход
поздеж полный! 460й сделает прадотрактора легко и непринужденно . Хоть с места хоть со скорости. Тем более v6 на прадо 249 л.с с горем пополам
НОРМ ОБЗОР 👍
Два брата прекрасны🤤🤤🤤
Вот интересно а по расходу они отличаются?
практически нет
Можно еще вопрос, по подвеске выходит они одинаковые? просто кто то говорил что лексус настроен мягче и он более энерноемкий... лгут выходит
Резюмируя, на данный момент альтернатив этой машине не вижу, абсолютно и полностью доволен, ничего плохого сказать не могу. В следующей жизни возьму такой же, если, не дай бог, не окажусь в Северной Корее.
Lexus GX крут
Есть еще один важный момет это трассовый расход, а если быть точнее то запас хода, для внедора и активной семьи вопрос очень серьезный и еще прихотливость к топливу. Но видимо блогер не имеет опыта путешествий, поэтому умолчал..
Главное коротко и по существу, надоели видео по 40 минут воды от других блогеров. Кр