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ガレドリさんが短いスパンでミッション新品を頼んで頂ければ廃盤にはならなそうですね( ´艸｀)！笑
中身みたいですね〜ミッションオーバーホール楽しみです
またブローしたらめっちゃ高いですがながおテクノとかの強化ミッションとかになっちゃうんですかね…🤔ガレドリさんの髪型いいですね👍✨
こんな早くブローするってことはまたいっちゃいそうですねー。タイヤサイズとかリアへのトラクションのかかりかたがすごいのもあるのかもしれませんねーよく分かりませんがw
Jrくん鍛えてるね〜めっちゃパパさんに言いたいこと言ってるね〜
ぶっちゃいけると あの壊れた方のミッションの中身が気になる（笑）
サムネが力持ちすぎて怖い
やっぱクラッチ強化するとミッションに負担くるんですかね
Do you use old bolts and nuts for the propeller shaft, or are you new?
ミッション交換お疲れ様です🙇ミッション壊れる原因クラッチを蹴る時に回転数が低い時の蹴り蹴り蹴りハイグリップタイヤ 265サイズクラッチがツインorトリプルパワー番長の車500psオーバー上記の事をやればSRの純正ミッションすぐにガラガラします💦だから自分は馬力は300ps、タイヤは215サイズクラッチは強化メタルでは無くカッパータイプで純正ミッション20年目突入してます👍🏻
これで壊れたら強化品だね😆👍
壊れたミッションが二個あるわけだから、まずは無事な部品を合わせてニコイチで。
Блин, могут же парни в Японии позволить себе новую 154👍. А кое где, она б/ушная стоит, как крыло от самолета...
散髪してすっきりしましたね
👍
ちょうどいい所にZ33があったような…笑
強化品として、ナガオテクノさんの平ギアミッションになったマークⅡも面白そう。ドグミッションにするのと同時にフルタービンに換装したら楽しそうですね。言うだけなら簡単ですが、いくらかかるのやら･･････。
ミッションは消耗品って昔は言ってましたけどね😅
綺麗だろ、でも死んでるんだぜ･････3速が
次はシーケンシャルミッションにしましょ!
後ろのハクセキレイがかわいい
1jのパワーには純正は足りないのか･･･
治りましたか！
壊れない事を祈るしか無いですね(T . T)
ラッシュガード良いですよ～＾＾
おぐらのクラッチだとブローしやすいですよhksにしたらしなくなりました
JRさんも筋肉あったんだ！
自分も近い時期にミッション買ったのですが、2速の入りが今ひとつな時があるので相性のいいオイルのレビュー動画などお願いします🙇♂️
オイルは何を入れてるんでしょう？自分も2,3速の入りが悪くて色んなオイルを試しましたが、最終的に純正に戻したらピタッと良くなりした。今では引っかかりもなく、スコスコ快適です。R154には結局のところ、純正のMGギアオイルスペ2が一番相性がいいかと思いますが。
スノコの75w-120？ですやっぱ純正が相性いいですよね！硬めのオイルでいい方法があれば！
R154の特に冷えてるときの2速の入りが悪いのは持病だったような
そうゆう物なんですね！しっかり暖気して使うようにします！
リアメンバーのデフ周り補強が影響してそうな気もしますがどうなんでしょう🤔
きれいなミッションしているだろ？ ウソみたいだろ。 シんでるんだぜ。 それで。
カーボンクラッチにしてもダメですかねー？昔ですが、100の圧上げ仕様にATSカーボンツインで全然ＯＫでした！
慣らし運転して尚壊れるもんなんですかね？
サムネでミッションを軽々と持っているように見えたので再生してみたら、重そうだけど本当に持ってた。実際、何キロあるものですか？
純正ミッションの価格って共販だといくら位なんですか？
税込みで25万くらいですね！当時は13万くらいで買えたのに。おまけに110ミッションの方が安かったから、載せ換え組は新品110ミッション使ってました。ﾆｭｰﾄﾗﾙ位置が前になりますけど
新品に早ッ‼️笑
新品ミッションですねorcぶっ飛んだときにゆがんだんかな次回ミッションジャイアン？
コロッコロッコロッw
ナガオテクノさんですね、次は。そして、シーケンシャル
軽いはずなのになんで壊れるのですかね？ハズレ？
シリンダーブロックなので参考になるか怪しいですがウナギの寝床だった某チューナーの方曰く、5万キロぐらい温めて冷ましてを繰り返して育ったブロックの方がボアは削り込めると言ってた気がします。大学で鉄鋼材料学をかじりましたが、走行による加熱で低温焼き戻しモドキを繰り返したり、歯打ちでギア表面を鍛えてショットピーニングっぽい事をしていると考えればおとなしく走ってた中古ミッションは新品に勝る場合もあるのかもしれません。最近では神話と言われる「ならし」ってのはそういうことなのかもしれないと私は勝手に思ってます。
ミッション慣らし必要なんじゃないんですか？
誰かさんから引き継いだ3速の呪い🤯
次はながおテクノさんのミッションかな🤣🤣
ながおテクノさんのミッションにした方が早いような……
気休め程度だけどミッションクーラーの装着とか考えてみても・・・サムソナスのフルオーダーでギア比を設定した４速か５速のシーケンシャルミッションとかいいんじゃないっすか？700とか800馬力を軽くオーバーするD1GPのマシンでも使われてるくらい丈夫なミッションですし。
新車当時と今の新品とだと品質が変わってたとか?
タイヤのグリップなのか…縦蹴りしすぎなのか…
クラッチメタルだと壊れやすい カーボンなら壊れにくい
シーケンシャルにしてみては?
MT
ミッションオイルが合わないんじゃない？
あれ？ラジエター戻ってる？レビュー期待してたのにww
Twitterでラジエーター交換前の動画だって言われてますよ。撮り溜めだ動画だって気づかないんですか？
ミッションオイルのせいだったりして
キレイな色してるだろ？？死んでるんだぜこいつ。。。
１コメ
残念、2コメでしたね
父親を撮影するから、父撮（トウサツ）！？
回しすぎとドリフトの高負荷ですから壊れますよねー 街乗りしてないからレーシング仕様として考えたら妥当な距離ではないんですかねー 持った方だと思いますよ（笑）長持ちを検討するならギヤの部分強化?
クラウンに乗せて、ナラシすれば良かったのに…と、思ったのは僕だけかな？😅
せっかく新品を載せるんなら簡単に可能な処理くらいすればイイのに…
3:26 Jr『あぁ〜多分これブローだねぇ』知ってます笑
ガレドリさんが短いスパンで
ミッション新品を頼んで頂ければ
廃盤にはならなそうですね( ´艸｀)！笑
中身みたいですね〜ミッションオーバーホール楽しみです
またブローしたらめっちゃ高いですがながおテクノとかの強化ミッションとかになっちゃうんですかね…🤔
ガレドリさんの髪型いいですね👍✨
こんな早くブローするってことはまたいっちゃいそうですねー。タイヤサイズとかリアへのトラクションのかかりかたがすごいのもあるのかもしれませんねーよく分かりませんがw
Jrくん鍛えてるね〜
めっちゃパパさんに言いたいこと言ってるね〜
ぶっちゃいけると あの壊れた方のミッションの中身が気になる（笑）
サムネが力持ちすぎて怖い
やっぱクラッチ強化するとミッションに負担くるんですかね
Do you use old bolts and nuts for the propeller shaft, or are you new?
ミッション交換お疲れ様です🙇
ミッション壊れる原因
クラッチを蹴る時に回転数が
低い時の蹴り蹴り蹴り
ハイグリップタイヤ 265サイズ
クラッチがツインorトリプル
パワー番長の車500psオーバー
上記の事をやれば
SRの純正ミッションすぐに
ガラガラします💦
だから自分は馬力は
300ps、タイヤは215サイズ
クラッチは強化メタルでは無く
カッパータイプで
純正ミッション20年目突入してます
👍🏻
これで壊れたら強化品だね😆👍
壊れたミッションが二個あるわけだから、まずは無事な部品を合わせてニコイチで。
Блин, могут же парни в Японии позволить себе новую 154👍. А кое где, она б/ушная стоит, как крыло от самолета...
散髪してすっきりしましたね
👍
ちょうどいい所にZ33があったような…笑
強化品として、ナガオテクノさんの平ギアミッションになったマークⅡも面白そう。
ドグミッションにするのと同時にフルタービンに換装したら楽しそうですね。言うだけなら簡単ですが、いくらかかるのやら･･････。
ミッションは消耗品って昔は言ってましたけどね😅
綺麗だろ、でも死んでるんだぜ･････3速が
次はシーケンシャルミッションにしましょ!
後ろのハクセキレイがかわいい
1jのパワーには純正は足りないのか･･･
治りましたか！
壊れない事を祈るしか無いですね(T . T)
ラッシュガード良いですよ～＾＾
おぐらのクラッチだとブローしやすいですよhksにしたらしなくなりました
JRさんも筋肉あったんだ！
自分も近い時期にミッション買ったのですが、2速の入りが今ひとつな時があるので相性のいいオイルのレビュー動画などお願いします🙇♂️
オイルは何を入れてるんでしょう？自分も2,3速の入りが悪くて色んなオイルを試しましたが、最終的に純正に戻したらピタッと良くなりした。今では引っかかりもなく、スコスコ快適です。
R154には結局のところ、純正のMGギアオイルスペ2が一番相性がいいかと思いますが。
スノコの75w-120？です
やっぱ純正が相性いいですよね！
硬めのオイルでいい方法があれば！
R154の特に冷えてるときの2速の入りが悪いのは持病だったような
そうゆう物なんですね！
しっかり暖気して使うようにします！
リアメンバーのデフ周り補強が影響してそうな気もしますがどうなんでしょう🤔
きれいなミッションしているだろ？ ウソみたいだろ。 シんでるんだぜ。 それで。
カーボンクラッチにしてもダメですかねー？
昔ですが、100の圧上げ仕様にATSカーボンツインで全然ＯＫでした！
慣らし運転して尚壊れるもんなんですかね？
サムネでミッションを軽々と持っているように見えたので再生してみたら、重そうだけど本当に持ってた。
実際、何キロあるものですか？
純正ミッションの価格って共販だといくら位なんですか？
税込みで25万くらいですね！
当時は13万くらいで買えたのに。おまけに110ミッションの方が安かったから、載せ換え組は新品110ミッション使ってました。ﾆｭｰﾄﾗﾙ位置が前になりますけど
新品に早ッ‼️笑
新品ミッションですねorcぶっ飛んだときにゆがんだんかな次回ミッションジャイアン？
コロッコロッコロッw
ナガオテクノさんですね、次は。そして、シーケンシャル
軽いはずなのになんで壊れるのですかね？ハズレ？
シリンダーブロックなので参考になるか怪しいですがウナギの寝床だった某チューナーの方曰く、5万キロぐらい温めて冷ましてを繰り返して育ったブロックの方がボアは削り込めると言ってた気がします。
大学で鉄鋼材料学をかじりましたが、走行による加熱で低温焼き戻しモドキを繰り返したり、歯打ちでギア表面を鍛えてショットピーニングっぽい事をしていると考えればおとなしく走ってた中古ミッションは新品に勝る場合もあるのかもしれません。
最近では神話と言われる「ならし」ってのはそういうことなのかもしれないと私は勝手に思ってます。
ミッション慣らし必要なんじゃないんですか？
誰かさんから引き継いだ3速の呪い🤯
次はながおテクノさんのミッションかな🤣🤣
ながおテクノさんのミッションにした方が早いような……
気休め程度だけどミッションクーラーの装着とか考えてみても・・・
サムソナスのフルオーダーでギア比を設定した４速か５速のシーケンシャルミッションとかいいんじゃないっすか？
700とか800馬力を軽くオーバーするD1GPのマシンでも使われてるくらい丈夫なミッションですし。
新車当時と今の新品とだと品質が変わってたとか?
タイヤのグリップなのか…
縦蹴りしすぎなのか…
クラッチメタルだと壊れやすい カーボンなら壊れにくい
シーケンシャルにしてみては?
MT
ミッションオイルが合わないんじゃない？
あれ？ラジエター戻ってる？レビュー期待してたのにww
Twitterでラジエーター交換前の動画だって言われてますよ。
撮り溜めだ動画だって気づかないんですか？
ミッションオイルのせいだったりして
キレイな色してるだろ？？
死んでるんだぜこいつ。。。
１コメ
残念、2コメでしたね
父親を撮影するから、父撮（トウサツ）！？
回しすぎとドリフトの高負荷ですから壊れますよねー 街乗りしてないからレーシング仕様として考えたら妥当な距離ではないんですかねー
持った方だと思いますよ（笑）
長持ちを検討するならギヤの部分強化?
クラウンに乗せて、
ナラシすれば良かったのに…
と、思ったのは
僕だけかな？😅
せっかく新品を載せるんなら簡単に可能な処理くらいすればイイのに…
3:26 Jr『あぁ〜多分これブローだねぇ』
知ってます笑